单轨吊运输管理制度-修改
单轨吊管理制度（
单轨吊管理制度（1、坚守岗位，遵守劳动纪律，精力集中，不干与工作无关的事，格执行交接班制度，安全完成当班工作任务。
2、熟悉单轨吊机车设备性能，格执行《煤矿安全操作规程》和项目部检修规划。
操作和检修时精力集中，做到起车稳、行车准，观察各仪表是否正常，如有异常，立即停车处理，如不能处理时，向当班班长、盯班及值班人员汇报。
3、格执行单轨吊机车保养、维护制度，定时检修机车各部件运转情况，并做好记录。
4、认真点检设备、检修设备和验收工作，保持设备完好，搞好岗位围的卫生工作，对防尘设施和消防设施及时保养、维护。
5、按质按量完成当班运输任务，与下一班交接好当班存在问题和设备运行情况。
6、坚持正规操作保证设备安全运行。
7、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
一、一般规定1、单轨吊机车司机必须经过专门技术培训，经考试合格；持有效合格证件上岗作业。
2、单轨吊机车司机必须熟悉掌握与业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。
3、杜绝任违章指挥，杜绝违章作业。
二、一般要求1、单轨吊机车司机必须熟练掌握机车的性能、结构、原理，并应会维修、保养和故障处理。
2、单轨吊机车司机熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
3、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前，注意观察轨道及轨道联接情况。
4、司机不得擅自离开工作岗位，禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。
5、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
三、开车前的准备1、检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。
如有损坏必须更换。
2、检查各部位机械连接销是否完好。
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。
4、检查单轨吊机车各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.6、检查电缆是否有漏电现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则司机不得启动机车。
单轨吊使用、维修、保养的管理制度
单轨吊使用、维修、保养的管理制度单轨吊使用、维修、保养的管理制度1、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护：1.1、设备入井许可制度。
设备下井前通知运输科参加进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全。
必须是具有机电中心所发入井合格证的完好设备。
1.2、新安装单轨吊设备由机电中心组织，施工队组负责施工安装；机电中心全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电中心牵头，安监处、运输科、调度指挥中心、施工队组正职及机电队长参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
1.3、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。
1.4、单轨吊所属责任队组必须编制每台单轨吊检修网络，每日按照网络对应的单轨吊设备运行情况进行检查、检修，发现隐患问题及时处理；检修工必须按照《设备的维护和保养》的项目进行检修。
并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠运行。
1.5、运搬队组定期必须对运输沿线单轨吊轨道、吊具等安全设施及螺栓(销)连接情况进行检查，发现隐患及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。
1.6、运搬队组要建立设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。
1.7、运搬队组在单轨吊发生故障后，要按照规定向运输调度、运输科、机电中心、调度指挥中心汇报。
在维修中发现设备元件损坏，必须领配件更换。
在机电中心无配件需拆除其它单轨吊设备时，必须写申请由机电中心相关负责人签字，交运输科一份备案方可拆卸其它单轨吊设备。
1.8、检测试验制度：设备检测。
运输科每年申请具有检测资质的单位对机车最大牵引力、最大制动力、制动空行程时间、机车牵引连接杆探伤等进行一次检测。
每季由矿自行检测一次机车最大牵引力、最大制动力和尾气排放情况。
严格按照设备说明书的规定进行各类保护试验。
1.9、油质管理：各队组要严格执行集团公司《油脂使用规范》，并制定详细的油脂管理办法，对所用各类油脂进行管理，确保油脂的型号、质量、运输、存放及使用符合规定。
单轨吊车运输管理办法
一、设备简介（一）、概述：防爆蓄电池机车是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，能够完成井下设备的吊装和运输工作。
该机车行使于悬吊单轨系统，不受底板条件限制。
机车具有良好的通过能力。
通过调节轨道悬吊链可调整导轨高度，轨道维护方便。
（二）、工作原理：整机靠吊挂组件与顶板上的十字梁或锚杆连接，固定在巷道的顶板上。
电动葫芦将物料或设备从地面吊起，启动行走电机，电机将动力传递给减速箱，经3级减速后传送到行走齿轮上，行走齿轮与轨道上的齿条相合，从而驱动其沿轨道行走，达到运送物料的目的。
（三）、型号的组成及代表意义D X 80 （）修改序号最大牵引力蓄电池单轨吊车（四）、DX80防爆蓄电池单轨吊车的基本参数1、牵引电机功率：8×5.5KW；2、最大牵引力：80KN；3、小时制牵引力：66KN ；4、紧急制动力：120KN；5、最大运行速度： 1.6m/s；6、限定速度： 2.08m/s；7、适应坡度：≤12度；8、通过最小曲率半径：水平/垂直4/10m；9、外型尺寸:长×宽×高: 28m×1.01m×1.5m；10、设备重量: 13T11、额定载重：16T二、井下投用该设备需达到的条件及设备安装标准（一）、需达到的条件1、巷道宽度（1）机运合一巷道：运送宽1.45m液压支架时吊梁中心线距巷帮有效距离不少于1.1米，距皮带最突出部位不少于0.9米，运送1.75m液压支架时吊梁中心线距巷帮有效距离不少于1.25米，距皮带最突出部位不少于1.05米。
（2）单轨巷道：运送宽1.45m液压支架时吊梁中心线距巷帮有效距离不少于1.1米，距行人侧不少于1.7米；运送1.75m液压支架时吊梁中心线距巷帮有效距离不少于1.25米，距行人侧不少于1.85米。
