路基路面工程课后习题答案
华南理工大学路基路面工程习题与参考答案
路基路面工程复习题参考答案〔要点－结合要点阐述〕〔华南理工大学交通学院〕1、对于综述题－需要结合要点阐述2、不完整的参见教案与课本第一章总论1、对路基路面的要求对路基基本要求：A 结构尺寸的要求,B 对整体结构〔包括周围地层〕的要求C 足够的强度和抗变形能力,D 足够的整体水温稳定性对路面基本要求<1>具有足够的强度和刚度<2>具有足够的水温稳定性<3>具有足够的耐久性和平整度<4>具有足够的抗滑性<5>具有尽可能低的扬尘性<6>符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸2、影响路基路面稳定的因素－此章节容需要学后再看水文水文地质气候地理地质土的类别3、公路自然区划原则3个4、路基湿度来源5、路基干湿类型的分类？一般路基要求工作在何状态？6、路基平均稠度和临界高度7、路面结构层位与层位功能面层：直接承受行车车轮作用与自然因素底作用,并将所受之力传递给下层,要求路面材料有足够的力学强度和稳定性,并要求表面平整、抗滑、防渗性能好。
基层：主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层传下来的应力扩散到垫层和土基,故必须有足够的力学强度和稳定性与平整度和良好的扩散应力性能。
垫层：起排水隔水、防冻和防污等多方面作用,而主要作用是调节和改善土基的水温状态,扩散由基层传递下来的荷载应力的作用。
8、各类路面的特点参见教案高速公路、一般公路第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质1、什么叫标准轴载？什么叫当量圆？路面设计中将轴载谱作用进行等效换算为当量轴载作用的轴载。
〔我国标准轴载为双轮组单轴重100KN的车辆,以BZZ-100表示〕当量圆：椭圆形车辆轮胎面积等效换算为圆2、什么叫动载特性水平力振动力瞬时性3、自然因素对路面的影响主要表现在那些方面？温度与其温度变化水4、路基工作区？路基工作区－路基某一深处,车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重应力引起的垂直应力相比所占比例很小,仅为1/10~1/5时,该深度围的路基5、回弹模量？K? CBR?回弹模量:土基在荷载作用下产生应力与与其相应的<可恢复>回弹变形比值；K:土基顶面的垂直压力与该压力下弯沉的比值。
路基路面工程课后答案答案
《路基路面工程》习题答案0总论 习题答案一、填空题1.回弹模量 加州承载比2.干燥 中湿 潮湿 过湿3.干燥或中湿4.土的颗粒组成特征 土的塑性指标 土中有机质存在 巨粒土 粗粒土 细粒土 特殊土5.柔性路面 刚性路面 半刚性路面 二、名词解释1.在路基某一深度Za 处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面自重引起的垂直应力之比很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
2.回弹模量指路基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
3.路基临界高度是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床顶面距地下水位或长期地表积水位的最小高度。
三、简答题1. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择和路基的压实度应提出较高的要求。
路基工作区深度可能大于或小于路基填土高度。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
2. ⑴正确设计路基横断面。
⑵选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。
⑶采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。
⑷适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
⑸正确进行排水设计(包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水)。
⑹必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。
⑺采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。
3. 在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
可采用路床范围内的平均稠度或路基临界高度来进行确定。
4.它既具有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水稳定性。
又具有一定数量的细颗粒，使土具有一定的黏聚力，而不过分松散，粒径级配较好。
路基路面工程习题及答案(思考题汇总) 邓苗毅 郑州航院
思考题汇总
• 思考题汇总 • 第1章 总论 • 1、路基、路面分别指的是什么？路基和路面在公路中各起什么作用？ 有哪些基本性能要求？ • 答：路基是在天然地表按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖 或堆填而成的岩土结构物；路面是在路基顶面的行车部分用各种混凝 料铺筑而成的层状结构物。路基是路面结构的基础，路面结构的存在 保护了路基。性能要求：1承载能力2稳定性3耐久性4表面平整度5表 面抗滑性能 • 2、影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？ • 答：1地理条件2地质条件3气候条件4水文和水文地质条件5土的类别 • 3、我国公路用土如何进行类型划分？ • 答：依据土的颗粒组成特征，土的矿物成分和其余物质的含量、土的 塑性指标进行区划 • 4、为何要进行公路目然区Байду номын сангаас，制定自然区划的原则又是什么? • 答：我国地域辽阔，多山，从南向北分别处于寒带、温带和热带，自 然因素变化复杂，为了区分各地自然区域的筑路特性，进行划分。划 分原则：1道路工程特性相似原则2地表气候区划差异性原则3自然气
路基路面工程习题及答案(三)
