XX公司车险核损工作管理规定
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车险定损核价运作规范前言为保证车险现场查勘与定损核价工作的规范化和制度化，提高车险理赔准确性与工作效率，降低车险理赔偏差，总公司车险部在《车险理赔运作规范》的基础上制定了车险定损核价运作规范，以指导车险定损核价人员的具体工作。
本细则适用于从事车险查勘定损、核损、专职配件核价人员，不适用于车险医疗核损人员，车险医疗核损人员按相关规定执行。
一、现场查勘的重要性（一）、查明事故原因，获取第一手材料通过现场调查可以查明导致事故为主、客观原因，对现场周围环境道路的查勘，对车、物等财产的拍摄以及对当事人的讯问和调查访问，取得理赔工作第一材料。
（二）、确定保险责任范围通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明案件的交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任和责任范围的确定。
（三）、查明事故经过和避免扩大赔付范围现场的各种痕迹，物证和通过询问现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围。
因此，现场查勘是车辆保险理赔过程中一项重要程序，它不仅是理赔工作收集证据的重要手段，而且为查明碰撞原因，认定保险责任范围，准确及时立案等提供重要依据。
同时，现场查勘工作直接影响到理赔证据获取，保险责任范围确定，事故责任划分的准确性，特别是对双方或多方责任的损失赔偿理赔占有非常重要地位。
二、车辆碰撞事故的现场查勘及定损核价工作的流程（一）、派工受理查勘定损人员应无条件服从分公司95512 座席和区域中心座席的调度，做到7 天24 小时有现场必查，严禁拖延推脱;非三方通话情况下接到派工后，应在5分钟内与客户联系，大概了解事故现场情况、明确告知自己现在所在位置、大约多长时间能到达现场；对于座席的派工调度如认为不妥或有特殊原因不能受理，应与总调度沟通，在未经总调度改派之前，查勘人员不得消极怠慢、拒绝执行座席的派工，应及时赶到查勘现场，查勘时必须保持良好的服务态度。
车险理赔管理规章制度范本
车险理赔管理规章制度范本
第一章总则
第一条为规范车险理赔管理工作，保障被保险人的合法权益，提高工作效率和服务质量，特制订本规章制度。
第二条本规章制度适用于本公司车险理赔管理工作。
第三条车险理赔管理应遵循公平、公正、诚实、信用的原则，依法依规开展工作。
第二章理赔管理
第四条被保险人应及时向保险公司通报保险事故，提供相关资料和证据。
第五条保险公司应当按照合同约定对理赔申请进行审核，并及时作出理赔决定。
第六条保险公司应当认真核实理赔事故的真实性，依法对事故进行定损，并支付应保赔款。
第七条保险公司应当依法办理理赔手续，确保被保险人合法权益。
第八条保险公司在处理车险理赔时，应当保护被保险人的个人信息，并严格履行保密责任。
第九条保险公司应当建立健全车险理赔管理制度，确保工作顺利进行。
第十条保险公司应当及时公布理赔流程和相关费用标准，提高透明度和便捷性。
第三章监督管理
第十一条保险公司应当遵循监督管理政策，加强对车险理赔工作的监督和管理。
第十二条保险公司应当建立监督检查制度，定期对车险理赔工作进行检查和评估。
第十三条保险公司应当依法接受主管部门的监督和检查，积极配合相关工作。
第四章处罚与奖励
第十四条保险公司对违反车险理赔管理规章制度的行为，应当依法给予处罚。
第十五条对在车险理赔工作中表现优秀的个人和单位，保险公司应当及时给予表扬和奖励。
第五章附则
第十六条本规章制度自发布之日起生效。
第十七条保险公司对本规章制度拥有最终解释权。
以上就是车险理赔管理规章制度范本，希望大家严格遵守规定，共同维护车险理赔管理工作的顺利进行。
XX公司车险核损工作管理规定
XX公司车险核损工作管理规定第一章总则第一条为了保证理赔时效，提高案件处理规范性以及风险管控能力，对车险核损岗的工作进行规范，特制定本规定。
第二条分公司理赔管理部设核损报价组，核损报价组内设核损岗。
第三条核损组职责1、负责根据各项理赔管理制度，对案件前期各节点工作的审核和评判，完成案件的车、财定损任务的核损工作；并保证核损工作完成的准确、合规及时效。
2、负责超核损权限案件的上报、沟通等相关工作。
3、负责记录、纠正、反馈案件核损过程中发现的前期各节点工作问题，并对前端岗位工作予以指导。
4、负责组织和保证核损工作的开展、组内人员的培训管理、监督组内人员操作的规范性，并总结工作经验，不断完善工作方法，并对理赔工作提出意见和建议。
5、负责管控第三方公估机构、损余物资回收机构、配件修复机构，负责合作的配件直供平台相关业务。
6、负责制定定损岗、核损岗相关的工作规范和管理细则，负责审核、备案特殊合作渠道的工时费与配件价格标准，并执行理赔部针对特殊合作渠道制度的差异化管控措施.7、关注保险行业新动态、修理市场的变化，并及时提出应对措施和建议.第四条核损相关考核指标1、简易赔案处理量占比指标；2、CCC定核损工具使用率指标;3、系统车型点选率指标；4、配件自定义率指标;5、常见车辆常见配件本地化率指标。
第二章核损实务与操作要求第五条工作内容1、保险责任的复核：综合承保、报案、查勘、定损、历史出险记录等环节的信息,判断事故是否属于保险责任，案件是否存在虚假成分。
2、车辆定损结果的复核：(1）审查定损人员上传的定损清单及事故照片的完整性、规范性;（2）损失情况的复核;(3）换件项目的复核；（4)车辆零配件价格的复核;（5）维修项目和方式的复核；（6)维修工时和单价的复核.3、代位求偿录入规范审核.4、车辆全损或推定全损的复核；5、其他财产损失的复核；6、施救费的复核;7、参与争议、疑点、重大和诉讼案件车辆以及财产损失确定的会商和调查工作；8、复杂车型、重大财产损失聘请外部资源的审核；9、查勘、定损工作质量的考核评判.第六条操作流程1、查勘及调查情况审核核损人员收到待审核的案件,要及时审核各项单证材料、损失照片、承保情况、报案及查勘情况等信息，验证事故发生的时间、地点、原因及碰撞过程情况。