单轨巷道不小于3.0m，双轨巷道不小于3.3m.2、巷道高度巷道高度不小于2.5m，梁下高度不小于2.2m.3、吊挂结构要求（1）用于吊挂轨道的锚杆露出顶板最短长度为12cm。
单轨吊管理规定(改)
单轨吊司机操作规程一、适用范围本规定适用于煤矿井下各类单轨吊机车司机。
二、上岗条件单轨吊司机必须必须经过专门技术培训，经考试合格持有效合格证上岗作业。
单轨吊司机必须熟悉掌握所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各类保护原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
本规定中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。
三、安全规定1、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀，严禁将头或身体探出车外。
2、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。
司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。
（使用钥匙闭锁驾驶室控制器）过道岔时注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
3、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
四、启车前的准备：1、检查专用的燃油、机油、液压油、冷却水、排气水箱（必须启动发动机才可以加水）、排气散热器，是否达到开车要求。
2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。
4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。
6、检查发动机排气阻火器是否堵塞，否则必须清洗畅通。
7、带润滑油的过滤器是否有水。
8、空气滤芯是否干净。
五、正常操作1、启车（1）手动开启进气截止阀、燃油阀、空气开关、蓄能压力17兆帕、燃油开关、打开储能器开关，迅速启动马达开关，启动机车。
（2）一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到17兆帕，可重复上述启车步骤。
（3）启动机车后，观察气压表，待气压打到6公斤时开启空气开关。
2、运行：（1）每台机车必须有两名工作司机，主司机前进方向驾驶室，工作时精力集中，副司机在机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。
单轨吊管理制度
单轨吊运输管理制度为加强单轨吊设备的管理，安全有序运输运行,最大限度的发挥设备效能，杜绝设备责任事故，特制定如下设备管理制度，望有关单位遵照执行。
一、责任划分:1、机电科是单轨吊运输系统的主管单位，负责设备运行、维护、检修检查、监管、考核工作。
2、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖单轨吊运行、维护、检修的安全工作,保证设备不出现人身安全事故和设备停运事故。
3、单轨吊设备和轨道及安全设施责任区域划分以调度室《单轨吊运输系统责任划分》为准。
二、单轨吊设备及轨道和安全设施的验收1、新安装单轨吊设备由机电科牵头，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头安全科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
2、随工作面前进敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后,投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围，并由正职队干负责安全性能的验收,验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，要求队组建立有安全验收专门台帐。
验收以《轨道安装及验收标准》为准。
轨道终端必须设阻车装置，由调度室明确道轨责任范围，做到责任清楚。
掘进或综采队组单轨吊轨道及安全设施安装完毕具备运行条件后,行驶单轨吊前由运输队安质副队长对其安装质量进行单轨吊运行前二次验收,验收合格后方可行驶单轨吊,验收不合格运输队不得行驶单轨吊.4、集中运输系统中的单轨吊运输系统的安装及运输前的验收由机电科牵头组织调度室、生产科、安全科、地测科、通风科等相关科室及施工单位正职队干参加进行验收，出具验收单，经验收合格后移交使用队组管理，对于验收中检查的问题由安装单位负责定期进行整改，在有较大安装质量问题时不得予以验收。
三、检修及维护1、使用单位必须有实用有效的包机责任制度及相应的考核机制，做到单轨吊设备及轨道和安全设施包机到人，责任明确，考核到位.因检修不到位造成的事故或设备损坏按照机电科下发《机电设备管理制度》考核。
单轨吊管理制度
单轨吊管理制度1. 适用范围本规章制度适用于公司内所有使用单轨吊的场所和人员。
2. 定义2.1 单轨吊：指一种用于搬运、吊装或悬挂物品的机械设备，通过悬挂于单根轨道上的滑车来实现物品的吊装和运输。
2.2 使用人员：指被授权操作单轨吊的员工。
3. 管理标准3.1 单轨吊的购置和维护： 3.1.1 单轨吊的购置应根据实际需要，按照国家标准和相关法规进行选型和采购，并定期进行检验和维护。
3.1.2 每台单轨吊应有固定的编号，并记录在设备台账中，包括购置日期、使用地点和日常维护等信息。
3.1.3 每年至少对单轨吊进行一次全面检查，确保其安全可靠的运行。
3.2 使用人员的资质和培训： 3.2.1 使用人员应具备相关的操作资质和技能，持有有效的操作证书。
3.2.2 新进员工需要经过培训并通过考核后方可独立操作单轨吊。
3.2.3 定期组织操作培训，提高员工的操作技能和安全意识。
3.3 单轨吊的使用规范： 3.3.1 操作前应仔细检查单轨吊的工作状态，确保其正常运行和没有异常故障。
3.3.2 操作人员应按照操作手册和规定的程序进行操作，不得擅自改变操作方式。
3.3.3 操作人员应注意货物的重量和尺寸，确保单轨吊的额定荷载不被超过。
3.3.4 操作过程中不得携带手机、食品等干扰操作安全的物品。
3.3.5 操作结束后，应将单轨吊及时归位并做好维护和保养。
3.4 安全防护和事故处理： 3.4.1 在单轨吊的操控位附近设置明显的警示标志，提醒他人注意安全。
3.4.2 操作人员应戴好安全帽，并穿戴符合要求的个人防护装备。
3.4.3 发生事故时，操作人员应立即报告上级并采取相应措施，与安全人员配合进行事故处理和调查。
3.5 与其他设备和人员的协调： 3.5.1 在使用单轨吊的场所设立合适的安全防护措施，与其他作业人员和设备相互协调，确保作业的安全顺利进行。
