小客车碰撞自行车致一人死亡的交通事故案例案例

2009年交通事故典型案例分析素材

2009年交通事故典型案例分析素材一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过：2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。

2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。

案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。

第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。

同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。

乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。

交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。

乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。

2、客车超速行驶造成交通事故案件经过2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。

法律小讲堂交通事故案例(3篇)

第1篇一、案例背景随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。

然而，随之而来的交通事故也日益增多，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。

为了提高大家的法律意识，本讲堂将以一起典型的交通事故案例进行分析，帮助大家了解交通事故中的法律责任。

二、案例简介2019年7月15日，某市发生一起交通事故。

甲驾驶一辆小型轿车沿市区主干道由西向东行驶，乙驾驶一辆小型货车沿市区主干道由东向西行驶。

当日20时30分，甲在通过一个没有交通信号灯控制的交叉路口时，与乙驾驶的货车发生碰撞，造成甲受伤，两车不同程度损坏。

三、案例分析1. 事故原因分析根据现场勘查和调查取证，事故发生的原因有以下几点：（1）甲在通过交叉路口时，未遵守右侧通行规定，逆行穿越交叉路口。

（2）乙在通过交叉路口时，未注意观察，与甲的车辆发生碰撞。

2. 法律责任分析（1）甲的法律责任根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：“机动车通过没有交通信号灯控制的交叉路口，应当遵守下列规定：……右侧通行。

”甲在通过交叉路口时逆行，违反了道路交通安全法的相关规定，应对本次事故承担主要责任。

（2）乙的法律责任根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：“机动车通过没有交通信号灯控制的交叉路口，应当遵守下列规定：……在进入路口前，应当减速、观察、鸣喇叭。

”乙在通过交叉路口时未注意观察，违反了道路交通安全法的相关规定，应对本次事故承担次要责任。

3. 案件处理结果根据事故认定，甲、乙双方在本次事故中分别承担主要责任和次要责任。

甲因受伤，乙应承担甲的医疗费用、误工费等损失。

经调解，乙赔偿甲各项损失共计人民币10万元。

四、法律启示1. 严格遵守道路交通安全法，确保行车安全。

2. 通过交叉路口时，要注意观察，遵守交通信号灯和交通标志，确保行车安全。

3. 逆行、超速、酒驾等违法行为，不仅危害自己和他人的生命财产安全，还要承担相应的法律责任。

4. 发生交通事故后，要及时报警，保护现场，并积极配合交警调查。

汽车案例三则

汽车案例三则1、肇事找人顶包事后投案咋办案情：2012年2月，刘某驾驶载有三人的轿车在昆山市前进西路仓基街路口与蒋某驾驶的自行车发生碰撞，致使蒋某倒地头部受重伤。

事故发生后，刘某便弃车而逃，随后给老乡徐某打电话要他米顶替自己，并安排他和车上的两位朋友把伤者送往医院。

事后的一个多月里，刘某终于不堪内心的煎熬折磨主动自首。

投案后，刘某积极为伤者筹备赔偿金达59万元，并向伤者家属深表悔意，得到了对方的理解。

最终法院依法判决刘某犯交通肇事罪，判处有期徒刑二年三个月。

说法：法院认为，刘某违反交通运输管理法规，造成重大事故，致使一人重伤，肇事后因害怕而逃逸，且找老乡顶包的行为，触犯了《刑法》第一百三十三条的规定，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。

