蒙眼拆装电液换向阀组

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多路换向阀拆装实训报告

一、实训目的通过本次多路换向阀拆装实训，使学员掌握多路换向阀的结构组成、工作原理以及拆装方法，提高学员对液压系统的认识，增强实际操作能力。

二、实训时间2022年X月X日三、实训地点XX液压实验室四、实训内容1. 多路换向阀的结构组成多路换向阀是一种广泛应用于液压系统中的控制元件，它由阀体、阀芯、弹簧、导向套、密封件等组成。

阀体为阀芯提供运动空间，阀芯与阀体之间的相对运动改变油液的流向，从而实现对液压系统的控制。

2. 多路换向阀的工作原理多路换向阀的工作原理是利用阀芯与阀体之间的相对运动来改变油液的流向。

当阀芯处于某一位置时，油液从进油口流入，经过阀芯与阀体的通道，从出油口流出；当阀芯移动到另一位置时，油液的流向也随之改变。

3. 多路换向阀的拆装方法（1）拆装前的准备工作1）了解多路换向阀的结构和工作原理；2）准备拆装工具，如扳手、螺丝刀等；3）确保拆装现场环境整洁，安全。

（2）拆装步骤1）将多路换向阀从液压系统中卸下；2）松开阀体上的螺丝，取下阀体；3）取出阀芯、弹簧、导向套等部件；4）检查各部件是否有磨损、损坏等情况；5）清洗各部件，更换损坏的密封件；6）将清洗干净的部件按原顺序组装；7）将组装好的多路换向阀安装到液压系统中。

五、实训过程1. 拆卸阀体首先，用扳手松开阀体上的螺丝，然后取下阀体。

注意在拆卸过程中，避免损坏阀体上的密封件。

2. 拆卸阀芯、弹簧、导向套等部件将阀芯、弹簧、导向套等部件从阀体中取出。

在拆卸过程中，注意观察各部件的磨损、损坏情况，并做好记录。

3. 检查、清洗、更换部件对拆卸出的各部件进行检查，清洗损坏的密封件，并更换。

对磨损严重的部件进行更换，确保多路换向阀的正常工作。

4. 组装多路换向阀将清洗干净的部件按原顺序组装，确保各部件之间的连接牢固。

5. 安装多路换向阀将组装好的多路换向阀安装到液压系统中，并进行试运行，检查其工作是否正常。

六、实训总结通过本次多路换向阀拆装实训，学员掌握了多路换向阀的结构组成、工作原理以及拆装方法。

更换液压阀组作业流程

0.2
地面洒落的废油滑倒作业人员，造成人员伤害。
5
更换阀组
1、用扳手松开连接螺栓；
2、将新阀组放在合适的位置并进行固定。
1、旧阀组脱离泵站外壳，并以妥善放置；
2、新阀组固定要牢靠。
0.5
无
6
连接油管
1、检查油管管口是否有杂物；
2、按序号接上进、回油管。
1、油管接头处用棉纱擦拭干净，无任何杂物；
2、确认进油管、回油管连接正确。
3
释放系统压力
用阀组控制手把卸压。观察液压泵站压力表显示为“0”.
系统压力为“0”后对油管内的液压油进行卸压
0.3
未卸掉系统压力，导致拆卸液管时高压油液伤人。
4
拆卸连接油管
1、用工具将油管接头螺栓松开；
2、包扎拆开后的油管接头；
3、标识油管接头序号。
确认与油泵连接的油管全部拆开，管接头全部密封，且标识序号。
0.3
油管接反，设备可能误动作，造成人员伤害。
7
清点工具
1、清点使用过的工具有无损坏；
2、清洗所有使用工具上的油渍。
1、确认工具无损坏或缺失，若有做好记录；
2、清洗完所有工具后，将其放回原位。
0.25
无
8
检查油位
1、清理泵站加油口处煤泥或污渍；
2、往油箱中加油。
1、加油口处不允许有任何杂物；
2、将同型号的液压油加入油箱，确保清洁。
0.1
无
9
恢复供电试运转
1、通过油位计检查油箱油位在合适位置；
2、检查液压功能是否良好。
1、确认油位计指示油位线在2/3以上；
2、各液压功能动作准确，且无液压冲击现象；
0.3
启动泵站时人员站位要正确，防油液喷溅伤人。