3.5.2 如有需要，应与其他作业人员进行沟通和协商，协调各项工作的进行。
单轨吊管理规定
单轨吊管理规定为确保单轨吊车运输安全，使机车更好的服务于生产, 经研究决定，特制定本规定：一、责任界定1、机电工区负责安排专职单轨吊车司机操作机车为生产区队运送物料服务。
持证上岗，其他无证人员严禁操作机车。
对违反此条的责任人办理“三双”程序教育。
2、机电工区安排专人对机车各部位进行日常检查、维修工作，确保机车处于完好状态。
3、单轨吊车轨道线路管理单位负责对轨道进行日常维护维修工作,并建立检查记录并认真填写。
4、使用单轨吊车运送物料的区队负责配合机车司机装卸物料。
起吊梁液压马达出现故障时，由使用单位用手拉葫芦起吊物料。
5、机电工区负责机车外貌卫生的清理工作，使用单轨吊车的单位负责清理集装箱的卫生，机电工区负责监督检查。
每发现一次集装箱卫生不合格对机电工区罚款50元，集装箱卫生不合格机电工区有权拒载，并汇报调度室，调度室按事故考核使用单位。
6、正常生产的采掘巷道由使用单位负责单轨吊吊梁的敷设或回撤工作。
轨道线路终点或机车运输终点处的阻车器、警示灯光、警示牌板装置根据机车停车位置的变化，由使用单位负责前后移动。
其它地点的阻车器及各种警示牌板由线路维修单位负责安装管理。
违反此条的对责任单位罚款1000元，责任人罚款100元。
7、单轨吊车通过各采掘上下巷时，由使用单轨吊车的单位负责清理采掘上下巷及副巷的施工、逗留和行走等人员。
通过运搬工区所管辖的大轨道时，由运搬负责清理沿途人员、处理挡车设施及清理各片口的车辆工作。
8、正常运行，机车司机负责线路沿途单轨吊车道岔、移动道岔阻车器、开关风门等工作。
9、违反上述其它条款的对责任单位罚款500元，责任人50元，联责区长50元。
二、运行标准1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。
2、起吊梁、人行车与机车的连接设保险绳，直径不得小于Φ18.5mm。
3、轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。
4、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。
单轨吊使用、维修、保养的管理制度
单轨吊使用、维修、保养的管理制度1、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护：1.1、设备入井许可制度。
设备下井前通知运输科参加进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全。
必须是具有机电中心所发入井合格证的完好设备。
1.2、新安装单轨吊设备由机电中心组织，施工队组负责施工安装；机电中心全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电中心牵头，安监处、运输科、调度指挥中心、施工队组正职及机电队长参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
1.3、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。
1.4、单轨吊所属责任队组必须编制每台单轨吊检修网络，每日按照网络对应的单轨吊设备运行情况进行检查、检修，发现隐患问题及时处理；检修工必须按照《设备的维护和保养》的项目进行检修。
并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠运行。
1.5、运搬队组定期必须对运输沿线单轨吊轨道、吊具等安全设施及螺栓(销)连接情况进行检查，发现隐患及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。
1.6、运搬队组要建立设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。
1.7、运搬队组在单轨吊发生故障后，要按照规定向运输调度、运输科、机电中心、调度指挥中心汇报。
在维修中发现设备元件损坏，必须领配件更换。
在机电中心无配件需拆除其它单轨吊设备时，必须写申请由机电中心相关负责人签字，交运输科一份备案方可拆卸其它单轨吊设备。
1.8、检测试验制度：设备检测。
运输科每年申请具有检测资质的单位对机车最大牵引力、最大制动力、制动空行程时间、机车牵引连接杆探伤等进行一次检测。
每季由矿自行检测一次机车最大牵引力、最大制动力和尾气排放情况。
严格按照设备说明书的规定进行各类保护试验。
1.9、油质管理：各队组要严格执行集团公司《油脂使用规范》，并制定详细的油脂管理办法，对所用各类油脂进行管理，确保油脂的型号、质量、运输、存放及使用符合规定。
单轨吊管理制度
单轨吊管理制度第一章总则第一条为了规范单轨吊的使用和管理，保障人身和财产的安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于企业内的所有单轨吊的使用和管理。
第三条单轨吊的使用和管理应遵循“安全第一，预防为主”的原则。
第四条各部门应当建立健全单轨吊的使用和管理制度，并定期进行检查和评估。
第五条本管理制度应当与国家相关法律法规、标准相一致，如有改动应及时修改并重新制定。
第六条单轨吊的使用人员应当具备相关证书和岗位培训，并经过考核合格方可上岗。
第七条单轨吊使用单位应当加强员工的安全教育和技能培训，提高员工的安全意识和操作水平。
第八条单轨吊使用单位应当制定应急预案，定期进行演练，保障人员和设备的安全。
第二章单轨吊的使用第九条单轨吊的使用应当遵循相关操作规程和标准流程，切忌违章作业。
第十条单轨吊的使用人员应当穿着符合规定的劳动防护用品，严禁穿拖鞋、裸露身体。
第十一条单轨吊使用前应当进行设备检查，发现故障应当及时报修，绝不能强行使用。
第十二条单轨吊使用时，应当进行安全示意和警示信号，以确保周围人员的安全。
第十三条单轨吊使用时，应当注意货物的悬挂点和横向平稳度，防止货物滑落或翻倒。
第十四条单轨吊的使用单位应当制定相关的操作规程和安全操作流程，并在每次使用前进行检查。
第十五条单轨吊的使用单位应当配备专职的操作人员，不得擅自进行操作。
第十六条单轨吊使用单位应当对操作人员进行定期的技能培训和安全教育。
第三章单轨吊的管理第十七条单轨吊的使用单位应当对单轨吊进行定期的维护和保养，确保设备的完好和安全。
第十八条单轨吊的使用单位应当建立单轨吊台账，对设备进行详细的记录和管理。
第十九条单轨吊的使用单位应当制定设备维护保养制度，确保设备的正常运行。
第二十条单轨吊的使用单位应当配备专职的设备维护人员，对设备进行及时的检修和保养。
第二十一条单轨吊的使用单位应当定期进行设备的检测和质量评估，确保设备的安全性。
第二十二条单轨吊的使用单位应当制定设备的维修预案，并确保设备在维修期间的安全性。
关于使用单轨吊管理的规定.
