5路基路面工程第五章解析
路基路面工程讲义
《路基路面工程》第五章第二节：路堤填筑与压实●第二节路堤填筑与压实主要内容：◆知识点一：路基填筑与压实的基本要求◆知识点二：填挖方案◆知识点三：路基压实●引题：●●路基填筑与压实的基本要求1.施工排水：控制土的湿度不仅易于施工，还有效的确保路堤的填筑质量。
●一般条件下，在土的天然含水率接近最佳值，必要时，应人工洒水或晾干等措施。
横坡做2%-4%，纵坡排水。
●雨季表层注意及时的压实、整平；●地下水位较高时，采取疏导、堵截、隔离等措施；●施工中边坡有地下水渗流时，应根据流量设置排水沟、集水井、渗沟等。
施工前应做好截水沟、排水沟及防渗措施。
●过湿填土会造成弹簧现象（指路基或路面上出现的受压下陷、去压回弹的现象）必须挖除重填，必要时采取其他的措施。
●路基填筑与压实的基本要求2.土路堤填筑方法：分层填平压实，是确保施工质量的关键。
3.路基取土与填筑：有步骤有计划操作，文明施工。
合理选土、填土，妥善处理弃土。
尽量少占用耕地。
4.地表障碍物拆除：合理经济，文明，尽量不破坏当地环境。
●路基填筑与压实的基本要求5.路堤填土：全宽范围内，分层填平，充分压实，防止雨淋或暴晒。
一般压实厚度为20~25cm 左右。
6.路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验标准，必须严格执行。
●路堤填筑的方案●分层填筑注意：1.分层，不得混填;2.稳定性好的土填在下部3.透水性差的土填在下部时，做成4%双向横坡；4.透水性小的土不应该覆盖在透水性大的边坡上5.分层平铺应注意用土不应含有有害杂质（草木、有机物等）及未经处治的劣质土（细粉土、膨胀土、盐渍土与腐殖土等）。
6.桥涵、挡土墙等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀沉降，并按有关操作规程堆积回填和夯实。
●分层填筑方案对比●分层填筑方案对比●●正确方案要点：不同用土水平分层，保证强度均匀；透水性差的土一般宜填于下层，表面成双向横坡，利于排除积水防治水害；同一层次有不同用土时，搭接处应成斜面，保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。
精品05路基路面工程路基防护及加固
（三）浆砌片石或水泥混凝土骨架植物防护
截水骨架防护 适用于缓于1：0.75的土质和全风化岩石边坡。当坡面受水冲刷严重或 潮湿时，坡度应缓于1：1
（四）多边形水泥混凝土空心块植物防护
1.适用于缓于1：0.75的土质和全风化、强风化岩石边坡。并视情况设置浆砌片石或 水泥混凝土骨架。 2.多边形水泥混凝土空心预制块的混凝土强度不应低于C20，厚度不应小于150mm。 空心预制块内应填充种植土，喷播植草。
1.粒料桩
适用于处理松砂、杂填土和粘粒含量不大的普通粘土，亦能有效防止砂土基地 的液化
2.石灰桩
适用于含砂量低，没有滞水砂层的软土
石灰桩，用于挤密软土地层，是近年来在国外广泛应用的一种新方法。石灰桩 主要作用是挤密，而生石灰的吸水、膨胀、发热及离子交换作用、使桩体硬化， 改善了原地基土的性质，此外还可减小因周围土的蠕变所引起的侧向位移。
一、植物防护 （一）植被防护
1.植草
草种根据防护目的、气候、土质、施工季节确定，宜于选用易成活、生长快、根 系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。宜于选择便于局部生态系统平衡的草 种混播方式。
2.铺草皮
平铺草皮（h草皮厚度 ，草皮边长）
叠铺草皮
方格草皮
适用于需要快速绿化，且坡率缓于1：1的土质边坡和严重风化的软质岩石 边坡。不宜采用喜水、生长在泥沼地的草皮
（三）、抛石或石笼
（四）、浸水挡土墙
பைடு நூலகம்
（五）、土工软体沉排和土工模袋
二、间接防护——调治和导流结构物（丁坝、顺坝、格坝）
1：顺水坝；2：格坝；3：挑水坝（丁坝），4：拦水坝；5：导流坝； 6：桥墩；7：路中线。
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第四节 软土地基加固
湿软地基: 湿软地基的承载能力较差，如泥沼与软土、低洼的湖(海)相沉积土层、人为垃圾 杂填土等，填筑路基前必需予以加固，以防路基沉陷、滑移或产生其他病害。湿 软地基加固，规模大，造价高，应注意方案比较，研究技术和经济方面的可行性 ，力求从简，尽量就地取材。地基加固是路基主体工程的一部分，要结合路基设 计(即确定路基标高，选择横断面，决定设施等)，综合处治。
路基路面教案(5章 路基防护与加固)
