《中华人民共和国道路交通安全法》贯彻实施论文
关于贯彻执行中华人民共和国道路交通安全法工作情况的报告
关于贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》工作情况的报告根据会议安排，现就贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》），加强道路交通安全工作的有关情况向人大常委会作报告，请予审议。
一、关于《道路交通安全法》实施以来的主要工作情况《道路交通安全法》实施以来，县政府高度重视，多次召开常务会议、专题会议，就贯彻落实道路交通安全法, 加强和改进道路交通安全工作制定了一系列政策措施。
各乡镇、各部门按照县政府的统一部署，认真贯彻《道路交通安全法》，坚持标本兼职、综合治理，加强领导、落实责任，狠抓各项措施落实，有力地促进了道理交通安全形势的持续稳定好转。
主要抓了以下五个方面的工作：一是完善体制机制，形成道路交通安全工作合力。
为全面提升道路交通安全管理水平，形成''政府主导、部门参与、社会联动、群防群治”的良好工作格局，县政府成立了由分管领导任主任，各相关部门主要负责人为成员的道路交通安全委员会，每年对道路交通安全工作进行全面安排部署，并与各乡镇、有关单位、客运企业签订交通安全责任书，把道路交通安全工作纳入全年综合治理目标责任考评。
严格落实道路交通安全“五整顿”（整顿驾驶员队伍、整顿路面行车秩序、整顿交通运输企业、整顿机动车生产改装企业、整顿危险路段）、“三加强”（加强责任制、加强宣传教育、加强执法检查）的工作措施，建立专项道路交通气象信息共享发布机制和应急处置平台，及时发布公路交通气象信息和交通安全预警信息，完善交通事故快速抢救机制。
组建了以消防、交警为主的应急救援队伍，形成了部门、警种联动协作的工作合力，道路交通事故发生率不断下降，事故危害逐年减小，交通安全形势稳步提升。
二是加强宣传教育，努力营造良好道路交通安全氛围。
坚持将道路交通安全法律知识纳入全民普法教育和“平安单位”创建活动，深入开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭“五进”活动。
充分利用电视广播、报刊专栏等宣传平台和互联网络、手机短信等新型信息传播手段，以发放资料，播放公益宣传片，开设宣传专栏、开通微博、短信提示等形式，多角度、全方位的开展《道路交通安全法》宣传教育工作，进一步深化交通安全文化建设，着力提升广大交通参与者的交通安全意识和交通文明意识，在全社会形成了广泛关注学习宣传贯彻《道路交通安全法》的良好氛围。
《道路交通安全法》贯彻实施情况调研报告
全文共计2721字关于我县《道路交通安全法》
贯彻实施情况的调研报告
《中华人民共和国道路交通安全法》于2019年5月1日起正式施行。
为了进一步推进这部法律在我县的有效贯彻实施，根据县人大常委会工作要点和主任会议安排，我们调研组一行在常委会副主任***的带领下，对我县贯彻实施《道路交通安全法》进行了专题调研，现将调研情况报告如下：
一、基本情况
《道路交通安全法》颁布以来，县政府及公安、交通等有关职能部门高度重视，各司其职，各负其责，密切配合，以规范执法为核心，以平安畅通县创建为载体，不断提升道路交通安全管理水平，优化道路交通环境，为加快建推进城市现代化创造了良好的交通环境。
据统计，全县通车总里程达到940公里（含104、107省道、县乡公路、通村公里），其中农村道路占辖区公路总里程的95.48%，机动车保有量达7.3万辆，驾驶人员6.9万人。
1。
关于贯彻实施道路交通安全法汇报材料
关于贯彻实施道路交通安全法汇报材料大通回族土族自治县交通局关于贯彻实施《中华人民共和国道路交通安全法》工作的汇报材料首先，我代表交通局领导班子对各位领导来我局检查指导工作表示热烈的欢迎，下面就我局贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》工作开展情况做一简要汇报，不妥之处，敬请批评指正！近年来，为确保我县道路交通运输工作安全，我局认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》），主要从完善道路安全设施、维护道路交通运输秩序、提高农村公路通行效率、预防和减少交通事故、保护群众人身及财产安全等方面入手，多措并举，狠抓落实，从2012年至今，无一重特大事故发生，道路交通运输工作平稳有序。
现就我局贯彻实施《道路交通安全法》工作情况汇报如下。
一、基本情况大通县总面积3090平方公里，辖9镇11乡、289个村委会，总人口44.9万人。
大通交通便利，信息畅通，区位优势明显，宁大高速公路直达县城，国道227线贯穿全境，全县公路总里程1323.8公里, 其中：国道98公里、高速公路30公里、省道97.7公里、县道436.1公里、乡道253.5公里、村道408.5公里，桥梁152座，公路密度达0.43。
“十一五”来已实现了乡乡通油路（水泥路），村村通公路，到目前通村率82%，村道硬化率达78%，全县基本形成了“四纵三横”路网格局。
由于我县公路等级整体偏低、弯多路窄、线型复杂，道路交通安全形势不容乐观。
为此，我们以贯彻落实《道路交通安全法》为契机，抓宣传、添设施、强措施、建机制，狠抓道路交通安全，从源头坚决遏制重特大交通事故的发生，全县道路交通安全呈现安全平稳的趋势。
二、做法及成效（一）强化组织领导，确保道路交通安全畅通。
一是为切实加强对道路交通安全生产工作的组织领导，不断提升管理水平和服务质量，成立了以局党委书记、局长为组长，分管副局长为副组长，局属各单位主要领导为成员的安全生产工作领导小组。
关于道路交通安全法及实施条例贯彻执行情况的报告,情况报告【精品范文】
关于道路交通安全法及实施条例贯彻执行情况的报告,情况报告关于《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》贯彻执行情况的汇报县人大检查团：按照县人大通知要求，我代表县人民政府，把我县贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的情况，向县人大检查团作以简要汇报：今年5月1日起，《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称“一法一例”）已经正式实施。