关于单轨吊使用管理的规定为确保单轨吊车运输安全，严格执行《煤矿安全规程》及上级有关运输安全规定，使机车更好的服务于生产,经矿研究，特制定本规定：一、责任界定1、综合工区负责单轨吊车及轨道线路系统的管理、使用、日常检查、维护保养、维修工作，确保机车线路处于完好状态。
建立健全各项检查记录并认真填写。
2、机掘工区负责单轨吊主运轨道吊梁锚杆安装。
3、质量办负责单轨吊吊梁、吊挂链、吊环回收管理工作。
4、机电科负责单轨吊机车及轨道线路的检查验收考核工作，及油脂的检查验收考核工作。
5、技术科负责单轨吊吊梁锚杆及其它支护方式的设计管理及质量检验工作。
6、综合工区负责安排单轨吊车司机操作机车为生产区队运送物料服务。
单轨吊车司机必须经过培训上岗，其他未经培训人员严禁操作机车，否则对个人罚款1000元，对工区罚款5000元。
7、使用单轨吊车运送物料的区队负责配合机车司机装卸物料。
起吊梁液压马达出现故障时，采用合格的手拉葫芦起吊物料。
8、综合工区负责机车外貌卫生及集装箱的清理工作。
二、运行标准1、单轨吊车场、维修硐室、换装站必须设有充足的照明。
2、起吊梁与机车的连接设保险绳，直径不得小于Φ18.5mm。
3、轨道线路终点或机车运输终点处吊梁吊挂必须使用双链吊挂，高度不小于2.1m，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装臵，以提醒司机准确停车。
4、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、维修硐室、换装站两端必须设有警示牌板。
道岔断开处安设阻车器。
5、巷道沿途每隔100m有清晰里程标，表示巷道长度。
6、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前必须对单轨吊的轨道线路及起吊点、道岔、支护等情况、保护装臵、制动装臵、液压系统、灯、铃、起吊大链、各部连接等部件进行认真详细检查。
确认完好方可运行。
不完好、不满足负荷要求严禁使用。
单轨吊出车前必须对其制动系统、进行详细检查，不符合要求严禁出车，并配备专用起吊梁，加挂完好保险绳。
单轨吊安全管理补充规定
单轨吊安全管理补充规定为进一步提高单轨吊运行及起、落车安全，加强单轨吊使用管理，特对原补充规定进行修订：第一条单轨吊系统巷道及轨道吊挂生根点必须有专项设计，矿分管副矿长（采、掘、开、修专业）组织安全生产技术部门，对单轨吊运行线路巷道情况进行评估，重点评估断层破碎带、淋水段、巷道交岔点、采动影响区、弯道、道岔、超高段、变坡点等特殊地段，编制单轨吊轨道吊挂锚杆（索）设计和顶板加固方案，经总工程师签字审核后实施。
第二条各单位安拆、采煤、掘进、开拓专业必须在作业规程里编制单轨吊打运专篇。
第三条单轨吊线路必须按《XX公司生产技术管理规范》、《单轨吊运行巷道顶板离层在线检测安装指导意见》规定安装顶板离层监测装置，并经职能部室验收合格，否则不得运行。
第四条单轨吊运行线路原则上从轨道大巷换装站到采掘头面点对点连续运输，严禁中途换装、换乘。
第五条根据单轨吊运行线路内最小宽度和高度，在措施中明确安全间隙要求，并在巷道拨门口处设置限宽、限高装置，现场悬挂限宽、限高尺寸牌，安全间隙不足的严禁打运；使用单位定期（每周）复核线路内最小宽度和高度变化情况，及时更新数据、调整限宽、限高装置尺寸。
第六条新施工巷道，摆放固定设备影响安全打运的，必须施工固定设备和岗位人员专用碉室；运行线路内各类材料堆放、车辆存放、设备码放必须符合单轨吊运行安全间隙要求。
第七条单轨吊运输线路内，单轨吊道岔操作箱与地轨道岔操作箱必须用显著的标识进行区分，防止误操作。
第八条单轨吊运输超长、超宽、超高、超重物料必须制定专项安全技术措施。
单件5T以上设备及重心不稳、容易侧翻的不规则物件运输时，上报5、6管控，必须由主管及以上管理人员现场跟班（工作面安拆期间，班队长以上管理人员跟班），押车工要站在安全位置观察运输情况。
第九条换装站必须安装视频。
现场明确停车范围，确保起吊、落车在视频下进行，固定视频出现断线等故障时可使用移动视频，严禁无视频起吊、落车。
第十条单轨吊换装站天轨应与地轨中线一致，确保平稳落车；现场备齐掩车工具，起吊前、落车后车辆或物件必须掩牢；易滑动、滚动等物体下方必须采用道板等作为衬垫,严禁直接放置在地轨轨面上。
单轨吊运人管理制度
单轨吊运人管理制度1、运输前，司机必须检查机车各部件连接是否完好，制动系统是否完好，驱动部分是否完好，电池是否电量充足，各液压管路是否漏液。
2、检查各起吊梁是否完好，检查人车是否完好，安全设施是否齐全完好，否则严禁运输。
3、单轨吊机车运输人员使用的必须是专用车厢，严禁使用其他车辆代替人车。
4、单轨吊机车核定载人数量为50人，即每部单轨吊机车挂五个人车，每个人车核定人数为10人。
严禁超载。
5、乘车人员必须在指定的地点乘坐人车，严禁在指定地点以外的区域乘车。
6、乘坐人员必须听从单轨吊司机的指挥，自然姿势坐于乘人车中，待乘坐人员全部坐入车中，挂好保险链后，经司机检查确认无误鸣笛示警后，司机方可启动机车，并平稳加速至0.8m/s进行运行。
7、运输途中保持0.8m/s速度运行，严禁超速，如遇到轨道高低不平、机车过弯道、风门、道岔、交岔点等特殊地点时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5米/秒内鸣笛示警，副司机必须下地站立在安全位置跟车指挥。
8、机车在运行过程中乘坐人员严禁随意上下车。
如有特殊情况确需下车，必须联系好司机停车，待车停稳后方可下车。
9、乘车人员随身携带的工具必须妥善放置，严禁携带超长物件，严禁携带易滚动物件。
10、人车在运行途中，乘坐人员严禁将头或手伸出车外，严禁在乘坐期间相互嬉戏打闹。
