轴承端盖密封改造方案

浅谈油膜轴承密封的改进措施

辊轴承采用油膜轴承，使用过程中出现油膜进水问题，而且进水量较大。冷却水进入油膜轴承后会造成润滑油乳化变质，缩短润滑油的使用寿命，影响油膜轴承的使用性能。由于进水原因没有查清，采取多项措施都因方法不当无法解决进水问题。结果是只能频繁更换密封，不但影响正常生产而且严重浪费资金，效果却不明显。后来经过长期探索，不断深入现场分析研究，找出了轴承进水的原因，制定了合理改进措施并取得良好的效果。下面就以热轧板带为例详细介绍油膜轴承进水原因分析及密封改进过
卜卑；２锕辱；，ｎ音封；４肇垂：５种毒一一一Ｆ－一：‘轴承座：７臻一挂元乱：卜老颤，，封培Ｊ封止０；１一Ｉ：矗封，ｌ一０ｌ鲁矗曩峥垫：Ｉ卜礼辊
油膜轴承密封改进后示意图
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４改进后效果分析
油膜轴承密封通过在密封体下部辊颈底部开１回水孔以及在锥套镶嵌０螺钉和在ＤＦ密封３内圈涂密封胶后，油膜轴承进水量明显减少，滑油乳化润程度显著降低，润滑油的使用寿命大大延长，平均每年可节约润滑油费用５Ｏ万元，油膜轴承密封更换周期由原来的３月延长到ｌ个月，每年可节约密个２封费用３５万元。结语通过技术改进，油膜轴承进水量大大减少，从而提高了油膜轴承的使用寿命和可靠性，并节省了大量资金，提高了企业效益。同时解决油膜轴承系统进水是一个长期的过程，一些有关的技术问题还需要继续学习研究，并在实践中不断总结提高，以期有更好解决油膜轴承进水的办法。从目前来看，上述油膜轴承密封的改进办法，是一个既简单又经济实用的好办

风机偏航轴承密封圈老化整治技术方案

风机偏航轴承密封圈老化整治技术方案目录一、页二、目录三、摘要四、背景和现状分析4.1风机偏航轴承密封圈的作用和重要性4.2当前密封圈老化的主要问题和影响4.3现有整治措施的局限性和改进需求五、项目目标5.1提高密封圈材料耐久性和可靠性5.2优化密封圈设计和维护流程5.3减少因密封圈老化导致的停机时间和维修成本六、整治技术方案七、实施方案和步骤八、预期效果和效益分析九、风险评估和应对措施摘要本技术方案旨在解决风机偏航轴承密封圈老化问题，通过分析现状和背景，设定明确的项目目标，提出了一套综合性的整治技术方案。

