储油罐腐蚀原因剖析及其规避策略
什么原因导致油罐腐蚀？如何解决？
什么原因导致油罐腐蚀？如何解决？关键词：油罐腐蚀，油罐腐蚀原因，油罐腐蚀解决方法储油罐简称油罐或者储罐，是用于储存油品的且具有较规则形体的大型容器，用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。
油罐腐蚀问题时常发生而且不易察觉，腐蚀问题一旦发生不仅造成大量的原油损失，造成巨大的经济损失，而且由于原油的可燃性，很容易引起火灾，造成更严重的损失。
什么原因会导致油罐腐蚀？(1)油品中的含水量和含氧量是决定罐内腐蚀程度的主要参数：水在油品中的溶解度与油品的种类无关，主要取决于油品温度。
常温下油品溶解水量为0.04~0.09cm3/L，含水量常是饱和的，甚至有过多的凝析状水存在。
含氧量以汽油为最高，因此汽油罐腐蚀最为严重。
当油品温度升高时，可加速油品的自然对流，这将造成罐底的水分向上运动和右面层的氧气向下运动，这样也将造成有利于腐蚀的条件。
(2)硫化物的腐蚀：在石油的硫化物当中，硫化氢的腐蚀性最强。
硫化氢的腐蚀作用具有电化学性质，腐蚀过程就在溶解有硫化氢、二氧化碳、水蒸气和氧的水薄膜下面进行的。
硫化氢不仅造成化学腐蚀，而且由于腐蚀产物硫酸的存在，还可能进而造成电化学腐蚀。
(3)电解质腐蚀：罐底水中因常含有矿物质，一些盐类溶于水中生成电解液，因而对油罐也产生腐蚀。
如何解决油罐腐蚀问题？针对于油罐腐蚀问题，小编建议采用索雷CMI重防腐涂层进行腐蚀防护，这主要源于以下几点：分子交联主要是以醚键方式(C-O-C)，醚键是一种极强的化学键，与环氧树脂相比不含羟基，与乙烯基酯相比又没有酯键，因此能够经受水解和酸的侵蚀；能够常温固化或低温强制热固化，以便立即投入使用；涂层表面光滑度是不锈钢的40倍以上；耐化性超过不锈钢，酚醛环氧和硅酸锌涂料；对酸、碱、溶剂具有卓越的耐腐蚀性，最大限度的运载各种清洁石油产品（CPPS），棕榈油脂肪酸蒸馏物（PFADS）、生物燃料、甲醇等；无渗透性从而保证产品的纯度。
针对于油罐腐蚀问题，如果不能采取正确的解决方法将会产生更严重的后果：缩短油罐的使用寿命；使油品中掺入铁锈等杂质，影响油品质量。
储油罐底板腐蚀分析及对策
储油罐底板腐蚀分析及对策储油罐是石油化工、化学、冶金等领域储存液体、气体等物质的重要设备，其底板一旦出现腐蚀问题，将会对生产经济带来非常严重的影响。
因此，对于储油罐底板腐蚀问题，希望能够进行深入的分析和有效的对策。
储油罐底板腐蚀主要原因储油罐底板腐蚀的主要原因是介质的腐蚀，介质的腐蚀作用是由于储存的液体或气体中含有的酸性、碱性或盐类成分，造成底板表面金属的化学反应，从而形成气孔、麻点、坑蚀等腐蚀形态。
此外，底板表面的腐蚀表现还会因为罐壁的压力、温度、湿度、流量等外部因素的影响，而呈现不同的形态。
对策措施储油罐底板腐蚀防护非常重要，因此需要采取有效的对策来预防和控制腐蚀。
1. 选择合适的材质和涂层在储油罐底板材料的选择上应当高度重视其耐腐蚀性能，一般优先选用耐腐蚀性能更好的不锈钢材质来制造底板。
同时，在底板表面进行防腐涂层处理，能够有效地保护底板不被腐蚀。
涂层的种类应尽可能选用防腐蚀性能更好、涂层厚度适宜的涂料。
2. 定期检查进行定期检查，发现腐蚀问题应立刻进行修补或更换，以及时避免化小问题成为大问题。
在进行底板定期检查时应采用科学的检查手段和方法，如金属检漏仪、外观检查和磁粉检测等。
3. 控制罐内介质的腐蚀性可以通过改变储存介质的成分、浓度等方法，控制其腐蚀性，从而在一定程度上减少底板的腐蚀现象。
同时应使用适当的防腐剂来对储存介质进行处理，从而保持底板表面的清洁度和整洁度。
4. 注意贮液温度的控制底板温度的高低直接影响到储存介质的腐蚀性能，因此在储油罐的生产过程中，应该控制罐内温度，保持介质的稳定性，减少介质对底板的腐蚀影响。
针对储油罐底板腐蚀问题，应该采取多种有效的措施，以保证储油罐的稳定运行和安全进度，防止腐蚀问题对生产经济造成不利影响。
油品常压储罐腐蚀原因分析及采取的措施
油品常压储罐腐蚀原因分析及采取的措施摘要: 简述了油品常压储罐的腐蚀泄漏情况，分析了常压储罐泄漏的根本原因，根据常压储罐泄漏原因制定了相对应的防范和处理措施。
关键词: 油品常压储罐泄漏原因措施前言为适应原油逐年重质化的趋势，油品储罐腐蚀有加剧趋势，通过分析储罐储存介质腐蚀因素，采用防腐蚀涂料及储罐施工质量等措施提高储罐抗腐蚀能力，有着十分重要的意义。
油品储罐的腐蚀是我们重点关注的问题。
1 情况说明油品车间共有常压储罐48台，其中使用超30年的有28台，近几年经常出现腐蚀泄漏的情况，根据对腐蚀情况的统计，初步分析常压储罐的腐蚀与盛装介质、施工质量、保温（防腐）材料、外部环境等因素有关。
下面就几个腐蚀案例分析可能造成的腐蚀原因及采取的措施进行分析。
2.罐顶的腐蚀2.1原因分析通过以上罐顶的腐蚀统计，罐顶腐蚀主要集中在重油罐及污油罐，分析原因重油罐主要是保温引起的腐蚀，与保温材料、保温质量有关，海泡石、石棉绒加蛭石、硅酸盐板等保温材料进水后不容易蒸发，加上有些重油罐经常停用造成罐内温度很低使得保温内的水汽蒸发不出来，罐顶长期处于湿的环境下形成的腐蚀。
2.2采取的措施目前采取的措施是罐顶采用太空涂料或稀土保温材料进行保温；轻质油罐主要是罐顶采光孔、通气孔、呼吸阀等有油气流通的部位腐蚀比较严重，尤其是轻污油罐，介质含硫化氢较高，漏出的气体不但气味大、有毒而且对罐外壁、盘梯护栏、螺栓等腐蚀比较严重，目前轻污油罐采取增加氮封设施、水封罐、内浮盘换型、更换呼吸阀、内壁防腐、加阳极块等措施减少气体中硫化氢含量和油气的泄漏，从而减少恶臭气味和罐的腐蚀；另外罐顶踏步处也是容易腐蚀的部位，主要原因是踏步板为角钢倒扣焊接在罐顶板上，不容易除锈防腐而且易存水。