作业三1、路面的功能是什么？路面结构的铺筑则一方面隔离了路基，使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态，另一方面，铺筑路面后，提高了平整度，改善了公路条件，从而保证汽车能以一定的速度，安全舒适而经济地在公路上全天候通行。
2、路面的行使质量与哪些因素有关？路面的行使质量同路表面的平整度特性、车辆悬挂系统的振动特性，人对振动的反应或接受能力三方面因素有关3、路面的损坏以分为哪几类？三类①断裂和裂缝类②永久变形类③耗损类4、为了保证路面在使用时有更好的性能，对路面有哪些方面的要求？对路面具有以下要求：具有足够的强度和强度具有足够的稳定性具有足够的耐久性具有足够的表面平整度具有足够的表面抗滑性具有足够的不透水性具有低噪声及低扬尘性5、简述路面结构层及其功能？路面结构层划分为面层、基层和垫层三个层次面层是路面结构最上面的一个层次，直接承受行车荷载垂直力，水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。
基层主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并将它扩散和分布到垫层和土基上。
垫层的功能是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。
6、简述根据行车荷载作用下的力学特性划分的路面类型，及各自有点？根据行车荷载作用下的力学特性划分的路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
柔性路面优点：柔性路面结构整体刚度较小，在行车荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构层抗弯拉强度较低，行车荷载通过各结构传递给土基，因而使土基承受较大的单位压力。
刚性路面优点：水泥混凝土具有抗压、抗弯拉强度高，弹性模量高的特点，，他的板体刚度较大，具有较大的扩散应力的能力半刚性路面优点：半刚性基层初期强度和刚度较小，具有柔性路面力学性质，后期强度和刚度增长幅度较大，具有刚性路面力学性质，但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土7、我国沥青路面、水泥混凝土设计规范所采用的荷载设计标准是什么？轴载作用次数的等效换算原则？及换算公式，公式中各符号含义？我国水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范均选用双轮组单轴轴载100Kn作为标准轴载作用次数的等效换算原则是：同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度n i=N SN i =(P iP S)nn i- i级轴载换算为标准轴载的换算系数N S-标准轴载作用系数N i−轴载作用次数P i−i级轴载P S-标准轴载/kNN−同路面结构特性有关的系数α-反映轴型和轮组轮胎数影响的系数8、造成路面冻胀与翻浆的条件有哪些？土质—若采用粉质土做路基，便构成了动荡与翻浆的内因；水分—地面排水困难或地下水位较高的路段，为水分积聚提供了充分的水源；气候—多雨的秋天，暖和的冬天，骤热的早春等都是加剧湿度积累而造成翻浆的天气；行车—通行过大的交通量或超载汽车，能加速翻浆的发生；养护—不及时的养护会造成翻浆的出现。
《路基路面工程》参考答案
第二部分《路基路面工程》参考答案第一章《路基工程》习题-参考答案一、填空题1、整体稳定性、水稳定性2、汽车荷载、各种自然因素3、碎落、坍塌4、地质条件（路基的岩土条件）、水5、以分界相对稠度、以路基临界高度6、高、差7、内摩擦角ａ、粘聚力C8、巨粒、粗粒9、强度低、水稳定性差10、保证路基有足够高度、合理选择路基断面形式11、垂直、竖向12、液限、塑限13、减小、水稳定性14、加深边沟、最小填土高度15、取土坑、弃土坑16、路基宽度、边坡坡度17、路堤坡度、路堑坡度18、控制最小填土高度、做好排水19、路堤、路堑20、土质、边坡高度21、路基宽度、边坡坡度22、 1.0m、路基设计规范定的一般路堤高度23、全挖式路堑、台口式路堑24、低于原天然地面的挖方路基25、缓、陡26、大于，放缓27、反滤层，封闭层28、系统，单项排水结构物29、冲刷，渗漏30、积雪积沙，矩形31、盲沟、管式渗沟32、降低地下水位，截水33、断面尺寸，加固形式34、土质，矮路堤35、路线，0.5%36、直接防护，间接防护37、植物防护，坡面护理38、种草，铺草皮39、丁坝，顺水坝40、稳定路基，美化路容41、整平，浆42、水深，流速43、顺水坝，格44、勾缝，灌浆45、工程地质法，力学验算法46、粘聚力c，内摩擦角φ47、坡脚，坡脚以下软土层底48、与将来实际压后情况相符，原状土样测定49、将车重换算成相当于土层厚度hc,连同滑动土体一并进行力的计算，hc=NQ/γBL50、滑动面通过坡脚或边坡点或软土层，土条间无侧向力作用51、直线型，坡脚52、凹，有利53、凸，不利54、砂砾、卵石、坚硬的碎石，浸水易崩塌的页岩、泥灰岩及盐渍土55、地面水，地下水56、沿基底接触面滑动，沿倾斜基岩滑动57、破裂面通过坡脚，破裂圆弧通过基底下某一圆弧滑动面滑动58、高路堤，浸水路堤59、均匀程度，密实程度60、直线型，折线型61、土的密实程度、可塑性62、边坡土的密实程度，边坡高度63、土体密实程度，边坡高度64、岩石的性质，岩石的风化破碎程度65、风化破碎程度，边坡高度66、排水设备，沉降伸缩缝67、最小埋深，趾前安全襟边宽度68、拱形基础，台阶基础69、墙高变化，地基强度变化70、圬工砌体伸缩，地基不均匀沉降引起的破坏71、锥坡，嵌入72、重力，粘结力而使内摩擦角扩大的73、B/6,B/474、填料，拉筋75、物质准备，技术准备76、分层纵挖法，分段纵挖法77、平地机，压实机械78、施工条件，技术经济比较79、强度，稳定性80、0.58-0.62，硬塑81、振动式，碾压式82、光面碾，气胎碾83、减少碾压次数84、即发电雷管，迟发电雷管85、导火索点火，电源86、炸药，雷管87、盐化，风蚀，风积沙88、边坡坍塌，基底沉陷89、路基本体、路基防护与加固建筑物、地面与地下排水设备。
路基路面工程03章一般路堤设计习题参考答案
路基路面工程03章一般路堤设计习题参考答案
第三章一般路基设计
一、名词解释
1.路堤：全部用岩土填筑的路基。
2.路堑：全部在天然地面开挖而成的路基。
3.路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
