集装箱码头管理系统
集装箱自动化码头堆存管理模型、仿真与优化
集装箱自动化码头堆存管理模型、仿真与优化摘要：张小茜1，王璐 2 ，周道远2(1 浙江大学经济学院, 2 浙江大学数学系杭州310027)本文从三个方面对集装箱自动化码头堆存效率进行了仿真和优化：一是箱区划分方式，二是码头前沿至堆场的运输方式，三是集装箱在堆场中的堆存方式。
为使集装箱自动化码头经济效益最大化，我们综合考虑了集装箱运输成本、取箱作业的翻箱次数以及堆场平面占用率等因素。
仿真模拟的结果显示：箱区采用垂直划分方式比水平划分更有效，采用轨道运输车运送集装箱比全程通过起吊机吊运更省成本，在堆场中从远离车道处开始堆放集装箱具有更高的效率。
关键词：集装箱自动化码头；堆存；仿真1 背景介绍1目前，世界集装箱港口吞吐量正以平均 9%的速度增长，在整个运输中的市场份额越来越大。
距统计，亚洲区港口集装箱吞吐量占全球的56.9%，欧洲地区 16.7%，北美9.4%。
我国港口集装箱吞吐量年均增长30%，并已成为世界各大班轮公司的聚集地。
建立高效的集装箱自动化码头管理系统，对于解决中国港口运输中的重大问题、使中国成为全球集装箱运输中心具有重要的战略意义。
可以预见，到2020 年每个重要港口的集装箱吞吐量会增加一到两倍。
新的大型集装箱货船和码头占地面积的限制迫使码头当局寻找更有效的集装箱管理系统。
一种能够提高码头效率、增加码头吞吐量、满足未来需求的方案就是使用先进的技术，实现自动化码头。
自动化码头与传统码头的最大区别是，码头前沿与堆场间运转的方式采用全电驱动的立体装卸模式，不仅节能、二氧化碳排放少而且装卸效率高。
上海振华港机（ZPMC）自动化码头的统计显示，在相同的装卸条件下，自动化码头的装卸效率可提高至少20%。
集装箱码头管理系统，又称水运集装箱终端1 基金项目：本研究得到十一五863 计划重点项目“集装箱自动化码头装备及示范”（项目编号：2009AA043001）资助。
（Marine Container Terminals）。
浅谈集装箱码头装卸设备管理系统的应用与完善
行机 械实用程度验 证， 而该系 统具有 的高仿 真模拟和 强大的预测 功能 ， 刚 好弥补 了这方面 的不 足。 四、 系统的安全设置
该系统需要较 高的 网络 安全等级 ， 因为设备管理 网络系统 应用面广 ， 人员层次繁 多，且监控数据 和诊断结 论大都涉及 大型设备系统 的运行状 况。在本系统 的网络设计 中，采取 了一系列措施确 保整个 网络系统 的安 全， 从系统 安全和 信息安全２ 个方 面。
集装 箱码 头的装 卸设备包含种 类多 ， 其 中主要有装 卸船设备 、 水平运 输 设备和 其他各种辅助作 业和操 作设备 。由于这些设备种类众 多、 使用数
量 多， 因 此 就 需 要 随 时 随地 的对 其 实 时 监 控 。一 旦 各 项 设 备 在 运 行 的 过 程
三、 系统应 用功 能 （ １ ） 实时监控功能 本系统 能对装卸 设备 的使用状况 进行实 时监控 ， 并 随时更新数据 ， 以 记录 的码 头各类装卸设备基 本参 数为基础 。 可 有针对 ｒ 生地监测 设备的实 时运行数据 ， 如： 码头集装箱 岸边 装卸桥 、 堆场集装 箱轨道龙 门吊等 。 （ ２ ） 分析和预测功能 运 用收集到 的装卸设备信 息，本系统 能够 对装卸设 备的运转情 况进 行系 统的合理性分析 ， 并预测未来 一定时 间内设备发 生故障 的概 率， 对设 备 主动保养 和维 修 ， 来 降低设备 的故障 率， 提高 集装箱 装卸作 业的效 率 。 目前 ， 港 口装卸设 备有点不足 ， 就是往往 需在 设备运 行一定 时间后才能进
中发生质量缺 陷和 隐患 ，我们 都可 以及 时的掌握这些 设备要点和 工作流 程， 从而 使得设 备正常 、 合理持 续的保 持运行 ， 保证码 头的生 产效益 和生
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施一、系统设计1. 智能码头管理系统智能码头管理系统是整个远程控制系统的核心部分，它通过物联网技术实现对集装箱堆场的实时监控和管理。
系统可以实时获取集装箱的位置、状态和数量等信息，同时还可以实现对集装箱的智能分拣、堆放和提取操作。
这样一来，可以大大提高堆场的利用率和装卸效率，减少人为操作带来的错误和损耗，从而提高码头的整体运营效率。
2. 远程监控系统为了确保堆场的安全和秩序，远程监控系统是必不可少的。
该系统通过高清摄像头和传感器设备，实现对整个堆场的24小时监控。
系统还可以通过人脸识别和车辆识别技术，对出入堆场的人员和车辆进行实时监测，确保堆场内部的安全环境。
系统还可以实现对堆场各个角落的监控和巡视，一旦发生异常情况即可迅速做出反应，并及时通知相关人员进行处理。
3. 智能装卸设备为了进一步提高堆场的运营效率，智能装卸设备也成为了远程控制系统的一部分。
系统可以通过自动化堆垛机、无人驾驶叉车等设备，实现快速、精准的集装箱装卸作业。
