石墨的发展历程

早在二十世纪三十年代，我国黑龙江鸡西柳毛、山东南墅石墨矿就开始了石墨的生产加工。当时选矿工艺流程简单，工人劳动条件差，生产率极低，年产量仅有几千吨。经过几十年的发展，我国石墨及碳素制品产量快速上升，2004-2011年，石墨及碳素制品产量年复合增长率达 22.12%。2011年，我国石墨及碳素制品产量为2556.17万吨，同比增长21.98%。

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石墨及碳素制品具备优良的性能，应用日益广泛，产能及效益近年来呈快速增长趋势。2011年，我国石墨及碳素制品行业发展迅速，行业内企业对成本费用的管理控制能力较高，盈利能力较强。国家统计局数据显示，2011年，我国石墨及碳素制品行业实现工业总产值1675.64亿元;实现销售收入1677.65亿元，同比增长40.58%;实现利润总额109.59亿元，同比增长50.87%。随着应用的不断推广，我国石墨及碳素制品行业的竞争也日趋激烈。

中国规模以上石墨及碳素制品企业较多，集中度低。截至2011年末，中国规模以上石墨及碳素制品企业达871家，销售收入排名前十的企业销售收入总额仅占全行业的13.46%。从世界石墨及碳素制品市场的发展趋势和竞争格局来看，未来我国石墨及碳素制品行业将逐步向大集团集中，石墨及碳素制品行业的集中度将会进一步提高。

随着我国冶金、化工、机械、医疗器械、核能、汽车、航空航天等行业的快速发展，这些行业对石墨及碳素制品的需求将会不断增长，我国石墨及碳素制品行业将保持快速增长。根据《中国石墨及碳素制品行业发展前景与投资战略规划分析报告前瞻》统计数据，2006-2011年，我国石墨及碳素制品行业销售收入年复合增长率为36.56%。根据当前国内外经济形势，结合2006-2011年中国石墨及碳素制品行业销售收入数据及中国经济增长数据，粗略估计2012-2015年我国石墨及碳素制品行业销售收入年复合增长率为21%，2015年，我国石墨及碳素制品行业销售收入将达到3400亿元。

石墨烯调研报告

石墨烯报告一、石墨烯定义、性质 (一)石墨烯定义 “中国石墨烯产业技术创新战略联盟”发布的1号标准文件中，对石墨烯的定义如下：石墨烯是一种二维碳材料，是单层石墨烯、双层石墨烯、和少层石墨烯的统称。单层石墨烯是指由一层以苯环结构（即六角形蜂巢结构）周期性紧密堆积的碳原子构成的一种二维碳材料。双层石墨烯是指由两层以苯环结构周期性紧密堆积的碳原子层以不同堆垛方式（包括AB堆垛，AA堆垛，AA堆垛等）堆垛构成的一种二维碳材料。少层石墨烯是指由3-10层以苯环结构周期性紧密堆积的碳原子层以不同堆垛方式（包括ABC堆垛，ABA堆垛等）堆垛构成的一种二维碳材料。图1 石墨烯的分类石墨烯发展历史。石墨烯作为当下最热门的新材料之一，其经历了如下的发展历程：图2 石墨烯的发展历程 (二)石墨烯性质

石墨烯的出现，有望在构造材料、电子器件功能性材料等诸多领域引发材料革命。由于其具有许多特殊性质，有日本的研究人员惊呼石墨烯是“神仙创造” 的材料。许多学者称石墨烯为“改变21世纪的材料”，并预测“21世纪将是碳（C）的时代”。相比于现有材料，石墨烯拥有众多“史上最强”性能。超强导电性：由于石墨烯拥有完美的“二维”平面晶格结构，因此电子在晶格中移动时，不会因为晶格缺陷或引入外来原子而发生散射。另外，由于石墨烯中碳原子之间作用力很强，使得运动中的电子受到的干扰极小，即使在周围碳原子发生碰撞时也是如此，因此电子具有非常快的运动速度（能够达到光速1/300），远远超过了电子在其他金属导体或半导体中的运动速度，正因如此，石墨烯拥有超强的导电性能。超高强度：石墨烯的硬度高于金刚石，是目前为止人类已知的硬度最高的物质。由于高的硬度，石墨烯拥有很高的强度，其强度比世界上最好的钢铁还要高上100倍。而同时它又拥有很好的韧性，且可以弯曲。导热性能：石墨烯的导热性能优于碳纳米管。普通碳纳米管的导热系数可3500w/m·k，各种金属中导热系数相对较高的有银、金、铜、铝。而单层石墨烯的导热系数可达5300w/m·k。优异的导热性能使得石墨烯有望作为未来超大规模纳米集成电路的散热材料。超大比表面积：由于单层石墨烯只有一个碳原子厚（0.335nm），所以石墨烯拥有超大的比表面积。在理想情况下，单层石墨烯的比表面积能够达2630m2/g，而目前普通的活性炭的比表面积为1500 m2/g，石墨烯这种比表面积超大的特性使它在储能领域的应用潜力巨大。图3 石墨烯史上最强性能除此之外，石墨烯还有众多“独特”的特点：图4 石墨烯独特性质

