齿轮减速机维护检修规程
(完整版)磨煤机KMP300减速机检修技术规范
1、工程概况XXXXX锅炉，为XXXX设计制造的超临界直流燃煤锅炉，磨煤机为XXXXX，磨煤机齿轮箱型号为KMP300，本工程为XXX台KMP300型齿轮箱解体维修。
2、投标商承包的检修项目及工作范围2.1 检修项目及相关工作内容承包方按照发包方要求分两次将两台磨煤机齿轮箱（型号KMP300）运至承包方工厂进行解体、清洗、检查，更换损坏的部件后重新组装，并进行相关调试、试验，合格后在发包方规定时间内分两次运回发包方现场，并负责提供现场安装技术指导，减速箱运行状态的在线跟踪监测以及相关的售后服务。
2.2对相关工作内容的说明2.2.1对齿轮箱各组件进行解体、清洗、检查。
2.2.2更换全套轴承组，轴承采用SKF；更换全套紧固件及密封件。
2.2.3重新组装结束后，根据原制造厂说明书要求对齿轮箱进行必要的出厂试验，合格后方可出厂，并出具相关试验报告和合格证。
2.2.4出厂前，承包方需对设备进行包装，包装应符合运输要求。
2.2.5齿轮箱的运输工作由承包方负责，并承担运输过程中的安全、经济责任。
交货和验收地点为发包方施工现场。
3、备品备件、材料、加工件的管理本项目中涉及的所有备品材料全部由承包方负责提供,齿轮箱解体后，对存在问题的部件在更换前应由发包方检查确认。
4、工器具的管理本项目主要检修工作在承包方工厂内进行，项目执行过程中所需的工器具全部由承包方负责。
5、检修工作须遵循的法规5.1国家有关标准。
5.2行业规定、标准。
5.3设备制造厂说明书及相关检修维护手册。
5.4业主的规程、规定及各管理制度或业主提出的一些特殊要求等。
6、检修进度要求开工时间以发包方通知为准，单台齿轮箱检修工期不超过20天（含运输时间），在此期间，承包方应及时组织人力、合理安排作息时间(包括加班)、在保证质量的前提下按时完成检修任务。
7、检修质量控制及验收标准总体要求7.1承包方在投标时应提供KMP300齿轮箱组装技术标准和验收标准。
7.2承包方在项目执行过程中，发包方安排2人参与检修调试。
【减速机】关于减速机的使用维护 减速机维护和修理保养
【减速机】关于减速机的使用维护减速机维护和修理保养减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数；并得到较大转矩的机构。
其紧要作用是降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但不能超出减速机额定扭矩。
使用方法技巧1、在运转200～300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须适时更换。
般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。
减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧不安全为止，但仍应保持温热；由于完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发觉油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必需排出故障，更换润滑油后，方可连续运转；4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发觉的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护润滑脂的选择依据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。
在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。
依据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。
依照工作温度选择润滑脂时，紧要指标应是滴点，氧化安靖性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10—20℃。
合成润滑脂的使用温度应低于滴点20—30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。
油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决议。
油位检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、移去油位螺塞检查油是否充分；3、安装油位螺塞。
油的检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、打开放油螺塞，取油样；3、检查油的粘度指数：假如油明显浑浊，建议尽快更换；4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程减速机检修工艺流程1，适用范围:本规程适用于煤矿用各种减速机的检修2.交接检验:当2.1设备移交给工厂时，首先检查设备外部附件和相关部件的数量，以便在检修前进行验收和交接。
2.2询问用户单元的操作和故障3.清洁与拆卸:3.1清除减速机表面的油污和异物3.2准备合适的拆卸工具、紫铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等。
根据大修后的减速器，准备所需材料、砂纸、棉纱、清洁剂、油石、塑料薄膜、油底壳等。