系统还可以通过智能调度算法，实现对装卸设备的动态分配和调度，最大限度地优化作业效率和节约运营成本。
二、系统实施1. 信息化基础建设在进行远程控制智能堆场系统实施之前，首先需要对整个码头的信息化基础进行升级和建设。
包括完善网络设备、增加传感器设备、更新数据中心等，保障系统的稳定运行和数据的实时传输。
2. 系统集成和调试远程控制智能堆场系统实施过程中，系统的集成和调试显得尤为重要。
需要根据具体的堆场情况，对系统进行个性化配置和定制化开发，确保系统可以完全适应码头的实际运营需求。
还需要不断进行系统的调试和优化，保证系统的稳定性和安全性。
3. 人员培训和技术支持系统实施过程中还需要对相关人员进行培训和技术支持。
只有员工掌握了系统的操作方法和维护技巧，才能保证系统的正常运行。
及时的技术支持也是保障系统顺利实施的关键，一旦出现故障或问题，可以迅速得到解决和处理。
集装箱码头管理系统(PMS)——市场占有率领先业界
集装箱码头管理系统（PMS）——市场占有率领先业界现在广东佛山南港、盈丰港、四会港、揭阳港、江门开平港等码头用的是深圳市点晴信息技术有限公司开发的点晴PMS港口集装箱及散杂货管理信息系统，提供了手持终端、中控管理、外部查询等功能，客户都对点晴公司的这套码头管理系统赞不绝口。
点晴PMS码头(/港口)集装箱及散杂货管理信息系统具有设计先进、流程标准规范、业务涵盖全面、技术领先、性能优越、界面美观、开放性好、扩展兼容性强、易于实施、节约成本、维护方便等优势。
推式管理：所有码头作业单均可通过EMAIL与手机短信驱动，轻松掌控异常；采用B/S架构：无需特别安装客户端，电脑、手机、平板上网均可操作；多运营网点（异地无水码头）支持、同一客户多送货地址支持；码头业务流程化管理：从船舶计划、泊位安排、堆场管理、拆空箱、移箱管理、箱柜出入场管理、箱柜运输、箱柜跟踪、客户签收、装卸船管理等采用一体化流程管理，有效监控各环节异常；码头日常作业精细化管理：所有单据采用智能跟踪、实时反馈，无需专职跟单员；泊位与船期管理：对船期信息、泊位信息、泊位安排等进行管理，并对泊位使用情况进行统计分析；船舶计划管理：有效管理船舶进出港业务量及调度均衡，充分有效利用作业区域，跟踪泊位及状态，有序安排装卸船作业；堆场管理：优化的算法和丰富完善的堆场使用规则设置，自动产生最优出柜，最低程度地减少倒箱次数，协调场地与设备的利用率；有效监控箱柜状态，防止箱异常状态的出入场管理；拆空与移箱、箱柜状态跟踪处理：灵活的拆箱柜与柜的有效移动处理，有效跟踪箱柜移动路线与在场情况；放货管理：有效保障客户货柜在码头的安全，避免不必要的货物归属与财务风险；运输管理：有效跟踪货柜装货、出场、在途、回场时间；有效统计各区域、各客户、各门点、各船公司业务量；导入运输价格体系，有效对各客户、各门点、各线路价格进行监控；作业控制：根据作业计划、堆场情况和机械情况自动安排调度作业机械，监控作业过程。
《集装箱码头操作系统》课程标准
《集装箱码头操作系统》课程标准一、课程性质与任务本课程是港口与航运管理专业的一门专业（技能）课程。
按照立德树人根本要求，以“三全育人”为路径，培养学生高尚道德情操和正确价值观。
通过本课程的学习，使学生具备集装箱码头操作系统操作能力，使学生能够完成理货员、装卸指导员等岗位的系统操作工作。
前续课程为《集装箱运输业务》、《港口管理》、《理货业务》、《集装箱码头业务管理》、《港口库场管理》、《港口装卸工作组织》；后续课程为《港航综合实训》。
二、课程教学目标（一）知识目标1.与航线、船舶计划有关的数据库认知；2.进口船图的内容与显示；3.码头箱区的分布与使用；4.系统里，与装卸船原则对应的操作工具；5.集疏港、装卸船过程中不同岗位对应的操作窗口；6.装箱单EDI报文的流转；7.历史库的含义，统计表的含义。
（二）能力目标1.能够从一条特定航线中，找到系统需要的信息；2.能够做好与船舶计划相关联的数据库的维护；3.能够通过系统完成进口箱EDI报文的接收和分析；4.能够根据规定，将不同空重、尺寸、箱型的进口箱归位；5.能够做好与集疏港、装卸船计划相关联的数据库的维护；6.能够将装卸船过程中出现的问题在系统里正确记录并解决；7.能够通过系统完成出口箱EDI报文的查看、接收；8.能够按照“四分开”原则，做好出口箱归位；9.能够在系统里查看、讲解自己的单船统计表。
（三）素质目标1.踏实细致，团结协作的能力；2.主动沟通，表达清晰的能力；3.取长补短，互通有无的能力；4.具有善于与同学沟通和与相关工作人员共事的协作意识；5.养成善于动脑，勤于思考，及时发现问题并能自主解决问题的学习习惯。
三、参考学时参考课时：36学时四、课程学分课程学分：2学分五、课程内容和要求六、教学建议（一）教学方法建议在有条件的情况下更多的采用“线上+线下”混合式教学模式，融入移动信息化教学手段。
建议采用“教、学、做”三位一体教学模式，建议运用现代信息技术，建立码头仿真实训室采用案例教学，情境模拟、实境教学等多种教学方法，营造开放仿真的教学环境，引导学生带着问题去学习探究，使学生真正成为课堂学习的主体。