从以上统计情况看，重油罐顶在原保温的情况下使用20年左右开始出现腐蚀渗漏，需重点检查。
几个腐蚀照片：海泡石保温的罐顶石棉绒加蛭石的保温罐顶海泡石保温罐顶罐顶通气孔处罐顶通气孔处 罐顶踏步板处3. 罐底的腐蚀3.1原因分析罐底腐蚀主要是边缘板的外部腐蚀，腐蚀部位集中在离罐底角焊缝200mm以内，主要原因是罐基础沉降造成罐底板四周上翘，雨水进入后不容易蒸发使得边缘板进水处长期处于湿的环境下造成的腐蚀。
试论试油储油罐腐蚀原因及防护对策
试论试油储油罐腐蚀原因及防护对策发布时间：2022-01-21T07:48:27.703Z 来源：《中国科技人才》2021年第30期作者：毛宇[导读] 原油当中的含硫量会对储油罐造成腐蚀，且很容易引发储油罐火灾或爆炸等事故。
大庆油田试油试采分公司市场开发中心 161432摘要：原油当中的含硫量会对储油罐造成腐蚀，且很容易引发储油罐火灾或爆炸等事故。
从实际情况来看，试油储油罐会受到电化学腐蚀影响、环烷酸影响以及空气流量影响。
为了降低试油储油罐被腐蚀的几率，应当做好储油罐的外壁防腐、内壁防腐以及底部防腐工作。
同时，应科学选择储油罐的材质、加强阴极保护与金属涂层保护并加强腐蚀监控。
关键词：试油储油罐；腐蚀；防腐技术前言：在长期使用过程中试油储油罐很容易出现被腐蚀的情况，继而出现火灾或爆炸等事故，不仅影响着企业的经济效益，也威胁着工作人员的人身安全，因此应综合分析试油储油罐腐蚀的原因并采取有效的防护措施。
1.金属腐蚀形态概述根据腐蚀形态，可以将金属腐蚀分为全面腐蚀与局部腐蚀这两种类型。
其中全面腐蚀指的是发生在金属整个表面的腐蚀情况，而局部腐蚀指的是发生在金属表面局部位置的腐蚀【1】。
而局部腐蚀又包括很多类型，例如缝隙腐蚀、晶间腐蚀、点腐蚀、应力腐蚀等。
2.原油当中硫的形态与分布情况原油当中的硫主要包括两种类型，分别是活性硫与非活性硫这两种类型。
其中活性硫指的是可直接与金属发生化学反应从而腐蚀试油储油罐的硫，常见的活性硫有硫化氢、单质硫与低分子硫醇等。
而非活性硫指的是不能与金属发生化学反应的硫。
原油当中的硫十分复杂，不仅有单质硫、硫化氢、硫醚、硫醇、二硫化碳等，也有分子量大且结构复杂的含硫化合物。
不同形态的硫所处的馏分具有不同的沸点，例如硫化氢与硫醇等主要分布在沸点为50-250℃的馏分当中，单质硫与二硫化物主要分布在沸点为100-250℃的馏分当中，而硫醚类硫化物与噻吩类硫化物主要分布在沸点超过200℃的馏分中【2】。
常压储罐腐蚀与防腐策略
常压储罐腐蚀与防腐策略防腐策略储罐的腐蚀管理面临的难点前言腐蚀案例目 录前言常压储罐腐蚀管理是罐区管理中最重要环节之一，也是储罐安全运行的重要保证，通过加强防腐管理，提升设备的本质安全，是罐区管理的目标和追求。
一、储罐的腐蚀管理面临的难点1.储存介质的腐蚀性增加、成份复杂。
炼油企业为了在行业竞争中处于更好的优势，炼制的原油劣质化越来越严重，如高硫、高酸、高氯、高盐等，对储运设施及炼油装置的腐蚀是个极大的考验。
2.预防性维修策略难按计划实施。
企业储罐罐容紧张，生产难以停下来维修；维修工程安全管控严格，每日施工有效时间短，造成工期长，造成按顺序安排的下一个罐的检修被一再推迟。
3.延期检修风险大。
企业通过安排基于风险的检验评估（RBI），安全性评估合格后，办理延期使用手续，但还是存在安全风险。
4.使用涂料的品质未能最优。
行业内通常为低价中标，未能采购到品质优良，性价比较高的涂料产品。
5.防腐工程管理不到位。
在新建及维修工程中，存在防腐工程管理不到位，造成防腐涂层隐藏缺陷，在缺陷处首先出现局部腐蚀，直至穿孔、泄漏事故。
6.企业提出更高的使用寿合要求。
从设备长周期安全运行、提高储罐的利用率、减少维修频次及节约维修费角度出发，目前企业提出“新建项目防腐保15年，维护项目保10年的目标”，因此需要从设计、施工至维护全过程进行管控好才能实现目标。
7.涂装工程中的安全、环保要求越来越高，涂料使用对VOCS排放要求，要求使用高固含量涂料、无溶剂型涂料以及水性涂料。
（目前使用环保涂料的潮流是水性涂料，品种有：水性环氧、水性丙烯酸、水性聚氨脂、水性聚脲等，水性涂料在我们公司应用较为广泛，包括储罐内防、设备外防腐，钢结构、管线等设备，均有泛应用，也得到较为好评）8.海边的储罐外腐蚀严重。
特别是外浮顶储罐的浮盘积水腐蚀，加强圈、抗风圈、罐脚边沿板等的积水腐蚀问题严重。
主要原因是海边有盐雾腐蚀。
某柴油罐罐顶腐蚀形貌1.罐顶腐蚀外侧内侧2.罐顶内壁腐蚀外浮顶内浮顶3.罐底内侧腐蚀罐底内侧4.罐底外侧（土壤）腐蚀170#馏份油罐169#馏份油罐罐底板外内侧内侧外侧内侧二、腐蚀案例 5.罐内浮盘腐蚀不锈钢浮盘铝合金浮盘浮盘密封腐蚀失效浮盘气体泄漏处析出单质硫二、腐蚀案例6.外浮顶浮盘腐蚀按照企业要求，“新建项目防腐保15年，维修项目保10年的目标”。
储油罐腐蚀原因剖析及其规避策略
储油罐腐蚀原因剖析及其规避策略【摘要】储油罐的安全运行问题一直是人们所关注的焦点问题，新闻中不时会报道出关于储油罐运输过程中发生爆炸、泄漏等一系列问题，而造成这些问题的罪魁祸首往往就是储油罐的腐蚀问题。
储油罐腐蚀是一种相对复杂的化学变化过程，并且随时都在发生。
本文重点剖析储油罐腐蚀的原因，并以此制定相应的规避策略，例行检查，发现问题，解决问题，保证储油罐的安全使用。
【关键词】储油罐腐蚀原因规避策略由于储油罐一般装有油、气等易燃易爆物品，所以其安全运行问题一直是油气集输系统从始至终关注的焦点。
虽然现在国家对油气运输系统的安全管理有了新的执行标准，并且正在逐步的完善储油罐周围的安全设施和自动化监控系统，但是由于储油罐所装有的一般是含硫化物等具有很强腐蚀性的物质，所以储油罐在使用过程中，不可避免的会产生介质腐蚀、自然腐蚀、磨损腐蚀等一系列情况，致使储油罐出现原油泄漏等诸多安全问题，危害着人员及财产的安全。