这“一法一例”充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。
它给中国老百姓带来了对人的生命的尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒。
“一法一例”的颁布实施，对于维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其它组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率都具有非常重要的规范、制约和指导作用。
一、贯彻实施“一法一例”的基本情况县政府十分重视“一法一例”的学习、宣传和贯彻落实工作，加大了法律法规的宣传和行政监督执法工作的力度，把这项工作纳入了重要日程，摆上了重要位置，做到了学习、宣传、落实有计划、有步骤、有行动。
切实保证了“一法一例”在县域内的宣传普及和贯彻实施。
（一）加强领导，加大“一法一例”的学习宣传力度。
一是成立组织，加强对“一法一例”贯彻实施的领导。
县政府及道路交通职能部门高度重视“一法一例”的贯彻实施工作。
交通、公安、农机等部门都专门成立“一法一例”贯彻实施领导小组，由局长亲自挂帅，主管副局长具体组织实施，召开了专门会议进行详细的安排和部署，都把贯彻实施“一法一例”工作纳入了重要日程。
二是组织交通法规的理论学习，提高实际应用能力。
“一法一例”颁布之初，县政府就把“一法一例”的学习工作放在了首位，组织交通、公安、农机部门干部认真进行了学习，使每一位行政执法干部都能在较短的时间内熟知法律法规内容，深刻理解法律法规的真正内涵，提高应用法律法规的实际能力。
《中华人民共和国道路交通安全法》心得交流材料2篇
《中华人民共和国道路交通安全法》心得交流材料(3)《中华人民共和国道路交通安全法》心得交流材料 (3)精选2篇（一）标题: 《中华人民共和国道路交通安全法》心得交流材料尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！我今天想和大家分享一下我对《中华人民共和国道路交通安全法》的一些心得体会。
作为一部重要的交通安全法规，该法对于提升道路交通安全水平，保护人民生命财产安全起到了至关重要的作用。
通过学习和贯彻执行这部法律，我深刻感受到了以下几个方面的重要意义。
首先，该法对建立和完善道路交通管理体制机制具有重要意义。
道路交通管理涉及到众多方面，如交通设施、交通标志、交通运输、驾驶员等，需要多个部门的协同合作。
该法的出台为相关部门提供了法律依据和指导，为建立健全道路交通管理体制机制提供了保障。
其次，该法注重对驾驶员培训和安全意识的提升。
作为驾驶员，安全意识的培养和文明驾驶行为的养成至关重要。
例如，该法规定禁止驾驶机动车在接打手机、违章停车等行为，这一点对于减少交通事故有重要的作用。
同时，该法还规定了交通违法行为的处罚措施，对于违法驾驶者实施惩罚，起到了震慑作用。
再次，该法强调公众参与道路交通安全管理的重要性。
交通安全不仅仅是执法部门的责任，也是社会各界共同关注和重视的事项。
通过该法的宣传和推广，普通公民的安全意识得到了提升，参与道路交通安全管理的积极性也得到了激发。
只有公众共同参与，方能形成人人参与、人人尽责的良好局面。
最后，我还要强调该法在道路建设和交通运输管理方面的重要性。
随着我国交通运输业的迅速发展，对道路交通安全的要求也越来越高。
《中华人民共和国道路交通安全法》为监管者提供了明确的法律依据，确保了道路建设和交通运输管理的有序进行，为广大人民群众的出行提供了安全保障。
总的来说，《中华人民共和国道路交通安全法》的出台，使我深刻认识到道路交通安全是一个综合性、系统性的问题，需要全社会共同努力。
我会继续加强对该法的学习和宣传，提高自己的安全意识，积极参与道路交通安全管理，为创建一个安全文明的交通环境贡献自己的力量。
交通安全教育论文范文(3篇)
第1篇摘要：随着社会经济的快速发展，交通事业取得了举世瞩目的成就。
然而，交通安全问题也日益凸显，交通事故频发，给人民的生命财产安全带来了严重威胁。
本文从交通安全教育的现状、重要性、存在问题及对策等方面进行探讨，旨在提高人们的交通安全意识，减少交通事故的发生。
一、引言交通安全是关系到人民生命财产安全和社会稳定的大事。
近年来，我国政府高度重视交通安全工作，采取了一系列措施加强交通安全教育。
然而，交通安全问题依然严峻，交通安全教育面临诸多挑战。
本文旨在分析交通安全教育的现状，探讨提高交通安全教育效果的对策。
二、交通安全教育的现状1. 政策法规方面：我国政府高度重视交通安全教育，制定了一系列政策法规，如《道路交通安全法》、《交通安全教育管理办法》等，为交通安全教育提供了法律保障。
2. 教育内容方面：交通安全教育内容主要包括交通安全法律法规、交通安全常识、交通安全标志、交通安全设施等。
3. 教育方式方面：交通安全教育方式主要包括课堂教学、课外活动、社会实践等。
4. 教育对象方面：交通安全教育对象包括幼儿、中小学生、驾驶员、行人等。
三、交通安全教育的重要性1. 保障人民生命财产安全：交通安全教育可以提高人们的交通安全意识，减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全。
2. 促进社会和谐稳定：交通安全教育有助于提高人们的法制观念和社会责任感，促进社会和谐稳定。
3. 提高国家综合实力：交通安全教育有助于提高国民素质，为国家发展提供人才保障。
4. 推动交通事业发展：交通安全教育有助于提高交通参与者素质，为交通事业持续健康发展提供保障。
四、交通安全教育存在的问题1. 交通安全教育重视程度不够：部分地区和单位对交通安全教育重视程度不够，导致交通安全教育效果不佳。
2. 教育内容单一：交通安全教育内容过于单一，缺乏针对性和实用性。
3. 教育方式陈旧：交通安全教育方式陈旧，缺乏创新，难以激发学习兴趣。
4. 教育资源不足：交通安全教育资源不足，难以满足广大人民群众的需求。
道路交通法规论文道路交通安全法论文
道路交通法规论文道路交通安全法论文交通法规宣传教育中的有关心理学研究摘要：文章从道路交通事故的危害和遵守交通法规的意义切入，从心理学方面研究交通法规意识的培养、宣传教育中的“刺激”，提出了应注意的几个问题。
