车牌识别系统地感
车牌识别系统安装调试说明
车牌识别系统安装调试说明随着车牌识别系统的普及，车牌识别系统的安装和调试也成为很多工程商关注的话题，如何使车牌识别更好的发挥其作用，依据现场情况做好车牌识别系统的安装和调试是必须要了解的，安快小编依据工程师多年安装经验汇总了如下几点标准，希望对您有帮助。
一、安快车牌识别系统如何在安全岛施工安全岛主要用于设备安装，以及防水、防撞。
一般做在出入通道中间。
【根据现场情况确定】宽度：如岛上同时放置岗亭的话，一般在1200mm---1500mm;如果安全岛只是安装设备，宽度约在60mm---80mm左右，设备固定位置距离安全岛边缘100mm左右。
长度：安全岛的长度约在5000mm--6000mmm左右。
高度：安全岛一般应高出地面150mm--200mm。
没有安全岛时，要做设备基础，设备安装的地方为水泥地面时，(与安全岛一样)以星型50cm左右打一个Φ10X100规格的膨胀螺栓。
地面不低于5cm，并预埋、固定设备线管，位置正确后就可以浇灌混凝土了。
如果安全岛做在有坡度的地面，用水平仪找平，呈阶梯状。
安全岛设备安装注意事项：如果道闸对开时，2个设备基础高度应在同一水平线上。
设备基础和安全岛表面抹灰处理：横平竖直，整齐美观。
如果贴砖就不用抹灰。
二、布管与穿线1、水泥地面开槽深度：线管放置后上部表面距离地面不低于4cm，2管间有1cm缝隙，以便于水泥浇灌后，车辆过压线管无动弹，路面结实不损坏管线。
2、土壤地面开槽：深度大于10cm，管面距离地面不低于5cm；转角处用弯管器弯曲成型、直通接头连通;不允许使用三叉接头，直角接头;线管内所穿导线面积不超过内孔截面的50%。
3、防水处理：埋设管道深度不少于10cm，进入机箱设备后预留5cm左右；管与管连接处刷胶水后连接;强电，弱电分开铺设;对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管做接地处理。
三、地感线圈施工一般规格：1m*2m【大型车辆由实际情况确定】使用0.75铁氟龙线，绕线4--5圈。
车牌识别停车场系统介绍
车牌识别停车场系统一、介绍车牌识别停车场系统就是利用OCR算法通过摄像头视频流或抓拍图片识别出字符车牌号从而达到验证车牌号的过程，在环境符合的条件下白天识别率能接近99.7%，汉字能到达99% ,夜间由于能达到98% .但绝对不存在100％的情况，只能说在环境符合的情况下接近100%。
（如图)。
二、应用领域停车场,高速公路，公路卡口等环境。
三、识别方式1.硬识别：由摄像头完成识别并将识别结果通过网络传输给上位机（电脑)进行逻辑处理。
2.软识别：由摄像头提供视频流或抓拍图片传输给上位机，再由上位机识别车牌号进出逻辑处理。
3.两者对比：➢从网络结构上分析,硬识别属于分布识别处理，软识别属于集中处理。
对应连接多摄像头而言硬识别处理速度更快。
➢硬识别摄像机型号及参数由厂家设置，安装时只需简单调整参数。
➢软识别需自己采购摄像机及镜头型号并手动配置焦距和其它大量参数。
➢对于软识别更容易修改并扩展功能并升级高配置摄像头及镜头适应不同环境。
➢对应停车场来说高清摄像130万像素,镜头3-10米识别范围足以满足需求，并将控制板与摄像头结合，这样安装相对简单，软识别需外置控制板抬杆,所以硬识别安装简单。
➢从本质上分析：如果两者没有太大区别都是采用相同ocr算法。
四、常见问题1.如果你是外采购摄像机+软件识别需要注意下面几点➢夜间识别率下降:⏹摄像机镜头不符合要求：车场镜头要求1/2。
7英寸+2mp+2.8-12mm 手动变焦+F1。
4光圈（距离3-10米）5—25mm（20米)。
⏹摄像机曝光参数：调整到1/180至1/250 ms 对应（5—4ms）⏹补光灯亮度:根据现场环境调整。
⏹车牌过曝:补光灯不能直射车牌。
➢车速过快无法识别：⏹加减速带:停车场摄像机正常车速在20迈左右,10迈内效果最好，车速过快可通过加减速带解决。
⏹曝光参数调小：调整到1/180至1/250ms对应(5—4ms）2.如果你是硬识别一体机➢夜间车身无法看清⏹加外置补光灯不要直射车牌。
停车场道闸系统车牌识别系统常见问题答疑
车牌识别系统常见问题答疑一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？______________________________________ 2二、立体高清车牌识别软件中的“全字”“严格”“较高”“中等”对车牌的实际匹配值？____ 2三、“无车牌”或“车牌难以辨识”的问题___________________________________________ 3四、天气条件变化，识别环境恶劣的问题____________________________________________ 3五、摄像机抓拍的照片能保存多长时间？____________________________________________ 4六、摄像机是否可以从100万像素升级为300万像素？