浅议城市地下综合管廊发展现状及应对措施

浅议城市地下综合管廊发展现状及应对措施

The Current Development Situation and Countermeasures of City Underground Pipe Gallery ■梁 荐 郝志成 ■Liang Jian Hao Zhicheng

[摘 要] 随着我国城市化进程的加速，城市用地紧张等诸多问题，地下综合管廊的建设是合理利用地下空间的有效手段，解决上述难题的有效途径。本文主要介绍了国内外城市地下综合管廊的发展现状及我国综合管廊建设存在的问题，从而提出了相应的应对措施。

[关键词] 综合管廊 问题 应对方法

[Abstract] Along with the acceleration of China's urbanization, such as land shortage problems, the construction of undergr- ound pipe gallery is the effective means to use underground sp- ace, effective way to solve the problem. This paper mainly int- roduces the present development status of domestic and foreig- n city underground pipe gallery and our comprehensive pipe g- allery construction problems, and puts forward the correspond- ing countermeasures.

[Keywords] comprehensive pipe gallery, problems, solutions

我国城市化密集度的发展是扭曲的，按照传统的规划理念已经很难满足现状发展要求，与居住相配套的市政管线，如中水、排水、雨水、自来水、电力、通信、燃气、热力如果各走各自的路由，对于检修及增容都是一个挑战，往往花费是成倍的增长，加之容量富余量受限于地方规划指数影响，做城市大管廊的趋势势在必行。

综合管廊也称为共同沟、综合管沟、共同管道，是指在地下建造一个公用的隧道空间，把多种公用管线集中铺设在一起。综合管廊根据其所容纳的管线不同，其性质及结构亦有所不同，大致可分为干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊、干支线混合综合管廊四种。

干线综合管廊一般设置于机动车道或道路中央下方，主要连接原站（如自来水厂、发电厂、燃气制造厂等）与支线综合管廊。其一般不直接服务与沿线地区。沟内主要容纳的管线为电力、通讯、自来水、热力等管线，有时根据需要也将排水管线容纳在内。在干线综合管廊内，电力主要从超高压变电站输送至一、二次变电站，通讯主要为转接局之间的信号传输，燃气主要为燃气厂至高压调压站之间的输送。干线综合管廊的断面通常为圆形或多格箱形，综合管廊内一般要求设置工作通道及照明、通风等设备。

地下综合管廊是市政管线集约化建设的趋势，也是城市基础设施现代化建设的方向。传统的市政管线直埋方式，不但造成了城市道路的反复开挖，而且对城市地下空间资源本身也是一种浪费，沿城市道路下构筑综合管廊，将各种管线集约化，采取综合管廊的方式敷设。