3.3拆除高速端联轴器或液压联轴器3.4拆下低速端的输出齿轮或联轴器3.5打开减速箱端盖和上盖，取出各级传动齿轮和轴承。
3.6紧密配合的零件严禁硬拆卸，以防损坏零件；如果需要通过加热将其移除，必须通过加热将其移除。
如果无法使用常规方法进行拆卸，如轴承过热和轴承室粘连，破坏性拆卸必须在继续之前报告给矿山租赁中心或以上批准。
4.维护和修理:4.1检查齿轮磨损情况，检查齿轮啮合位置和啮合面积，检查轴承磨损情况。
如果不符合要求，更换齿轮。
A传动轴出现裂纹时必须更换。
当与齿轮和轴承连接处的B轴的磨损量小于轴直径的3/1000时，允许修理。
c齿轮磨损超过齿厚的15%-20%时应更换高速齿轮应该成对更换。
E齿根裂纹，两个相邻齿轮断裂，齿轮体裂纹，齿面点蚀面积超过齿宽的30%，齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%，必须更换。
f .齿轮表面因碰撞、摩擦和塑性变形造成的凸起必须修复。
G替换齿轮和轴的制造和装配工艺必须符合设计要求4.2。
检查减速箱是否有裂纹和变形，与轴承配合的座孔是否有明显磨损。
如果不符合要求，请更换并清理。
A箱体和箱盖出现裂纹时，允许进行焊接修复。
修理后的箱体不应有漏油或渗油现象。
如果B外壳轴承孔在磨损后的配合不超过下一级，则允许使用，如果超过配合，则应进行修理或更换。
C箱上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须提供相应的联接件。
d .修理和更换的箱体和箱盖应符合JT/t136-94的有关规定4.3检查高速端和低速端联轴器和轴的配合孔是否磨损，安装弹性件的零件是否变形和磨损。
齿轮减速机维护检修规程完整
齿轮减速机维护检修规程目录1 总则 (2)1.1 适用围 (2)1.2 结构简述 (2)1.3 技术性能 (2)2 完好标准 (2)2.1 零、部件 (2)2.2 运行性能 (2)2.3 技术资料 (2)2.4 设备及环境 (2)3 设备的维护 (2)3.1 日常维护 (2)3.2 定期检查容 (2)3.3 常见故障处理方法 (2)3.4 紧急情况停车 (3)4 检修周期和检修容 (3)4.1 检修周期 (3)4.2 检修容 (3)5 检修方法与质量标准 (3)5.1 轴 (3)5.2 齿轮 (3)5.3 机壳 (6)5.4 轴承 (7)5.5 联轴器 (7)6试车与验收 (7)6.1 试车前准备 (8)6.2 试车 (8)6.3 验收 (8)7 维护检修安全注意事项 (8)7.1 维护安全注意事项 (8)7.2 检修安全注意事项 (8)7.3 试车安全注意事项 (8)1 总则1.1 适用围本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2 结构简述本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3 技术性能1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。
1.3.2 传动比为2.5-50。
2 完好标准2.1 零、部件2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。
2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2 运行性能2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。
2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3 技术资料2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括：a.产品合格证或质量说明书、使用说明书ob.检修记录及验收记录；c.设备缺陷及事故记录。
减速机检修工艺规程
减速机检修工艺规程1.1 设备概述及技术规范1.2 减速机概述SXJ160减速机是用于ZGM113型中速辊式磨煤机的磨盘驱动装置,它是磨煤机传动的心脏部分。
通过一级螺旋伞齿轮和一级行星齿轮系（垂直安装）传动组成。
与同样额定功率和传动比的三级普通螺旋散齿轮—圆柱减速机相比，不仅体积小，重量轻，而且传动平稳噪音低、效率高。
减速器附有润滑管路及供油系统，在强制条件下完成减速器的润滑。
1.3 减速机技术规范减速机技术规范详见表24：表1 减速机技术规范序名称参数单位备注号1 型号SXJ160B2 额定功率570 KW3 输入转速990 r/min4 输出转速23.9 r/min5 总传动比40.576 可承受轴向静负荷1600 KN7 齿轮箱总重约26900 Kg 不加油8 容油量960 L 不含油站用油9 润滑油型号N320硫磷型重负荷工业齿轮油DIN 51 519（德标）10 外形尺寸2770×2360×1865 mm11 输入油压正常值≥0.13 MPa12 输入油压报警值0.105 MPa13 输入油压停机值0.10 MPa14 润滑油最低工作油温≥28 ℃15 润滑油最高工作油温≤45 ℃16 推力瓦油池油温报警值60 ℃17 推力瓦油池油温停机值70 ℃18 减速机启动推力瓦油池油温≤50 ℃≤19 稀油站型号XYZ250/0.6320 双速电机型号YD160M-8/4V121 双速电机转速720/1450 r/min22 双速电机功率 5.0/7.5 KW23 双速电机电压380 V24 立式三螺杆泵SNS280R43U12.1W2125 立式三螺杆泵公称流量243 L/min26 立式三螺杆泵额定工作压力0.63 MPa27 在油温45℃下的轴功率4.38 KW28 双室过滤器型号SWQ-80B29 双室过滤器压力 1.0 MPa30 双室过滤器允许压差0.2 MPa31 过滤精度0.025 mm32 油冷却器型号GLL-13L33 冷却面积13 m234 入口水温≤38 ℃35 入口油温≤50 ℃36 水流量360 L/min1.4 减速机的检修步骤、工艺方法及质量标准1.4.1.1 准备工具a)4个千斤顶。