但是刘某后来主动投案，后来也积极的对被害人进行了赔偿，所以法院对刘某予以了从宽处罚。

另外，该案中徐某明知刘某犯了罪，最终仍然选择冒充刘某去“顶罪”，这种包庇行为也将受到法律严惩。

2、拼车出游遇车祸，司机担责90%案例：成都人辜某和周某一起驾车到陕西旅游，费用AA制，周某负责全程开车任务。

在回川路上，因周某疲劳驾驶导致辜某受伤。

经交警认定，周某负担事故全部责任。

随后双方达成协议，约定辜某的所有治疗费用全部由周某承担。

但周某并未认真履行义务，辜某将周某告上法庭，要求其支付各项费用共计7000余元。

说法：法院审理认为，辜某应对此次事故承担次要赔偿责任，周某承担主要赔偿责任，理由是驾驶机动车是一项高度危险作业。

双方结伴出游，约定由周某开车，周某担任了比一般人更为严格的注意义务。

更何况属于长途出游，相比乘车人，驾驶员自愿提供驾驶劳务，提供了更多的无形劳动，也承担了更多的谨慎责任。

根据诚实信用原则，在损失承担上，应由双方分摊，因此判决辜某承担10%费用，周某承担90%。

3、坐免费班车摔伤可否要求超市赔偿刘先生问：我乘坐某超市的免费班车回家时，紧急刹车使我跌倒受伤，治疗花了不少钱。

各类交通违法造成的交通事故案例

2009年交通事故典型案例分析日期：2011年10月11日 16:16:36一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过：2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。

2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。

案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。

第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。

同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。

乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。

交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。

乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。

2、客车超速行驶造成交通事故案件经过2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。

山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例

山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例【原创实用版】目录1.案例背景2.事故经过3.法律依据与判决结果4.社会反响与启示正文1.案例背景山西长治，位于我国华北地区的一个地级市，发生了一起严重的交通事故。

事故中，一名驾驶员因驾驶不当，导致一人死亡。

然而，在经过调查取证后，检察院对该案作出了不起诉的决定。

这引起了社会的广泛关注和讨论。

2.事故经过事故发生在 2021 年的一个夜晚，当时驾驶员李某驾驶一辆小型客车行驶在长治市的一条道路上。

在行驶过程中，李某因操作不当，导致车辆失控，撞上了正在过马路的行人张某，造成张某当场死亡。

事故发生后，李某立即报警，并主动承认了自己在事故中的全责。

经过现场勘查和调查取证，交警部门认定李某在事故中存在过错，承担全部责任。

然而，在案件移送检察院审查起诉阶段，却出现了意想不到的结果。

3.法律依据与判决结果根据我国《刑法》规定，交通肇事罪的构成要件是：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的。

对于李某这起事故，虽然造成了一人死亡的严重后果，但在审查过程中，检察院认为李某具有自首情节，且在事故发生后积极赔偿了受害者家属的经济损失，取得了家属的谅解。

综合考虑以上因素，检察院依据我国《刑事诉讼法》相关规定，决定对李某不起诉。

这一判决结果，引发了社会的广泛关注和讨论。

4.社会反响与启示这起案例引起了社会对交通事故处理的关注。

有人认为，检察院对李某的不起诉决定体现了法律的人性化，鼓励了犯罪嫌疑人主动承担责任、赔偿损失，有利于化解社会矛盾。

但也有人表示担忧，认为这样的判决结果可能给其他驾驶员传递出错误的信号，即在交通事故中只要积极赔偿就可以免于刑事责任。

这起案例给我们带来的启示是，交通事故的处理需要综合考虑多种因素，包括法律规定、事故责任、犯罪嫌疑人的态度和行为等。

1994年安陆交通事故案例

1994年安陆交通事故案例20xx年2月15日早上6点半左右，苏州木渎镇花苑街与香港街交界处发生一起车祸。

一辆民工子弟学校校车与一辆小轿车相撞，校车失控侧翻。

当时，校车上共有1名司机、1名带队老师和5名小学生。

事故发生后，有好心路人第一时间参与了救援。

庆幸的是，车祸没有造成人员伤亡。

警方初步调查发现，出事校车为一辆通过审核的二手车，事故原因可能是校车司机操作不当。

6月7日12时30分，房山区霞云岭乡银水村村民李兴明(男，8岁)骑自行车由东向西行至房山区房郑路潘家庄路口时，适有湖北省雄县小步村村民韩东辉(男，35岁)驾驶小客车由南向北驶来，两车相撞，李经医院抢救无效于6月10日死亡。

