宝马摩托故障诊断仪使用说明书
诊断仪的使用方法
诊断仪的使用方法随着科技的不断发展，车辆的诊断也越来越依赖于电子设备，其中最重要的就是诊断仪。
现在的汽车诊断仪已经成为了车辆维修领域的重要工具，它能够检测车辆的故障，提供故障码，并给出维修建议。
本文将介绍诊断仪的使用方法，帮助大家更好地了解诊断仪的使用。
一、准备工作在使用诊断仪之前，首先需要做好准备工作。
这包括：1.了解车辆的型号和年份。
不同的车型和年份可能使用不同的诊断接口和诊断协议，因此在使用诊断仪之前，需要了解车辆的型号和年份，以确保选择正确的诊断方式。
2.检查诊断接口。
诊断仪需要通过诊断接口与车辆进行通讯，因此需要检查诊断接口是否正常。
如果诊断接口损坏或存在其他问题，可能会导致诊断失败。
3.检查诊断仪。
在使用诊断仪之前，需要检查诊断仪是否正常工作。
如果诊断仪存在故障或需要更新软件，需要在使用之前进行维修或更新。
二、连接诊断仪连接诊断仪是使用诊断仪的第一步，正确的连接方式可以确保诊断仪与车辆的通讯正常。
连接诊断仪的步骤如下：1.找到车辆的诊断接口。
诊断接口通常位于车辆的驾驶室内，可以在车辆的说明书中找到。
2.将诊断接口连接到诊断仪。
将诊断接口插入诊断仪的接口口，确保连接牢固。
3.将诊断接口连接到车辆的诊断接口。
将诊断接口插入车辆的诊断接口中，确保连接牢固。
三、设置诊断仪在连接诊断仪之后，需要对诊断仪进行设置，以确保诊断仪可以正确地读取车辆的信息。
设置诊断仪的步骤如下：1.选择车辆的型号和年份。
根据车辆的型号和年份选择相应的诊断方式。
2.选择诊断协议。
诊断协议是诊断仪与车辆通讯的规则，不同的车型和年份可能使用不同的诊断协议，因此需要选择正确的诊断协议。
3.选择诊断功能。
诊断仪可以提供多种诊断功能，包括读取故障码、清除故障码、读取传感器数据等。
根据需要选择相应的诊断功能。
四、进行诊断完成设置之后，就可以开始进行诊断了。
诊断的步骤如下：1.读取故障码。
在诊断仪的菜单中选择“读取故障码”功能，诊断仪会自动读取车辆的故障码，并显示在屏幕上。
摩托1宝马汽车诊断仪使用手册说明书
MOTO-1 USER MANUALMOTO-1 BMWBEIJING TIANYUAN-TECH CO., LTD/english/OPERATING INSTRUCTIONDear Customers:The tool you have chosen is part of the MOTO-1®range of products, it covers the whole technology our staff has acquired in its years long experience. It will be a useful working tool to satisfy both you and your customers.MOTO-1®is glad to include you among its Customers;In addition, thanks to wide our range of products. We are sure we will satisfy your current and future needs.Our authorized dealers and "Customer service" will solve any technical problem for you completely.Points for AttentionThis manual is an undivided part of the product. It describes technical features and functions of the product. Please read these instructions carefully before using this tool and store it for future needs.1.When the engine is running, please insure the ventilation or connecting the building exhaust fan system with the vehicle exhaust system to exhale the waste gas. Because the Carbon Monoxide, which ejected by the engine, is a colorless and odourless gas. Once inhaled to excess, it can cause serious physical injury even death.2. Before using the diagnostic scanner, please insure that you have parked the motorcycle solidly. Please don’t operate the diagnostic scanner during the driving process.3. When you operate the diagnostic scanner during the engine running, please keep enough distance from any running parts of the engine or the driving belt. Because the running parts of engine or the driving belt may engulf clothes, the connecting line of the diagnostic scanner or any part of the Conner’s body to lead serious hurt.4. Unless there is other operation direction, you must turn off the ignition when connecting or removing the line of electronic circuit components.5. When the engine is running, please don’t touch the ignition coil, the ignition coil terminals or the spark plug, which can produce very high voltage.6. This diagnostic scanner has a safe design which can prevent the battery from being connected reversely, but we still recommend users strongly that you must verify the polarity of battery before connecting with the scanner.7. Never put the diagnostic scanner on the battery. Because it is very likely to lead batteryshort-circuit, and cause personnel hurt, equipment damage and vehicle trouble.8. Please don’t touch the exhaust, engine or radiator system when it is running or just finished running. If you have to touch the hot parts, please wear the tested heat-resistant gloves to avoid burn.9. Please don’t expose the scanner in the flammable gas or steam.10. This diagnostic scanner belongs to precise electronic product, please don’t unweave or repair it by yourself.11. If there is any adjustment during the actual producing, not separate informs even slightly.INDEX1. Product Configuration (2)1.1 External View of Mainframe (2)1.2 Technical parameters (3)2.Function Introduction (4)2.1 Mainframe power supply modes (4)2.2 Menu introduction of boot-strap (4)2.3 System Diagnosis Menu (5)2.4 System Information Menu (5)2.5 Software Updating Menu (6)3. System Diagnoses (6)3.1 Introduction of system diagnoses (6)3.2 Reading ECU information (9)3.3 Reading DTC (11)3.4 Clear DTC (12)3.5 Read DataStream (14)3.6 Action Testing (14)Addendum I: Treatment Measures For Common Problems (17)1.1 External View of Mainframe1.1.1 Ichnography of the right side of Mainframe1.1.2 The top of mainframe Operating introduction1.1.3 The bottom of mainframe Operating Introduction Mainframe Length: 220mm Mainframe Width: 150mm Vision Screen Length: 104mm Vision Screen Width: 81mm Instruction of keyboard [ENTER] key: confirmation to the current option [EXIT] key: Negation to the problem or return to the last menu[↑] key: Upward movement [↓] key: Downward movement[→] key: Move forward [←] key: Move backward [RESET] key: Function key1.Brightness adjusting knob of the Mainframe screen2.Power supply switch of the Mainframe1. Product Configuration1.2 Technical parameters Working Voltage: DC12V Working current: <1A Working temperature:0-40℃Humidity: <80% 1.power supply insert2.diagnose interfaceB interface2.Function Introduction2.1 Mainframe power supply modesMOTO-1 BMW diagnostic Scanner can work by using several power supply modes.1. Motorcycle diagnostic connector power supply.2. A.C.transformer power supply3. Provide electricity with USB interface, mainly used during the software updating.2.2 Menu introduction of boot-strapAfter electrifying the mainframe, turn on the power supply. The mainframe displays the application object of the scanner: BMW MOTORCYCLE SCANNER. After waiting for 1sec. it can enter the main menu automatically.BMW12. System Information3. Software UpdatingÏÎÐÍSelect ENTERThe main menu displays the function menu which is collocated in the mainframe of MOTO-1 BMW diagnostic Scanner. There are three correlative function menus. As shown in the picture above, the black item means the choosing item.BMW12. System Information3. Software UpdatingÏÎÐÍSelect ENTERThis menu is the main menu of this diagnostic scanner; all the diagnostic functions enter from this menu. Because of its importance, we will give a detailed description in the later section.2.4 System Information MenuBMW1．System Diagnosis3. Software UpdatingÏÎÐÍSelect ENTERThis menu displays some specific information of the diagnostic scanner. After pressing the [ENTER] key, it appears the following interface.System InformationSystem software:03.00Diagnostic software:1.00S/N:BMW0001548Press [ENTER] to confirmBMW1．System Diagnosis2. System InformationÏÎÐÍSelect ENTERThis function will be used when updating the software. According to this operation direction, you can finish the software update process.3. System Diagnoses3.1 Introduction of system diagnosesConnect diagnostic connector to the motorcycle diagnostic connector and turn on the ignition switch. If there is not power supply in the diagnostic connector, you need to connect with the alligator clip to get electricity from the battery.Open the power supply switch of the diagnostic scanner, and enter the following interface.BMW12. System Information3. Software UpdatingÏÎÐÍSelect ENTERPress the [ENTER] key to enter the following interface.diag.1ÏÎÐÍSelect ENTERPress [ENTER],then [↓]key to enter the following interface.BMW MOTORCYCLE1. ENGINE SYSTEM3. INSTRUMENT PANEL4. MAIN ECUÏÎÐÍSelect EXIT ENTERBecause there are so many vehicle models and systems, here we make ABS system as an example to explain how to operate. After pressing [ENTER] key, it displays the following interface.ABS SYSTEM1.2. ECU MODELÏÎÐÍSelect ENTERPress [ENTER] key, it displays the following interface.MOTORCYCLE MODEL2. F SERISE3. G SERISE4. K SERISE5. R SERISEÏÎÐÍSelect EXIT ENTERContinue to press [↓]key, and choose[4.K SERISE]. As show below.MOTORCYCLE MODEL1. C SERISE2. F SERISE3. G SERISE5. R SERISEÏÎÐÍSelect EXIT ENTER Press [ENTER], it displays the following interface.K SERISE1. 