城轨系统运营计划编制技术1

3:20
3:45 5:00 6:00
11:00-12:00
12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00
45
50 55 60 60 70 90 60 50
14400
17
全日分时最大断面客流分布图
18
时间
全日分时最大 断面客流分布 比例％
15 50
单向最大断面 客流量(人)
分时开行 列车数
实际开行列车数
间隔 (min:s)
5:00-6:00 6:00-7:00
7:00-8:00
8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00
14520
30760 3260
7820 43900
B
C
2100 13320
10700 11060
4390
0
7530
17470
D
E
12720 3420
16800 0
7
断面客流量
下行 29190 56690 区间 A-B B-C 上行 14520 25740
20610
17470
C-D
D-E
26100
16800
15
全日行车计划的编制
• 全日列车开行对数应为： N=∑ni
• 在实际中，常用发车间隔 Ii 来评价行 车计划，即： Ii =60/ ni (min) • 或 Ii =3600/ ni (s)
16
举例：
• 条件：
• • • • • • • 营业时间：5:00~23:00 早高峰小时(7:00-8:00)客流量为32000人。 全日分时最大断面客流分布比例。 列车编组6辆，定员为260人。 满载率：高峰小时120％，其他时间90％ 高峰小时每列车乘客人数:260*6*1.2=1872 其他时间每列车乘客人数:260*6*0.9=1404
第六章 城市轨道交通系统 运营计划编制技术1
1
主要内容
运营计划的组成 运营计划的制定流程
服务需求的确定 案例分析 列车运行图
2
轨道交通运输计划的组成
l 客流计划 l 全日行车计划 l 车辆配备、运用与检修计划 l 列车交路计划 l 日常运输计划的调整
3
客流计划
• 客流计划：指计划期间轨道交通系统线 路客流的规划。 • 客流计划是其他计划的基础和编制依据。
70
90 60 50 30 20 15
22400
28800 19200 16000 9600 6400 4800 21
举例：
• 条件：
• • • • • • • 营业时间：5:00~23:00 早高峰小时(7:00-8:00)客流量为32000人。 全日分时最大断面客流分布比例。 列车编组6辆，定员为260人。 满载率：高峰小时120％，其他时间90％ 高峰小时每列车乘客人数:260*6*1.2=1872 其他时间每列车乘客人数:260*6*0.9=1404
14
全日行车计划的编制
• 编制方法：在分时行车计划编制完毕的基 础上汇总后完成。 • 分时行车计划中的列车开行对数按下式计 算： ni=pmax,i/(cp* ß) • ni －－某i小时内应开行的列车数
• pmax,I－－该小时最大客流断面旅客数量 • cp－－一列车的设计载客能力 • ß－－满载率，一般可取90％左右。
4800
16000 32000 22400 16000 12800 14400 16000 17600 19200 19200 22400 28800
4
12 18 16 12 10 11 12 13 14 14 16 16
6
12 18 16 12 10 11 12 13 14 16 16 16
18:00-19:00
15 50
单向最大断面 客流量(人)
4800 16000
分时开行 列车数
实际开行列车数
间隔 (min:s)
5:00-6:00 6:00-7:00
7:00-8:00
8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00
29
1、列车出车
• 列车出车工作流程
制定发车计划、出乘作业及发车作业三部分，从制定 发车计划开始到列车发出结束。
• 制定发车计划
编制下达发车计划 检修交车确认计划
• 出乘作业
司机出勤 出车前检查 列车出库
30
编制、下达发车计划
列车 出车 工作
检修交车、确认计划
司机出勤 出车检查
Biblioteka Baidu列车出库
发车作业
列车出车工作流程图
4
客流计划的主要内容
• • • • 沿线各站到发客流数量 各站分方向别发送人数 全日分时段断面客流分布 全日分时段最大断面客流图等
5
站间客流OD表
始发\到达
A -
B 3260
C 22000
D 1980
E 1950
合计 29190
A
B
C D E
2100
5800 5420 1200
4900 4100 4320
19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00
60
50 30 20 15
19200
16000 9600 6400 4800
14
12 7 5 4
14
12 10 6 6 24
时间
全日分时最大 断面客流分布 比例％
15 50
单向最大断面 客流量(人)
4800 16000
22
时间
全日分时最大 断面客流分布 比例％
单向最大断面 客流量(人)
分时开行 列车数
实际开行列车数
间隔 (min:s)
5:00-6:00
6:00-7:00 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00
100
70 50 40 45 50 55 60 60
32000
16:00-17:00
17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00
70
90 60 50 30 20 15 20
时间
全日分时最大 断面客流分布 比例％
100
70 50 40 45 50 55 60 60
16:00-17:00