________________________________ 4七、高清摄像机是否可以接闪光灯？________________________________________________ 5八、高清抓拍摄像机的抓拍距离是多少？____________________________________________ 5九、高清摄像机跨网段使用的问题__________________________________________________ 5十、关于录像码流的问题__________________________________________________________ 5 十一、立体高清车牌识别系统是否支持混进混出模式？满足什么条件才可以安装？_________ 6 十二、立体高清车牌识别系统（双摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ______________ 9 十三、嵌入式高清车牌识别系统（单摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ___________ 12 十四、车牌识别系统如何减少跟车现状？___________________________________________ 14 十五、如果车牌识别摄像机不工作？请按照以下步骤检测_____________________________ 17 十六、网络断网问题？___________________________________________________________ 18一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？1、相同车牌完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的图片结果。
应用于停车场最常见的三种车牌识别模式
停车场收费系统的识别模式说明停车场收费系统的识别模式，识别模式分为三种：地感识别、视频识别、地感+视频识别地感模式：特点：1）需要施工安装地感2）工作方式：触发后，才会识别，然后上传3）结果输出：车辆在识别区域内，识别出结果，就输出4）处理时间：大概500ms~1000ms之间注意事项：1.地感线圈的安装位置与相机的垂直距离为3.5-5米，推荐距离相机4m2.车牌识别的最小宽度和最大宽度默认使用80~400（像素），以保证识别率；如果确认车牌宽度在80~200（像素）之间，可以设置最小宽度为80，最大宽度200（像素），较小的宽度范围会使识别速度得到一定程度提高。
3. 车牌的类型可以根据现场的实际需求进行增减；设置的类型越多，识别速度会相应变慢。
4.如地感模式下输出区域不起作用，可以调节识别区域，通过识别区域屏蔽栅栏或其他有影响识别率的事物，但要使车辆经过时车牌在识别区域内部。
视频识别：特点：1）无需安装地感，但有输出区域控制输出2）工作方式：来车识别区域先识别，然后在输出区域识别到输出3）结果输出：输出区域内识别到才输出4）处理时间：和现场安装情况有关注意事项：1）输出区域的高度不低于整幅图像的1/3；2）如果现场有较多大型卡车出入，车牌位置相对较高，可以适当将输出区域的上边沿调节高一些；3）可根据现场情况，选择不同的输出区域，以屏蔽栏杆等障碍物，同时能够防止跟车时输出多个识别结果；4)在输出区域上边沿线处，车牌宽度应保持在110-140像素，宽度过小可能会导致误识别，宽度过大可能无法识别出结果5）视频识别时车牌必须是运动的，静止的图像无法进行识别；6）视频识别夜间补光灯常亮；7）同一张车牌不能在短时间识别两次，至少应该保持三十秒的时间间隔才能再次识别同一张车牌；8）在安装相机的时候需要注意，请尽可能保持车牌图像出现在整幅图像的下半部分，相对于车牌在图片上半部分，识别速率会提升很多。
地感+视频识别：特点：1）需要安装地感，输出区域也控制输出2）工作方式：来车识别区域先识别，然后在输出区域识别到，地感触发输出识别结果注意：在车辆进输出区域前，提早触发，即使识别到车牌也输出无牌车（防止跟车问题）所以，使用此模式，地感位置不能装的太远，距离相机3米最合适。
地感线圈施工规范-车牌识别停车场系统
地感线圈施工规范车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点：⑴线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。
但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。
在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。
