中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋
我国车企整体“上市热”背后的冷思考
口 吴 勇
我 国 汽 车 产 业 经 历 了 海 外 并
购 、国内重组 的大征 战之 后 ，谋 求 整 体上 市 已 经成 为 ２ １ ０ ０年 汽 车 市 场 的重 头戏 。 作为 中 国最 大 的汽车 集 团 ，一 小 。为 此 ，公 司 已启 动 了 ＩＯ， 目 Ｐ
在快 鱼 吃 慢 鱼 的 竞 争 机 制 下 ，
为提 高 市场 话 语 权 且 不 被 吞 并 掉 ，
实现 做大 做强 成为众 车 企的终极 目
日提 交了 首 次公 开 募股 （Ｐ ＩＯ） 计
划 ，此次 ＩＯ将 可 能融 资 １０亿 美 Ｐ ０
元甚 至更 多 ，可 能会 是美 国历 史上
标 。资 本市场 无疑 是实现 这个 目标 的 强大助 推器 。
车 的对价 方 案 获 得 股 东 大会 通 过 ， 广 汽集 团 通 过 换 股 方 式 于 ８月 ３ ０ 日在香港整 体上 市 。据了解 ，广 汽
集 团计 划在 香港 发行 ２ ．３亿 股 Ｈ ２１
规模第二大的 ＩＯ交易。鉴于 目前 Ｐ 上汽 与通 用 公 司 的 良好 合 作 关 系 ，
集 团整 体 上 市 出 了 道 “ 解 题 ” 难 。 目前 ，一 汽集 团启动 整体 上市也 有 了新 思路 ，最近 释放 出一 汽将 自行 ＩＯ的明确 信号 。 Ｐ
往 。广 汽集 团率 先 打 响 了 ２ １ ０ ０年
整 体上 市 的 第 一 枪 。２ １ ０ ０年 １月 １ ９日，其 控 股 的 香 港 上 市 公 司 骏
汽集 团 的整 体 上 市 已然 箭 在 弦 上 。 业 内普遍 认为 ，无论通 过 ＩＯ实现 Ｐ
整体 上 市 ，还 是 采 用 “ 壳 ” 的 借
“大一汽”上市前奏
上 市 ，正 式 登 陆香 港 股 市 的 东风 汽 车 集
择 Ａ＋ 股 模 式 。但 这 种 方式 同样 有 利有 Ｈ
团 股份有 限公 司 （ ０ ８ ．Ｋ ０ ４９ ），其资产 主 弊 。有 证券 人士认 为 ，在Ｈ 上市对 一汽 Ｈ 股 属 公 司 和 参股 公 司 ，如 东风 汽 车 、神 龙 分有利 ，但上市节奏要缓『 曼得多 ，Ａ 股上
轿 车整 体
乘 用车 整车
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其他
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一
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１
汽佳 宝
一
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汽 丰 田 发动 机 厂
汽 丰 田 销 售 公 司
一
汽财务
大众系
丰田系
自主品牌 系
一
启明信息
汽 夏 利 汽 轿 车
一
海马汽车
所以 之前拟 定 的股份公 司设 计方案 在相关 部 门的审 批 环节 上遇 到 了麻 烦 ， 不仅 准 这
委员 会 （ 称 国资 委 ）圈定 了 ３ 家 整体 下 ０
上市 的 央企 名 单 ，并 将这 些 央 企 上市 的
最后 期 限定 在 ２ １年 ，一 汽 集 团就 是 其 ００
中之一 。
路是 ： 将持 有 的一汽 轿车 （ ０ ８ ０ Ｚ 拟 ０ ００ ） Ｓ
与一汽 夏乖 （０ ９ Ｚ Ｚ 两公 司股权 作为 ４Ｏ ０ ２ Ｓ ） 其主业 资产 的一部 分出资 到拟新 设立 的股 份 有限 公 司中。 这将 导 致一 汽集 团持 有 的
求 ，这 是 生 存 和 发展 的根 本 ，不 是一 经
整体上 市就能 够解 决的 了的 。
一汽整体上市“变奏”
一汽整体上市“变奏”作者：张志勇来源：《汽车观察》2010年第06期巨大的反差，不是一经整体上市就能够解决的T的。
提升自己的自主品牌，提升自己的技术研发能力，整体上市才有真正的意义。
4月23日，北京车展，一汽集团总经理徐建一在现场发布了全新的品牌战略发展规划：“中国一汽”作为一汽集团企业品牌，下辖“中国一汽”和“红旗”两个品牌。
“中国一汽”品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。
乘用车包括“一汽奔腾”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等，商用车包括“一汽解放”、“一汽佳宝”等。
大一汽的概念和雏形显现无疑，原来一汽、夏利、大发、商用车各自为战的格局将统一框定在新的中国一汽集团之下，只是徐建一匆匆地离场仍然留下媒体无尽的疑问：这是一汽集团整体上市之前的前奏吗?长子尴尬1963年就成立的一汽集团，是中国汽车产业最早的整车生产厂家，同时是中国汽车产业发展的奠基者与推动者。
比如，东风汽车早期的建立、发展是完全依靠一汽集团的支持。
甚至在2006年，一汽集团还位列“中国制造企业500强”第一位。
但是，最近汽车行业格局的变化，一汽显然跟不上其他“小弟”的步伐。
2010年前4月的市场数据显示，销量排名前4位的四大汽车生产企业，一汽排到了最后，就连曾经是第二梯队的长安汽车都已经超越一汽。
这种尴尬怎么让一汽人的“老大”心情难以平复呢?拥有中国汽车市场最高端的汽车品牌，红旗，却是市场门前鞍马稀!拥有庞太的汽车产业链条，却好似一盘散沙，集团内部各个车企资源没有很好融合到一起。
拥有最丰富的上市公司资源，整体上市却遥遥无期。
但是，所有这些问题更多的是来自于历史的因素，更多缘于当时计划经济体制以及社会环境的影响。
既然为长子，必然受到的负面影响更大，积弊更深，需要转变和改革的东西更多。
比如，在一汽集团有许多和汽车行业根本就不沾边的业务都是集团自己承担，医院、学校、托儿所、公安局等都得自己建，道路，绿化、员工住房，统统都是自己做。
一汽集团整体上市方案
一汽集团整体上市方案引言在当前中国汽车市场竞争激烈的情况下，一汽集团作为国有汽车制造企业，在提升自身竞争力、实现可持续发展方面面临许多挑战。
为了进一步拓展企业规模，增加资金流入和市场份额，一汽集团决定进行整体上市。
本文将对一汽集团整体上市方案进行分析和讨论。
1. 上市背景一汽集团成立于1953年，是中国最早的汽车制造企业之一，旗下拥有多个品牌，如红旗、奔腾和解放等。
然而，在当前中国汽车市场竞争激烈的情况下，一汽集团面临着产能过剩、技术更新不及时、市场占有率下降等问题。
为了摆脱困境，一汽集团需要寻求新的发展模式。
整体上市可以为一汽集团带来更多的资金和资源，提升企业竞争力。
2. 上市目标一汽集团整体上市的目标如下： - 增加资金流入：通过股票发行和交易，吸引更多投资者，获得更多资金用于研发、生产和市场拓展。
- 扩大市场份额：上市后，一汽集团的知名度和市场影响力将大幅度提升，有助于扩大市场份额。
- 提升企业竞争力：通过整体上市，一汽集团可以吸引更多优秀人才、合作伙伴和资源，提升企业的技术实力和创新能力。
3. 上市方案一汽集团整体上市的方案包括以下几个关键步骤：3.1. 进行资产评估在整体上市之前，一汽集团需要进行资产评估，确定企业的价值和潜在风险。
资产评估结果将成为定价的依据，也是吸引投资者的重要因素。
3.2. 清理债务和重组资产为了确保整体上市顺利进行，一汽集团需要清理债务和重组资产。
清理债务可以减轻企业负担，提升企业的财务状况。
重组资产可以优化资源配置，增加企业的竞争力。
3.3. 编制招股说明书一汽集团需要编制招股说明书，详细介绍企业的经营情况、财务情况和发展前景。
招股说明书是吸引投资者的重要文件，需要准确、全面地呈现企业的价值。
3.4. 选择发行地点和方式一汽集团需要选择发行地点和方式。
发行地点可以选择国内或国际市场，发行方式可以选择公开发行或私募发行。
选择合适的发行地点和方式对于整体上市的成功至关重要。
一汽整体上市之博弈
一
国家鼓励大型央 企整体上市
一
中，上 汽 、东 风都上市 了， 人们 自然把 目光 锁定在 汽 。大家也都 知道 国际上 著名 的企 业都是 资本 市
问 题 ， 只 是 时 间表 还 没 有 确 定 。 ” 那 么 ，一 汽 集 团
维普资讯
５ ４４ ９６ ７６９
６ ４４ ５ ４ ●９６６
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２２１ ４ ４５５２ ６ ６５ ５７５ ５４５７６ ４ １６ ６５ ４６５７ ９６１６ ５７
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“ Ｕ０ ８ 年 ，长 期积累的一批资不抵债 、扭亏 ￣２０ 无望 的国有企 业政 策性关 闭破产 任务基 本完成 ；到 ２１ ０ ０年，国资委履行 出资人职责 的企业 （ 以下简称 中