11、运行途中如遇到突然停车，乘坐人员严禁随意上下车，待问清情况或接到下车通知时方可下车。
12、人车运行至终点站，待司机将机车停稳后乘坐人员方可依次下车，严禁车未停稳就下车，严禁相互拥挤。
13、人车运行途中，如发现异常，司机必须立即停车，待处理完毕后，方可再次启动机车。
14、火工品携带人员严禁乘坐人车。
机电科二〇一一年八月二十一日。
单轨吊管理制度
最新资料，word文档，可以自由编辑！！精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】单轨吊跟车工岗位责任制1、跟车工要认真执行现场交接班，了解上班线路情况。
2、熟悉装载物料的最大尺寸，认真巡查运输线路，发现物料不能通过的地方及时处理，如个人无法处理的情况及时汇报班长。
1、负责疏散单轨吊运输线路中行走的人员至安全区域。
2、看清物料运输情况，发现物料倾斜、吊挂松动等异常情况要及时通知司机停车。
3、交接班时要与下班人员交清当班运输情况，提醒路线中应特别注意的地段，确保下班安全运行。
单轨吊加油站管理制度1、井下加油站的油料存放要整齐，进出数量要登记；2、加油站内及周围环境要保持清洁；3、加油站内防火设施必须齐全、完好；4、加油站作业人员必须能熟练使用消防工具；5、加油站门口应安装醒目的警示标语，非工作人员严禁入内；6、加油站周围严禁进行烧焊作业，严禁使用明火；7、运送油料进入加油站时要轻拿轻放，严禁摔打；8、机车进入加油站停稳、熄火后方可进行加油作业，严禁机车不熄火加油；9、加油完毕后要清理好现场，收好工具，加油站要进行上锁管理。
干部上岗查岗制度一、上岗任务：1、煤矿安全规程中，有关检查的条款内容。
2、检查和了解机电设备安全运行状况。
3、对检查时发现的问题，要及时处理，并进行核查。
4、检查上班人员的劳动纪律和规章制度的执行情况。
5、检查车间设施和环境卫生状况。
二、上岗的范围及次数1、机电矿长、机电副总工程师上岗每月不少于一次。
2、区长（书记）、机电工程师到车间每月不少于二次。
3、分管副区长、正副队长、技术员到车间上岗每周不少于一次。
三、上岗记录1、干部上岗时，必须认真填写记录，以备考核。
2、上岗记录应由上岗人员及时填写并签字，内容有：上岗时间、检查的内容，发现的问题及处理的意见等。
3、上岗记录保存期为一年。
防火制度一、车间防火器材要悬挂整齐，放在易于取放的地点，灭火器材要充足、完好，检验合格。
任何人不准乱用或随便挪动。
单轨吊运行管理规定
单轨吊运行管理规定单轨吊运行管理规定1、单轨吊在正常运输物料时，必须由主副司机同时跟车作业。
在运送物料途中因机车故障、装卸物料时可以短时间停放，停放地点要选择平坦的轨道段停放，严禁停放在有坡度或狭窄的巷道区域内。
2、单轨吊出现故障时，当班应立即组织抢修或按机车牵引操作规程操作，将机车拖回加油峒室进行检修。
如机车出现故障正处于有坡度的轨道段，单轨吊司机应在轨道上加设挡车装置，如遇狭窄巷道出现故障，应立即组织人员抢修或将车拖回加油峒室检修，严禁在该区域长时间停放。
3、单轨吊司机在采区大巷运输物料途中，严禁长时间停放车辆，如机车故障，应立即组织人员将机车拖回加油峒室，严禁大巷检修车辆或长时间停放车辆。
4、单轨吊司机在下班时，必须将机车开回加油峒室或充电硐室，机车上严禁载重停放于顺槽内、风门内、顺槽口及轨道巷。
5、单轨吊在运输支架时，要严格按大件运输操作规程操作，严禁单轨吊在吊有支架时在顺槽口，大巷及转换站区域停放，杜绝单轨吊长时间吊载支架悬空等待交接班。
6、单轨吊吊运集装箱物料时，应使用专用的集装箱卡，也可使用吊装链吊运，严禁使用铅丝代替。
7、单轨吊吊运支架、机组时，必须使用专用的吊装大架进行运输。
在吊运其它大于6T的设备时，必须使用支架起吊梁吊运。
8、单轨吊司机必须严格执行操作规程及相关措施。
9、单轨吊在起吊散装物料期间，在初次物料起吊离开车盘200mm高度、待物料有效收拢后，要重新使用吊装链对物料进行进行二次紧固、捆绑工作；进而保证物料有效聚拢，保证散装物料在运输途中不会出现散开现象。
散装物料二次紧固、捆绑结束后，要尽可能降低吊装链活动空间，尽量缩短所吊物料与机车起吊梁间距，从而有效降低物料横摆范围。
10、在运送无法紧贴机车起吊梁、存在来回摆动的散装材料设备时，机车运行速度严格控制在1.0m/s，同时跟车工要密切关注物料摆动幅度，出现物料大幅摆动时，及时通知司机减速慢行。
11、各综采队组及综采安装队配备的小型单轨吊机车不得将本单位的机车借于其它队组随意使用，如有特殊情况必须提出申请，经运输科、机电科审查同意后，由被借用的综采队组司机配合使用单轨吊机车，严禁借用单位私自开车使用。
单轨吊运输安全管理办法
单轨吊运输安全管理办法第一节单轨吊运输系统设计第四十六条巷道设计（一）各矿在进行巷道设计时必须考虑该巷道的运输方式，采用单轨吊运输时，必须按照单轨吊运输的巷道要求进行设计。
（二）对巷道断面、支护设计（特别是断层、顶板破碎处的加固设计）、巷道坡度、转弯半径等进行明确要求。
（三）巷道净断面必须满足行人、运输、通风、安全设施、设备安装、检修和施工的需要；巷道配风量不小于5.44m3/min·kW；巷道净断面的设计，必须按支护最大允许变形后的断面计算。
（四）单轨吊运行的巷道应按中、腰线施工，遇构造需要施工曲线巷道和变坡时，应尽量限制曲线半径和巷道坡度。
巷道竖曲线半径不得小于8m，水平曲线的半径不得小于4m。
弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。
（五）按实际需要设计单轨吊会车场、人车场、单轨吊库、油脂存放硐室的数量和位置。
第四十七条轨道设计（一）在进行轨道设计时，按照巷道支护方式及巷道坡度、曲线半径和巷道分叉数量确定轨道安设方案。