公司车险业务管理制度范本
第一章总则第一条为规范公司车险业务管理，提高服务质量，保障客户权益，确保公司车险业务健康发展，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有从事车险业务的部门、岗位及员工。
第三条本制度遵循合法、合规、高效、便民的原则。
第二章组织架构第四条公司设立车险业务管理部门，负责车险业务的统筹规划、组织协调和监督管理。
第五条车险业务管理部门下设以下岗位：1. 车险业务经理：负责车险业务的总体规划、实施和监督。
2. 车险核保员：负责车险业务的核保工作。
3. 车险理赔员：负责车险业务的理赔工作。
4. 车险客户服务人员：负责车险业务的客户咨询、服务及投诉处理。
第三章业务流程第六条车险业务流程包括以下环节：1. 客户咨询与报价：客户服务人员接受客户咨询，提供车险产品报价。
2. 业务受理：客户服务人员收集客户资料，进行业务受理。
3. 核保：核保员对客户资料进行审核，确定保险责任及保险费率。
4. 保险合同签订：客户与公司签订保险合同。
5. 保险费缴纳：客户按约定缴纳保险费。
6. 理赔处理：车险理赔员根据事故情况，进行理赔处理。
7. 客户服务：客户服务人员持续跟踪客户服务，收集客户反馈。
第四章理赔管理制度第七条理赔工作应遵循“快速、便捷、公平、公正”的原则。
第八条理赔流程如下：1. 客户报案：客户在出险后第一时间报案。
2. 事故查勘：理赔员进行现场查勘，收集事故相关证据。
3. 理赔审核：理赔员审核事故责任及损失，确定理赔金额。
4. 理赔支付：公司向客户支付理赔款项。
第五章服务质量与客户权益第九条公司应不断提高车险业务服务质量，保障客户权益。
第十条公司应建立健全客户投诉处理机制，及时处理客户投诉。
第十一条公司应定期开展客户满意度调查，持续改进服务质量。
第六章监督与考核第十二条公司对车险业务进行定期监督和考核，确保业务合规、高效。
第十三条车险业务管理部门对各部门、岗位及员工进行绩效考核，考核结果与员工薪酬、晋升等挂钩。
第七章附则第十四条本制度由公司车险业务管理部门负责解释。
公司车险业务管理制度范文
第一章总则第一条为规范公司车险业务管理，提高车险业务质量，确保车险业务稳健发展，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司全体车险业务人员，包括但不限于销售、理赔、客服等部门。
第三条本制度旨在明确车险业务管理的各项要求，提高业务人员素质，确保车险业务合规、高效、优质。
第二章业务流程第四条销售环节1. 销售人员应熟悉车险产品、条款及保险责任，为客户提供专业的咨询和报价服务。
2. 销售人员应遵循公平、公正、公开的原则，不得误导客户购买保险。
3. 销售人员应及时向客户告知保险条款、保险费率、保险责任等重要信息。
第五条核保环节1. 核保人员应严格按照保险条款、费率及核保规定进行核保。
2. 核保人员应认真审核客户提供的资料，确保资料真实、完整。
3. 核保人员对不符合核保条件的客户，应拒绝承保。
第六条理赔环节1. 理赔人员应尽快核实事故情况，按照理赔流程进行理赔。
2. 理赔人员应主动与客户沟通，了解客户需求，提供优质理赔服务。
3. 理赔人员应确保理赔资料真实、完整，不得虚报、冒领理赔款。
第七条客服环节1. 客服人员应耐心解答客户咨询，提供专业的服务。
2. 客服人员应及时处理客户投诉，确保客户满意度。
3. 客服人员应做好客户关系维护工作，提高客户忠诚度。
第三章质量管理第八条公司应建立车险业务质量管理体系，确保车险业务质量。
第九条车险业务人员应严格遵守业务规范，提高业务水平。
第十条公司应定期对车险业务进行自查、抽查，发现问题及时整改。
第四章责任与考核第十一条车险业务人员应承担相应的业务责任，确保业务合规、高效。
第十二条公司对车险业务人员进行定期考核，考核结果与薪酬、晋升挂钩。
第五章附则第十三条本制度由公司负责解释。
第十四条本制度自发布之日起实施。
（以下为补充条款，可根据实际情况进行调整）第十五条公司应定期对车险业务管理制度进行修订，以适应市场变化。
第十六条本制度未尽事宜，可参照国家相关法律法规及公司其他规章制度执行。
某某公司管理系统车险核损工作管理系统规定
XX公司车险核损工作管理规定第一章总则第一条为了保证理赔时效，提高案件处理规性以及风险管控能力，对车险核损岗的工作进行规，特制定本规定。
第二条分公司理赔管理部设核损报价组，核损报价组设核损岗。
第三条核损组职责1、负责根据各项理赔管理制度，对案件前期各节点工作的审核和评判，完成案件的车、财定损任务的核损工作；并保证核损工作完成的准确、合规及时效。
2、负责超核损权限案件的上报、沟通等相关工作。
3、负责记录、纠正、反馈案件核损过程中发现的前期各节点工作问题，并对前端岗位工作予以指导。
4、负责组织和保证核损工作的开展、组人员的培训管理、监督组人员操作的规性，并总结工作经验，不断完善工作方法，并对理赔工作提出意见和建议。
5、负责管控第三方公估机构、损余物资回收机构、配件修复机构，负责合作的配件直供平台相关业务。
6、负责制定定损岗、核损岗相关的工作规和管理细则，负责审核、备案特殊合作渠道的工时费与配件价格标准，并执行理赔部针对特殊合作渠道制度的差异化管控措施。
7、关注保险行业新动态、修理市场的变化，并及时提出应对措施和建议。
第四条核损相关考核指标1、简易赔案处理量占比指标；2、CCC定核损工具使用率指标；3、系统车型点选率指标；4、配件自定义率指标；5、常见车辆常见配件本地化率指标。
第二章核损实务与操作要求第五条工作容1、保险责任的复核：综合承保、报案、查勘、定损、历史出险记录等环节的信息，判断事故是否属于保险责任，案件是否存在虚假成分。
2、车辆定损结果的复核：（1）审查定损人员上传的定损清单及事故照片的完整性、规性；（2）损失情况的复核；（3）换件项目的复核；（4）车辆零配件价格的复核；（5）维修项目和方式的复核；（6）维修工时和单价的复核。