关键词：交通法规事故教育心理意识近几年，我国的道路交通管理法规逐步完善，道路交通管理向新的法制化管理轨道运行。
笔者根据交通法规宣传教育的实践，谈谈其中的几个心理学问题。
一、道路交通事故的危害及遵守交通法规的意义（一）道路交通事故的危害自从1886年汽车诞生至今，汽车给人们带来的利益与其带来的问题几乎同样多。
美国著名学者乔治•威伦研究了美国和其他一些国家的交通、消防与犯罪的问题后通过其著作《交通法规》告知世人：“人们应该承认，交通事故已经成为今天国家最大的问题之一。
它比消防问题更加严重，这是因为每年交通死亡的人数日渐增多，遭受的财产损失更大；它比犯罪问题更加严重。
这是因为交通事故跟整个人类有关，不管是强者还是弱者、富人还是穷人、聪明人还是愚笨人，每一个男人、女人、孩子，只要他们在街道或公路上，每一分钟都可能遭遇交通事故。
”据有关方面统计，全世界每年死于交通道路事故的人数约60万人之众，这相当于每年中有一个中等城市被摧毁；因车祸受伤的人多达1200万；在许多国家，交通事故引起的人员伤亡和经济损失，比火灾、水灾、意外伤害等灾难造成的人员伤亡总和及经济损失还大得多。
因此，人称交通事故为“柏油路上的战争”、“文明世界的第一大公害。
”（二）我国的交通现状及强调遵守交通法规的迫切性1.人多、车多道路少。
我国是个13亿人口的大国，2000年全国机动车保有量600 0万左右；全国公路通车总里程14.3万公里，静态比例为：人均车辆达0.5辆，而人均道路只有0.00011公里，每辆车均道路占有量约0.002公里，且其中90%的道路属于机动车与非机动车和行人混杂。
近几年机动车辆数字以每年10%左右的幅度急剧增加，道路超负荷承载，致使交通事故和违法行为逐年增加。
政策关于贯彻落实《道路交通安全法》情况汇报3篇汇总
政策关于贯彻落实《道路交通安全法》情
况汇报3篇汇总
一、政策背景和目标
《道路交通安全法》是我国交通管理的基本法律，为了加强道
路交通安全管理，政府制定了一系列政策来贯彻落实该法律，并定
期汇报情况。
二、政策汇报1：加强交通宣传教育
政府加大了道路交通安全宣传教育的力度，通过广告、宣传片、教育讲座等方式向公众普及交通安全知识和法规，提高驾驶员和行
人的安全意识。
三、政策汇报2：强化交通执法力度
为了提高道路交通违法的查处率和遏制交通违法行为，政府加
大了对交通执法力度的投入。
加强交通警察队伍建设，提高执法效能，加大对交通违法行为的处罚力度。
四、政策汇报3：优化交通设施和管理
政府优化道路交通设施建设，增加交通标志、标线以及交通信号设施，提高路口和人行横道的安全。
同时，加强对道路交通管理的规范和监管，加大对违法建设和违法运营的查处力度。
五、汇报总结
通过上述政策的贯彻落实，我国道路交通安全管理取得了积极成果。
公众的交通安全意识提高，交通违法行为得到有效遏制，道路交通设施和管理得到优化。
六、展望未来
尽管取得了一定成就，但道路交通安全仍面临挑战。
政府将继续加大宣传教育和执法力度，优化交通设施和管理，推动道路交通安全管理工作不断向前发展。
以上是对政策关于贯彻落实《道路交通安全法》情况的汇报总结，其中涵盖了加强交通宣传教育、强化交通执法力度和优化交通设施和管理等方面的政策举措。
道路交通安全论文
道路交通安全论文关于道路交通安全论文（通用8篇）关于道路交通安全论文（通用8篇）摘要：本文介绍了当前我国交通安全的现状，并全面分析了交通事故的主要原因，最后提出针对性对策，希望能够为相关人员提供一定的参考，降低我国交通事故的发生。
关键词：道路交通安全；现状；原因分析；对策随着我国经济的飞速发展，汽车持有量也在不断增加，在给人们的生活提供方便的同时，也带来了一定的问题，如环境污染、交通拥堵、道路交通事故逐年增加等等。
当前，我国的交通事故致死率和万车死亡人数均远高于西方发达国家。
20xx年，我国交通事故致死率为22%，而发达国家仅为1~4%；死亡人数为3.3人/万车，而发达国家仅为1.2~1.7人/万车。
道路交通安全已经成为人们广泛关注的问题。
1、我国道路交通安全现状截止到20xx年底我国的公路通车里程已经达到了467.73万公里，其中高速公路达到了12.1万公里。
与西方发达国家的经历类似，随着通车公路里程的不断增加，道路交通安全形势日益严峻。
近些年来，我国的交通事故死亡人数持续占据世界第一、从发达国家的发展历程来看，我国目前正处于社会主义工业化进程的中期，道路设施建设、机动车数量以及道路交通事故的发生均处于高速增长时期。
而且，这一时期仍会持续若干年。
由于我国地域广阔、人口众多，区域之间的经济发展不平衡，交通安全问题在若干年内将是相当大的难题。
2、我国交通事故发生的原因分析在车辆的行驶过程中，需要人、车、道路之间的配合，如果配合失调，则可能会发生交通事故。
另外，还需要合理的管理，对车辆通行进行一定的控制。
因此，分析交通事故发生的原因，主要是从这四个方面来进行。
2.1人的原因这里的人，包括机动车驾驶员和道路上的行人，没有人的行为是不可能产生交通事故的。
因此，人是交通安全的主体。
由于人的过失而引起的交通事故，占交通事故总数的95%以上。
从驾驶员方面来看：由于经济的发展，车辆持有量快速增加，驾驶员的年龄范围也越来越宽，从刚年满十八岁到六十岁以上的都有。
贯彻实施《道路交通安全法》情况调研报告
贯彻实施《道路交通安全法》情况调研报告贯彻实施《道路交通安全法》情况调研报告根据市人大”x常办函〔xx〕7号”关于印发《〈中华人民共和国道路交通安全法〉执法检查工作方案》的通知精神，我县人大常委会成立了调研组，于X月20日－27日在县人大常委会副主任XXX的带领下，深入部分乡镇及相关职能部门和单位。
采用召开座谈会，查阅资料，看现场，走访市、县、乡人大代表和基层干部的方式，对我县贯彻实施《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道交法》）情况进行了调研，汇报如下：一、我县贯彻执行《道交法》情况我县各级领导及相关职能部门能牢固树立安全发展理念，坚守交通安全红线，坚持源头治理、综合治理和系统治理，扎实推进《道交法》的贯彻实施，在维护交通秩序、预防和减少交通事故、保护人民群众生命、财产安全，提高群众的满意度和幸福感等方面采取了一系列措施并取得明显成效，全县交通安全形势保持平稳态势。