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施随着全球贸易的不断发展，集装箱运输成为了货物国际贸易的主要方式之一。
而集装箱的装卸及堆放工作则是集装箱运输的重要环节之一。
为了提高码头的运输效率、降低成本、提升安全性以及适应自动化和智能化发展的趋势，远程控制智能堆场系统应运而生。
本文将对这一系统的设计及实施进行探讨。
一、设计原理1. 系统构成远程控制智能堆场系统主要由集装箱码头管理系统、集装箱堆场自动化系统、远程通信系统、智能监控系统等组成。
集装箱码头管理系统主要负责计划、调度、监控和管理集装箱的装卸作业；集装箱堆场自动化系统主要负责集装箱的堆放、取箱和移位；远程通信系统主要负责系统各部分之间的数据和信息传输；智能监控系统主要负责集装箱堆场的视频监控、安全监控等。
2. 设计思路远程控制智能堆场系统的设计思路主要是以实现自动化、智能化、远程化为目标。
系统能够实现对堆场的实时监控和远程操作，提高了工作效率，降低了工作强度，减少了人为失误的可能性，同时也提高了码头的安全性和稳定性。
3. 技术支持系统的设计还需要基于先进的技术支持，包括物联网技术、大数据分析技术、人工智能技术等。
物联网技术可以实现系统各个部分之间的互联互通，实现实时数据的采集和传输；大数据分析技术可以对堆场运营数据进行深入分析，为系统的优化提供有力支持；人工智能技术可以实现系统的智能化运作，提高系统的自主决策能力和智能调度能力。
二、实施方案1. 现状分析在实施远程控制智能堆场系统之前，需要对码头的现状进行全面的分析。
包括码头的布局结构、设备设施情况、人力资源状况、运营模式等方面都需要进行深入了解，为系统的实施提供有力的支持。
2. 系统规划根据现状分析的结果，制定系统的实施规划。
包括系统的整体架构设计、各部分之间的协调配合、硬件设备和软件系统的选型等方面都需要进行详细规划。
在系统规划的基础上，选择合适的硬件设备和软件系统。
例如自动化堆场系统需要选用先进的堆垛机、集装箱智能识别系统、堆场管理软件等设备和系统，远程通信系统需要选择稳定可靠的通信设备和网络系统，智能监控系统需要选择高清晰度的监控摄像头和智能分析软件等。
集装箱码头系统
《集装箱码头系统》一、码头业务流程图二、系统图示系统功能描述管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。
包括:基础数据管理装卸船中控服务台商 务 单证设备码头操作处理系统统计分析 闸口杂项处理系 统 管 理计划C F S 处理集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料船舶基础信息: 包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件, 包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
港口资料定义港口国际标准代码、港口信息。
航线信息定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。
外部单位资料定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。
包括: 船公司、箱主、拖车公司。
码头内部资料堆场结构定义: 集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成, 系统中在此定义。
场地信息堆场图形位置定义: 定义堆场内部各区域的图形位置, 以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。
部门信息定义码头内部各部门的具体信息。
设备资料定义码头内部主要操作设备的基础资料。
系统流程图2.计划模块系统功能描述计划部门负责在船舶到港前, 预先调配场位、设备、人员等相关资源, 对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配, 使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。
根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。
根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。
相关重要信息包括:海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次), 其中船舶编码为12位, 航次编码为4位；船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；进出口船公司；进出口航次；ETA.ETD；是否需要联检。
根据船期计划及泊位分配利用情况, 对预计靠泊的船舶指定停靠泊位, 通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序, 形成泊位计划图(BA), 该图用以观察码头泊位利用情况。