央 企 业 ） 整 和 重 组 至 ８— １ ０ 家 。 ” 调 ０ ０ 《 导 意 见 政 策 之 剑 下 企 业 该 如 何 生 存 ？ 我 指
汽 轿 车 （ ８ ｎ Ｚ） （ ０ Ｓ
认 为，央 企通 过资本 市场 实现 资源 整合 ，做 大做
一
汽集 团
一＇ 气夏利 （ ０ ９ ７ Ｚ ） ００ ２ Ｓ
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一
维普资讯
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强 ，才能够避 免陷入被 整合 的困境 。从 这个意义 上 说 ，央企整体 上市的 内在动力也很充足 。 Nhomakorabea二
一汽集团等待整体上市
２ ０ 年 底 ， 东 风 集 团 在 港 Ｉ ０ 实现 整体 上 市 ， ０５ Ｐ
中国车企整体上市热背后的冷思考
口 江 苏／ 陈
中 国 汽 车 工 业 经 历 了 海 ９－ １ 并 购 、 内 重 组 的 大 征 战 之 后 ， 求 整 国 谋 体 上 市 已 经 成 为 今 年 汽 车 市 场 的 重 头 戏 。据 悉 ， 目前 上 汽 、 风 、 安 均 东 长
已 实 现 整 体 上 市 ，广 汽 集 团历 经 ８ ｆ ｉ 的 整体 上 市 计 划 终 于成 行 ，已于 － ８月 ３ 日 在 香 港 股 市 上 市 。 北 汽 等 ０
上 汽 则 可 能 会 直 接 参 与 到 通 用 未 来 的 建 设 中 。 通 用 汽 车 ８月 １ ８日 提 交 了 首 次 公 开 募 股 （Ｐ ） 划 ， ＩＯ 计 此 次 Ｉ Ｏ 将 可 能 融 资 １ ０亿 美 元 甚 至 Ｐ ０ 更 多 ， 能 会 是 美 国 历 史 上 规 模 第 二 可 大 的 Ｉ Ｏ 交 易 。 于 目前 上 汽 与 通 用 Ｐ 鉴
一
市 值 为 ５ ５亿 港 元 ， 仅 次 于 东 风 汽 ６
半 年 可 以 挂 牌 ， 司 倾 向 于 到 深 圳 上 公
ห้องสมุดไป่ตู้市。
、
中 国汽 车市场 掀起 了车
车 ， 整 体 上 市 车 企 中 市 值 第 三 高 的 为
企 业。
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股 份 ” 北 汽 的 上 市 平 台 终 于 正 式 浮 ，
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中 ， 瑞 汽 车 将 投 入 庞 大 的 ｌ ０亿 元 奇 ５
以 上 ， 括新 能 源汽 车 、 产 线 的扩 包 生
我国集团企业整体上市动因分析
我国集团企业整体上市动因分析【摘要】我国集团企业整体上市是近年来趋势。
本文从背景介绍和研究目的入手，探讨了集团企业整体上市的定义以及我国目前的现状分析。
政策因素和市场需求是推动集团企业整体上市的主要动因，同时公司内部也有驱动力。
整体上市对我国集团企业发展有着积极的影响，未来趋势也将继续增长。
我国集团企业整体上市是大势所趋，有利于企业规模扩大，资本运作灵活，提高企业的竞争力和发展速度。
【关键词】我国集团企业整体上市、动因分析、背景介绍、研究目的、定义、现状分析、政策因素、市场需求、内部驱动力、影响、趋势、总结、展望。
1. 引言1.1 背景介绍随着我国经济的不断发展和改革开放的深入推进，集团企业在国内经济中扮演着越来越重要的角色。
集团企业在中国经济中占据着大量资源和市场份额，对整个经济运行产生着深远影响。
伴随着经济的发展，集团企业整体上市成为了一个重要的发展趋势。
在改革开放初期，我国企业主要通过拆分和独立上市的方式来实现资本运作和市场化改革。
随着经济的快速增长和企业规模的扩大，集团企业整体上市成为了一个值得关注的话题。
集团企业整体上市不仅可以提高企业的融资能力和市场竞争力，还可以促进企业的管理和治理水平提升，实现资源整合和产业链优化。
研究我国集团企业整体上市的动因，分析其现状和发展趋势，对于促进我国集团企业的健康发展和经济持续增长具有重要意义。
本文旨在对我国集团企业整体上市的动因进行深入探讨，为相关政策的制定和实施提供参考依据。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨我国集团企业整体上市的动因，分析推动整体上市的各种因素，包括政策政策因素、市场需求和公司内部驱动力，并从整体上市对集团企业发展的影响，展望未来整体上市的趋势等方面进行研究。
通过研究，可以更好地理解我国集团企业整体上市的现状，为相关企业提供决策参考，促进我国集团企业的稳健发展。
2. 正文2.1 集团企业整体上市的定义集团企业整体上市是指整个集团企业以一个实体的形式在资本市场进行公开发行和交易，包括母公司及其全资或控股子公司的股份一起上市。
一汽整体上市方案获批
一汽整体上市方案获批尊敬的读者们，今天我们要分享的是关于一汽整体上市方案获批的新闻。
作为一汽集团的重要里程碑，这一事件备受关注。
下面我们将为您详细介绍一汽整体上市方案的相关情况。
一、背景介绍一汽集团，成立于1953年，是中国汽车工业的一支重要力量，也是国家大型汽车企业之一。
多年来，一汽通过引进、消化、创新的发展模式，不断提升技术实力和市场竞争力，成为国内乃至全球汽车市场的重要参与者。
二、整体上市方案概述根据最新的消息，在相关监管部门的批准下，一汽集团整体上市方案获得通过。
这意味着一汽将以整体实体的形式登陆资本市场，成为首家整体上市的汽车企业。
整体上市方案的获批，将为一汽集团的进一步发展提供强有力的支持和助推力。
三、整体上市方案的意义整体上市方案的获批对于一汽集团具有重要的意义。
首先，整体上市方案将为一汽提供更多的融资渠道，进一步增强其资金实力，为新产品研发和技术创新提供更充裕的保障。
其次，上市后，一汽将迎来更多的投资者，拓宽了企业的所有权和治理结构，有助于提高企业的治理水平和市场竞争力。
同时，上市还将为一汽集团的国际化战略提供更强有力的支撑，提升企业在全球市场的知名度和竞争地位。
四、整体上市方案的挑战与机遇当然，在整体上市的过程中，一汽集团也将面临一系列的挑战和机遇。
首先，市场的变化和竞争的加剧可能给一汽的业务发展带来一定程度上的压力。
其次，公司治理和管理能力的提升也是面临的重要任务，需要加强内部管理，提高企业的竞争力。
然而，整体上市也将为一汽带来机遇，如更加便捷的资金运作和投融资平台的建设，以及更大范围的市场开拓和业务合作的机会。
五、展望未来一汽集团整体上市的获批对于中国汽车工业发展具有里程碑意义。
这不仅是一汽集团发展历程中的重要节点，更是中国汽车整体实体上市的突破。
相信在整体上市后，一汽将进一步加强创新能力，提高核心竞争力，不断推动中国汽车产业的发展，为国家经济的发展做出更大贡献。
总结：一汽整体上市方案获批的消息引发了广泛的关注。
中国一汽对中国的影响
中国一汽作为中国最早的汽车制造企业之一，对中国的影响非常深远。
以下是一些主要方面的影响：
1. 经济发展：中国一汽的成立和发展推动了中国汽车工业的起步和发展。
它为中国经济的增长和就业创造了重要的贡献，并成为中国汽车工业的重要支柱之一。
2. 技术创新：中国一汽在汽车制造和技术创新方面取得了重要成就。
它引进和消化吸收了国外先进的汽车技术，推动了中国汽车制造业的技术进步和创新能力的提升。
3. 城市化进程：中国一汽的产品为中国城市化进程提供了重要的交通工具。
它的汽车产品满足了人们对出行的需求，促进了城市化进程的加速和便利。
4. 环境保护：中国一汽在环境保护方面也有积极的影响。
它致力于研发和生产环保型汽车，推动了中国汽车工业向低碳、环保的方向发展。
5. 品牌形象：中国一汽作为中国最早的汽车制造企业之一，具有较高的知名度和品牌影响力。
它的产品和品牌形象代表了中国汽车工业的发展水平和实力。
总之，中国一汽对中国的影响是多方面的，涵盖了经济、技术、城市化、环境保护和品牌形象等方面，对中国的汽车工业和社会发展起到了重要的推动作用。
中国一汽的发展目标
中国一汽的发展目标中国一汽是中国汽车行业的龙头企业之一，也是中国汽车工业的重要支柱之一。
作为中国第一家汽车制造企业，中国一汽具有悠久的历史和丰富的经验。
随着中国汽车市场的快速发展和国家经济实力的提升，中国一汽也制定了一系列的发展目标，以适应行业的变化和需求的变化。
首先，中国一汽的发展目标之一是提升产品质量和技术创新能力。
作为汽车制造商，产品质量是企业的生命线。
中国一汽致力于提升产品的质量水平，通过技术创新和优化制造流程，不断提高产品的可靠性、安全性和性能。