3、代位求偿录入规审核。
4、车辆全损或推定全损的复核；5、其他财产损失的复核；6、施救费的复核；7、参与争议、疑点、重大和诉讼案件车辆以及财产损失确定的会商和调查工作；8、复杂车型、重大财产损失聘请外部资源的审核；9、查勘、定损工作质量的考核评判。
查勘定损管理规定
车险查勘定损管理规定第一章总则第一条为了保证向客户提供优质的理赔服务，规范车辆保险查勘定损工作，实现有序的风险管控，特制定本规定。
第二条本规定主要用语的定义：一、查勘定损是指通过察看保险事故发生的场所，运用专业知识和实务经验对事故损失进行调查、记录、验证和核定金额的过程,包括现场查勘、复勘现场和定损核损。
二、现场查勘（也称为第一现场查勘）是指在保险事故有关各方（车、人、物）未离开现场的情况下，在原始现场实施的，对保险车辆发生事故的场所及其状况进行实地察看、调查、记录和收集证据的工作过程。
三、复勘现场（也称第二现场查勘）是指在保险车辆已经离开或离开过现场的情况下，在已发生移动的现场实施的，对保险车辆发生事故的场所及其状况进行实地察看、调查、记录和收集证据的工作过程四、定损核损是指根据损失情况，对事故中受损的车辆、财物、人伤进行检查核实，核定车辆或财物的受损部位、损失项目、损失程度、损失金额及施救金额；审核人员伤亡费用和赔偿项目，并对照相关法律、法规确定保险赔偿项目和赔偿费用的工作过程。
查勘定损工作必须严格按照规定的流程和要求进行操作。
第二章操作原则第四条查勘定损工作，应坚持“双人查勘”、“双人定损”。
保证“定期组合”、“定期轮岗”。
第五条查勘定损工作坚决执行“主动、迅速、准确、合理”方针，充分体现查勘定损的真实性、时效性和专业性。
有效的控制赔付率，提高经济效益。
第六条查勘定损应遵循“重合同、守信用”、“忠诚服务、笃守信誉”的原则，根据保险合同、相关法律以及各项管理制度的规定，尊重客户，积极实施落实服务承诺制度。
第七条查勘定损人员应遵守“廉洁奉公、不谋私利”的原则，保证严肃、公正、合理，严禁工作中谋取个人或小集体利益。
第三章现场查勘第一节现场查勘要则第八条严格遵循流程。
现场查勘应严格遵循查勘工作规范。
第九条严格服从调度。
查勘人员应严格服从调度统一安排，迅速、细致地完成查勘工作。
第十条重视证据，积极汇报。
单位车辆保险管理规章制度
单位车辆保险管理规章制度第一章总则第一条为加强单位车辆保险管理，规范车辆保险业务操作，保障单位车辆安全，有效降低风险，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有单位的车辆保险管理工作。
所有相关单位部门和人员应当严格遵守本规章制度的规定。
第三条单位车辆保险管理应当遵循合规、安全、高效的原则，做到防患于未然，遇到问题能及时应对，确保车辆的正常运行。
第四条单位应当对车辆投保保险进行科学合理的规划，根据车辆种类、用途和风险情况制定相应保险方案，并及时更新和调整。
第五条单位车辆保险管理应当建立完善的档案管理制度，对车辆保险的投保、理赔、保养等过程进行记录和归档，保留至少3年。
第六条单位车辆保险管理应当建立定期检查和评估机制，针对车辆保险存在的问题和隐患进行排查和整改，确保车辆保险工作的顺利进行。
第七条单位车辆保险管理规章制度的解释权归单位领导部门所有。
第二章车辆保险的投保第八条单位车辆的保险种类包括交强险、商业险等。
第九条交强险是单位车辆保险的基础保险，单位应当按照国家规定及时为车辆投保交强险。
第十条商业险是单位车辆保险的补充保险，单位应当根据车辆种类、用途和风险情况选择合适的商业险种进行投保。
第十一条单位车辆保险投保应当按照国家有关法律法规和规定，选择正规、有资质的保险公司，并签订正式的保险合同。
第十二条单位车辆保险投保时，应当如实提供车辆信息，如有隐瞒或虚假陈述，导致保险公司拒绝承保或理赔的，单位应承担相应的责任。
第十三条单位应当定期对车辆保险投保情况进行检查和评估，确保车辆保险的及时有效性。
第十四条单位车辆保险投保应当及时缴纳保险费，不得拖欠或逾期。
第十五条单位车辆保险投保应当遵守保险条款，认真履行各项义务，严格遵守保险合同的约定。
第三章车辆保险的理赔第十六条单位车辆发生事故或损坏时，应当第一时间将情况报告给保险公司，并及时展开理赔程序。
第十七条单位车辆发生事故或损坏时，应当尽量保护车辆不受进一步损伤或盗抢。
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范随着车辆数量的不断增加，交通事故频发成为社会现象，给各方造成了巨大的经济损失。
为了减轻车主的负担，保险行业推出了车险服务，其中核损与理赔处理是车险中非常重要的流程。
本文将详细介绍保险行业工作中车险核损与理赔处理的流程规范。
一、车险核损流程规范车险核损是保险公司对被保险车辆事故损失进行评估，并确定赔付金额的过程。
以下是车险核损的流程规范：1. 受理登记和资料收集：当车主遭遇事故后，首先需要拨打报案电话，在操作人员的引导下提供相关信息，包括事故时间、地点、车辆损害情况以及相关证明材料，如驾驶证、行驶证等。
保险公司要求核损员详细记录这些信息，并将被保险车辆登记在案。
2. 现场勘察和拍照：核损员会前往现场勘察事故现场，拍摄车辆损坏状况、碰撞痕迹以及周围环境等图片，以便后续评估。
此外，核损员还需记录现场车辆情况、事故经过等相关信息。
3. 调查取证和证据分析：核损员会核实事故责任方，调查事故责任以及责任方的赔偿能力。
此外，核损员还会收集事故相关证据，如事故现场的监控视频、目击证人的口供等，以便后续审理。
4. 损失评估和赔偿计算：核损员根据车辆损坏情况、维修费用以及市场价格等，进行损失评估和赔偿计算。
核损员需使用行业标准的维修费用参考手册，以保证赔偿金额的公正性和合理性。
5. 核损报告和审核：核损员将核损结果整理成核损报告，并提交给保险公司核损审批部门进行审核。
审核部门会核对核损员提供的资料和评估结果，确保核损过程符合规范，并采取适当的措施解决核损中的问题。