（一）加强组织领导，确保工作顺利推进。
一是成立了以常务副县长为主任、相关部门负责人为成员的”道路交通安全委员会”，全面指导和部署我县《道交法》的贯彻实施。
二是出台了相关工作制度，明确了各成员单位的工作职责。
三是谋划并建设了我县交通建设现有格局，确保了全县人民交通出行的安全顺畅。
（二）开展宣传教育，全民交通意识不断增强。
交警部门以身边的事件为案例，收集制作了交通安全警示教育片《不该承受的痛》，并搭乘”送电影下乡”活动，在全县近x个行政村进行了播放；教育部门认真开展了交通安全进学校活动，为每个学校选派了一名法制副校长，为数万名中小学生印制了”中小学生交通安全知识一本通”，在各类学校分发宣传资料x余份，上交通安全课x余节次；司法部门通过”送法进校园、进工厂、进社区、进农村”等活动，大力开展《道交法》的宣传；文体广新局则充分利用电视等新闻媒体，积极开展形式多样的交通安全宣传教育。
（三）密切部门联动，执法取得明显成效。
一是加强了对交通违法违章行为的打击。
贯彻实施《道路交通安全法》情况调研报告
贯彻实施《道路交通安全法》情况调研报告尊敬的领导：我公司于近期对贯彻实施《道路交通安全法》的情况进行了调研。
调研包括在城市道路、乡村道路和高速公路等不同路段的观察与采访，并对交通参与者的态度和行为进行了分析。
通过此次调研，我们对道路交通安全法的实施情况进行了初步评估，并提出了一些建议。
一、基础设施建设在城市道路方面，我们发现许多重要的道路交通基础设施正在加紧建设，包括交通信号灯、人行道、自行车道等。
这些措施对于维护道路交通秩序和提高道路交通安全性起到了积极作用。
然而，仍有一些偏远地区的乡村道路基础设施依旧不完善，存在一些道路杂乱、路况差等问题。
在高速公路方面，我们注意到许多地区已经开始建设或扩建高速公路，在这些路段上，驾驶员的速度控制和超车行为明显有所改善。
二、交通参与者意识和行为改进通过调研，我们发现在城市道路上，行人、非机动车和机动车驾驶员都对道路交通安全重视程度较高。
行人普遍遵守交通规则，使用斑马线过马路并注意交通信号灯的指示。
非机动车驾驶员也更加注意行车安全，许多地区已经知晓并遵守了禁止非机动车进入高速公路的规定。
机动车驾驶员对交通规则的执行情况较为稳定，普遍遵守了限速、不闯红灯和不使用手机等行车规定。
然而，乡村道路的交通参与者意识和行为改进仍存在一定的困难。
行人和非机动车驾驶员普遍缺乏交通规则的了解，存在随意行走或违规超车等行为。
同时，一些驾驶员在乡村道路上超速、不系安全带、违反交通信号等行为相对较多。
这需要加强对乡村道路交通安全知识的宣传教育，增强大众对交通法规的自觉遵守。
三、加强执法措施在城市道路方面，我们发现交通警察部门加大了对违法行为的执法力度，通过全天候巡逻、无人机监控等手段提高了交通违法行为的查处率。
同时，相关部门也加大了对违法行为的处罚力度，驾驶员的违法行为处罚更为严厉。
这对于维护道路交通秩序和提高道路交通安全性起到了一定的作用。
对于乡村道路和高速公路，我们建议相关部门加强执法力度，增加交通警力数量和设置固定和移动执法岗位，对超速、违章停车和酒驾等违法行为进行严厉查处，加大对乡村道路和高速公路的执法力度。
道路交通安全教育论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，机动车数量逐年增加，道路交通安全问题日益突出。
本文分析了道路交通安全教育的现状，探讨了其重要性，并提出了相应的实施策略，旨在提高全民道路交通安全意识，减少交通事故的发生。
一、引言道路交通安全是指人们在道路上行驶、行走、乘车等活动中的安全。
近年来，我国道路交通安全形势严峻，交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
加强道路交通安全教育，提高全民道路交通安全意识，是预防交通事故、构建和谐交通环境的重要途径。
二、道路交通安全教育的现状1. 道路交通安全教育普及率不高。
在我国，部分地区道路交通安全教育尚未得到普及，尤其是农村地区和偏远地区，交通安全意识薄弱。
2. 道路交通安全教育内容单一。
目前，我国道路交通安全教育主要集中在交通法规、交通标志等方面，缺乏对交通安全心理、应急处理等方面的教育。
3. 道路交通安全教育方式落后。
传统的道路交通安全教育方式以课堂教学为主，缺乏互动性和趣味性，难以激发学生的学习兴趣。
4. 道路交通安全教育评价体系不完善。
目前，我国道路交通安全教育评价体系尚未建立，难以全面评估教育效果。
三、道路交通安全教育的重要性1. 提高全民道路交通安全意识。
通过开展道路交通安全教育，使广大人民群众了解交通安全知识，增强交通安全意识，自觉遵守交通法规，从而减少交通事故的发生。
2. 保障人民群众的生命财产安全。
交通事故是导致人员伤亡和财产损失的重要原因。
加强道路交通安全教育，有助于降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
3. 促进社会和谐稳定。
交通事故不仅给受害者带来痛苦，还会给社会带来不稳定因素。
加强道路交通安全教育，有助于构建和谐交通环境，维护社会稳定。
4. 推动我国道路交通安全事业的发展。
道路交通安全教育是提高道路交通安全水平的重要手段。
通过加强道路交通安全教育，可以推动我国道路交通安全事业的发展。
四、道路交通安全教育的实施策略1. 加强道路交通安全教育立法。
道路交通安全法贯彻实施情况报告
道路交通安全法贯彻实施情况报告1. 背景随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通事故频发已经成为我国面临的严重社会问题之一。
为了保障广大群众生命财产的安全，我国于2003年颁布了《道路交通安全法》。
该法针对道路交通方面的违法行为和交通事故责任等问题做出了明确规定，旨在促进道路交通秩序的规范和道路交通安全的提升。
然而，多年来，道路交通安全形势依然严峻。
交通事故频发且死伤人数居高不下，交通违法行为普遍存在，交通秩序仍然存在隐患。
因此，对《道路交通安全法》的贯彻实施情况进行全面分析和评估，是推动道路交通安全形势进一步好转的重要任务。
2. 分析2.1 道路交通事故情况分析根据公安部发布的数据，近年来我国交通事故发生率仍然居高不下。