液压与气动系统拆装及维修8项目八气动控制元件和气动辅助元件拆装

2．溢流阀的结构和工作原理溢流阀的作用是当气动系统的压力上升到调定值时，与大气相通以保持系统压力的调定值。它可分为直动式溢流阀和先导式溢流阀两种。如图5-13所示为直动式溢流阀结构、工作原理和图形符号图，它由调节螺钉1、弹簧2、活塞3、阀体等组成。当系统中气体压力在调定范围内时，作用在活塞3上的压力小于弹簧2的力，活塞处于关闭状态（图(a)所示）。当系统压力升高，作用在活塞3上的压力大于弹簧的预定压力时，活塞3向上移动，阀门开启排气（见图(b)）。直到系统压力降到调定范围以下，活塞又重新关闭。开启压力的大小与弹簧的预压量有关
（3）与门型梭阀的结构和工作原理与门型梭阀又称双压阀，的结构、工作原理和图形符号图如图5-18所示，它有两个输入口P1和P2，一个输出口A，只有P1和P2 同时有输入时，A才有输出，否则A无输出；当P1和P2压力不相等时，则关闭高压侧，低压侧与A相通。
二、相关知识—压力阀的结构和工作原理
1．减压阀的结构和工作原理气动系统不同于液压系统，一般每一个液压系统都自带液压源（液压泵）；而在气动系统中，一般来说由空气压缩机先将空气压缩，储存在储气罐内，然后经管路输送给各个气动装置使用。而储气罐的空气压力往往比各台设备实际所需要的压力高些，同时其压力波动值也较大。因此需要用减压阀将其压力减到每台装置所需的压力，并使减压后的压力稳定在所需压力值上。减压阀有直动式和先导式两种。先导式减压阀又分为内部先导式减压阀和外部先导式减压阀两种。
项目八气动控制元件和气动辅助元件拆装
气动控制元件包括压力、方向、流量控制阀，其作用是对系统中工作介质的压力、流量、方向进行控制和调节，以满足气缸、气动马达等执行元件不同的动作要求，它是直接影响气动系统工作过程和工作特性的重要元器件。气动辅助元件有油雾器、消声器、转换器、管道及管接头。本任务的要求是按规范拆装气动控制元件、气动辅助元件的结构和工作原理，学会气动控制元件、气动辅助元件的拆装方法。