二、车险理赔处理流程规范车险理赔处理是车险核损后的一个重要环节，主要包括索赔申请、理赔调查、赔偿协商等。
以下是车险理赔处理的流程规范：1. 索赔申请和资料准备：被保险人需要填写索赔申请表，并提供事故相关证明材料，如医疗费用发票、维修费用清单等。
保险公司要求索赔员仔细核对索赔材料的真实性和完整性。
2. 调查取证和调查报告：索赔员会调查车辆事故的责任和损失情况，并将调查结果填写在调查报告中。
车险业务核赔管理制度
车险业务核赔管理制度第一章总则为进一步完善业务管理体系，有效控制经营风险，确保车险理赔工作的质量和效率，维护公司信誉和利益，根据总分公司有关业务管理规定，制定本制度。
第二章核赔工作基本原则第一条遵守《保险法》及其他相关法律规章；遵守保险等监管部门各项规定；遵守总公司有关业务管理规定。
第二条主动、迅速、准确、合理；第三条遵循条款，诚实守信，实事求是；第四条程序严密，相互制约和监督，避免个人行为。
第三章核赔程序及范围第五条案件受理1、接报案实行集中统一管理，接报案由理赔内勤负责受理，各业务部门在承保前有义务要求客户出险后向报案专线按规定时限报案。
2、理赔内勤接到客户报案后，应及时做好报案登记，并打印保单抄件，向查勘人员下发查勘通知单。
3、各业务发展部或业务人员接到客户报案，应立即向报案专线接报案人员接转，以保证报案信息的完整准确。
4、客户如未在规定时限向专线报案，发生延误或漏报情况，各业务部负责人应根据出险情况，据实作出书面报告报业务管理部审定处理，并负责向客户做好解释工作。
5、如被保险标的异地出险，接报案人员根据理赔部门指令，向出险当地太保发出委托函，并将委托函交理赔部门存档。
6、理赔部门立案。
第六条查勘、核损1、理赔部门接到报案后，应及时与客户联系，立即安排查勘人员进行现场查勘，如需要委托第三方的，如公估公司、独立检验人、代理检验人等，须立即以书面形式进行委托，如无法及时赶赴查勘地点的，应及时与客户取得联系，告知采取的步骤和注意事项以及应收集的相关资料。
2、查勘定损应按照双人查勘、双人定损制度，遵照“主动、迅速、准确、合理”的理赔原则，对保险事故进行现场查勘，现场查勘应按规范操作，拍摄损失现场相片，核定保险损失，做好损失记录，认真填写损失清单表格等。
3、查勘人员应告知事故现场相关人员写出事故经过，或就某些重要环节作询问笔录，并请对方签字确认。
同时，查勘人员应通知出险客户的承保经办人员，承保经办人员作为查勘定损协办人员，接受调度协助进行保险事故的查勘定损工作，同时向客户提供理赔指南服务。
车险核损工作计划(优选7篇)
车险核损工作计划(优选7篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车险理赔核损定损工作规程
车险理赔核损定损工作规程一、核损基本原则：根据现场查勘人员提交的资料，分析事故是否属于保险责任，对保险责任不明确的及时与查勘员沟通，提醒查勘员收集相关证据，并向上级请示处理方案，最后做出处理决定。
对交强险互碰自赔有异议的案件，应积极与查勘员沟通，尊重当地保险行业理赔服务的惯例和当地交通管理部门的处理惯例处理。
依据车辆损失照片确定损失项目、核定价格。
注意新增设备损失和非本次事故直接损失的情况。
二、定损车辆损失核定原则：以车辆维修地市场价格或4S店价格为基础，协商定损。
对配件价格或维修工时费争议较大的案件，应积极落实配件经销商和当地维修市场行情，同时与查勘员或维修单位进行沟通，协商确定损失。
避免核损结果争议较大，引起纠纷和产生诉讼案件。
及时了解各地配件和维修市场行情。
按照价格信息本地化，维护系统数据。
1、物损核定：依据查勘员确定的损失数量和损失程度，参照事故地物品的市场行情、维修成本、施工资质、参考相关的行业标准协商确定损失，协商确定残值。
2、人伤核损：中支进行人伤初核后，提交复核。
没有进行初核就提交核损的，核减金额，作为年终评比中支公司理赔管理及中支公司总经营管理的指标。
根据人伤索赔材料，参照事故发生地赔付标准以及《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，审核各种费用：如医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费、丧葬费、被抚养人生活费、死亡补偿费、精神损害抚慰金、伤残赔偿金、残疾辅助器具费等。
核价核损人员发现查勘、定损环节存在的问题，应对查勘员做出正确的指导，明确告知查勘员如何处理，禁止在没与查勘员沟通的情况下将案件退回。
体现管理指导和服务的双重职能。
3、车物核损核价时效要求定义：是指案件流入核损核价环节至该案处理完毕（核损通过或退回查勘定损环节的时间）（1）小额案件：指金额在3000元以下的案件，1小时内处理完毕；（2）非小额案件：5000元以下的案件，2小时内处理完毕；2万元以下的案件1个工作日处理完毕；2万元以上的案件2个工作日处理完毕。
保险理赔审核管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了规范保险理赔审核工作，提高理赔效率，保障保险合同双方的合法权益，根据《中华人民共和国保险法》及相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于保险公司及其分支机构对保险理赔申请的审核工作。
第三条保险理赔审核应当遵循公平、公正、公开的原则，确保理赔工作的合法、合规、高效。
第四条保险公司应当建立健全保险理赔审核制度，明确审核流程、标准和责任，加强对理赔审核人员的培训和管理。
第二章理赔审核流程第五条理赔审核流程分为以下步骤：（一）理赔报案：被保险人或受益人发现保险事故发生后，应及时向保险公司报案。
（二）资料收集：保险公司根据理赔报案情况，收集相关理赔资料。
（三）初步审核：理赔人员对收集到的理赔资料进行初步审核，判断是否符合理赔条件。
（四）现场查勘：对于需要现场查勘的理赔案件，保险公司应当指派专业人员前往现场进行查勘。