同时，中国一汽也加强与国内外知名汽车制造商和科研机构的合作，引进先进的技术和管理经验，推动企业的技术创新能力的提升。
其次，中国一汽的发展目标是打造具有国际竞争力的汽车品牌。
中国一汽旗下拥有一汽奥迪、一汽丰田、一汽大众等多个合资品牌，这些品牌在国内市场享有很高的声誉和市场份额。
中国一汽致力于加强品牌建设，提升品牌的形象和认知度，在国内外市场树立起具有竞争力和影响力的汽车品牌。
通过产品的不断创新和市场营销策略的优化，中国一汽力求成为中国汽车行业的领军企业，并在全球范围内获得更大的市场份额。
另外，中国一汽的发展目标还包括加强可持续发展和环境保护。
随着全球环境问题的日益严重，汽车行业也受到了越来越多的关注和监管。
中国一汽积极响应国家的环境保护政策，加大对环保技术的研发和应用，推动汽车工业的绿色发展。
中国一汽提出了“绿色制造、绿色产品、绿色服务”的发展理念，努力降低企业的能耗和排放，推动可持续发展和环境保护。
此外，中国一汽还致力于推动企业的国际化发展。
中国一汽旗下的合资品牌在国内市场享有很高的知名度和市场份额，但在国际市场上的影响力相对较弱。
中国一汽计划加大对国际市场的开拓力度，提升产品的国际竞争力，进一步扩大企业的海外市场份额。
通过与国际汽车制造商和经销商的合作，中国一汽将积极拓展海外销售网络，提升企业的全球化运营能力。
总结起来，中国一汽的发展目标包括提升产品质量和技术创新能力，打造具有国际竞争力的汽车品牌，加强可持续发展和环境保护，以及推动企业的国际化发展。
发展战略一汽集团发展概况
中国第一汽车集团公司开展概况中国第一汽车集团公司〔原第一汽车制造厂〕简称“第一汽车〞,1953年7月15 日破土开工,中国汽车工业从这里起步.52年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.一、简介中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名.一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产, 制造出新中国第一辆解放牌卡车.1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车.一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史.经过五十多年的开展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一.截至2021年10月,中国10,000,000辆自主轿车在长春下线,中国成为名副其实的汽车强国.一汽现有职能部门18个,全资子公司28个、控股子公司18个.其中上市公司4 个,分别是一汽轿车股份、长春一汽富维汽车股份、天津一汽夏利汽车股份、一汽启明信息技术股份.主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系.现有员工 13.2万人,资产总额1340亿元.一汽经过多年的开展建设,培育了以“学习、创新、抗争、自强〞企业精神为核心的企业文化.初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局. 改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-群众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地.自主研发与企业核心竞争水平不断提升,形成了卡车、轿车、稍微型车、客车多品种、宽系列的产品格局.拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和群众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌.一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首,2004年企业年销量率先突破100万辆,树起了中国汽车工业开展史上的里程碑.2007年,一汽实现销售143.6万辆,实现销售收入1885亿元,列世界500强第303位,中国企业500强第14位；世界机械500 强第49位,中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业〞第2位.“中国一汽〞以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一. 面向未来,一汽提出了坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞的奋斗目标.一汽人正以自己特有的汽车情怀,抗争图强,昂扬向上,为推动汽车工业又好又快发展,为实现人•车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.二、企业布局中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所〔全资子公司和控股子公司〕分布在全国14个省、市、自治区彻9个城市.自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川,形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地,生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件. 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市.一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份、一汽-群众汽车、一汽客车、四川一汽丰田汽车长春丰越公司等整车生产企业；一汽技术中央、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；一汽四环汽车股份、一汽铸造、一汽丰田〔长春〕发动机、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；群众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥趣4和A6轿车；马自达6 轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等.三、人才战略21世纪的竞争,归根到底是知识和人才的竞争.因此,我们在努力构建一汽核心人才群体,立足国内、国际竞争的大环境,培养造就一流人才队伍,托起一汽明天的太阳.一汽人才开展战略：以核心人才培养与引进为重点,通过体系化人才开发,形成以2000名高素质的治理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000 人的核心人才群体,建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍.我们必须坚持先人后事原那么.强化对每一个人的水平的开发,使其成为所在领域的专家或内行治理者和操作者.不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志,注重在科技与产品背后的长期劳动积累.一汽汽车人才培训先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商治理学院合作,培养了60多名工商治理硕士〔MBA〕；通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计,学习国外先进的设计思想和设计方法,仅2002年就派出396人；与吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商治理、治理科学与工程、车辆工程等专业研究生200 多人；选派400多名专业技术治理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革开展研究院等进行短期进修培训；集团公司组织工程治理等各领域培训.培养使用人才一汽分步实施了“801〞和“901〞两大人才工程,即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名.通过实施“801〞和“901〞人才工程,共有273名年轻优秀的专业技术及治理人员走上了高级经理的岗位,占现任高级经理总数的45.5%,其中4人成长为集团公司的领导.