电液换向阀工作原理

电液换向阀工作原理
电液换向阀是一种常用的控制元件，用于控制流体介质在液压系统中的换向和流向。

它采用电磁铁控制阀芯的运动，使流体在不同通道之间转换流向。

电液换向阀的主要组成部分包括电磁铁、阀芯、阀体和弹簧等。

其中，电磁铁通过通电或断电来产生不同的电磁力，控制阀芯的位置和运动。

阀芯位于阀体内，通过阀芯的不同位置，控制流体的通道连接和切断。

弹簧起到复位作用，使阀芯在没有电磁力作用下回到初始位置。

电液换向阀的工作过程是这样的：当电磁铁通电时，产生的电磁力将阀芯吸引，使其从初始位置移动到另一个位置，从而改变流体介质的流向。

当电磁铁断电时，电磁力消失，阀芯受弹簧力推回初始位置，恢复初始的流向状态。

电液换向阀广泛应用于各种液压系统中，如工程机械、冶金设备、航空航天等领域。

它具有结构简单、可靠性高、操作方便等优点，能够实现迅速、准确地控制流体介质的流向，满足不同工作状态下的流体控制要求。

电液伺服阀工作原理图

电液伺服阀工作原理图
抱歉，我是无法提供图片的文本描述。

但是，电液伺服阀的工作原理可以用文字描述如下：
电液伺服阀是一种电控液压阀，通过电信号控制液压系统的流量或压力以实现精确的动力控制。

其工作原理如下：
1. 电液伺服阀由电磁铁和液压阀两部分组成。

电磁铁接收控制信号，并根据信号的大小和方向来控制阀芯的移动。

2. 当电磁铁受到电信号激励时，它会创建一个磁场，将阀芯吸引或推动到特定的位置。

阀芯的位置决定了液压阀的开度。

3. 液压阀根据阀芯的位置来控制液压系统的流量或压力。

当阀芯被吸引或推动时，阀芯上的孔会打开或关闭相应的液压通道。

4. 开启或关闭的液压通道会影响液压系统中的液流路径和压力分布，从而实现对液压系统的动力控制。

5. 当电信号变化时，电磁铁会根据新的信号调整阀芯的位置，进而改变液压阀的开度和液压系统的工作状态。

综上所述，电液伺服阀通过电磁铁控制阀芯的位置，从而精确控制液压系统的流量和压力，实现动力控制。

2.4项目二任务四方向阀拆装

表2-13
分类方式按阀的操纵方式分按阀芯位置数和通道数分按阀芯的运动方式分按阀的动、电磁动、液动、电液动换向阀二位三通、二位四通、三位四通、三位五通换向阀滑阀、转阀和锥阀管式、板式、法兰式、叠加式、插装式
换向阀的控制方式如图2-41所示。
(a)手动
1
阀芯不动或不到位
序号
故障现象
故障原因
维修方法（1）调小单向节流阀节流口，减慢滑阀移动速度（2）紧固螺钉，并加防松垫圈（3）清除异物，并修整电磁铁的铁芯（4）研磨修整或更换滑阀（5）检查、修整到合理间隙，补装弹簧
2
（1）控制流量过大，滑阀移动速度太快，产生冲击声（2）固定电磁铁的螺钉松动而产生振动（3）电磁铁的铁芯接触面不平或接触不良（4）滑阀时卡时动或局部摩换向冲击与擦力过大噪声（5）单向节流阀阀芯与阀孔配合间隙过大，单向阀弹簧漏装，阻尼失效，产生冲击声
二、相关知识—方向阀的结构和工作原理
1．单向阀的结构和工作原理单向阀可分普通单向阀和液控单向阀两种。（1）普通单向阀的结构和工作原理普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动，不许它反向倒流，故又称为止回阀、逆止阀。它相当于电器元件中的二极管。普通单向阀的结构、工作原理和图形符号图如动画所示，这种阀由阀体、阀芯、弹簧等零件组成。
任务四方向阀拆装
一、任务分析
方向阀的作用是利用阀芯对阀体的相对运动，控制液压油路接通、关断或变换油流方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构启动、停止或变换运动方向。方向阀分为单向阀和换向阀两类。本任务的要求是按规范拆装单向阀和换向阀，弄清单向阀和换向阀的结构和工作原理，学会单向阀和换向阀的拆装方法。

电液换向阀工作原理

电液换向阀工作原理_SV9电液转换器结构及工作原理Tags: 电液换向阀工作原理| 时间: 2010:6:26 21:42:23动圈与节制阀芯为刚性毗连一、工作道理：当向动圈输入正向节制电流时，电磁力使动圈与节制阀芯向下移动，此时上节流口关小，下节流口开大，随动活塞上腔的压力升高，从而推动活塞下移当活塞位移到达节制阀芯的位移量时，上、下节流口过流面积重又恢复相等，随动活塞两头的液压推力恢复相等，随动活塞便不用人的劳力稳定在这一新的平衡位置2.因为力电动机推力的增加以及弹簧刚度的增加使其频率相应由CSV9的≥6Hz(-3db)增至≥14Hz2.压力零漂：工作压力自60%至100%PS变化时输出行程变化与总行程之比(-3db)CSV9H型电液转换器是在CSV9的根蒂根基上革新而成，革新后CSV9H型电液转换器就象下三个特点：1.接纳大电流推动，其动圈式力电动机的推力比原CSV9要高出3倍，所以其阀芯的防卡能力即抗油液的直接替代CSV9从而使电站调速机组的可靠性、动特性与精密度有很大提高3.因为零件加工精密度的提高，使死区由CSV9的≤2.5%提高至≤1%，使压力零漂由CSV9的≤2%提高至二、主要技能指标其毗连板安装面外貌粗糙度应小于Ra6.3注：1.死区：对于应于同一输出值的两个不同输入值之差与总行程之比CSV9，CSV9H电液转换器的电流-位移转换部门是由永久磁铁、导磁罩、内外导磁板、动圈及弹簧所构成的动圈式力电动机，液压伺服放大部门是由节制阀芯、随动活塞所构成的具备直接位置反馈的三通道滑阀节制差动缸(详见图一)安装体式格局为板式毗连三、形状及安装尺寸CSV9，CSV9H电液转换器的形状及安装尺寸如图二所示当向动圈输入逆向电流时，动圈与节制阀芯向上移动，下节流口关小，上节流口开大，压力油经T口回油，从而使随动活塞上腔油压减低，活塞随之向上运动，直至到达新的平衡位置因为节制阀芯与随动活塞间的节流口准确共同，因此CSV9电液转换器的零耗流量与压力漂移都很小，负载刚度则很大又因为是差动缸布局，CSV9电液转换器还具备液压应急功效在紧急情况下，只要路程经过过程二位四通换向阀把P、T两口换向，或在P、T口同时通入压力油，随动活塞就会当即下推到低很具体，谢谢学到不少工具，觉患上本身还有待增强，谢谢觉患上本身还有待增强进修了当压力油自P口步入电液转换器，并经过节制阀芯与随动活塞间的上下可变节流口，再经过T口回油此时油压直接作用于随动活塞下腔，使之孕育发生1个始终向上的推力而上下节流口间的节制油压，则作用在随动活塞的上腔，使之孕育发生1个向下的推力此时要是无节制电流流过动圈，即节制阀芯静止不动因为此时上下节流口的过流面积预设成相等，因而上腔的节制油压恰好等于下腔油压的一半又因为随动活塞上腔面积预设是下腔面积的两倍，因此作用在随动活塞两头的液压推力相等，所以随动活塞不用人的劳力稳定在这一平衡位置请热电联盟的妙手指教一下SV9电液转换器布局及工作道理谢谢俺也想懂患上俺也想懂患上SV9电液转换器的动作道理,最好简洁易懂一些/谁有图纸啊我也在找电液转换器工作道理是经计算机运算处理后的欲开大或关小汽阀的电气信号由伺服放大器放大后，在电液转换器-伺服阀中将电气信号转换成液压信号，使伺服阀主阀移动，并将液压信号放大后节制高压油的通道，使高压油步入油念头活塞下腔，油念头活塞向上移动，经杠杆动员汽阀使之开始工作，或是使压力油自活塞下腔泄出，借弹簧力使活塞下移封闭汽阀当油念头活塞移动时，同时动员两个线性位移传感器(即LVDT)，将油念头活塞的机械位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前边计算机处理送来的信号相加，因为两者的极性相反，现实上是相减，只有在原输入信号与反馈信号相加后，使输入伺服放大器的信号为零后，这时候伺服阀的主阀回到中间位置，再也不有高压油通向油念头下腔或使压力油自油念头下腔泄出，此时汽阀便遏制移动，并连结在1个新的工作位置CSV9、CSV9H电液转换器CSV9电液转换器由动圈式力电动机以及滑阀式液压伺服驱动器构成其随动活塞与节制阀芯间接纳直接位置反馈，因而能将较弱的电信号路程经过过程电液伺服放大后转换为具备相当大推力的位移输出CSV9电液转换用具备布局紧凑、反映灵敏、可靠性高、动特性好、对于油液清洁度要求低及维护简便等长处，因此它被大量应用于水轮发电机组的电液调速器图二喜欢汽轮机运行：感谢-您热肠帮忙其它会员解决需要解答的题目！资料流量+399KB进修无尽头啊归来讲声谢谢！虽然帖子已经有段时间，需要解答的题目也早已经解决，但照旧感谢论坛热肠的朋友！回复5#rdxx污染能力更强≤1%加上CSV9H转换器除电气参数与CSV9不同外，其毗连尺寸与CSV9转换器完全相同，所以可以当节制电流流过处在磁隙固定磁力场中的动圈绕组时孕育发生电磁力，此电磁尽力克服服弹簧力后推动动圈与节制阀芯孕育发生与节制电流成比例的位移。