（五）责任认定：根据查勘结果，确定保险责任。
（六）赔付计算：根据保险合同约定和责任认定结果，计算赔付金额。
（七）赔付审核：对赔付金额进行审核，确保赔付金额的准确性。
（八）赔付支付：审核通过后，保险公司应及时向被保险人或受益人支付赔款。
第三章理赔审核标准第六条理赔审核标准应当符合以下要求：（一）合法性：理赔资料应当合法、真实、完整，符合国家法律法规和保险合同约定。
（二）合理性：理赔金额应当合理，与事故损失相符。
（三）时效性：理赔审核工作应当及时，确保被保险人或受益人尽快获得赔款。
（四）一致性：理赔审核标准应当一致，确保同类案件的处理结果一致。
第七条保险公司应当制定详细的理赔审核标准，包括但不限于以下内容：（一）理赔资料清单：明确需要提供的理赔资料。
（二）理赔资料审核要点：明确审核理赔资料的具体要求。
（三）责任认定标准：明确各类保险责任的认定标准。
（四）赔付计算方法：明确赔付金额的计算方法。
第四章理赔审核责任第八条保险公司应当明确理赔审核人员的责任，确保理赔审核工作的顺利进行。
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范车险核损与理赔处理是保险公司中至关重要的环节，它直接影响着客户的满意度和保险公司的声誉。
为了确保车险核损与理赔处理流程的规范性，保险公司必须制定相应的规范，并确保其得到有效执行。
本文将探讨保险行业工作中车险核损与理赔处理流程规范的重要性以及如何确保其正确执行。
一、车险核损流程规范车险核损是指保险公司通过核查事故车辆的损失情况，评估事故责任，以及核定赔偿金额的过程。
为了规范车险核损流程，保险公司应当采取以下措施：1.信息收集与调查：保险公司应收集车辆损失的相关信息，包括事故发生地点、时间、事故责任、损失情况等。
同时，通过调查员进行现场勘查和询问当事人，获取更详细的事故信息。
2.评估车辆损失：保险公司应聘请专业的核损员对车辆损失情况进行评估，包括车辆维修费用、残值评估、人身意外伤害等。
核损员需要具备专业的技术知识和丰富的经验，以确保评估结果的准确性。
3.核定赔偿金额：根据核损员评估的结果，保险公司应确定赔偿金额，并向客户提供相关的赔偿方案。
赔偿金额的核定应该公正、合理，确保客户能够获得应有的赔偿。
二、车险理赔处理流程规范车险理赔处理是指保险公司根据客户的申请，对车辆损失进行赔付的过程。
为了规范车险理赔处理流程，保险公司应当采取以下措施：1.申请受理与审核：保险公司应当及时受理客户的理赔申请，并对申请进行审核。
审核过程中，应核对保险合同的有效性，检查是否符合理赔条件，并验证申请所附相关证明材料的真实性。
2.赔偿金额核实：保险公司应当核实申请人所要求的赔偿金额，并与核损员评估的结果进行对比。
核损员的评估结果应该作为参考，但不应当成为决定赔偿金额的唯一依据。
3.赔付款项发放：在核实赔偿金额的基础上，保险公司应当及时向客户支付赔偿款项。
支付方式可以是转账或支票支付，确保款项的及时到账。
三、确保流程规范的措施为了确保车险核损与理赔处理流程的规范性，保险公司可以采取以下措施：1.培训与考核：保险公司应当对核损员和理赔员进行专业知识的培训，确保其了解并掌握相关规范和流程。
江苏分公司车险核价工作规定
江苏分公司车险核价工作规定各机构、同益江苏事业部及各业务部：根据总公司客户服务部相关要求，综合江苏分公司车险核赔及核价核损人员的反馈，目前在车险赔案中询价单的填写及格式比较杂乱。
为规范车险理赔流程，结合江苏分公司客户服务部车险核赔工作的实际情况，对于江苏分公司车险核价工作做如下规定。
一、所有查勘定损人员上报分公司询价单表使用分公司客户服务部编制的统一格式，详见《江苏分公司配件询价单表》（附件一）。
二、单个配件价格超过500元必须上报分公司询价。
询价单表可以手工填写或直接填制电子表格，手工填写要求字迹工整清晰。
要素填写齐全后通过传真方式上传至分公司客户服务部核价核损人员处。
三、配件询价单表的填写要求：1、必填项：机构名称、被保险人、保单号码、车牌号、车辆型号、厂牌、排量、发动机号及车架号（VIN码），以上项目参考车辆行驶证或保单抄件，厂牌及型号应具体列明。
询价日期、询价人、电话及维修地点据实填写，其中维修地点写明维修厂家名称后仍需勾选是否维修站或社会修理厂类别。
如非本车型4S店应勾选修理厂类别。
原则上三者车需提供和标的车一样的信息。
2、配件清单中配件名称栏填写要规范，使用零配件学名，分清前后、左右、上下、内外等要素；配件数量栏要明确所换配件数量；上报价栏应按查勘定损员本人所询价格填写；核价栏由核价核损人员填写；备注栏填写配件的相关要素（如配件编号、正副厂等）。
3、对于稀有车型配件应提供配件编号，进口轿车应注明年限，套牌车应注明具体套牌车型，对于部分不清楚的情况必须提供车型及配件照片。
4、配件名称填写重点要求：①前后保险杠应注明是否带雷达孔、大灯清洗喷水孔。
②大灯注明普通或氙气，总成或半总成，白底或黑底。
氙气大灯应分开报价（灯壳，控制电脑及灯泡）。
进口轿车还需明确雾灯及角灯颜色。
③水箱和冷凝器类配件应注明车型为手动档还是自动档。
货车水箱应注明尺寸长×宽，是否带涡轮增压中冷器。
④轮胎应注明品牌及尺寸（轮胎型号），钢圈应注明铁质或铝质及尺寸，铝合金钢圈应注明轮辐数目。
公司车辆定损管理制度
第一章总则第一条为规范公司车辆定损管理，确保公司车辆损失得到合理、公正、及时的赔偿，降低公司运营成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆在发生保险事故后的定损工作。
第三条公司车辆定损工作应遵循以下原则：1. 公平、公正、公开原则；2. 及时、高效原则；3. 实事求是、合理补偿原则；4. 遵守国家法律法规和保险政策原则。
第二章定损组织与职责第四条公司设立车辆定损小组，负责公司车辆定损工作的组织、协调和实施。
第五条车辆定损小组由以下人员组成：1. 车辆管理部门负责人；2. 财务部门负责人；3. 人力资源部门负责人；4. 驾驶员代表；5. 具有相关专业知识的人员。