方案包括优化密封圈材料、设计和维护流程，以及实施步骤，旨在提高密封圈的耐久性和可靠性，减少停机时间和维修成本，从而提升风机的整体运行效率和经济效益。

四、背景和现状分析4.1风机偏航轴承密封圈的作用和重要性风机偏航轴承密封圈是风机系统中的重要组成部分，主要负责防止润滑油的泄漏和外部杂质的侵入。

它的性能直接影响到风机的运行效率和可靠性。

在长期运行过程中，由于受到高温、高压、磨损和化学腐蚀等多种因素的影响，密封圈容易发生老化，导致密封性能下降，进而影响整个风机的运行。

4.2当前密封圈老化的主要问题和影响当前，风机偏航轴承密封圈老化主要表现为材料硬化和裂纹、密封性能下降、泄漏和故障率增加等问题。

这不仅会导致风机能耗增加、效率降低，还可能引起设备停机，增加维修成本和安全隐患。

4.3现有整治措施的局限性和改进需求目前，针对密封圈老化问题，常用的整治措施包括定期更换密封圈、使用高性能密封材料等。

然而，这些措施存在一定的局限性，如更换频繁导致成本增加，高性能材料可能不适用于所有工况等。

因此，需要寻找更为有效和经济的整治方案。

五、项目目标5.1提高密封圈材料耐久性和可靠性通过研究和应用新型密封材料，提高密封圈的耐高温、耐磨损和抗化学腐蚀性能，延长其使用寿命。

5.2优化密封圈设计和维护流程改进密封圈的设计，使其更适应风机的工作环境，同时优化维护流程，确保密封圈的正常运行和维护。

密封改造具体实施方案

密封改造具体实施方案一、背景介绍。

随着工业化进程的不断加快，密封技术在各行各业中的应用越来越广泛。

密封件作为工程机械的重要组成部分，其密封性能的好坏直接关系到机械设备的使用寿命和运行效率。

因此，对于一些老旧设备或者使用时间较长的设备，需要进行密封改造，以提高其密封性能和使用寿命。

二、改造目标。

1.提高设备的密封性能，减少泄漏现象；2.延长设备的使用寿命，降低维修成本；3.提高设备的运行效率，减少能源消耗。

三、具体实施方案。

1.对设备进行全面检测，找出密封性能较差的部位；2.根据检测结果，确定需要进行密封改造的部位和具体改造方案；3.更换密封件，对于老化严重的密封件，需要及时更换为新的密封件，以保证设备的密封性能；4.优化密封结构，对于存在设计缺陷的密封结构，需要进行优化设计，以提高其密封性能；5.加强密封润滑，合理选择润滑材料和润滑方式，保证密封件的正常运转，延长使用寿命；6.严格执行改造标准，在进行密封改造时，严格按照相关标准和规范进行操作，确保改造效果符合要求。

四、实施步骤。

1.确定改造计划，根据设备情况和改造目标，制定详细的改造计划和时间表；2.准备工作，准备好所需的工具、材料和人员，确保改造工作的顺利进行；3.拆卸原有密封件，对需要改造的部位进行拆卸，清理表面污物，检查密封件状况；4.安装新密封件，根据设计要求，安装新的密封件，并进行调试和检测；5.优化密封结构，对存在设计缺陷的密封结构进行优化设计，并进行改造；6.加强密封润滑，选择合适的润滑材料和润滑方式，保证密封件的正常运转；7.验收和试运行，对改造后的设备进行验收和试运行，确保改造效果符合要求。

五、改造效果评估。

1.密封性能测试，对改造后的设备进行密封性能测试，检测泄漏情况；2.使用寿命评估，根据改造后设备的运行情况，评估其使用寿命是否得到延长；3.运行效率评估，对改造后设备的运行效率进行评估，比较改造前后的能源消耗情况。

六、总结。

关于端盖式滑动轴承的改进建议

胜利油田东辛采油厂采油三矿注水四队共有５
保证随轴旋转的油环能正常起到润滑作用，该设计在轴承室回油孑Ｌ内增加了挡板以保证轴承室内较高的油位．这样即使停泵后，关闭润滑油闸门多余的润
滑油流出轴承室之后，电机油位观察孔看到的油位
漏后的润滑油进入电机内部。如：１ＹＫＳ６３０ — ２电机
投入运行时，前后机油观察孔油位均在接近１／２～２／３
也较高（位于油位观察孔的１／２），这在保证油环润
滑的同时，就加大了润滑油渗漏的机会。（２）由于该设计是中间供油，润滑油进入轴瓦后靠压力向轴瓦顶端流动。要想让轴承室内的润滑油处于流动状态，再加上回油孔处的挡板，油位必然要
高于１／２。油位过高，润滑室内的进油多，必然会使温度上升，同时由于油位不易控制，极易造成轴瓦渗
油情况的发生ｌ２ｌ
１．２轴承室内外压差大
处（油位不易降低，易使轴瓦温度升高），运行５天
关于端盖式滑动轴承的改进建议
＿椭一司一油 …东东。。。
摘要针对端盖式滑动轴承电机轴封漏油的问题，分析了该电机漏油的原因，提出了在消除端盖式滑动轴承电机轴封漏油方
面的一些具体措施．指出了改进后的实际效果及其推广价值。关键词端盖式滑动轴承电动机密封漏泄

油膜轴承密封系统改造

油膜轴承密封系统改造作者：付广斌王立斐来源：《科技资讯》 2014年第7期付广斌1 王立斐2(1.宝钢工程技术有限公司轧辊技术部上海 201900; 2.铁岭五星油膜橡胶密封研究所辽宁铁岭 112000)摘要:热连轧机组在带负荷工作时,较大的轴向力作用于轧辊和轴承座各个零部件,造成轴向窜动过大,现有的密封装置无法满足实际的需要,经常发生漏油、进水等现象,新的ACS密封系统解决了进水、漏油等问题,确保轧机油膜轴承正常的工作。

关键词:油膜轴承密封 DF ACS密封系统进水中图分类号:TG334.9 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)03(a)-0073-02油膜轴承的的正常运行,离不开良好的密封。