4.路基高度：指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计标高与地面标高之差。
二、简答题
1.路基横断面形式包括哪几种？依据高度将路堤划分为哪几种？各自的高度变化范围是什么？
答：路基横断面形式包括路堤、路堑和填挖结合三种类型；
依据高度将路堤划分为矮路堤、一般路堤和高路堤三种类型；
矮路堤高度小于1.0～1.5m；一般路堤高度在1.5～18m范围内；高路堤高度大于18m（土质）或20m（石质）。
2.简述工程地质与水文地质条件良好地段修筑一般路基的设计内容？
答：（1）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；
（2）选择路堤填料与压实标准；
（3）确定边坡形状与坡度；
（4）路基排水系统布置和排水结构设计；
（5）坡面防护与加固设计；
（6）附属设施设计。
路基路面工程04章路基边坡稳定性习题参考答案
第四章路基边坡稳定性分析一、名词解释1.工程地质法：经过长期的生产实践和大量的资料调查，拟定不同土的类别及其所处状态下的边坡稳定值参考数据；在实际工程边坡设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的稳定边坡值作为设计值的边坡稳定分析方法。
2.圆弧法：假定滑动面为一圆弧，将圆弧滑动面上的土体划分为若干竖向土条，依次计算每一土条沿滑动面的下滑力和抗滑力，然后叠加计算出整个滑动土体的稳定性性系数的边坡稳定分析方法。
3.力学法（数解）：假定几个不同的滑动面，按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出极限滑动面，按此极限滑动面的稳定程度来判断边坡稳定性的边坡稳定分析方法。
4.力学法（表解）：在计算机和图解分析的基础上，制定成待查的参考数据表格，用查找参考数据表的方法进行边坡稳定性分析的边坡稳定分析方法。
5.圆心辅助线：为了较快地找到极限滑动面，减少试算工作量，根据经验而确定的极限滑动圆心位置搜索直线。
二、简答题1.简述边坡稳定分析的基本步骤。
答：（1）边坡破裂面力学分析，包括滑动力（或滑动力矩）和抗滑力（或抗滑力矩）；（2）通过公式推导给出滑动力和抗滑力的具体表达式；（3）分别给出滑动力和抗滑力代数和表达式，按照定义给出边坡稳定系数表达式；（4）通过破裂面试算法或极小值求解法获得最小稳定系数及其对应最危险破裂面；（5）依据最小稳定系数及其容许值，判定边坡稳定性。
2.简述圆弧法分析边坡稳定性的原理。
答：基本原理为静力矩平衡。
（1）假设条件：土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生作用力；（2）条分方法：计算考虑单位长度，滑动体划分为若干土条，分别计算各个土条对于滑动圆心的滑动力矩和抗滑力矩；（3）稳定系数：抗滑力矩与滑动力矩比值。
（4）判定方法：依据最小稳定系数判定边坡稳定性。
3.简述直线滑动面法和圆弧滑动面法各自适用条件？答：直线滑动面法适用于砂类土。
砂类土边坡渗水性强，粘性差，边坡稳定主要靠内摩擦力支承，失稳土体滑动面近似直线形态。
路基路面课后答案
路基路面课后答案【篇一：路基路面习题和答案】p> 1公路是承受行车荷载的结构，它主要由、、、、、和组成； 2公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为个等级；这些等级的公路构成了我国的公路网。
其中为、公路网骨干线, 和为公路网内基本线，为公路网的支线。
3公路设计是由和两大内容组成；4现代交通运输由、、、及五种运输方式组成；二、选择题三、判断题1．公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、五级公路五个等级；（）第一章答案一、填空1路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交通服务设施所2五，高速公路，一级公路，二级，三级，四级公路3线形设计、结构设计4铁路、公路、水运、航空、管道运输三、判断题四、名词解释1公路: 公路是一种线形带状的三维空间结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体 2路基: 公路路基是在天然地面上填筑成路堤(填方路段）或挖成路堑(挖方路段)的带状结构物,主要承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础3、路面: 公路路面是用各种材料或混合料，分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物第二章一、填空题1路基施工的基本方法可分为、、、2高速公路和一级公路的路基横断面分为和两类；3路基宽度是指在一个横断面上的宽度，一般是指行车道与路肩宽度之和；两路肩外缘之间4路基断面的基本形式有、和；5为了保证路基稳定和行车安全，根据实际需要设置、、、、等路基附属设施，这些都应视为路基主体工程不可缺少的部分;6公路横断面的组成：内容包括：、中间带、、边坡、、截水沟、以及专门设计的取土坑、弃土堆、等。
7路基填挖的断面积是指断面图中与所围成的面积。
8高速公路和一级公路的路肩包括和两部分；二、三、四级公路的路肩一般只设。
9路堤一般有、、、和五种形式。
10路堑一般有、和三种形式。
11横断面面积的计算方法一般有、、和二、选择题1路肩的主要作用是（）a.保护行车道b.供行人、自行车通行和临时停放车辆c.保护路基边坡d. 引导驾驶员的视线2可用于拍底线水和地面水的排水设施是a排水沟 b暗沟 c渗沟d蒸发池3在路基的施工过程中，“挖余”的处理方法是（）a调至其他断面利用或弃土废方 b从其他断面调土 c从路外借土 d 利用本桩的土填挖平衡4断面设计的基本要求是（）a稳定性 b经济性 c规范性 d兼顾性。
路基路面工程习题集答案(思考题汇总) 邓苗毅 郑州航院