世界上最贵的十大汽车排名

阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。第二名：劳斯莱斯银魅（价格：15.5亿元）全手工的引擎和车体都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着因为密封太好放了50年以上里面还一尘不染。现在这辆车价钱在不断升值。

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的的设技计第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）奥迪Pikes Peak quattro 8缸双涡轮增压FSI发动机加速表现出强劲的牵引能力。从0加速到100公里/小时仅需5秒(4.7秒内即可从静止加速到60英里/小时)，最高限速为155英里/小时(250公里/小时)。在20转/分低转速时就能达到630牛顿·米的最大扭矩，并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值。

第五名：法拉利限量版跑车（价格：1.2亿元）作为世界上唯一一家始终将F1 技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。法拉利现代化的GT 秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。第六名：布加迪威龙敞篷版（价格：4550万元）全新布加迪威龙16.4 Grand Sport是一款独一无二的并采用可移除车顶的敞篷跑车，这款将车顶升起的Grand Sport能够让驾乘人员更进一步的感受到车子惊心动魄

集团公司发展历程

比奇集团发展历程 2004年4月份，第一家中美合资比奇洁具公司注册成立； 2005年9月份，成立杭州博杰卫浴有限公司 2005年10月份成立比奇进出口有限公司。 2006年10月份成立比奇电梯有限公司。 2006年10月份与杭州创新科技公司签合同，创建了“中国卫浴网”。 2006年年终春节团拜会上，总经理倪文校先生提出公司要实现集团化管理。在管理上要从“人管人”过渡到“制度管人”，最终实现“文化管人”的内部管理目标。 2006年11月份，成立浙江比奇厨卫设备有限公司 2007年的12月份，成立了比奇农业科技开发有限公司； 2007年的12月份，成立了浙江比奇控股集团有限公司，对比奇旗下的各家子公司实行集团化管理。 2007年的12月份在长兴县泗安镇买下了绍兴振宇箱包厂，用以建造比奇酒店。 2007年的10月份与杭州双峰电子有限公司达成协议，实现了对双峰电子的控股,使杭州双峰电子有限公司成为比奇旗下的子公司。 2007年年底，制订出集团公司四年发展规划： 1、实现工业和置业年产值达到"双十亿"目标。 2、管理水平达到上市公司的标准。 3、集团公司所经营的项目中，要有一个板块上市。 2008年7月份，成立长兴比奇假日酒店 2008年11月，完成比奇厨卫设备有限公司一期工程建设，十二月份举行了开工典礼，开始投入生产。

2008年12月，安徽农业科技公司的办公区、宿舍区、围墙等基础设施建设完成。 2009年7月，比奇集团收购黄石章畈温泉休闲服务有限公司，使该公司成为比奇集团旗下的全资子公司。持续近两年的黄石温泉开发项目的谈判工作取得了阶段性的进展，正式进入了项目规划与实施阶段。 2009年7月，杭州比奇实业有限公司成立，由浙江比奇控股集团和塞舌尔共和国的拓尔美公司共同投资建设。一期工程占地23亩，建筑面积13000平方米，预计2010年年底建成投产。借助外方的技术优势生产各类新型低耗节能智能电梯，抢占国内外中高档电梯市场。 2009年9月，比奇集团在河南信阳的房产开发项目开工建设。2010年5月正式开盘对外出售。２010年1月,比奇集团在湖北黄石章畈的温泉度假村项目奠基。 2010年1月7日，比奇集团与罗马尼亚大运河进出口公司达成合作协议，入股罗马尼亚大运河公司，并代理该公司在中国境内的部分进出口贸易。 2010年9月25日，湖北黄石黄金山温泉度假村有限公司成立。该项目预计投资1８亿元。由一座五星级温泉酒店和温泉小镇、大型水上娱乐园，高级温泉会所，温泉主题公园和休闲旅游地产等项目组成。将成为华中地区最具魅力的温泉景区，也将成为华中地区最令人向往的五星级休闲住宅区。