第五章路基防护与加固§ 5-1 概述一、路基防护与加固的意义水：大气降水、地表水流冲刷、地下水源侵入使路基强度降低、造成水毁病害；沿河路基受冲击、淘刷、侵蚀等。
温度：温差—胀缩循环，季节冰冻—冻胀、翻浆，湿差—干湿循环二、主要加固类型1、坡面防护2、沿河路堤河岸冲刷防护与加固3、路基的支挡工程边坡支撑—石砌护肩、护坡、护墙、护脚堤岸支挡—驳岸（防水）、浸水挡墙(防水+土压力)、挡土墙4、软土地基加固特点：规模大，造价高，要力求从简，就地取材，结合路基设计综合处治关键：治水、固结。
换填土、反压护道法、分阶段施工、超载预压法等§5-2坡面防护目的：保护坡面免受冲刷；防止延缓风化,破碎,剥蚀,温湿影响要求：防护设施不受外力作用，坡面岩土整体稳定牢固简易防护：边坡坡度、高度不过大，不陡于1:1～1:1.5，v＜2.0m/s常用设施：植物防护—生命防护；矿料防护—无机物防护一、植物防护：美观协调环境，固结稳定边坡，防止表面水土流失。
见图p98图5-11、种草：适用边坡≤1:1,土质适宜,不浸水或短期浸水,冲刷轻微，地表水径流v≤0.6m/s草种根系发达,叶径低矮,多年生长；铺5～10cm种植土层2、铺草皮：适用坡面冲刷严重，边坡较高陡，0.6≤径流v≤1.8m/s方法—平铺（边坡1：1.5，[v]＜1.2）水平叠铺、垂直叠铺、斜交叠铺（边坡1：1～1：1.5，[v]＜1.8）、网格式程序—预先备料，就近培育，切成块状，自下而上铺3、植树：适用任何生长植物的堤、堑边坡和堤岸边的河滩；[v]＜3m/s，边坡1:1.5或更缓作用降低流速、淤积泥沙、改变水流方向二、工程防护（矿料防护）：不宜使用植物防护或考虑就地取材时采用此种防护1、抹面防护适用：石质挖方坡面，岩石表面易风化，较完整尚未剥落；坡度1：0～1：1材料：石灰浆、三合土(石灰、炉渣、粘土)、四合土(三合土+砂)施工前：清扫坡面、洒水润湿、填补坑洞，厚度2～10cm；大面积抹面隔5～10m设伸缩缝宽1～2cm 2、喷浆：水泥用量较大，重点工程可选用；效果较好适用：易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡材料：水泥石灰砂浆，厚度5-10cm施工前：清扫、润湿坡面。
路基路面现场检测技术第五章
4．结果计算与评定
单尺检测路面的平整度，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果， 连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，计算合格百分率。
在报告当中，单尺检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连 续测定多尺时，应报告总测尺数，不合格尺数、合格率。对于不同结构 层类型，其3m直尺检测平整度的规定值及检测频率详贝下表。
高速公路、一级公路的路面应具有良好的抗滑性能，其沥青路 面抗滑性能应符合下表的要求；二级公路及三级公路应根据各路段 的具体情况采取必要的技术措施，以提高路面抗滑性能。
在设计高速公路、一级公路的沥青面层时，应选用抗滑、耐磨 石料，其石料磨光值应大于42。高速公路、一级公路的摩阻系数宜 在竣工后第一个夏季采用摩阻系数测定车，以50±1km／h 的车速测 定横向力系数（SFC）；宏观构造深度应在竣工后第一个夏季用铺砂 法或激光构造深度仪测定，此时的测定值应符合下表规定的竣工验 收值的要求。
③按《公路工程试验检测技术与标准规范》附录B的方法计算一个评定路段 内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。
5、报告 试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标
准差、各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数以及不 合格区间数。
（三）车载式颠簸累积仪测定平整度
本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后 轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，表示路面的平整度，以cm／ km计。
2．准备工作
（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路 面工程检查验收时，仪器必须重新标定。