一、 城市地下综合管廊发展现状

1. 国外地下综合管廊的发展状况

在国外，地下综合管廊是综合利用地下空间的

一种手段，一些发达国家已实现了将市政设施的地

下供、排水管网发展到地下大型供水系统、地下大

型能源供应系统、地下大型排水及污水处理系统，

与地下轨道交通和地下街相结合，构成完整的地下

空间综合利用系统。

欧美是地下综合管廊的发源地。世界上第一条

管廊在巴黎建成，随之该理念推广到欧美各国。

日本是当今管廊技术最成熟的国家，这个和日本地

域有很大关系，规划建设一致沿用1964年制定的相

关措施条例，各在野党执政期间一致延续该条例不

断完善。由于日本是多地震国家，一旦遇到地震破

坏，恢复期大部分经历及费用都要放在开挖及回填

过程中，如果将综合管线放置在管廊内，管道与管

廊侧壁变为柔性连接，管道抗震补偿措施可以更大

范围的使用吧，基本不受地震时土体的位移影响，

如果维修也是区域更换及系统性能检查，对管廊上

交通无影响。

2. 我国地下综合管廊的现状

我国管廊规划与建设起步晚、起点低，管廊截

面大概在2.4～4.0m，里程也仅为城市一个区，未

普及至整个城市。

可以肯定的说出来青岛的排水综合管廊，国内

的已建管廊还不如一个炼钢厂管廊使用效率高。

二、 我国地下综合管廊存在的实际问题

1. 无大规划、小规划随意改线

（1）上海市张扬路综合管廊。1994年上海浦

东新区张扬路综合管廊建成投入使用，截至2005年

共建成综合管廊约11km，断面为2.4×2.4m，平均

造价约为2 500万元/km。供水、电力、通信、广播

电视、消防等管道和电缆都以层架形式进入综合管

廊，燃气管道置于上方专用空 间。综合管廊内有足

够空间供维修检测人员走动和工作。

（2）佳木斯市综合管廊。该综合管廊高2.3 m、

宽3.2 m，将市政基础管线整合于一个混凝土 框架

空间内。管廊中间是一条通道，两边墙壁上被水泥

板分为上、中、下三层，管廊上层为强、弱电区，

中层为给排水区，下层为供热、供气区。管廊总长

为 2km，平均造价约为1200万元/km。

（3）佛山市综合管廊。佛山市首期综合管廊形

成一个环状综合管廊网，横截面宽为 3.2m(部分地

段宽为4 m)、高为2.8 m，平均每公里造价约为2 300

多万元，全长共9.37km。综合管廊内仅有动力电缆

(高压线)、通信电缆、供水管道3种管线。动力电

缆和通信电缆在管沟内的两侧，供水管道在管沟底

部。综合管廊内设施完善：每100m将设有防火隔

离墙， 排水、照明、检测等设备；每200m有一个

长2m、宽0.7m 的“投料口”，高出地面0.5m，主

要方便技术人员进入管廊内检修。

目前，在我国的其他城市，如西安、杭州、青

岛等，正在积极筹划建设城市地下综合管廊。从综

合管廊在我国的发展情况看，其具有起步晚、时间

短、规模小、综合性较弱、系统性不够等特点。

对于一线城市（北京、上海、广东等地）均无

城市管廊建设大规划及实施计划，二、三线城市极

少有，局部开发区可能考虑比较长远。目前省级城

市规划院考虑更多的交通枢纽、地下轨道交通、路

网、水处理、输配电网等。正在紧罗密布建设地铁

的城市有深圳、重庆、沈阳等已经将路由变至-14 m

以下，北京、上海新建地下线路有的甚至达到-30 m。

省级热力集团目前都在做浅埋暗挖实施计划，进小

区各自做输配线路。区级主电力管沟最深已经和地

铁差不多。老旧排水系统陆续做强排泵站缓解所谓

百年一遇的大雨。城市供水基本都有预留管径做接

入即可。城市天然气只做过路预埋，其他路径沿已

建城市道路路由修建。

综上所述，一些地区如考虑综合成本已无可规

划管廊路径。

2. 费用摊销

政府预算无此费用，各产权单位基本都是已收

定支，各自维持经营。在经济核算过程中很难根据

使用性质摊销投资费用。一般管廊基建成本约

2500～3000w/km。对于通信类布线（线管变为管

廊）很难接受。

3. 维护费用

此费用分为管廊维护费用和管线维护费用。

（1）管廊维护费用多由技术问题产生，具体如

下。

1）堵漏：虽然设计规范对于连接处采用钢板止

水带加企口做法，由于施工过程中地基不均匀沉降

很难做到封水目的，有些在建的管廊已经变为“水

帘洞”。

2）混凝土碳化处理：地下结构表层混凝土6～

7年后需要将表层碳化层剔槽后补强，防止钢筋锈

蚀导致的结构性破坏。

3）管廊排水：目前地下管廊内对于平直段间隔

50～100m设置集水坑，采用浮球液位控制泵，该泵

年维修成本基本高于新采买价格。

（2）管线维护费用

由于输送介质的不同，各管线的大修周期和更

换周期也不同，在维修过程中难免产生交叉破坏。

4. 设计保守

针对于目前小管廊的设计余量尚不及电力管沟

设计余量，如果考虑重力排水进入管廊。笔者认为

管廊截面最少为4.5m。需要充分考虑管线间安全间

距及用户余量。

（1）管线间安全距离：燃气与电力安全距离

0.5 m，电力线与控制线的信号干扰，给水与排水交

叉污染、电力与水管的安全布置原则、排水管道检

修方便原则、燃气强排风设置原则。

1）压力管让重力自流管，蒸汽管道需要在顶部

考虑放散阀，尽量采用波纹补偿代替自然胀力补偿，

以减少空间利用价值。

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