轧机使用的油膜轴承工作环境较差,尤其是热轧,大量的冷却液及氧化铁皮等杂质时刻有进入油膜轴承的危险,污染油品,造成油品乳化,或造成油品稀释,不能形成良好的油膜,时刻有烧轴承的可能,都会造成重大的经济损失。

目前，我国各大钢铁公司所使用的油膜轴承密封系统大多是80年代设计的产品。

因其主要密封是多个密封唇口,所以称为多肢密封,也称为DF。

(如图1所示)近年来,由于冶金行业的快速发展,各类轧机不断增加,轧机油膜轴承的应用也愈加广泛,现代轧机朝着重载、高速、连续、自动、智能等方向发展。

对油膜轴承密封系统的要求也越来越高。

密封系统随之出现的问题也越来越多,漏油和进水就是困扰各大钢铁公司的老大难问题,密封系统的优化改良已经刻不容迟。

首先,我们根据各钢铁公司磨辊间发现的问题及与各钢铁公司技术人员的大量沟通交流,做了以下几点优化(见图2)。

优化1:去掉铝环,其具体原因如下。

图1是传统的油膜轴承DF密封结构示意图,DF处于理想的工作位置及工作状态,封水唇口与封油唇口的背面与密封盖凸起的距离几乎相等。

正常情况,铝环与锥套夹紧DF,与轧辊相对静止,与轴承座相对运动,有时由于零部件发生磨损而造成封闭尺寸链变化或装配不当或未锁紧,铝环卡在密封盖或水封上,造成铝环与轧辊发生相对运动(旋转)。

盾构机主轴承密封维修改造方法

盾构机主轴承密封维修改造方法【摘要】某盾构机在掘进过程中，主轴承的外周密封损坏，泥砂不断涌入盾体，掘进无法进行，通过在土仓内增加密封的措施，在掘进过程中不断完善维修方案，最终顺利掘进完成剩余的1472多米，经过分析发现该盾构机主轴承密封装配存在缺陷，在出洞后对密封进行维修、改造，提高其综合性能。

【关键词】主轴承外周密封大齿轮磨损密封压板密封固定栓孔密封衬套前言某盾构机在北京地铁某项目左线至238米时，主轴承的外周密封损坏，掘进时泥砂不断涌入盾体、齿轮箱、驱动减速机内，掘进无法进行，而此时盾构机所处的位置正好在一污水箱涵下方，情况异常危险，采取地面加固，常压开仓在土仓内增加2道VD密封，完成带病掘进1472米，出洞后对密封进行改造，更换。

工程地质及水文地质条件：本标段盾构区间穿越粘质粉土砂质粉土②层，粉质粘土②－2层，粉细砂③层、圆砾④层、粘质粉土④－1层，地层交错混杂，卵石的粒径一般在200mm 以内；地层中富含地水下，隧道局部地段下部已进入承压水中，这类地层虽然自身具有一定的稳定性，但由于粉细砂层和地下水的存在，开挖后较易发生意外。

根据区域水文地质资料，本标段盾构区间穿越地层主要为料径在30～90mm 之间的卵石层，地下水类型为潜水，局部存在上层滞水，以及承压水。

潜水赋存于中下部卵石层中，水位标高11.5～32.0m，区间隧道底板埋深11.5～20.0m，已进入潜水～承压水。

地下水详细情况如下：（一）上层滞水：含水层岩性为粉土③层及粉细砂③3层，含水层厚度0.6～3.2m，水位标高为27.35～29.07m，水位埋深为5.50～7.53m。

该层水透水性较差，主要接受大气降水及侧向径流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。

（二）潜水：含水层岩性为粉细砂④3层及中粗砂④4层，含水层厚度0.5～6.4m，含水层顶部和底部均为粘性土隔水层；水位标高为19.63～24.87m，水位埋深为11.20～13.76m。

风机轴承箱密封改进方法的探索

风机轴承箱密封改进方法的探索发布时间：2022-12-09T06:38:58.989Z 来源：《当代电力文化》2022年第14期作者：陈永凡马伯乐董春生路翔黄志强[导读] 本文案核心在于解决密封点泄漏问题，针对老旧设备，在不更换轴承箱或较大改动的情况下实施密封改造，从而消除设备漏油陈永凡马伯乐董春生路翔黄志强中国石油吉林石化公司动力二厂摘要：本文案核心在于解决密封点泄漏问题，针对老旧设备，在不更换轴承箱或较大改动的情况下实施密封改造，从而消除设备漏油。