⑵线圈形状①矩形安装通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
⑶线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
周长越小，匝数就越多。
一般可参照下表：由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。
在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
⑷输出引线在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。
绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。
车牌识别系统方案书(伊兰度)
xxxx车牌自动识别系统方案书伊兰度车牌识别亮点：其方便没有临时车的单位或小区；99%以上；伊兰度车牌识别优势对比：第一章背景随着我国机动车增长速度的加快，停车场管理系统已经被广泛的应用起来，使车辆管理更加科学化，正规化。
经过几年的推广应用，在广泛使用的同时，也发现了一些弊端和漏洞一、月租卡与车无法准确对应，无法实现真正的一车一卡现有系统，当月租用户刷卡出入车场时，无法自动判定该卡是否对应该车，这样就造成了，用户卡片随意互借，丢失计时卡，车辆数目不准确，用不法手段获取他人月租卡进行高档车辆盗窃的严重安全隐患。
二、临时卡无法自动录入车牌现有系统，当临时卡用户进入车场时，无法自动在数据库中存储牌照号，这样在查询停车场中某辆临时停放车辆的进出情况时，会变得非常麻烦，无法快速查找。
需要依次调取所有进入车辆图片进行人工辨别。
同时也无法对离场临停车辆进行车牌和卡片的双重验证，同样也存在安全隐患。
三、车辆进出效率低下。
现在小区规模越来越大，业主车辆越来越多，在经过停车场管理系统刷卡验证时，经常会出现业主找卡，忘记带卡，刷卡时无法靠边的情况，这样就严重影响了通行速度，造成车辆拥堵。
在上下班高峰期的时候这种情况尤其严重。
针对以上的系统弊端和漏洞，我公司通过多年的技术研发和验证测试，推出了目前最先进的车牌自动识别系统，作为停车场系统的子系统，通过计算机的图像处理自动识别记录车牌，辨别同一车牌的车辆出入场时是否一致，是目前识别速度最快的硬件车牌识别系统。
其软件模块可以嵌入到停车场系统软件中，配合硬件共同实现车牌自动识别功能，使停车场系统更加完善精确。
在智能交通系统中，车牌自动识别系统是一个非常重要的发展方向，车牌自动识别系统正是在这种应用背景下研制出来的能够自动实时地检测车辆经过和识别汽车牌照的智能交通管理系统。
第二章关于车牌识别技术车牌识别技术（License Plate Recognition，LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如车牌、车型、颜色等。
车牌识别系统调试配置说明教程「图文视频」-微科智控
车牌识别系统调试配置说明教程「图文视频」-微科智控车牌识别系统调试配置说明教程【图文视频】获取视频信息失败一、车牌识别系统调试前准备工作1、将电脑IP地址和相机设置为相同的网段；2、关闭防火墙3、车牌识别系统安装调试工具二、车牌识别系统识别区配置按照车辆进出车场的行车路线，将车辆停放于距离车牌识别相机3.5-4.5m的位置，通过调节车牌识别的万向节，将车牌定位于相机画面的中下部2/5的位置，车牌需与画面保持水平，然后通过拉动画面中的触发框节点，进行识别区设定，在配置识别区时建议识别区上限不超过画面的中线，触发区整体高度约为画面整体高度的1/3，触发区尽量排除掉遮挡物；三、车牌识别系统相机主要参数配置1、修改IP：根据设备所处的内网进行IP配置，在确定IP前可使用PING工具排查IP是否被占用；在配置完设备IP后，建议在路由中进行MAC地址和IP绑定操作，避免内网中IP冲突；2、车牌识别系统触发方式：默认视频触发，如果现场采用地感触发则选择地感触发3、车牌识别系统优先城市：根据车牌识别系统所在地选择省份简称4、车牌识别系统场景选择：正常没有明显顺光或逆光的环境中，选择正常地面出入口；如果有地库出入口光线长时间较暗的环境，可选择地库出入口；有明显顺光和逆光的环境，可选择常规顺光；极端顺利光通常不选择，朋友们在做规划是也需要避免有极端顺逆光环境；在此项配置完成后，经过一段时间后可检查全天各时段的识别结果，再进行配置的微调；5、车牌识别系统安装距离：在配置好识别区后，根据安装距离选择合适的安装距离，然后再进行实际行车识别测试，如果界面识别结果为红色，且提示像素过大，则配置的安装距离需要增大，如提示过小，则需要减小配置的安装距离，直到识别结果显示正常；6、车牌识别系统来车方向：常规应用场景中“从上至下”是应用得最多的模式，即车辆从上方进入画面后，车牌识别系统开始识别车牌，当车牌进入识别区时，车牌识别系统输出识别结果；在进出车道分开的场景中，可使用“双向”模式，这样在后车跟车很近没有被识别的情况下，车辆在倒车进入识别区时即可触发识别结果，相对于从上到下的模式，车辆需移动的距离更短，可以提升通行效率；7、车牌识别系统相机补光灯设置：通常设定为日夜自动切换，通过光线感应模块来自动开启和关闭补光灯，也更可以根据现场需求设定为常亮和常灭，如果是地库长暗的环境，可设定为常量；也可以根据时间段来设定补光灯开启和关闭；四、车牌识别系统屏显协议和波特率需要根据根据屏显控制卡来配置，按厂家提供的参数提供配置即可；五、车牌识别系统相机时间同步本文完~~~~~。