10月8日11时10分后，房山区玻璃河中心小学学生刘雁飞(男，9岁)步行在房山区京保路刘李店村由东向西掠过马路，婉存有房山区玻璃河水泥厂职工张海(男，34岁)驾车两轮摩托车由南向北驶去，张车前部将刘撞断，刘伤势经抢救无效于10月13日丧生。

10月23日13时许，通州区郎府乡马场村村民郎雪君(女，10岁)，在通州区通香公路杜柳棵路口迤东由北向南横穿道路时，被由西向东驶来的河北省香河县淑阳镇胡庄子村村民张铁全(男，44岁)驾驶的旅行车撞伤，郎经医院抡救无效死亡。

20xx年5月14日15时20分后，水村中学初三学生郭晋波(男，14岁)安全帽安全头盔无牌驾车他人无证摩托车后带本校初三学生杨李艳(女，14岁)、田敏(男，14岁)三人沿陵沁线由西向东路经121KM+300M路段左拐弯调头时，越过路中双黄实线驶进路左，与迎面原广会驾车的晋E号少林公交车追尾，导致两车损毁，郭晋波、杨李艳、田敏三人伤势住院。

20xx年5月18日19时10分，驾岭中学初三学生刘培培(男，16岁)未戴安全头盔无证驾驶其父刘呆锁的无牌摩托车在壁索线13KM+500M路段逆向行驶，与迎面李林社(男，42岁，驾岭乡三泉村人)未戴安全头盔无证驾驶的无牌摩托车后带李小明正面相撞，造成两车损坏，刘培培、李林社二人重伤、李小明轻伤，刘培培经县人民医院抢救无效于次日凌晨5时死亡的重大交通事故。

广东高院发布机动车交通事故责任纠纷典型案例

广东高院发布机动车交通事故责任纠纷典型案例文章属性•【公布机关】广东省高级人民法院,广东省高级人民法院,广东省高级人民法院•【公布日期】2024.07.08•【分类】其他正文广东高院发布机动车交通事故责任纠纷典型案例今天，广东省高级人民法院发布一批机动车交通事故责任纠纷典型案例，包括误工费、被扶养人生活费等费用的计算，交强险保障范围的确定，商业三者险免责事由的认定等多个热点、难点问题。

其中，在韩某诉陈某、某安保险公司等机动车交通事故责任纠纷案中，法院切实维护老年人的合法权益，对超过退休年龄的“银发打工人”所主张的合理误工损失、被扶养人生活费予以支持。

在谢某诉郑某、王某、某保险公司机动车交通事故责任纠纷案中，法院鼓励引导驾驶人在发生交通事故后积极救助受伤人员，弘扬了社会主义核心价值观。

在李某等诉刘某、吉某出租车公司、某民保险公司等机动车交通事故责任纠纷案中，法院对连环交通事故进行“并案调解”，一揽子解决多个受害人的赔偿请求，减少当事人诉累，彰显了司法为民、能动履职的责任与担当。

近年来，广东法院在全省开展道交纠纷一体化处理机制建设，全面推进道交纠纷（机动车交通事故责任纠纷）统一人身损害赔偿标准、规范鉴定程序、纠纷调解前置、统一裁判尺度等工作，有力助推道路交通安全治理。

截至目前，全省法院诉讼服务中心共设立调解室160个，配置专兼职调解员约1.8万人，会同公安、司法行政、保险等部门，成立道交纠纷人民调解组织、保险行业调解组织，努力促进道交纠纷公正高效化解。

据统计，2023年广东省机动车保有量已超过3069万辆，较2018年增长11.7%，2023年全省法院新收一审道交案件4.5万件，较2018年下降4.1%，在全省法院新收一审民事案件中占比从4.9%下降至3.4%。

2023年1月至今年6月，全省法院新收一审道交案件7.2万件，一审调撤率约为35.7%，道交纠纷诉前调解成功约7.8万件，道交纠纷源头治理和实质性化解效果明显。

交通法律案例分析题(3篇)

