石家庄近期建设规划
石家庄城市轨道交通第二期建设规划公示将新建4条地铁线路
INFORMATION资讯京雄城际铁路最长桥梁工程完成顶推施工由中铁十二局集团一公司负责施工的京雄城际铁路最长桥梁工程——黄固特大桥双线简支钢箱拱顶推施工2月3日上午顺利完成。
中铁十二局京雄铁路现场负责人王琪介绍,黄固特大桥全长28.03公里,是京雄城际铁路最长桥梁工程。
在顶推位置附近就是京沪高铁、京开高速公路,施工中安全压力极大。
为此,项目建设者利用114.1米长的双线简支钢箱拱结构在京开高速公路“头顶”搭设“钢铁通道”。
负责现场协调的工程师赵蓓蕾介绍,双线简支钢箱拱桥顶推作业是京雄城际铁路的重难点工程之一,顶推长度114米,总重量近3100吨,是全线单跨钢箱拱顶推长度最长、重量最大的桥梁工程。
杭衢铁路建德段预计4月开工2月14日,建德将在今年新增19个政府重点投资项目,其中就包括了杭衢铁路。
杭衢铁路建德段预计4月开工建设,线路依次经过建德市杨村桥镇、下涯镇、洋溪街道、新安江街道、更楼街道、寿昌镇、航头镇,全长49.944千米。
建德境内有两座车站,一座是建德站,位于杨村桥镇,也是杭黄高铁在建德境内的站点。
另一座是接下来要新建的车站建德南站,建德南站设在更楼街道龙丽温高速公路西侧湖岺畈村北侧,杭衢铁路最后从航头镇南侧出建德市进入衢州市。
昆明长水机场计划建设首条有轨电车线路近日,昆明市环保局发布了长水机场航站区改扩建S1卫星厅建设二期工程环评公示。
据公示,长水机场将新建一条近2公里长的地下有轨电车,以连接T1航站楼和在建的S1卫星厅。
随着S1卫星厅的建成投用,新建的地下有轨电车将成为昆明首条有轨电车。
S1卫星厅的工程建设共分为两期进行,一期为新建S1卫星厅工程,二期为包括下穿通道系统工程、公共设施工程在内的6个子工程。
其中,下穿通道系统主要是解决T1航站楼和新建的S1卫星厅间旅客及机场工作人员、货物、行李的运送。
在T1与S1之间建立的旅客捷运系统,线路总长1.96千米,配备5列有轨电车,共三座车站,项目建设工期为今年3月至10月。
正定新区规划
石家庄正定新区完全解读北部楼市"万事俱备"向北朝京津冀第三极迈进焦点房地产网,正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标 alt=石家庄“北跨”的发展战略核心,正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标src="/upload/news/5866/b_58650568.jpg"> 石家庄“北跨”的发展战略核心,正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标通过“北跨南优西控东延”城市空间发展战略最终形成“一城三区三组团”的格局根据《石家庄城市空间发展战略规划》,石家庄将通过“北跨、南优、西控、东延”城市空间发展战略,最终形成“一城三区三组团”的城市发展新格局,全面迎接京津冀一体化,对接京津冀产业转移的发展新形势,以期成为扼京津之咽喉、锁华北之门户的战略城市,最终完全实现石家庄京津冀“第三极”的城市理想。
有消息称,京津冀都市圈区域规划方案已上报国务院,或在年底出台。
这让苦盼已久的河北省,尤其是作为京畿重点的石家庄终于看到了与北京、天津相融合的曙光。
照此规划,“8+2”城市模式的发展规划将奠定石家庄未来城 (论坛新闻)市发展的方向和地位。
特别是随着高铁的建设,北京一小时交通圈的成功打造,石家庄作为距离北京、天津最近的省会城市其地位更加显著,完全有理由和有条件做京津的后花园。
石家庄北跨的发展战略核心,正是基于对接环渤海和京津冀都市圈的目标。
石家庄城市发展一直呈单中心蔓延式发展,空间扩张不明显,建设项目分散、不成规模,大项目难以选址或选址分散,没有形成集聚效应;旧区改造成本过大,投入不低,城市面貌改变不明显。
选择北跨,建设新区,是石家庄最明智的选择。
以北跨建设新区为基础,城市空间由“河南”向“河北”扩展,布局形态由“单中心”向“双城”模式转换。
正定新区的开建,将城市空间打开,不仅为未来发展提供了独特的景观资源,使城市的历史文化底蕴更丰富。
最重要的是,将以此带动省会经济、社会的跨越式发展,以全面迎接京津冀一体化,对接京津冀产业转移的发展新形势,使石家庄成为扼京津之咽喉、锁华北之门户的战略城市,最终完全实现石家庄京津冀“第三极”的城市理想。
石家庄2010-2020年城市总体规划
石家庄2010-2020年城市总体规划出炉长城网石家庄3月11日讯(记者冯素琴通讯员李亚楠)记者从石家庄市规划局了解到,省会2010-2020年城市总体规划出炉,规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
总体规划将优化都市区布局,落实城市北跨战略,强化正定组团功能,建设滨河新区、承担部分省会功能,统筹产业发展,完善产业聚集区布局。
同时依据“规模不变、调整用地发展方向和布局”的原则对中心城区用地布局进行调整。
据了解,石家庄市城市总体规划(2006-2020)于2006年底上报国务院,在待批期间,正值国家宏观经济政策发生重大调整、区域发展格局发生重大变化时期。
在新形势下,市委市政府积极组织编制了新一轮石家庄市空间发展战略规划研究,明确了城市新的发展目标和空间发展策略,并经省会规划委员会讨论通过。
2009年12月,市政府提请省政府呈报国务院申请总体规划调整,2010年2月住房和城乡建设部复函省政府同意我市对总体规划进行调整完善,目前调整工作已经完成。
此次规划调整以进一步明确城市发展定位、落实城镇化发展战略为核心,以调整产业结构、完善省会职能、拓展城市空间、强化生态建设、突出城市特色为重点,并充分与土地利用规划相衔接。
省会后十年城市规划:三区定乾坤按照国务院要求,本期城市总体规划期限为2010-2020年,规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
市域:包括市区及17县市,面积15848平方公里,市域总人口达到1060万,城镇化水平达到65%。
都市区:包括市内五区及正定、鹿泉、藁城、栾城四县市,面积2657平方公里,区域总人口538万。
中心城区:规划建成区,居住人口300万,面积287平方公里。
省会后十年城市定位:京津冀都市圈第三极——京津冀都市圈第三极。
随着国家发展战略调整,京津冀区域正成为引领中国经济新一轮发展的增长极。