关键词：回油；油封；挡油环1 存在的问题机炉车间2#排粉风机安装于一期锅炉厂房零米，型号为M6-31 NO17.50生产于1996年8月1日，生产厂家为吉林市鼓风机厂，作用为球磨机制出的粉及时抽出，经过粗细粉分离器的合格煤粉送入煤粉仓备用或直接送入炉膛燃烧。

近几年由于轴承箱轴封频繁漏油，给设备稳定运行和现场文明卫生，以及安全生产带来一定影响隐患，目前现场只能使用接油盒接收部分漏油，顺轴甩出的润滑油仍会导致现场基础有润滑油。

此外，漏油同时轴承箱如果补油不及时，会导致轴承润滑不良损坏轴承。

该设备的润滑油泄漏问题不但影响车间密封点泄漏率，还造成润滑油的消耗，因此急需对其进行整改治理。

2 原因分析设备轴承箱轴封漏油主要有以下三个方面，一是润滑油添加过多，二是油镜标线异常，三是轴端密封存在缺陷。

润滑油添加过多会导致轴承箱温度升高，排气阀长期处于散热排气状态，现场检查轴承箱温度正常，排气阀未见明显排气状态。

油镜标线异常会导致润滑油不在合理范围内对轴承进行润滑。

标线过高，轴承浸油量过大会导致漏油，标线过低会导致轴承得不到正常的冷却和润滑，甚至损坏轴承。

因此一般油线控制在轴承底部中心滚珠中线为宜，经拆检核对标高尺寸，符合实际情况。

排除以上两种可能泄漏原因，可判定为轴端密封存在缺陷。

轴端密封如果密封原理不合理，或间隙过大等原因，会导致轴承与端盖之间存油，存油无法正常排回到油箱，会顺着密封泄漏至外部。

盾构机主轴承密封维修改造方法

盾构机主轴承密封维修改造方法【摘要】某盾构机在掘进过程中，主轴承的外周密封损坏，泥砂不断涌入盾体，掘进无法进行，通过在土仓内增加密封的措施，在掘进过程中不断完善维修方案，最终顺利掘进完成剩余的1472多米，经过分析发现该盾构机主轴承密封装配存在缺陷，在出洞后对密封进行维修、改造，提高其综合性能。

【关键词】主轴承外周密封大齿轮磨损密封压板密封固定栓孔密封衬套前言某盾构机在北京地铁某项目左线至238米时，主轴承的外周密封损坏，掘进时泥砂不断涌入盾体、齿轮箱、驱动减速机内，掘进无法进行，而此时盾构机所处的位置正好在一污水箱涵下方，情况异常危险，采取地面加固，常压开仓在土仓内增加2道VD密封，完成带病掘进1472米，出洞后对密封进行改造，更换。

工程地质及水文地质条件：本标段盾构区间穿越粘质粉土砂质粉土②层，粉质粘土②－2层，粉细砂③层、圆砾④层、粘质粉土④－1层，地层交错混杂，卵石的粒径一般在200mm 以内；地层中富含地水下，隧道局部地段下部已进入承压水中，这类地层虽然自身具有一定的稳定性，但由于粉细砂层和地下水的存在，开挖后较易发生意外。

根据区域水文地质资料，本标段盾构区间穿越地层主要为料径在30～90mm 之间的卵石层，地下水类型为潜水，局部存在上层滞水，以及承压水。

潜水赋存于中下部卵石层中，水位标高11.5～32.0m，区间隧道底板埋深11.5～20.0m，已进入潜水～承压水。

地下水详细情况如下：（一）上层滞水：含水层岩性为粉土③层及粉细砂③3层，含水层厚度0.6～3.2m，水位标高为27.35～29.07m，水位埋深为5.50～7.53m。

该层水透水性较差，主要接受大气降水及侧向径流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。

（二）潜水：含水层岩性为粉细砂④3层及中粗砂④4层，含水层厚度0.5～6.4m，含水层顶部和底部均为粘性土隔水层；水位标高为19.63～24.87m，水位埋深为11.20～13.76m。