（二）在设计轨道线路时，必须满足行人、设备安装、检修和施工的需要，必需对载荷量、速度控制进行明确要求，按照巷道支护最大允许变形后进行布置轨道。
（三）轨道和吊挂链的固定与连接轨道的固定和连接采用专用连接链将固定锚杆（锚索）与轨道连接起来，连接链与固定锚杆（锚索）的连接方式采用专用连接件。
轨道应尽量实现平直和圆顺。
巷道顶板岩石松软时，固定锚杆（锚索）应采取加固措施。
（四）根据巷道的分叉数量及方向，确定单轨吊道岔数量及方向。
按照单轨吊标准要求进行道岔的固定和连接，道岔应采用气动或电动控制。
（五）同一线路必须使用同型号轨道，道岔轨道要与线路轨道型号一致，轨道吊挂要平直。
轨道接头间隙不得大于 3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°。
第四十八条附属设施（一）在支架组装硐室、机车维修硐室、油脂存放硐室、人车场、巷道分叉处、硐室门口等地点安设照明灯。
单轨吊运输作业规程补充规定
单轨吊运输作业规程补充规定单轨吊运输作业规程补充规定根据目前1#单轨吊机车现状，由原7组驱动单元变为5组驱动单元，为保障物料安全运输，特制定运输如下补充规定。
一、巷道基本情况文明煤矿安装的矿用柴油动力单轨吊机车主要服务于井下轨道下山、运输下山、回风下山巷道的物料和人员运输。
其经过的巷道为1360水平大巷、回风联巷、轨道下山、运输下山、回风下山。
各巷道的基本情况为：1360水平大巷坡度为0°，断面27.68㎡，长度200米；回风联巷坡度为0°，断面11.56㎡，长度90米；轨道下山坡度20°，断面18.96㎡，设计长度760米；运输下山坡度20°，断面18.56㎡，设计长度760米；回风下山最大坡度30°，断面16.56㎡，设计长度765米；（后附巷道断面图、运输系统图）二、IMM 120 TD 柴油单轨吊机车主要技术参数1．系统主要参数要求运输巷道倾角：小于等于30°轨道曲率半径：水平为4m，垂直为8m悬吊式轨道：I 155 (140E DIN)2．柴油动力单轨机车主要技术规格型号： IMM120TD制造商： STAVUS柴油机功率：126kW牵引力：每个驱动单元为20kN，我矿装7个驱动单元机车的牵引力为140kN，由于目前2组驱动单元损坏，按每组驱动单元牵引力20KN，目前机车牵引力为100KN运行速度：0～2.2m/s整体高度：1359 mm 、宽度800mm、长度13.87米、自重7070kg 驱动单元数量：3个单驱+1个双驱3．柴油发动机型号：IMM 8604.030-120 TDx（防爆）发动机种类：增压直列式6缸直喷柴油机制造商：STAVUS输出功率：126 kW额定转速：36.6 s-1启动模式：液压启动器，额定压力为19 MPa耗油量：238±2,5% g . kW -1. h-1油箱容积：90L冷却水箱容积：80L冷却方式：水冷却4．液压驱动系统驱动方式：径向柱塞马达直接驱动（停车后马达内无高压油）系统效率：75%安全保护形式：过压保护，压力、温度和油位控制液压油箱容积：100 L第一次注油量：120 L冷却形式：风冷散热器（正常工作环境温度≤40℃）5．紧急制动系统最大受控速度：2.8m/s重载下坡制动减速度：2.5m/s(可调整)闸靴或闸块材料：seda-litina制动工作模式：弹簧制动，压力油释放显示形式：信号灯显示紧急制动时间：<0.5s工作制动时间：<0.7s制动距离：≤3m（满载，30°下坡，速度为2 m/s）制动力：1.5 x 140=210KN6．液压起吊梁最大载重量：4000kg×2最大液压工作压力：16Mpa牵引设备的最大牵引力：80KN最大运输速度：2m/s第二章运输方式一、物料载重及尺寸规定1、一个起吊梁最大载重重量：2×4000kg2、运输物料的高度：≤1.5米、宽度：≤1.2米3、材料设备的运输在运输材料、设备时，要认真检查设备、材料吊挂、捆绑是否固定牢固，重心是否稳定。
单轨吊车管理制度
单轨吊车管理制度第一条为了加强对单轨吊车的管理，保障生产安全，规范作业行为，制定本管理制度。
第二条本制度适用于公司及其子公司内单轨吊车的管理。
第三条单轨吊车管理应遵守国家安全生产法律法规，严格执行本管理制度。
第四条公司应指定专人负责单轨吊车的管理工作，做好设备档案资料归档。
第五条已建立的单轨吊车应定期检测维修，确保设备正常运转。
第六条需要报废的单轨吊车应按照相关规定进行处置。
第七条违反本管理制度的行为将受到相应的处理。
第八条单轨吊车管理制度的解释权归公司所有。
第二章单轨吊车的安全管理第九条单轨吊车使用前应进行设备检查，确保设备运转正常。
第十条操作人员须具有相应的资质证书，熟练掌握吊车的操作规程。
第十一条单轨吊车的作业区域应设有明显的标识，确保安全作业。
第十二条单轨吊车操作时，应保持机器干净、无异常噪音。
第十三条单轨吊车停用时应及时关停电源，确保设备安全。
第十四条单轨吊车的维修保养应由专业维修人员进行，保障设备正常运转。
第十五条单轨吊车事故发生时，应立即报告相关部门，做好事故处理工作。
第三章单轨吊车的日常管理第十六条单轨吊车的使用应按照作业计划安排，不得擅自调整。
第十七条单轨吊车的操作记录应及时填写，做好设备使用记录。
第十八条单轨吊车使用结束时，操作人员应进行设备检查，确保设备无异常。
第十九条单轨吊车的配件更换应使用正规产品，确保设备质量。
第二十条单轨吊车管理部门应定期对设备进行检查，确保设备运转正常。
第四章处罚规定第二十一条对违反单轨吊车管理制度的行为处以相应的处理，情节严重者予以停用。
第二十二条操作人员不按规定操作单轨吊车，造成事故的，责任人应承担相应的法律责任。
第二十三条操作人员私自调整单轨吊车设备，造成设备损坏的，应按规定赔偿。