亟需以石家庄为核心,推动冀中南一体化建设,构建与京津良好的分工协作关系,使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
石家庄市城市综合交通规划
石家庄市城市综合交通规划一、项目背景为更好地保障石家庄市城市社会经济发展和城市总体规划目标的落实,针对当前城市道路交通紧张加剧的趋势,石家庄市政府于2000年3月做出编制《石家庄市城市综合交通规划》的决定。
本次综合交通规划的编制是继1986年首次编制后的第二次编制。
本次综合交通规划年限为2010年,规划重点范围为石家庄主城区,与城市总体规划年限和范围保持一致。
至2010年石家庄主城区人口195万人,用地142平方公里,主城区为集中式布局,功能结构为“一轴”、“一核”及“三环”的格局。
二、综合交通规划指导思想♦ 体现交通的可持续发展,即符合经济的可行性、财政的可承受性、社会的可接受性、环境的可持续性,保证交通供需之间的平衡。
♦ 保持总体规划确定的城市道路网规划原则和方格网式道路骨架,向外延续发展。
♦ 交通战略制定充分体现以人为本的思想,根据各种运输方式的运输效率优先分配道路的使用空间,重视行人交通、自行车交通、公共交通的发展。
♦ 协调城市的规划、建设、管理,通过城市交通的发展合理引导城市土地的开发与利用,以高质量、高效率的交通运输体系满足城市发展的需要。
三、主要规划内容1.城市交通发展战略目标建立与石家庄市现代化发展方向相适应的高效率、可持续发展的交通运输体系。
完善道路交通设施,调整交通结构的不合理性,优先发展公共交通,形成与城市布局结构和城市土地利用相协调的交通运输体系,保障城市可持续发展的目标。
实施城市总体规划的多中心分散组团式城市用地布局,建立与之相适应的城市交通系统2.实施公交优先系统,远期建设轨道交通依据石家庄城市社会经济发展和城市规划布局,石家庄城市交通发展政策的选择应在遵循国家相关政策的前提下,从优化城市交通运输模式出发,以优先发展公共交通为主导,逐步建立以公共交通为主体、融个体交通(步行、自行车、小汽车等)为一体的、多元化协调发展的综合客运体系。
经过道路网络的完善以及公交优先发展模式的策略实施,经模型测试,石家庄市规划期的交通出行结构为步行26%,自行车47%,公交14%以上。
石家庄正定新区地下综合管廊ppp项目
石家庄正定新区地下综合管廊一、项目概况(一)项目名称石家庄正定新区地下综合管廊PPP项目(以下简称“本项目”)。
(二)项目背景依据石家庄市总体规划的要求,为了满足石家庄市经济快速发展的需要,拓展城市发展空间,将全面加快正定新区开发建设步伐,近年重点抓好30平方公里起步区的开发建设。
正定新区位于滹沱河北岸,正定古城东侧地区,总面积约135平方公里。
石家庄市紧紧围绕“三年出形象、五年出规模、十年成新城”的总体目标,锁定“低碳、生态、智慧’’的定位,全面启动正定新区30平方公里的核心起步区建设,努力把正定新区打造成财智要素集聚、功能多元复合、生态人文和谐、水绿交融共生的创新动力之城、宜居活力之城和滨水魅力之城,使之成为体现繁华舒适、现代一流石家庄形象的新地标。
综合管廊是21世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一,它避免了由于埋设或维修管线而导致道路重复开挖,由于管线不接触土壤和地下水,因此避免了土壤对管线的腐蚀,延长了管线的使用寿命,它还为城市的发展预留了宝贵的地下空间。
综合管廊的建设对优化城市环境,减少城市道路重复开挖对人民日常生活和交通带来的影响,推动新型市政基础设施建设,提升城市基础设施的现代化水平,将起到良好的示范和推动作用。
正定新区为新建城区,原用地为村庄及农用地,地下市政管网几乎没有,现状土地已基本完成收储,处于基础设施建设阶段。
根据区域控制性详细规划,区域内共需敷设给水、再生水、雨水、污水、燃气、供热、电力、通信、南水北调输水管等管线,并预留集中供冷管位。
正定新区起步区主干路下规划管线密集,如采用传统敷设方式,地下空间利用率低,后期维护运营成本高,不适宜新区发展定位的要求,根据区域控规,需在主干路下建设综合管廊,形成层次化、骨架化、网格化的综合管廊系统,以满足除排水、燃气外的其他管线敷设需求。
依据近期国务院、国家发改委、财政部等部委以及河北省、石家庄市出台的有关政策法律法规,石家庄正定新区管委会为缓解财政压力,筹集项目建设所需资金,提高正定新区地下综合管廊的建设水平、建设速度和运营管理水平,提升正定新区基础设施的整体服务水平,结合正定新区实际情况,决定采用政府和社会资本合作(PPP)的模式运作本项目,充分吸引社会资本参与本项目的投资、建设和运营维护。
石家庄市城市总体规划
石家庄市城市总体规划调整的主要内容:优化都市区布局,落实城市北跨战略,强化正定组团功能,建设滨河新区、承担部分省会功能,统筹产业发展,完善产业聚集区布局;依据“规模不变、调整用地发展方向和布局”的原则对中心城区用地布局进行调整。
一、城市定位与性质1、京津冀都市圈第三极随着国家发展战略调整,京津冀区域正成为引领中国经济新一轮发展的增长极。
亟需以石家庄为核心,推动冀中南一体化建设,构建与京津良好的分工协作关系,使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
2、京津向中西部辐射的“第一中枢”石家庄位于京广与陇海复线发展走廊交汇要冲,随着区域经济交流的进一步加强,亟需石家庄利用“东出西联、承南接北”的区位优势,大力发展以商贸物流、信息服务为主的现代服务业,使其成为京津向中西部辐射的“第一中枢”,全国重要的现代服务业基地之一。
3、河北省对外竞争、交流的第一平台省委、省政府高度重视省会发展,将省会城市建设作为提升全省竞争力的战略举措。
亟需石家庄做强、做大,担负起展示整个河北财富创造力、文化竞争力、社会发达程度的重任,对外竞争、交流的第一平台;特色鲜明、繁华舒适、现代一流的省会城市。
4、确定城市性质为:河北省省会,京津冀第三极,全国重要的现代服务业、生物产业基地之一。
二.空间布局规划1、市域城乡统筹(1)统筹城镇职能、加快城镇化发展(2)统筹区域产业布局,增强县域经济发展(3)统筹基础设施建设: 航空铁路公路2、都市区布局(1)实现城镇功能协调中心城区,是全省的政治、科技、教育、文化中心。
突出省会功能、区域服务职能,突出生态、文化建设,打造繁华舒适、现代一流省会。