轴承端盖密封

轴承端盖密封
轴承端盖密封是一种重要的机械密封方式，主要用于防止轴承内部的润滑油或润滑脂泄漏以及外部的杂质进入轴承内部。

以下是轴承端盖密封的几个关键点：
1. 密封材料：选择适当的密封材料是至关重要的。

常用的密封材料有橡胶、聚四氟乙烯（PTFE）和碳石墨等，它们具有良好的耐高温、耐腐蚀和耐磨性能。

2. 密封面处理：密封面应光滑、平整，没有划痕或毛刺。

有时需要对密封面进行硬化处理，以提高其耐磨性。

3. 预压紧力：为了确保密封效果，需要施加适当的预压紧力。

这有助于使密封材料更好地贴合在密封面上，并填充任何微小的间隙。

4. 间隙配合：轴承端盖与轴承座之间的配合应紧密，以防止润滑油或润滑脂的泄漏。

通常使用间隙配合来确保适当的密封效果。

5. 润滑剂：选择适当的润滑剂对于轴承的正常运行至关重要。

润滑剂不仅可以减少摩擦和磨损，还可以起到密封作用，防止杂质进入轴承内部。

6. 维护与更换：定期检查轴承端盖密封的完好性，如有需要应及时更换。

同时，保持轴承内部的清洁也非常重要。

总之，为了确保轴承的正常运行和延长其使用寿命，应选择合适的轴承端盖密封方式，并定期进行维护和检查。

如有需要，请咨询专业人士。

利用毛毡和盘根改进轴承密封实例

利用毛毡和盘根改进轴承密封实例
姜长永
摘要实际工作中毛毡密封、盘根密封仍然存在一定价值，特别是一些特殊场合使用毛毡和盘根密封的效果远好于旋转
油封
关键词毛毡密封实例中图分类号ＴＨ１３６文献标识码Ｂ
随着密封技术的发展和进步，原来使用的毛毡密封、盘根密
有过的形式。
对ＵＣ３１７轴承，选用厚度为１０ｒａｍ的毛毡，剪成如图１的
形状，这个形状和Ｆ３１７瓦座的内部形状大小相同。中间孔直径
１１０ｍｍ，安装图见图２。
安装方法：将毛毡一侧涂
黄油，并使涂黄油侧毛毡紧贴
在轴承上。由于螺栓的压紧使
毛毡紧压在轴承上无缝隙，无论条件怎样恶劣都不会有灰尘及铁砂颗粒进入到轴承中。
调节，而这正是提升机底辊选择这种轴承的原因。但是密封圈
安装在开有流砂槽的密封板，无法跟随轴承调心，密封圈使用
很短一段时间就会因不同心而损坏。再有轴承上的防尘盖与
轴承有间隙，而且铁制防尘盖在使用中会产生对铁砂小颗粒
的吸附现象，灰尘及铁砂小颗粒就会进入轴承，造成了轴承损
一、引言年产５０万ｔ甲醇装置，其合成工序流程是从来自低温甲醇洗装置净化气和来自氢回收装置的新鲜原料气，通过合成气压缩机进行升压，在甲醇合成塔内进行催化反应，部分合成气态甲醇，再经冷却、冷凝、分离出粗甲醇产品，送往甲醇精馏工段，未反应的气体经合成气压缩机升压后进入合成回路循环利用。合成气压缩机由德国西门子制造，型号ＳＴＣ—ＳＶ（１０—７一Ａ），是由汽轮机驱动的离心式压缩机，一缸两段七级叶轮结构。第一段为新鲜气压缩段，由六级叶轮组成；第二段为循环段，由一级叶轮组成；干气密封为德国伯格曼设计制造，由于机组工作介质为合成气，采用两级串联式干气密封。二、干气密封工作流程正常运行过程中，合成气压缩机排出的部分工艺气体（８．２ＭＰａ，７１℃ ）或在开停车过程中由界区来的高压氮气（８．１ＭＰａ，经ＰＶ一１５３３７减压为６ＭＰａ），作为密封气气源，经过第一级密封气过滤器后，进入压缩机两侧的第一级密封端面，在密封面上形成密封气膜，以防止压缩机内的工艺气体进入密封，密封端面上正常向外产生的少量工艺泄漏气，经压力控制后去火炬燃烧。自界区来的８．１ＭＰａ左右的氮气，经第二级密封气过滤器过滤后，再经过ＰＣＶ一１５３２９控制压力为０．６ＭＰａ，然后进入第二级密封气端面，正常向外泄漏的少量氮气被引出至安全处放空。自界区来的低压氮气（０．４ＭＰａ）经ＰＣＶ一１５３３７控制压力为