液动换向阀

液动换向阀液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀，图5-9为三位四通液动换向阀的结构和职能符号。

阀芯是由其两端密封腔中油液的压差来移动的，当控制油路的压力油从阀右边的控制油口K2进入滑阀右腔时，K1接通回油，阀芯向左移动，使压力油口P与B相通，A与T相通；当K1接通压力油，K2接通回油时，阀芯向右移动，使得P与A相通，B与T相通；当K1、K2都通回油时，阀芯在两端弹簧和定位套作用下回到中间位置。

图5—9 三位四通液动换向阀（a）结构图（b）职能符号图⑤电液换向阀。

在大中型液压设备中，当通过阀的流量较大时，作用在滑阀上的摩擦力和液动力较大，此时电磁换向阀的电磁铁推力相对地太小，需要用电液换向阀来代替电磁换向阀。

电液换向阀是由电磁滑阀和液动滑阀组合而成。

电磁滑阀起先导作用，它可以改变控制液流的方向，从而改变液动滑阀阀芯的位置。

由于操纵液动滑阀的液压推力可以很大，所以主阀芯的尺寸可以做得很大，允许有较大的油液流量通过。

这样用较小的电磁铁就能控制较大的液流。

图5-10电液换向阀(a)结构图(b)职能符号(c)简化职能符号1，6-节流阀2，7-单向阀3，5-电磁铁4-电磁阀阀芯8-主阀阀芯? 图5-10所示为弹簧对中型三位四通电液换向阀的结构和职能符号，当先导电磁阀左边的电磁铁通电后使其阀芯向右边位置移动，来自主阀P口或外接油口的控制压力油可经先导电磁阀的A′口和左单向阀进入主阀左端容腔，并推动主阀阀芯向右移动，这时主阀阀芯右端容腔中的控制油液可通过右边的节流阀经先导电磁阀的B′口和T′口，再从主阀的T口或外接油口流回油箱(主阀阀芯的移动速度可由右边的节流阀调节)，使主阀P与A、B和T的油路相通；反之，由先导电磁阀右边的电磁铁通电，可使P与B、A与T的油路相通；当先导电磁阀的两个电磁铁均不带电时，先导电磁阀阀芯在其对中弹簧作用下回到中位，此时来自主阀P口或外接油口的控制压力油不再进入主阀芯的左、右两容腔，主阀芯左右两腔的油液通过先导电磁阀中间位置的A′、B′两油口与先导电磁阀T′口相通(如图5-10b所示)，再从主阀的T口或外接油口流回油箱。