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第3章 一般路基设计 1、路基横断面有哪三种典型类型？从结构上看各种类型又可分为哪些类型？ 答：（1）路堤，分为矮路堤、高路堤和一般路堤；（2）路堑，分为全挖路 基、台口式路基、半山洞路基；（3）半挖半填路基，分为一般挖填路基、矮 挡土墙路基、护肩路基、砌石护坡路基、砌石护墙路基、挡土墙支撑路基、 半山桥路基 2、一般路基设计内容包括哪些？路基的几何尺寸包括哪三项？概念如何？ 答：内容：（1）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度(2)选择路堤 填料与压实标准(3)确定边坡形状与坡度(4)路基排水系统布置和排水结构设计 (5)坡面防护与加固设计（6）附属设施设计。尺寸包括：路基宽度：行车道 路面及其两侧路肩宽度之和；路基高度：路堤的填筑高度和路堑的开挖深度； 路基边坡坡度：边坡高度H与边坡高度b之比 3、何为压实度？路基压实中应控制哪些因素？ 4、路基附属设施包括那些？ 答：取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道 5、试述护坡道的用途和设置位置。 答：设置目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平均坡度。一般设置在路基坡 脚处，边坡较高时设置在边坡上方及挖方边坡的变坡处
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8、试述原有公路土基干湿类型的确定方法。 答：按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定 9、试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 答：用路基临界高度作为判别标准 10、什么是稠度？ 答：稠度是材料内部摩擦的一种表现，液体、半流动体、半固体和固体，抵 抗剪切应力而流动(变形)时，其变形同应力不成比例。 11、什么是路基临界高度（用于路基土干湿状况）？ 答：与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度称为路基临界 高度 12、路面横断面由什么所组成？路面横断面又可分为哪两种形式？ 答：由行车道、硬路肩和土路肩组成。通常分为槽式横断面和全铺式横断面。 13、为什么要设置路拱？路拱有哪些形式？ 答：为了有利于迅速排除路表积水，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路 面结构强度，通常设置路拱。形式：直线型路拱、抛线型路拱
路基路面工程答案-精品
路基路面工程答案一、单项选择题：（本大题20小题，1分/每小题，共20分）19.B20.A三、名词解释：（本大题5小题，3分/每小题，共15分）1 .路床：指填方路基的上部构造，从路基顶面向下80cm 范围内，分上路床（0〜 30cm ）和下路床（30〜80cm 下2 .压实度：压实度表示路基或路面的压实程度，筑路材料压实后的干密度与标准 最大干密度之比，以百分率表示。
3 .路基边坡坡度：路基边坡坡度是指边坡高度与边坡宽度的比值。
4 .路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
5 .最佳含水量：一定压实功能下达到最大密实度时对应的含水量。
四、简答题：（本大题3小题，5分/每小题，共15分）1 .路基干湿类型分为几种？路基对干湿状态的一般要求是什么？答案：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。
要求：路基保持干燥或中湿状态， 路槽底距地下水或地面积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
2 .地表排水包括哪几部分？答案：路面表面排水、中央分隔带排水、坡面排水。
3 .路基横断面有哪三种典型类型？答案：路基典型横断面的形式：路堤、路堑和挖填结合路基。
1. B7.C 2. D 8.C 3. B 9.B 13.B 14. B 15. B 4. A 5. A 10. D11. C 16. A17. A 6.B 12. A 18. A —\判断题：（本大题10小题2分/每小题,共20分） 1.X 2. J 3. V4.V5. X6. J7. X8. X9. 10.X五、论述题：（本大题3小题，10分/每小题，共30分）1.工程上有哪些措施可以用来增强挡土墙的抗倾覆稳定性？答案：增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有：（1）拓宽墙趾。
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂，但在地面横坡较陡处，会因此引起墙高增加；（2）改变墙面及墙背坡度。
改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力; （3）改变墙身断面类型。
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课后习题答案（仅供参考）第一章1.1答：（1）该市属于Ⅳ5区。
（2）路面底至地下水位的高度H=(1.9+0.2)m（假设学号20）（3）查表1.5得黏性土路基的临界高度H1应为1.0-1.1（4）由表1.4，可知路基干湿类型。
1.2答：i icii i=LL PW WWW W--8cii=1c=8WW∑c=LPW WWI-把液限含水率42%，塑性指数35带入得：c=0.757W路段属于潮湿路段。
1.3答：（1）面层面层是直接承受行车及自然因素作用的结构层，承受着较大的行车荷载，同时还受到降雨浸蚀和气温变化的影响，因此要求具有较高的结构强度、抗变形能力、较好的水温稳定性，且耐磨和抗滑。
（2）基层基层主要承受由面层传来的车辆荷载，并将荷载扩散至下面的垫层和土基中，因此要求其具有足够的强度和刚度、良好的扩散应力的能力和水稳定性，且要求平整度好，以保证面层良好的工作性能。
（3）垫层为保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化造成的不良影响，必要时应设置垫层。
垫层介于土基与基层之间，其功能是改善土基的水、温状况，将基层传下的应力扩散，阻止路基土挤入基层。
（4）路拱为及时排出雨水，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面需做成直线形或抛物线形的路拱。
对于高等级路面，平整度水稳性好，常采用直线型或较小坡度。
对于低等级路面，一般采用抛物线形且横坡度较大。
1.4答：道路上行驶的汽车轴载与通行次数可以按照等效原则换算为某一标准轴载的当量通行次数，我国水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范均选用双轮组单轴轴载100 kN作为标准轴载。