减速箱检修安装维护管理规定
减速箱检修安装维护管理规定一、检修规定1.1 检修前的准备工作在进行减速箱检修前，必须进行以下准备工作：1.准备好检修工具：包括扳手、螺丝刀、冲击螺丝刀、千斤顶、钳子等。
2.准备好检修材料：如密封胶、油封等。
3.了解减速箱结构和原理，并查看减速箱油的情况。
1.2 拆卸减速箱1.找到减速箱的固定螺丝，并用扳手和螺丝刀将其拆下。
2.使用千斤顶将减速箱支撑，并使用冲击螺丝刀将联轴器螺丝拆卸。
3.用钳子将联轴器轴向弹簧卡住，防止其滑落。
拆下联轴器。
4.拆下减速箱和发动机的连接螺丝，用千斤顶将减速箱逐渐放下。
1.3 检查和更换零部件1.取出减速箱内部的齿轮组，检查齿轮齿面是否磨损或变形，并进行必要的更换。
2.检查减速箱的轴承是否有松动或磨损，如有需要更换。
3.更换油封和密封胶。
1.4 组装减速箱1.将减速箱齿轮组放入减速箱内，并进行润滑（使用推荐的润滑剂）。
2.组装其他零部件，如轴承、联轴器等。
3.组装联轴器，将其轴向弹簧卡住，并将其螺栓联接着发动机尾部的联轴器。
4.将减速箱和发动机连好，并拧紧螺栓。
5.加入增压器和检查减速箱油位，并确认油品的规格和等级。
二、安装规定2.1 安装前的准备工作在进行减速箱安装前，必须进行以下准备工作：1.确认减速箱型号和规格，检查连接螺栓和联轴器的规格是否匹配。
2.确认机器设备的进出轴的高度和减速比。
3.清理好连接部位和槽口油封。
2.2 安装减速箱1.将减速箱放置在机座上，并用螺栓固定。
2.用减速器支撑架将减速器与设备连接。
3.确保联轴器轴向在标准范围之内，并按照联轴器负荷曲线调整皮带。
2.3 减速箱的润滑和使用1.了解减速箱使用规范，遵守相关规定和标准。
2.根据使用情况决定加油和清洗周期。
三、维护管理规定3.1 维护计划1.制定减速箱的维护计划，并严格执行。
2.在计划内，对减速箱进行定期检查、清洗和更换零部件。
3.2 维护内容1.定期更换减速箱油，并参考使用手册中关于更换油品的规范与等级。
斜齿轮硬齿面减速机 检修规程
斜齿轮硬齿面减速机检修规程一、引言减速机是工业生产中常见的一种传动装置，具有提供扭矩和减速作用的特点。
然而，在长时间的运行过程中，减速机会出现磨损、松动等问题，因此需要定期进行检修和维护。
本文将介绍斜齿轮硬齿面减速机的检修规程，以保证其正常运行。
二、检修前准备在进行斜齿轮硬齿面减速机的检修前，我们需要做好以下准备工作：1. 检修计划制定确定减速机的检修周期和内容，并列出详细的检修计划。
2. 材料准备准备好所需的工具和备用部件，以备在检修过程中使用和更换。
确保备件的质量和与原件的匹配程度。
3. 安全措施确保斜齿轮硬齿面减速机停止运行，并断开电源，采取必要的安全措施，如戴上防护手套和护目镜等。
三、减速机拆卸开始进行减速机的检修时，我们需要依次进行以下步骤：1. 清洗外表面使用无水酒精或清洁剂清洗减速机的外表面，以去除尘土和污垢。
2. 拆卸外部附件将减速机上的外部附件，如传感器、润滑管等进行拆卸。
3. 拆卸壳体拆卸减速机的壳体，将减速机内部暴露出来。
4. 拆卸齿轮组件拆卸减速机的齿轮组件，可以按照减速机的技术资料进行操作，确保每一步都正确无误。
四、齿轮组件检查与维修拆卸下来的齿轮组件需要进行详细的检查与维修。
以下是具体步骤：1. 清洗齿轮组件将拆卸下来的齿轮组件使用溶剂清洗，去除表面的油污和杂质。
2. 检查齿轮磨损使用齿轮磨损检查仪，检查齿轮表面的磨损情况，记录下磨损程度。
3. 更换磨损零件根据检查结果，更换磨损严重的齿轮或齿轮轴等零件，确保减速机的正常运行。
4. 涂抹润滑脂在进行组装之前，对齿轮组件表面涂抹适当的润滑脂，以减少磨损和摩擦。
五、减速机组装经过齿轮组件的检查和维修后，我们可以开始进行减速机的组装了。
以下是具体步骤：1. 安装齿轮组件按照减速机的技术资料要求，依次安装齿轮组件，并确保每个零件的位置和方向正确无误。
2. 安装壳体将减速机的壳体重新安装，插入每个螺栓，并逐步拧紧。
3. 安装外部附件将之前拆卸的外部附件，如传感器、润滑管等重新安装到减速机上。
减速机检修作业指导书 (1)精选全文
精选全文完整版可编辑修改减速机检修作业指导书1 目的1.1 保证减速机检修符合检修工艺质量要求、安全、文明生产管理要求。
1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。
2 适用范围适用于污水厂的减速机检修工作.3 作业条件3.1 与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.2 拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。
3.3 作业组成员了解检修前减速机的缺陷。
3.4 作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。
3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。