(2)加快交通一体化建设(3)完善区域生态格局3、中心城区布局(1)用地布局(3)道路与交通建设“四横六纵”的快速路、交通性主干路构成的道路系统骨架。
建成以轨道交通为核心的公交优先系统。
(3)绿地系统三,城市风貌规划1、塑造城市风貌、提升城市品味围绕都市区“山、河、田、城”四大景观要素,形成以“绿为近景、城为中景、山为底景”的丰富景观层次,凸显山水生态景观特质。
石家庄市城乡规划条例文档
2020石家庄市城乡规划条例文档Document Writing石家庄市城乡规划条例文档前言语料:温馨提醒,公务文书,又叫公务文件,简称公文,是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权,实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料,是传达和贯彻方针和政策,发布行政法规和规章,实行行政措施,指示答复问题,知道,布置和商洽工作,报告情况,交流经验的重要工具本文内容如下:【下载该文档后使用Word打开】城乡规划凝聚了人类智慧,属于知识性创造成果,理应得到知识产权的保护。
下文是石家庄市城乡规划条例,欢迎阅读!石家庄市城乡规划条例最新版第一章总则第一条为科学制定城乡规划,加强城乡规划管理,协调城乡空间布局,统筹城乡建设,改善人居环境,促进城乡经济和社会全面协调可持续发展,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《河北省城乡规划条例》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本条例。
第二条本市行政区域内制定和实施城乡规划,在规划区内进行建设活动,必须遵守本条例。
第三条制定和实施城乡规划,应当坚持以人为本,遵循城乡统筹、合理布局、因地制宜、适度超前的原则,先规划后建设,注重近期建设和长远发展、经济社会发展和生态环境保护的关系,促进资源、能源节约和综合利用,保护历史文化遗产,突出地方特色,提升城市品位,防止污染和其他公害,并符合公共卫生、公共安全、防灾减灾的需要。
市区发展应将人口疏解、功能提升和环境改善相结合,增加公共绿地和公共空间,控制建筑容量和高层建筑,科学开发利用地下空间;都市区发展应促进城乡融合,推动市区与组团县(市)一体化发展,控制城镇空间形态,保证基础设施、公共设施共建、共享;都市区以外县(市)发展应促进城乡协调,重点发展县城(市区)和重点镇,引导产业、人口、土地适当集中,提高城镇化质量和城镇、乡村建设水平。
第四条市人民政府城乡规划主管部门负责本市城乡规划管理工作。
市人民政府城乡规划主管部门在都市区各县(市)设立的派出机构,以其名义负责本行政区域内的规划管理工作。
石家庄规划简介
石家庄市城乡规划简介一、城市空间发展战略规划(2010-2030)1、区域定位:京津冀第三极京津冀是引领中国经济发展的第三大区域,同时也是以首都为中心参与全球竞争的核心区域。
亟需以石家庄为核心,推动冀中南一体化建设,构建与京津良好的分工协作关系,使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
2、空间发展战略:北跨、东延、南优、西控北跨是城市发展战略的核心,以正定新区建设,同步实现城市结构与规模扩张,同时以空间承载更多发展机遇和京津冀第三极区域功能。
3、城市空间体系:两核、两轴、两带“两核带动”指在旧城中心外,通过新区中心实现城市功能结构的调整。
“两轴拓展”指构建南北向服务创新轴,呼应京津区域联系方向;提升东西向滨河景观休闲轴。
“两带整合”指整合都市区产业空间,形成北轻(高新、信息产业等)南重(装备制造、化工等)的产业布局;保育山前生态、控制产业和城市组团的发展规模,形成西部生态带。
4、城市空间布局:一城三区三组团中心城区包括老城区、滹沱新区和东部产业区,到2030年中心城区人口达到500万。
老城区是繁华宜居之城,突出省行政中心职能、完善传统服务职能;正定新区是服务科教新城区;以低碳、生态、智慧全新理念,打造为滨水魅力之城、创新动力之城、宜居活力之城;东部产业区是创新科技产业区;整合现有产业,提高创新能力,推动产学研互动。
二、城市总体规划(2010-2020)1、城市性质河北省省会、京津冀第三极、全国重要的现代服务业和生物医药产业基地之一。
2、城市规模都市区人口300万,中心城区人口300万,建设用地287平方公里。
3、中心城区布局(1)用地布局中心城区以京珠高速公路为界,分为东西两部分。
京珠高速公路以西为老城区,突出省行政职能,完善传统服务职能,重点发展办公商务、商贸、流通等第三产业,形成结构清晰、级配合理的公共服务体系。
规划面积207平方公里,人口230 万。
京珠高速公路以东为产业区,依托高新区产业发展现状,石津渠以北建设科技服务基地;石津渠以南建设研发中心及生物医药基地。
国家发展改革委关于石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案(2012~2021年)的批复
国家发展改革委关于石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案(2012~2021年)的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.31•【文号】发改基础[2015]3151号•【施行日期】2015.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案(2012~2021年)的批复发改基础[2015]3151号河北省发展改革委:你委《关于调整<石家庄市城市轨道交通近期建设规划(2012~2020年)>的请示》(冀发改基础[2015]1028号)收悉。
经研究,并商住房城乡建设部,现批复如下:一、为实现城市总体规划目标,支撑重点发展区域,改善交通出行条件,同意对石家庄市城市轨道交通近期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。
二、规划调整内容(一)调整方案新增1号线二期工程和3号线二期工程,线路长度20.8公里。
1号线二期工程自洨河大道至东洋站,线路长12.7公里,设站7座,投资77.31亿元,规划建设期为2017~2020年。
3号线二期工程自三教堂至北乐乡站,线路长8.1公里,设站5座,投资54.65亿元,规划建设期为2018~2021年。