轴载谱各种轴载的作用次数进行等效换算的原则是，同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
通过室内或道路现场的重复作用试验，可以建立荷载量级同达到相同程度损伤的作用次数之间的关系。
依据这一关系，可以推算出不同轴载的作用次数等效换算成标准轴载当量作用次数的轴载换算系数公式：nsi i i s =N P N P ηα⎛⎫ ⎪⎝⎭式中ηi ——i 级轴载换算为标准轴载的换算系数； Ps ——标准轴载重，kN ； Ns ——标准轴载作用次数； Pi ——i 级轴载重，kN ； Ni ——i 级轴载作用次数；α——反映轴型（单轴、双轴或三轴）和轮组轮胎数（单轮或双轮）影响的系数； n ——同路面结构特性有关的系数。
《路基路面工程》练习题库及答案
《路基路面工程》练习题库及答案习题1一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1.汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（）①暗沟②渗沟③盲沟④渗井2.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时,下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（）①不易风化的岩块②渗水性好的砂、砾石土③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土④压实良好的粘性土3.公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表①平均相对含水量②年蒸发量/年降雨量③年降雨量-年蒸发量④年降雨量/年蒸发量4,下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（）①沥青杜②沥青碎石③SMA④沥青贯入式5.水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
①弯沉等效原则②疲劳断裂等效原则③翦应力等效原则④抗拉等效原则6.路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（）cm时,可不进行温度修正。
①4②5③6④77.路基几何尺寸的构成要素有（）①压实度②宽度③平整度④边坡坡度8.影响路基压实效果主要因素有（）①土质类型②含水量③压实功能④碾压温度9.石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（）①离子交换②火山灰③结晶④硬凝10.现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）①荷载应力②温度应力③湿度应力④表面张力1L挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（）①粘性土②粉性土③砂卵石④碎砖烂瓦12.以下属于高级路面的有（）①沥青聆②水泥杜③热拌沥青碎石④SMA13.根据理论分析，轮载作用在水泥柱板中比作用在板边部时产生的最大应力（）①大②小③相等④不定14.表征士基强度与刚度指标有（）①回弹模量②孔隙比③压缩系数④加州承载比15.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（）①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④二灰土二、判断题（每题1分，共15分）1. 土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
路基路面习题答案
路基路面习题答案路基路面习题答案近年来，交通建设在我国的快速发展，给人们的出行带来了极大的便利。
而在交通建设中，路基路面的设计和施工是至关重要的环节。
为了提高施工质量和工程师的专业水平，许多人参加了路基路面的习题训练。
在这篇文章中，我们将为大家提供一些常见的路基路面习题答案，希望能对大家有所帮助。
一、填空题1. 路基是指道路的________部分。
答案：地基2. 路面是指道路的________部分。
答案：铺装3. 路基的主要功能是________。
答案：承载和传递交通荷载4. 路面的主要功能是________。
答案：提供舒适平稳的行车表面5. 路基的设计应满足________要求。
答案：强度、稳定性和排水性二、选择题1. 路基的主要材料是________。
a) 沥青b) 水泥c) 石材d) 木材答案：c) 石材2. 路面的主要材料是________。
a) 沥青b) 水泥c) 石材d) 木材答案：a) 沥青3. 路基的施工方法包括________。
a) 挖土b) 压实c) 筑坝d) 铺装答案：a) 挖土、b) 压实、c) 筑坝4. 路面的施工方法包括________。
a) 挖土b) 压实c) 筑坝d) 铺装答案：d) 铺装三、判断题1. 路基的设计应考虑路线的地形和交通量。
答案：正确2. 路面的设计应考虑车辆的行驶速度和道路的使用年限。
答案：正确3. 路基的施工应保证土壤的均匀压实。
答案：正确4. 路面的施工应保证沥青的均匀铺装。
答案：正确四、简答题1. 简述路基的主要材料和施工方法。
答案：路基的主要材料是石材，施工方法包括挖土、压实和筑坝。
挖土是为了调整地形，使路基符合设计要求；压实是为了提高路基的强度和稳定性；筑坝是为了解决路基的排水问题。
2. 简述路面的主要材料和施工方法。
答案：路面的主要材料是沥青，施工方法是铺装。
铺装是将沥青混凝土铺设在路基上，并通过压实和养护，使其形成坚实平整的行车表面。
路基路面工程习题答案
路基路面工程习题答案路基路面工程习题答案路基路面工程是指在道路建设中，对路基和路面进行设计、施工和维护的工程。
它是道路交通运输的基础设施，对于保障道路的安全和畅通起着至关重要的作用。
在进行路基路面工程的学习和实践过程中，我们经常会遇到一些习题和难题。
下面将针对一些常见的习题进行解答，以帮助读者更好地理解和掌握路基路面工程的知识。
1. 什么是路基工程？路基工程是指在道路建设中，对地面进行开挖、填筑、夯实等处理，以提供道路所需的基础支撑和排水条件的工程。
其目的是确保道路的安全和稳定，防止路面沉降和变形。