设备及人员分配计划根据泊位计划及船期计划信息, 对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。
码头操作系统功能介绍(港航)
分类显示空箱 设置提箱优先级 空箱贝提箱锁定 空箱批量转出口 设置堆场栏属性 设置堆场建筑物 设置堆场贝属性 设置堆场栏鸟瞰图坐标
封场操作管理 管理移箱计划
修改场位
船侧视图 船浏览图 船贝位图 船贝览图 船封面图打印 船顺序图打印 船积载图打印 计划队列管理 计划项管理
预约项目设置 进重预约处理 进空预约处理
专家视点
• 本系统具有先进性的 集装箱码头操作系统 的潜力，且自主开发 系统具有相对成本较 低、便于修改、回报 显著等特点。
专家们这 样说
CHTOS
计划及控制子 系统
计划及控制辅 助子系统
闸口管理子系 统
箱务管理及辅 助子系统
泊位计划 堆场计划 船舶计划 作业控制 无线终端
集装箱 空箱管理 堆场设定 堆场显示 堆场操作
提重预约 提空按箱号预约 提空按箱主预约 提退关箱预约 提出口空箱预约
直提预约 CFS进重预约处理 CFS进空预约理
改船改港 预约单手工处理
箱信息查询和修改 其他查询 业务报表 商务报表
机械效率统计 提单号备案
报关员 客户资料维护 码头资料维护 集装箱相关信息维护
航线类型 港口定义 船公司航线 班组定义 工班管理 设备信息维护
管理堆场过滤器 管理堆场定位组 管理制定计划区域 分配进箱/移箱的场位
处理失位箱
处理收箱作业 处理发箱作业 处理堆场整理 处理卸船作业 处理装船作业
冷箱管理 集卡指令分配
堆场外观图 堆场鸟瞰图 堆场块视图 堆场浏览图 堆场贝位图 定义、维护船类信息 定义、维护船贝结构 打印船类结构浏览图 查看船类统计信息 定义贝、列、层名映射 *机械作业量汇总 *司机作业量汇总 *拖车实际作业量汇总 *拖车工作绩效汇总 *外包人员计/待时计划（装卸船） *外包人员计/待时计划（堆场） *外包人员月工资计划 *设备基础资料录入 *设备停机时间输入 *设备消耗情况输入 *设备运行/消耗情况统计 *设备状态信息录入 进闸受理 出闸处理 缓冲区处理 封场查询 行车指南打印 调箱门受理
集装箱码头物流管理系统设计与实现
集装箱码头物流管理系统设计与实现近年来，随着全球贸易的快速发展，海上运输日益成为企业国际贸易的主要方式。
作为海上运输基础设施之一的集装箱码头，其在现代物流体系中扮演着至关重要的角色。
然而，码头物流管理常常面临着一系列的挑战，如货物追踪、劳动力和设备调度、库存管理等。
对此，本文将探讨如何通过物流管理系统的设计与实现，提升集装箱码头物流运营效率和客户服务水平。
一、集装箱码头物流管理现状及挑战码头物流管理难以高效运作的原因主要有以下几点：1.信息孤岛：由于信息技术的落后和不同部门间信息孤岛的存在，造成了相关信息的散乱和难以整合，影响码头的运作效率和客户服务水平。
2.货物跟踪难：传统的码头管理模式，多数采用人工记录货物进出库和转移的方式，难以实现精准、快速的货物跟踪。
3.设备和人力调度难：由于运作的不确定性和人工规划的困难，码头难以实现优化的设备和人力调度，影响码头运作效率和客户服务水平。
4.库存管理不善：由于缺乏全面的库存管理，库存成本高、货损率高等问题，导致成本上涨和客户投诉增多。
二、集装箱码头物流管理系统架构设计针对集装箱码头物流管理的挑战，我们可以采用信息技术手段，在码头管理中引入物流管理系统，从而提升物流运营效率和客户服务水平。
其中，物流管理系统的架构设计主要包括以下几个部分：1.采集部分：该部分通过Rfid射频识别等技术手段实现货物信息采集、实时监控、数据上传和存储等功能。
2.管理部分：该部分主要实现数据的整合和处理、货物信息跟踪、运输路线规划、设备和人力调度等功能。
3.客户服务部分：该部分实现客户信息管理、订单管理、排队预约、货物跟踪、异常处理等功能，为客户提供全方位的服务保障。
4.数据分析与优化部分：该部分通过对数据的分析和挖掘，实现设备和人力调度、库存管理、客户体验等方面的优化和升级。
通过以上物流管理系统架构设计，我们可以实现集装箱码头物流管理的全面升级和优化，提高码头运作效率和减少运营成本，为客户提供更好的服务体验。
集装箱码头系统简单操作流程
附件15：集装箱码头系统简单操作流程码头卸船流程1、建立船只资料：资源管理----船舶资料管理----点击新增（所有带*号必填）新增船名：YUXIN 中文名：誉鑫英文名：YUXIN 船舶类型：大船长度：1002、建立船期资料：操作计划------船期管理----点击新增（带*号必填）找到船只所属的公司并填写好带*号的资料；泊位编号：01w进口船名：COSCO 进口航线：HKP-SK 香港---蛇口进口航线：HS001 出口船名：COSCO 出口航线：SK-HKP 蛇口---香港出口航线：SH002 进口的编码为16位任意字符；出口海关编码：从E开头的16位任意字符；3、建立卸船清单资料：单证受理---卸船清单----进口船名航次必须对应资料----查询提单号：YUXIN200806061 箱号：CCLU4030962 尺寸：40 箱型：GPE/F（空/重）：F 目的港口：可自己选择（但必须牢记且必须与下面资料根统一）箱主：cosco----保存并查看清楚卸货港和目的港的资料（否则记错了会在列计划场位会出错）----退出4、建立卸船后货柜放入堆场的资料：操作计划----堆场计划（点击新增）计划类型：中转卸船（可按其它计划操作流程来选择）箱主和船公司：COSCO（船名，航次等其它填写的内容一定要和卸船清单一致）。