影响车牌识别率的因素分析与解决办法
网络断线或连接不稳定都会 影响到车牌识别 的结果和数 据传输 、存储 的过程 。故 障的特征 是数 据库记录 的连续 多辆 车牌识 别错误 或 “ 通信失败 ”及 “ 整牌 拒识” 。解决办法 是 从 收费 网其 他计算机或本地车道 工控机直接输入该识别器 的 Ｉ 地址 ，观察 网络连接情 况 ，如网络 中断或连接 不稳 定 ，应 Ｐ 检查识别器至工控机二端ＲＪ５ 接头是否脱落 ，指示灯是否工 ４ 作正常 ，接头网线是否松动，线路是否断线等 。
夜 间车 灯 光 线
数据统 计与分析
漳 州收 费站东 西走 向 ， 日出入 口车流量 约为 １ 万辆 ，使 用北京汉 王科技有 限公司生产 的 “ 汉王眼”车牌识 别器 。以 下是９ 月份漳 州收费 站 出入 口车牌 识别 统计数据 及识别 率 曲 线 ，详见下 图。 从 图中可 以看 出 ，入 口大部分 时段车牌 识别率均在 ９ ％ ５
脂和 旧线 圈，重布 线缆 ，并用环氧树脂 灌注封闭后使用 。该
故障对地感线 圈使 用多年或水泥｝ 凝 土破 损的车道 中较易 发 昆
别器的有效识别率 ，主要体现在地感线 圈信 号无法反馈到车
道工控机和识别器 。车检器故 障的特征表 现为连续 出现车牌 “ 整牌拒识 ”或 “ 信失败” ；工作不 稳定故障的特征表现 通 为车牌识别 时好 时坏 ，整体识别率 明显 下滑 。一般情况关 闭 车检 器 电源 ，重启 后就 能恢 复正 常 ，但 如果 该故 障频 繁 发 生 ，应更换车检器 。
闪光 灯
这就是识别软件精 度和智 能化 的问题 了。
外部环境 因素
收费棚 灯光
收费棚照 明灯光主要是 夜间开启 ，所 以对车牌 识别器 的
闪光灯是车牌识 别器 自带的附件 ，其作用是 补偿 车道抓
车牌识别地感线圈工作原理
车牌识别地感线圈工作原理今天咱就来唠唠车牌识别系统里那个超神奇的地感线圈到底是咋工作的。
你看啊，地感线圈这东西，就像一个特别聪明又低调的小侦探，默默地在地上发挥着大作用。
地感线圈呢，其实就是在地面上绕了几圈电线，就这么简单的一个小圈圈，但是可别小瞧它哦。
当有车靠近的时候，就像是一场特别的魔法要开始了。
地感线圈周围有磁场，车呢，是金属做的，金属这个东西啊，就像一个调皮的小捣蛋鬼，它一进入到这个地感线圈的磁场范围里，就会让这个磁场发生变化。
这变化就像是平静的湖水里突然扔进去了一颗小石子，泛起了层层涟漪一样。
这种磁场的变化就被地感线圈检测到啦。
这时候，地感线圈就赶紧把这个消息传递出去。
就好比它在大喊：“有车来啦，有车来啦！”然后这个消息就传给了车牌识别系统里的其他小伙伴，像是控制器之类的。
那你可能会问了，这磁场变化咋就能知道是车呢？这就像是地感线圈有自己的小秘密一样。
它能区分出这种磁场变化是因为金属物体的靠近，而且根据这个变化的特征，就能判断出来是车这种比较大的金属物体，而不是什么小铁钉之类的东西。
要是小铁钉也能让它大惊小怪的，那这地感线圈可就太不专业啦。
再说说这个地感线圈和车牌识别的关系吧。
它就像是车牌识别的小助手，先给车牌识别系统打个小报告，说有车来啦，做好准备哦。
然后车牌识别系统就可以启动摄像头之类的设备，开始寻找车的车牌在哪里。
如果没有地感线圈这个小助手先通报一声，那车牌识别系统可能就会像个没头的苍蝇一样，不知道什么时候该工作呢。
而且啊，地感线圈还能做很多有趣的事情。
比如说，在停车场里，它可以帮助计算车的进出时间。
车进来的时候它感应到了，等车出去的时候它又感应到了，这样就能算出车在停车场里停了多久，然后就可以根据这个时间来收费啦。
这就像是一个小小的时间记录员，特别精准呢。
还有哦，地感线圈在交通管理方面也有很大的用处。
在路口的时候，它可以感应到车的到来，然后帮助交通信号灯调整时间。
如果车多了，就可以让绿灯的时间长一点，让车顺利通过。
高清车牌识别系统解决方案