第1篇一、案情简介某市交通管理局近日接到举报，称在市区某路段发生一起严重的交通肇事逃逸案件。

根据举报信息，案件基本情况如下：2018年4月15日22时，市区某路段发生一起交通事故，一辆黑色轿车与一辆电动自行车发生碰撞，电动自行车驾驶员当场死亡。

事故发生后，黑色轿车驾驶员未停车查看现场，也未报警，而是驾车逃离现场。

警方经过调查，初步确定黑色轿车驾驶员为赵某。

根据现场目击者提供的线索，警方锁定了赵某的身份。

经查，赵某驾驶证有效，但事发当晚赵某处于酒后驾驶状态。

赵某酒后驾车，不仅违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，还造成了严重的交通事故和人员伤亡。

二、争议焦点1. 赵某的行为是否构成交通肇事逃逸？2. 赵某是否应当承担刑事责任？3. 赵某是否应当承担民事赔偿责任？三、法律依据1. 《中华人民共和国道路交通安全法》2. 《中华人民共和国刑法》3. 《中华人民共和国侵权责任法》四、案例分析1. 赵某的行为是否构成交通肇事逃逸？根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条的规定：“发生交通事故，造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场，救助受伤人员，并迅速报告公安机关交通管理部门。

”本案中，赵某在发生交通事故后未停车查看现场，也未报警，驾车逃离现场，其行为已构成交通肇事逃逸。

2. 赵某是否应当承担刑事责任？根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

”本案中，赵某酒后驾车，发生交通事故后逃逸，造成一人死亡，其行为已构成交通肇事罪，应当承担刑事责任。

3. 赵某是否应当承担民事赔偿责任？根据《中华人民共和国侵权责任法》第十六条的规定：“侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

典型的交通事故案例警醒我们行车一定牢记交规谨慎小心

典型的交通事故案例警醒我们行车一定牢记交规谨慎小心摘要：出门在外，交通安全常识常记在心，行车要谨慎。

从全国近年查处的各种交通违法行为中，超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等七类违法行为，占所有交通违法行为总量的近四分之一，成为“马路杀手”。

，否则后悔莫及。

【超速猛于虎欲速则不达】典型案例一：大货侧翻“重砸”小轿两人当场死亡今年8月，我省勃利县倭肯镇居民马某，驾驶黑C*234*号重型半挂牵引车，在哈肇公路由东向西行驶，当其驾车行驶到木兰县木兰镇恒润加油站东侧路口时，突然发现对向有车，为了躲闪，马某只能顺着方向驶入北侧路口。

当时，马某属于超速行驶，在躲闪过程中采取的措施又不得当，直接导致后面的半挂牵引车向左侧侧翻，结果殃及到路口的一辆黑L*98A*号小型轿车。

由于事发突然，小轿车司机没能及时采取任何措施，直接被牵引车以及货物砸在下面。

事故造成小型轿车的驾驶员以及车上另外一名乘客当场死亡。

交警部门表示，如果该车不是超速行驶，即便发现对向来车也能在有效的距离内采取刹车等方式应对，就不会造成这起惨剧。

典型案例二：风驰摩托车追尾三轮车骑车人不幸遇难今年3月，驾驶二轮摩托车的李某沿吉黑高速哈尔滨段行驶，当时车速很快，已经超出了摩托车正常行驶速度。

因为当时天色较黑，瞭望不够，李某的摩托车与前方正常行驶的农用三轮车发生追尾。

超速行驶的李某受到撞击后，当场死亡。

交警部门表示，摩托车在城乡接合部以及乡村公路超速行驶的情况时常发生。

如果驾驶员按照正常车速行驶，在临近三轮车时就能及时采取措施进行避让，不会造成严重的后果。

在日常处理事故当中，得出一个经验，就是“10次车祸9次快”。

超速是造成交通事故最主要的原因之一。

超速的车辆惯性大，如遇紧急情况不能及时制动，易发事故，高速公路上的连环相撞就是车速过快而又不能保持足够的安全距离所致。

机动车长时间超速运行，发动机及传动结构部位处于连续疲劳状态，也极易发生故障，而且超速行驶破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。