（2）按规定对测试路段随机取样选点，决定测点所在横断面位置。测 点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出 标记。测点的位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并一一对 应。
第五章路基设计与施工
§1-3 影响路基稳定性的因素
1、地理条件 2、地质条件 3、气候条件 4、水文和水文地质条件 5、土的类别
总之，地质条件是引起路基路面破坏的基本前 提，水则是造成病害的主要原因。
§1-4 路基土的分类
分类的基本原则
（1）应选用对土的工程性质、最能反映土的 基本属性和便于测定的指标作为分类依 据。
◇ 课程的具体内容
概论
路基工程部分
一般路基设计 路基稳定性分析计算 路基防护与加固 挡土墙设计 路基路面排水设计
◇ 课程的具体内容
路面工程部分
路面结构组成、行车荷载、环境因素及材料的力学性质 块料路面、碎砾石路面、无机结合料稳定材料路面 沥青路面 沥青路面设计 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面设计
四、 路基路面工程建设相关的研究成果
解决砂石路面搓泥、松散。注意沙漠地区风蚀和沙埋。 Ⅶ区——青藏高寒区：有多年冻土，注意保温设计，且
沥青路面在日照下易老化。
如不注意各区的筑路特点，则可能造成工程病害。 由土体失稳造成的病害（一）
由土体失稳造成的病害（二）
§1-6 路基的水温状况及干湿类型
一、路基湿度的来源 1
2 5 4
7、重粘土：不透水，粘聚力特大，塑性很大，干燥时 很坚硬，施工难开挖与破碎。
作为路堤填料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土 属不良材料，重粘土也为不良材料。此外，还有一些特 殊土类，如有特殊结构的土、含有机质的土以及易溶盐 的土等，用以填筑路基时必须采取相应的技术措施。
§1-5 公路自然区划
一、区划目的
与非地带性差别的结果。 3.自然气候因素既有综合又有主导作用的原则：即自然
气候变化是多种因素作用结果。但其中又有某些因素 起着主导作用。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(路基防护与加固)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第五章路基防护与加固一、填空题1．路基的防护与加固工程不仅可以保证______，而且可以______，提高公路的______。
【答案】路基的稳定；美化路容；投资效益【解析】为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施。
随着公路等级的提高，为维护正常的交通运输，减少公路病害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义。
实践证明，在高等级公路建设中，防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要的意义。
2．路基坡面防护的常用措施可分为______和______及护面墙。
【答案】植被防护；坡面处理【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。
前者可视为有“生命”（成活）防护，后者属无机物防护。
有“生命”防护以土质边坡为主，无机物防护以石质路堑边坡为主。
在一定程度上，有“生命”防护在边坡稳定和改善路容方面，优于无机物防护。
3．常见的坡面防护措施有______、______、______等。
【答案】铺草皮；植树；护面墙【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。
4．植物防护主要有______、_______、______。
【答案】种草；铺草皮；植树5．对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用______防护，当裂缝大而深时，采用______防护。
【答案】勾缝；灌浆【解析】比较坚硬的岩石坡面，为防水渗入缝隙成害，视缝隙深浅与大小，分别予以灌浆、勾缝或嵌补等。
6．沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为______和______。
【答案】直接防护；间接防护【解析】冲刷防护主要是对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，亦包括桥头引道，以及路基边旁堤岸等的防护。