人才绿色通道即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性,鼓励他们钻研业务,发挥特长,实行评聘一、二、三级设计师〔工艺师〕、治理师和操作师.被评聘为各类师的高层次人才,可以享受到集团公司二级经理、高级经理,乃至于副总经理的工资待遇.目前,已评聘各类师1244名,其中具有本科学历的人员占78%, 并为评聘的74名二级设计〔工艺〕师、6名一级操作师配备了公务用车.鼓励机制对技术人员实行工程工资；对在研发、营销、采购、生产制造及职能治理等生产经营中有特殊奉献的员工实行特殊奉献奖励,奖励标准为1-10万元.在对优秀人才高薪吸引的同时,大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭奉献〞的分配理念,力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇〞的良性循环.政策待遇对来公司工作的博士,实行协议工资,一次性安家费10000元.引进的硕士毕业生,见习期每月工资2500-3000元,一次性安家费4000元.引进的本科毕业生,见习期每月工资1500-2000元,一次性安家费2000元. 对未婚本科毕业以上毕业生,提供大学生公寓,给予单身补助.所有引进人员均享受住房公积金〔工资总额20%〕、根本养老、补充养老、工伤、失业、根本医疗、补充医疗〔工资总额35%〕.硕士与博士毕业生享受购房货币补贴.四、一汽历程序言1953年,在党中央的亲切关心下,在全国人民的大力支援下,在苏联人民的友好帮助下,一汽奠基兴建,1956年建成并投产,开创了中国汽车工业新的历史.中国第一汽车集团公司一汽经过五十多年的开展建设,企业面貌发生了翻天覆地的变化.从生产单一的中型卡车,开展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产水平,开展成为百万量级企业；企业结构根本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局,已成为中国最大的汽车企业集团之一.面向未来,一汽将坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞,为推动中国汽车工业又好又快开展,实现人• 车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.创立时期从1953年7月15日破土开工起,到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生, 这是一汽的建厂时期.在建厂之前,做了三年准备工作.1950年初,毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中,就把建设汽车厂作为第一个五年方案期间苏联援建的首批重点工程；同年4月,重工业部成立了汽车工业筹备组,开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词,并把一汽生产的汽车命名为“解放〞.在建厂期间,苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备,派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备, 为一汽培训了实习生,充分表达了苏联人民对中国人民的友谊和援助.在建厂时期,全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人,培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍,成为一汽建设工地的主力军.一汽的建成,凝结着全国人民的心血和汗水.一汽的建设,只用了三年的时间,其速度之快,工程质量之好,被人们称之为奇迹.一汽的建成,开创了中国汽车工业的历史.开展时期从1956年开工生产到1978年末,是一汽的成长和开展时期.在这个时期,一汽有过乘“东风〞展“红旗〞制造国产轿车等创举,也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间,有过急于求成、无视科学态度所犯的错误,造成设备失修、质量下降,企业治理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿,企业的生产秩序和治理逐步恢复正常,1965年和1966年,成为开工生产以来最兴旺的时期,被国家表扬为全国大庆式先进企业.第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱〞,广阔职工对左的错误有抵抗、有斗争.1972年,贯彻周总理批示, 狠抓产品质量,取得了明显成效；1975年,贯彻邓小平指示,初步进行了企业整顿. 1977、1978两年,进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作,使各项经济指标又恢复到“文革〞前的最好水平.这个阶段,尽管遇到许多干扰和挫折,但各方面的工作仍有一定的开展.在汽车品种上从一个根本型增加到三个.在生产水平上,从3万辆设计水平,提升到6万辆的水平.在这个时期里,一汽出汽车,出人才,为全国汽车工业和机械工业的开展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承当了一些援外工程.换型调整时期从1979年到1988年末,是一汽“解放〞汽车的换型改造时期,又称第二次创业时期.在这个时期中,一汽自1980年末到1983年7月,用了近三年的时间,完成了“解放〞第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型.从1983年7月开始生产准备, 又用了三年时间,到1987年1月1日胜利转产,转产当年就实现了质量、产量双达标, 通过了国家的工程验收.在这个时期,还开展了学习日本先进技术和治理方式、建设性企业整顿等活动,为换型改造打下了良好的根底.在换型改造中,一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策,采取以老养新的方法,自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机,坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作,完成了不亚于建设一个新厂的工程量.不仅甩掉了“解放〞车“三十年一贯制〞的帽子,使老企业焕发出青春的活力,而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识,闯出了一条老企业自主换型改造的路子.在换型改造的同时,1984年与1987年,在企业改革与开展上,先后两次得到中央领导同志的支持,延长利润递增包干期限,扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇,并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作.在这个时期,成立了解放汽车工业联营公司.汽车研究所、第九设计院的加盟, 增强了一汽技术前方的水平；吉、长四厂紧密联营模式,为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件.结构调整时期从1988年到2001年末,是一汽结构调整时期,又称为以开展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期.在这个时期,通过建设一汽轿车、一汽-群众两个现代化轿车生产基地,以及兼并、重组、改造轻型车生产企业,产品结构调整取得重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经形成,轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%,重型车已经超过了中型车的产销量.通过不断深化企业改革,根本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变,以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变.通过对外合作和开拓国外市场,建立了一汽-群众等一批中外合资企业,产品出口到70多个国家和地区, 初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变.