高清车牌识别系统解决方案目录一、脱机型车牌识别系统优势------------------------------------------------------- 3二、脱机型车牌识别系统组成------------------------------------------------------- 52.1系统拓扑图 ---------------------------------------------------------------- 62.2系统流程 ------------------------------------------------------------------ 6三、智慧眼ZY-S1618功能简介 ----------------------------------------------------- 8四、施工与软件配置-------------------------------------------------------------- 124.1视频流触发识别的施工要求 ------------------------------------------------- 124.2压地感触发识别的施工要求 ------------------------------------------------- 134.3软件配置 ----------------------------------------------------------------- 14五、软件特色功能简介------------------------------------------------------------ 185.1车牌修改 ----------------------------------------------------------------- 185.2手动输入车牌入场或者出场 ------------------------------------------------- 185.3无牌车出入场 ------------------------------------------------------------- 195.4出场模糊查询 ------------------------------------------------------------- 205.5固定车脱机车牌下载 ------------------------------------------------------- 215.6脱机车牌下载至摄像机 ----------------------------------------------------- 225.7黑名单功能 --------------------------------------------------------------- 235.8 车牌登记---------------------------------------------------------------- 235.9车牌打折 ----------------------------------------------------------------- 245.10掌上停车APP ------------------------------------------------------------ 255.11自助缴费 ---------------------------------------------------------------- 26六、主要设备技术参数------------------------------------------------------------ 286.1停车场主控制板(S011E) ----------------------------------------------------- 286.2网络摄像机 --------------------------------------------------------------- 29一、脱机型车牌识别系统优势采用高清车牌识别摄像机对进入停车场的车辆进行车牌识别、图像抓拍，将车牌信息传输给专用控制器，再上传给电脑、引导车辆进入，并保存记录；在停车场出口通过高清车牌识别摄像机对驶出的车辆进行车牌识别、图像抓拍，在线状态通过计算机判断，对固定车自动放行，脱机状态有停车场控制器判断，对固定车辆放行，并保存记录，如果系统中有语音和显示屏，会驱动其播报和显示车辆信息。
车牌识别系统的建议
1、建议在触发识别地感前安装减速带,确保车辆到达触发地感前进行减速，建议至少安装一条减速带，建议安装在触发地感前80厘米左右。
2、建议设备安装位置尽量避免安装在内外光照亮度有很大差异的环境下，如地下车库入口处，外面为室外环境，里面为室内环境。
3、建议设备安装平面位置，同时摄像机安装注意需要有倾斜度，避免车的远光灯和太阳光直射。
如现场的光照条件比较好，通常不安装辅助光源，以节约成本通道规划1、车道的宽度应控制在 3米范围内，并使用塑料警示柱（隔离柱）规划汽车行驶路线，出入通道应将人车通道分离，尽量保安或行人在摄像机前逗留，保证摄像机前方，无行人、电瓶车、遮阳伞等遮挡物体，确保识别摄像机拥有良好的识别环境。
设备安装2、摄像机立杆与水泥岛边缘的距离必须控制在 0.2 米以内（如图4），距离越近越好。
识别摄像机光轴方向与道路方向夹角应小于25度（如图5）。
