SCOR模型案例分析

1.分析目前供应链的过程2.确立供应链再造和取得改进的方法3.量化同类型企业的运作表现并设置标杆4.总结出最好的供应链管理方法，并尝试将它软件化案例一:基于SCOR的汽车制造企业供应链运作模型的构建一、引言SCOR模型(Supply-ChainOperationReference-model,供应链运作的参考模型)是一个跨行业的标准供应链参考模型和供应链的诊断工具，提供了全面准确地优化各种规模和复杂程度的供应链所必须的方法。

SCOR使企业间熊够准确地分析供应链的问题，客观评价供应链的性能，确定性能改进的目标，并为适用供应链管理软件的开发奠定基础。

自前，供应链协会已经发布了它的SCOR8.0版本。

在SCOR的基础上，建立汽车制造企业供应链运作模型，可以使供应链上各结点企业理解供应链的运作过程，明确整个供应链中的利益关系者，分析整个供应链的运作性能。

同时，由于供应链运作模型采用标准术语和符号，以整个组织和所有的职能分工都能沟通的方式确立流程，并且将具体作业与性能衡量指标相结合，运作模型可以为供应链的改善提供依据，使企业获取足够的信息用以支持制订决策。

为汽车制造企业所在供应链建立一套标准的业务流程，使链上各企业能够准确交流供应链问题，并设计相应的指标体系，便于汽车制造企业衡量各业务流程绩效，通过对供应链流程的管理与改善，提高汽车制造企业的核心竟争力。

二、汽车制造企业供应链运作模型第一层的构建汽车制造企业供应链运作模型第一层为流程类型，对供应链进行基本描述，目的是给出供应链运作参考模型的范围和内容，以便建立竞争性业绩目标。

汽车行业供应链被公认为世界上最复杂和技术难度最大的供应链系统。

汽车供应链以总装厂为中心，有数以百计的上游零部件供应商和下游销售商。

其供应链主要包括供应商、总装厂、销售商、客户四个环节，其中供应商有总件供应商、组件供应商以及零件供应商，经销商分为直销点和代理商。

汽车制造企业指的是以总装厂为核心的汽车生产商，包括总装厂和核心零部件供应商。

汽车制造企业供应链运作模型第一层主要由计划、采购、生产、配送及退货五个流程组成。

(1)计划(PI):计划是根据平衡需求和供应，制作一系列行动方案，以更好地为采购、生产、配送、退货流程服务。

它包括商务规则、供应链业绩、数据采集、库存、资产评估、运输、规划配送、常规性需求和补货等方面的计划管理，协调供应链单元计划和财务规划。

(2)采购(Source):采购指按计划或需求获取物料和需要的服务。

包括按库存生产、按订单生产以及专项生产产品所需原材料等的采购。

具体工作范围包括:制定交货时间表，接收、验货、产品传递，授权对供应商的付款;若没有事先确定，识别和选择供应源。

例如，对根据专项生产的产品寻找供应源;管理商务规则，评估供应商的业绩，数据维护等;管理库存，资产评枯，接收产品，供应商网络.进出口藉求以及供应合约等。

(3)生产(Make):生产主要分为按库存生产、按订单生产以及专项生产产品等。

它的范围包括:制定生产活动时间表，实施产品制造，例如生产、测试、包装、暂时库存、将产品送交发货员等;按专项生产订单设计生产产品;管理规章、业绩、数据、在产品、设备和设施、运输和生产网络等。

(4)配送(Deliver):为各类产品进行订单、仓储、运输和装配管理。

它包括:所有订单管理步骤，从客户询问、送货报价到选择送货方式等;仓储管理.装卸货物的接收和分拣;如果需要安装，在客户处接收和检验产品;给客户开具发票;管理发货中的商务规则、业绩、信息、成品库存、资产评估、运输和生产周期等。

(5)退货(Return):退货流程与任何原因的退货和交付后的客户支持相联系，包括将原材料返回给供应商和顾客的退货，返回的产品则包括次品、MRO产品以及剩余产品。

所有退回缺陷产品的步骤，从承诺退货到给出产品退回时间表，接收、检验、交付退回产品、退回替换等;退回产品的步异，从承诺退货，到产品退回时间表，确定产品状态，传递产品、检验产品，以及产品处理，要求召回的批准;退回剩余产品的检验步骤，从识别过剩库存、计划运输、接收退回产品、授权批准、检验退回的产品、处理退回的过期产品等；管理退货中的企业规则、业绩、数据归集、退货库存、资产评估、网络配置、常规需求和补充等。

根据SCOR模型以及汽车行业供应链特点，构建汽车制造企业第一层运作模型。

如图1所示。

与供应链绩效分类直接相关联的就是层次的测t指标，每一层的评价指标用于侧t供应链的结点企业在市场竞争中实现其预期定位的成功程度。

供应链关键绩效评价指标体系包括绩效分类以及每一层模型中各绩效类型所对应的指标。

第一层指标是根据低层指标制定的，它可能并不直接与第一层流程紧密相关，而是从总体上跨越多个流程而设计的指标，因此也是基础的指标体系。

根据最新的SCOR版本，将汽车制造企业第一层绩效指标设计如下图。

三、汽车制造企业供应链运作模型第二层的构建运作模型的第二层是配置层，在这一层又定义了三种流程类型:计划类型、执行类型、使能类型。

汽车制造企业通过这三种类型跟第一层的基本流程类型的关系，就可以得出包含30个供应链管理核心流程细目的配置供应箱(如下图)管理者可从配送工具箱中选择适合的流程.用来具体配里符合实际的供应链。