在这个时期,开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销治理等活动,有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业开展的经济难题,并为1999年下半年全国汽车市场复苏,做了充分准备.还通过“801〞、“901〞人才工程,培养了一大批优秀的年轻干部,为一汽赢得未来奠定了领导人才根底.这个时期是生产大开展的一个时期,2001年与1988年相比产量增长5.1倍,销售收入增长22.8倍,职工收入也有很大提升.在全国500家最大企业的排名中,一汽始终处于前10位.“三化〞时期2001年12月,一汽召开的第十一次党代会,宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五〞方案时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入‘四个翻一番〞的目标；2002年,一汽把,四个翻一番〞目标进一步延伸和开展,提出了适应入世要求“建设新一汽〞的设想,确立了要在五年或更长的一段时间,实现“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的“三化〞目标.从此,一汽进入了建设,三化〞新的发展时期,实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了.2021年12月30日,世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2021世界品牌价值实验室年度大奖〞评选活动中,中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力, 荣登“中国最具竞争力品牌榜单〞大奖,赢得广阔消费者普遍赞誉.五、公司成就第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团.其核心企业中国第一汽车集团公司,1953年7月15日破土开工,毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念〞,中国汽车工业从这里起步.50年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段, 产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.1991年,与德国群众公司合资建立 15万辆轿车基地；2002年,与天津汽车〔集团〕联合重组,与日本丰田公司实现合作,产品结构形成以轿车为主的新格局.第一汽车拥有全资子公司30家,控股子公司17家,其中包括,一汽轿车〞、“一汽夏利〞、“一汽四环〞3家股份上市公司,以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发水平的技术中央.资产总额1167亿元,员工12.9万人.50年来,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽禹40万辆,在稳固和开展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系,在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家〔包括组装厂〕,累计出口整车3.2万辆,销售收入5.2亿美元,进出口总额超过60亿美元.本着“用户第一〞的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车〞的产业梦想,一汽人正在为建设“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的新一汽而努力奋斗.中国第一汽车集团公司总部所在地,一汽解放汽车、一汽轿车股份、一汽——群众汽车、一汽客车等整车生产企业；一汽技术中央、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；富奥汽车零部件、一汽四环股份、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有：解放中重型卡车,红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车.六、社会责任一汽集团长期致力于人•车•社会的和谐开展,积极履行国企社会责任.珍惜自然资源,注重环境保护,打造可持续开展的绿色企业,始终关注和支持社会公益事业,积极参与赈灾救危、捐资助学等公益事业,热心回报社会.1、建设现代化的汽车工业园区.面对汽车工业全球化开展的今天,环境成为企业参与市场竞争的重要因素之一.一汽要融入全球化并确定自己的位置,必须要有一个良好的投资与合作环境.为了彻底改变厂区、社区面貌,2000年10月,一汽开始了一场大规模推进企业现代化治理的厂区环境改造工程.根据工厂的生产经营、规划开展的需要,对厂区布置进行总体调整,将一汽厂区建成与国际接轨的区域型森林式工厂,厂内要形成轻、轿、中重型卡车等几个区域.一汽建厂50周年的时候改造工程全部完成.一个多姿多彩、绿色环保的汽车工业园区已经展现在世人面前.2、建设节约型企业.历年来一汽用于环境保护、污染防治等专项投入就已近7亿元, 仅2001年至2004年间,累计投入用于节能技术改造和推广资金就有2亿元,完成技术改造工程131项,取得了8000多万元的节能效益.1999年至2004年间,一汽投入用于污染治理和环境改造资金3.36亿元,建成了污水处理站〔厂〕23座,使废水处理能力到达3.76万吨/日,废乳化液处理水平2万吨/年,废酸处理水平 1.2万吨/年,消减COD3360吨/年,石油类237吨/年.与此同时还建立了烟气处理设施56台〔套〕,处理水平92.64亿立方米/年,消减烟尘21万吨/年,收集、处置危险废物5000吨/年, 这充分表达了一汽在推动中国汽车工业开展,建设节约型企业,节约资源,改善环境,实现人•车•社会和谐开展所做出的奉献.3、集团公司作为特大型国有企业,一直热心各项公益事业,并以实际行动回馈社会.全体员工也始终在为构建和谐社会做出自己的努力.集团公司屡次开展以“奉献一分爱心,增添一分和谐〞为主题的捐助活动,由公司工会组织并向全体员工发出建议,受到各级党政工领导的关注.一汽全体员工对捐助活动都非常支持,纷纷将家中的闲置衣物、日用品、书籍等生活用品捐献出来,帮助更多需要帮助的人.4、2006年8月16日,天津一汽向中国红十字基金会捐赠人民币130万元用以援建20 处博爱卫生院站.博爱卫生院工程由中国红十字基金会发起,旨在集中社会各界力量,解决广阔贫困地区的医疗卫生条件.为了保证捐赠真正用到最需要的地方,天津一汽宣布,所捐献卫生站、卫生院的选址工作将采用公开推荐的方式开展,以选出迫切需要改善医疗条件的地区.2021年5月27日,一汽集团和中国红十字基金会签署了捐赠意向书.集团公司向国务院国资委屡次申请,争取把员工捐款用于灾区爱心助学.在国务院国资委和中国红十字基金会的指导下,一汽在川捐建学校,对国资委原下属企业学校〔中国水利水电第十工程局子弟学校〕进行教学楼重建及教学设施配置.建成后的学校小学部冠名为“中国一汽红旗博爱小学〞,中学部冠名为“中国一汽解放博爱中学〞. 为了弘扬中华民族重教助学的传统美德,践行国企社会责任,一汽集团以“培养一名技工,支撑一个家庭〞为宗旨,在四川灾区开展“333爱心助学〞工程,即：3年捐资300 万元,帮助300名学生就读中等专业学校,毕业后到一汽成都企业就业.一汽集团选定2所国家级重点中等职业学校——成都市工业学校和成都交通学校作为一汽爱心助学的定点学校,每年资助100名学生,每校各设一个“一汽爱心助学班〞,每班50 名学生,定向培养一汽在成都企业所需的技术工人.七、研发与开发研发体系一汽集团公司现有多家研发机构,研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术,研发深度覆盖根底研究、先行技术开发和产品技术开发.其中技术中央是一汽集团公司的核心研发机构,也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地,承当一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务,并在天津、青岛、无锡设有分支机构.技术中央始终以掌握核心技术为主体〞的自主创新开展为目标,走科学、可持续开展的自主创新之路.