公司发展史相关范文

公司发展史相关范文篇一：企业发展史演讲稿企业发展史演讲稿 -演讲发言对策之一：根据自身特点调整发展战略企业发展战略具有前瞻性、全局性、方向性和长远性的特征，因而对企业的持续发展和做大做强具有极为重要的意义，。面对国际金融危机挑战，企业应当重新审视自己的发展战略，并根据自身特点调整发展战略。企业发展战略是指围绕企业未来的和发展确立的愿景目标以及为实现既定目标而的发展方向、发展模式、策略等。缺乏明确和清晰战略的企业，不可能有高效的战略，不可能有持续的竞争优势，也不可能为卓越的大企业。从国内外一些大企业在发展战略方面的做法看，面对国际金融危机的严重冲击，企业实施发展战略时至少有3点要把握好。一是要重新审视企业的发展战略。企业发展战略的核心是定位。企业要实现持续发展，就必须根据外部的及时修正自己的发展战略，重新确定市场定位，并相应进行资源配置。这次国际金融危机给世界带来的影响重大且深远，市场竞争格局势必会发生重大变化。面对外部环境的重大变化，大企业有必要重新审视自己的发展战略，认真评估企业外部环境变化给企业带来的挑战和机遇，企业应对危机的前景和对策，并根据形势的变化及时修正企业的发展战略。如果是所处行业仍有较大发展空间并且自身具有相当竞争优势的企业，可以采取收缩战线、压缩产量的战略，以渡过难关，再谋发展；如果是所处行业严重不景气并

且自身已不具有竞争优势的企业，要审时度势，必要时应及时实施战略调整，重新确立企业的市场定位。1997年爆发的亚洲金融危机使韩国的三星集团深受重创，负债达170多亿美元，裁员达30%，几乎到了破产的边缘。在这个生死攸关的时刻，三星集团果断调整发展战略，从大规模OEM制造及时转向以电子、金融及服务业为其核心业务，经营核心转向以自有、数字技术为主，最终获得重生，成长为引导信息时代的“数字企业”。二是要不断提高主业的竞争能力。主业是企业具有竞争优势的业务，是企业利润的主要来源和企业生存的基础。世界500强的发展，其主业都很清晰，并且大多集中在有限的几个主业，采用化的战略参与市场竞争。当然，在强调企业要突出主业并不断提高主业竞争能力的同时，并不排斥适度多元化。对大企业来说，适度多元化经营，有利于扩大企业规模，分散经营风险等。企业在做大做强的过程中，会遇到是突出主业还是多元化的战略选择问题。作为企业的立身之本，大企业应集中有限资源做优做强做大现有的主业，不断巩固和提高主业的竞争优势。对认准的主业要锲而不舍，不要轻易。在集中资源发展主业的基础之上，企业可以根据自身的能力，选择一些与主业及其核心能力联系密切的业务作为新的发展板块，通过不同业务之间共享已有的技术、品牌、设备、人才和管理等资源，依托现有主业形成的优势地位和核心能力，以较低的成本和风险尽快建立起新业务的竞争优势。世界上许多企业在选择业务经营领域时，基本上都是在确立了主业的竞争优势之后，以原有主业为基础开始选择多元化战略，进入相关多元的业务领域。美国苹果公司在成长过程

世界豪车排行榜全球最贵的十大豪车排行

世界豪车排行榜全球最贵的十大豪车排行下面是为大家整理的世界豪车排行榜，欢迎大家阅读。更多相关内容请关注实用资料栏目。 1、LykanHypersport(最低9000万) 在上海浦东国际机场拍摄的限量版超跑LykanHypersport的照片迅速在社交媒体微信和微博上传播开来。这辆最高速度可达每小时385公里的奢华超级跑车的照片显示，头灯内镶嵌着一串钻石。报道说，如果在中国出售，加上税和其他费用后，黎巴嫩汽车制造商WMotors公司生产的LykanHypersport超级跑车预计售价9000万元人民币。LykanHypersport配备一台升双涡轮增压水平对置6缸发动机，百公里加速仅需秒。 2、西尔贝(最低5000万) 西尔贝是Shelby Supercars(又简称SSC)的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。 3、柯尼塞格 (最低2600万) Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994

年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在xx年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2016年，这款猛兽将正式进驻。 4、布加迪(最低2500万) 布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。 5、帕加尼(最低1200万) 帕加尼(Pagani Automobili )是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2016年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

国贸集团各公司发展历程

安徽国贸集团分析报告李媛媛 1310011002 汪萌 1310011004施珍珍 1310011005 方如梦 1310011006周丽娟 1310012046 晋云芳 1310012047