注意事项3、车牌识别摄像机抓拍地感触发处，地面最好为水平面，车牌识别摄像机触发地感地方前方应预留2米（如图1、图2）的直行道路，并安装隔离柱以保证车辆转弯后车身保持直行。
（岗亭终端入口）图1（单通道入口）图2注：如果现场是坡道，需要根据情况调整摄像机触发地感的距离（如果立杆可以伸缩也可以调整立杆的高低）上坡时可以适当降低立杆高度，下坡时可以将触发地感设置为 4.5M，以保证摄像机识别到的车牌成水平状态，图34、车道的宽度应控制在 3米范围内，并使用塑料警示柱（隔离柱）规划汽车行驶路线，出入通道应将人车通道分离，尽量保安或行人在摄像机前逗留，保证摄像机前方，无行人、电瓶车、遮阳伞等遮挡物体，确保识别摄像机拥有良好的识别环境。
5、摄像机立杆与水泥岛边缘的距离必须控制在 0.2 米以内（如图4），距离越近越好。
识别摄像机光轴方向与道路方向夹角应小于25度（如图5）。
图4图56、进出车辆的车牌应避免存在倾斜、污损（如图6）等非正常情况，以免影响识别率。
（普桑车头车牌向下倾斜,）如图67、出入口通道环境应该保持光线充值；尽量保持昼夜亮度差较小，如果现场环境较黑应加装常亮补光灯补光。
计算机识别外设原理,车牌识别系统的识别原理及触发方式
计算机识别外设原理,车牌识别系统的识别原理及触发方式
计算机识别外设的原理：
计算机通过安装适配器或驱动程序来连接和识别外设。
当外设连接到计算机时，计算机会发送信号给适配器或驱动程序，适配器或驱动程序负责将外设的信息转换成计算机可以识别和处理的格式。
计算机根据识别到的外设信息，可以自动配置和管理外设，使其可以正常运作。
车牌识别系统的识别原理：
车牌识别系统通过图像处理和字符识别技术来自动识别车牌号码。
具体原理如下：
1. 图像采集：通过摄像头或其他图像采集设备获取车牌图像。
2. 图像预处理：对采集到的车牌图像进行去噪、增强和裁剪等处理，以提高图像质量和车牌边缘的清晰度。
3. 特征提取：利用图像处理算法和模式识别技术，提取车牌图像中的特征信息，如字符的位置和形状等。
4. 字符识别：根据特征信息，使用字符识别算法对车牌图像中的字符进行识别和分割，逐个识别出字符并转换成文本格式。
5. 结果输出：将识别结果以文本形式输出或保存到数据库中。
触发方式：
车牌识别系统的触发方式常见有两种：
1. 主动触发：基于传感器或触发器等外部设备，如地感、车检器等，当有车辆经过时，触发系统开始进行车牌识别。
这种方式适用于需要特定时机进行车牌识别的场景，如停车场的入口和出口。
2. 被动触发：系统连续监控和分析车辆图像，当车辆出现在图
像中时，系统自动进行车牌识别。
这种方式适用于需要实时监控和处理车辆信息的场景，如路口监控和交通管理系统。
停车场车牌识别管理系统盛行,还需要埋设地感线圈吗
停车场车牌识别管理系统盛行，还需要埋设地感线圈吗随着越来越多的高技术加入停车场这一大家庭，很多传统的停车场架构都慢慢被淘汰，最能体现的就是车牌识别技术了。
传统停车场架构是以地感线圈为主导，然后加入读卡系统，才能进出停车场，那在这车牌识别管理系统盛行的年代，停车场还需要埋设地感线圈吗?一起来看看。
车牌识别系统是以汽车牌照为特定目标的专用计算机视觉系统，车牌识别系统不光在停车场有应用，在交通领域的作用更是非常的大，可以说是智能交通系统的重要组成部分，是高科技的公路交通监控管理系统的主要功能模块之一。
它可以广泛应用于交通的流量检测，交通控制与诱导，机场、港口、小区的车辆管理，不停车自动收费，闯红灯等违章车辆监控，相对应传统地感式停车场，有着很明显的优势：一、车牌识别系统对停车场车辆管理的优势1)车辆进入：1、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，读卡并抓拍图像。
2、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出该车辆数据库的车牌并比对。
3、车牌比对不成功的车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。
4、比对成功闸机放行，同时记下车辆进入时间。
整个过程自动完成，无须工作人员干预。
2)车辆离开：1、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，读卡并抓拍图像。
2、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出该车辆数据库的车牌并比对。
3、车牌比对不成功的车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。
4、比对成功闸机放行，同时记下车辆出场时间。
整个过程自动完成，无须工作人员干预。
二、车牌识别系统对停车场固定车辆管理的优势1、解决"卡管理"时，一卡多车的情况;2、解决"卡管理"时，卡未携带的情况;3、解决"卡管理"时，卡丢失或者损坏带来的换卡，补卡的工作;4、解决"卡管理"时，卡安装摆放位置的沟通工作。