3.6 起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.7 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准等。
3.8 参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。
3.9 准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.10 开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。
4 风险分析/危害辨识4.1 减速机检修总体危害辨识4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。
4.1.2 作业组成员的着装要符合工作要求。
4.1.3 减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其他部件。
4.1.4 所带的常用工具、量具应认真清点备案，做好使用记录，绝不许遗落在减速机内。
4.1.5 各作业过程工作负责人要进行安全交底，做好危险预想。
4.2 减速机解体阶段的风险分析4.2.1 解体过程中要注意起重工具的正确使用。
4.2.2 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。
4.2.3 起吊物件要绑扎牢固、起吊平稳。
4.2.4 防止起吊物件的坠落。
4.2.5 拆卸的部件排放整齐，在高处时防止滑落。
4.2.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。
5 组织及人员分工:5.1 组织措施5.1.1 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。
减速机维修知识-风力发电机组齿轮箱检修技术规范
中国船级社质量认证公司产品技术规范CCSC/PCS02029：2017风力发电机组 主齿轮箱检修技术规范Service specification forwind turbine main gearbox目 录 ：4.13 锁紧装置5 主齿轮箱各部件维修技术要求 5.1 紧固件5.2 箱体5.3 空气滤清器5.4 温度传感器5.5 电加热器5.6 液位计5.7 压力传感器、压力表5.8 润滑和冷却系统5.9 报警器5.10 润滑油标志、包装、运输、贮存附录：主齿轮箱日常巡检要求前 言风电产业在我国已发展近二十年，随着风力发电机组（以下简称风机）装机量的日益增大和运行时间的持续增加，风机各主要部件暴露的质量问题也越来越多。
作为给风机发电机提供动力驱动的齿轮增速箱（以下简称主齿轮箱），其质量对于发电成本控制、整机维护保养影响尤为明显。
然而市面上主齿轮箱规格繁多，各个制造商的技术水平、生产能力也不尽相同。
为了引导主齿轮箱检修市场良性和有序的发展，本机构根据主齿轮箱制造标准，结合主齿轮箱检修的实际情况，特制定本技术规范。
本技术规范由中国船级社质量认证公司提出并归口。
本技术规范主要编写单位：中国船级社质量认证公司、南京安维 士传动技术股份有限公司、南京高速齿轮制造有限公司。
本技术规范协助编写单位：国电联合动力技术有限公司、东方电气风电有限公司、中国船舶重工集团海装风电股份有限公司、太原重工股份有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 。
1 范围本规范规定了风机主齿轮箱产品检修的术语和定义、运行状态下的技术要求、检修要求以及检修后整机的装配、试验、外观要求等。
本规范适用于 4MW以下水平轴风机主齿轮箱的检修，传动结构形式包含：1、两级行星；2、三级平行轴；3.一级行星+两级平行轴；4.两级行星+一级平行轴等。
其它结构形式和功率的风机主齿轮箱检修作业可参照此规范执行。
齿轮减速机日常维护及检维修方法
齿轮减速机日常维护及检维修方法摘要：减速机有着极其重要的现实作用，相应的减速机是整体机械设备中极其重要的传动系统，其自身系统在构建过程中所存在的稳定性对于整体系统设备而言有着极其重要的影响。
齿轮是整个减速机的关键性部件，受到较为恶劣工况因素的影响，会使其产生各类失效的现实问题，并且造成较为严重的设备停机，使生产效率受到较为突出的现实影响。
需要充分的对减速机齿轮失效所存在的现实问题以及相应的故障机理进行综合性的分析，并且对减速机齿轮所存在的典型故障特征进行综合性的探究，对日常的维护措施进行有效的分析。
关键词：减速机齿轮；故障分析；维护措施减速机齿轮在工业生产中发挥着重要的作用，其运行的稳定性也关系着工业生产的质量水平。
减速机齿轮在应用中由于摩擦、振动等因素的影响，容易出现表面疲劳、磨损或者变形等问题，减速机齿轮的上述问题若不进行及时有效的故障排查与处理，很容易对齿轮后续的运行造成影响，造成减速机运转失灵，继而影响到整个工业生产流程。
现阶段减速机齿轮故障的发生因素以及故障表现各不相同，在进行减速机故障分析时，应该结合具体情况进行探讨，确保维护工作的有效性。
一、减速机齿轮故障分析减速机齿轮是工业生产中旋转机械系统的组成部分，在工业生产过程中使用频率较高，经常容易出现各种故障问题。
减速机齿轮的齿轮表面劳损、齿轮磨损、塑性变形以及轴承松动等，都是比较常见的故障问题。
为了有效的对故障进行预防和处理，需要积极开展齿轮定期维护、齿轮故障排查、齿轮故障处理以及承受力估算等各项工作。
分析减速机齿轮故障类型，并探讨有效的维护措施，能够让减速机齿轮更加平稳运行，减少故障发生率。