每年都有大量的交通事故发生，给人民群众的生命财产安全带来了巨大威胁。
事故主要原因包括驾驶人违法行为，车辆技术不安全，道路交通设施不完善等。
2.2 道路交通违法情况分析我国道路交通违法行为普遍存在，不仅违法行为种类繁多，违法行为数量也居高不下。
违法行为主要包括超速行驶、闯红灯、酒驾、疲劳驾驶等。
违法行为严重影响了道路交通秩序和安全。
2.3 道路交通秩序管理情况分析对于道路交通秩序的管理，虽然相关法规制度已经建立，但在实际操作中还存在一些问题。
一方面，交通执法力度不够，执法人员数量不足，导致交通违法行为难以有效遏制；另一方面，一些地方在执法过程中存在不规范、不公正的情况，影响了交通秩序的正常管理。
3. 结果3.1 道路交通安全法贯彻情况总结从总体上看，我国道路交通安全法贯彻情况还有待进一步改善。
尽管相关法规制度的建立为道路交通秩序的规范提供了基础，但因为种种原因，贯彻实施效果不够理想。
3.2 道路交通事故减少情况总结尽管实施了一系列的交通安全措施，道路交通事故减少了，但是仍然无法完全避免交通事故的发生。
需要进一步改善交通基础设施，加强交通管理，加强道路交通安全宣传教育，以提升道路交通安全水平。
关于道路交通安全法和省道路交通安全法实施办法贯彻执行情况的汇报
关于道路交通安全法和省道路交通安全法实施办法贯彻执行情况的汇报尊敬的领导和各位同事：我今天向大家汇报的内容是关于道路交通安全法和省道路交通安全法实施办法的贯彻执行情况。
道路交通安全一直是我国社会稳定和经济发展的重要支撑。
为了确保人民群众的生命财产安全，道路交通安全法以及省道路交通安全法实施办法已经颁布实施多年。
通过全面贯彻执行这些法律法规，我省道路交通安全形势得到了一定的改善，但仍然存在一些问题和亟待解决的挑战。
下面我将从三个方面进行汇报。
首先，我将简要回顾道路交通安全法和省道路交通安全法实施办法的基本内容。
道路交通安全法是我国现行道路交通管理的法律依据，于2004年实施。
法律明确了道路交通安全的基本要求和管理措施，规定了驾驶证的取得和使用、机动车的登记和管理、道路交通违法行为的处理等方面的内容。
省道路交通安全法实施办法是根据道路交通安全法制定的地方性法规，旨在进一步明确我省的交通管理规定。
其次，我将详细汇报我省道路交通安全法和省道路交通安全法实施办法的贯彻执行情况。
自道路交通安全法实施以来，我省加大了对道路交通安全的执法力度和宣传教育力度。
通过严格执法和严肃处罚，取得了一定的成效。
截至目前，我省道路交通事故数量呈下降趋势，道路交通死亡和受伤人数也在减少。
同时，我省还加强了交通安全宣传教育，特别是在学校、企事业单位、社区等重点区域，开展了大量的宣传活动，提高了公众的交通安全意识。
然而，道路交通安全形势依然严峻。
近年来，我省发生了一些严重的道路交通事故，造成了人员伤亡和财产损失。
主要原因是一些驾驶员违法行为和交通设施的不完善。
另外，一些违法经营和非法驾驶行为仍然存在，给道路交通安全带来了新的挑战。
因此，我们必须进一步加强交通执法力度，提高交通设施的安全性，加强对驾驶员的培训和教育，加强对非法驾驶行为的打击，不断完善道路交通安全管理机制。
最后，我将提出一些具体的改进措施。
首先，加强道路交通安全宣传教育。
贯彻实施道路交通安全法情况汇报
贯彻实施道路交通安全法情况汇报第一篇：贯彻实施道路交通安全法情况汇报贯彻实施《道路交通安全法》情况汇报根据会议安排，现将我局贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》情况作汇报如下：一、着力强化宣传教育，不断提高交通安全意识《道路交通安全法》是道路交通安全管理方面的法律，也是广大交通参与者的道路通行规则。
住建系统高度重视，坚持对内加强学习，结合“七五”普法工作开展，组织机关干部职工认真学习了《道路交通安全法》，开展针对性的宣传教育活动，培养广大干部职工自觉守法、文明交通的意识，提高了干部职工道路交通安全法律意识；坚持对外积极宣传，结合“12.4”法制宣传日活动开展，通过发放宣传材料、悬挂横幅、张贴标语等多种形式，广泛开展了《道路交通安全法》宣传，经常在职工大会上教育提醒干部职工遵守道路交通安全法律、法规规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，督促养成良好的交通习惯，有效提高了干部职工道路交通安全参与意识、自我保护意识和安全意识。
二、履职尽责，强化道路通行保障（一）加快城市总体规划修编，合理布局城市路网结构坚持以人的城镇化为核心，扎实推进城乡规划一体化，完善优化“三区联一带六点辐射”相结合的城镇发展空间，完成县域空间规划编制和新一轮县城总体规划修编，编制完成道路交通专项规划。
根据城市发展规划和交通量需求，不断完善优化功能合理、四通八达的城市路网体系。
衔接和组织公路与城市道路系统，加快国道312线绕城段建设进度，实施G30高速丹霞出口改造，启动运营丹霞客运中心，切实保障内外交通转换畅通，构建以城区为中心、面向周边城镇的开放式交通网络，促进区域一体化协调发展。
加快实施沙柳路下穿兰新铁路桥道路工程、临平路改造工程，提升道路安全通行能力；改造老城区道路弯曲不畅、呈现锐角交叉、五岔路口以及断头路。
G312线城区段改线后，将其作为城市内部道路，科学论证并合理设置停车场、便民市场等设施。
（二）着力强化道路建设，不断优化城区通达水平为进一步改善县城整体面貌，提升城市承载能力，我局以完善城市功能、提升城市品位、改善人居环境为主线，抢抓国家政策机遇，积极向上争取项目和资金，不断突破县城“瓶颈制约”、改善城区出行条件，全面落实道路交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入制度，全力推进市政道路建设，为我县经济社会快速发展发挥了积极作用。
交通法的论文
交通法的论文交通法的论文论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，以下是小编收集的交通法的论文，欢迎查看！浅谈遵守交通法规的重要性一、发生交通事故具有严重的后果第一，对人生命造成损害，根据研究发现，我国每一年要发生70 万起左右的交通事故，在事故中造成的人员伤亡人数达到15万，意味着每半分钟就会出现一个人死于交通事故或者受伤，远远超过其他国家; 第二，对事故双方人员带来财产损失，两辆车之间发生交通事故的车辆会破损，而人与车发生的事故，造成人员受伤需要花费医药费; 第三，对国家的经济造成损失，车辆有保险，发生事故需要保险公司负担，但是很多国家相关的世通事故则需要国家承担，如铁路交通事故、航运交通事故等。