关于安徽国贸集团各公司发展历程、经营现状与发展规划及各公司发展历程的评价的分析报告安徽国贸集团控股有限公司是安徽省国资委直接监管的重点企业之一。其成员企业有安徽省粮油食品进出口（集团）公司、安徽省技术进出口股份有限公司、安徽轻工进出口有限公司、安徽轻工国际贸易股份有限公司、安徽省服装进出口股份有限公司、安徽进出口股份有限公司、安徽外贸财务实业开发公司、安徽省纺织品进出口公司、安徽国际货物运输公司、安徽天彩丝绸有限公司、安徽国贸资产托管有限公司、安徽国贸联创投资有限公司12家公司。一、国贸集团的发展概况及发展规划（一）集团概况国贸集团公司于2006年3月正式挂牌运营，受权经营和托管安徽省商务厅原直属的27户企事业单位。安徽国贸集团控股有限公司（以下简称国贸集团公司）属安徽外经贸行业大型企业集团暨国有独资公司，是安徽省国资委直接监管的重点企业之一。 2007年，国贸集团公司又分别托管和重组了安徽省丝绸公司、安徽进出口股份有限公司。目前，国贸集团公司拥有全资子公司、控股和相对控股子公司12家，托管企事业单位18家。其中，安徽省粮油食品进出口（集团）公司、安徽省技术进出口股份有限公司、安徽轻工国际贸易股份有限公司、安徽省服装进出口股份有限公司和安徽进出口股份有限公司为集团核心成员企业，年进出口额均在1.5亿美元以上。（二）经营状况国贸集团公司注册资本3.5亿元，主要经营范围包括:运营和管理受权经营的国有资产;经营投资、融资业务;开展服务贸易，进出口贸易，房地产，旅游文化服务业，广告及国际、国内运输业;开展加工和制造产业，科技开发产业和基础设施项目的投资和经营。2009年，集团公司实现销售收入131亿元。截至2009年末，国贸集团公司净资产达22.7亿元，其中归属母公司16.82亿元。国贸集团成立后，确立并实施了"一业为主、多元发展、板块运作、和谐增长"的战略发展思路，即:以国际贸易为核心业务，适度进行多元化投资和经营，努力提高企业经济效益。在政府有关部门的关心支持下，经过4年艰苦不懈地努力，国贸集团已初步形成了进出口贸易、地产和金融投资三大板块协调发展的局面。集团第一主业稳步发展，2006年至2009年集团累计完成进出口额84.85亿美元，年平均进出口额占全省12.8%，连续4年位居安徽省企业前三甲。其中， 2008年集团在全国进出口额最大的500家企业中排名第97位，在全国出口100强中排名第64位。集团的第二主业房地产、第三主业金融投资也初见成效，已经成为集团新的经济增长点。（三）发展规划 "一业为主，多元发展，板块运作，和谐增长"的战略发展思路，即:以国际贸易为核心业务、以投资控股为主要模式，稳健推进外贸领域结构优化，参股、控股一批高新技术企业和有发展前景的外贸相关实业;同时，积极培育资本运作能力，适度进行多元化投资和经营，进军金融、证券、房地产、典当等行业，提

石墨烯结构

关于材料破坏方式材料破坏是一种材料疲劳后的结果。人类所知的所有材料形形色色千奇百怪，从各个方面可以分类成各种不同的种类。比如：固体、液体、液晶体；固体、乳浊液、清浊液、液体；金属、非金属；诸如此类的高分子材料，纳米材料，有机材料，无机材料，生物材料，非生物材料作为材料科学，材料的物理性质按照性质大体分为韧性材料、脆性材料；材料学上，人们用几个特定的物理量来定义显示材料的各项性能指标，如：弹性模量、泊松比、密度、屈服模量、剪切模量、摩擦系数、膨胀系数、热应变、阻尼系数、比热容、热焓等等。然后进行一定的理想假设根据材料的具体特性和结构得到比较符合实际的理想材料模型，比如，双线性随动强化模型、双线性等向强化模型、多线性随动强化模型、多线性等向强化模型；材料结构性质性质模型，比如，杆件、梁、壳、体、管道、弹簧。在宏观上，材料发生破坏的原因大体上归结为四个破坏准则。在微观上的破坏归结为共价键或者其他的键得到能量断裂从而发生破坏。本篇文章主要从微观入手一直到宏观结束，构想材料的破坏历程顺序。目前来讲，构成物质的最基本粒子是夸克（如果考虑反物质会存在反夸克，此不赘述）。夸克构成质子、电子、中子。质子、电子、中子构成原子。原子组成单质物质以及分子物质。物质分为晶体、非晶体、液晶体。对于晶体大体分为离子晶体、分子晶体、原子晶体、金属晶体。晶体的粒子规则整齐地排列。离子晶体之间存在较强的离子键，离子晶体的硬度比较大、难于压缩；分子晶体存在分子之间作用力（范德华力），一般来说分子量越大范德华力越大。但是分子间的作用力比起化学键弱得多。但是有些氢化物（HF、冰、氨）通过氢键的作用，发生破坏的能量就要消耗的多一些；原子晶体（二氧化硅、金刚石）通过共价键结合生成空间规则的网状结构具有非常大的硬度；金属晶体（除汞以外）中，金属原子好像许多硬球一层一层紧密的堆积着，原子周围有许多的电子围绕。金属离子与自由电子存在较强作用。金属存在不同程度的延展性。石墨晶体(下图左)是一种层状结构，每层原子是整六边形的碳原子排列而成。层与层之间以范德华力结合。对于单层石墨晶体就成为石墨烯(上图右)。石墨烯是以三个碳原子SP2杂化而成的正六边形二维结构。剩余一个电子与其他电子形成类似于骈苯的大π键。如此结构造就了石墨烯当前最强的度（111Gpa抗压、0.5tpa的弹性模量）。对于材料破坏的大体过程大致可分为：键长变化、分子（原子）滑移、共价键重组、断裂四个阶段。不同属性的材料有着不同的过程。比如钢，在受到外拉力作用时，金属晶体内部原子核与电子之间的距离在平行与拉力方向加长，库仑力减小。去掉外力，在库伦力下重新回到原来位置。当某两个原子之间的距离增加到一定距离而其中一个与另外一个的距离逐渐逼近时，原子就会滑落到新的位置达到平衡，即原子滑移。材料不断承受外力载荷下不断滑移，在材料面积较小的部分原子滑移的速度快，从而在滑移过程中原子试图以滑移产生位移来满足外力。有些高分子合成材料(如橡胶)受到外力是的第一反应是发生翘曲。过程如下：