由其要着重注意：卸货港和目的港必须小心填写并牢记；制定计划场位：Lane：任意选择BAY号双击---- 点保存---- 关闭（可点击左上方的刷新数据图标查看到新建的堆场计划）。
5、建立卸船计划的资料：操作计划---驳船装卸计划（点击新增）选择---- 船名：YUXIN 进口航次：HS001 ---- 确定卸船计划（选中）---- 将左边资料数据打勾---- 列计划场位（选中）----- 列计划场位（选中）---制作卸船计划------检查制作----可以打印作业顺序表----退出注意：必须确定卸货港和目的港与前期的资料保持一致才行！6、中控调度------船舶动态管理费----状态：选未到，选船名航次---- 设定实际抵港，实际靠泊，实际卸船开工等时间----- 到达状态为：已到----- 保存7、中控调度-------船舶作业的确认（自动查询到；双击----选卸船）；---- 填写好日期和时间后-----确认----卸船单证处理完毕。
码头操作系统功能介绍(港航)
02
码头操作系统核心功能
船舶调度管理
船舶计划
01
根据船舶到港时间、货物种类和数量等信息，制定船舶靠泊计
划，确保船舶有序进出港口。
船舶动态监控
02
实时监控船舶位置、航速、航向等信息，确保船舶安全、准时
到达目的地。
船舶作业安排
03
根据船舶靠泊计划和货物装卸需求，合理安排船舶的装卸作业，
提高作业效率。
堆场管理
堆场计划
堆场监控
根据货物的种类、数量和进出港需求， 制定合理的堆场计划，确保货物有序 堆放和快速进出港。
实时监控堆场货物情况，及时发现并 解决堆场管理中的问题，确保堆场的 安全和有序。
堆场调度
根据堆场计划和装卸作业需求，合理 调度堆场设备，确保货物快速、准确 地进出堆场。
闸口管理
车辆调度
提供数据恢复流程和工具，以便在数据丢失 时快速恢复。
数据容灾
建立数据容灾中心，确保在极端情况下数据 安全无损。
系统稳定性保障
高可用性设计
采用负载均衡、集群等技术，确保系统在高负载情况 下仍能稳定运行。
故障检测与自动恢复
实时监测系统运行状态，一旦发现故障，自动切换到 备用资源。
系统性能优化
定期对系统进行性能优化，提高系统响应速度和稳定 性。
码头操作系统功能介 绍(港航)
目录
• 码头操作系统概述 • 码头操作系统核心功能 • 码头操作系统辅助功能 • 码头操作系统安全与稳定性 • 码头操作系统案例分析
01
码头操作系统概述
定义与功能
定义
码头操作系统是用于管理码头运营活 动的软件系统，它集成了各种功能模 块，以支持码头的货物装卸、仓储、 运输等业务。
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施集装箱码头是一个重要的物流枢纽，集装箱堆场的管理对于提高码头运转效率至关重要。
传统的集装箱堆场管理往往依赖于人工操作，存在人力资源浪费、运作效率低下等问题。
设计并实施一套集装箱码头远程控制智能堆场系统可以有效地解决这些问题。
集装箱码头远程控制智能堆场系统通过物联网技术、远程控制技术和智能算法等技术手段，实现对堆场内集装箱的实时监控、调度和管理。
系统主要包括以下几个方面的功能：通过安装传感器和监控设备对集装箱进行实时监测。
传感器可以监测集装箱的位置、状态等信息，监控设备可以实时获取传感器数据并传输到中控系统。
通过这些数据，可以实时掌握集装箱的位置和状态，避免堆场拥堵和集装箱的丢失。
系统可以通过智能算法对集装箱进行调度和管理。
根据集装箱的目的地、货物类型等信息进行智能调度，合理分配堆场空间，减少集装箱的移动时间，提高码头吞吐量。
还可以根据集装箱的寿命，自动判断是否需要维修或更换集装箱，避免由于集装箱老化而造成的安全隐患。
远程控制技术可以实现对堆场操作的远程监控和控制。
通过与集装箱码头系统的网络连接，可以实时监控堆场的工作状态，例如堆场的拥堵程度、设备的工作情况等。
也可以实现对堆场操作的远程控制，例如打开和关闭堆场的大门、调整集装箱的位置等。
系统还可以提供数据分析和报告功能。
通过对系统中收集到的数据进行分析和处理，可以得到堆场的运营数据和趋势，例如堆场的拥堵率、集装箱的停留时间等。
这些数据可以用于优化码头运营、制定运营策略和决策。
在实施方面，首先需要进行系统的设计和规划，确定系统的功能需求和技术要求。
然后，根据规划的结果，进行系统的软硬件开发和调试。
进行系统的上线和运行，对系统进行实时监控和调整，确保系统的正常运行。