所以正确的分析储油罐各种腐蚀的机理，并采取相应的规避措施对于储油罐运输系统安全平稳的运行，显然已经显得迫在眉睫了。
1 储油罐腐蚀的特点通过对储油罐进行安全监测，并分析了大量的实验数据和现实现象，我们得出了储油罐腐蚀的如下一些特点：（1）储油罐顶腐蚀相对均匀，使得壁厚均匀变薄，整个罐体的承压能力急剧下降，部分部位甚至出现壁顶脱落现象。
（2）储油罐的进出油管线附近的腐蚀程度明显比底板部位腐蚀严重，并且穿透性腐蚀较多。
（3）腐蚀部位多是由点蚀形成，个别电蚀可能会造成穿孔。
（4）焊缝周围防腐层脱落，造成焊缝处腐蚀严重且普遍，检测结果显示，部分焊缝已经失效。
（5）整个储油罐的腐蚀程度在倒写的“T”形缝以上500毫米的范围内相对严重。
2 储油罐腐蚀原因剖析储油罐的腐蚀原因一般来自于两个方面：一是油气中的腐蚀介质对储油罐的影响；二是外界环境中的腐蚀介质对储油罐的影响。
油气中的腐蚀介质对储油罐的影响油气中的腐蚀介质一般包括：硫化物、无机盐、氮化物等。
轻污油罐腐蚀原因分析及防腐措施建议
轻污油罐腐蚀原因分析及防腐措施建议1 轻污油罐运行情况分析1.1 球罐概况浙石化炼油芳烃中间罐区现有轻污油球罐2台，基本参数如下。
制造日期：2019年4月，制造单位：江西江联重工，投用日期：2020年3月，容积3 000 m3，壁厚：54 mm，腐蚀裕量：3 mm，类别：III级，材质：Q245R，设计压力：0.5 MPa，最高工作压力：0.2 MPa，设计温度：-7/65 ℃，工作温度≯40 ℃。
1.2 球罐来料组分进入浙石化芳烃中间罐区球罐区的轻污油介质，作为中转原料暂时储存。
通过及时切水，已达到轻污油罐无明水，满足及时回炼要求后返回常减压、焦化生产装置回炼。
轻污油罐运行至今，主要来源为化工轻污油罐(化工无脱水流程)、火炬凝液、上游PSA、硫磺回收、瓦斯回收装置零星外送等，轻污油罐物料来源较广，组分比较复杂，加上球罐前期建设期间，未考虑到硫化氢超标情况，所以轻污油储罐没有按原设计要求考虑H2S腐蚀且做内壁防腐，风险较高。
1.3 球罐运行监测情况为避免轻污油球罐出现硫化氢腐蚀，运行期间需及时定期对轻污油进行化验检测，记录分析检验数据，有异常及时反馈。
在2020年12月8日从V-501A球罐轻污油分析结果得知硫的含量为679 mg/kg，球罐内部硫含量比较高，且有一定含水量，已符合湿硫化氢腐蚀环境[1]。
1.4 湿H2S腐蚀环境条件依据API571—2003 《炼油厂设备损伤机理》、GBT 30579—2014《承压设备损伤模式识别》、SH 3193—2017《石油化工湿硫化氢环境设备设计导则》等国内外标准规范中关于湿硫化氢腐蚀环境条件的表述，综合得出：在工艺流体介质中存在液相水的前提下，只需满足以下6项条件中任何1项，即为湿硫化氢腐蚀环境：(1)液相水中的总硫化物含量大于50 mg/L。
(2)液相水中pH值小于4，且总硫化物含量不小于1 mg/L。
(3)液相水中pH值大于7.6及含有氢氰酸(HCN)，且总硫化物含量不小于1 mg/L。
大型钢质储油罐的腐蚀问题
大型钢质储油罐的腐蚀问题随着现代科技的发展，石油开采和储存方式也发生了革命性的变化。
而大型钢质储油罐作为石化储存基础设施的核心部件之一，其腐蚀问题越来越受到关注。
在本文中，我们将探讨大型钢质储油罐的腐蚀问题，了解其危害和预防措施。
大型钢质储油罐的腐蚀腐蚀现象大型钢质储油罐常出现的腐蚀现象有以下几种：1.非均匀腐蚀：储油罐的底部和顶部会因为接触底部水平面和顶部硫化氢、氯离子等气体而形成非均匀腐蚀，在底部形成孔洞和凹陷，在顶部处形成脆化现象，形成裂纹和漏油。
2.点蚀腐蚀：由于电化学反应，造成罐体内壁部破损，就会引起点蚀腐蚀现象，最终会引起罐体漏油。
3.边角腐蚀：储油罐的边角处因为液态分子在流转时的振动和发生摩擦而出现腐蚀现象，最终导致漏油。
腐蚀危害大型钢质储油罐由于长期在恶劣环境下运行，若不及时进行腐蚀检测和防护，其危害是不容小觑的：1.爆炸事故：储油罐内零部件脆化或遭受高温侵蚀，或因其内部腐蚀而削弱其承载能力，可能会导致爆炸事故，造成重大财产损失和人员伤亡。
2.漏油事故：腐蚀后的储油罐内壁损伤，容易导致油品漏出，在环境保护方面会造成严重影响。
3.经济损失：因为储油罐的巨大容量，其建设、维修、更换成本相当昂贵，每一次浪费都将导致巨大的经济损失。
腐蚀预防措施为了避免大型钢质储油罐腐蚀所带来的危害，在罐体的设计、制造、使用和维护等环节中应该采取有效的腐蚀预防措施：1.材料的选择：罐体内材料应耐酸、碱、盐等化学腐蚀，尽量避免使用易受腐蚀的材料；2.防腐涂料的使用：在罐体内部防腐过程中涂防腐涂料，不仅能够抵御化学物质的侵蚀，还能对罐体进行修补和保护；3.定期检修和维护：按照规定，对储油罐进行定期检验，及时进行维护等必要的防腐抗腐措施，及时把不合格储油罐停用处理，防止腐蚀损坏。
结论由于大型钢质储油罐所处的高温、潮湿、酸碱环境，腐蚀问题永远不可忽视。
尽管目前防腐涂料、材料和防腐工艺已得到了大大地提升，但仍需密切关注和及时处理腐蚀问题，以保持储油罐的完好性和减少腐蚀带来的危害。
储油罐腐蚀及其防护措施
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储 油罐 腐蚀及 其 防护措 施
单 启 刚
（大庆 油 田 第 六采 油 厂基 建 工程 管 理 部 黑龙 江 大庆 １６３４５３） 摘 要 ：针对储 油罐容 易遭受腐蚀 的现 象，介 绍 了储 油罐腐蚀 特点，阐述 了储 油罐在 应 用过程 中 遭受腐蚀 的原 因，并介绍 了几种规避 储 油罐腐蚀 的措施 ，希 望对相 关工作人 员能够有所帮助 。 关键 词 ：储油罐腐蚀 防护措施 化学 防护 中图 分类 号 ：ＴＥ９８８ 文献 标识 码 ：Ａ ＤＯＩ：１０．１３７２６￣．ｃｎｋｉ．１１．２７０６／ｔｑ．２０１６．０７．０３６．０２