2015最贵的跑车排名

2015最贵的跑车排名 1、LykanHypersport（最低9000万）据香港媒体报道，在上海浦东国际机场拍摄的限量版超跑LykanHypersport的照片迅速在社交媒体微信和微博上传播开来。这辆最高速度可达每小时385公里的奢华超级跑车的照片显示，头灯内镶嵌着一串钻石。报道说，如果在中国出售，加上税和其他费用后，黎巴嫩汽车制造商WMotors公司生产的LykanHypersport超级跑车预计售价9000万元人民币。LykanHypersport配备一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，百公里加速仅需2.8秒。 2、西尔贝（最低5000万）西尔贝是Shelby Supercars（又简称SSC）的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod

Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。 3、柯尼塞格（最低2600万） Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2012年，这款猛兽将正式进驻。

公司发展历程简介范文

公司发展简介范文篇一 **旅游有限公司创建于1989年，公司主营入境、出境、客运、机票代理和旅游关联业务。为PATA(太平洋亚洲旅游协会)成员。自1993年以来，历年荣获国家旅游局评选的“全国国际旅行社百强”证书，多次被浙江省旅游局和**市旅委评为“浙江省国际旅行社10强”及“**市旅行社”,“百佳诚信旅游企业”。2009年荣获浙江省首批五星品质旅行社。公司拥有自置的办公楼宇耀江广厦三楼全层和西湖大道营业部营业用房。公司以经营旅游业为主，“优质服务、信誉第一”为公司的立身之本，“严格管理、效益至上”为公司的经营理念。公司的主要经营范围： 1、出境旅游业务自1994年开展中国公民出境旅游业务以来，公司具有出境旅游五大优势：人员素质优势、营销网络优势、航空订位优势、地接服务优势、领馆送签优势。 2、入境旅游业务以招徕、接待世界各地的客人来中国旅游、商务考察。公司拥有一支精通多种语言的专业队伍。 3、国内旅游业务目前已成功运作国内上百条成熟的旅游线路，以满足高、中、低不等的消费层次。 4、出资参股公司 —**海顺客运有限公司，是涉外旅游用车定点单位，拥有各种类

型的高档旅游车辆50余辆，为公司组织的旅游客人和社会各界提供服务。 —**海外旅游航空服务有限公司，是IATA(国际航空运输协会)成员，是中国民航总局指定的客运销售代理人，具有一类代理资质。篇二 **旅游社有限公司是以接待旅游为主并具有法人资格的股份制企业,是上海最早成立的旅行社之一。自1984年建社以来本着“真诚、善良、精益求精,让每一位旅游者满意”的服务宗旨,热诚为旅游者服务,受到了上海市旅委和社会各界的好评,自1993年至2008年来连续被国家旅游局评为国内旅游“30强企业”、“50强企业”、“百强优胜企业”、“上海市服务行业达标规范企业”、“质量计量双信”单位。篇三 **市度假国际旅行社有限公司东门南营业部，专门从事国内外旅游业务的国家特许经营出境旅游一类旅行社，公司秉承“品质第一，服务至上”的宗旨，凭借**、香港的口岸优势及多年的旅*业经营，提供丰富、高性价比、高品质旅游度假产品,丰富的旅游线路,优质的旅行服务,卓越的品质保证,包含海岛旅游，自由行，出境度假、欧美日韩出境旅游、国内旅游、邮轮旅游、港澳、台湾旅游等，客户群体遍布全国各地，成为业界知名的王牌品质旅游度假专家。篇四 **外旅游有限公司成立于1989年，是经国家旅游局批准的具有经营出境、入境、国内旅游资格的国际旅行社，许可证编号为

世界十大顶级珍稀跑车车标及含义

世界顶十大级珍稀跑车车标极其含义 1.布加迪由60个小圆点、创始人艾托里?布加迪（Ettore Bugatti）姓名开头字母“E”的异体字和线条鲜明的公司名称Bugatti组成，从1909年开始，每辆布加迪汽车都使用了这个车标。这代表了布加迪企业对其高级、有品位的客户们的庄严承诺。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，与1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下，但是工厂仍坐落于法国并在法国生产。价位：千万RMB级别 2.帕加尼 1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实现梦想。”听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车

