2噪声标准
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9号楼L Aeq测量结果dB
10号楼L Aeq测量结果dB
15号楼L Aeq测量结果dB
9号楼测量值在不同参考标准下的超标量结果dB
号楼测量值在不同参考标准下的超标量结果 dB
10
15号楼测量值在不同参考标准下的超标量结果 dB
各标准测量要点及注意事项
1、《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准JGJ/T170- 2009 》：1)在昼间和夜间应各选一段进行测量，测量时段不得小于1小时，夜间测量通过的列车不得少于5列 .
2)测量轨道交通沿线建筑物二次结构噪声，应分别计算昼间和夜间等效A声压级
2、《上海城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅建筑室内结构振动与结构噪声限值及测量方法DB31/T470-2009》：1）测量量：昼间夜间等效声级，夜间最大声级，其中昼间、夜间测量时间均不少于20min,必要时达到1h,每个时段通过的列车不少于5列。
2）测点为轨道交通沿线住宅室内敏感处，应该距任意反射面至少0.5米，距地面1.2米，距窗外1m以上，在门窗紧闭情况下测量。
3）最大声级L Amax评价量为测量值的算术平均值
3、工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008：适用于固定设备结构传声
4、社会生活环境噪声排放标准GB22337-2008：分别测量昼间、夜间测量，夜间有骤发、偶发噪声时应测量最大声级，适用于固定设备结构噪声。
说明：原始表格计算的L Aeq计算方法有误，不应该使用算术平均值作为L Aeq的值，L Aeq 计算公式如下：L Aeq=10lg1/n∑100.1LAEii
结论：现行国内结构噪声标准共有以上4种，但由于《工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008》和《社会生活环境噪声排放标准GB22337-2008》适用于固定设备结构噪声，二轨道交通属于移动设备，因此这两个标准不适用于轨道交通二次结构噪声，《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准
JGJ/T170-2009》用昼间和夜间的连续等效A声级作为限值没有考虑最大噪声问题，《上海城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅建筑室内结构振动与结构噪声限值及测量方法DB31/T470-2009》用昼间和夜间连续等效A声级，并加入了夜间最大声压级。