预计到2021年,形成3条运营线路、总长80.4公里的轨道交通网络骨架。
(二)主要技术标准采用A型车6辆编组,最高运行时速80公里。
规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
三、资金安排项目总投资为131.96亿元,其中资本金占总投资的40%,计52.78亿元,由石家庄市财政资金解决。
资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
四、下阶段工作(一)结合沿线用地规划和开发情况,进一步稳定线站位方案。
(二)落实京津冀协同发展要求,结合城市总体规划修编,抓紧启动城市轨道交通线网规划研究工作。
附件:石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案(2012~2021年)示意图国家发展改革委2015年12月31日。
石家庄2010-2020年城市总体规划
石家庄2010-2020年城市总体规划出炉长城网石家庄3月11日讯(记者冯素琴通讯员李亚楠)记者从石家庄市规划局了解到,省会2010-2020年城市总体规划出炉,规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
总体规划将优化都市区布局,落实城市北跨战略,强化正定组团功能,建设滨河新区、承担部分省会功能,统筹产业发展,完善产业聚集区布局。
同时依据“规模不变、调整用地发展方向和布局”的原则对中心城区用地布局进行调整。
据了解,石家庄市城市总体规划(2006-2020)于2006年底上报国务院,在待批期间,正值国家宏观经济政策发生重大调整、区域发展格局发生重大变化时期。
在新形势下,市委市政府积极组织编制了新一轮石家庄市空间发展战略规划研究,明确了城市新的发展目标和空间发展策略,并经省会规划委员会讨论通过。
2009年12月,市政府提请省政府呈报国务院申请总体规划调整,2010年2月住房和城乡建设部复函省政府同意我市对总体规划进行调整完善,目前调整工作已经完成。
此次规划调整以进一步明确城市发展定位、落实城镇化发展战略为核心,以调整产业结构、完善省会职能、拓展城市空间、强化生态建设、突出城市特色为重点,并充分与土地利用规划相衔接。
省会后十年城市规划:三区定乾坤按照国务院要求,本期城市总体规划期限为2010-2020年,规划分市域、都市区和中心城区三个层次。
市域:包括市区及17县市,面积15848平方公里,市域总人口达到1060万,城镇化水平达到65%。
都市区:包括市内五区及正定、鹿泉、藁城、栾城四县市,面积2657平方公里,区域总人口538万。
中心城区:规划建成区,居住人口300万,面积287平方公里。
省会后十年城市定位:京津冀都市圈第三极——京津冀都市圈第三极。
随着国家发展战略调整,京津冀区域正成为引领中国经济新一轮发展的增长极。
亟需以石家庄为核心,推动冀中南一体化建设,构建与京津良好的分工协作关系,使石家庄成为京津冀都市圈第三极。
河北省人民政府办公厅关于做好近期建设用地报批工作的通知
河北省人民政府办公厅关于做好近期建设用地报批工作的通知文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2020.03.20•【字号】冀政办字〔2020〕37号•【施行日期】2020.03.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文河北省人民政府办公厅关于做好近期建设用地报批工作的通知冀政办字〔2020〕37号各市(含定州、辛集市)人民政府,各县(市、区)人民政府,雄安新区管委会,省政府有关部门:2020年1月1日,经修改的《中华人民共和国土地管理法》(以下简称《土地管理法》)开始施行,对土地征收范围、征收程序、补偿标准等作出了新的规定。
2020年3月1日,国务院印发《关于授权和委托用地审批权的决定》(国发〔2020〕4号),将永久基本农田以外的农用地转用审批权授权省级政府。
为落实《土地管理法》规定和国务院国发〔2020〕4号文件精神,做好近期全省建设用地报批工作,现就有关事项通知如下:一、明确界定审批权限(一)分批次报批。
石家庄、张家口、秦皇岛、唐山、保定、邯郸等6市在土地利用总体规划确定的中心城区建设用地规模范围内,按土地利用年度计划分批次将永久基本农田以外的农用地转为建设用地的,国务院授权省政府审批;原已经国务院批准农用地转用和土地征收方案的,按程序报省政府批准实施。
除以上6个城市中心城区以外的市、县,在土地利用总体规划确定的城市和村庄、集镇建设用地规模范围内,按土地利用年度计划分批次将永久基本农田以外的农用地转为建设用地的,报省政府或者其授权的设区的市政府批准。
符合公共利益需要,确需征收农民集体所有土地的,同时报省政府批准。
(二)按项目报批。
在土地利用总体规划确定的城市和村庄、集镇建设用地规模范围外的单独选址建设项目,将永久基本农田以外的农用地转为建设用地的,国务院授权省政府批准。
涉及征收农民集体所有土地的,依据法定权限报国务院或省政府批准。
其中,属于国务院征地批准权限的,省政府批准农用地转用后报国务院批准土地征收;属于省政府征地批准权限的,同时报省政府批准土地征收。
石家庄市城市轨道交通发展规划
2013年1月,《1、3号线一期工程环评报告》获得国家环 保部批复; 《轨道交通1、3号线一期工程安全预评价报告》在国家安 监总局备案。 2013年4月,《1号线一期工程可研报告》获得国家发改 委批复。
2013年6月,《3号线一期工程可研报告》获得国家发改
委批复。
一、城市轨道交通发展简介
四、我市轨道交通工程建设内容及实施情况
在国家批准的《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012-
2020)》的总体框架下,按照国家批准的我市轨道交通1、3
号线一期工程可研报告内容(明确了工期,并未明确起止时 间,1号线国家评估报告中,建议开工时间为2013年1月1日) ,结合资金筹措及目前工程前期的实际进展情况,我们对 2020年前的工程建设方案进行了深入研究。提出本期《建设
3.
3号线两端线路,东段塔北路路由还不畅通;西段一是拆迁
量较大,二是大郭村机场不能搬迁还有改线网的可能;推后 建设有利于大额减少征地拆迁费用。
4.