集装箱码头远程控制智能堆场系统的设计和实施可以提高码头运营效率，降低人力资源消耗，促进物流行业的发展。
集装箱码头能源管理系统
通信接 口层是系统网络构成的纽带 ，完成监 控管理层与现场间隔层之间的实时信息交换 ，完 成智 能设 备 的接 人 ，实 现通 信物 理 介质 和 规约 的
接 人和转 换 。通 信接 口层设 备包括 Ｍｏｄｂｕｓ网关 、 网络交换 机 等设 备 ，用 于现 场 间 隔层测 量 设备 的 数 据采 集 和接入 ，并 与系统 的监控 平 台实 现快 速 稳 定 的 以太 网通 信 。
２ 系统 结构
能源管 理 系统 采用 分层 分 布式结 构 ，数 据 的 采集 、传输和分析通过 ３层实现 ：现场间隔层 、通 信接 口层和监控管理层 ，这 ３层通过各级通信网 络连接在一起。通信 网络采用星型结构配置 ，保障 系统的稳定性 ，第三方系统数据接 口最好配置防 火墙 等安 全 隔离装 置 ，保 障系统 安全 性 。宁 波舟 山 港北 三集 司能 源管理 系统 网络 结构 见 图 ｌ。
现场 间 隔层具 备设 备 能耗 测量 和运 行状 态 监 视 功能 。能耗 设备 包括 桥 吊 、龙 门 吊、冷 藏 室 、高 杆
· ６ ·
港 口科技 ·绿 色港 口
一
以太网线
一
屏蔽双绞线
…
一 ＧＰＲＳ无线信号
…
四期码头ＥＭＳ
…
后期接入数据
一
应用于港口的信息系统
(一)用于码头作业方面的信息技术1.码头操作系统(Terminal Operating System , 简称TOS)TOS 是用于管理和控制码头作业各个环节的计算机管理系统，主要包括船舶计划、堆场控制、装卸船控制、检查桥、计费、受理等，是码头生产管理的核心。
多数集装箱码头采用了先进的动态实时TOS 系统，实时反映系统中箱信息，为码头计划和控制作业、收发箱提供最优方案，为客户提供便捷的服务。
目前多数码头公司直接采购国内外先进的TOS系统，主流的有美国Navis 公司的Sparcs/Express,比利时的COSMOS, 韩国的 TBS 系统，国内有上海海勃公司TOPS 系统，华东电子的CTMIS, 另外，和黄、新加坡港务在国内合资码头中使用的系统也非常出色。
TOS 系统是码头作业的灵魂，估计没有一个年吞吐量超过100 万标准箱的集装箱码头能够容忍TOS系统停止运行超过8小时。
究其原因，是因为大型码头利用TOS 的自动处理能力极大提高了生产效率，最大程度减少了人力，当系统停顿时，这些员工的手工处理能力根本不能替代系统处理能力，从而无法满足码头正常运作的数据处理需求。
2 . 无线终端( R a d i o D a t aTerminal, 简称RDT)无线终端主要用于控制桥吊、轮胎吊、叉车和内拖车等装卸设备上，指挥司机操作。
中央控制中心的操作指令通过无线信号传输到这些设备上，司机根据无线终端上显示的指令进行操作。
目前集装箱码头使用的主流传输频段是400MHz 和 2.4GHz。
无线终端通常与T O S 系统配合使用，从TOS 系统获得工作指令并将操作结果传回TOS 系统。
采用无线终端技术彻底改变了通过对讲机指挥生产的传统调度模式，通过司机的操作达到实时确认集装箱的场位变化和装卸状态。
无线终端是目前大码头用于实时确认集装箱位置变化的主要工具。
由于无线终端设备价格昂贵，许多码头仅限于轮胎吊、叉车和船边理货作业，但随着吞吐量的提高和对管理的要求提高，各码头正投入巨资在集装箱卡车上安装无线终端，实现所有设备的集中调度。
集装箱管理系统使用手册
第1章
1.1
就一开始新运行的系统，数据库中是空的，因此想顺利进行各种操作，必须保证各种代码事先存在，每种代码都会出现在软件的相应部位，有的起提示作用，方便用户选择输入，如货类代码和港名代码在程序中都将以下拉列表框的形式给出，用户直接选择即可；有的则起到限制作用，如船公司是必须先输入，然后才能使用的。所以要对系统代码进行输入与维护。“系统文档”→“系统代码”进入系统代码维护界面，如图1-1所示。
本实训软件系统还提供仿真接口，可以方便地将制定的生产计划数据提供给各类仿真软件，如eM－Plant等，用于评价、优化、分析各类生产作业计划。同时也给教师提供良好的教学、研究平台，便于研究撰写各类学术论文。
此套装实训软件具有良好的用户界面、高效可靠的性能，可作为学生理论学习和实际作业培训的有力工具。
集装箱码头营运管理实训软件说明书
1.2
机械是港口作业的基础，是保证港口作业正常进行的关键。港口机械主要分为岸吊和场吊两大类，其中岸吊包括高架桥和桥吊；场吊有集铲、轮胎吊和正面吊。对港口机械进行登记和管理有助于了解机械的状态，提高机械的利用效率，因此对新购置的机械首先要进行登记。“系统文档”→“机械档案”进入机械档案管理界面，如图1-2所示。
可独立完成各岗位基本作业
卸船堆存计划实验 提箱计划受理实验 出口箱进场计划实验进场道口作业实验 出场道口作业实验作业线调度实验…
高级
积累经验
以批量集装箱作为操作对象，针对某些复杂的、含有算法的计划、调度模块进行专门训练，以积累经验
具有一定经验，可参与调度、配载等较为复杂的生产作业