设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取“安第斯山脉的风”之意，称为Zonda。Zonda目前产量仅40部！帕加尼全新一代超跑C9正式定名为Huayra。价位：千万RMB级别 3.柯尼塞格 Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“科尼赛克”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。价位：千万RMB级别 4.特纳蒙塔纳 TramontanaR(特纳蒙塔纳汽车)是西班牙加泰罗尼亚(西班牙东部地区)超级跑车制造商，标志

帕加尼品牌历史简介

热情激昂成就梦想帕加尼品牌历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁有这么一个品牌，它并非名门望族，也没有悠久历史，它的总产量甚至不及其他厂商一天的产量，但是它却引得无数车迷为之疯狂。它的每一款车都力与美的融合体现得淋漓尽致，它的每一款车都将材料科学应用到了极致，它的每一款车动辄以百万美元计。它就是Pagani （帕加尼），无数车迷为之倾倒和疯狂，梦想着有朝一日能够驾驶帕加尼在纽博格林北环赛道驰骋。下面编辑将为大家介绍这个超级跑车品牌。 Pagani（帕加尼）得名于它的老板Horacio Pagani，一位出生于阿根廷的天才设计师，阿根廷人热情的的个性和对运动的狂热使得Horacio Pagani在年轻时就对赛车运动极度热爱。Horacio Pagani在20岁时就设计出一辆F3赛车，并梦想着有朝一日可以生产属于自己的超级跑车。1982年，这位26岁的阿根廷F3赛车设计师遇到了他生命中最值得尊敬的人，5 次F1世界冠军Juan Manuel Fangio，这位伟大的F1车手对Horacio Pagani的设计非常欣赏，

并建议他如果想要制造世界上最好的汽车，一定要去意大利的Modena,只有那里才是Horacio Pagani实现梦想的舞台。『Horacio Pagani』

随后，Juan Manuel Fangio推荐Horacio Pagani去工厂设在Modena的兰博基尼工作。Horacio Pagani听取了前辈的意见，只身前往兰博基尼。在兰博基尼Horacio Pagani从组装工人干起，他的能力和才干迅速得到了兰博基尼主管的认可，并被分配到开发部门参与车型的开发工作。 1988年推出的Countach 25周年纪念版中就应用了Horacio Pagani的很多建议，鉴于Horacio Pagani的优秀表现，兰博基尼让他继续领导设计了Countach Evolution原型车。在这款车型的设计中Horacio Pagani和其领导的开发团队首次将碳纤维复合材料应用到了车型设计中，碳纤维材料单体驾驶舱和大量复合材料的应用使Countach Evolution原型车比后来推出的量产车型重量减轻了500公斤，并在测试中达到了300km/h的最高时速，这样的成绩在当时是极为惊人的。

公司发展历程

深圳市纽贝尔电子有限公司公司发展历程 2000年，纽贝尔公司成立！成立伊始就制订了自主开发、创立民族品牌的发展策略； 2001年，顺利通过ZTE（中兴）、EMERSON（艾默生）、DELTA（中达）、HUAWEI （华为）的认证，成为他们的长期合作伙伴，奠定在动环监控通信基站门禁制造业的龙头地位； 2002年与CS&S（中软）合作，进入军事物流领域；中标山东人民银行发行库400余套门禁系统及金库二道门管理项目，进军银行门禁业； 2003年成为HITACHI（日立）、GST（海湾）、MOX（悉雅特）的长期合作伙伴，产品进入智能社区等民用市场，挤身同行业前列；同年成立大客户部，明晰职责，提升服务质量； 2004年，快速发展的一年：扩建工厂，规模进一步扩大，由大部分外发加工转为自主生产；开拓外销出口业务；通过ISO9001：2000认证，推行ERP管理；中标江苏省工行全省营业网点的二道门和金库门的指纹门禁管理，进军银行系统的门禁领域；中标沈阳世博园停车场管理项目，车场管理系统排同行前列； 2005年与CS&S（中软）合作中标我军总后1000余仓库的环境监控项目（05单位招标）；与QIAOXING合作，中标河北建行、辽宁建行、浙江工行、中行、农信社等营业网点的二道门和金库门的指纹门禁管理项目，成为金融管理门禁龙头产家；