3号线位同车辆段,土地性质包含一般农田,在国家2012年 刚刚批复《石家庄市土地利用总体规划》的情况下,变性需 要报国务院,难度很大。
一期工程主要解决我市东西向主通道交通需求,同时连通铁 路新客站这个最大的客流点。一句话,一期工程线路可以解 决石家庄市最主要的交通需求,及时疏散客流,尽早发挥轨
获批《建设规划(2012-2020)》的主要内容。
本期建设规划包含轨道交通1、2、3号线一期工程, 线路总长 59.6km,车站 52座,均为地下站,《建设规 划》阶段估算工程总投资 422亿元,其中政府资本金比 例为40%。
1号线一期工程为东西向骨干线,线路西起西王,沿中山
路向东敷设,穿过京珠高速后转向南至长江大道,之后
石家庄城市未来发展趋势
石家庄城市未来发展趋势文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-石家庄城市未来发展趋势石家庄市的城市定位:中国经济增长第三引擎中的重要支点,首都经济圈的第三级,冀中南经济圈的经济振兴中心,河北省省会,中国医药之都,华北中南部的物资集散和交通枢纽。
建成产业强大、生态优良、环境优美、功通完备、文化先进、交通发达的现代化大都市。
空间发展战略:整合重构,空间向北。
城市的重点发展方向是向北,高端职能向北向西,基本职能向东向南,在继续建设老城区的同时,要加快滨河新区的规划建设,同时尽快启动四组团县(市)与主城区的同城化建设,使组团县(市)成为真正意义上的城市组成部分。
一、城市布局石家庄城市空间布局结构为“一城三区三组团”。
■一城即中心城,包括现状主城区以及正定古城及其高速公路以东地区,是城市公共服务职能的聚集地区和未来城市发展建设的核心区。
中心城区依托正定历史文化名城构筑石家庄“一河两岸”发展新格局,城市空间结构概括为“两带三轴多中心”,规划建设用地500平方公里,人口500万。
■三区即中心城内由滹沱河和京珠高速绿带分隔的三个建设区,包括老城区、滨河新区和。
老城区位于滹沱河以南、京珠高速公路以西,重点发展金融商贸、文化娱乐、商务办公、信息流通、商业服务等第三产业和生态环境建设。
滨河新区位于滹沱河以北,重点发展行政办公、会展旅游、文化体育、总部经济等高端服务职能。
东部新区位于京珠高速公路以东,滹沱河以南,重点发展高新技术产业、生物医药及研发中心。
(一)老城区改造1、旧城改造:推进62个占地50亩以上的旧城改造项目拆除建筑203万平方米,推进主路沿线62个占地50亩以上的大型旧城拆迁改造项目,其中正在实施的32个。
重点抓好正在实施的开元环球中心、远洋商贸城、“万象天成”商务城、“金世界”商业中心、“南花园”步行街、北方药博园、新华和南三条市场升级、大经街改造、缔景城、联邦名都等10个精品亮点区域建设项目。
石家庄地铁线路规划图
石家庄地铁线路规划图[新版]按照国家批准的近期建设规划,至2020年石家庄市将分步建成轨道交通1、2、3号线一期工程,总长59.6公里,车站52座,预计总投资421.9亿元。
1号线3号线Re:石家庄地铁1、2、3号线走向规划图,快来看看地铁经过您家门前吗?具体的走向:1号线一期工程为东西向骨干线,线路西起西王,沿中山路向东敷设,途经和平医院、新百广场、北国商城、建华大街路口、天山海世界等地点,然后穿过京珠高速后转向南至长江大道,之后沿长江大道向东至秦岭大街向北,到达终点东兆通站。
全长约23.9km,均为地下线,共设站20座。
2号线一期工程为南北向骨干线,线路北起西古城,沿胜利大街、建设大街向南延伸,途经二环石德铁路、北国商城、新世隆等,经汇通路转至新火车站,在新火车站东广场站房前通过,然后沿胜利南街、107国道至终点嘉华站。
全长约16.2km,均为地下线,共设站15座。
一期工程包含1号线一期工程和3号线新火车站至二中段。
主要解决石市东西向主通道交通需求,并连通铁路新客站,配合新火车站开通使用,及时疏散客流,尽早发挥轨道交通的功能。
建设年限为2012年至2017年。
二期工程包含2号线一期工程、3号线西三庄站至二中站段和新火车站至位同站段。
主要解决石市南北、西北-东南向主通道交通需求,在中心城区以新客站为中心与一期工程形成地铁环线。
建设年限为2014~2020年。
关于换乘的问题在地铁站设置充分考虑公交换乘的同时,记者了解到,新客站作为2、3号地铁线的中心,市民将在新客站体会到铁路与城市地铁间的零换乘。
未来的新客站将汇集客运专线、普速铁路和城际铁路等于一体,成为石家庄最大的交通枢纽。
而2号线和3号线均穿越新客站下方,并在新客站进行换乘。
其中2号线从南北方向下穿新客站东广场,长约200米;3号线从东西方向下穿整个新客站,长约700米。
据悉,这是国内比较领先的换乘方式,乘客下火车后,不用出站就可以直接进入地铁站,这种零换乘的方式,不仅方便旅客乘车,同时四通八达的轨道交通也会缓解附近区域的交通压力。
石家庄城市规划ppt
4、西柏坡核心景区
走进圣地 感知圣地
体验圣地
弘扬圣地
三、空港工业区规划
按照2020年旅客吞吐量2000万人次,货邮吞吐量25万吨的规模,将 石家庄机场建设为区域性枢纽机场和北京、天津的客货分流“第二机 场”。 在空港区预留高铁站、城市轨道站,形成立交交通体系。 规划以东西向的京石客运专线、京石城际铁路与进机场的快速路(机场 大道)为“十”字轴,将临空经济区划分为四大区,形成“一体两翼, 四区融合”的空间布局结构。根据机场的核心辐射半径,各区发展相应 的临空型产业。 临港产业区规划控制区124平方公里,以航空物流为龙头,以保税加 工园区为重点,集空港物流、国际商务、高新技术产业为一体,开展仓 储运输、区域分拨、区域快递、订舱保管、金融服务等业务,建设为河 北省产业高地、服务新城,华北地区重要的国际门户区。一期建设用地 30平方公里。