妻 密 ： 具竺 苎 要 取 储油罐腐蚀现象十分常见，这也导致了运输油
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黪 ０前言储 油罐装有的物质通常都含有硫化物，具有较 进 ２储行油检测 罐可遭以受发腐现蚀，的部原分因焊 缝已经完全失效。
强的腐蚀性 ，因此储油罐在具体应 用过 程中经常会遭 受腐蚀 ，导致储 油罐 在应 用中会出现 一系列的安全问 题 ，不仅危 害人们 的财产 ，而且 会引发人 员伤亡 ，因 此加 强对储油罐腐蚀 的分析是 必要的。 １储 油罐 腐蚀特 点
ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，ａｎｄ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｓｅｖｅｒａｌ ｍ ｅａｓｕｒｅｓ ｔｏ ａｖｏｉｄ ｏｉｌ ｔａｎ ｋ ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ，ｈｏｐｅｓ ｔｏ ｂｅ ａｂｌｅ ｔｏ ｈｅｌｐ ｔｏ ｒｅｌａｔｅｄ ｓｔａｆ．
油田企业金属储罐腐蚀原因及防腐措施
油田企业金属储罐腐蚀原因及防腐措施一、引言作为油田企业的重要设备之一，金属储罐在储存和运输原油、油品等石油化工产品中扮演着重要的角色。
然而，由于长期受到介质的影响和外部环境的侵蚀，金属储罐在使用过程中很容易发生腐蚀，导致设备的损坏甚至危及安全。
了解金属储罐腐蚀的原因并采取有效的防腐措施对于保障油田企业设备的安全和延长设备的使用寿命至关重要。
二、金属储罐腐蚀原因1. 介质性质作为储存石油化工产品的容器，金属储罐长期受到介质的影响，不同的介质对金属储罐的腐蚀程度不同。
含硫原油、含酸性的化工产品对金属储罐的腐蚀影响比较大。
2. 温度和压力温度和压力是影响金属储罐腐蚀的重要因素。
高温和高压会加剧金属材料的劣化，加速腐蚀的发生。
3. 大气环境大气中的氧气、二氧化硫等化学物质对金属储罐也会产生腐蚀影响。
特别是在潮湿多雨的气候条件下，金属储罐更容易发生锈蚀。
4. 设计和制造金属储罐的设计和制造质量也会直接影响其抗腐蚀性能。
如果设计不合理或者在制造过程中存在缺陷，金属储罐的腐蚀问题就会更加突出。
三、防腐措施1. 材料选择选用抗腐蚀性能好的金属材料或者进行表面处理是防止金属储罐腐蚀的有效途径。
比如使用不锈钢、镀锌钢等材料来制作金属储罐，或者在金属表面进行涂覆防护层。
2. 防护涂层在金属储罐表面施加防护涂层是常用的防腐措施。
这些涂层可以起到隔绝介质、减少金属表面暴露于外部环境的作用，有效延长金属储罐的使用寿命。
3. 阴极保护通过在金属储罐结构中设置阴极保护设备，通过外加电流等手段防止金属腐蚀的发生。
四、个人观点和理解通过对油田企业金属储罐腐蚀原因及防腐措施的了解，在工程实践中，我认为必须高度重视金属储罐的腐蚀问题。
在设计和选材阶段，应该充分考虑介质性质、温度和压力等因素，选用合适的金属材料并在表面进行防护处理。
在使用过程中，要定期检查维护金属储罐，并严格执行防腐措施，以确保储罐的安全和稳定运行。
五、总结与回顾金属储罐腐蚀问题是油田企业在生产经营中不可避免的挑战，只有充分了解腐蚀的原因和采取有效的防腐措施，才能有效地解决这一问题。
浅析储油罐腐蚀机理及其防腐措施
浅析储油罐腐蚀机理及其防腐措施摘要：储油罐是储油工业的关键装备，而储油罐的防锈是储油大检修中的关键工序，一旦出现问题，很容易造成储油泄露，甚至引起火灾和爆炸，造成难以想象的损失。
以储油罐的结构为依据，将其腐蚀种类划分成了外壁腐蚀、内壁腐蚀、底板外侧腐蚀和边缘板腐蚀四大类，并给出了对应的防护方法，希望能为更好地提高储油罐的服役时间打下一定的理论基础。
关键词：储油罐；腐蚀机理；防腐措施引言目前，储油罐在储油输送中发挥着越来越大的作用，因此，保证储油储运的安全性和可靠性是非常必要的。
储油中含有水、硫和各种不同的物质，这些物质会对钢铁材料产生某种程度的腐蚀作用，从而降低了储油的寿命。
当前，普遍使用的防腐方法是使用涂层防腐法，它可以使储油罐的内外层维护费用得到明显的降低，从而降低了建设的困难程度。
一、储油罐常见的腐蚀类型1.1外壁腐蚀储油储运过程中，由于受到大气、降雨等环境因素的影响，导致了储油储运过程的复杂性。
在这种情况下，外部的氧化铁会把二价铁氧化为三价铁，从而在外部产生一种黏附于外部的松散的铁锈。
另外，由于油罐的水和氧气，以及油罐内的锈层与油罐内壁上的氧气浓度，都会使油罐外壁上的侵蚀更加严重。
1.2内壁腐蚀在原油和天然气成分比较固定的情况下，其在储油库中的侵蚀更趋均一。
在储存罐中，主要的气体是储油和它的挥发性的酸性气体硫化氢，还有在大气中存在的二氧化碳、二氧化硫等气体。
一些学者相信，在溶解在水中之后，会对钢材造成比盐酸更强烈的侵蚀，它的侵蚀方式有两种，一种是均匀腐蚀，另一种是局部腐蚀。
1.3底板外侧腐蚀储油罐底面是一种具有代表性的电化学侵蚀，采用传统的测试手段难以对其进行预测。
有数据表明，储罐底部的锈蚀约为80%。
通过对已经出现渗漏的储油储罐的研究，得出了底部的侵蚀为由下至上的穿透，侵蚀形成的凹陷密度大、深度大的特点。
造成底板外部侵蚀的原因是，通常使用的是柏油储存器的防水垫，避免与泥土直接接触，而不能对储存器底部的盐分和降雨进行有效的隔绝，直接造成了储存器底部的侵蚀。
联合站储油罐腐蚀原因分析及治理措施