近年交通事故典型案例分析

29.7 米，当
以 90 公里 / 时的车速行车时，这个距离将延长到 58.6 米。如果是大型车辆超速行驶，不仅
使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交
通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没
有限速标志的路段，应当保持安全车速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动
该起交通事故肇事车辆装载货
物超出限宽规定，是导致该起事故发生的原因。近年来，
车辆违法超载的情况比较普遍，随
之而来造成的交通事故也日益增多。造成这种情况的一个主要原因就是部分车辆运输单位，
特别是部分驾驶人片面追求经济效益，未能充分认识到违法超载危害之多，其中最明显的是
超载对汽车使用寿命危害极大，它可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，
案例分析
《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；
遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过
道路，应当避让”。这些规定有利于让机动车驾驶人对行人保持高度的注意，
防止因疏忽大
意而发生交通事故，同时也是与国际上通行的规定一致。以上几起事故案例，当事驾驶人驾
4、高速公路上货车停车修理，站在车行道发生交通事故
案件经过
2009 年 8 月 10 日 0：40 分，周某驾驶山东牌照解放牌大货车沿京沪高速公路由北
向南行驶至事故地点时，遇王某驾驶的河北省牌照大货车停在应急车道内更换轮胎，
苏某驾
驶河北省牌照大货车将车停在王某车前，并下车帮助王车更换轮胎，周车将在第四车道内更
驶车辆行驶中均未做到对通过道路的行人进行避让，

道路交通事故人身损害赔偿典型案例

涉及因果关系参与度法院判决合理性的分析案情：2011年10月1日17时10分许，被告XXX驾驶鲁B51Y01号小型客车，沿青岛市经济开发区嘉陵江路由东向西行驶至武夷山路路口处左转，适遭原告XXX 驾驶鲁BCM052号二轮摩托车沿嘉陵江路由西向东行驶至此，两车相撞，致使两车损坏，原告XXX受伤。

青岛市公安局黄岛分局交通警察大队于2011年11月8日对本次交通事故做出公交认字【2011】第100007号《道路交通事故认定书》，认定被告XXX承担事故主要责任，原告XXX承担次要责任，原被告均对责任认定无异议。

事故发生后，原告XXX被送往青岛市经济开发区第一人民医院救治，诊断为：腰椎滑脱症、腰椎间盘突出症、轻型闭合型颅脑损伤。

原告于2011年11月8日向青岛市黄岛区人民法院提起诉讼，要求被告XXX、XXX保险有限公司青岛分公司赔偿医疗费82744.9元、误工费14870元、护理费2739元、伙食补助费420元，共计100773.9元。

评析：在本案中，事故发生后原告被送往青岛市经济开发区第一人民医院救治，青岛市开发区第一人民影像中心影像检查报告单中认定XXX腰椎滑脱、移行椎、“L5/6”椎间盘轻度突出、腰4双侧椎弓崩解、腰4/5椎小关节退变、腰4/5椎间盘后移。

其后医院对XXX进行腰椎后路腰5全椎板切除、椎管扩大减压、腰5/骶1椎间盘摘除术、椎弓根钉棒内固定术、椎间Cage植入植骨融合术。

我公司在认真仔细审查原告XXX提交的病历等相关证据后，结合本案的具体情况，考虑到原告XXX的年龄及所从事的工作初步判断原告XXX在事故发生前很可能已经患有慢性腰椎间疾病，所以认为本案涉及交通事故与所受伤情因果关系及参与度问题。

由此，我公司向法院了提交了《交通事故与所受伤情因果关系及参与度鉴定申请书》，申请对被申请人XXX所受伤害与交通事故因果关系及关联度进行鉴定。

经青岛市黄岛区人民法院委托青岛胶南经济技术开发区医院司法鉴定所进行鉴定，经其鉴定出具的青胶开司鉴所【2012】临鉴字第48号《残鉴定意见书》中认为伤者XXX于车祸受伤后，即出现腰部疼痛、腰椎滑脱症、椎间盘突出症临床诊断明确(腰椎滑脱症一般系先天发育不良、外伤及劳损形成，椎间盘突出多为腰椎蜕变所致)。