1、齿轮表面疲劳齿轮表面疲劳是减速机齿轮常见故障。
减速机在使用过程中，长期满负荷运转状态下会受到载荷力的影响，长期载荷冲击对齿轮咬合造成印象，长此以往容易使其出现齿轮点蚀、胶合失效等表面疲劳问题；减速机齿轮运转中表面所受接触应力较大，当接触应力超过许应力后，就容易出现表面裂缝问题，导致表层带状脱落；齿轮使用时受到重载因素的影响，润滑膜破坏，齿轮齿面与金属面粘结，齿轮接触面出现划痕，随着使用时间延长进而出现裂纹等问题。
齿轮减速机维护检修规程
齿轮减速机维护检修规程1 范围1.1本规程规定了齿轮减速机的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。
1.2本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速机的维护与检修。
2 规范性引用文件GB/T1356-2001通用机械和重型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓SHS01028-2004变速机维护检修规程（石油化工设备维护检修规程）GB/T13924-2008渐开线圆柱齿轮精度检验细则GB/T15753-1995圆弧圆柱齿轮精度GB/11365-89锥齿轮和准双曲面齿轮精度3 设备型号规格SZ-500齿轮减速机为例4 检修周期及检修内容4.1检修内容小修a.清除机件和齿轮箱内油污及杂物。
b.检查更换密封圈、润滑油、填料等。
c.检查更换传动皮带、皮带轮、联轴节、键等。
d.检查齿轮的啮合及油泵供油情况。
e.检查紧固各部连接螺栓。
f.消除漏油现象。
大修a.包括小修内容。
b.解体检查齿轮、蜗轮、蜗杆等部件磨损情况，磨损严重机件应修理或更换。
c.检查更换轴承或调整轴瓦间隙。
d.检查轴的磨损、弯曲度，不合格的修理或更换。
e.修理或更换冷却润滑系统。
f.检查或修理基础。
g.刷漆防腐。
5 检修方法及质量标准5.1 机体a.机盖与机体的剖分面应平整光滑、保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。
b.上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。
5.2 渐开线圆柱齿轮a.齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。
b.齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。
c.齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1规定。
表1a)齿轮啮合的侧间隙应符合表2规定。
表2 单位：mmb)齿轮啮合的侧间隙为0.2～0.3m（m为法向模数）。
c)用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第4、5条规定者，可按表2及第5条修正中心距来实现（见图2）。
减速机检修方案
减速机检修方案2012年审核审批栏一、检修概况现减速机检修主要是对外壳和减速机内部齿轮的检查以及轴承加油和整体试验。
二、执行标准减速机检修标准。
三、组织机构组长：张晋东副组长：严晋峰李军四、组织机构职责：检修项目负责人(组长)：负责车间现场安全工作、生产组织、设备的主要部件检修质量、零配件质量把关、总体工作安排及考核。
班组长职责（副组长）：现场的安全责任人、负责每日工作量的具体组织实施及组员之间协调配合工作。
安全员职责：负责现场安全监督。
验收员职责：负责检修工作的质量监督。
检修人员：普机组所有人员五、质量目标1、通过设备检修，消除设备运行中的缺陷。
2、设备试验一次成功，设备运行参数符合设计要求。
3、通过设备检修达到设备长周期安稳运行。
六、检修前的准备工作1、有关技术参考资料准备齐全，熟悉18.5KW绞车的图纸和资料。
2、熟悉检修内容及相关的质量标准和要求。
3、检修专用工具、测量器具及校验、试验仪器准备齐全。
4、检修台架及安全防护、隔离设施准备妥当，各种记录表格齐全。
5、检修人员已经过技术和安全培训。
七、检修步骤（一）、拆卸1、将减机吊到至废油点，拧去放油堵，放尽废油。
2、拧去连接盘，轴承盖，减速器接口螺栓，瓦盖螺栓。
3、敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。
4、拆高速轴4.1、拆去高速轴圆螺母，止推垫。
4.2、压出轴承杯轴承，距离套等。
5、吊出二、三轴。
6、拆被动轴。
6.1、压出密封壳体。
6.2、拆出弹性挡圈及骨架油封。
6.3、压出迷宫套。
7、吊出被动轴。
（二）、检查修理1、接机电设备检修一般堆积检查，鉴定各类轴承、密封件。
2、各齿轮、轴齿轮的齿面、齿形及断齿等缺陷，严格按机电设备检修一般规程检查修理。
3、轴颈磨损修理。
3.1、轻微磨损：允许喷、刷镀，但厚度不得大于0.3mm。
3.2、磨损严重：有特殊用途的，经技术负责人批准，可堆焊。
堆焊后，应退火消除焊接应力，再切削加工至配合尺寸。
4、减速箱体、轴承盖。
减速机操作规程及保养方法
减速机操作规程及保养方法
《减速机操作规程及保养方法》
减速机是工业生产中常用的一种动力传动装置，通过减速机可以降低电动机的转速，并增加扭矩，从而实现对工作机械的驱动。
为了确保减速机的正常运行和延长其使用寿命，必须严格遵守操作规程，并进行定期保养。
一、操作规程
1. 在启动减速机之前，必须查看并确认其外部和内部的零部件是否齐全，运行部件是否有异常现象。