堤岸防护与加固设施，有直接和间接两类。
路基路面第五章复习思考题
第五章路基防护与加固——复习思考题
1.请说明路基防护与加固的原因
2.请说明路基防护与加固的作用
3.请用框图说明路基防护与加固的类型
4.请说明坡面防护的条件
5.请说明植物防护中植草的条件
6.请说明植物防护中具体的植草方式，并画出示意图
7.请说明植物防护中客土喷播的概念
8.请说明植物防护中植树的作用
9.请说明工程防护中包括哪些具体的方法
10.请画出工程防护中干砌片石护面的示意图
11.请说明冲刷防护包括哪些具体的方法
12.请用文字及示意图说明冲刷防护中直接防护措施的抛石防护的方法
13.请说明冲刷防护中间接防护是通过什么方式来实现
14.请说明软土的概念
15.请列表说明软土鉴别的主要指标
16.请说明软土地基施工期间沉降量的计算思路及方法
17.请说明软土地基施工后沉降量的计算思路及方法
18.请说明软土地基施工期间侧向位移量的计算思路及方法
19.请说明软土地基施工期末侧向位移量的计算思路及方法
20.请说明控制软土地基沉降速率的因素有哪些
21.请说明对厚度不大均质粘土层的沉降速率计算的思路及方法
22.请说明软土地基加固处理的方法有哪些
23.请说明软土地基加固处理方法中的反压护道法的反压护道的最大高度应怎样确定。
第五章路基路面排水
2.暗沟的布置
（1）当路基范围内遇有个别泉眼，泉水外涌，路线不能绕 避时，为将泉水引至.填方坡脚以外或挖方边沟，加以排除， 可在泉眼与出口之间开挖沟槽，修建暗沟。
（2）市区街道污水管或雨水管，以及公路有中央分隔带时 弯道处的排水设计也可采用暗沟或暗管排除积水。
（2）高速公路或城市道路立交桥下的通道，路线为凹形竖曲 线时，如通道路基下层有良好的渗水性土层，则可于凹形的最 低部位设置渗井，井口宽可取41.5cm，与一般雨水井同，上 盖铁蓖盖板，总宽与通道宽相等，使低洼处积水由渗井排走。
3. 渗井的构造
上部构造为集水结构，下部为排水结构。
上部构造: 渗水井面积的大小，取决于路基表面的流量，一般可采用直径为 0.7m的圆井，或0.6m x0.66m~1.0m x 1.0m的方井。渗水井的顶部四 周(进口部分除外)用粘土筑堤围护。顶上也可加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。
（三）渗井
1. （排水）渗井的功能
渗井的作用是将地面水通过竖井，渗入地下排除。
2. 渗井的布置和使用环境 （1）路线穿过雨量稀少地区的村落或集市，路线高度与原地 面相仿，因建筑物障碍不能贯通边沟，而距地面不深处有渗 透性土层，且地下水流向背离路基，地面水流量不大，此时 可以修筑渗水井将边沟水流分散到地面1.5m以下的透水层中， 使之不致影响路基稳定。
（3）暗沟造价一般高于明沟，同时，如果一旦淤塞，疏通 费事，甚至需开挖重建。因此，设计时必须与修建明沟方案 进行经济比较，择优选用。
（4）暗沟沟底纵坡建议不小于1%。如出口处为边沟， 暗沟底应高出边沟最高水位20cm以上，不允许出现倒灌 现象。
（5）采用暗管排水时，管底纵坡建议不小于0.5％，出 口条件同上。
路基路面工程教案第五章(08)
路基路面排水设计目的要求:了解路基排水的作用与意义、路基排水设计的基本原则；掌握常用路基排水设施及其适用范围；掌握路基排水设计的水力水文计算教学重点:常用路基排水设施及其适用范围；路基排水设计的水力水文计算教学难点:路基排水设计的水力水文计算教学课时:4h教学方法:理论教学教学内容和步骤:路基的各种病害和变形的产生，无不与地面水和地下水的侵湿和冲刷等破坏作用有关。
要保证路基的稳定性，提高路基的抗变形能力，必须采取相应的排水设施。
1．排水设计的目的和任务：消除或减轻地面水和地下水的危害，使路基处于干燥状态。
2．原则：拦截路基上方的地面水和地下水，迅速汇集基身内的地面水，把它们引入顺畅的通道，并通过桥涵将其宣泄到路基的下方。
对于路基下方，则应采取措施妥善处理路基上方宣泄下来的水流或者路基下方水道内的水流，防止它们冲刷路基坡脚，危及路基稳定性。
§5.1路基排水设备的构造与布置公路路基排水设计包括地表排水和地下排水两大部分。
对于高速公路、一级公路的路基排水还包括路面排水。
因为高速、一级公路路幅宽，降到路基、路面上的雨水量较大，路面排水不畅将形成水膜，高速行车会使水膜雾化，迷雾遮挡司机视线增加行车事故。
水膜大大降低路面的抗滑性能，增加行车的危险性。
路基的排水设备有：各种沟渠，各种蓄水构造物，各种地下排水构造物，各种泄水构造物，河道整治工程等。