2. 路基工程的主要施工方法有哪些？路基工程的主要施工方法包括挖土、填土、夯实和排水等。
挖土是指将地面上的土壤进行开挖，以便进行填土和夯实。
填土是将挖出的土壤或其他材料填充到挖土的坑中，以提高路基的高度和稳定性。
夯实是指对填土进行压实，以增加其密实度和承载能力。
排水是指对路基进行排水处理，以防止积水和软化。
3. 什么是路面工程？路面工程是指在路基上进行铺设路面材料，以提供道路的行车平稳性和舒适性的工程。
其目的是保护路基，延长道路使用寿命，并提供良好的行车条件。
4. 路面工程的主要施工方法有哪些？路面工程的主要施工方法包括铺设路面材料、压实和养护等。
铺设路面材料是指在路基上铺设沥青混凝土或水泥混凝土等材料，形成平整的路面。
压实是指对铺设的路面材料进行压实，以提高其密实度和耐久性。
养护是指对新铺设的路面进行养护和维护，以确保其质量和使用寿命。
5. 如何选择路基和路面材料？选择路基和路面材料需要考虑多个因素，包括交通量、地质条件、气候条件和经济性等。
一般来说，交通量大的道路应选择较高强度和耐久性的材料，如水泥混凝土。
而交通量较小的道路可以选择较低成本和易维护的材料，如沥青混凝土。
此外，地质条件和气候条件也会影响材料的选择，例如在湿地或高寒地区，需要选择具有较好抗水和抗冻性能的材料。
6. 如何进行路基和路面的检测和评估？路基和路面的检测和评估可以通过多种方法进行，包括现场观察、实验室测试和无损检测等。
路基路面课后习题答案
路基路面课后习题答案路基路面课后习题答案在学习路基路面的知识时，做一些课后习题是非常重要的。
通过解答习题，我们可以巩固所学的知识，发现自己的不足之处，并及时进行补充和改正。
下面是几道关于路基路面的习题及其答案，希望对大家的学习有所帮助。
习题一：什么是路基和路面？它们的主要作用是什么？答案：路基是指建设道路时，为支撑路面所需要的土石材料的填筑层。
路面是指道路的最上层，直接承受交通荷载和环境荷载的部分。
路基和路面是道路工程中两个重要的组成部分。
路基的主要作用是承载和分散交通荷载，保证道路的稳定性和安全性。
路面的主要作用是提供良好的行车平顺性和舒适性，保护路基免受水、冻融和化学侵蚀的影响。
习题二：列举几种常见的路基处理方法。
答案：常见的路基处理方法包括填筑、加固和排水。
填筑是指将土石材料填充到路基中，使其达到设计要求的高程和坡度。
填筑可以通过自然填筑、机械填筑和混凝土填筑等方式进行。
加固是指对路基进行强化处理，提高其承载能力和稳定性。
加固方法包括灰土加固、水泥加固、石灰加固等。
排水是指通过排水系统将路基内的积水排除，保持路基的干燥状态。
排水系统包括路基排水沟、排水管道和排水井等。
习题三：路面的主要类型有哪些？它们的特点是什么？答案：路面的主要类型包括沥青路面、水泥混凝土路面和石料路面。
沥青路面是指将沥青混合料铺设在路面上，然后通过压实和养护等工序形成的路面。
它的特点是施工周期短、修补方便，但耐久性相对较差。
水泥混凝土路面是指将水泥、石子、砂等材料按一定比例混合后铺设在路面上，然后通过养护和硬化形成的路面。
它的特点是耐久性强、承载能力高，但施工周期较长。
石料路面是指将石子铺设在路面上，然后通过压实形成的路面。
它的特点是施工简单、成本低，但耐久性较差，容易出现坑洼和积水。
习题四：列举几种常见的路面维修方法。
答案：常见的路面维修方法包括补丁修复、局部修复和全面翻修。
补丁修复是指对路面上的局部损坏进行修复，通常使用沥青混合料或水泥混凝土进行补丁修复。
(完整word版)路基路面工程习题及答案
第一章一．填空1公路是承受行车荷载的结构，它主要由、、、、、和组成；2公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为个等级；这些等级的公路构成了我国的公路网。
其中为、公路网骨干线，和为公路网内基本线，为公路网的支线.3公路设计是由和两大内容组成；4现代交通运输由、、、及五种运输方式组成;二、选择题三、判断题1．公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、五级公路五个等级；（）四、名词解释1公路2路基3、桥涵4、隧道5、公路排水系统6、防护工程7、路面五、简答题1、简述公路运输的特点？2、简述公路设计的基本要求？3、简述路基设计的基本要求？4、简述路面设计的基本要求？第一章答案一、填空1路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交通服务设施所2五，高速公路,一级公路,二级,三级，四级公路3线形设计、结构设计4铁路、公路、水运、航空、管道运输三、判断题1 ×四、名词解释1公路：公路是一种线形带状的三维空间结构物,包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体2路基：公路路基是在天然地面上填筑成路堤(填方路段）或挖成路堑(挖方路段)的带状结构物,主要承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础3、路面: 公路路面是用各种材料或混合料,分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物五、简答题1答：公路运输的特点：机动灵活性高，能迅速集中和分散货物，节约时间和费用，减少货损，经济效益高。
适应性强，服务面广,可独立实现“门到门”的直达运输.建设投资相对较省，见效快，经济效益和社会效益显著。
2答：公路是一种线形带状的三维空间结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体。
是以满足汽车行驶的要求为前提的，因而公路设计要满足行车安全、迅速、经济、舒适和美观的基本要求。
3答：（1）具有足够的稳定性；(2)具有足够的强度和变形小。
4答:（1）强度和刚度;（2）稳定性；（3)耐久性；(4）表面平整度；（5）表面抗滑性能;（6）少尘性。
路基路面工程课后答案答案
《路基路面工程》习题答案0总论习题答案一、填空题1.回弹模量加州承载比2.干燥中湿潮湿过湿3.干燥或中湿4.土的颗粒组成特征土的塑性指标土中有机质存在巨粒土粗粒土细粒土特殊土5.柔性路面刚性路面半刚性路面二、名词解释1.在路基某一深度Za处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面自重引起的垂直应力之比很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