联合站储油罐腐蚀原因分析及治理措施本文对胜利油田储油罐腐蚀状况进行了详细分析，归纳了储油罐腐蚀的不同状况及成因，由此提出了以涂料防腐及区域阴极防护的措施，介绍了储油罐内壁外壁防腐的标准及区域阴极保护的方案，并阐述了储油罐大修时的注意事项及日常维护管理措施。
标签：储油罐;腐蚀;原因分析;维护管理;治理对策1.储油罐腐蚀的部位调查进入联合站储油罐的原油中含有各种腐蚀性物质。
在原油储存与外输过程中，储油罐内油液面经常波动，但对于一个进满原油的拱顶罐来说，其内部介质分布有以下规律：上部（包括罐顶）属于气相空间，中部是原油层，下部是水和泥砂层。
多次现场调查和检测表明，由于储油罐内侧接触的介质中含有腐蚀性物质，因此腐蚀程度比较严重，储油罐外侧由于与外界所处的环境不同，其腐蚀程度也不尽相同。
近3年来，首站改造的储油罐多是罐顶、罐底以及大罐内测腐蚀严重，外侧腐蚀较轻。
2.储油罐腐蚀原因分析2.1 罐顶和上部壁板内腐蚀储油罐罐顶和上部壁板内侧不直接与原油相接触，却处在从原油蒸发出的轻质组分气相环境中。
气相中含有CO2、SO2、H2S等腐蚀性气体，在O2和蒸汽等作用下，发生化学腐蚀。
由于机械呼吸阀经常吸入新鲜空气，使罐顶和经常不储油的罐壁上部钢板不断地腐蚀。
另外，油面上下变动的罐壁部分（油气界面），由于存在氧气的浓度差，在两者靠近的区域形成了氧浓差电池缺氧区为阳极，也易腐蚀。
2.2 罐壁中部钢板内腐蚀储油罐罐壁中部由于直接与原油相接触，接触水分和O2较少，发生的化学腐蚀较轻但是含硫原油中各种硫化物可与钢板发生化学作用，从而锈蚀罐壁钢板。
2.3 罐壁下部与底板内腐蚀储油罐罐底是水和泥砂的混合物，为厌氧环境，且SO42-含量较高，既为SRB提供了生存环境，又为它生长繁殖提供了养分，使污水对罐底和底部罐壁腐蝕性加大。
2.4 罐底板外腐蚀在施工焊接时焊缝附近的防腐蚀涂料往往被烧掉，引起电化学腐蚀，严重时会腐蚀穿孔而出现漏油现象。
储油罐腐蚀原因分析及防控措施
56油田上常见的储油罐有两种，浮顶储油罐和拱顶储油罐。
两种储油罐腐蚀问题都可以从内腐蚀、外腐蚀两方面分析，导致储油罐出现腐蚀的原因诸多，内腐蚀、外腐蚀机理也相对比较复杂。
明确储油罐腐蚀原因，以此为根据，采取有针对性的防腐处理措施，便可以减缓储油罐的腐蚀，确保油库安全生产。
一、储油罐腐蚀现状分析1.浮顶储油罐的腐蚀现状（1）浮顶储油罐内腐蚀。
罐底板由于处于水相是浮顶储油罐内腐蚀最为严重的部位，它是以蚀坑为主的局部腐蚀。
造成它内腐蚀主要有两方面的原因：一是原油积水导致的内腐蚀。
原油中存在着活性硫 ，或造成储油罐底大面积腐蚀，以及原油中沉积水富含大量铁、钙、 镁等离子可以增加陈积水的电导率，使储油罐腐蚀更加严重。
二是外浮顶支柱破坏原油罐底，从而冲击了涂层，导致原油罐内腐蚀。
（2）浮顶储油罐外腐蚀。
浮顶原油罐的外腐蚀，它以罐底板外侧以及外边缘板的腐蚀最为严重。
罐底板的起伏变形， 如果雨水进入了罐底板就会引起氧浓差腐蚀且腐蚀难以停止。
2.拱顶储油罐的腐蚀现状（1）拱顶储油罐内腐蚀。
内腐蚀主要是罐底沉积物和沉积水与其水中的硫酸还原菌、温度等都会造成罐底内腐蚀。
（2）拱顶储油罐外腐蚀。
外腐蚀主要有储油罐顶外腐蚀、罐壁以及罐底外腐蚀。
罐顶外侧的保温层在踏步栈桥、 呼吸阀及量油管的影响下难以达到理想状态而导致保温层下进水，引起拱顶罐外腐蚀。
二、储油罐内外腐蚀原因分析1.内腐蚀原因分析（1）罐壁上部以及罐顶内表面出现的多为电化学腐蚀。
究其原因在于，油品中含有诸多化学物质，如氧、水分以及硫化物等，均有着一定的腐蚀特性，这些化学物质在罐内的金属表面出现了氧化反应，从而引发腐蚀问题的出现。
（2）罐壁中部出现的多为化学腐蚀。
究其原因在于，罐壁中部直接接触油品，而油品中的硫化氢等化学物质，在引发电化学腐蚀的同时，还容易形成硫酸，出现电化学分解。
（3）储油罐内腐蚀最为严重的还是罐底板上表面以及罐壁下部这两个部位，究其原因在于，此处形成含油污水层，极易产生电化学腐蚀。
大型成品油储罐腐蚀常见原因与预防措施
大型成品油储罐腐蚀常见原因与预防措施摘要：成品油储罐是储存成品油的重要设备，但是由于大型成品油储罐一般都处于比较恶劣的环境中，很容易发生腐蚀，为此必须加强综合防腐技术的利用，以此保证成品油储罐的稳定性。
关键词：储罐；腐蚀；预防措施1存在的问题成品油储罐是石油化工业的重要储存设备，常年处于油、气、水等腐蚀环境并暴露在大气中，储罐的腐蚀不仅影响设各安全运行，还经常造成泄漏、污染等环境事故。
2储罐腐蚀常见原因分析2.1罐底板外侧腐蚀的因素成品油储罐底板外侧腐蚀的主要原因是由于水进人底部，形成浓差电池，在底部的不同部位形成电位差，日积月累对底部形成腐蚀。
（1）积水的来源主要有二个，一是雨水和消防演练时的冷却水沿罐壁流到基础处，从成品油储罐T形焊缝底板端进人底板外侧与基础间的低洼或凹坑处；二是地下水位较高，地下水通过毛细作用向上渗透，水汽在底板外侧积聚，经长年积累在基础局部区域形成积水。
在底板端进人底板外侧与基础间低洼或凹坑处积存的雨水含氧量低，而新进人的雨水含氧量高，二种雨水形成氧浓差电池，含氧量低处为正极，含氧量高处为负极，作用的结果是在成品油储罐底板与氧浓差电池的接触处，形成电位差，并伴随微电流的流动，在正极处失去电子，负极处得到电子，从而形成正极处腐蚀点的出现。
（2）沥青砂基础中含有块石或硬质尖锐物。
成品油储罐基础与底板接触的部分主要是沥青砂，沥青砂层的厚度为80-100 mm，用粗砂或中砂拌60号道路沥青或30号建筑沥青而成。
而粗砂的粒径通常为0. 5-2 mm，但在实际施工过程中，对粗砂粒径的控制把关比较困难，往往夹杂有较大粒径的碎石，甚至是块石。