多年来,一汽技术中央紧跟汽车产品技术开展的脉搏,凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广水平,向汽车高新技术和核心技术进军.现设有商用车部、发动机部、轿车部、车身部、根底研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中央、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中央, 目前正积极筹备设立海外研发中央,支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发水平的缺乏.此外,一汽还设有铸造技术中央、模具技术中央、车载电子技术中央等研发机构.一汽集团公司技术中央是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中央,集科学研究与产品开发为一身,具有规模大、核心水平强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点,是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地,〔一汽技术中央占地35.5万平方米,固定资产16.6亿元,拥有员工2080人,其中博士49人、硕士224人, 2个博士后工作站〕通过近年来大力度的研发水平建设,现已具备自主商用车、乘用车、稍微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发水平.研发规划为了更好地落实企业创新战略,统一思想,提升自主创新水平,明确集团公司自主创新战略,一汽集团公司编制了?中国第一汽车集团公司中长期科技开展规划纲要?〔2021年-2021年〕.该纲要基于集团开展战略、产品规划、汽车技术开展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的,明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技开展目标,围绕3大领域6个技术开展方向21个技术专题,提出229项重点技术,并方案拨款130亿元用于自主研发及技术创新,纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述.总体目标：用“十一五〞和“十二五〞10年的时间,通过科学技术的整体进步,促进企业快速开展,争做有国际竞争力的大企业集团,为跻身世界汽车企业十强奠定坚实根底；到“十三五〞末期,成为世界汽车十强企业.10月,恰逢国庆60周年,红旗品牌将会“重生〞.消息人士透露,全新红旗品牌将分为“大红旗〞和“红旗〞两条主线运作,全新“『平台红旗车型和豪华大红旗即将亮。
一汽整体上市迈出关键一步
一汽整体上市迈出关键一步作者：陈秀娟来源：《汽车观察》2020年第02期一汽轿车资产重组获证监会通过，为一汽集团新的商用车平台发展创造条件。
不到一年的时间，一汽轿车的重大资产重组事项迎来一则好消息。
2月18日晚间，一汽轿车股份有限公司（下称一汽轿车）发布公告称，该公司作价270亿元置入资产一汽解放100%股权事项获证监会无条件通过。
一汽轿车资产重组事项落定后，意味着其乘用车业务与上市公司剥离，上市公司将变成一汽集团的商用车上市平台。
由此，中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）长期以来的同业竞争问题迈出了关键一步。
重组路漫漫一汽轿车的此次资产重组始于2019年4月11日。
彼时，一汽轿车发布公告称，公司以拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与一汽股份持有的实施部分资产调整后的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。
在交易交割过程中，一汽轿车拟设立全资子公司一汽轿车有限公司，将置出资产转入该公司后，将该公司100%股权过户至一汽股份。
2019年8月，一汽轿车披露重组草案细节，一汽解放100%股权作价270.09亿元，置出资产作价50.88亿元，二者差额为219.21亿元，其中199.21亿元对价由公司以发行股份的形式支付。
此外，公司拟配套募资不超35亿元。
三个月后，2019年11月，一汽轿车再度对重组方案进行调整，取消了35亿元的募集配套资金，相关对价由上市公司用自有现金支付。
根据本次重组对标的资产的评估结果和交易方式测算，交易完成后，一汽轿车总股本将达到46.1亿股，一汽股份所持有一汽轿车的持股比例由此前的53.03%提升至83.41%。
业内专家分析，此次重大资产重组主要是为了解决一汽内部的同业竞争问题。
2010年，中国第一汽车集团有限公司（下称“中国一汽”）启动主业重组改制工作，其核心务及主要资产经重组设立一汽股份，随后一汽集团下属两家整车上市公司一汽轿车、一汽夏利资产分别注入一汽股份。
一汽整体上市方案获批
一汽整体上市方案获批概述本文档是关于一汽整体上市方案获批的详细说明。
一汽是中国最大的汽车制造企业之一，其整体上市方案的获批将对公司未来发展产生重要的影响和意义。
背景中国汽车市场正在经历快速发展和变革，对汽车制造企业提出了新的挑战和机遇。
作为中国最大的汽车制造企业之一，一汽积极调整战略，加大创新力度，推动企业转型升级。
整体上市对于一汽来说是一个重要的阶段性目标，有助于进一步扩大公司规模和提升市场竞争力。
上市方案概述经过长时间的准备和筹备，一汽的整体上市方案终于获得了有关部门的批准。
该方案包括以下几个主要内容：1.首次公开发行股票：一汽将进行首次公开发行股票，通过股票发行筹集资金，以支持公司未来的发展和扩张计划。
2.改制和重组：为了更好地推进整体上市，一汽将进行公司内部的改制和重组，优化资源配置，提高经营效率。
3.业务拓展：一汽将积极开展业务拓展，通过增加产品线和服务内容，扩大市场份额，提升公司盈利能力。
4.市场推广：一汽将加大市场推广力度，提升品牌知名度和美誉度，吸引更多消费者选择一汽的产品。
5.加强创新能力：为了在激烈竞争中保持竞争优势，一汽将加强创新能力，积极研发和应用新技术，推动产品升级和技术创新。
上市方案的意义和影响一汽的整体上市方案的获批对公司未来发展产生重要的意义和影响，具体如下：1.资金支持：通过首次公开发行股票，一汽将获得大量资金支持，以投入到公司的研发、生产、市场推广等方面，促进企业发展和扩张。
2.提升品牌形象：整体上市将有助于提升一汽的品牌形象和市场认可度，增加投资者和消费者的信任和支持。
3.加强竞争力：通过改制和重组，优化资源配置，提高经营效率，一汽将能够更好地应对市场竞争，提升自身的竞争力。
4.拓宽融资渠道：上市后，一汽将拓宽融资渠道，不仅可以通过股票发行融资，还可以通过发行债券等方式筹措资金，降低资金成本。
5.提高透明度和规范性：上市后，一汽将需要按照相关法规和规范披露财务信息，提高公司的透明度和规范性，保护投资者的合法权益。
整体上市让上汽做强
整体上市让上汽做强作者：何华来源：《现代国企研究》 2015年第6期文＝何华业绩不俗。
上海汽车集团股份有限公司2014年营业收入同比增长11%至6300亿元，净利润增长12%至279亿元；2014年末总资产4148亿元；作为A股市场最大的汽车上市公司，居《财富》杂志世界500强第103位；2012—2 014年加权平均净资产收益率分为18.52%、19.07%、18.9%。
常年业绩不错、行业领先，得益于上汽集团走在了大型国企整体上市的前列，促进了公司做大做强、公司治理的优化。
当前新一轮国资国企改革之际，整体上市越来越受到认可、被越来越多地采用，上汽集团的率先实践可谓很具启发意义。
从分拆上市到整体上市众所周知上市是企业做大做强的有效途径，国企并不例外。
曾经，分拆部分资产上市一度是国企上市的主要模式。
而相较于分拆上市，整体上市的优势明显：有助于企业做强做大、优化公司治理。
数年前国务院国资委即推央企整体上市，一些地方国企探索了整体上市。
时任国务院国资委副主任邵宁表示，对于竞争性国有大企业，改革方式是整体上市。
在大型地方国企中，上汽集团率先实现了整体上市，促进企业变得更强。
事实上，起初上汽集团也是分拆上市。
上汽集团1997年上市，是大股东上海汽车（集团）总公司的部分资产上市。
曾经，上汽总公司下有整车和关键零部件作为一个上市公司的上海汽车即目前的上汽集团，零部件又有一个上市公司华域汽车，另外还有服务贸易和其他的投资公司。
值得一提的是，上汽集团并没有走很多国企的引入战略投资者之路。