深沟球轴承密封结构的改进

一
一
．■ ●
图３改进前密封结构
自
∞ 一１
Ｉｎ
图４改进后密封圈结构
图５防尘盖结构示意图
改进后的牙口槽浅，密封圈外径Ｄ小于牙口槽槽底直径Ｄ，口槽底径与密封圈外径又有牙０１ｍ的间隙量，安装后的密封唇外径恰好在．ｍ４。斜坡上的中部形成轴向定位、以径向压缩方５式镶嵌于外圈上，使密封圈紧紧地被锁在槽里，达到良好的密封圈牢固性，即保证外圈不漏脂，又保证较小的装配压力，如图４所示。由于密封
第３卷２
第２期
哈
尔
滨
轴
承
Ｖ０．２Ｎｏ２】３．
２０１年６月１
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＨＡＩＢＡＲＮＧＲＢＮＥＩ
Ｊｎ．２０ｌ１ｕ
深沟球轴承密封结构的改进
’
王朝光，吴红庆
（．１中航工业哈尔滨轴承有限公司研发中心，黑龙江哈尔滨１０３；２５０６．哈尔滨轴承集团公司质量管理部，黑龙江哈
ｇｏｖ，ｅｌｉｇａｄｄｓａｔｃｕｅｈｄｂｅｒｖｄｔｅｐｏｌｍｓｆｅｌａｄｓｉｌｓｉｓｌｎｒｏｖｄｒｏｅｓａｎｕｔｐｓｕｔｒａｅｎｉｒｎｃｒｍｐｏｅ，ｒｂｅａｓｎｈｅｄｎｔｌｇｗｅｅｓｌｅ．ｈｏｓａｉ
Ａｂｔａｔｏｄｅｒｏｅｂｌｂａｎｅｌｉｇｉｓａｌｔｎｄｆｃｌｃｕｄｎｔｂｉｇｐｓｅｂａｄｏｄｆｒｔｏｆｒｓｒｃ：Ｆｒｅｐｇｏｖａｌｅｒｇｓａｎｎｔｌｉｉｕｔｏｌｏｅｎｕｈｄｙｈｎｒｅｏｍａｉｎａｔｉｒａｏｉ，ｅｐｓｅｒｏｃｖ，ａｄｒｕｄｅｓｒｄａｕｏｔｌａａｃｘｅｄｅｒｑｉｅｅｔｆｒｕｔｈｅｄｉｓｌｔｎｔｅｔｏｈｕｈｄｉｏｎａｅｎｃｎｎｎｓ，ａｉｌｎｕ，ｃｅｒｎｅｅｃｅｓｈｅｕｒｍｎｓａｔｓｓｉｌｔｌｉ，ｏｔｏｒｔｅｄｎａａｏｈ

油膜轴承的密封及密封结构的改进

１封水唇１．环组件１．１２铝３水封图２ “ Ｆ密封装置结构图Ｄ ”
辊和锥套低且易于更换的密封盖上，避免了支承辊及锥套的磨损，降低了成本。“ ” ｘ型密封装置最大的缺点是对安装定位要求比较严格，安装误差对密
封效果的影响非常大。由于密封面为斜面，轴向在方向上的安装误差会使与密封盖陶瓷面接触密封唇的一肢产生间隙，另一肢会过紧压缩造成密封而永久变形，现密封泄漏和磨损的情况，响了密出影
宫式封水防线，阻止了大量冷却液的流人及杂质的
收稿日期：０９９１２０－－００
作者简介：王琛（９９一）女，１７，助理工程师，主要研究方向为油膜轴承的密封。
第３卷第３ｌ期
王
琛：油膜轴承的密封及密封结构的改进
２ｌｌ
侵入，少量进入的冷却液通过密封外环的下开槽而排出。密封盖表面喷涂了陶瓷，接触式密封唇口使
先进的是 “ Ｆ型密封。Ｄ”
液的作用。密封盖的中心凸缘和与它两肩接触的
１油膜轴承“ ” Ｘ型密封结构
密封的断面近似于英文字母 “ ” ｘ故称为“ ” ｘ型
密封唇形成了迷宫式屏障，提高了密封能力。密封
外环、铝环装置及密封盖的右侧部分构成了两道迷
的磨损减轻，提高了密封能力。在此种复杂的迷宫式密封装置设计中把动密封面改到了成本较支承
的沟槽中起到静密封的作用。第二道封水防线是由水封、铝环组件１和密封盖构成的迷宫环路。最２