如果沥青砂中含有块石或硬质尖锐物，与成品油储罐底板发生接触，结果是接触点处底板金属应力发生变化，与接触点附近受应力最小的金属底板形成应力差电池，接触点的金属区域呈现正极的特性，应力最小的金属底板区呈负极特性，而且随着成品油储罐内油品液位的变化，接触点的应力也发生相应变化，同时接触点还与成品油储罐底板金属发生磨擦，形成物理腐蚀。
浅析储油罐防腐原因分析及应对措施
浅析储油罐防腐原因分析及应对措施摘要：当前，我国在储油罐腐蚀问题上形势较为严峻，储油罐因腐蚀发生穿孔和石油泄露的事故频繁发生，致使石油企业蒙受了极大的经济损失，对周围环境也造成了极大的破坏。
而在储油罐防腐工作中，施工质量直接影响到储油罐的防腐性能，因此，为了确保储油罐的防腐性能得到最大保证，就必须加强施工质量的管理及控制。
关键词：储油罐；防腐原因；措施引言石油资源供应形势越来越紧张的形势下，石油储存环节已经成为石油企业的一大重点环节，因此必须要确保储油罐的功能完好。
而储油罐防腐作业又是其中一大重点工作，因此，必须要采取依据储油罐的表面特点及防腐要求选择合适的防腐施工工艺，并依据相关技术标准对防腐效果进行必要的检查，以此确保储油罐的功能得以最大程度的发挥，并且不会因为腐蚀问题而造成石油泄露，给环境带来严重的污染。
1、关于油田储油罐腐蚀的主要原因分析储油罐作为储存石油的重要设备，对石油行业的发展具有较为深远的影响。
在完成石油的采集、炼化后，要对石油进程储存，这时储油罐就会发挥其主要作用。
根据储油罐的使用功能对其进行归类，主要分为两种类型的储油罐，一种是拱顶罐，另一种是浮顶罐。
储油罐比较适合储存原油，大部分储油罐没有明确的规格，而且体积大小也存在差别，但是却可以储存大量的腐蚀性较强的液体，使用年限最多不能超高5年，并且在更换储油罐的过程中会缩短储油罐的使用寿命。
通过对储油罐反复的研究发现，大部分储油罐腐蚀情况较为严重的地方在底板和壁板内，此外，储油罐中会滋生出腐蚀菌和细菌，这对于储存罐是具有极强损害力的。
因此，在进行储油罐进行防腐的过程中要做好充足的准备工作。
2、储油罐防腐施工方法分析2.1、人工涂刷法人工涂刷施工方法具有操作灵活、简便、节约防腐涂料的优势，适用于各种储油罐的涂刷工作。
不过，由于人工涂刷施工方法的劳动强度较大，效率较低，并且会受到作业人员专业水平的限制，容易在涂刷过程中产生漏刷和涂刷不均匀等问题，会对涂刷的美观性造成较大影响，因此不常采用。
储油罐腐蚀原因及防护技术分析
储油罐腐蚀原因及防护技术分析摘要：储油罐是一种原材料为钢与铁的储存设备，其主要作用为油料储存与中转，然而因存储油罐储存的油料中，常含有大量的硫化物，使得储油罐经常出现被腐蚀的情况。
由于储油罐的原油存放环境比较特别，一旦储油罐出现腐蚀严重的情况，不仅会造成设备损坏与原油泄漏，也有可能会引发火灾事故，这促使人们对储油罐的腐蚀防护愈发关注。
针对此，基于对储油罐腐蚀原因的分析，本文在详细阐述储油罐腐蚀特点的基础上，深入化探讨了储油罐腐蚀原因及其防护技术。
关键词：储油罐；腐蚀原因；防护技术；油罐腐蚀；引言受到国民经济发展需求的影响，近年来我国对含硫油田的开发力度逐渐加大，这使得目前原油含硫量一直处于增长趋势。
相对于普通油田的含硫量，这些含硫油田含有的硫化物比较多，腐蚀性非常的强，而储油罐作为原油的存储设备，储油罐受到腐蚀的风险率也在相应增长，这在一定程度上对于原油的保存与利用而言，具有较多的不利之处。
针对于此种情况，为有效避免储油罐因腐蚀情况严重，引发各种安全事故，必需要对储油罐的腐蚀原因进行合理化的探讨，以采用合理化的储油罐防护技术进行安全保护，确保储油罐的使用安全。
1储油罐腐蚀的特点通过根据储油罐实际使用过程中的表现而言，储油罐在出现腐蚀情况时，多表现为以下方面的特点：（1）一般情况下，储油罐在出现腐蚀情况时，其罐体顶部的腐蚀是相对比较均匀的，而罐壁则容易在受到腐蚀作用后，可能会出现严重变薄的情况，这种不均匀腐蚀的情况，使得储油罐的承压能力会相对降低，甚至在储油罐的使用过程中，可能会出现壁顶脱落的情况。
（2）储油罐的腐蚀大多数表现为点腐蚀，而因各种外界与内部的特别腐蚀作用下，其可能会出现罐体穿孔的情况，这不仅容易造成大量的原油浪费，也会引发一定的火灾危险。
（3）相对于储油罐的其他部分，储油罐的焊缝周围在受到腐蚀作用时，其受到的腐蚀力度比较大，这导致焊缝处可能会出现脱落的情况。
并且据大部分资料调查显显示，储油罐的焊缝在受到腐蚀后，其焊缝不能再进行正常的使用。
钢质材料储油罐腐蚀机理分析与防护策略研究
钢质材料储油罐腐蚀机理分析与防护策略研究输油气企业中存有大量的钢制油储灌，当钢制的储油罐经过长时间的储油后，如果没有及时进行清理和保养，久而久之，罐底、罐顶和罐壁将会陆续发生腐蚀，从而就会造成储油罐出现漏洞从而导致出现漏油、跑油的现象，则将会严重地影响了输油气企业的正常生产。
标签：钢质;原油罐;腐蚀机理;处理技术钢质原油储油罐一旦出现腐蚀问题，直接影响到油品的质量与运输，所以，结合实际情况，阐述钢质原油罐腐蚀机理，并且针对性的给出处理腐蚀问题的措施，对提高原油质量与运输非常关键。
1.原油储罐腐蚀现状储油罐是输油气企业中最重要的储备工具，是中间产品的重要设备之一，更是原油管道的运输行业中必不可少的重要设备之一。
根据目前市场上存在的原油储油罐的规格来看，比较常见的仅有：10000m3，20000m3，50000m3，100000m3等几种，根据储油罐的结构进行分类可分为拱顶油罐和浮顶油管。
根据近几年来，我国储油罐出现腐蚀性的现象比较多，特别是罐底出现的腐蚀、穿孔现象最为严重，罐底腐蚀穿孔的深度可达到5毫米左右，分布率达到了25个每平方米，甚至还有出现局部穿孔的现象。
在浮船单盘的腐蚀性比较严重，通常情况下单盘板面积的厚度逐渐减薄，出现穿孔的面积可达到百分之六十左右，最大的空洞的面积可达到300×200mm。