第五章附则第二十四条本管理制度自颁布之日起生效。
第二十五条其他未尽事宜，由公司单轨吊车管理部门负责解释。
第二十六条本管理制度的最终解释权归公司所有。
以上即为单轨吊车管理制度的全部内容，公司及其子公司内的单轨吊车使用及管理应严格按照本制度的规定执行，以确保设备的正常使用和生产安全。
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单轨吊运输管理制度为规范单轨吊吊梁的敷设标准，提高单轨吊运输效率，特制定本管理制度。
一、物料集中运输管理规定（一）适用范围工作面安装、撤除和掘进机安装、撤除地点以及各施工单位下井的设备、物料。
（二）劳动组织1.4#交叉点集中供料。
2.运转工区负责各单位下井物料的装载、升井物料（包括废料）卸载工作。
3.运转工区负责下井、升井物料的运输工作。
4.物料的装卸载工作集中早班施工。
（三）运行程序1.物料下井流程（1）物料计划单审批各施工单位提前一天计划物料，签订物料审批单，交于运转工区。
（2）物料的装载运转工区根据物料审批单装载物料。
（3）料车的运输运转工区负责将料车从料场运输至井口房，运输至井口时与信号把钩工交接并签字确认下井，井口信号把钩工做好下井物料- 1 -记录。
下井后，运转工区负责运输至调度站，将料单交于调度员。
（4）单轨吊的运输由调度站工作人员负责协调物料运输，将料单交于单轨吊或无轨胶轮车司机，物料运输到制定地点后，与施工单位交接签字确认。
单轨吊出车时，沿途能外捎的物料必须外捎。
（5）物料单的反馈物料单签字确认后，由班长负责交付工区值班室，值班室统计记录后将物料单交于经营部。
2.物料升井流程（1）箱车审批各施工单位使用箱车时，提前一天在调度会上进行申批，办理箱车使用计划单（一式四份），使用单位、机电工区、运转工区、调度室签字后方可生效，并将计划单分别报送调度、机电、运转留存。
（2）箱车供应运转工区根据施工单位箱车使用计划单，在指定时间内将箱车送至施工地点，并签字确认。
（3）物料装载箱车到位后，各施工地点组织人员将废旧物料进行装车，并与运转工区调度站联系，通知施工地点箱车需要升井，运转工区具体安排料车升井事宜。
设备及大件升井时，施工地点的工作人员，必须将设备及大件运至单轨吊梁下，正对吊梁，确保单轨吊施工安全。
（4）箱车升井- 2 -废旧物料或设备升井执行物料交接单制度。
运转工区接到施工地点箱车升井通知后，调度单轨吊运输。
单轨吊到达迎头后，与现场人员办理交接手续，交接单签字后吊运箱车。
（5）物料卸车升井的废料或设备，与运转工区交接签字，由运转工区统一卸车，分类存放，根据箱车所属单位，由经营部统一调拨费用给运转工区，作为地面装卸人员创收收入。
3.考核规定（1）单轨吊供料执行载车换空车制度，将载车放置在料场，将上一趟的料车（用料单位必须提前卸料）吊走，若用料单位未及时卸料，造成压车的，单轨吊司机汇报工区和调度室，立即停止该用料单位供料，考核责任单位1000元/次，联责单位负责人100元/次。
（2）单轨吊运输执行捎料、配送制，严禁跑空车，充分发挥机车运输效率，满载进、出料，有料不能满载运输的考核50元/车。
（3）安装、撤除单位使用各种车辆要严格按安撤进度计划车辆进行装、卸，否则按压车考核。
（4）升井设备、物料车辆，施工单位清理好卫生后升井，卫生差的运转工区有权拒绝外运，运转工区严格把关。
（5）采区回收旧料不分类装运，运转工区有权拒绝外运；旧料不分类装运的考核单位500元/辆。
（6）单轨吊运输必须吊运两车物料，否则考核司机50元/次，联责跟班管理人员20元/次。
- 3 -（7）采掘单位必须提前将废旧物料及闲置设备挪移至单轨吊吊梁下方，满足单轨吊起吊条件，否则运转工区不予吊运。
对于谎报的，考核责任单位1000元/次。
（8）废旧物料或设备吊运至井底车场后，责任单位负责封车，经运转工区提升运输班长验收合格后方可升井转运。
（9）废旧物料或设备升井后，运转工区统一卸载并分类码放，造成压车超过24小时的，考核运转工区500元/辆。
（10）下井的料车，运转工区必须将车辆碰头和车身的杂物清理干净，否则严禁运输。
（11）运转工区每天保证单轨吊运料28车，由调度站负责协调运输。
（12）单轨吊出车时，沿途能外捎的物料必须外捎。
二、单轨吊轨道管理规定（一）职责划分1.机电工区（专业组）是单轨吊轨道的考核管理部门，负责对采掘单位新敷设单轨吊轨道的验收和监管。
运转工区和各采掘单位负责分管范围单轨吊轨道的维护和管理。
2.采掘单位负责单轨吊轨道的敷设延伸，按要求整改机电工区及运转工区巡查的隐患。
（二）管理规定1.单轨吊的吊挂方式由机电工区选择，由生产技术部相关专业管理人员根据顶板情况签字确认把关。
吊挂锚杆打设质量及检测,由打设锚杆的单位及主体专业负责。
- 4 -2. 正常生产的采掘巷道由使用单位负责单轨吊梁的敷设、维护和回撤工作，非掘进巷道敷设吊梁由运转工区负责。
敷设和维护轨道时，严格按照《机电运输安全技术管理规范》中矿井运输安全技术规范第六章第四十三条轨道线路中的规定执行。
3.公用单轨吊轨道的维护和巡检由运转工区负责，采掘单位负责自道岔向工作面方向第二节轨道开始段的维护和巡检，并建立检查记录，不按规定检查或记录造假的，考核单位负责人50元。
4.单轨吊梁交接，办理交接前移交单位必须做好单轨吊梁的标准化治理，对交接存在的问题，交方应定期整改，整改验收合格后，方能接收。
5.新敷设或调向拐弯的单轨吊轨道，必须执行验收后运行制度，未经机电工区验收或验收不合格的轨道严禁运行单轨吊。
6．需验收轨道时，使用单位必须前一天17:00前向机电工区提出验收申请，经机电工区验收合格后，方可运行单轨吊。
不按规定提出验收申请的，停止单位物料供应，并考核1000元，联责项目经理100元；验收不合格的，对验收存在的问题限期整改，直至验收合格方可运行单轨吊。