第六条车辆定损小组的职责：1. 负责制定公司车辆定损工作流程和规范；2. 对发生的保险事故进行初步判断，确定是否需要定损；3. 组织相关人员进行现场勘查、拍照、取证；4. 对车辆损失进行评估，提出定损建议；5. 负责与保险公司沟通协调，确保定损工作的顺利进行；6. 定期对定损工作进行总结、分析和改进。
第三章定损流程第七条发生保险事故后，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时向车辆管理部门报告。
第八条车辆管理部门接到报告后，应立即组织人员进行现场勘查，确认事故情况。
第九条如需定损，车辆管理部门应通知保险公司，并组织相关人员前往现场进行勘查。
第十条现场勘查人员应全面了解事故情况，拍照取证，对车辆损失进行评估。
第十一条评估完成后，车辆定损小组应提出定损建议，并提交给保险公司审核。
第十二条保险公司审核通过后，与驾驶员签订赔偿协议，并按照协议进行赔偿。
第四章定损监督与考核第十三条公司对车辆定损工作进行监督，确保定损工作符合本制度规定。
第十四条定损工作完成后，车辆管理部门应向公司领导报告定损情况。
第十五条公司对车辆定损工作进行考核，考核内容包括：1. 定损工作流程的规范性；2. 定损结果的公正性；3. 定损工作效率；4. 定损人员的业务水平。
第五章附则第十六条本制度由公司车辆管理部门负责解释。
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范保险行业是一个涉及广泛的领域，其中车险是最常见的保险类型之一。
在车险理赔处理的过程中，核损与理赔流程的规范性非常重要，它直接关系到保险公司与投保人之间的信任关系以及理赔结果的公正性。
本文将介绍车险核损与理赔处理流程规范，以提高工作的效率与准确性。
一、核损流程规范车险核损是指对车辆损失进行审核、估价和定损的过程。
在核损流程中，遵循以下规范是必要的：1. 报案登记：当投保人发生车辆事故时，首先需要联系保险公司进行报案登记。
保险公司会提供专业的报案服务，收集事故相关信息，并安排核损员进行后续处理。
2. 核损员勘查：保险公司会派遣核损员前往事故现场进行勘查，核实事故车辆的受损程度以及完整的定损事实。
核损员需要及时与当事人沟通，了解事故细节，并与相关机构（如交警部门）进行有效沟通以获取证据。
3. 定损评估：核损员在勘查后会依据相关规范和车辆损失情况，进行损失估算和定损评估。
这需要核损员具备专业的技术和知识，了解车辆维修保养以及市场行情等因素，确保定损结果的公正性和准确性。
4. 定损结果反馈：核损员完成定损评估后，需要将结果及时反馈给投保人，并解释定损结果的依据，使投保人能够理解并接受定损结果。
二、理赔处理流程规范车险核损完成后，进入理赔处理流程。
一个规范的理赔处理流程具备以下要点：1. 材料齐全性审查：理赔处理前，保险公司会对投保人提交的材料进行检查，确保所需材料的完整性与合法性。
例如，保险合同、报案单、事故证明等。
2. 理赔申请审核：保险公司会分配专业的理赔审核员对投保人提出的理赔申请进行审核。
审核员会核对与核损结果相一致的相关材料，并对申请进行合理性评估。
3. 真实性调查：为了避免欺诈行为的发生，保险公司可能会对复杂事故进行真实性调查。
调查员将与相关当事人进行沟通，查验事故过程的真实性，并采集证据以便后续处理。
4. 理赔金额确定：在核对材料真实性和完成调查后，保险公司会确认理赔金额，并通知投保人。
公司车险业务管理制度模板
第一章总则第一条为规范公司车险业务管理，提高服务质量，保障客户权益，根据《中华人民共和国保险法》及相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司内部所有从事车险业务的相关人员，包括但不限于销售、理赔、客服等岗位。
第三条公司车险业务管理应遵循以下原则：1. 客户至上，诚信服务；2. 规范运作，风险可控；3. 效率优先，持续改进。
第二章业务流程管理第四条车险业务流程分为以下几个阶段：1. 销售阶段：包括客户咨询、产品介绍、报价、投保等；2. 核保阶段：包括审核投保资料、确定保额、保险费等；3. 核赔阶段：包括事故报案、查勘定损、赔付等；4. 客服阶段：包括客户咨询、投诉处理、续保服务等。
第五条各阶段业务流程具体要求如下：1. 销售阶段：销售人员应充分了解客户需求，准确介绍产品特点，提供合理的报价，确保客户权益；2. 核保阶段：核保人员应严格审核投保资料，确保信息真实、完整，根据风险情况确定保额和保险费；3. 核赔阶段：理赔人员应快速响应客户报案，及时查勘现场，合理定损，确保赔付及时、准确；4. 客服阶段：客服人员应耐心解答客户咨询，及时处理投诉，提供优质的服务。
第三章服务质量要求第六条公司车险业务服务质量要求如下：1. 服务态度：礼貌、热情、耐心，尊重客户；2. 服务效率：快速响应客户需求，确保业务流程顺畅；3. 服务规范：严格遵守法律法规和公司制度，确保业务合规；4. 服务效果：满足客户需求，提高客户满意度。
第四章管理与监督第七条公司设立车险业务管理部门，负责制定、实施、监督和评估本制度。
第八条车险业务管理部门应定期对业务人员进行培训，提高业务水平和服务质量。
第九条公司应建立健全车险业务风险控制体系，对业务流程进行风险评估，确保业务风险可控。
第五章奖惩机制第十条对严格遵守本制度、业务成绩突出的员工，公司给予表彰和奖励。
第十一条对违反本制度、造成不良影响的员工，公司根据情节轻重给予警告、罚款、降职或解除劳动合同等处分。
公司车辆定损管理制度
公司车辆定损管理制度一、目的和原则本制度旨在规范公司车辆在使用、维修、事故处理等方面的管理，确保车辆资产的合理利用和风险控制。
制度的实施应遵循公正、客观、透明的原则，确保每一辆车辆都能得到及时准确的定损评估。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆，包括但不限于公务车、员工用车、特种车辆等。
所有车辆使用者、管理者及相关工作人员均应遵守本制度的规定。