2006年推出B/S结构的管理软件，在福建移动得到大规模应用和肯定；企业门禁标准被推举为国家动环监控的行业通信协议标准，并在该行业推行“一体化门禁”的方案，得到大规模应用；同年设立智能机械分厂； 2007年成立北京办事处，强化对北方地区的服务与技术支持；CHD品牌被评为十大民族品牌；与众多国内外大型系统集成商合作，成为动环行业一卡通系统供货龙头企业； 2008年研发智能防盗门锁，并获得国家专利证书；成立坂田分公司，使智能锁的研发与产品生产规模化；投入专项资金，建立多功能EMC实验室；成功开发监狱消费系统和监舍门禁管理系统，在青岛监狱大规模实施并获好评，正式进入监狱管理领域；成立外贸部，通过并取得CE、FCC、RoHS等相关认证，正式面向海外市场销售； 2009年通过软件企业认证，取得多项软件产品着作权；成立北京分公司，扩大在北方市场的投入；成为BLUESTAR（蓝色星际）、SANTAI（三泰）的合作伙伴，拓展了银行系统的业务领域；3G项目上马，基站门禁业务呈爆发式增长。 2010年公司获得了“双软企业”认证，并设立杭州办事处，全面服务华东市场；针对行业差异，试行项目管理制，全面推行绩效考核；同年，公司推出监狱安防保卫系统，全面进军司法行业； 2011年，公司获颁“国家级高新技术企业”证书！设立成都办事处，服务西南三省一市；成立湖北办事处，服务华中三省；成立南京办事处，细化苏皖市场；与国内顶尖学府再度联手开发基于GIS和3D技术的安防保卫系统，开发基于RFID远距离识别的款车监控和库包自动收发管理系统，在金融和司法领域的应用更上一个新阶；

车保倍带您走进世界前十豪车世界

带您走进豪车世界(世界价位排名前十的超级豪车价格) 第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金 (此谣言在网络上流传许久，但实际上这车仅为网友想象出来的。黄金车的原型最早来源于一部电影：肖恩·康纳利主演的《天降奇兵（The League of Extra ordinary Gentlemen）》。在这部电影中，印度船长有着先进的科技，善于打造精密的武器和机械，并且都非常的漂亮，这车只是他的代步工具而已。这辆车是专门为这部电影设计的，确实世界仅此一辆，但是是白色的。再细看看这张流传许久的照片，图后面不是一个大布景版写着“MOVIE CARS”？原来这只是一辆在电影中出现过的道具车而已。)

第二名：劳斯莱斯- 银魅（价格：15.5亿元）全手工的引擎和车体都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着，因为密封太好放了50年以上里面还一尘不染，现在这辆车价钱在不断升值。据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右。因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。第一，ROLLS -ROYCE是身份的象征，只有有身份有地位的名流才能购买他的车。第二，RO LLS-ROYCE如楼上所说是纯手工打造出来的，打造一辆大概需要2～3个月的时间，而英国劳动力是非常昂贵的，所以整车的价格可想而知。第三，ROLL S-ROYCE没有现车，都是先交预付款或定金预订，然后工厂才生产。记得英国女王就有ROLLS-ROYCE，但英国女王那辆据说是厂家送的。据总结有以下几点：一：品牌尊贵二：量产，有钱也不一定买到三：做工精细四：动力强劲性能出色五：驾驶和乘坐十分舒适六：售后服务特别周到。

公司发展历程演讲稿

公司发展历程演讲稿公司发展历程演讲稿 19xx年，xx旅业集团从一家县政府招待所起步，经历了23年的历史洗礼，形成了如今遍布全国，拥有酒店业、房地产业、建材业等多项目的知名企业。XX年我们迎合集团xx战略拓展规划，进军被誉为国际旅游岛的海南岛，并在海南省省会城市海口市，成立了开元物业首家分公司，并成功签订海口市政府第二办公区、昌江棋子湾和万海公寓的物业服务合同，圆满完成海口市第二办公区的交付工作。我记得物业公司总经理谢建军先生曾作出重要指示：要求海口分公司一定要服务好、服务精，在海南岛打出开元物业的名气，现在我们可以自豪的说，我们没有辜负谢总的期望！当然，这是我们海口分公司的兄弟姐妹们共同努力的结果。记得我们刚进驻的时候，安保部的兄弟每天都是吃在工地，住在工地，没有床，我们打的是地铺，<莲~山课件 >没有食堂，我们吃的是同事送来的盒饭，没有很好的交通，我们靠步行的坚持，没有时间洗澡，我们只能忍受难闻的气味；尤其是我们安全部负责人，每次都是人没到，身上的体香味就先到了，他不想洗澡吗？不是，他是没时间；还有我们客服部的美女们，都是刚报道就投入了紧张的工作当中，每天核对钥匙，开门、锁门，为了整理好钥匙他们贴标签，串钥匙环，一不小心就把手扎破了，但是他们从来没有一句怨言。有一天，一位客服部女孩在串钥匙的时候说真累，真想好好躺躺，这是真心话，他真的累了，还好有一个开心果，他说，来躺在我身上，真皮大沙发，在场的人都哄堂一笑，一身的疲倦暂时得到了缓解，其实我心里也在说，我也很累，你的真皮大沙发我也想躺躺。经过客服部不懈的努力，2500个房间，7500把钥匙在交付的时候没有出现一例错误！还有我们的设施部， 34万方的大盘，我们在10天的时间完成了全部的接管验收，我不得不说这是个奇迹！奇迹的背后是他们的努力，比如说：为了完成接管验收，他们都是夜里12点下班，几乎每个人的脚都有浮肿的现象，眼睛都是红红的，那不是红眼病，那是熬夜熬的！设施部的一名同事，在接管验收房间窗户是否完好的时候，被突然掉落的玻璃砸得露出了骨头，他竟然说没事，第二天照常上班，这就是我们开元精