5、铁路入地 近期借助客运专线建设,实施“客货分流、客进货出、穿城入地”工程, 京广货运线绕行城市西部;5公里市区段入地敷设,地面建设40-80米绿化 带,变铁路分割城市为绿化联接城市、缝合城市;在现状编组站位置建设 13站台30股道、10万平方米新客站,同时建设为集铁路、公交、轨道为一 体的交通枢纽。铁路入地沿线地区改造为集商业、商务、高端公寓等为一 体的城市综合功能设施带,成为城市的脊梁。 老火车站结合解放广场建设,改造为铁路博物馆。结合铁路客站搬迁和入 地段绿化,建设铁路博物馆和主题绿色长廊,展示省会独具特色的铁路文 化。
四、都市区城乡统筹规划
都市区是实现城乡统筹的起步区、示范区。 1、都市区定位 京津冀城镇群第三极,河北省整体崛起的龙头和统筹城乡发展的示范区。 2、统筹城乡路径与战略 提出“三新战略”,突出“两个均等”。 规划创新提出“三新战略”,引导传统城镇格局向三级“新城区、新市 镇、新社区”城乡服务体系转换。 以“新城区”提升中心城市、县市城区吸引力和竞争力; 以“新市镇”强化产业功能,引导城镇化和工业化的集中发展,每个县2 个,规模5万人; 以“新社区”为实现公共服务的基本单元,推进迁村并点,每个县20-25 个,强化公共服务设施和基础设施配置。 “两个均等”:优化产业发展格局和公共服务格局,引导人口和生产要 素的集中配置,充分实现两个“均等化”(发展机会的均等化和公共服务的 均等化),实现都市区的全面和可持续发展。
石家庄:拟投资500亿新建8条高速公路
到 了 3 1 3万 元 。 63
据悉 ,益 阳市 2 个市 政 重点 工程 项 目分别 为 : 2 资 江 五桥 建设 工 程 , 花仑 东 路 、 桃 北路 、 峰 西 桃 大 秀 路、 滨江 路 、 十洲 路 、 江一 桥 下 两侧 通 道 、 春 路 、 资 迎 人 民路 、 白马 山路 、 长春 路 、 圆路 、 吨级码 头进 港 晓 千 过渡 道路 、 罗溪路 茶 叶市场 道 口、 金花 湖 西路 的提 质 改 造 与新 建 , 保 路 、 育 北 路续 建 , 环 教 自来水 源 取 水 口上 移f 配套 工程 ) 五桥 , 会龙 山污水 处 理设 施前 期工
1 高速 公路 在 建 项 目, 成阜 周 路南 段 、 洪 至 划 提 出 到 2 1 年 , 家 庄 市将 总 投 资 50亿元 新 6个 建 泗 05 石 0
,ห้องสมุดไป่ตู้
许 昌高速泗 县至宿州 段 2 项 目。陆续 开工建 设 徐 建 8 ( )5 个 条 段 5O公里 高速 公路 ; 投资 20 元 对 部 1亿
,
州至 明光高速 安徽段 、望东 长江公路 大桥 及北 岸接 分 国省干线 公路 进行调 整升级 。
线、 马鞍山至巢湖等 9 个高速项 目。
按照新规划 到 2 1 年 , 过合 理 规 划调 整 市 05 通
,
此外 , 今年安徽省还将加快推进合肥经济圈城 域内公路网布局 石家庄市高速公路将达到 10 20公
器项 目等规 划方 案 。
2 2个 重 点 工 程项 目 ,这 些 项 目包 括 了道 路 桥 梁 设
施、 污水 管 网 、 化 绿 化 工程 建 设 等 , 算 总投 资 达 亮 估
秦皇岛: 亿 投资 千 提升四大 产业
河北石家庄高端医药产业园建设总体规划
(五)营养保健品
发展方向和目标 中药保健品、维生素保健品、有机酸保健品等功能性营养 保健品,销售收入达到300亿元,建成国内有重要影响的 营养保健品生产基地 重点领域和任务 中药类保健品:道地中药材及其提取物为原料的功能保健 食品,建设国内知名中药保健品生产基地 维生素类保健品:维生素类全系列保健品,打造全球知名 的维生素类保健品生产基地 有机酸类保健品:氨基酸、柠檬酸、酯酸、冰醋酸保健品, 建设国内具有重要影响的有机酸类保健品生产基地 其他功能保健品 重点招商对象见附件17和附件18
(六)医疗器械
发展方向和目标 基础医疗器械和高端医疗器械,销售收入达到150亿 元,建成国内一流的医疗器械产业基地 重点领域和任务 基础医疗器械:整合引进15家省内基础医疗器械企 业,培育5家销售收入超亿元企业、1—2家10亿元企 业,引进5个国内知名基础医疗器械品牌 高端医疗器械:引进若干美、日、德医疗器械跨国 公司,吸引若干国际最新医疗器械技术和产品产业 化项目 重点招商对象见附件19-附件21
图4-1 高端医药产业园未来企业生态图
(四)主要任务
全力打造一个中心 高标准建设七个高端医药功能区 高起点培育发展五大制造业 着力构建五大产业链 集中打造六个创新创业平台 有序推进七类项目建设 全方位优化五类发展环境 倾力打造五大园区标志
五、开发建设布局
高新技术开发区建成区 创新创业区 (3.09) 京 珠 高 速 公 路 综合服务区 (2.37) 生物制药 区(1.59)
专业人才 优惠政策 综合环境
建设用地 技术服务 优惠政策 综合环境
定制厂房 专用仪器 融资平台 优惠政策 综合环境
图6-1 高端医药产业园产业定位分析图
石家庄土地利用总体规划
石家庄市土地利用总体规划(2006-2020年)石家庄市人民政府二〇一一年八月目录第一章土地利用现状与面临形势第一节自然与社会经济概况第二节土地利用基本情况第三节土地利用面临的形势第二章土地利用战略第一节土地利用指导思想和原则第二节土地利用战略重点与目标第三节土地利用的主要任务第三章土地利用结构与布局调整第一节土地利用结构调整第二节土地利用布局调整第四章统筹区域土地利用第一节土地利用综合分区第二节土地利用功能分区第三节加强县级土地利用调控第五章农用地合理利用与保护第一节严格保护耕地第二节加强基本农田保护和建设第三节加强其他农用地管理第六章建设用地集约节约利用第一节加强建设用地节约集约利用管理第二节严格建设用地空间管制第七章协调土地利用与生态环境建设第一节构建生态安全格局第二节加强土地生态环境建设与保护第三节环境友好型土地利用模式第八章中心城区土地利用控制第一节中心城区发展定位及控制范围第二节中心城区土地利用调控目标第三节中心城区用