2004年前后，上海国资国企改革进入一个新阶段，国企上海电气引入了战略投资者，打响了引入战略投资者的第一枪，一些国企朝这个方向走，上汽集团考虑是否也要按照这个模式，但最终决定直接走公司上市的道路。
按时任上汽集团董事长胡茂元的说法，这样就能解决国资一股独大的问题，可以用市场监管的方式解决国企一些管理弊病。
2006年，上海汽车向大股东定向增发股份，完成整车相关资产置入，从而使上市公司的业务由汽车零部件生产制造向整车生产销售转变，产业链、价值链发生较大变化。
一汽整体上市“变奏”
然 就成 Байду номын сангаас 整体 上市 的 重点 。
一
秘密 ，虽然我没能完成这个使命，但后来者会继
续在这 条 路上 走 下去 。 接 任 竺 延 风 就 任 一汽 集 团总 经 理 的徐 建 一
但 是 此 后 的 一 汽 集 团 却 证 实 ， 没有 确 定 整 体上 市 的具 体方 案 ，且 三个 月 内不 会 筹划 此 一事 项 。 证 实 不上 市 的传 闻 即可 ，但 是 却 列 出三 个 月 内不再 筹划 此 事 则颇 引人 费解 。 这 是 否 意 味着 ２ １年 ，一 汽 整 体 上 市 就 会 ００ 进 入 实质 性 的议 事 日程 呢 ？ 果 然 ，２ ０ 年 ３ ，就 又有 媒 体 披 露相 关 消 ０９ 月 息 称 ， 一 汽集 团整 合 整 体上 市 的工 作 小 组 已于 ２ 月底进 驻 一汽 夏 利 ， 目前正 在忙 碌 而紧 张 地进 行 各 项整 合 细节 工 作 。记 者致 电一 汽 夏利 公 司董秘
汽 集 团 整 体 上 市 的 酝 酿 从 ２ ０ 年 原 一 汽 ０７
集 团总 经 理 竺 延 风 时 代 就 已经 开始 。 １９ 年 上 ９９ 任 的竺 延风 在 ２ ０ 年３ ０６ 月就 透 露 出 一汽 整 体 上 市
并没有如市场预期那样在整体上市大刀阔斧地前
的消 息 ，这 个 时 间和 国 资委 提 出整 体 上 市 相 差 进 ，反而 很 少提 到 整体 上 市 问题 。惟 一一 次 提及
上市；２ ０年，上汽集团借壳上海汽车实现整体 ０６
上市。
下，实现大幅反弹 ，公司Ｉｏ Ｐ 恢复。 ２ ０ 年 ８ 中旬 ，一汽集 团旗 下 四家上 市 ０９ 月
一汽集团整体上市暗流涌动 股票大涨令人浮想联翩
一汽集团整体上市暗流涌动股票大涨令人浮想联翩2016年10月24日08:19 新浪综合种种迹象显示，一汽集团整体上市之路虽然荆棘密布，但也可能有“柳暗花明又一村”的意外之得。
在资本市场沉寂近四个月后，一汽系股票突然“雄起”。
10月18日，一汽夏利、一汽轿车(11.580, -0.05, -0.43%)两只股票突然双双封死涨停，而这恰逢国务院总理李克强在北京主持召开国务院振兴东北地区等老工业基地推进会议。
一汽系股票同一天大涨令人浮想联翩。
经过6月份“一汽股份无法按期履行原定的解决旗下两家子公司一汽轿车和一汽夏利同业竞争问题的承诺”风波后，目前市场对一汽集团整体上市的预期非常低。
但与此同时，券商的观点有了分化，从此前一边倒的“减持”到多元化，开始有分析师给予“增持”的评价。
而一汽内部人士也向南都记者透露，集团已经在为整体上市做准备。
目前可以说处于暗流涌动阶段。
业绩一个向左一个向右股票走势相同从10月中旬开始，很多汽车类上市公司陆续发布三季度业绩预告。
而上半年陷入亏损泥潭的一汽系股票，近期已经有了盈利的曙光。
一汽轿车在10月14日的业绩预告显示，2016年1月1日至9月30日，实现归属于上市公司股东的净利润约为-7.11亿元至-7.19亿元；预计实现基本每股收益-0.437元至-0.442元。
上年同期，实现归属于上市公司股东的净利润1699.92万元，每股收益0.010元。
但是公司在第三季度已经扭亏为盈。
一汽轿车在今年第三季度实现归属于上市公司股东的净利润约为1.07亿至1.15亿元，上年同期为亏损1.44亿元；基本每股收益约为0.066元至0.071元，上年同期为-0.088元。
上年同期，实现归属于上市公司股东的净利润1699.92万元，每股收益0.010元。
一汽夏利在同一天发布的业绩预告显示第三季度依然亏损，公司预计2016年1至9月归属于上市公司股东的净利润为亏损8亿元至8.5亿元，上年同期为亏损8.54亿元。
2014年汽车行业国企改革分析报告
四
汽车行业销量不达预期；
终端库存高企、价格大幅下降，侵蚀行业盈利；
新的城市推出限购政策，影响投资人预期；
国企改革进程低于预期等。
三
上海、安徽、广东等国企改革先行区域的地方国有汽车集团值得关注。在上海、安徽、广东等国企改革先行推广区域，当地均有大型汽车集团，例如上海的上汽集团、华域汽车，安徽的江淮汽车，广东的广汽集团。汽车集团作为当地经济、税收的主要支柱，国企改革值得期待。
江汽集团引入战略投资者，优化内部股权结构，有助完善公司治理结构，提升经营效率。
2014年汽车行业国企改革分析报
国企改革在产权制度、管理制度、分配制度等多层面并进，有利于提升国企经营效率、修复国有上市公司在公司治理方面的估值折价。根据《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》涉及的产权制度调整和内容安排，国有企业及国有资产相关的改革是本轮改革的重点之一，其中：1）产权制度：引入竞争，积极发展混合所有制经济；2）管理制度：行业开放与制度创新相结合；3）分配制度：调整力度更强，提升国资对财政支持力度。预计此次国企改革影响深远且范围较大，长期而言，有利于提升国企经营效率、修复国有上市公司治理方面的估值折价。
汽车行业国企占比高，明显受益国企改革。汽车行业属于竞争性领域国企占比较大的行业，前六大汽车集团均为国企，市场份额超过75%。此外，根据协会统计数据，汽车行业国有企业营业收入占比超过80%，利润总额占比接近90%。未来国企改革若能使得国有上市公司业绩、估值双升，汽车行业国企将明显受益。
二
从宏观层面看，国企改革是所有制和模式的改革，整体上市将是改革关键词。“分层”和“分类”是把握新一轮国企改革的逻辑的关键。从宏观层面看，所有制从“单一所有制”转变为“混合所有制”将是趋势。预计下一阶段，该领域的改革重心将是集团公司层面的股份制改革、整体上市。
2023年资产重组推动汽车行业发展新浪潮
资产重组推动汽车行业发展新浪潮上汽并购南汽胜利打造中国最大汽车企业的大戏仍余音绕梁，一汽整体上市也令市场布满期盼，近期中国汽车行业内部一系列行业整合行动已经充分说明我国汽车行业的整合年已经锁定在2022。
资产大重组以及大规模的资产整合历来魅力无穷，更有着引发市场狂热追捧的优良传统，而我国汽车行业在日趋激烈的竞争及各汽车企业快速做大做强的迫切愿望下，存在着极大的行业整合预期，尤其是通过整体上市打造畅通高效的融资渠道已经成为各大汽车巨头的共识而使整个汽车板块具有超强的资产重组预期溢价，投资者对于其潜在的整体上市及资产整合机会应赐予重点关注。
投资要点：1.市场普遍认为，2022年将是我国资本市场大规模资产重组、整体上市等资产整合提速的一年，而汽车行业作为国家政策重点扶持和鼓舞创新进展产业有着不行替代的重组优先权。
“汽车+大重组”概念有望在市场中全年风行。
2.汽车大国要变身汽车强国仰仗资本市场大运作和大手笔，其中自然暗含制造大财宝的大机会，相关上市公司值得投资者深化挖掘。
一、2022年汽车行业有望开启资产重组、整体上市元年大幕无论是证监会并购重组“双审”加速，还是国防科工委宣布两年内加速军企整体上市改革，均已昭示2022年将是中国资本市场央企大规模整体上市元年。
而在整体上市板块中，汽车板块无疑得到了国家政策的特殊优先权，有望打头阵领先开启整体上市大幕。
首先，资金需求是汽车业整体上市的最大直接动力。
目前汽车类上市公司(特殊是整车类公司大多是其所属集团的边缘资产。
上市公司并不能切实代表行业进展水平。
2022年，我国已稳居世界其次大汽车市场，而2022年中国汽车市场年销量将超过1000万辆，平均增长率将达12%；到2022年，中国将超过美国，成为世界上规模最大的生产国。
但是目前中国汽车的总产量还不到美国通用一家的产量，将来国内市场将迎来一个产能整合扩张的高潮。
其次，十七大报告明确指出要加大力度扶持汽车自主品牌的研发和生产，这必定需要大量的资金。
国有企业整体上市分析
国有企业整体上市分析国有企业整体上市，是指国有企业通过发行股票或其他证券的方式，将企业的所有权转让给公众投资者，并在证券交易所上市交易。
国有企业上市不仅是国有资产配置和流转的一种方式，也是推进国企、增强国有企业竞争力、提升国有资本运营效率的重要手段。
本文将从国有企业整体上市的背景、意义，国有企业整体上市的优势和劣势以及实施国有企业整体上市的具体措施等方面进行分析。
首先，国有企业整体上市的背景和意义。