一．各种沟渠1．边沟：（1）场合：设置在路堑的路肩外侧，山坡路堤的上方一侧，或平坦地段低矮路堤的两侧（2）作用：收集和排除路基范围内水，流向路基的少量地面水。
（3）形式：一般采用梯形，内侧边坡1：1.0－1：1.5，外侧边坡与挖方边坡坡度相同，（土质或软弱石度边沟）；石方路段的边沟宜采用矩形横断面，内侧边坡直立，坡面应采用浆砌片石防护，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同；少雨浅挖地段的土质边沟可采用三角形(适宜于采用机械化施工，水流条件较差)，其内侧边坡宜采用1：2～1:3.外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同；流线形边沟：(即将路基横断面的边角修整圆滑），适于沙漠或积雪地区的路基，防止路基旁侧积河或堆雪。
公路工程检测技术-第五章 路基路面工程现场测试技术
公路工程检测技术
（2）路面弯沉仪 由贝克曼梁、百分表及表架组成； ﹟贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂(接 触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。
﹟弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进 行测量。
公路工程检测技术
（3）接触式路面温度计 （4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔等。 3．试验方法与步骤 （1）试验前准备工作 ﹟检查汽车后轴轴重 ﹟测定轮胎接地面积 ﹟ 检查百分表灵敏情况 ﹟测定气温及地表温度等。
公路工程检测技术
二、弯沉值的测试方法 ①贝克曼梁法 ②自动弯沉仪法 ③落锤式弯沉仪法；
自动落锤弯沉仪
贝克曼梁
公路工程检测技术 自动弯沉仪测定车
公路工程检测技术
①贝克曼梁法 1．试验目的 测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整 体承载能力，可供路面结构设计使用。 2． 仪具与材料 （1）测试车 # BZZ-100标准车，双轴、后轴标准轴荷载100KN； #轮胎充气压力0.70MPa； #单轮传压面当量圆直径21.30cm； #轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头。
公路工程检测技术
当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时， 则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率和 计算应得分数； 当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时， 则厚度指标评为零分，不合格。 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速 公路、一级公路分2-3层铺设时，还应进行上面层厚度 的检验与评定。
公路工程检测技术
核子密度仪包括下列部件： ①γ射线源：同位素放射源铯—137，钴-60用来测 量密度。 ②中子源：镅241—铍，用来测量水分。 ③探测器： γ射线探测器或中子探测器 ④读数显示设备：液晶显示器。 ⑤标准计数块：密度和含氢量都不变的材料。 ⑥安全防护设备 ⑦刮平板
2020路基习题与讨论题(第五六章)参考答案
路基工程(第六版)习题与讨论第五章路基排水设计一．问答题1、路基排水的构造物有哪些？答：常用的路基地表排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
常用的路基地下排水设备有：盲沟、渗沟、渗水隧洞和渗井等。
2、分析水对路基路面的主要影响及危害答：(1) 使无黏结粒状材料和地基土的强度降低。
(2) 使水泥混凝土路面产生唧泥，随之出现错台、开裂和整个路肩破坏。
(3) 由于移动车辆产生高动水压力，也会引起沥青路面基层的细颗粒产生卿泥，结果失去支承。
.(4) 水使冻（膨）胀上产生不均匀冻（膨）胀。
(5) 与水经常接触将使沥青剥落，影响沥青混凝土的耐久性和产生龟裂。
3、请说明排水设计的主要目的和主要内容答：路基路面排水的目的，就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内；保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。
