吸水井施工安全技术措施示范文本

吸水井施工安全技术措施

示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

吸水井施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、说明

根据生产安排，计划在二采区水泵房的左帮壁龛下方

按设计施工吸水小井，为了保证施工期间的安全，特制定

本措施。

二、吸水井规格

吸水井设计形状为圆形，掘进直径为1.8m，净直径为

1.2m，采用锚网喷+混凝土浇筑（其中锚网喷作临时支

护，以后与水仓贯通后，采用混凝土整体一次浇筑到

位），混凝土浇筑厚度为300mm，掘进断面2.54㎡，净

断面1.13㎡，吸水井设计深度为1.5m，共施工3个，在

壁龛的底板垂直向下施工。

三、支护方式及材料

吸水井采用锚网喷+混凝土支护，鉴于目前吸水井施工方式的特殊性，现在只采用锚网喷支护。锚杆使用φ20×1000mm左旋无纵肋螺纹锚杆，网片使用φ6.5mm圆钢焊接的钢筋网，网格100×100mm，网片规格：2000×1000mm，吸水井施工空间小，挂网时可将整张网片掐成两半块使用，但相邻网片必须搭接100mm以上，锚杆间排距800×800mm，锚固剂使用型号：MSCK2335，每根锚杆使用两根锚固剂。喷浆强度为C20，喷厚100mm，锚杆锚固力≥120KN，扭矩≥100N·M。

四、施工方式

采用钻爆法施工，锚网喷支护，人工出矸（煤），1t 矿车辅助运输。

五、矸石运输

1、吸水井施工前，先在水泵房安装一趟临时轨道作为矸石运输，吸水井爆破后，采用人工出渣，矿车装满后，

人力推车至水泵房开口位置翻入刮板机，再经井底车场刮板机转运至联络巷皮带上。

运输路线：水泵房（矿车）→井底车场→井底联络巷（皮带）→运输上山→主石门→煤仓→主斜井→地面

六、顶板管理

1、每次放完炮后，采用长柄工具（≥2m）对吸水井周边的活石危矸进行找除，确认安全后方可进行出渣，每循环出完渣后及时进行打锚杆挂网支护，否则，禁止进入下一循环。

2、吸水井施工到设计深度且锚网支护结束后，及时进行喷浆支护。

3、施工期间严禁空帮作业，且要随掘随支。

七、爆破管理及撤人规定

1、爆破作业时，爆破工由专职人员担任，必须持证上岗。严格执行正向装药结构,坚持使用水炮泥。每次爆破前

后，须对爆破地点20米范围洒水降尘。

2、每次放炮前，严格执行“一炮三检”及“三人联锁”放炮制度；爆破作业、运送火药、制作引药、处理瞎炮等工作严格执行《煤矿安全规程》第314--342条有关规定执行。

3、严格执行湿式打眼制度，并按标准对炮眼进行封泥，严禁封泥不够放炮，严格使用水炮泥、正向装药起爆。

4、放炮位置设在+1400m车场绕道风门前。

5、每次放炮前，班组长、安全员与瓦检员必须将水泵房、管子道、轨道下山及井底车场人员撤到运输下山落平位置的临时水仓处，班组长并安排拉好警戒绳。

八、安全技术措施

1、吸水井开口前，需检查并加固施工点10米范围内的支护，顶帮出现的失效锚杆及时进行补打。

3、作业期间，必须有专职瓦检员检测作业地点瓦斯浓度，瓦斯浓度超过0.8%严禁放炮作业。

4、每次放炮后，作业人员进入工作面在支护完好退路畅通的安全地点，先检查顶帮情况，认真进行敲帮问顶，使用长柄工具将险矸活石全部挑落，然后进行支护。

9、爆破前对吸水井的支护完好情况进行检查，发现有失效的锚杆或爆破后产生的破网必须先处理后再进行放炮。

10、吸水井施工放炮期间，水泵房及轨道下山所有非本安型电源必须全部断电。

11、吸水井施工期间工作面上方必须悬挂便携式瓦斯检测报警仪或瓦斯探头，随时检测工作面瓦斯。

12、机电部门安排电工在吸水井附近2米范围内安装一部电话，方便与调度室联系。

14、吸水井采用炮掘施工工艺，开口采用多打眼，少

装药，放小炮方式进行。

15、本措施未贯彻学习之前禁止安排作业。

16、其它严格执行《煤矿安全规程》及其它有关规定。

九、避灾路线

发生水、火、瓦斯事故避灾路线：

水灾避灾路线：施工地点→水泵房→轨道上山→

+1400m轨道石门→+1400m副石门→主、副斜井→地面火、瓦斯事故避灾路线：施工地点→水泵房→井底车场→井底联络巷→运输上山→3#联络巷→+1400m轨道石门→+1400m副石门→主、副斜井→地面

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