根据对储油罐腐蚀市场进行调查数据显示，在储油罐的腐蚀中具有60%的单盘腐蚀，40%是底板腐蚀，造成储油罐腐蚀而出现油罐穿孔的到导致停止运输的有76.4%.为底板穿孔，而浮船单盘穿孔占据了23.6%。
为此，为了延长储油罐的使用寿命，输油气企业应该重视对原油储油罐的防腐工作，减少油罐出现腐蚀穿孔的发生率。
2.原油储罐腐蚀分析2.1原油储罐的内腐蚀2.1.1内腐蚀情况原油储油罐由于原油中含有环烷酸、无机盐、硫化物以及微生物，这些物质容易与钢铁中的铁元素发生氧化反应而出现了辅食现象，造成了油罐的底部出现局部穿孔，影响了石油的储存，其次，在储运过程中由于油罐经过长时间的占用，久而久之就会发生坑蚀，最后造成了穿孔腐蚀，这种现场发生的腐蚀几率可达到0.4mm/a。
储油罐底板腐蚀分析及防范措施
储油罐底板腐蚀分析及防范措施储油罐底板腐蚀是一个非常严重的问题，如果不及时加以防范和处理，将会给储油罐的使用安全带来很大的隐患。
在进行储油罐底板腐蚀分析时，需要考虑以下几个方面：腐蚀形式、腐蚀机理、腐蚀速率、腐蚀环境等。
根据分析结果，我们可以采取一些有效的防范措施来延长储油罐的使用寿命。
首先，了解腐蚀形式是进行分析的第一步。
储油罐底板腐蚀的形式主要有普通水侵蚀、高温水侵蚀和微生物腐蚀等。
针对不同的腐蚀形式，需要有针对性地采取相应的防范措施。
其次，要了解底板腐蚀的机理。
储油罐底板腐蚀的机理可以是化学腐蚀、电化学腐蚀和应力腐蚀等。
对于化学腐蚀，可以通过选择合适的材料、控制介质的成分、调节温度和压力等方式来防止腐蚀的发生。
电化学腐蚀可以通过控制介质的电导率、添加缓蚀剂等来减缓或阻止腐蚀的发生。
应力腐蚀的防范可以通过减小应力集中区域的尺寸、降低介质的破坏性等来实现。
同时，腐蚀速率也是一个需要考虑的因素。
腐蚀速率与储油罐的材料、介质成分、温度、压力等因素密切相关。
对于腐蚀速率较快的环境，我们可以考虑增加底板的厚度、选择更耐腐蚀的材料、定期进行涂层修复等方式来减缓腐蚀的发生。
最后，对底板腐蚀环境的分析也是十分重要的。
了解腐蚀环境的特点，可以有针对性地选择适当的防护措施。
例如，如果环境中含有腐蚀性气体，可以采用防腐涂层来保护底板；如果环境中含有湿度较高的介质，可以在底板表面进行防腐处理。
针对底板腐蚀问题，可以采取以下几种防范措施。
首先，要选择合适的材料。
通常情况下，常用的储油罐材料有碳钢、不锈钢等。
针对腐蚀性较强的储存介质，可以考虑使用耐腐蚀性能更好的材料。
其次，要加强对储油罐底板的维护和管理。
定期进行检查，及时修补和更换受腐蚀的底板部分，可以有效延长储油罐的使用寿命。
此外，可以采取防腐涂层的方式，对底板进行表面处理，增强其抵御腐蚀的能力。
还可以在底板周围设置防腐蚀的屏障，减少腐蚀介质对底板的侵蚀。
综上所述，储油罐底板腐蚀是一个复杂的问题，需要综合考虑腐蚀形式、机理、速率和环境等因素。
储油罐的腐蚀机理分析和保护措施
储油罐的腐蚀机理分析和保护措施摘要：当前我国油品的储油量在持续增长中，随之对于储油罐的需求也越来越大。
储油罐作为石油行业中重要的载体，其安全问题相当重要，但石油自身的特性就是具有一定的腐蚀性，容易造成储油罐的内外壁出现不同程度的腐蚀现象。
为了改善腐蚀现象，需要针对储油罐的腐蚀问题开展相应的防腐蚀施工，不断提高防腐蚀施工的质量，延长储油罐的使用寿命。
本文主要论述储油罐的腐蚀机理分析和保护措施，仅供参考。
关键词：储油罐；腐蚀机理；保护措施引言在石油行业以及化工行业当中，大型原油储罐得到了广泛应用，其防腐设计直接影响着储油罐的防腐能力，这对油品输送、储存以及安全运行至关重要，因此，储油罐需要进行防腐设计，并且对设计方案进行不断的优化，尽可能降低腐蚀，穿孔发生概率，延长储油罐的使用寿命。
1储罐各区域腐蚀机理研究1.1混凝土基座断裂造成罐底腐蚀储油罐基础的不均匀沉降和基础层出现裂缝是罐底腐蚀的主要原因，主要受以下几方面影响：（1）罐底板下沥青砂的老化；（2）储罐高低液位长时间转换运行；（3）承包商未按照计划书标准施工，材料和施工过程不合格；（4）土壤不均质性。
基础层一旦出现裂缝，雨水和大气侵入，同时底座下方也会有水、氧气、盐离子等通过缝隙聚集在储罐底板表面，形成腐蚀的初步条件。
1.2罐内部腐蚀机理研究储油罐内部腐蚀主要分为两部分：罐底水相部位和储罐储油部分。
1.2.1罐底水相部位的腐蚀罐底内表面的腐蚀形貌为点蚀，主要是罐底积聚了酸性沉淀物，酸性水中含有大量的负氧离子，成为较强的电解质液，产生电化学腐蚀；加在罐底部分常见的腐蚀有：电化学腐蚀、焊缝腐蚀、冲刷腐蚀、堆集腐蚀、SRB（硫酸盐还原菌）腐蚀等。
1.2.2罐周围储油部位壁板的腐蚀该部位相对于罐底腐蚀速率较低，直接与油品接触，属于电化学腐蚀，腐蚀程度较低，造成电化学腐蚀的原因是油品中含有水以及各种离子产生的电解质。
2储油罐易被腐蚀的部位2.1储油罐外壁以目前的情况来看，储油罐的外壁极其容易被腐蚀，一般外壁被腐蚀的原因主要为外部环境所导致。
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储油罐腐蚀原因剖析及其规避策略
【摘要】储油罐的安全运行问题一直是人们所关注的焦点问题，新闻中不时会报道出关于储油罐运输过程中发生爆炸、泄漏等一系列问题，而造成这些问题的罪魁祸首往往就是储油罐的腐蚀问题。
储油罐腐蚀是一种相对复杂的化学变化过程，并且随时都在发生。
本文重点剖析储油罐腐蚀的原因，并以此制定相应的规避策略，例行检查，发现问题，解决问题，保证储油罐的安全使用。
【关键词】储油罐腐蚀原因规避策略
由于储油罐一般装有油、气等易燃易爆物品，所以其安全运行问题一直是油气集输系统从始至终关注的焦点。