17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00
70
90 60 50 30 20 15 19
时间
全日分时最大 断面客流分布 比例％
19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00
60
50 30 20 15
19200
16000 9600 6400 4800
14
12 7 5 4 23
时间
全日分时最大 断面客流分布 比例％
单向最大断面 客流量(人)
分时开行 列车数
实际开行列车 数
间隔 (min:s)
8
区间断面客流
人次
60000
人次
60000
30000
30000
A
B
C
D
E
A
B
C
D
E
下行
上行
9
区间断面客流
人次/日
250000 200000
东 西 车 阜 复 长 宣 和 崇 北 建 朝 东 雍 安 积 西 前 四 鼓 直 公 成 兴 椿 武 平 文 京 国 阳 直 和 定 水 直 门 十 楼 门 庄 门 门 街 门 门 门 站 门 门 门 宫 门 潭 门 条
15 50
单向最大断面 客流量(人)
分时开行 列车数
实际开行列车数
间隔 (min:s)
5:00-6:00 6:00-7:00
7:00-8:00
8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00
分时开行 列车数
4 12
实际开行列车 数
6 12
间隔 (min:s)
10:00 5:00
5:00-6:00 6:00-7:00
7:00-8:00
8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00
100
70 50 40
32000
22400 16000 12800
18
16 12 10
18
16 12 10
100
70 50 40 45 50 55 60 60
32000
22400 16000 12800 14400 16000 17600 19200 19200
16:00-17:00
17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00
27
车辆运用
• 城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密 集的公共交通系统，它具有高度集中、协 调联动的特点。而车辆运用组织系统又是 这个大系统中重要的组成部分之一，它在 上级运营指挥部门的统一指挥下，按照运 行图完成日常的车辆运用工作。
28
• 列车运转流程指的是列车运用过程，包括 四个环节，即列车出车、列车正线运行、 列车回库收车及列车场内检修及整备作业。 这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配 合共同来完成。
5:00-6:00
6:00-7:00 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00
15
50 100 70 50 40 45 50 55 60 60 70 90
13
全日行车计划编制的依据：
• 营业时间计划：18~20h • 全日分时最大断面客流分布：
1)全日分时站间OD矩阵 2)全日站间OD矩阵、全日各站分时客流分布 3)高峰小时最大断面客流量、 全日分时最大断面 客流分布
• 列车运载能力：编组辆数、车辆定员 • 满载率：指实际载客量与设计载客容量之 比。它反映着系统的服务水平。一般地， 满载率可取0.75~0.90。
15
50 100 70 50 40 45 50 55 60 60 70 90
4800
16000 32000 22400 16000 12800 14400 16000 17600 19200 19200 22400 28800
4
12 18 16 12 10 11 12 13 14 14 16 16
18:00-19:00
21:00-22:00 22:00-23:00
30
20 15
9600
6400 4800
7
5 4
10
6 6
6:00
10:00 10:00 25
车辆配备、运用与检修计划
• 完成全线全日行车计划所需要的车辆保 有数量计划。 • 车辆配备计划包括推算运用车辆数、在 修车辆数和备用车辆数三部分。
26
• 列车保有量根据线路远期客流预测数据， 测算远期运行行车间隔可得出所需运用列 车数； • 备用列车数量按照运用列车数量的10%取 得； • 检修列车数量需根据运用列车数量综合维 修能力、修程修制取得，一般为运用列车 数量的10%至15%。
31
2、列车正线运行
• 列车正线运行主要由乘务员(电动列车司机) 来完成。主要工作内容包括正线运行中的 信息交流、正线交接班作业。
10
全日分时最大断面客流分布：
1)全日分时站间OD矩阵 2)全日站间OD矩阵 全日各站分时客流分布 3)高峰小时最大断面客流量 全日分时最大断面客流分布
11
客流全日出行分布图
12
全日行车计划
• 指全日分阶段开行的列车对数计划。 • 它决定着输送能力和列车运用计划，也是 列车运行图计划编制的依据。
21900
3200 7860
2330
3220 3420
6530
4600 4390 -
32860
18520 17110 16800
合计
14520
16580
54960
10950
17470
114480
6
各站上下车人数统计
下行上车 下行下车 人数 人数 站名 上行上车 上行下车 人数 人数
29190
0
A
0
16000 17600 19200 19200 22400 28800 19200 16000
11
12 13 14 14 16 16 14 12
11
12 13 14 16 16 16 14 12
5:25
5:00 4:40 4:20 3:45 3:45 3:45 4:20 5:00
20:00-21:00