出口箱配载实均衡实验…
各子系统具体培训内容及目标见下表：
表一：集装箱码头营运管理系统
层次
实训目标和内容
CTMS集装箱码头管理系统实训指导书
目录前言 (2)第一章系统管理员 (2)第一节班级资料 (3)第二节教师资料 (3)第三节班级分配 (4)第四节我的信息 (5)第二章教师管理平台 (6)第一节基本资料 (6)1、我的信息 (6)2、班级资料 (6)3、学生资料 (7)4、导入学生 (8)第二节实验管理 (9)1、实验任务 (9)2、实验任务分配 (12)3、实验实例 (14)第三节实验报告 (14)1、实验评分 (14)2、报告导出 (16)3、报告下载 (17)4、报告查询 (17)第四节情景数据 (18)前言本系统是一个CTMS集装箱码头管理系统的模拟平台，后台系统管理员admin为老师分配管理权限，并查看所有老师及班级信息；老师可通过后台管理设置实验，分配实验任务，并对实验进行评定，可导出实验报告。
后台系统可对CTMS集装箱码头管理系统情景数据的设置与维护，如：港口信息。
在实验管理中，可设置实验任务和管理实验。
学生通过多次重复地做实验，熟练掌握CTMS集装箱码头管理系统的操作。
通过实验能让学生充分了解到CTMS集装箱码头管理系统的核心及其操作流程！在实验成绩管理中，老师可对学生的实验情况进行查看，并对其进行评分，同时可将学生的实验报告导出，存盘或打印保存，以方便老师对学生实验进行考核和评估。
第一章系统管理员后台管理是对实验人员、实验数据进行管理和维护，根据功能和权限的划分，将后台管理分为：系统管理员和教师管理两个部分，系统管理员具备对老师和班级进行管理的功能，而教师管理则具备学生管理的功能，并进行实验数据的维护和管理．在IE浏览器的地址栏中输入http://服务器IP:912/ctms，进入CTMS集装箱码头管理系统登录窗口，输入用户名和密码，初始用户名和密码都为admin,然后点击＂登录＂进入系统．管理平台中，有四个部分：班级资料、教师资料、班级分配、我的信息。
第一节班级资料维护班级资料，包括新增、删除、编辑和查询操作。
集装箱集疏港管理信息系统
招聘 培训
调配
报酬福利 解聘和退休
客户需求
船舶预报 各类订单 场地布局图 客户信息
各类单证 数据处理
票据流通
资金设备计划
设备采购 固定资产管理
设备维修与保 养
集卡调度
设备处理和安 排
（2）每一过程的简单说明
1. 经济预测：结合国家经济政策，对短期和长期的行业经济情况 进行宏观预测。
2. 客户关系：分析客户需求，建立良好合作关系。 3. 服务预测：对码头提供业务的范围和主要业务的变化趋势进行
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
51. 设备采购：根据市场定位与码头业务性质，对所需设备进行采 购。
52. 固定资产管理：对公司购置使用的设备设施等固定资产进行管 理。
53. 设备维修与保养：定期安排专业人员对设备进行维修与保养， 以保证作业的安全与高效。
54. 集卡调度：码头集疏港业务中必不可少的环节，根据业务需 求，对集卡进行调度。
理。 25. 堆场管理与控制：对码头堆场的整箱堆放安排管理、空箱存放
调度控制。 26. 财务核算：对码头人员工资、设备购置与维护等使用的资金核
算。 27. 空箱回收：对已使用的空箱进行回收处理。 28. 单证回收：对业务过程中所涉及的各类单证进行回收处理。 29. 财务计划：指在生产、销售、物资供应、劳动工资、设备维
40. 解聘：解除聘任的职务,不再聘用 41. 退休：根据国家有关规定，劳动者因年老或因工、因病致残完
全丧失劳动能力（或部分丧失劳动能力）而退出工作岗位。 42. 客户需求：根据以往统计数据，预测未来一段时间内客户可能
的需求量。 43. 船舶预报：指由船公司提供的将要靠泊的船舶的一些相关信
息，如：船名、航次、卸货量、吃水等。 44. 各类订单：指货主（货代）、船公司等向码头提出业务申请时
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系统特点
• 系统运作大流程、大原则由程序、系统控制，微调修改由客户自主决定 • 基于标准、优化的作业模式下的软件系统 • 全兼容的数据数据访问途径,良好的数据转换机制 • 使用多种数据辅助处理手段（EDI、Internet、RAS、IC卡、Barcode） • 堆场动态分布的图形化,实时化,实现高效实用的堆场管理 • 友好简便的操作界面，实现电脑操作游戏化、简单化 • 系统具备完善的输入纠错功能和校验功能 • 智能化计算、分配机械和安排场地 • 数据预录入方式提高办单速度及闸口处理速度 • 模块化设计 • 良好的安全性与日志记录功能
船舶计划
箱资料单证处理
作业设备分配
船舶计划确认
TDR报告
系统功能（1）
堆场定义 堆场结构基础数据定义 堆场视图位置定义
系统功能（2）
堆场管理 堆场计划 堆场监控 堆场操作指令 指令确认
系统功能（3）
箱作业处理 服务台作业登记 闸口管理 CFS处理 杂项处理
系统功能（4）