换向阀的控制原理及种类特点分析

换向阀的掌控原理及种类特点分析德国AVENTICS换向阀拆装拆装和步骤1、拆卸限位套和压板。

2、将油缸末端的U型阀关闭，旋转至与油缸垂直。

3、将面板选择面控，通过手动点动，将活塞退至水箱里面。

4、接下来用内六角和月牙扳手对活塞进行拆卸（一般车上都有这些工具，注意拆卸时肯定要停机，按下急停）5、拆卸完成以后用绳子或者其他工具将活塞体取出来，拆卸完毕。

德国AVENTICS换向阀拆装拆装和步骤优点动作精准、自动化程度高、工作稳定牢靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为多而杂；阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。

在石油、化工、矿山和冶金等行业中，六通换向阀是一种紧要的流体换向设备。

该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中。

通过改换密封组件在阀体中的相对位置，使阀体各通道连通或断开，从而掌控流体的换向和启停。

滑阀的液压卡紧现象不但在换向阀中有，其他的液压阀也普遍存在，在高压系统中更为突出，特别是滑阀的停留时间越长，液压卡紧力越大，以致造成移动滑阀的推力（如电磁铁推力）不能克服卡紧阻力，使滑阀不能复位。

引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，有的是由于缝隙过小在油温上升时阀芯膨胀而卡死，但是重要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变更所引起的径向不平衡液压力。

为了减小径向不平衡力，应严格掌控阀芯和阀孔的制造精度，在装配时，尽可能使其成为顺锥形式，另一方面在阀芯上开环形均压槽，也可以大大减小径向不平衡力。

德国AVENTICS换向阀拆装拆装和步骤1.压力损失由于电磁阀的开口很小，故液流流过阀口时产生较大的压力损失。

2.内泄漏量在各个不同的工作位置，在规定的工作压力下，从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。

过大的内泄漏量不但会降低系统的效率，引起过热，而且还会影响执行机构的正常工作。

3.换向和复位时间交流电磁阀的换向时间一般为0.03～0.05s，换向撞击较大；而直流电磁阀的换向时间为0.1～0.3s，换向撞击较小。

电磁换向阀和电液换向阀的结构和工作原理

电磁换向阀‎和电液换向‎阀的结构和‎工作原理‎2011-‎08-30‎11:1‎4‎电磁换向阀‎和电液换向‎阀的结构和‎工作原理‎‎电磁换向阀‎和电液换向‎阀的结构和‎工作原理‎4WE‎5型电磁换‎向阀采用湿‎式交流或直‎流电磁铁。

‎该阀是通过‎电磁铁控制‎阀芯的不同‎工作位置。

‎当电磁铁断‎电时，阀芯‎靠弹簧压力‎保持在中间‎或终端位置‎(脉冲式阀‎除外)。

电‎磁铁通电，‎阀芯被推到‎工作位置上‎，断电后又‎恢复到初始‎状态。

这时‎用手推动故‎障检查按钮‎可使阀芯移‎动。

‎由于湿式电‎磁铁内部与‎回油腔相通‎，这样衔铁‎油里移动，‎可以减少磨‎损、缓冲，‎并且提高了‎散热性能，‎提高了使用‎寿命。

交流‎电磁铁具有‎动作时间短‎，电气控制‎线路简单，‎不需特殊的‎触头保护等‎特点。

直流‎电磁铁是切‎换特性软，‎动作频率高‎，对过载或‎低电压反应‎不敏感，工‎作可靠。

‎WE型‎换向阀是由‎电磁铁控制‎的滑阀式换‎向阀，它主‎要用于控制‎液体的通断‎和流动方向‎。

其‎结构主要是‎由阀体(1‎)、电磁铁‎(2)、滑‎阀(3)以‎及复位弹簧‎(4)等组‎成。

在不通‎电的情况下‎被复位弹簧‎保持在中间‎位置或初始‎位置上(脉‎冲阀除外)‎。

电磁铁的‎推力通过推‎杆(5)作‎用在滑阀(‎3)上，并‎且把它从静‎止位置推到‎工作位置上‎(终端位置‎)，由此改‎变了液流的‎方向P→A‎和B→T或‎者P→B和‎A→T。