平果法院对交通事故一人死亡负事故主要责任的谅刑案例

平果法院对交通事故一人死亡负事故主要责任的谅刑案例广西平果法院公开开庭审理了一起交通事故责任纠纷案，对交通事故的一方负主要责任的被告人黄某某判处有期徒刑六个月。

经审理查明：被告人黄某某于2020年3月25日21时许，驾驶无号牌电动自行车载人何某（男),沿平果市平平路由西往东方向行驶至S149省道路口左转弯时，因操作不当碰撞前方同向行驶的李某龙（男）驾驶的摩托车形成交通事故。

造成李某龙受伤、李某龙当场死亡、摩托车受损和两车损坏的道路交通事故。

经交警部门认定，黄某某负事故主要责任，周某无赔偿责任。

被告人黄某某家属代其赔偿了死者亲属经济损失5万元及死亡赔偿金、丧葬费等各项费用共计8万元，取得被害人家属谅解。

一、案情简介2020年4月2日，平果市公安局交通警察大队出具《道路交通事故认定书》。

被害人李某峰、李某龙亲属均对被告人黄某某提出谅解申请。

法院经审理认为，被告人黄某某违反交通运输管理法规，发生重大交通事故，致一人死亡、负事故主要责任，其行为已构成交通肇事罪。

二、裁判结果鉴于被告人黄某某自愿认罪认罚，依法可从轻处罚，对其依法可以从轻处罚。

遂作出上述判决。

宣判后，被告人黄某某未上诉，该判决已生效。

三、法官说法我国道路交通安全法规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。

机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，致人伤亡或者使公私财产遭受重大损失的，处拘役，并处罚金；机动车一方未采取措施或者不及时采取措施致使对方损失扩大的，处一万元以上十万元以下罚款。

机动车一方有过错的，承担相应的赔偿责任。

本案中，被告人黄某某违反规定载客载人并将死者载上机动车上路行驶，其行为已构成交通肇事罪。

结合本案事实及危害后果及被告人认罪态度等情况，法院遂依法作出上述判决。

山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例

山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例（实用版）目录1.案例背景：山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例2.案例概述：驾驶员因交通事故全责被认定，但因司法机关的不起诉决定引发关注3.案例分析：不起诉决定的原因及合理性4.案例影响：对社会和法律制度的启示5.结论：总结案例及启示正文1.案例背景：山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例在 2021 年 8 月，山西长治市发生了一起严重的交通事故，一辆小型客车与一辆摩托车发生碰撞，导致摩托车驾驶员不幸身亡。

经过交警部门的现场勘查和调查取证，小型客车驾驶员被认定为全责，需承担事故的全部责任。

然而，在案件进入司法程序后，却出现了一起引发社会广泛关注的不起诉决定。

2.案例概述：驾驶员因交通事故全责被认定，但因司法机关的不起诉决定引发关注根据我国《刑法》规定，驾驶员在交通事故中承担主要责任，造成一人死亡的，应以交通肇事罪追究刑事责任。

然而，在本案中，虽然驾驶员被认定为全责，但司法机关却作出了不起诉决定。

这一决定不仅让受害者家属感到不解和愤怒，也引发了社会的广泛关注。

3.案例分析：不起诉决定的原因及合理性据报道，司法机关作出不起诉决定的原因在于，驾驶员在事故发生后能够主动投案自首，并且对受害者家属进行了积极赔偿，取得了受害者家属的谅解。