二、不遵守交通法规而导致交通事故的具体表现根据对中国五年交通事故的调查发现，事故发生的主要原因就是不遵守交通法规，具体表现有以下三种:( 一) 酒后和醉酒驾车国家交通法则明确规定禁止酒后和醉酒驾车，一旦被发现将判刑，但是实施的效果却不明显，尤其是小城市和乡镇。
酒精会麻痹人们的神经，身体功能受到影响，如果驾驶机动车和非机动车，难以集中注意力，常常看不到前面驶过来的车辆和过路的行人，不能紧急刹车，还有一些借着酒劲儿飙车，一旦发生交通事故，必会造成人员伤亡。
( 二) 不按规定车速行驶和停车第一，不按照规定的车速行驶，尤其是现代化建设中对道路的扩建，宽敞的路面使人们忽视了车速的问题，那么与前一个车的距离难以保证，在紧急转弯的时候由于车速过快容易出现碰撞和撞车，而对于路上的行人来说，快速行驶中人的视觉会受到影响，不能及时发现前面的行人，会撞到行人; 第二，不按照规章制度停车，将车停在马路边和车道上，影响正常的交通秩序，使行车道变窄，后面有大型车辆的时候，会发生摩擦碰撞，轻则造成车辆的损害，如果小型车里有人或者路边有过路行人，那么这些人员的生命健康将受到威胁。
( 三) 行人闯红灯、不走斑马线除了车辆驾驶人不遵守交通规则外，过路的行人也不遵守交通规则，主要表现就是闯红灯和不走斑马线，甚至还有一些行人翻越隔离栏等，发生这样的状况，路上行驶的车辆难以及时发现或者紧急刹车，则会撞到行人，行人的生命健康受到伤害，而受反作用的影响，驾驶员的生命健康也会受到影响，而且一旦发生交通事故，则会影响路上的秩序，阻碍交通。
交通安全法论文：论《道路交通安全法》理解与适用
交通安全法论文：论《道路交通安全法》理解与适用摘要：《道路交通安全法》颁布实施以来，纷争不断。
对于正确理解与适用该法而言，提出问题比解决问题更重要;对于第三者责任保险与第三者责任强制保险之间的关系问题，特别是在司法实践中可能出现的情形，如何理解与适用关系重大;《答复》回答的问题不妥当，也不全面,应当引起我们的高度重视。
关键词：《道路交通安全法》；问题；第三者责任强制保险；《答复》一、问题的提出《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）自颁布以来,引起了社会各界关注。
尤其对该法第76条关于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，民事责任承担方式的规定,存在不同的理解，争议不断。
支持者从不同的角度出发,认为该法充分体现了人本主义的立法思想，充分保护了作为弱者的非机动车和行人利益；反对论者则认为该法对行人的”偏袒”和对机动车的"苛刻"损害了社会公平，削弱了法律的权威性。
于是，侵权法学者纷纷在各大报纸上撰写文章，以表明自己观点和态度，同时,对其他观点进行了评析.这些观点无疑对我们从宏观上正确理解和适用该法第七十六条起到了积极的作用。
但问题远没有解决,因为该条及第17条规定,机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
我国将实行机动车第三者责任强制保险制度.该制度与原有的第三者责任保险的关系,就成为一个需要正确理解与适用的问题。
更重要的是，随着《道路交通安全法》于2004年5月1日起施行,原有的《道路交通事故处理办法》(以下简称《办法》）随之废止。
《办法》规定的人身损害赔偿范围、项目和标准也随之失去法律效力.《道路交通安全法》又没有规定人身损害赔偿的范围、项目的标准。
于是，因道路交通事故引发的人身损害赔偿,从特别法步入了普通法，在审判实践中就适用最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》)规定的生命、健康、身体遭受侵害的赔偿范围、项目和标准。
道路交通安全研究管理论文
道路交通安全研究管理论文中国首部道路交通安全法——《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日起施行，该法从根本上为维护道路交通秩序、预防和减少交通事故、保障交通安全、提高通行效率、保护人身安全提供了切实的法律保障；可以说，这部法律的实施将是中国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，是中国第一部真正意义上的道路交通法规。
毫无疑问，该法的出台将对与其休戚相关的车险业产生重大影响。
对车险业是重大“利好”本法的施行将是一次宣传责任险、发展责任险、做大责任险的重要契机，该法的出台将扩大机动车第三者责任险市场规模。
即将正式施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。
”这是中国第一次用法律的形式明确提出机动车必须参加第三者责任强制保险。
这一规定的出台，对车险业乃至整个保险业将产生重要影响。
从强制保险的角度上讲，它表明：要充分发挥保险的经济补偿和社会管理功能，不仅是保险业界的事情，政府也应发挥必要的作用和给予一定的支持。
对于关系到人身安全和社会稳定的风险，强制保险是一个很好的途径，也是尽力挽救伤者生命、体现社会对生命权的尊重和减少社会矛盾的经济高效手段。
同时，从保险标的分类上讲，该险种也属于责任险的范畴，而责任险是一种以被保险人对第三者依法应承担的赔偿责任为保险标的的保险。
它给受害方提供了风险保障，与人们的生活息息相关。
中国责任险的发展严重滞后于其他险种。
目前，中国责任险占整个财险业务的比重仅为5％左右，在发达国家，这一比例高达20％，在欧美国家达到40％，这不仅与中国保险业向上的整体发展面貌不协调，而且与国外责任险的发展趋势也不相符。
因此，本法的出台将是一次宣传责任险、发展责任险、做大责任险的重要契机，这对于非寿险业实现“跳跃式、跨越式”的发展无疑是一次重大“利好”。