每一种产品或产品型号都可以有它自己的供应链。

其中，(1)P1为总计划,P2采购计划，P3生产计划,P4配送计划，PS退货计划。

(2)采购S，生产M,配送D三种工作流程，第1位编码1,2,3,4的含义为:1为制造后库存，2为根据订单生产，3为专项生产产品。

例如PZ为配送根据订单生产的产品。

(3)R1为退回缺陷产品，R2为退回MRO产品，R3为退回剩余产品。

(4)基本流程前加E表示基本流程的支持流程，如EP表示计划支持流程，ED表示配送支持流程。

汽车制造企业指的是以总装厂为核心的汽车生产商，包括总装厂和核心零部件供应商。

汽车制造业专业性很强，产品结构复杂，零部件组成种类繁多，因此，零件供应商数量庞杂。

组件供应商数量比零件供应商少.主要是接收零件进行组装，并向总装厂和总成件供应商提供组件或自身生产的零件。

汽车供应链中的总成件供应商数t很少，主要是接收组件组装，向总装厂提供组件或自身生产的零件。

总装厂是整个供应链的核心企业，接受零件和组件进行整车的装配、销售工作，同时还负贵整个供应链的产品开发、市场开发、客户管理、誉后服务等主要职责。

汽车行业的销咨集道主要有直销点和代梢点，尤其以代销商渠道为重，大部分的面对终端客户的销售工作由代理商完成。

汽车制造企业在供应链中的位置如下图所示。

我国汽车制造企业的运作模式主要有传统的生产后库存的生产模式、基于经销商订单的模式、真实的行单驱动模式、个性化的订单生产模式等，很多企业在新旧产A、不同车型上还采用一些混合的方式。

但总体来说，传统的生产后库存的生产模式仍旧是国内汽车的主导生产模式，基于经销商订单的模式也为我国很多汽车制造企业所采用.按订单生产模式是一种趋势，目前，国内采用大规模定制生产模式实际上也就是传统的大规模生产方式与现代的基于订单生产的一种裸合，实现了优势互补。

根据SCOR模型、汽车制造行业的特点及国内汽车制造企业的运作模式，构建出汽车制造企业第二层运作模型，如下图所示。

四、汽车制造企业供应链运作模型第三层的构建供应链运作模型第三层是流程元素层，它定义了企业能否在特定市场中取得成功的竞争实力。

这一层把第二层的每个流程细目分解为详细的流程元素信息，汽车制造企业在这一层上可以根据SCOR模型对其运营战略进行微调。

第三层的具体工作包括:流程要素的定义、各项要素的输人信息和输出信息、各项流程要素的业绩评价、可行的最佳实践、能支撑最佳实践的系统容量等。

进一步，需要分析该流程要素的业绩评价指标。

所选择的有用指标将通过实际悄况和目标的对比直观地体现出供应链的整体表现。

在运作模型的第二层，S1表示制造后库存生产模式下的采购流程，该流程主要由五个环节构成，包括产品交付安排、产品接收、产品检验、产品传递及授权付款等。

同时，在第三层中还包含各环节的相关输入输出信息，如产品接收环节，所接收的产品有四个来源:供应商提供的产品、接收来自DR1.4的缺陷产品的退货、接收来自DR2.4的MRO产品的退货、接收来自DR3.4的过剩产品的退货。

同时，在产品接收环节，输出的信息涉及的环节有五个:ES.1采购支持系统中的业绩评估、ES.2采购支持系统中的企业采购制度管理、ES.6中的产品运输管理、ES.B采购支持系统中的进/出口需求管理、ED.8配送支持系统中的进/出口需求管理。

具体如下图所示。

同时，在模型第三层，还需进行各项流程要素的业绩评价指标的设计，以及最佳时间分析等，如产品交付安排环节，设计的指标主要有体现可靠性的在供应商交货周期内形成计划的百分比，体现响应能力的变化周期时间指标，体现柔性的单次工程变化天数，体现成本的生产与管理成本指标，以及体现资产的资金周转率指标等。

对该环节进行最佳实践分析可采取的措施如应用EDI电子交易、实行VMI、降低库存等。

五、汽车制造企业供应链运作模型第四层及以下的构建第四层及以下都是实施层，企业可以对流程元素进一步分解。

这一层定义了获得竞争优势的实践，对已配置的特定供应链进行实施。

同时，根据环境的变化，对实施方案不断进行调整，从而获得持续的竞争优势。

如在汽车制造行业的生产后库存产品的交货流程中，根据企业的实际情况，其接收订单环节又可以分为接收订货、订货信息录人、客户信用检查、与客户商定价格等。

而这里有些环节还可以继续细分作业，如客户信用检查又可以分为进人信用评级界面、检查信用额度、财务介人等作业。

如此层层分解，直到在实施过程中不能再细分为止。

具体如图7所示。

主要是研究了汽车制造企业供应链运作模型的构建，在SCOR模型的基础上，侧重于构建模型各个层次的标准业务流程，在运作模型衡盘指标体系、模型最佳表现及其特征描述系统方面还应进一步研究。

构建汽车制造企业供应链运作棋型，可以为汽车制造企业及其供应链提供一个衡盆、管理以及控制的标准和手段，使各成员之间更好地沟通，达到提高竞争优势的目标。

SCOR模型是非常优秀的管理工具，如果能将它深人地应用于汽车行业，一定能对行业产生深远形响。

案例二:基于SCOR模型对绿色采购管理研究一、供应链SCOR模型及绿色采购供应链运作参考模型（supply chainoperations reference model，SCOR）是在1996年由两个位于美国波士顿的咨询公司PRTM和AMR成立的国际供应链协会提出的模型。

该模型不是第一个流程参考模型，却是第一个标准的供应链参考模型，它能够使企业间准确地交流供应链问题，客观地评测其性能，确定性能改进的目标，并影响今后供应链管理软件的开发。