地布局第四节中心城区用地空间管制第九章土地利用重大工程与重点建设项目第一节土地整治重大工程第二节生态建设工程第三节基础设施建设项目第十章规划实施的保障措施第一节严格耕地和基本农田保护制度第二节构建节约集约用地新机制第三节完善城乡用地增减挂钩试点工作的政策措施…第四节建设和完善规划实施利益调节机制第五节加强规划实施制度建设前言为全面落实科学发展观,加快推进工业化、城镇化和全面建设小康社会的步伐,贯彻落实十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地的基本国策,严格控制新增建设用地规模,推进土地节约集约利用,统筹安排各业各类用地,实现土地资源可持续利用和经济社会稳定健康发展,根据国务院和河北省政府部署,依据《中华人民共和国土地管理法》等法律法规和《河北省土地利用总体规划(2006-2020年)》及石家庄市经济社会发展状况和未来目标,编制《石家庄市土地利用总体规划(2006-2020年)》(以下简称《规划》)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
石家庄近期建设规划第一章.总则第一条.规划背景“十二五”期间,是石家庄市转变经济发展方式、创新发展模式、提高发展质量、城市建设上水平的关键阶段。
依据《中华人民共和国城乡规划法》和《石家庄市城市总体规划(2010-2020)》,为适应经济社会发展新形势,促进石家庄市经济社会全面、协调、可持续发展,合理安排近期建设项目,制定本规划。
第二条.规划层次依据《石家庄市城市总体规划(2010-2020年)》,近期建设规划分为市域、都市区和中心城区三个层次。
1、市域为石家庄市行政辖区,总面积15848平方公里。
着重确定市域的发展战略、空间等级结构和产业体系等。
2、都市区为市内五区及鹿泉市、藁城市、正定县和栾城县,总面积2657平方公里。
着重从都市区协调发展角度出发,提出包括空间建设策略、产业布局引导、生态环境建设、大型基础设施项目安排等内容。
3、中心城区为规划建成区,总面积约287平方公里。
规划确定中心城区重大公共设施、道路交通、市政公用设施、保障性住房和公园绿地等建设项目安排。
第三条.规划期限规划期限为2011—2015年。
第二章.市域统筹发展第四条.总体发展思路遵循“发挥比较优势、突出区域特色、功能协调配套、要素优化配置”的原则,实施“中部率先隆起,东部整体突破,西部加快发展”的区域经济协调互动发展战略。
第五条.区域协调发展战略中部区域:要努力实现产业集聚、功能提升和优化资源配置,大力发展高新技术产业、战略新兴产业和现代服务业,统筹推进城市建设与城市工业,打造全市经济发展的龙头带动区和城乡统筹发展的示范区,“领跑”全市经济发展。
东部区域:以产业聚集区建设为突破口,形成以区域产业协作区为龙头的制造业和现代都市农业发展高地,对接京津辐射的特色县域经济隆起带和华北平原城乡统筹示范区。
西部区域:重点发展绿色工业、生态农业、农副产品加工业和休闲旅游业,打造省会绿色生态屏障,加快富民强县步伐。
近期重点建设大西柏坡、东部产业新城、空港产业区、正定新区、南部工业区五个战略性地区。
第六条.产业发展战略突出“园区战略”、“产业集聚战略”,集中力量形成一批高新技术产业、战略新兴产业和现代服务业集中区,打造空港产业区、大西柏坡、井陉—矿区、南部工业区、辛集五个产业协作区。
建设具有区域重要性的“九大产业基地”,包括:华北重要的生产性服务业基地、华北重要的商贸服务业基地、全国知名的旅游目的地、北方生物产业基地、首都经济圈重要的装备制造业基地、首都经济圈重要的循环化工基地、区域性纺织服装产业基地、区域性新材料产业基地和首都经济圈重要的绿色农产品基地。
第七条.城乡统筹发展战略科学推进城市化进程和村庄整合迁并,构建城乡一体、特色分工、生态优越的区域发展新格局,形成中心突出、全域均衡、城乡一体、特色分工的“中心城区——都市区组团城镇、县市城区——中心镇、重点镇——中心村、特色乡村聚落——存量乡村聚落”五级等级体系。
第三章.都市区协调发展第八条.指导思想按照打造“京津冀都市区重要中心城市”的发展目标,确定城市空间发展策略,优化城镇空间布局、协调城镇功能,调整产业结构、转变经济增长方式;提高城市承载,保障城市安全。
第九条.空间发展策略深化落实“北跨、南优、西控、东延”的空间发展策略。
北跨:通过基础设施和重点项目建设,大力发展正定新区,承载会展、体育、总部经济、文化教育等现代服务业和新兴服务职能。
南优:优化中心城区和栾城的用地布局和功能结构。
西控:开展西部山前生态保护,适度控制周边开发。
东延:结合东部产业区和藁城的发展,引导工业产业向东部集聚。
第十条.空间布局结构引导城市拓展和结构调整,奠定“双核、双轴、双带”的空间结构。
1. “双核”指中心城区和正定新区中心。
老城中心保留商业、金融、办公等传统生活服务业,重点完善文化、体育设施和开敞空间建设,提升城市品质。
在正定新区新建城市中心,重点发展省会商务办公、信息流通、文化体育、会展等高端和新兴服务职能。
2. “双轴”指城市南北向的创新服务轴和东西向的滨河景观休闲轴。
创新服务轴依托滹沱大道,依次串接老城中心、新区中心、机场等区域性节点,向北延伸发展。
依托滹沱河自然要素构建滨河景观休闲轴,串接西部太行山、黄壁庄水库、正定古城和正定新区等区域,承载城市的旅游、文化、休闲和娱乐等功能。
3. “双带”指两条南北向的功能带,即东部产业带和西部生态带。
依托京港澳高速公路和107 国道构建东部产业发展带,统筹都市区产业布局,引导产业有序集聚。
保育西部山前生态本底,严格控制产业和城市功能向西蔓延,构筑西部生态带,并以此为基础利用周边风景资源,发展生态旅游,构建山水和谐的近郊休闲空间。
第十一条.产业发展引导以转变经济发展方式为主线,以产业集群化发展为重点,全面优化产业布局,促进产业升级与城市功能提升,实现产业发展与城市建设的良性互动。