停车场车牌识别管理系统,告别停车地感时代
停车场车牌识别管理系统，告别停车地感时代随着国内汽车数量的逐年增多，发展城市静态交通不止是要在车辆出行这一方面，还得让停车场管理变得智能化，为此车牌识别技术可以起到很关键的作用。
从传统的地感式停车场发展到车牌识别停车场，在很大程度上都给了停车用户极大的便利，当然一个时代的改变还得有让人信服的理由，那么停车场车牌识别管理系统有哪些让人信服的理由呢?传统停车场刷卡和图像抓拍离不开人工的操作，临时车辆要人工确认才能放行，对人对卡的依赖性太大，如果遇到高峰期或者人流大的地段停车是很废时间的，大家都要从一个入口进入，而且还需要刷卡，所以时间上就会耽误，期间会存在很多人为的疏漏和车辆安全隐患。
车牌识别停车场管理系统，对以上这些统统都能解决：一、车牌识别停车场能实现快速通行车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，避免车辆的排队现象，能做到所有车辆不停车入场。
二、车牌识别停车场有着智能化的操作通过入口无人值守，出口自动计费最大化地减少车辆收费的人员数量和工作量，避免不必要的人工干预。
不需要保安同时顾及出入口的车辆情况，只需针对出场车辆进行快速收费的动作。
三、车牌识别停车场多样化的收费模式可根据园区的管理，实现中央收费、移动端支付、微信支付等多种交费方式，并且支持优惠、免费原因的设定和查询。
四、车牌识别停车场有着人性化的管理模式固定车辆未按规定停放地库时，系统可提示，设定停放地面超过一定的时间后，自动按临时停车收费标准收费。
最大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。
五、车牌识别停车场有着严谨地管理手段所有车辆进出均提供图片、车牌号码。
临时停车进出均自动匹配，计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进出都记录在案。
未来，随着更多高新技术的发展，车牌识别技术将会有更多智能用途，届时停车场智能化管理系统将让车辆管理更方便、收费过程更简便、通行更快速，从而真正实现进出口无人看守的智能化管理，让停车场迎来无“地感”时代。
道闸车牌识别一体机操作流程
道闸车牌识别一体机操作流程
道闸车牌识别一体机的操作流程大致可以总结如下：
1. 车辆进入识别区：
•车辆驶入车牌识别一体机的抓拍区域，触发地感线圈，系统准备进行车牌识别。
2. 车牌识别与信息比对：
•摄像头捕捉车辆图像，并通过智能识别技术自动识别车牌号码。
•系统在数据库中搜索与识别到的车牌号相匹配的入场记录。
3. 处理找到的入场信息：
•如果系统找到了对应的入场记录，操作员可以在管理界面的列表中看到该记录。
•选中该记录后，界面上会显示该车入场时的抓拍图片，供操作员核对。
•若实际车牌与系统识别的车牌一致，操作员确认后，点击【使用此入场信息收费】，系统将根据此记录进行计费处理。
•若实际车牌与系统记录不符，系统会自动更新此记录的车牌号为当前识别的车牌号，并继续进行计费处理。
4. 处理未找到入场信息的情况：
•如果系统没有找到车辆的入场记录，操作员可以选择：
•直接关闭窗口，忽略此次出场，可能是临时车辆无需计费或特
殊处理。
•输入当前出场车辆的车牌号，然后点击【不指定入场信息收费】，系统将不对该车的入场时间进行追溯，直接进行出场计费或按临时停车规则处理。
5. 道闸放行与记录更新：
•计费完成后，道闸控制器收到指令，自动开启闸门，允许车辆离开。
•系统更新车辆的出场时间和相关费用记录，完成整个处理流程。
在整个操作过程中，操作员应根据实际情况灵活应对，确保车辆顺畅通行，同时也保证系统的数据准确性与完整性。
地感触发车牌识别停车计时装置的计时原理及检定方法
车 系 统 一 体 化 图 １ 停车场计时装置入口结构示意图
摄 像 机 就 会 被 触 发 拍 照 ， 系 统 识 别 出 车 牌 号 后 ，记 录
二 、地感触发 车牌 识别停 车计 时装置 的计 时原理 车 牌号 和 入场 时刻 等信 息 ，道 闸杆 自动 抬起 。车辆 经
１．地感车辆检测器 原理
２．计 时收 费装置计 时检 测所 用设备
对 于 停 车 场 车 牌 职 别 系 统 计 时 的 检 测 ，可 以 采 用
三 、计 Ｂ？，ＪｑＵ试方法 和测试过程 对 停 车 计 时收 费装 的 计 时 测 试 的 关 键 问题 如 下 ：
基 于 泊 车 模 拟 器 的 检 测 方 法 。检 测 时必 需 的 ３种 设备 ： （１）ＸＤＪ一５电子 计时 装 置检 定 仪 ，它 作 为 主 设 备 ，
葛 君 郜大华 陈 文
摘要 ：对停 车场计时装置进行 分析 ，提 出新颖 、科学和 实用的同步计 时检 测方法。 关键词 ：停 车场 计时装置 原理 检 定方法
一 、 引 言
二 部 分 组 成 ，一 部 分 是 埋 在 路 面 下 的 金 属 线 圈 （如 长