7.机电工区和运转工区按时对采掘单位分管的单轨吊轨道进行巡查，由机电工区对采掘单位提出整改意见，限期整改。
对影响单轨吊运行的重大隐患，立即停止单轨吊供料，到期整改不合格的，停止单轨吊供料。
8.采掘单位负责的单轨吊吊梁，必须在轨道末端按要求安装- 5 -阻车器，警示牌板装置根据机车停车位置的变化，由使用单位负责前后移动。
不按要求安装的考核使用单位1000元/次，联责单位负责人100元/次。
三、单轨吊运行管理规定1.运转工区安排专人对机车各部位进行日常检查、维修，确保机车运行状态良好。
一处不符合质量标准化要求的，对班长罚款20元，联责区长10元。
2.单轨吊机车运行时，引车人负责线路沿途单轨吊操作道岔、移动道岔阻车器、开关风门等工作，司机确认合格后方可通过。
3.严禁正常使用的单轨吊吊挂锚杆、吊挂链、吊梁作为其它用途。
单轨吊运行途中出现故障、吊装配件以及安撤机车和机车辅件时，可用单轨吊吊挂锚杆、吊梁作为起吊点处理事故，但必须制定可靠的安全措施，无安全措施的办理“停止作业”。
4.严格执行单轨吊安全运行规定：（1）机车正常运行，机车前后50m严禁行人，引车人应在机车运行前方50米范围以外引车；上下坡道严禁行人或施工，斜巷区段大于10°，机车全部通过时，不得有人员进入，引车人员清理底弯道以外50m范围内人员，有三岔门或四岔门的位置，在距牛鼻子20米处站岗清人；行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工；因特殊情况(试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，必须施工单位制定安全措施，并严格执行。
跟车人必须在机车前（后）方5m以外（坡道处，应站在坡道上- 6 -方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。
（2）车场、片口、风门处行车和装、卸料调整机车位置时，机车运行前方设引车人，距机车距离不小于5m，配备口笛。
维修调试机车时，维修人员可跟车调试，必须有足够的安全间隙。
机车突出部位距一侧有效间隙不小于0.8m，距另一侧间隙不低于0.3m，机车运行速度不超0.5m/s，人员必须在人行道上施工。
（3）单轨吊机车进入封闭巷道，司机可不持封闭巷道申请单，但必须经现场调度站同意方可进入，离开封闭区域时通知调度站；引车或装、卸料人员需要进入封闭区域时，可不持封闭巷道申请单，但必须经现场调度站同意并填写封闭巷道登记本方可进入，离开时执行销号制度。
（4）巷道有躲避硐室的地点，单轨吊机车通过时，人员应及时进入躲避硐室内躲避机车；没有躲避硐室的地点，遇到单轨吊机车通过时，人员应在距吊梁2m以外的位置躲避，机车通过后，人员方可继续行走。
5.引车人负责清理机车运行范围的人员（机车运行前方50m），检查机车运行区段的线路情况（包括沿途电缆、管路吊挂、巷道间隙），是否影响机车运行，出现异常应立即发出停车信号通知机车司机停车，并汇报调度室组织相关单位处理，并按事故考核影响机车运行的单位。
因引车人检查运行线路不细造成刮坏管路、电缆等事故的考核引车人，并由相关管理单位积极处理。
6.司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。
- 7 -7.机车启动，运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡点、卸载点前20m等特殊地点或遇到行人必须减速（0.5m／s）鸣笛示警，否则每次考核20元。
8.两列以上的机车在顺槽巷道或平巷中同时运行时，间距不低于100m，防止发生撞车事故（车场调车除外）。
9.会车、过道岔时由专人在车下指挥。
会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车，指挥人员不得站在吊梁正下方。
10.单轨吊机车司机室内严禁存放任何物料，否则考核司机20元/次。
11.装车规定（1）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。
（2）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。
（3）装卸物料，要清理周围5m内的闲杂人员。
（4）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。
12.起吊载荷要符合起吊梁吨位，严禁超负荷起吊。
13.集装箱起吊后，最高点物料与起吊臂大于200mm的间隙，起吊物不得拖地运行。
装载物料超过集装箱高度，物料易发生滚落时，必须采取封装措施，避免运输过程中装载的物料滚落伤人。
14.起吊单件物料宽度不得超过1.5m，长度不得超过5m，重量不得超过起吊梁的设计吨位，超过设计吨位的设备应解体吊- 8 -运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。
运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施并送交运转工区传达学习。
15.机车起吊梁严禁在坡度大于10°斜坡处停车装、卸物料，工作面安装撤除不受此限，但必须由使用单位单独编制安全施工措施并交运转工区一份学习传达；机车起吊梁严禁在弯道处装、卸物料。
16.机车吊运使用大平盘车、侧卸车或材料车装载物料时，巷道高度、宽度和吊运重量允许的情况下可以带车运输；其它车辆严禁吊运，确需吊运，必须由使用单位单独编制安全施工措施并交运转工区一份学习传达，保证吊装可靠。
17.严禁使用单轨吊斜拉起吊，否则考核司机50元/次。
- 9 -。