根据我国《刑事诉讼法》规定，对于自首的犯罪嫌疑人，可以从轻或者减轻处罚。

同时，取得被害人或者被害人家属的谅解，也可以作为刑事责任的减轻情节。

因此，司法机关在综合考虑全案情况后，作出了不起诉决定。

4.案例影响：对社会和法律制度的启示这起案例对社会和法律制度产生了深远的影响。

首先，它让人们更加认识到遵守交通规则、珍爱生命的重要性。

其次，它体现了我国法律制度中对于自首和赔偿谅解等情节的重视，有助于促进犯罪嫌疑人改过自新，维护社会和谐稳定。

最后，这起案例也暴露出司法机关在处理类似案件时的谨慎性，提醒我们在追求法治的过程中，不能忽视每一个细节，要全面、公正地审理案件。

典型事故与救援案例

典型事故与救援案例摘要：一、典型事故案例分析1.案例一：张某某驾驶小型轿车与二轮摩托车相撞2.案例二：翟某驾驶电动自行车与小型普通客车相撞3.案例三：王某某违反道路交通安全法导致事故4.案例四：景某驾驶小型客车失控撞树5.案例五：司某驾驶小型轿车与电动自行车相撞二、应急救援案例分析1.案例一：某地火灾事故救援2.案例二：某地地震救援3.案例三：某地洪水救援4.案例四：某地化学泄漏救援5.案例五：某地山体滑坡救援正文：一、典型事故案例分析1.案例一：张某某驾驶小型轿车与二轮摩托车相撞2022年12月12日15时许，张某某驾驶小型轿车，在泊头市交通大街与三井路交叉路口处由东向南左转弯时，与由西向东行驶的王某某驾驶的无牌二轮摩托车相撞，造成王某某受伤，双方车辆损坏的交通事故。

张某某违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项之规定，王某某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第八条之规定。

认定：张某某负全部责任、王某某无责任。

2.案例二：翟某驾驶电动自行车与小型普通客车相撞2023年2月24日18时许，翟某驾驶小刀牌电动自行车，沿乡间道路由南向北行驶至s220省道沧县境内柳孟春路口通过路口时，与由西向东崔某驾驶的小型普通客车相撞，造成两车损坏，翟某受伤的交通事故。

此次事故，翟某违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十九条第一款第一项之规定；崔某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款、第四十四条之规定。

依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第二项规定认定:翟某、崔某负同等责任。

3.案例三：王某某违反道路交通安全法导致事故王某某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第一款、第五十一条：河北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第三十条之规定。

刘某某违反了《河北省电动自行车管理条例》第二十四条之规定。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一项之规定认定:王某某负全部责任，刘某某负自身损害后果的次要责任。

山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例

山西长治交通事故全责致一人死亡不起诉案例【最新版】目录1.案例背景2.事故发生经过3.责任判定4.不起诉决定引起争议5.法律适用与解释6.总结正文1.案例背景在 2021 年 9 月，山西省长治市发生了一起严重的交通事故。

事故中，一名行人被一辆轿车撞倒，送医后因伤势过重不幸身亡。

肇事司机被警方控制，并接受了相关调查。

2.事故发生经过据调查，事故发生在一个没有交通信号灯的路口。

行人在过马路时，被一辆快速驶来的轿车撞倒。

事发后，轿车司机立即停车报警，并积极配合警方的调查。

3.责任判定经过现场勘查、调取监控录像以及对肇事司机的询问，警方认定轿车司机在此事故中负全责。

原因在于，轿车在通过没有交通信号灯的路口时，未尽到注意观察义务，行人在过马路过程中属于正常行进，没有违反交通法规。

4.不起诉决定引起争议在警方对事故进行调查取证后，当地检察院对肇事司机作出了不起诉决定。

这一决定引起了社会广泛关注和争议。

部分人认为，轿车司机负全责，应该依法承担刑事责任。

而另一部分人则认为，检察院的决定体现了法律的宽严相济，有利于促进社会和谐。

5.法律适用与解释根据我国《刑法》第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

”同时，《刑事诉讼法》第一百七十七条规定：“犯罪嫌疑人、被告人在犯罪过程中自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。