路基路面排水设计主要内容包括：路界地表排水；路面内部排水；路界地下排水；公路构造物、下穿道路及沿线设施排水；特殊地区及特殊路段排水等4、请说明排水设计的主要原则答：(1) 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。
(2) 各种道路排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。
(3) 设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基路面排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。
(4) 路基路面排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。
(5) 路基路面排水要结合当地水文条件和道路等级等具体悄况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济性。
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Subgrade and pavement engineering哈尔滨理工大学荣成学院建系5路基防护与加固
目 录（contents）
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概述 坡面防护 冲刷防护 软土地基加固
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第一节 一、意义目的
路 基 防 护 与 加 固
概述
1．路基改变了原地层的天然平衡状态； 2 ．岩土在不利的水温状态条件作用下，物理力学性质将发 生变化。如：①浸水后湿度增大，土的强度降低；②岩性差的 岩体，在水温条件变化下，加剧风化；③路基表面在温差或湿 差作用下形成胀缩或干湿循环，可导致强度衰减和剥蚀； ④地 表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易造成和加剧 路基的水毁病害；⑤沿河路堤在水流冲击、掏刷和浸蚀作用下 ，易遭破坏；⑥湿软地基承载力不足，易导致路基沉陷。因而 可能会产生各种形态的破坏。
沿河路基的坡面防护：特别是浸水部分的坡面与坡脚防护兼 有加固的作用，可防止水流的冲刷、冲击和淘空。
干旱地区的路基坡面防护：主要目的在于防止风蚀或积沙。
坡面防护设施，本身不承受外力作用，必须要求坡面岩土整 体稳定。
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路 基 防 护 与 加 固
坡面防护的前提：要求路基应有适合于边坡土质的断面形式及稳 定边坡坡度。 坡面防护设施有：植物防护（生命防护）和工程防护（无机物防 护） 各种坡面防护
二、工程防护
工程防护－－采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面防护。
主要采用隔离原理防止风化。
1.灌缝：借助灰浆的粘结力，使坡面胶结成整体，防止岩块坠落 或坍塌；同时阻止雨水及有害杂质浸入缝穴，以防边坡失稳破
坏。
2.勾缝：防止坡面水流入缝隙而引起病害。 3.喷浆：将表面封闭，阻止面层风化，以防止边坡剥落和零星碎
5
一、植物防护
路 基 防 护 与 加 固
植物防护（包括植草、铺草皮和植树）主要适用于较缓的土质或 严重风化的岩质边坡。 植物防护的原理： • 依靠比较发达的根系，深入土层，使表土固结； • 植物茎叶覆盖坡面，可以调节表土的湿度，保持湿润，防止扬 尘风蚀； • 植被阻滞地面迳流，阻止冲刷，有利水土保持。
落
（适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡。 ）
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路 基 防 护 与 加 固
4.抹面：将表面封闭，阻止面层风化，以 防止边坡剥落和零星碎落。（2-10cm， 适用于石质挖方边坡） 5.护面墙：浆砌片石坡面覆盖层。 6.砌石防护（干砌和浆砌）：防止地面水
流或河水冲刷。
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路 基 防 护 与 加 固
• 各项工程技术措施，尤其是造价高、工程技术复杂的措施， 应作方案分析比较，讲究实效和经济效益；
• 注意环境，配合景观，增进路容的美化与协调。