国有企业是国家经济管理体系的重要组成部分，拥有雄厚的资金、技术和人力资源等优势。
然而，由于体制原因，国有企业在资本运营效率、创新能力和市场竞争力等方面存在一定的不足。
国有企业整体上市可以引入市场化的运作机制，通过市场竞争来激发国有企业的活力，实现资源的有效配置和更好的管理方式。
其次，国有企业整体上市的优势。
首先，国有企业整体上市可以扩大企业的融资渠道，降低企业的融资成本，提高企业的资金利用效率。
其次，国有企业整体上市可以引入更为专业的管理团队和市场机制，提升企业的经营管理水平和市场竞争力。
再者，国有企业整体上市可以实现企业所有权的分散化，增加企业的透明度和规范化程度，提高企业的治理效率。
此外，国有企业整体上市还可以为国家提供大量的财政收入，增加国家的财力。
然而，国有企业整体上市也存在一定的劣势。
首先，国有企业整体上市可能导致国有资产流失和资本外流等问题，对国有资产的保护和管理带来一定的挑战。
其次，国有企业整体上市可能面临市场机制不完善、监管不到位等问题，需要进一步完善相关法律法规和监管体系。
再者，国有企业整体上市可能面临金融风险、市场风险和舆论风险等多方面的挑战，需要国有企业具备较强的风险管理能力和应对能力。
为了实施国有企业整体上市，可以采取以下具体措施。
首先，加强国有企业治理和内部控制，提高企业的透明度和规范化程度。
其次，完善国有企业法人治理结构，引入独立董事、监事会等机制，提高企业的决策科学性和规范性。
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中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋
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中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋
日期：2010-07-23 作者：陈锡伟来源：东方早报
国泰君安陈锡伟
近日中国第一汽车集团公司(下称一汽集团)欲整体上市的消息在市场上传得沸沸扬扬。
事件的起因是一汽轿车(000800)、一汽夏利(000927)于7月14日发布公告，称收到一汽集团函告:一汽集团将进行主业重组改制，发起设立股份有限公司。
作为控股股东，一汽集团拟将持有的一汽轿车、一汽夏利股权作为其主业资产的一部分出资到拟新设立的股份有限公司。
据悉，这将导致一汽集团持有的一汽轿车、一汽夏利股权由拟新设立的股份有限公司持有，但公司的实际控制人不变，仍为国务院国有资产监督管理委员会(下称国资委)。
整体上市大势所趋
我们分析，一汽集团整体上市是大势所趋。
作为最早成立的中国汽车集团，一汽集团一直是国内汽车业的骄傲，但近两年在汽车销量排行榜上被上汽集团超越，2009年一汽集团、上汽集团销量分别为194.5万辆、270.5万辆，差距进一步拉大，同时一汽与东风的差距也在缩小(东风2009年销量为189.8万辆)。
在广汽决定赴港上市后，前几大汽车集团中只剩下一汽和北汽没有整体上市了。
汽车业作为资金密集型行业，上市融资对汽车业公司的发展意义重大。
我们认为，目前来看，一汽集团整体上市进程有望加快。
此次新设立股
份公司，尽管存在上市途径和上市时间上的不确定性，但我们认为是迈出了坚实的第一步，集团整体上市后续进程有望加快。
整体上市途径猜想
关于一汽集团整体上市的模式，我们想到以下几种途径:
第一种，新成立的股份公司IPO并同时吸收合并一汽轿车、一汽夏利，类似于上港集团吸收合并上港集箱，即“上港模式”(见备注一)。
我们认为，如果一汽集团采取“上港模式”，则要看换股价的高低，为了顺利通过方案，换股价应该较市价有一定溢价，但如果市价已经偏离合理价格，则下跌的概率较大。
第二种，借助一汽轿车平台向集团定向增发，收购集团整车类资产，同时吸收合并一汽夏利，类似于上海汽车整体上市，即“上汽模式”(见备注二)。
我们认为，一汽轿车是资产注入平台的更优选择。
按照规定，总股本大于4亿股的，社会公众股持股比例不低于10％。
以目前一汽轿车16.28亿股计，最多可以向一汽集团增发60.2亿股，目前一汽轿车股价为16.4元，因此增发收购的资产评估值最多可为990亿元。
以上海汽车2009年净资产425亿元来衡量，一汽轿车增发60亿股应该够了，而一汽集团旗下其他上市公司一汽富维(600742)、启明信息(002232)作为集团资产注入平台显然规模偏小。
而一汽夏利的股东除了一汽集团之外，还有天津汽车工业(集团)有限公司(持有一汽夏利29.8％股权)，因此就执行效率而言，一汽轿车是资产注入平台的更优选择。
而从投资机会来看，我们认为，要看注入资产是否能增厚一汽轿车业绩，但一般而言，资产注入对上市公司业绩都会有所增厚。
另外，还有其他途径，比如一汽集团在香港上市，也不排除其可能性，因为毕竟也有东风汽车、中国重汽“部分资产先在A股上市，整体资产后在香港上市”的先例。
总体而言，我们判断，既然已经成立了新股份公司，则新股份公司直接IPO的可能性更大些，即使是第二种途径，一汽轿车作为资本整合平台的可能性也要比一汽夏利大。
具体对相关公司的受益程度，还要看整合途径以及换股价格等而定。
加快追赶上汽步伐
综上所述，一汽集团整体上市迈出了第一步，如上市成功，将有利于整合一汽集团内部资源，提升运行效率，有利于其自主品牌乘用车和商用车的发展，加快其追赶上汽集团的步伐。
随着今后整体上市途径的日趋明朗，各相关公司的估值将得到合理体现，就推荐顺序而言，我们更倾向于基本面优良、估值有优势的公司，即使不考虑一汽集团上市预期，目前一汽轿车的估值也较安全(2010年PE12倍)。
因此，维持对一汽轿车、一汽富维的“增持”评级，维持对一汽夏利的“中性”评级。
而从行业上来看，我们建议三季度配置增长较为确定的公司。
尽管行业处于同比增速下滑的“下坡”途中，但目前较低估值已反映了市场的悲观预期，我们维持中期策略报告《防守反击》中观点，认为行业处于由高速增长向正常稳定增长回归，而稳定增长类公司估值水平下降空间很小，建议在行业进入淡季的三季度战略性配置增长较为确定的公司，推荐江铃汽车、维柴动力、上海汽车、福田汽车、一汽轿车、一汽富维。
◎相关资料
一汽集团介绍
一汽集团主营业务板块按领域划分为:研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。
现有员工12.36万人，资产总额1052.8亿元。
一汽集团形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。
拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
2008－2009年，一汽集团分别销售汽车153万辆、194万辆，分别实现营业收入1618亿元、2065亿元。
“上港模式”(备注一)
上港集团发行股份全部作为合并对价，换取上港集箱除上港集团所持股份外，未行使现金选择权的股份及第三方因现金选择权的行使而持有的全部股份。
换股吸收合并后，原上港集箱(所持股份除外)将全部转换为上港集团新发行的股票。
上港集箱将注销法人资格。
上港集团发行24.2亿股，每股发行价为3.67元。
上港集箱换股价格为16.5元，即每股上港集箱可以换取4.5股上港集团新发行股份。
“上汽模式”(备注二)
时间 2004年11月29日
事件
2004年公司大股东上汽集团实施改制重组，将与汽车主业相关的资产作为出资，于2004年11月29日正式设立上海汽车集团股份有限公司。
于是上汽集团持有公司70％的股权变更为上汽股份持有。
2004年末公司总股本32.75亿元，其中上汽股份占总股本的70％，社会公众股占总股本的30％。
时间 2006年8月
事件
上海汽车董事会决议:向上汽股份增发32.75亿股，收购其拥有的整车企业股权、关键汽车零部件企业股权、与汽车业务密切相关的金融企业股权以及本部部分资产，增发价5.82元/股。
时间 2006年11月
事件定向增发收购资产完成交易交割，总股本增加至65.5亿股，上汽股份持有83.83％，社会股东持有16.17％。
时间 2007年3月8日
事件
上海市国资委同意将上汽股份持有的公司54.9亿股划转给上汽集团。
此次国有股划转后，公司的总股本仍为65.5亿股，上汽股份不再持有公司的股份，上汽集团直接持有公司54.9亿股，占总股本的83.83％。
时间 2007年7月27日
事件上汽股份办理了工商注销登记手续。
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两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。