”在此案例中，虽然肇事司机负全责，但在事故发生后，他立即停车报警，并如实供述了事故经过。

因此，根据法律规定，肇事司机构成自首。

当地检察院在综合考虑事故性质、司机态度以及社会影响等因素后，作出了不起诉决定。

6.总结山西长治这起交通事故全责致一人死亡不起诉案例，引发了社会广泛关注和争议。

在此类事故中，如何正确适用法律、平衡各方利益，是司法机关需要慎重考虑的问题。

骑自行车从后面被轿车撞倒交通事故责任认定书

骑自行车从后面被轿车撞倒交通事故责任认定书摘要：一、事故经过二、责任认定三、法律依据四、防范措施五、结论正文：在日常生活中，交通事故时常发生，给人们的生活带来诸多不便。

其中，骑自行车从后面被轿车撞倒的事故屡见不鲜。

本文将围绕一起此类事故，分析事故经过、责任认定、法律依据以及防范措施，希望能为广大自行车和轿车驾驶员提供实用的建议。

一、事故经过张某，一名热衷于骑自行车的市民，在某日骑行过程中遭遇了一起交通事故。

当时，他正常行驶在道路上，突然听到身后传来急促的刹车声。

张某回头一看，发现一辆轿车由于躲闪不及，撞上了他的自行车后轮。

轿车驾驶员陈某立即停车，并拨打了报警电话和急救电话。

二、责任认定事故发生后，交警及时赶到现场进行勘查，并听取了双方当事人的陈述。

经过调查，轿车驾驶员陈某存在以下过错：1.没有保持安全距离，与前车保持不足；2.遇到突发情况时，采取措施不当，导致事故发生。

根据以上调查结果，交警认定轿车驾驶员陈某承担本次事故的全部责任。

三、法律依据在我国，《道路交通安全法》明确规定了交通事故的责任认定。

根据第七十条：“机动车和非机动车发生交通事故，由机动车一方承担赔偿责任。

”同时，根据第四十二条：“驾驶机动车上道路行驶，遇到前方道路双向交通的，应当遵守下列规定：（一）靠右侧行驶；（二）保持安全距离，与前车不得少于二百米。

”四、防范措施为了避免类似事故的发生，以下几点防范措施值得我们重视：1.自行车驾驶员要遵守交通规则，各行其道，不逆行、不闯红灯；2.轿车驾驶员要与前车保持安全距离，遇到突发情况时能及时采取措施；3.道路行驶中，密切关注周围环境，提高警惕，特别是在十字路口、学校周边等易发生事故的区域；4.驾驶员要严格遵守限速规定，不超速行驶。

五、结论交通事故猛于虎，每一个驾驶员都要时刻保持警惕，严格遵守交通法规，确保道路安全。

只有这样，才能有效减少交通事故的发生，保护自己和他人的生命安全。

小客车碰撞自行车致一人死亡的交通事故案例案例

小客车碰撞自行车致一人死亡的交通事故案例案例
一、事故简要情况
2009年05月26日22时13分，驾驶人陈某驾驶粤T/SR0**号小型普通客车，从中山市东升镇往珠海市前山方向行驶，行驶至三乡镇沙坦公路泉眼村路口处，遇郭某驾驶自行车从右侧路口驶出横过机动车道，陈某驾车避让不及与郭某骑驶的自行车发生碰撞，事故造成车辆损坏及郭某受伤经医院抢救无效死亡。

二、事故原因分析
经过现场勘查和调查取证证实：郭某驾驶自行车横过机动车道时，不按规定通行，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定，是导致此事故的主要过错；陈某驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款规定，是导致此事故的次要过错。

依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第（二）项的有关规定，郭某承担此事故的主要责任，陈某承担此事故的次要责任。

三、相关法条摘录
1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定：驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。

2、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

近年交通事故典型案例分析

.2009 年交通事故典型案例分析一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过：2009 年 1 月 6 日 8 时 20 分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。

2009 年 2 月 26 日 17 时 55 分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。

案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。

第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。

同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。

乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。

交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。

乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。

..2、客车超速行驶造成交通事故案件经过2009 年 8 月 31 日 7 时 50 分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7 公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。