2. 启动前必须按照操作规程正确加注润滑油，保证设备良好的润滑状态。
3. 在正常运行中，严禁随意更改减速机的传动比，以免损坏设备。
4. 若发现减速机运行异常，应立即停机检修，排除故障后方可重新启动。
5. 定期对减速机的电机、轴承、齿轮等部分进行清洁和检查，及时更换磨损严重的零部件。
二、保养方法
1. 定期换油：根据使用情况，定期更换减速机内部的润滑油，保持油质清洁，及时补充润滑油。
2. 轴承保养：定期检查轴承的润滑情况，必要时进行重新加注润滑脂。
3. 清洁工作：经常清理减速机的外部和内部，避免灰尘和杂物的堆积，确保设备的正常运行。
4. 定期检查：定期对减速机进行全面的检查，包括齿轮啮合情况、轴承磨损情况等，及时发现并解决问题。
通过严格遵守操作规程和正确的保养方法，可以有效延长减速机的使用寿命，提高设备的运行效率，保证生产的顺利进行。
行星摆线针齿轮减速机维护检修规程
行星摆线针齿轮减速机维护检修规程1 范围1.1 本规程规定了行星摆线针齿轮减速机的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。
1.2 本规程适用于XLE、XLC、BLD等型行星摆线针轮减速机的维护和检修。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3 设备型号规格主要技术性能3.1 设备型号规格XLE、XLC、BLD等型行星摆线针轮减速机4 检修周期及检修内容4.1 检修周期检修类别小修中修大修检修周期12 36（月）4.2 检修内容4.2.1 中修a)清扫油路，检查油泵。
b)解体检查，清洗机件、机体内油垢及杂物，更换润滑油。
c)检查各紧固件松动情况。
d)检查、更换轴承及密封件。
e)检查压力计、温度计灵敏准确度。
f)检查、修理或更换针齿套、针齿销、销套、销轴。
g)找正联轴节。
4.2.2 大修a)包括中修内容。
b)全部解体清洗检查。
c)检查、修理或更换摆线齿轮、针齿壳。
d)检查或更换轴、紧固环、偏心套等部件。
e)防腐。
5 检修方法及质量标准5.1 机座a)机座与针齿壳接合面应平整光滑，保证装配严密。
b)壳体不得有裂纹和砂眼。
5.2 针齿壳a)检查针齿壳的针齿销孔磨损情况，针齿销孔直径使用极限见表1。
表1 单位：mm针齿销孔公称直径公差标准使用极限≤10 +0.016～+0.019 +0.030＞10～20 +0.019～+0.023 +0.037b)检查或修复针齿销孔应满足标准要求。
1)针齿销孔圆心对针齿壳中心径向跳动应符合表2规定。
表2 单位：mm针齿销孔公称直径径向跳动≤10 ＜0.030＞10～20 ＜0.0372)针齿销孔均匀分布，两相邻孔距最大误差应符合表3规定。
19减速器检修维护规程7
减速器检修维护规程1 设备性能及作用1.1 用途JS型减速器用于球磨机的传动装置，主导作用降低转速，提高传动力矩，使磨机的运转达到设计能力所要求的转速和力矩要求。
1.2 结构简述JS型减速机采用中心传动，功率双分流，扭力轴均载，两极减速对称布置的结构形式，配用集中润滑站润滑方式。
1.3技术性能型号：JS130——C型驱动功率：2500kw输出转速：16.6pm齿面精度：6极式6级以上齿面硬度：HRC60±22、完好标准2.1 零部件完好标准减速器零部件的主要齿轮及其支撑的轴承。
2.1.1齿轮接触斑点:额定载荷时长度和宽度不少于85%。
2.1.2齿面无严重锈蚀,剥落等，影响齿轮传动的明显缺陷。
2.1.3滑动轴承的接触斑点达到45o C轴向×周向×100%要求经向间隙达到0.25~0.50mm的要求，瓦口间隙达到用0.15塞尺塞涤要求≥15~20；上下瓦口间隙要求一样。
2.1.4齿轮到接触斑点达到80%的齿长×70%齿高要求。
2.2 运行性能2.2.1减速机运行平稳，无振动，冲击等异常现象。
2.2.2 轴承各温升缓慢，同时检查各管路有否渗漏，特别是各法兰联接处，通过箱体的观察孔，察看各润滑点是否有油润滑。
2.2.3 供油压力达到0.15~0.3Mpa的供油压力。
2.3 技术资料使用说明书2.4 使用环境室内安装，通同良好3 设备维护规程3.1 日常维护日常点检内容及标准润滑五定3.2 定期检查内容3.3常见故障处理4 设备检修规程4.1 检修周期及定额4.2小修内容及标准A、现场润滑站检查⑴、检修前，使油泵正常停机，切断油泵电源，使高位油回流到油⑵、油泵电源挂牌，并将相关如仪表电源，加热装置切断。
⑶、做好集油装置，保证不漏油。
⑷、检查清理滤油器，清理。
⑸、更换检查油泵后，要手动盘车，要轻松自如，保证同心度。
⑹、检修结束后，让电工接线，检查旋向和有无漏油情况。
B、电气检查⑴电气公司根据生产指令，在停机后，通知现场人员挂牌。
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齿轮减速机维护检修规程目录1 总则 (2)1.1 适用范围 (2)1.2 结构简述 (2)1.3 技术性能 (2)2 完好标准 (2)2.1 零、部件 (2)2.2 运行性能 (2)2.3 技术资料 (2)2.4 设备及环境 (2)3 设备的维护 (2)3.1 日常维护 (2)3.2 定期检查内容 (2)3.3 常见故障处理方法 (2)3.4 紧急情况停车 (3)4 检修周期和检修内容 (3)4.1 检修周期 (3)4.2 检修内容 (3)5 检修方法与质量标准 (3)5.1 轴 (3)5.2 齿轮 (3)5.3 机壳 (6)5.4 轴承 (7)5.5 联轴器 (7)6试车与验收 (7)6.1 试车前准备 (8)6.2 试车 (8)6.3 验收 (8)7 维护检修安全注意事项 (8)7.1 维护安全注意事项 (8)7.2 检修安全注意事项 (8)7.3 试车安全注意事项 (8)1 总则1.1 适用范围本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2 结构简述本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3 技术性能1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。