减速器轴端密封结构的改进

短的特点，故在目前的减速器轴端密封结构设计中不再提倡使用。（２）骨架油封。在弹簧圈箍筋的作用下，产生适当的轴径向
力，同时配合唇口磨损的自动补偿能力，确保唇口密封性能良好。作为一种接触密封设计，不仅安装结构简单、密封性好，还可以在一定程度上适应轴径偏心和设备振动，但在表面硬度、粗糙
减速器，随着转动速度的降低密封性能减弱，减速器停止运行时
完全失去密封功能。
（３）ＫＭＰＰ立磨行星减速器。分别对高速和低速轴端密封结
构加以改进，建议在高速轴端结合密封失效原因箱盖
选用以非接触机械密封为主要密封结构，既可在挡油环的作用下避免润
点处的润滑油流回箱体
内，防止漏油。低速轴端密封结构的改进：以法兰
减速箱箱体
足设备高负荷、大功率的工作要求。设计时可适当改进回油槽的深度和宽度，在保证壳体强度的同时，适当增大回油槽通流截
面，实现顺畅的润滑油回流；尽量将减速器轴端密封结构中的密
● 圆 ■ 一设备管ｔｌ￣ｉｍＵ２０１４Ｎｏ８
磁力油封在加热炉鼓风机上的改造应用
雷勇李玲攒杨阳
（玉门油田分公司炼化总厂甘肃酒泉）
摘要
关键词
加热炉鼓风机骨架油封的结构和工作原理，找到设备运行中后期润滑油泄漏的原因，通过实施改造方案从根本上解
加密封环替代输出法兰
形成第一道密封；设置回

轴承箱密封解决方案

轴承箱密封解决方案随着工业技术的不断发展，轴承箱作为机械传动装置的核心部件，在各个领域中扮演着重要的角色。

然而，由于工作环境的复杂性和工作条件的恶劣性，轴承箱常常会受到外界杂质、液体、气体等的侵入，导致轴承箱的性能下降、寿命缩短甚至故障。

为了解决这一问题，密封技术应运而生，成为轴承箱密封的最佳解决方案。

轴承箱密封的作用是防止外界杂质进入轴承箱内部，并保持内部润滑剂的正常循环和供给。

有效的轴承箱密封能够延长轴承箱的使用寿命，提高传动效率，减少维护成本。

因此，选择适合的轴承箱密封方案对于提高设备的可靠性和经济性至关重要。

市场上常见的轴承箱密封方案主要有以下几种：1. 油封密封方案：油封是一种常见的轴承箱密封方案，它采用橡胶或金属材料制成，能够有效防止油液外泄和杂质进入，同时保持润滑剂的循环。