从车险本身来讲，虽然中国大部分地区已经实行了机动车第三者责任险，但它的覆盖面仍然不完整，该法的出台无疑也将会扩大机动车第三者责任险市场规模，乃至促进整个车险业快速发展，以适应随着中国汽车保有量迅速增长、人民群众保险需求快速增加的局面。
道路交通安全法贯彻实施情况报告
道路交通安全法贯彻实施情况报告一、引言道路交通安全是一个国家的重要标志，也是社会稳定和人民生命财产安全的重要保障。
为了落实道路交通安全法，各级政府和社会各界采取了一系列措施，本报告旨在对道路交通安全法的贯彻实施情况进行分析和总结。
二、立法背景2011年12月1日，中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》。
该法自2012年5月1日起施行，共分为八章七十九条。
该法主要规定了道路交通运输管理制度、驾驶员和行人的行为规范、机动车辆的技术标准等内容。
三、政府部门的努力自《中华人民共和国道路交通安全法》颁布以来，各级政府部门积极采取措施落实该法。
其中包括：1.加强宣传教育各级政府部门通过广告宣传、媒体报道、教育培训等形式向公众普及交通安全知识，提高公众的安全意识和法律意识。
2.加强监管执法各级交通部门加强对驾驶员、车辆和道路的监管，严格执法，对交通违法行为进行处罚，并建立了交通安全信用评价制度。
3.改善道路交通环境各级政府部门加大投入，改善道路交通环境，修建更多的人行横道、过街天桥等设施，提高行人和非机动车辆的安全性。
4.完善技术标准各级政府部门加强对机动车辆的技术监管，制定了一系列技术标准和检测方法，确保机动车辆的安全性能符合要求。
四、成效分析自《中华人民共和国道路交通安全法》颁布以来，各项措施取得了明显成效。
具体表现在以下几个方面：1.事故率下降根据公安部发布的数据显示，在2012年至2020年期间，全国道路交通事故总量从169.5万起下降到74.7万起，死亡人数从62.5万人下降到24.6万人。
这说明了《中华人民共和国道路交通安全法》的落实取得了显著成效。
2.公众安全意识提高通过多种形式的宣传教育，公众对于交通安全知识和法律法规有了更深刻的认识，安全意识得到了提高。
同时，各级政府部门对于交通违法行为的打击力度加大，也使得公众更加重视自身行为对于交通安全的影响。
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浅谈《中华人民共和国道路交通安全法》贯彻实施摘要：本文以株洲市荷塘区为例论述了道路交通安全法实施的现状，存在困难及原因，并提出了几点贯彻执行道路交通安全法的建议。
关键词：道路交通安全法现状建议0 引言《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日正式实施，通过近七年的实践检验，《道路交通安全法》在维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护公民人身及财产安全，维护公民、法人和其他组织的合法权益，提高通行效率等方面发挥了重要的作用。
1 关于道路交通安全法实施现状1.1 法律宣传和普及《道路交通安全法》是新中国建国50多年来第一部全面规范道路交通参与人权利和义务关系的基本法律，这部法律从我国道路交通的实际发展水平出发，注入以人为本的立法观念，在立法的目的、指导思想、法律基本原则和基本内容上，较原来道路交通安全方面的法律法规，都有很大的进步，使我国交通安全法律体系得到进一步完善。
《道路交通安全法》颁布后，株洲市荷塘区立即在全区范围内进行了广泛宣传，对执法民警相关业务进行了系统培训，为《道路交通安全法》及其配套法规的顺利实施奠定了坚实的基础。
区人大、区人大内司委多次开展法律宣传和培训，开展执法检查，推广和普及交通安全法。
1.2 法律运行及保障一是完善管理体制机制，初步形成道路交通安全工作合力。
区委、区政府对《道路交通安全法》的实施高度重视，各职能部门根据各自的职责范围，齐抓共管，提高道路交通安全管理水平。
《道路交通安全法》实施以后，加强了路网运行监测与路况信息发布，及时通报道路交通管理工作信息，探索交通事故的特点和规律，大队建立了道路交通事故救援绿色通道，完善了道路交通事故快速抢救机制。
制定了公路交通应急管理规定，完善了部门、警种联动协作机制和应急救援预案。
二是清理交通管理收费项目，杜绝乱收费。
《道路交通安全法》颁布实施后，大队对所有的收费项目进行了自查和清理，对《道路交通安全法》规定不能继续收取的收费项目及时进行了取缔（如道路交通事故处理费）。
对清理后依法保留的收费项目、收费标准、收费依据报经物价局审批后公布上墙，在群众监督之下执行，彻底杜绝了乱收费现象。
三是进一步规范执法行为。
大队选派了责任心强、工作经验丰富的民警担任法制员，具体负责交通违法行为人的教育和处理，严格按照《交通违法行为处理程序规定》和《道路交通事故处理程序规定》办事，与银行协商严格实行罚缴分离，同时加强了各类票证的管理，严格实行领用、销号制度。
大队还对交通违法、交通事故处理工作进行了细化，对每一个工作细节进行了详尽的规定，确保交通事故处理公开、公平、公正。
大队还制定了《民警路面执勤执法规范》，对着装、用语、手势、证件佩戴等做出了明确的要求。
1.3 法律实施及成效一是狠抓安全隐患的排查和整改。
大队定期对省、县、乡道路的安全隐患和客运公司、客运站点的安全隐患进行逐一排查和上报；并对城区荷塘小学、景炎中学等各中、小学校及幼儿园周边道路的交通标志、标线进行了规范、设置和完善。
二是加大交通秩序的整治力度。
特别是开展涉牌涉证专项整治、酒后驾车专项整治中，得到了党委政府前所未有的重视、社会各界前所未有的关注、新闻媒体前所未有的好评、广大群众前所未有的支持，取得了前所未有的法律和社会效果。
三是安全基础不断稳固。
区政府建立了道路交通安全联席会议制度和道路交通安全工作领导小组，构建了以“政府统一领导、部门依法监管、全社会共同参与”的道路交通安全管理及事故预防新机制，全区道路交通事故死亡人数逐年下降，为创建“平安荷塘”做出了重要贡献。
四是加大农村交通秩序的整治。
大队积极推行区、乡(镇)、村三级联动交通安全责任制。
从而调动了区各职能部门、乡(镇)、村领导的积极性，在交通安全管理中各尽其责，构建了群防群治的良好格局。
2 贯彻《道路交通安全法》存在困难及原因2.1 普法教育机制不尽合理，宣传教育不够广泛深入在《道路交通安全法》的宣传上，缺乏全民性，没有达到人人皆知，家喻户晓的目的。