2.回弹模量指路基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
3.路基临界高度是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床顶面距地下水位或长期地表积水位的最小高度。
三、简答题1.路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择和路基的压实度应提出较高的要求。
路基工作区深度可能大于或小于路基填土高度。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
2.⑴正确设计路基横断面。
⑵选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。
⑶采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。
⑷适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
⑸正确进行排水设计(包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水)。
⑹必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。
⑺采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。
3.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
可采用路床范围内的平均稠度或路基临界高度来进行确定。
4.它既具有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水稳定性。
又具有一定数量的细颗粒，使土具有一定的黏聚力，而不过分松散，粒径级配较好。
遇水干得快，不膨胀，湿时不黏着，雨天不泥泞，易形成平整密实的路基，是筑路的理想材料。
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新编路基路面工程课后习题参考答案（刘黎萍，陆鼎中，程家驹，同济大学出版社）第一章路基和路面在道路上各起什么作用？有哪些基本要求？路基是道路路线的主体，又是路面结构的基础。
路面是道路行车部分的铺装，有了路基路面，车辆才能沿着预定的路线通畅，快速，安全，舒适，经济的运行。
要求：路基整体应稳定坚固路基上层应密实均匀路面结构应稳固耐久路面表面应平整抗滑路基通常由哪几部分组成？路基主体工程、排水工程、防护工程及其附属工程等。
路面结构为何要分层？主要分为哪些层？各层的作用及其对材料的要求如何？因为行车荷载和自然因素对路面的影响，随着深度的增加而降低，对路面材料的强度，稳定性等要求也随之降低，所以分层。
面层直接承受行车荷载和自然力的反复作用，应具有足够的强度和抗变形，抗水害、抗疲劳的性能，还要求平整、抗滑、耐磨、不透水等。
基层是路面结构的主要承重层，进一步扩散行车荷载到底部。
要有有足够的强度、一定的刚度和良好水稳定性；表面应平整，与面层很好的结合。
垫用来层调节和改善路基的湿度和温度状况，保证路面结构的稳定性或抗冻性。
要有有良好的水稳定性、隔温性和透水性。
路基路面设计施工的基本任务是什么？有何特点？主要包括哪些内容？基本任务是以最低的代价，提供符合一定使用要求的路基路面结构物。
特点是，结构形式简单，影响因素多变，牵涉范围广，施工安排不易等。
设计的主要内容，勘察设计，路基设计，路面设计，设计方案比选。
施工的主要内容，准备工作，路基施工，路面施工，质量控制和检验。
第二章路基路面设计中，主要考虑哪些行车荷载因素？轴载大小，接触面面积，竖直压力和水平压力，轴载谱，轮迹横向分布，使用年限内轴载的重复作用次数等。
试述单圆图式和双圆图式的含义。
当车轴的一侧为双轮组时，其接触面积一般可换算为面积与它相等的一个圆形面积，称为单圆图式。
若将双轮组的每一个轮子与路面的接触面积单独换算为面积相等的圆形面积，则双轮组可换算为两个圆形面积，称为双圆图式。
比较交通量和荷载谱在概念上,观测方法上,用途上有何异同。
,略第三章为什么要进行公路自然区划。
区划的原则是什么？我国自然区划分几级？每一级如何划分？因为：（1）公路工程与自然条件关系非常密切；（2）我国地域辽阔，各地的气候、地形地貌、水文地质等条件有很大的差别；（3）公路工程中各结构物的设计方法和施工措施因地域而异。
区划的原则为：（1）道路工程特征相似性原则；（2）地表气候区域分异性原则；（3）自然气候要素对公路工程的影响既有综合又有主导的原则。
我国自然区划分3级，每一级……影响路面温度状况的因素有哪些？，他们的影响有何规律性？外部因素（主要为气候条件）：气温太阳辐射风速降水和蒸发等内部因素（路面结构的热特性）：材料的种类内部结构（孔隙特征）湿度及表面特性等方面评述估算路面结构内温度状况的两类方法。
理论分析法，用传热学和气象学建立微分方程求解。
用此法时各种假设要符合实际，选取计算参数值要恰当。
经验统计法，采用回归分析得出经验公式，但往往公式只适用于特定地区的特定路面结构。
路基湿度受哪些因素的影响？什么是路基平衡湿度？它同上述因素有何关系？（1）大气降水和蒸发（2）地表径流、路基周围的积水（3）路基下一定范围内的地下水（4）温度路面采用不透水结构,将减少的降水和蒸发对路基湿度的影响,此时,在道路建成后的二三年内,路基上部中心附近的湿度会逐渐趋向稳定，此时的湿度称为路基平衡湿度。
关系:地下水位较浅时，路基的湿度随地下水位的升降而波动时，路基的平衡湿度可根据地下水位的深度和土的吸湿能力来确定。
地下水较深而不控制路基的湿度时，在降水量较高的地区,路基的平衡湿度大致等于当地无覆盖土位于湿度波动区下面的土层湿度;在干旱地区,其值约等于当地无覆盖土在相同深度处的湿度.分析比较预估路基湿度的三种经验方法的优缺点。
1、按所属自然区划和路基干湿类型预估，简单方便，但只能粗略估计。
2、通过沿线的现场调查预估，较为准确，多限于已建道路，不适用于未建道路。
3、通过对条件相似的现有道路调查预估，适用于未见道路，但准确度依赖于道路间的相似程度。
略略第四章试分析路基土和沥青混合料的强度构成及其影响因素?强度构成包括抗剪强度，抗拉强度，拉抗弯强度影响沥青混合料的强度构成的因素有沥青的黏结力（品种，厚度），集料的组成（级配，矿料性质，密实度）和实验条件（温度，加载特性）等。