油封密封方案具有结构简单、安装方便、密封效果好等优点，广泛应用于各种轴承箱中。

2. 机械密封方案：机械密封是一种高效的轴承箱密封方案，它采用机械力将密封面紧密接触，形成密封。

机械密封具有密封效果好、使用寿命长、适应性强等特点，适用于高速、高温、高压等恶劣工作环境。

3. 膜片密封方案：膜片密封是一种新型的轴承箱密封方案，它采用弹性薄膜片将密封面与轴承箱壳体紧密接触，形成密封。

膜片密封具有密封效果好、摩擦阻力小、寿命长等优点，适用于高速、高温、高压等特殊工况。

4. 气体密封方案：气体密封是一种特殊的轴承箱密封方案，它利用气体的压力将密封面与轴承箱壳体紧密接触，形成密封。

气体密封具有密封效果好、摩擦阻力小、无污染等特点，适用于高速、高温、高精度等要求严格的工作环境。

轴承箱密封解决方案是保证轴承箱正常运行的关键因素之一。

根据不同的工作环境和工作条件，可以选择适合的密封方案，如油封密封方案、机械密封方案、膜片密封方案和气体密封方案等。

正确选择和使用轴承箱密封方案，能够有效延长轴承箱的使用寿命，提高设备的可靠性和经济性。

因此，在轴承箱的设计和选型过程中，密封方案的选择应给予足够的重视，并根据实际情况进行合理的优化和改进。

离心泵轴承箱端盖密封

离心泵轴承箱端盖密封【摘要】离心泵轴承箱端盖密封对于离心泵的正常运行至关重要。

它可以有效防止泵体内部液体外泄，保护轴承不受污染和润滑油泄漏，延长设备的使用寿命。

在选择材料时，应考虑介质的特性和工作环境，以确保密封效果和耐久性。

安装时需注意密封件的选配和正确安装方式，以保证密封效果。

常见故障如密封件老化、损坏等时，需要及时替换或修复，以避免泄漏和损坏设备。

定期进行维护保养，清洁密封件，检查密封性能，可以提高泵的效率和稳定性。

离心泵轴承箱端盖密封在泵的安全运行中起着至关重要的作用，需要引起重视和重视。

【关键词】离心泵、轴承箱、端盖、密封、重要性、作用、材料选择、安装方法、常见故障、解决方法、维护、保养、结论。

1. 引言1.1 离心泵轴承箱端盖密封的重要性离心泵轴承箱端盖密封在离心泵工作中扮演着至关重要的角色。

它们的密封性能直接影响着泵的工作效率和稳定性，同时也影响着设备的寿命和安全性。

离心泵是一种通过离心力来输送流体的机械设备，而轴承箱端盖密封则起到了阻止流体泄漏和外界杂质进入的关键作用。

离心泵在工作时，会受到高速旋转和流体的冲击，如果轴承箱端盖密封不够严密或材料不耐腐蚀，就会出现泵体渗漏、异物进入等问题，导致泵的性能下降甚至设备损坏。

选择合适的轴承箱端盖密封并进行正确的安装和维护非常重要。

离心泵轴承箱端盖密封的良好性能也可以减少设备的能耗，提高泵的效率，降低运行成本。

对于离心泵工作稳定性和可靠性有着至关重要的意义。

在工程实践中，对离心泵轴承箱端盖密封的重视程度也逐渐提升，人们越来越意识到它的重要性，将其作为设备管理和维护中的重点之一。

深入了解离心泵轴承箱端盖密封的作用和选择对设备的正常运行具有重要意义。

2. 正文2.1 离心泵轴承箱端盖密封的作用离心泵轴承箱端盖密封是离心泵中非常重要的部件之一，它主要起到防止介质泄漏和外界杂质进入轴承箱的作用。

具体来说，离心泵轴承箱端盖密封的作用可以总结为以下几点：1. 防止泵体内介质泄漏：离心泵在运行过程中，会受到一定的压力和振动，如果轴承箱端盖密封不严密，介质就会通过密封处渗漏出来，导致泵体失效。

飞来峡电厂1#机组组合轴承端盖密封改造分析

飞来峡电厂1#机组组合轴承端盖密封改造分析摘要：分析飞来峡电厂1#机组原组合轴承端盖密封存在渗油现象的形成原因和存在隐患，重点介绍本次技改方案采用新型端盖密封所具有的无间隙运行、防止渗油的特点，和实施过程的组织措施和安全措施，以期为同行提供借鉴和参考。

关键词：飞来峡电厂；组合轴承；渗油；端盖密封；技术改造1组合轴承简介飞来峡水利枢纽位于广东省北江上游，为低水头径流式电站，安装4台单机容量为35MW的灯泡贯流式水轮发电机组，发电机为奥地利ELIN公司成套引进。

其中，飞来峡发电厂的发电机组合轴承由正推力轴承、反推力轴承和导轴承组成，设有双推力环，正反推力轴承布置在导轴承的两侧，从形式上缩短了转子的悬臂长度。

轴承润滑采用强迫油循环的方式，在各正反推力瓦之间各布置16条喷油管，直接向推力瓦喷油。

导轴承顶部设有供油管，正推力瓦及导轴瓦处均设有高压顶起装置，用于开、停机过程油膜的形成。

按设计正推可承受4500KN的连续载荷，反推可承受5400KN的瞬时载荷。

导轴承支承发电机转子和主轴的重量，可承受1180KN的连续载荷，导轴承为偏心筒式瓦结构，分成上下两瓣，其重量为945Kg。

2 隐患分析飞来峡发电机组合轴承上游侧密封盖为梳齿密封, 由于投运时间较长、运行环境较恶劣等制约因素，机组转子在运行中存在着一定的摆动现象，因此密封与大轴的间隙在实际运行时不能保证设计间隙及安装间隙。

这样，将会出现2个不良的后果：（1）转子的运行轨迹在机组实际运行中近似为椭圆轨迹,大轴与梳齿密封的间隙在运行中时大时小，不能形成稳定的油膜密封；（2）在机组运行过程中，油槽内进出的循环油流处于紊流状态，油分子之间及动静部件与油之间碰撞冲击，均会使循环油汽化产生油雾，通过狭隙溢出，容易造成油及油雾泄漏现象，影响发电机的绝缘。

自1#水轮发电机投运行以来，机组组合轴承上游侧密封一直存在渗油情况，造成定子内部油污染严重，使其绝缘性降低，给机组的运行带来安全隐患，故飞来峡电厂相关机电人员针对上述情况制定了一套改造方案来排除此运行缺陷。