1.3.2 传动比为2.5-50。
2 完好标准2.1 零、部件2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。
2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2 运行性能2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。
2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3 技术资料2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括：a.产品合格证或质量说明书、使用说明书ob.检修记录及验收记录；c.设备缺陷及事故记录。
2.4 设备及环境2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3 设备的维护3.1 日常维护3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。
3.2 定期检查内容3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
3.3 常见故障处理方法常见故障处理方法见表1。
表2检修类别小修中修大修检修周期，月3~612~2424~36注：检修周期可随主机的检修周期变更。
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
a.减速器内发出严重的不正常声音；b.电机电流超过额定值不下降；c.其他任何严重影响安全生产的情况4 检修周期和检修内容4.1 检修周期检修周期见表2。
4.2 检修内容4.2.1 小修4.2.1.1 紧固松动的螺栓。
4.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。
4.2.1.3 消除漏油现象。
4.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。
4.2.1.5 修理安全防护装置。
4.2.2 中修4.2.2.1 包括小修内容。
4.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
4.2.2.3 检查更换滚动轴承及修理挡油板。
4.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。
4.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
4.2.3 大修4.2.3.1 包括中修内容。
4.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。
4.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。
4.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
5 检修方法与质量标准5.1 轴5.1.1 轴中心线直线度为∮0，02mm。
5.1.2 轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。
5.1.3 键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180º处重新开键一次。
5.2 齿轮5.2.1 齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。
磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。
5.2.2 齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。
5.2.3 如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。
5.2.4 键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。
5.2.5 齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。
也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359℃。
5.2.6 渐开线圆柱齿轮表4µm分度圆直径mm精度等级7~89~12125≤＞125~400＞400~`900182232283650表5名称精度等级789接触面积沿齿高不少于，％沿齿长不少于，％45(35)6040(30)503040注：括号内数值用于轴向重合度εβ>0.8的斜齿轮。
5.2.6.1 齿轮与轴装配后不得有偏心或歪斜现象。