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第二节 坡面防护
路基边坡表面的防护：主要是防止地面水流的冲刷，而且将 坡面封闭隔绝，可以避免与大气直接接触，阻止岩土进一 步风化破坏。
第三节 冲刷防护
沿河路堤，因河道变迁与水位涨落，经常受到冲刷作 用，因此路基必须防护，才能确保其稳定。
水流冲刷作用，包括动水压力、波浪压力、冰体压力，
及其他要素（如壅水高度、冲刷深度、防护层厚度），均需 在设计时予以计算与分析，据此选择相应的防护措施。
因水流性质变化较大，防止冲刷的方法有多种。各种
方法大致可以归纳为直接防护和间接防护两大类。
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各种各样的防护与加固工程
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四、路基防护与加固的原则
• 因地制宜，综合治理； • 预防为主，防治结合； • 对于主要隐患和地下害源（如软弱基底和有害的地下水源 等），宜先治患后筑路；对于某些附属设施，如坡面防护或 路基用地范围以外的防护与加固设施，按其轻重缓急，分期 实施，逐步完善；
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路基防护分类图
植草 植物防护 铺草皮 植树 坡面防护 抹面、捶面 工程防护 喷浆 勾缝与灌浆 路基防护－ 护面墙、挡土墙 直接防护 板、土工织物 砌石护坡、混凝土预制 抛石、梢料和石笼 冲刷防护 坝、格坝等） 导流构造物（丁坝、顺 间接防护 河道整治（疏浚、理顺 、改道等）
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植物防护的种类：
1、种草：2、铺草皮： 3、植树。 （客土喷播）
优点：美化路容，协调环境，调节边坡土温湿，起到固 结和稳定边坡作用。 适用条件：边坡较缓，坡度小，土质 种草：i＜1：1,地表径流v＜0.6m/S 草皮平铺，水平叠铺，垂直坡面方格
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路 基 防 护 与 加 固
路基防护与加固的意义是：对维护正常的交通运输，确保行车 安全，保证公路使用品质，提高投资效益，以及保持道路与自 然环境协调。
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二、路基防护与加固分类 按防护与加固的目的与作用分类： 1、坡面防护－－保护路基边坡表面，以防受到自然因素的破坏 （雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及表面风化等） 2、冲刷防护（堤岸防护与加固）－－主要使沿河路堤，不致受到 水流的冲刷、淘空和浸软。 3、支挡建筑－－指各类挡土墙，主要用以防止路基变形或支挡路 基本体以保证其稳定性。 4、地基加固－－指提高湿软地基的承载能力的措施。
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三、防护与加固的区别 防护工程－－防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施。 加固工程－－防止路基坍滑，主要起支撑作用的支挡结构 物。 区别： 防护工程主要用于路基本身稳定，即防护工程本身 没有或很少有承受外力作用的能力。 加固工程主要用于路基本身不稳定，即本身具有承 受外力作用的能力。
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第三节 冲刷防护
冲刷防护包括直接防护和间接防护。
直接防护－－加固堤岸边坡。 间接防护－－改变水流性质。
冲刷防护的前提是搞好事前的水文地质勘察，亦包括风浪作用及附 近河段两岸现状的有关资料收集。
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一、直接防护
路 基 防 护 与 加 固
直接防护是指对河岸或路基边坡所采取的直接加固措施 目的：抵抗水流冲刷和掏刷作用 特点：①尽可能不干扰或很少干扰原水流的性质，因而对防 护地段的上下游及河对岸影响轻微。 ②应有足够的强度和稳定性，并能够经得住最不利情况 的考验。 ③如情况估计不足，或单纯为了减少投资而采用不适当 的简易防护措施，往往产生防护失效和破坏，因此，可以认 为此类防护是被动式的措施。