路基土的强度构成的影响因素包括集料组成，压实度，含水量，颗粒大小和形状受力条件等。
路面材料的抗拉和抗弯强度有哪几种测试方法？其强度大小取决于哪些因素？抗拉强度，可采用直接拉伸试验或间接拉伸试验（即劈裂实验）测定。
抗弯拉强度，可通过室内简支小梁实验测定。
影响沥青混合料的强度构成的因素有沥青的黏结力（品种，厚度），集料的组成（级配，矿料性质，密实度）和实验条件（温度，加载特性）等。
水泥石灰稳定类材料的强度大小和集料组成，结合料含量和活性，拌制均匀性，密实度和龄期等有关。
分析比较沥青混合料和水泥混凝土疲劳特性的异同沥青混合料的疲劳寿命随施加的应力或应变增大而减小，其疲劳性状同试验时加荷的控制方式有关，而且混合料的劲度对疲劳性状也起关键性作用。
其疲劳试验采用控制应力或控制应变两种加荷方式。
水硬性材料的疲劳寿命主要取决于反复施加的弯拉应力与一次荷载作用下的极限拉弯应力的比值.在一定的应力条件下水硬性材料的疲劳寿命取决于极限强度。
其疲劳试验采取施加不变的反复荷载进行的。
何为Miner定律，它对路面结构分析有何作用？不同车型荷载作用下的材料，其所出现的疲劳损伤可以进行线性叠加。
为什么说表征路基土和路面材料应力应变关系的模量值是一个条件性指标？影响模量值大小的因素有哪些？路基土和路面材料不是理想弹性体，应力应变关系具有非线性特点，其模量值随应力等条件的变化而变化，所以。
影响模量值大小的因素有：受力状况，土的类型，密实度和含水量等。
土和材料的颗粒越细，相应的回弹模量值越低。
密实度越高，模量值越大。
粘性土的模量值，随含水量增加而显着减小。
什么叫做劲度？沥青混合料的劲度主要同哪些因素有关？反映沥青和沥青结合料在给定受荷时间和温度条件下的应力-应变关系的参数，称作劲度模量。
沥青混合料的劲度除了受沥青劲度、混合料中集料的体积和沥青的体积之外，集料的组成、压实的方法和空隙率以及侧限条件等影响因素也很重要。
略在选用沥青混合料时，应如何考虑提高疲劳寿命和减小积累变形量？提高沥青混合料的密实度，降低空隙率，适当增加沥青的用量，可减轻应力集中现象，从而使疲劳寿命延长。
应用有棱角的集料、提高沥青稠度、降低温度、减少加荷时间都能减小积累变形量。
略地基反映模量和加州承载比各代表什么?有何异同点?地基反应模量：反应一定荷载条件下，荷载同总弯沉量的关系，也用来表征地基的强度。
加州承载比：一种评定路基土和路面材料承载能力的指标。
用来表征材料抵抗局部荷载压入变形的能力，并以标准碎石承载能力的相对值表示。
CBR值和地基反应模量K值都在一定程度上反应了某一变形级位时荷载同变形的关系，二者之间可建立试验统计关系曲线。
略第五章路基的常见病害有那些，形成的原因是什么？在设计中应如何考虑？常见病害有：P69-71路基的变形（路基的沉陷、沉缩等）路基的整体失稳（路基横向、纵向的整体滑移等）边坡的损坏（坍塌或崩塌、滑坡、碎落、剥落等）特殊地质水文情况下的损坏（路基的冻胀翻浆、泥石流水毁等）形成的原因：（1）不良的工程地质和水文地质条件（2）不利的水文和气候因素（3）设计不合理（4）施工质量较差（5）使用过程中维护不及时所以设计前进行地质和水文的勘察工作，针对具体条件及各种因素的综合作用，采取正确的设计方案和有效的施工措施。
路基设计的一般要求：(1)精心设计;(2)合适的路基横断面形式和边坡坡度，完善的排水设施和必要的防护加固工程，有效的病害防治措施;(3)结合路线和路面进行设计;(4)兼顾当地农田基本建设及环境保护等的需要。
对路基填料有什么要求？用不同性质的土筑路堤时，应注意哪些问题？填料以采用强度高、水稳定性好、压缩性小、施工方便及运距短的岩土材料为宜。
1.不同性质的填料应分层铺筑。
2.不同填料的层位安排，应考虑路基工作条件。
3.透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶面应做成4%的双向横坡，以保上层透水性土有排水出路。
4.防止雨水浸蚀冲刷，可采用透水性较小的土包边，包边部分也要压实，并设盲沟，以利排水。
5.上下填料的颗粒尺寸相差较大时，应在其间加设反滤层，防止填料互相混入。
什么是压实度?路基压实标准应根据哪些要求制定？人们常用土压实后达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值来表征土的密实程度，称多压实度。
考虑因素：道路所在的自然环境道路的等级和路面的类型路基的断面形式路面下不同深度处路基土的受力状态略 P76-78什么叫路堤的极限高度？它同哪些因素有关? P79在天然软土地基上，用快速施工方法（既不控制填筑速率）建造一般断面的路堤所能达到的最大高度，称为极限高度。
取决于地基的特征（软土的性质和成层情况）及填料的性质等，可由稳定性分析确定，有条件时也可在工地进行填筑试验确定。
在什么情况下,填筑路堤前应对其基地进行处理?怎样处理?1）、基底土密实稳定、地面坡度缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上。
2）、路堤基底为耕地或较松的土时，应在填筑前进行压实。
3）、路线经过水田、池塘或洼地时，应根据积水和淤泥层等具体情况，采取排水树干。
清淤换填、晒凉或掺灰等处理措施，静碾压后再填路堤。
4）、在地面坡度陡于1:5的稳定写披上填筑路堤时，为使填方部分与原地面紧密结合，基底应挖成台阶，以防堤身沿斜坡下滑。
具体布置和设计各种路基排水结构物时应注意哪些问题？怎样才算形成排水系统。
排水系统是一整套地面和地下排水设施有机的组合。
设计排水系统时的基本原则：1、因地制宜、全面规划；2、充分利用地形和自然水系，因势利导；3、路基排水要与农田水利、水土流失相配合，不破坏天然水系；4、地面排水与地下排水相配合，要综合治理；5、选择有利的地形和地质条件布设沟渠，以减少沟渠的防护与加固；6、路基排水要考虑道路的等级和路段的重要性，合理分配有限的资金，要讲究实效，必要时可考虑分期修建和逐步完善；7、自然条件恶劣的病害多发地带，路基排水要考虑防治兼备，且要以防为主；8、排水设置宜短不宜长，要做到及时疏散，就近分流。
为什么要对路基进行必要的防护，有哪些具体措施？如何选用。
路基防护与加固可以防治路基病害、保证路基稳固、改善环境景观。
具体措施有坡面防护，堤岸防护，支挡防护，地基加固等。
各种防护措施应根据实际条件，合理选用。
地基加固可采用哪些方法？各适用于什么场合？1）换填材料。
将地基软弱层的全部或部分换为强度较高和透水性好的材料，可提高地基承载力，减小沉降量。