三、管理职责1. 行政部门负责车辆的日常管理工作，包括车辆使用记录的维护、定期检查和保养计划的制定与执行。
2. 财务部门负责车辆定损的审核工作，确保定损结果的准确性和合理性。
3. 安全部门负责车辆安全事故的预防和应急处理，以及事故后的损失评估工作。
四、定损流程1. 事故发生后，驾驶员应立即报告行政部门，并提供事故发生的时间、地点、原因及初步损失情况。
2. 行政部门应及时组织相关人员进行现场勘查，记录详细的事故情况，并拍照留证。
3. 根据事故的严重程度，行政部门应决定是否需要第三方专业机构进行损失评估。
4. 财务部门根据行政部门提供的事故报告和损失评估报告，进行定损审核，并提出处理意见。
5. 对于涉及保险理赔的事故，应由指定人员负责与保险公司沟通协调，确保理赔工作的顺利进行。
五、维修管理1. 车辆维修应在指定的维修点进行，以确保维修质量和费用的合理性。
2. 维修前，应进行详细的损坏部位和更换配件的检查，避免不必要的维修项目。
3. 维修完成后，应保存好维修记录和发票，作为日后审计和成本核算的依据。
六、责任追究对于违反车辆定损管理制度的行为，应根据情节轻重进行相应的责任追究，包括但不限于警告、罚款、停职检查等。
七、附则本制度自发布之日起生效，由公司管理层负责解释。
如有未尽事宜，可根据实际情况适时修订。
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范近年来，随着车辆保有量的增加和交通事故的频发，车险核损与理赔处理成为保险行业中不可或缺的环节。
为确保车险核损与理赔处理工作的高效进行，保险行业制定了一系列的流程规范与标准。
本文将从车险核损与理赔处理流程规范的制定、核损与理赔的基本流程以及流程规范对保险行业工作的意义三个方面来进行论述。
一、车险核损与理赔处理流程规范的制定车险核损与理赔处理流程规范的制定是为了提高工作效率，保证核损与理赔的公平合理。
为此，保险行业制定了一系列的规范文件，如《车险核损与理赔处理流程规范细则》等。
这些规范文件详细列出了车险核损与理赔处理的各个环节，并对相关责任人进行了明确的规定。
制定这些流程规范的目的是为了确保核损与理赔工作的规范化、透明化，提高客户满意度。
二、核损与理赔的基本流程核损与理赔的基本流程包括报案、定损、核损、理赔、赔付等环节。
当发生交通事故或车辆损毁事件时，车主需要尽快向保险公司报案。
保险公司收到报案后，会派遣定损员前往现场勘察，并对损失进行评估。
定损员根据车损情况、保单约定以及相关的车险条款，给出合理的赔付金额。
核损环节是为了核实定损员的勘察结果是否准确，核损员会对定损员的报告进行审核。
最后，理赔环节是根据核损员的审核结果，保险公司向车主进行赔付。
三、流程规范对保险行业工作的意义车险核损与理赔处理流程规范对保险行业工作具有重要意义。
首先，流程规范能够保证车辆损失得到公正的评估和赔付，保障了消费者的权益。
其次，流程规范能够提高保险公司内部工作的效率和协同能力，减少操作失误和纠纷的发生。
此外，流程规范也有利于保险公司对核损与理赔的数据进行分析和管理，以便于优化保险产品和服务。
总结起来，车险核损与理赔处理流程规范的制定、核损与理赔的基本流程以及流程规范对保险行业工作的意义，是保险行业中一项非常重要的工作内容。
保险行业将继续加强对流程规范的研究和制定，不断提高车险核损与理赔处理的效率和质量，进一步推动保险行业的发展。
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XX公司车险核损工作管理规定
第一章总则
第一条为了保证理赔时效，提高案件处理规范性以及风险管控能力，对车险核损岗的工作进行规范，特制定本规定。
第二条分公司理赔管理部设核损报价组，核损报价组内设核损岗。
第三条核损组职责
1、负责根据各项理赔管理制度，对案件前期各节点工作的审核和评判，完成案件的车、财定损任务的核损工作；并保证核损工作完成的准确、合规及时效。
2、负责超核损权限案件的上报、沟通等相关工作。
3、负责记录、纠正、反馈案件核损过程中发现的前期各节点工作问题，并对前端岗位工作予以指导。
4、负责组织和保证核损工作的开展、组内人员的培训管理、监督组内人员操作的规范性，并总结工作经验，不断完善工作方法，并对理赔工作提出意见和建议。
5、负责管控第三方公估机构、损余物资回收机构、配件修复机构，负责合作的配件直供平台相关业务。
6、负责制定定损岗、核损岗相关的工作规范和管理细则，负责审核、备案特殊合作渠道的工时费与配件价格标准，并执行理赔部针对特殊合作渠道制度的差异化管控措施。
7、关注保险行业新动态、修理市场的变化，并及时提出应对措施和建议。
第四条核损相关考核指标
1、简易赔案处理量占比指标；
2、CCC定核损工具使用率指标；
3、系统车型点选率指标；
4、配件自定义率指标；
5、常见车辆常见配件本地化率指标。
第二章核损实务与操作要求
第五条工作内容
1、保险责任的复核：综合承保、报案、查勘、定损、历史出险记录等环节的信息，判断事故是否属于保险责任，案件是否存在虚假成分。
2、车辆定损结果的复核：
（1）审查定损人员上传的定损清单及事故照片的完整性、规范性；
（2）损失情况的复核；
（3）换件项目的复核；
（4）车辆零配件价格的复核；
（5）维修项目和方式的复核；
（6）维修工时和单价的复核。
3、代位求偿录入规范审核。
4、车辆全损或推定全损的复核；
5、其他财产损失的复核；
6、施救费的复核；
7、参与争议、疑点、重大和诉讼案件车辆以及财产损失确定的会商和调查工作；
8、复杂车型、重大财产损失聘请外部资源的审核；
9、查勘、定损工作质量的考核评判。
第六条操作流程
1、查勘及调查情况审核
核损人员收到待审核的案件，要及时审核各项单证材料、损失照片、承保情况、报案及查勘情况等信息，验证事故发生的时间、地点、原因及碰撞过程情况。
如果上传资料不能完整反映事故损失的各项内容，或照片不能完整反映事故损失部位、事故全貌以及复勘情况，应通知定损人员补充相关资料。