WEB数据查询 统计报表 机械设备管理 海关监控
- 系统根据堆场计划自动计算场位 - 根据设备在场情况提示用户分配设备
- 系统设置多种用户权限级别 - 用户进入系统通过用户名、密码核实，非法用户无法进入系统 - 系统自动记录用户登录日志及关键的数据操作日志 - 系统记录数据项操作时间及操作用户
堆场计划 • 从箱资料中提取信息，准备制定堆场计划 • 指定箱属性 • 对指定箱属性确定堆场区域 • 计划提交生效
进闸口 •司机逐个扫描小票条码 •确认每个箱作业进闸
中控 • 堆场监控界面在集卡箱作业场位显示集卡图标 • 检查箱作业场位旁边是否有合适的作业设备 • 按进闸时间分配设备到作业场位 • 设备到达后通知中控确认，系统显示设备位置
现场 • 集卡到达作业场位，设备到达，开始进行箱作业 • 检查是否烂箱，发现烂箱做烂箱处理流程 • 现场理货作业结果
集卡 • 集卡司机开车到达堆场 • 司机凭收发箱文件(EIR)到服务台准备登记集卡箱作业
服务台 • 根据司机提交的收发箱文件登记作业，形成EIR信息 • 提空箱配箱，核查提箱箱号是否已解锁 • 建立箱作业，打印条形码小票(带堆场地图) • 系统根据堆场计划给位 • 收取进闸相关费用（ IC卡扣除费用）
- 电子EDI数据传送，服务台数据转换 - 闸口条形码扫描 - 简捷的拖车IC卡作业流程 - 有效降低集卡作业时间 - 减少纸张记录，减少数据输入量 - 快速打印各种作业票据
- 系统实时显示堆场堆存情况、泊位作业情况、集卡及设备作业情况， 操作人员根据视图信息分配设备
- 鼠标拖拉方式生成堆场操作指令，直接用于操作，操作简便高效 - 相同处理模式的模块界面分布一致，用户容易学习
应用范例
通过盐田西港区集装箱码头的应用，本产品的功能得到了充分完善， 处理功能覆盖了码头日常业务，并能处理各项异常事务，系统设计思想 日趋成熟，实现效率完全满足业务运作需要。
盐田港西港区码头位于盐田港西部，规划泊位3个，目前投入使用 2号泊位岸线长230米，可停靠25000吨位集装箱货船。堆场面积8万平方 米，最大容量11000自然箱，闸口通道三进三出。码头建筑包括闸口、综 合楼等。堆场箱作业由为空箱叉、正面吊操作。
- 堆场计划控制堆场所有操作 - 通过堆场计划实现堆存位置划分 - 良好的堆场计划能够有效提高堆场利用效率 - 图形显示划分堆场计划区域 - 根据堆场计划自动判断鼠标拖拉落箱场位的合理性
- 操作人员根据堆场视图中的不同颜色区分堆存计划
- 系统采用模块化设计，整个系统模拟了码头各部门间的实际运作 - 底层数据项包含了常用的各种栏目，能够有效进行功能扩充 - 用户可根据实际需要编制客户所需要的各种特殊报表
系统功能（5）
商务管理 计费费目定义 客户资料管理 商务合同管理 计费、核算 到账款处理 业务收入分析
系统功能（5）
船舶作业管理
船舶资料管理 船舶结构定义 靠泊计划维护 作业线设备分配 箱资料单证处理 船舶计划 船舶计划确认 TDR报告
系统追求目标
• 节约机械成本、人力成本，节约场地，节约时间 • 从操作和信息上提升对客户的全方位服务能力，做到信息快速、准确、共享
Thank You!
- 关键操作由系统规划、控制、处理 - 系统按照优化模式进行流程处理 - 可根据客户需要增加、修改分项处理功能
- 系统设计参考深圳多个码头、堆场作业模式 - 处理方式及作业环节衔接充分考虑到作业效率 - 人力及机械设备调配最优化
- 提供提供多种格式报表 - 系统数据可转换为excel、word及列表文档，便于数据交换及用户进一
系统业务流程 (1)
收箱提箱流程
堆场计划
集卡
服务台
进闸口
出闸口
现场
中控
系统业务流程(2)
堆场内部管理流程 内部移箱操作类型划分
制定计划
操作指令生成
中控
中控
现场
系统业务流程(3)
商务处理流程
客户管理
合同管理
计费
收入分析
帐款处理
核算
系统业务流程(4)
船舶作业流程 船舶资料管理
船舶结构定义
靠泊计划维护
出闸口 • 登记提空返箱信息（用于商务收费计算） • 逐个确认箱作业 • 系统调整堆场数据，记录操作 • 在海关电子闸逐个EIR单，起闸放行
内部移箱操作类型划分 • 捣箱 • 杂项作业(查验、熏蒸、修箱、洗箱、换箱、换箱)
Container Terminal Management(ECTM) 集装箱码头管理系统
概述
• 吸取盐田港、凯丰、招商等多个码头的运作经验 • 参考国外NAVIS、COSMOS、TSB产品特性 • 计算机实时指挥操作系统 • 经过了盐田西港区集装箱码头实际运作考验 • 适用于机场、铁路货场标准化货物运输的场站管理
步统计分析 - 数据处理严格区分堆场中的各种状态，处理环节清楚明了 - 强大的历史数据统计分析功能 - 客户可通过拨号、Internet等多种方式了解业务信息 - 有效的客户化工作，满足客户的特定业务要求
- 支持不同EDI格式之间的转换 - 为客户提供多种数据访问方式（Internet、Ras） - 采用IC卡、BarCode加快可环节处理速度 - 减少数据处理费用及纸面工作