主要表现在相关部门落实《道路交通安全法》的具体行动还不够到位，人民群众依法保护自身安全和权益的意识还不够强。
《道路交通安全法》第一章第六条规定：“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育……教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。
”有关部门、社会团体和企事业单位对参与宣传贯彻法律意识不强，没有很好履行职责，广大群众和青少年学生对新的法规只局限在知道有这一部法律，对具体内容知之甚少，给执法人员查处和严格执法带来了困难。
2.2 道路交通安全规划欠缺前瞻性《道路交通安全法实施条例》第一章第三条规定：“县级以上地方各级人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制，组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价，制定道路交通安全管理规划，确定管理目标，制定实施方案，并组织实施。
”但在贯彻执行时，相关职能部门对项目评审中关于道路交通规划意见没有足够的重视，由于部门之间没有形成合力，削弱了法律、法规的严肃性，制约了法律、法规的贯彻执行，造成了较大的后遗症。
如一些大型商场和生活小区停车位置的规划因为缺乏统筹和整体考虑，停车难的问题十分突出；部分道路在规划施工过程中因为没有采纳交警部门的合理化建议，造成行车不畅，事故频发。
2.3 特种车辆管理难度大由于整个社会还没有形成良好的遵法、守法氛围。
一些特种车（军、警、急救、抢险等）因自身的特殊性，驾驶人员不依法驾车行驶，有的单位特别是有行政或执法权的职能部门，驾驶人员特权思想严重，违法行驶现象时有发生，这些人一旦被处罚，不是态度蛮横，就是四处托人找关系，要求从轻处罚或免于处罚，在一定程度上影响了法律、法规的严肃性和权威性。
2.4 相关法律法规不够健全，交通法规体系有待完善《道路交通安全法》第十七、七十五、七十六、九十八条中，虽然规定了“国家实行机动车辆第三者责任强制保险，设立道路交通事故社会救助基金。
”但实际操作中，相应的社会救助机制不完备，设立社会救助基金只停留在书面意义上。
在这种状态下，极易使事故双方矛盾激化，从而影响社会稳定。
同时，部分公民利用法律维护自身权益的意识不强，发生事故后，在双方既不愿接受执法人员调解，又不愿走法律诉讼渠道解决问题的情况下，执法者经常成为矛盾的焦点，对维护公安交警执法形象和保护自身安全都有十分重大影响。
2.5 解决停车问题已受到法律制度的制约一是停车产业立法滞后。
停车泊位的市场化机制没有真正形成，公共停车场尤其是核心区公共停车场规划建设不足，缺少鼓励社会力量投资停车场建设的政策、法规。
二是新建和管理停车场存在难点。
停车场（库）“产权交易”、“租售并举”、“地下空间开发”、“缴纳异地补偿金”等方面没有具体的实施办法，对被挪用停车场库的处理缺乏有效的办法。
三是用经济杠杆调解停车供需的机制尚未建立。
在“有偿有序”、提高地下停车场库使用率、提高中心城区停车周转率等方面还需要用经济手段进行调节、规范。
2.6 其他遇到的执法问题一是有关交通协管员问题。
目前，我市参照全国各大中城市招聘了交通协管员，协助交警管理道路交通，以弥补警力不足。
但交通协管员的群众认可度不高，建议从法规上明确交通协管员的职权、权利、义务。
二是有关电动自行车、电动三轮车的管理问题。
我辖区电动车保有量大，但在管理上存在法律盲点。
三是农用车辆管理问题。
普遍存在手续不全，驾驶人员技术欠缺，违章驾驶、违法上路行驶的问题。
3 对贯彻执行《道路交通安全法》的建议3.1 在广度和深度上下功夫道路交通安全涉及社会各个层面，关系千家万户，政府应当担负起宣传教育的重任，将其纳入全民普法教育范畴，制订规划，协调各职能部门，形成合力，建立机制。
建议把《道路交通安全法》相关内容列入中小学生法制教育内容，明确要求将交通安全教育纳入正常教学计划，确保交通安全教育得以落实。
3.2 在积极谋划上下功夫一是进一步重视交通控制措施的研究实施，城市化将进入稳步提高阶段，居民消费升级，机动车保有量将进一步增长，应从法律、政策、产业结构角度考虑采取交通需求管理措施，缓解交通拥堵。
二是增加管控系统科技含量，提高道路交通管控能力。
路网建设面广量大与管控手段落后的矛盾日渐突出。
所以，提高公安交警依法管理道路交通安全能力的前提是提高道路交通管理的现代化、科技化、信息化水平。
三是进一步重视完善停车场库规划建设和日常管理。
解决停车难的最主要途径是增加停车泊位。
停车问题具有复杂性，要把管理存量和建设增量结合起来，坚持政府、企业、市场配置“三力合一”的原则，全面调动社会力量，充分挖掘停车资源，加快社会停车场（库）建设，要针对住宅小区、商业区、中心区和城郊等不同区域的特点，采取不同的建设、管理政策。
3.3 在机制上下功夫一是强化政府职能，落实交安责任制。
对公路危险路段和事故易发多发地点其道路交通安全标志、标线和基础设施的建设、保护等等，应实行道路交通安全属地管理责任制，确保属地乡镇、街道的领导责任。
明确农村公路养护和交通安全设施维修主体。
建立养护维修机制，及时修复损毁道路和完善必要的变更安全设施标牌、标志。
二是进一步建立健全道路交通安全救助机制。
尽快建立“道路交通事故社会救助基金”，切实解决交通事故救助的一系列问题。
构建交警部门、法院、医疗机构和保险公司之间的交通事故处理协调机制。
三是要加强执法信息共享机制建设，建设个人违法信息档案。
推进公安、交警、城管执法、交通运管等部门的联合执法，联动管理，有效治理人行道停车、非法营运、“摩的”、“残的”等管理难点、热点问题，确保道路交通秩序良好。
四是改善红旗广场区域交通环境。
随着城市发展，红旗广场中心区域位置越来越重要。
应由政府牵头，尽快完善广场周边路网，分流交通，减轻中心区域的交通压力。
3.4 在保障上下功夫做好交警部门后勤保障工作。
做好收支脱钩和规范执法，根据总队《加快推进全省公安交警“吃皇粮”工作指导意见》湘公交管〔2011〕22号，落实同级政府对辖区交警财政支持。
对于协管员，应根据实际工作需要、当地临聘人员工资水平和社保政策等，合理确定协警人数和工资水平，并由同级财政予以全额保障。