用于分表法测量径向和端面圆跳动应符合表3和表4规定。
图1 圆柱齿轮各种表面的啮合接触面积分布示意图a—正确啮合；b—中心距过大；c—中心距过小；d—扭斜5.2.6.2 两齿轮啮合时，齿面的接触面积应符合表5规定。
接触部位必须均匀地分布在节圆线上下(见图1)。
5.2.6.3 用压铅法测量齿轮副的顶间隙应为c＝0.2-0.3mn (mn为法向模数)。
5.2.6.4 用塞尺法、压铅法和千分表法测量齿轮副的侧隙应符合表6规定。
5.2.6.5 齿轮副中心距在齿宽中间平面内的误差公差应符合表7规定。
5.2.6.6 齿轮副轴心线应平行，在等于全齿宽的长度上测量轴心线；在水平方向的公差fy和在垂直方问公差人应符合表8 规定。
5.2.6.7 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定。
5.2.7 圆锥齿轮5.2.7.1 齿轮与轴装配后不得有歪斜现象，用千分表测量、齿顶圆锥的径向圆跳动应符创表10规定。
5.2，7.2 在节圆锥母线长度上齿轮副轴线垂直度应符合表11规定。
5.2.7.3 齿轮副轴线的位置度应符合表12规定。
5.2.7.4 同涂色法测量齿轮副的接触面积应；符合表13规定。
接触面必须均匀地分布在节线上下，一般空载时接触面应靠近锥齿轮小端。
5.2.7. 5 用塞尺法、压铅法或千分表法测量；齿轮副侧间隙应符合表14规定。
表6µm5.2.7.6 用压铅法测量齿轮副的项间隙为2-0.3m 大(m 大为大端模数)。
5.2.7.7 齿轮因啮合不贴实，可在大齿上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表15规定表10表14名称精度等级7~89齿宽面积，％修正方法＜40研磨或刮后研磨—刮或挫后刮配5.2.7.8 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定。
5.2.7.9 一般小齿轮的轴向定位以大齿轮的轴心线为基准来确定，而大齿轮一般以调整侧隙决定轴向位置。
5.2.7.10 以背锥面为基准的锥齿轮装配时将背锥面对成齐乎来保证两齿轮正确的装配位置。
5.2.8 圆弧齿轮5.2.8.1 用涂色法检查齿轮副的啮合情况，啮合接触面的正确位置应分布在名义接触迹线的上下两侧，其允许偏差应符合表16规定。
单圆弧齿轮的名义接触线距齿顶的高度：凸齿为0.45mn ，凹齿为0.75 mn(mn为法向模数)。
接触面积应符合表16规定。
5.2.8.2 用塞尺法和压铅法测量齿轮副的项隙和侧间隙应不小于表17规定数值的2/3。
5.3 机壳5.3.1 上、下机壳的结合面可采用着色法检查，再根据着色情况进行机械或人工研磨。
表16精度等级5678接触面沿齿长沿齿宽95％60％90％55％85％50％85％45％接触迹线位置偏差±0.25mn±0.2mn±0.25mn±0.25mn注：m n为法向模数；2。
以上均指经过跑合的。
5.3.2 上、下机壳的结合面，在未紧固螺栓时，用0.05塞尺检查剖分面接触的密封性；塞尺塞入深度不大于剖分面的1/2。
如达不到要求，可用着色法检查研磨，接触点应不少于2.5点／cm2。
5.3.3 轴承孔磨损后，可根据磨损情况，将：上、下机壳的结合面；各去掉约1mm，并研磨合格。
再用螺栓把上、下机壳连接一起用镗床将孔加工至规定尺寸。
5.3.4 轴承孔表面粗糙度为伊，配合公：差为H7。
5.3.5 用芯棒法测量轴心的中心跟、平行度垂直度、位置度必须符合表5、表6、表10表11的规定。
复。
5.3.7 机壳安装时，应在结合面上徐密封胶，以保证其密封性。
5.4 轴承5.4.1 滚动轴承5.4.1.1 滚动轴承在装卸时宜采用专用工具。
5.4.1.2 过盈配合的轴承，可用热机械油加热的方法进行装配，油温不得超过120℃5.4.1.3 膨胀间隙可按下式进行计算：s=a.L.Δt+0.15式中 s—膨胀间隙，mm；L—两轴承间的距离，mm；a一轴的线膨胀系数，1/℃；Δt—轴与壳体的温差，℃。
5.4.1.4 圆锥滚子轴承根据标准给出的轴向游隙，留出足够的间院。
5.4.1.5 滚动轴承应无损伤、锈蚀、麻点、变形松旷等缺陷。
5.4.2 滑动轴承5.4.2.1 轴承合金与瓦壳不得有分层、脱壳现象，合金表面不允许有裂纹、重皮、夹渣等缺陷。
5. 4.2.2 瓦背与轴承座应紧密均匀贴合，用着色法检查，接触面积不少于50%，一般应有0.02-0.04mm的过盈量。
5.4.2.3 用着色法检查，轴颈与轴瓦的接触状况。
接触角应为60º-90º，每平方厘米有2-4个点。
5.4.2.4 项间隙应符合表18规定。
表185.5 联轴器联轴器找正应符合表19规定。
表9齿轮减速器属于附属设备，它的试车与验收一般同主机同时进行，在有条件的情况下，检修完后，可专门进行磨合运转。
6.1 试车前准备6.1.1 检查油位是否在规定范围内。
6.1.2 检查安全设施是否齐全牢固。
6.1.3 盘车时无异常现象方可试车。
6.2 试车6.2.1 空载试车：在额定转速下，正(反)向运转时间不得小于2小时。
6.2.2 负载试车：在额定转速、额定负荷下进行，根据需要可单向或双向运转，时间不少于2小时，运转过程中应平稳，无冲击性噪音和异常振动，各密封处，接合面不得渗油和漏油。
6.2.3 运转时油温不得超过40℃，滚动轴承温度不大于70℃。
6.3 验收检修质量符合要求，检验记录齐全准确，经试车合格后，可办理验收手续，交付生产使用。
7 维护检修安全注意事项7.1 维护安全注意事项7.1.1 严禁违章开、停车和违章操作。