（1）确定保险责任范围，发现不属保险责任的案件或有疑问的案件及时与查勘人员沟通，督促及时进行复勘和调查。
（2）浏览保单承保险别，审核事故损失是否能对应相应的承保险别，损失金额是否超过了对应险别的最高赔付限额。
（3）查看保险期限，对邻近保险起期或止期的保险事故要对事故真实性重点审核。
（4）核对被保险人与行驶证车主是否一致，不相符的是否已经过户，已经过户的是否批改。
（5）检查驾驶证、行驶证是否有效。
（6）检查事故现场照片是否符合拍摄规范，照片显示日期是否与事故发生日期一致。
（7）通过事故现场照片、查勘记录，分析事故成因，判断是否存在虚假成份。
需要现场复勘或调查、补充证据的由经办查勘人员完成。
（8）对历史出险信息进行查阅，检查是否存在重复索赔的情。
（9）审核现场查勘记录、车辆损失照片，核对出险原因、出险经过，确认是否与照片碰撞痕迹相符，有无扩大损失部分；
（10）对需实地查勘或定损的重大损失案件，核损人员应提前介入，在接到查勘、定损人员的报告后应及时给与指导意见，如有必要可前往事故现场或定损地点进行处理。
（11）查勘提交的案件资料不全、不符合行业监管要求时，应与查勘人员沟通了解，并提出具体要求。
2、损失情况审核
（1）审核受损车辆照片，确定碰撞位臵、碰撞方向，判断碰撞力大小、走向，初步确定事故损失范围，并评估可能的受损项目；
（2）审核各部位变形痕迹的关联性以及对传导损失和非事故损失的区分；
（3）确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件、元件或隐藏件，根据碰撞力传导范围、损伤变形情况和损失配件拆解照片区分事故损伤与拆装损伤；
（4）核损人员应根据车辆结构和事故的接触点及轨迹，剔除非本次事故造成的损失。
3、零配件损伤修复原则
（1）既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单的工艺即可恢复的应以修为主；
（2）以合作第三方配件修复机构的技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换；
（3）当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换；
（4）所有更换件在定损规格原则上不得高于原车事故前的装配品牌、规格。
4、换件项目的复核
（1）剔除应予修复的换件项目（修复费用超过更换费用的除外）；（2）剔除非本次事故造成的损失项目；
（3）剔除历史信息中已经定损更换但修理时未更换的重复索赔损失项目；
（4）剔除可更换零部件的总成件。
根据市场零部件的供应状况，应更换零配件的不更换部件；应更换部件的不更换总成件；
（5）剔除保险车辆标准配臵外新增加设备的换件项目（加保新增设备损失险除外）；
（6）剔除保险责任免除部分的换件项目；
（7）剔除超标准用量的油料、辅料、防冻液、冷媒等，对可回收重复使用的应继续使用；
（8）客户对更换项目有争议时，通过现场查勘或系统照片审核，与定损人员共同协商确定损失处理方式；
（9）对定损人员复勘结果进行复查，确认更换配件是否已更换；复核复勘照片是否上传系统。
5、维修项目和方式的复核
（1）应严格区分事故损失和非事故损失的界限，剔除非本次事故产生的修理项目。
（2）应正确掌握维修工艺流程，剔除不必要的维修、拆装工时。
6、维修工时的复核
（1）对照事故照片及修理件的数量、损坏程度，剔除超额工时部分以及因拆装次序重复累加的工时部分。
（2）以分公司标准工时费为基准，参照合作修理厂工时及市场平均工时，根据车辆实际情况，给出准确工时，剔除超额部分。
7、配件价格的复核
（1）以报价人员在系统中维护的本地化价格和系统本身具有的价格为基准，审核定损方上报的配件价格；
（2）对超出系统价格及本地化价格的配件要和定损人员进行沟通，找出偏差的原因，保证核价的准确性；
（3）对于系统价格、本地化价格和核价与当时市场不一致时，通过系统进行反馈，以保证系统价格和本地化价格及时更新；
（4）保单有特别约定的按照约定处理。
如专修厂价格，
国产或进口玻璃价格等。
8、其他财产损失的复核
其他财产指非车辆财产。
其他财产的核损主要包括损失项目和数量、损失单价，维修方案/造价的核损；
9、施救费用的复核
（1）施救费用应在符合当地相关管理部门颁布的收费标准内负责赔偿；
（2）施救费应根据事故责任、涉及险种的有关规定扣减相应的免赔率。
10、复勘
（1）疑问件复勘：在核损过程中发现有疑问的案件应及时与查勘、定损人员沟通，回退进行相关复勘工作。
当查勘、定损人员复勘完毕，并将相关复勘信息上传系统后，对复勘内容进行审核，如补充的复勘信息完整则核损通过，不完整则回退，继续补充复勘信息。
（2）修复后复勘：在核损过程中对配件修换内容或修理方案有异议的，可回退定损人员进行车辆修复后的复勘。
定损人员复勘后将复勘信息上传系统并提交核损。
核损人员对复勘内容进行审核，无异议则核损通过。
如果复勘信息不充分或复勘信息与原定损内容不符，则回退定损人员，继续补充复勘信息或修改定损。
11、调查及问题件处理
（1）在核损过程中如果对案件真实性存有疑义，如需调查则发起案件调查，案件转入调查流程，并在调查完毕后
根据调查结果进行后续处理。
（2）在核损过程中对案件是否问题案件进行判断，如属于则转入问题件处理流程，并根据问题案件处理结果进行后续处理。
第三章核损岗时效要求
第七条分公司权限内案件核损时效（提交时间至下班时间之前）：
（1）20000元以下案件一个工作日完成；
（2）20000元-50000元案件两个工作日完成；
（3）50000元以上案件三个工作日完成；
（4）晚班以核损5000元以下案件为主，节假日值班以核损20000元以下案件为主。
第四章其他
第八条核损岗工作时间：
（1）工作日
正常班：8：30分-17：00分
晚班：9: 30分-18：00分
（2）节假日
早班：8：30分-16：30分
晚班：10：00分-18：00分
第九条其他未尽事宜按公司相关管理规定执行。