超级跑车排名

https://www.360docs.net/doc/14694280.html,/b-1001024103/3356.htm 《福布斯》杂志公布了北美市场上速度最快的量产汽车排行榜。在这项苛刻的评选中，福特公司大出风头，前两位全部由其占据，其中福特公司SSCUltimateAero超级跑车以273英里(约437公里)/小时的最高速度高居榜首。当然也许这个速度我们无法想象，但一组数据也许可以让我们感受一下世界最快的运动机器的魅力：世界上速度最快的民航客机“协和”起飞时的速度仅为360公里/小时；F1赛场上，最快的赛车时速也只在350公里左右；就我们所熟知的，速度接近它的只有上海的磁悬浮列车，但它的最快时速也只在430公里左右，坐在上面，已经感觉到有些发飘了！ NO.1 福特SSCUltimateAero 最高时速：437公里UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。福特SSCUltimateAero采用的是1046马力的V8引擎。福特SSCUltimateAero市场价格约:55.5万美金。汽车专家认为，今后几年内这一速度纪录也未必会被打破。不过为，SSC Ultimate Aero 将成为真正的展品，采购事实上是不可能的，因为其价格高达50多万美元，而且其生产数量不超过25辆。 NO.2 福特SaleenS7 最高时速：416公里。排名第二的高速汽车同样是美国车———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度达到了416公里/小时，同样超过了协和飞机起飞时的速度。 Saleen的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。速度超过歼击机的起飞速度并不是难事，让车迷们津津乐道

石墨烯的发现与发展历程

RANDOM WALK TO GRAPHENE Nobel Lecture, December 8, 2010 by ANDRE K. GEIM School of Phys i cs and Astronomy, The Un i vers i ty of Manchester, Oxford Road, Manchester M13 9PL, Un i ted K i ngdom. If one wants to understand the beaut i ful phys i cs of graphene, they w i ll be spo i led for cho i ce w i th so many rev i ews and popular sc i ence art i cles now ava i lable. I hope that the reader w i ll excuse me i f on th i s occas i on I recommend my own wr i t i ngs [1–3]. Instead of repeat i ng myself here, I have chosen to descr i be my tw i sty sc i ent i?c road that eventually led to the Nobel Pr i ze. Most parts of th i s story are not descr i bed anywhere else, and i ts t i me-l i ne covers the per i od from my PhD i n 1987 to the moment when our 2004 paper, recogn i sed by the Nobel Comm i ttee, was accepted for publ i cat i on. The story naturally gets denser i n events and explanat i ons towards the end. Also, i t prov i des a deta i led rev i ew of pre-2004 l i terature and, w i th the bene?t of h i nds i ght, attempts to analyse why graphene has attracted so much i nter-est. I have tr i ed my best to make th i s art i cle not only i nformat i ve but also easy to read, even for non-phys i c i sts. ZOMBIE MANAGEMENT My PhD thes i s was called “Invest i gat i on of mechan i sms of transport relaxa-t i on i n metals by a hel i con resonance method”. All I can say i s that the stuff was as i nterest i ng at that t i me as i t sounds to the reader today. I publ i shed ?ve journal papers and ?n i shed the thes i s i n ?ve years, the of?c i al durat i on for a PhD at my i nst i tut i on, the Inst i tute of Sol i d State Phys i cs.Web of Sc i ence so-berly reveals that the papers were c i ted tw i ce, by co-authors only. The subject was dead a decade before I even started my PhD. However, every cloud has i ts s i lver l i n i ng, and what I un i quely learned from that exper i ence was that I should never torture research students by offer i ng them “zomb i e” projects. After my PhD, I worked as a staff sc i ent i st at the Inst i tute of M i cro-electron i cs Technology, Chernogolovka, wh i ch belongs to the Russ i an Academy of Sc i ences. The Sov i et system allowed and even encouraged jun i or staff to choose the i r own l i ne of research. After a year of pok i ng i n d i fferent d i rect i ons, I separated research-w i se from my former PhD superv i sor, V i ctor Petrashov, and started develop i ng my own n i che. It was an exper i mental system that was both new and doable, wh i ch was nearly an oxymoron, tak i ng i nto account the scarce resources ava i lable at the t i me at Sov i et research