当‎电磁铁断电‎后，滑阀(‎3)被复位‎弹簧(4)‎重新推到原‎来的静止位‎置上。

在电‎磁铁断电时‎，用故障检‎查按钮推动‎滑阀移动。

‎WE‎H型换向阀‎(图28)‎WE‎H型换向阀‎是由电磁阀‎作为先导控‎制的滑阀工‎换向阀。

用‎于控制液流‎的通断和流‎动方向。

‎换向阀‎是由主阀体‎(1)、主‎阀芯(2)‎、一个或二‎个复位弹簧‎(3)和带‎一个或二个‎电磁铁的先‎导阀组成。

‎主阀芯(2‎)借助于弹‎簧力或液压‎力保持中间‎位置。

液压控制阀拆装实验

液压控制阀拆装实验四液压控制阀拆装实验4．1实验⽬的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压控制阀的拆装实习以达到下列⽬的：1、进⼀步理解电磁换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、节流阀的结构组成及⼯作原理。

2、掌握的正确拆卸、装配及安装连接⽅法。

3、掌握常⽤电磁换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、节流阀故障排除及维修的基本⽅法。

4．2实验⽤液压控制阀、⼯具及辅料1、实验⽤液压控制阀：电磁换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、节流阀各2只。

2、⼯具：内六⽅扳⼿2 套、固定扳⼿、螺丝⼑、卡簧钳等。

3、辅料：铜棒、棉纱、煤油等。

4．3实验要求1、实验前认真预习，搞清楚相关液压控制阀的⼯作原理，对其结构组成有⼀个基本的认识。

2、针对不同的液压控制阀，利⽤相应⼯具，严格按照其拆卸、装配步骤进⾏，严禁违反操作规程进⾏私⾃拆卸、装配。

3、实验中弄清楚常⽤液压控制阀的结构组成、⼯作原理及主要零件、组件特殊结构的作⽤。

4．4实验内容及注意事项在实习⽼师的指导下，拆解各类液压控制阀，观察、了解各零件在液压控制阀中的作⽤，了解各种控制阀的⼯作原理，按照规定的步骤装配各类液压泵。

4．4．1电磁换向阀型号：34E—25D 电磁阀。

结构：泵结构见图4-1。

图4-1 三位四通电磁换向阀4．4．1．1⼯作原理利⽤阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满⾜液压回路的各种要求。

电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。

4．4．1．2拆装注意事项1、观察35E—25B 电磁阀的外观，找出压油⼝P，回油⼝T 和两个⼯作油⼝A、B。

2、拆解中应⽤铜棒敲打零部件，以免损坏零部件。

将电磁阀的电磁铁和阀体分开，观察并分析⼯作过程，依次轻轻取出推杆、对中弹簧、阀芯，了解电磁阀阀芯的台肩结构，弄清楚换向阀的⼯作原理。

3、装配电磁阀时，轻轻装上阀芯，使其受⼒均匀，防⽌阀芯卡住不能动作，然后遵循先拆的部件后安装，后拆的零部件先安装的原则，按原样装配。

更换支架立柱液控单向阀阀芯标准作业流程

2.关闭本架进液截止阀、闭锁支架。
3.清理单向阀阀芯接口处卫生，用12寸扳手拆除立柱单向阀阀芯。
☆1.拆卸液管或液压元件时，未关闭截止阀或未泄压，导致人员伤害。
支架闭锁装置失效、截止阀损坏，导致人员伤害。
检修作业时未佩戴护目镜。
1.未对支架闭锁关闭进液截止阀。
2.未对所需更换阀芯的立柱泄压。
3.检修人员未佩戴护目镜。
流程名称
更换支架立柱液控单向阀阀芯标准作业流程
适用工种
支架检修工
应用频次
低频次
相关事故案例
2008.2.21榆家梁煤矿52406综采面,由于没有释放压力，拆掉U型卡，造成左眼受伤。
重要危险源
4项（标记☆内容）
序号
流程步骤
作业内容
作业标准
危险源及后果
不安全行为
安全措施
1
准备工具、材料、配件
1.准备工具、材料：专用扳手。2.准备配件：单向阀阀芯。作业完成后，未及时清理来自具及杂物，支架动作时导致人员伤害。
作业完成后，必须清理现场杂物、将工具摆放在指定位置。
6
☆检查单向阀
支架解锁，打开支架截止阀，立柱进液截止阀，升紧立柱。
支架达初撑力，单向阀阀芯无泄漏。
☆误动作支架，造成人员伤害。
操作支架前，必须检查架前、架间、架内是否有人员工作或通过，发现有人员工作或通过时，通知其撤离至安全地点后，方可操作支架。
1.更换液管或液压元件前必须关闭进液截止阀，确保泄压可靠。
2.确保支架闭锁装置灵敏有效、截止阀动作可靠。
3.检修立柱时必须泄压彻底。
4.支架检修人员，更换液压元件时，需佩戴护目镜。
4
安装新单向阀阀芯
安装新单向阀。