虽然现在国家对油气运输系统的安全管理有了新的执行标准，并且正在逐步的完善储油罐周围的安全设施和自动化监控系统，但是由于储油罐所装有的一般是含硫化物等具有很强腐蚀性的物质，所以储油罐在使用过程中，不可避免的会产生介质腐蚀、自然腐蚀、磨损腐蚀等一系列情况，致使储油罐出现原油泄漏等诸多安全问题，危害着人员及财产的安全。
所以正确的分析储油罐各种腐蚀的机理，并采取相应的规避措施对于储油罐运输系统安全平稳的运行，显然已经显得迫在眉睫了。
1 储油罐腐蚀的特点
通过对储油罐进行安全监测，并分析了大量的实验数据和现实现象，我们得出了储油罐腐蚀的如下一些特点：
（1）储油罐顶腐蚀相对均匀，使得壁厚均匀变薄，整个罐体的
承压能力急剧下降，部分部位甚至出现壁顶脱落现象。
（2）储油罐的进出油管线附近的腐蚀程度明显比底板部位腐蚀严重，并且穿透性腐蚀较多。
（3）腐蚀部位多是由点蚀形成，个别电蚀可能会造成穿孔。
（4）焊缝周围防腐层脱落，造成焊缝处腐蚀严重且普遍，检测结果显示，部分焊缝已经失效。
（5）整个储油罐的腐蚀程度在倒写的“t”形缝以上500毫米的范围内相对严重。
2 储油罐腐蚀原因剖析
储油罐的腐蚀原因一般来自于两个方面：一是油气中的腐蚀介质对储油罐的影响；二是外界环境中的腐蚀介质对储油罐的影响。
油气中的腐蚀介质对储油罐的影响
油气中的腐蚀介质一般包括：硫化物、无机盐、氮化物等。
2.1 硫化物腐蚀储油罐
油气中一般混有的硫化物有硫化氢、硫醚、硫单质、硫醇等。
当在常温常压下时，这些硫化物对储油罐的腐蚀程度并不明显，但是当储油罐温度升高，达到一定温度时，这些硫化物对储油罐的化学腐蚀会变得相当严重。
如果温度继续升高，硫化物的活性得到进一步增强，储油罐的化学腐蚀也会继续加强。
减压、热裂化和催化装置在温度较高的情况下，硫化物的化学腐蚀更加严重。
2.2 无机盐腐蚀储油罐
油气在开采过程中虽然经过了脱水处理，但其组成中还是会不可
避免的存在一定量的水分和原油乳化的现象，这些水中存在少量的无机盐，如氯化镁、氯化钠、硫酸钠等等。
在原油加工的过程中，一些无机盐会受热分解，产生腐蚀性极强的酸性气体，这些气体遇到水后会对储油罐产生极强的腐蚀作用，在油气运输过程中，对储油罐造成严重的酸性腐蚀。
2.3 氮化物腐蚀储油罐
油气中除了含有硫化物、无机盐之外，还有少量的氮化物。
氮化物在油气中一般是以衍生物的形式存在的，这些衍生物在油气加工过程中会发生一些化学变化，产生氨气与一些氰化物，这些物质在遇到水后形成具有阴阳离子的电解液，在油气运输过程中会对储油罐产生极强的电化学腐蚀。
另外，一旦硫化物和氨共同作用储油罐内壁，会严重的腐蚀储油罐内壁上的涂料，造成涂料脱落，直接导致实际生产运输过程中的一些事故。
3 外界环境中的腐蚀介质对储油罐的影响
外界环境对储油罐的腐蚀主要来自于大气腐蚀，由于储油罐长期暴漏在自然大气中，所以大气对储油罐的腐蚀程度也是相当严重。
3.1 大气中的氧气和其他一些酸性气体对储油罐的影响
虽然储油罐表面的金属在大气中氧气的氧化下形成了一些氧化
膜附着在储油罐的表面，形成保护膜，但是大气中还含有三氧化硫、二氧化硫和二氧化碳等酸性气体，这些气体遇水形成酸液后会对这些氧化膜起到极强的破坏作用，当氧化膜被分解后，形成的酸液将直接接触储油罐表面的金属，进而触发化学反应，对储油罐造成极
强的腐蚀作用。
3.2 大气中的水蒸气对储油罐的影响
大气中存在少量的水蒸气，一般少量的水蒸气不会对储油罐的腐蚀产生影响，但是当储油罐周围的环境，尤其是湿度发生变化时，水蒸气会在储油罐表面冷凝形成液态水，液态水形成之后会溶解空气中的一些酸碱性气体，从而在储油罐表面形成电化学腐蚀，严重的腐蚀储油罐。
4 储油罐腐蚀的规避策略
4.1 采用电化学防护措施
电化学腐蚀的防护措施一般包括阴极防护和阳极防护两种。
具体实际操作过程中，我们可以采用牺牲阳极的阴极保护措施来控制储油罐的电化学腐蚀，如在储油罐金属表面通入足量的阴极电流，使罐体内的金属离子溶解速度降低，从而有效的防治金属的腐蚀，延长储油罐的使用寿命。
有数据显示，使用带状的锌阳极管可以使储油罐使用寿命提高10～15年。
4.2 优化集输生产流程，完善生产工艺
在油气运输实际操作过程中，可以增加来液进罐前操作，来减少油气进入储油罐前的含沙量、含水量，避免不必要的泥沙冲磨损耗；另外，也可以对储油罐内部进行改造，在油气进罐口及其周围部分面积进行玻璃钢防腐操作，避免储油罐底部冲刷磨损。
4.3 采用罐体修复工艺
在罐体的焊接过程中，我们可以采用低氢型焊条，以此来降低氢
对储油罐的腐蚀作用；我们还可以采用多道焊的焊接方式，较少焊接过程中的组织缺陷，降低储油罐的腐蚀隐患；同时我们在焊接过程中，需要采用较小的焊接线能量，尽量减小焊接过程中产生的晶粒，强化组织，增加储油罐韧性。
4.4 在油气输入储油罐前，对集输管线投放杀菌、缓蚀剂，尽量降低油气原料油腐蚀，缓解、抑制储油罐内油气的腐蚀
4.5 定期进行储油罐的内检测，特别是对防腐层的检测
当防腐层存在大量的脱落问题时，我们应当及时发现，并采取相应的安全措施。
5 结束语
自改革开放之后，我国经济以及工业技术飞速发展，在国内的石油工业生产过程中，由于储油罐存在普遍的腐蚀现象，致使油气在运输过程中事故不断，严重的制约着石油工业的发展，并且危害着相关人员的生命安全。
本文重点剖析了储油罐腐蚀的各类原因，并根据实际情况制定了相应的规避策略，希望以此提出的有效解决方案能够顺利执行，将我国的储油罐腐蚀问题造成的影响降到最低。
参考文献
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作者简介
刘学超（1984-），男，满族，天津宝坻人，助理工程师，延长油田有限公司杏子川采油厂沐浴原油集输站，主要从事集输站、联合站技术指导及安全工作。