ＪＪＧ １０１０—２０１３《电子 停车 计时 收费 表 》检测规 ２ｍ ，宽 ｌｍ ）；另 一 部 分 是 检 测 器 ，二 者 通 过 馈 线 相 连 。
行 了检 测 。这 种 收 费 表 一般 在 路 边 或 停 车 场 的 出 入 口 ，
由于 电 磁 感 应 原 理 ， 车 辆 要 产 生 涡 流 ，这 个 涡 流 反 过
有 固 定 式 和 手 持 式 。收 费 载 体 有 磁 卡 、接 触 式 ＩＣ 卡 、 来会影响原来的 ＬＣ振荡 电路 ，输出信号频率就会变 化
车牌识别系统需不需要预埋地感线
车牌识别一体机识别模式目前有以下三种：
【模式一】视频识别模式
视频触发优势是不用安装地感线圈，工程量小。
当车辆进入进入视频识别区域时，相机自动通过车辆的动态图像识别车牌信息，同时提供模拟触发识别。
缺点是针对无牌车无法输出图像，容易漏车。
若未识别出车牌结果，可手动点击模拟触发进行识别。
【模式二】地感线圈识别模式
地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。
地感线圈触发车牌识别优势在于触发率高、不易漏车，而且性能实用稳定，针对无牌车能够输出图像记录。
缺点是需要施工安装地感，工程量大。
【模式三】视频+地感识别模式
这种方式是前两种模式的升级版，视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传。
相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频+地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。
视频+地感灵活切换的识别模式，是目前应用灵活
性最好的识别模式，通过软件划定识别区域和输出区域，根据客户现场环境，自由设置车牌输出的位置，可以解决跟车被识别，过早输出的问题。
当无牌车行驶到输出区域，轻松记录无牌车信息。
所以说车牌识别系统可以不需要预埋地感！但是容易漏车，建议视频+地感识别模式！
文章来源：广东安快智能科技有限公司。
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车牌识别系统地感
产品名称：高清车牌识别系统
产品型号：DH-LPR200
产品参数：高清车牌识别系统（200万CCD、地感线圈触发、车牌识别、视频一体机）
一、系统概述
高清车牌识别系统（地感线圈）采用200万像素CCD传感器的高清摄像机与线圈车辆检测器相结合工作的模式对经过干道的机动车辆进行自动拍照记录，车辆检测器采用地感线圈检测，一旦有车辆通过，即产生触发信号，高清车牌识别抓拍一体机对过往的车辆进行拍照取证，夜间启动闪光灯（LED补光灯）进行补光，形成执法证据照片。
每张图片都可清晰地反映出车辆相关信息，包括机动车的外形、特征、号牌、驾乘人脸像等要素，及通过时间等信息。
本系统抓拍率高、稳定可靠，抓拍图片清晰，证据完整。
支持抓拍包括摩托车的所有机动车辆。
二、技术参数
●高清车牌识别抓拍一体机为双DSP嵌入式一体化结构、系统稳定可靠，功耗低，最大功耗不超过10瓦。
●前端路口无需配置工控机，通过网络传输，只需增加数据储存电脑，高清车牌识别抓拍一体机集成了图像、控制、抓拍、存储、传输模块，系统更稳定。
●车牌识别模块集成在摄像机中、系统更加稳定可靠、更加简单。
●直接通过高清视频检查，准确率高，系统结构更加简单。
●连续高清视频流，每秒达到25fps，双码流，支持高清抓拍、高清录像，并输出一路摸拟视频BNC。
●高清晰CCD数字成像，图像分辨率达1600×1200或1920×1080。
全天候辨别车辆特征、车牌号码及路口环境。
●灵活的信息叠加：前端抓拍照片直接叠加信息，包括路段名称、抓拍时间、车牌号码、车牌颜色、方向、设备IP、车道号、违章信息等。
●实用性强，具备开放性和标准性。
三、系统功能
■车牌识别系统抓拍张数：1张全景以上（可根据实际要求设置抓拍1-4张）■车辆抓拍率：≥99%（白天），≥99%（夜间）
■图片有效率：≥99%（白天），≥99%（夜间）
■车牌识别率：≥97%（白天），≥95%（夜间）
■适应车速范围：5～220公里/小时
■速度检测精度：≤±2%
■数据格式：单张图片分辨率1600×1200或1920×1080，JPEG压缩比可调■夜间补光：气体闪光灯、LED频闪灯、LED补光灯
■闪光灯控制：3路
■系统响应时间：≤200毫秒
■检测方式：地感线圈，前端。
■地感线圈接入：4路
■车辆检测器灵敏度：16级可调
■单台摄像机可拍摄车道范围：1～2车道
■车牌识别方式：高清卡口一体机内置车牌识别，前端。
■数据接口：100M以太网接口
■数据上传：FTP远程上传
■存储图像容量：受SD卡容量限制，8GB SD卡约可存4万张
■
摄像机触发车检器通讯方式：I/O或RS485
■抓拍信号触发位置：进线圈一、离线圈一、进线圈二、离线圈二。