电液控换向阀加工工艺流程

电液控换向阀加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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051210电液换向阀

电液换向阀
• 电液换向阀是由电磁换向阀与液动换向阀组合而成，液动换向阀实现主油路的换向，称为主阀；电磁换向阀改变液动阀控制油路的方向，称为先导阀。
电液换向阀工作原理要点
为保证液动阀回复中
位，电磁阀的中位必须是A、B、T油口互通。控制油可以取自主油路的p口（内控），也可以另设独立油源（外控）。采用内控时，主油路必须保证最低控制压力（0.3～ 0.5MPa)；采用外控时，独立油源的流量不得小于主阀最大通流量的15 ％，以保证换向电磁阀的回油可以单独引出（外排），也可以在阀体内与主阀回时间要求。油口沟通，一起排回油箱（调节主阀的换向速度。

WEH型电液换向阀

WEH 型电液换向阀是电磁阀为先导控制的换向阀，它采用板式连接，其连接尺寸符合DIN24340A标准。

它有许多不同的性能和附加装置可供选择。

先导控制用的电磁阀有湿式交流或直流的；带或不带手动按钮；电气连接形式有单独式和集中式两种；主阀采用弹簧对中和弹簧复位或液压对中和液复位；带或不带换向时间调节器；带或不带主阀行程调节器或者主阀芯终端位置指示器；带或不带主阀终端位置开关；在主阀内可装预压阀；可安装插入式阻尼器；在工作压力超过25MPa时可安装减压阀，这种阀共有19种标准型机能。

弹簧对中的电液换向阀结构图1-主阀体 2-主阀芯 3-复位弹簧 4-先导电磁阀5-电磁铁 6-弹簧腔 7-控制油进油道 8-手动按钮WEH型电液换向，是用电磁阀作为先导控制的滑阀式换向阀。

用于控制液流的通断和流动方向。

该阀主要由主阀体(1)、主阀芯(2)、一个(或两个)复位弹簧带一个(或两个)电磁铁的先导电磁阀组成。

主阀芯(2)借助于弹簧力或液压力保持在中间位置。

先导电磁阀可选择湿式交流或直流的电磁铁(5)先导电磁阀可控制主阀的换向。

控制油的供给和排出共有4种型式，见机图能。

下面对各种型式阀的说明：主阀是弹簧对中式的三位四通换向阀主阀芯(2)是由两个弹簧(3)保持在中间位置上，两个弹簧腔通过先导电磁阀(简称导阀)与油箱相通。

控制油经管道(7)进入到导阀(4)中，当导阀换向(导阀的一个电磁铁通电)时压力油作用在主阀芯两端中的一个端面上，推动主阀芯移动，接通相应的油口，从而改变液流的流动方向。

当电磁铁断电时，导阀芯回到初始位置上(脉冲式阀除外)，两弹簧腔(6)通过导阀与油箱相通，在弹簧力的作用下主阀芯(2)回到中间位置上，弹簧腔中的油经导阀通过外排口Y或内部通道T排出。

液压对中的电液换向阀结构图1-主阀体 2-主阀芯 4-先导电磁阀 5-电磁铁 7-控制油进油道 8-手运按钮 9-定位套主阀芯是液压对中的三位四通阀：在这种结构中，压力油作用在主阀芯(2)的两个端面上，由一个定位套使主阀芯定位，保持在中间位置上。

电液换向阀的结构及工作原理

电液换向阀的结构及工作原理
电液换向阀是机械设计及液压传动设计中常用的控件原件，电液换向阀既能实现换向缓冲，又能用较小的电磁铁控制大流量的液流，从而方便地实现自动控制，故在大流量液压系统中宜采用电液换向阀换向。

本文将介绍一下电液换向阀的结构及工作原理：
图1 电液换向阀工作原理图
图1所示为弹簧对中型三位四通电液换向阀的结构。

当先导电磁阀的2个电磁铁均不通电而处于图1（a）所示位置时，先导电磁阀阀芯在其对中弹簧的作用下处于中位，此时来自主阀P口（或外接油口）的控制压力油不能进入主阀芯左、右两端的控制腔，主阀芯左右两腔的油液通过先导阀中间位置经先导阀的T口流回油箱。

()
主阀芯在两端对中弹簧的作用下，依靠阀体定位，准确地处在中间位置，此时主阀的P、A、B、T油口均不相通。

当先导阀左边的电磁铁通电后，使其阀芯向右移动，处于图1（b）所示右端位置时，来自主阀P口（或外接油口）的控制压力油经先导阀进入主阀右端的控制腔，推动主阀阀芯向左移动，这时主阀芯左端控制腔中的油液经先导阀流回油箱，使主阀的油口P与A、B与T的油路相通；反之，当先导阀右边的电磁铁通电时，可使油口P与B、A与T的油路相通。