1、产业发展策略与项目布局壮大中心城区现代服务业职能,引导工业企业集聚建设。
重点建设生物产业基地、循环化工基地、装备制造业基地、信息产业基地、纺织服装基地和空港工业园。
同时加快引导东北工业区的升级改造和功能置换。
2、物流发展策略与项目布局充分发展区位优势和交通优势,结合产业发展,重点建设石家庄航空物流聚集区、正定国际物流园区、南部综合物流园区、石家庄窦妪综合物流园区、石家庄内陆港国际保税物流园区五个物流园区。
推动石家庄农副产品物流中心、石家庄装饰材料物流中心、石家庄聚和港物流中心、石家庄雨润农副产品全球采购中心、石家庄建材物流中心、石家庄石化物流中心、石家庄大营物流中心七个物流中心建设。
第十二条.生态环境建设1、生态屏障建设保护和修复各级各类生态功能区、水源保护区、风景名胜区和湿地保护区,形成保障都市区生态安全的基础生态屏障。
依托西部浅山区生态林地,建设城区西部绿色屏障。
加强滹沱河湿地、小壁森林公园、滹沱河森林公园的保护和建设,提升生态屏障地区自然保育能力和水平。
2、环城生态圈体系建设以创建国家生态园林城市为契机,重点建设西北环城绿带、滹沱河防护林带,形成“一河两环”水系格局。
加速推进西北环城绿带建设。
在环城绿化基础上,完成西北三环防护林、石黄高速公路(西北段)防护林、南水北调工程防护带建设,建成集防洪排涝、水质保护、亲水景观、环水生态功能于一体的环城水系。
第十三条.基础设施建设1、铁路石家庄铁路枢纽改造工程全面竣工,形成省会至京津和周边省会城市高铁一小时交通圈。
重点推进石济客运专线、铁路东南环线、火车东站建设;推进石太、石德普速铁路改线工程,加快工业聚集区铁路专用线建设;规划京石、石武等城际铁路。
2、公路及对外交通场站设施外迁京港澳高速公路至良村东,新建京昆高速石太北线、石港高速公路、绕城高速南环线等,形成一环九射的高速公路网络布局。
提升新赵公路、正港公路、京赞公路、衡井公路、石邢公路等级至一级路,形成石家庄市公路环线(S102)。
北延东三环、新胜利大街,东延世纪大道、珠江大道,西延南二环,增强中心城区与组团之间的交通联系,完善三环辅道建设,按城市道路标准改造出市口道路,最终形成以中心城区为核心,向周边组团放射的二环十八射的对外公路交通系统。
外迁运河桥长途客运站、长途客运总站。
完成鹿泉、藁城、正定、栾城、正定新区、空港综合场站建设。
3、市政公用设施(1)供水工程加强南水北调配套工程、良村地表水厂及其输配水管网建设,确保城市集中供水普及率达到100% ;调整管理机制,打破各自为政的供水局面,实现分片集中供水。
(2)排水工程全面提高城市污水和污泥处理能力,完善配套管网,污水出水水质指标达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GBl8918-2002)中的一级A标准,到2015年实现城市污水处理率达到100%。
建设正定新区污水处理厂和良村南污水处理厂一期工程;建设污泥深度处理工程,实现污泥的减量化、稳定化和无害化处理。
完善城市雨水排水系统。
建设东部产业区排水明渠,解决该区域雨水排放无出路和东南水系退水问题。
(3)供电工程加快输变电工程的建设,提高规划设计标准,保证供电能力适度超前。
按负荷需求合理考虑网络结构和变电站布点,提前预留线路走廊和站址。
新建石西500千伏站,扩建石北500千伏站;藁城新建藁北220千伏站;正定新建正东220千伏站,扩建正西220千伏站;扩建大河220千伏站。
(4)燃气工程推动燃气设施的升级换代,到2015年,燃气气化率达到100%,形成以天然气为主、液化石油气为补充的燃气气源。
提高天然气利用普及率,规划期末建成区内管道天然气普及率达到100%。
建设藁城分输站、藁城门站、鹿泉门站。
(5)供热工程保障城市能源供应稳定,加快新能源供热方式的应用。
至2015年,采取多种供热方式,使新建建筑供热普及率达到100%,工业生产热负荷普及率达到80%。
加快北郊热电厂一期、裕华热电厂二期、良村热电厂二期、鹿华热电厂二期、炼油厂工业余热供热等供热热源点建设。
(5)环卫工程初步建成“收集—转运—处理”的现代化环卫系统。
到2015年,达到道路清扫机械化程度100%,生活垃圾容器化收集率100%,公厕水冲式100%,垃圾、粪便无害化处理率100%,特种垃圾单独收集处理率100%。
建设石家庄生活垃圾处理厂(与东水垃圾处理场共建)、石家庄粪便处理厂、石家庄餐厨处理厂,扩建河北灵达垃圾焚烧厂。
4、综合防灾加快建立和健全现代化城市综合防灾体系,提高城市整体防灾抗毁和救助能力,包括防汛抗旱、防震减灾、消防安全、人防安全等多个应急处理子系统。
中心城区按200年一遇设防;高新区、正定新区按100年一遇设防。
近期完成滹沱河市区段综合整治,完成防洪提建设。
第十四条.以建设用地供应引导城市近期建设坚持促进城市空间结构调整的原则,以新区供应为主、旧城为辅,提高土地利用效益。
重点加强对市政基础设施、公益性公共设施等公共开发主导的建设用地供应,引导都市区的一体化发展。
优先供应重点发展地区用地,进一步优化土地利用结构,提高土地利用效益,加大盘活、清理闲置建设用地力度。
对经营性用地的供应总量与分布加以引导,以正定新区、空港产业区等产业用地为主。
第四章.中心城区近期建设第一节近期建设思路第十五条.规划思路紧紧围绕城市环境质量、集聚能力、承载功能、居住条件、风貌特色以及管理服务六个上水平目标要求,发挥近期建设规划的综合调控作用,促进中心城区建设的健康有序发展第十六条.规划重点完善城市功能,加大文化、医疗等公共服务项目力度;提高城市承载,优先安排道路交通、市政公用设施建设项目;改善居住条件,保障性住房建设和旧城更新有序推进;彰显城市特色,突出公园绿地和城市风貌建设重点;依托轨道交通建设,拓展地下空间利用。
第十七条.发展规模到2015年,中心城区人口规模达到280万人,城市建设达到270平方公里。