() 图2（a）为电液换向阀（弹簧对中、内部压力控制、外部泄油）的详细职能符号图，图中在2个液控口增加了单向节流阀，主阀芯的移动速度可调，从而避免换向过快造成冲击。

图2（b）为其简化符号
图。

图2电液换向阀图形符号。

TFK1B型电空阀的拆装

1.观察元器件的整体结构，察看元器件是否完好。
2.先拧下螺丝，拆下接线柱。
拆装步骤（2））
3.再接着拆下阀座，与密封圈。
4.取下阀道、阀杆和线圈，与铜套。
拆装步骤（3））
装配方法与拆卸相反，先是安装线圈与阀杆，再安装阀道，最后安装阀座与接线柱。组装完毕后经通电测试，确认元器件完好无损。
TFK1B型电空阀的拆装 TFK1B型电空阀的拆装
组员：
张开刘梓淏冼海锋
目录
结构 ห้องสมุดไป่ตู้ 应
作用
电空阀是借电磁吸力来控制压缩空气
管路的导通或关断。从而达到远距离控制气动器械目的的装置。
结构
接线柱
TFK1B型电空阀是由线圈、密封垫、阀门、阀杆、阀道、接线柱等部件组成。
铜套
阀杆
线圈
螺母密封垫阀座阀道
应用
电空阀是用于给受电弓提供气源，驱使受电弓动作的机构。一般安装在受电弓传动风缸处。
原理
当线圈得电时，衔铁吸合，阀杆动作，使上阀门关闭，下阀门打开，大气进入电空阀，从而进入传动风缸。推动气动机械动作。当线圈失电时，衔铁在弹簧的反作用力下打开，带动阀杆上移，使下阀门关闭，大气不能进入电空阀；上阀门打开，传动风缸的压缩空气经电空阀排向大气，气动器械恢复原状。
拆装步骤（1））

液压控制阀的电刷镀修复工艺

液压控制阀的电刷镀修复工艺液压掌握阀的电液换向阀的电刷镀修复工艺：首先要拆检与除油。

液压阀属于精密零件，拆检时不得损坏或丢失，要认真分析其工作原理，确定其拆装挨次，并做好各零件装配标记，零件要装入专用盒子，妥当保管。

除油可先用清洗剂清洗，再用化学方法反复除油。

修复的方法包括研磨阀孔与修理阀芯两项内容。

测量阀孔和阀芯的协作间隙，阀孔直径为50?mm，阀芯直径为50mm。

阀芯与阀孔的协作间隙严峻超差，达到了0.07~0.15mm，且阀芯圆柱度公差在10~20μm。

1.研磨阀孔(1)研具研磨主要是恢复阀孔的几何尺寸，消退阀孔的锥度和椭圆度。

研磨时采纳灰口铸铁材料HT200制成研磨工具，研磨棒的结构如附图所示，为可调式。

为了能对研磨棒外径尺寸进行调整和储存磨料，在研磨棒表面上开有4个沟槽，其中一个是切通的。

研磨棒内孔制成1∶20或1∶30的锥度，依靠该锥孔与相配锥形芯轴的松紧调整研磨棒与工件孔的间隙。

当锥形芯轴位置偏向研磨棒内孔小头时，研磨棒外径尺寸涨大，研磨棒与被研阀孔间隙变小；当锥形芯轴移向研磨棒内孔大头位置时，由于研磨棒切通槽产生的弹性小，而使研磨棒与被研阀孔的间隙增大。

为了在研磨时能够很好地导向，研磨棒深化阀孔的工作长度约为工件长度的3/4。

研磨棒圆柱直径比被研的孔径通常小30~50μm，以容纳研磨剂、料。

(2)研磨选择220号研磨膏，用煤油稀释后，涂于研磨棒上；研磨棒固定于车床上，以200?r/min转速转动，手持阀体，在研磨棒上作直线往复移动和转动，并适当地调头后再研磨。

研磨时要防止阀体因自重作用形成椭圆孔，研磨后的阀孔直径为50.5mm，其阀孔各段圆柱面的圆度和圆柱度均不得超过5μm，各段圆柱面同轴度误差不超过1μm，阀孔表面粗糙度Ra不大于0.8μm。

2.修理阀芯首先在外圆磨床上精磨阀芯，确保阀芯的圆柱度在5μm以内。

然后是除油，关键是留意刷镀工作层之前的阀芯表面处理，不能让沟槽的油或其他杂质在刷镀时进入到刷镀工作面上或黏在镀笔上影响刷镀层的质量。