11002. K 1100 LT Highline3. K 1100 LT Special Edition4. K 1100 LT RS ABS [94-97]5. K 1200 GT [03-05]6. K 1200 GT [06-..]7. K 1200 LT [99-01]ÏÎÐÍSelect EXIT ENTER3.2 Reading ECU informationChoose [5. K 1200 GT [03-05]], and press [ENTER]. It displays the following interface.BMWstart up after the key and th-e antitheft closedPress [ENTER] to confirmPress [ENTER], it displays the following interface.BMWOpen the key and start up theenginePress [ENTER] to confirmPress [ENTER], it displays the following interface.BMWCommunication,please wait...If it fails to communicate with ABS ECU, it will display the following interface.Communication failure!Press [ENTER] to confirmIf it succeeds to communicate with ABS ECU, it displays the following interface.BMWReceived identification:FTE I-nteralPress [ENTER] to confirmPress [ENTER], it displays the following interface.BMWReading the ECU version,pleas-e wait...It prompts “Reading the ECU version”. After that, it displays the following interface.BMW code NO.:2333510HW version:19Index coding:10Diagnostic index:BCSystem name:6B6CDate of manufacture:20/6/2002Manufacture:40←PageUp →PageDown ENTERPress [→]to continue to select screen and look over other ECU version info. Press [ENTER] to display the following interface.SELECT FUNCTION2. Read DTC3. Clear DTC4. Read datastream5. Action test↑→↓←Select EXIT ENTERThe function of [1.ECU information] has been talked in front. We don’t explain it any more.3.3 Reading DTCSelect [2.Read DTC], and press [ENTER], it appears the following interface.BMWReading the DTCs,please wait...After reading the DTCs, it displays the following interface.BMWC041E The rear wheel coil pre-ssure highDTC number :2 EXIT 3.4 Clear DTCSelect [3.Clear DTC]. It appears the following interface.SELECT FUNCTION1. ECU information2. Read DTC4. Read datastream5. Action test↑→↓←Select EXIT ENTER Press [ENTER]. It displays the following interface.SELECT FUNCTIONAre you sure to clear all theDTC?EXIT ENTERContinue to press[ENTER]. It displays the following interface.BMWClearing,please wait...Then, it enters the following interface.BMWOpen the key after close the –keyPress [ENTER] to confirm Press [ENTER]. It displays the following interface.BMWClearing has carried out!Press [ENTER] to confirm3.5 Read DataStreamSelect [4.Read datastream]. It appears the following interface.SELECT FUNCTION1. ECU information2. Read DTC3. Clear DTC5. Action test↑→↓←Select EXIT ENTERThis function is used to display the current data condition of ECU system. Using this data,you can estimate the vehicle working condition. Press [ENTER].After the prompting information, it appears the following interface.Data streamRear light AllowBreak light AllowFront Break no OperationRear Break OperationFront engine CloseRear engine CloseVoltage 11.7v←PageUp →PageDown EXITPress [→] and continue to look over other data stream.3.6 Action TestingSelect [5.Action test]. It appears the following interface.SELECT FUNCTION1. ECU information2. Read DTC3. Clear DTC4. Read datastream↑→↓←Select EXIT ENTERPress [ENTER]. It displays the following interface.Action test2. Weak break light↑→↓←Select EXIT ENTERBefore testing the component, please check if there is any trouble in the current ECU. If it has some trouble, you can’t test the component. Meanwhile, the scanner prompts information as below.BMWCan not be the test,ECU reco-rd errorPress [ENTER] to confirmIf there isn’t any trouble, the component test can finish by itself. It displays the following information.BMWTest finishedPress [ENTER] to confirmThrough the component test, we can judge the working condition of ECU and executed components.Addendum I: Treatment Measures For Common Problems1. When testing the motorcycle ECU with the diagnostic scanner, it displays “Communication failure!” what is the problem? How to deal with it?This problem is caused by the reasons as below:1.1 The ECU model of diagnostic program you choose is different from the ECU model of motorcycle. Some motorcycles are modified. At this time, you can check the detailed model of the ECU, and choose the actual model from the “ECU MODEL” menu to test.1.2 The ignition switch hasn’t turned on to the “ON” position.1.3 The cable between the diagnostic scanner and the diagnostic connector of motorcycle isn’t connected reliable.2. After electrifying the diagnostic instrument, press the switch of the mainframe, it displays white screen or black screen. What is the problem? How to deal with it?2.1 Maybe you adjusted the adjustable knob of the mainframe by accident to lead the white screen or black screen of the mainframe. After starting up normally, adjust the offside adjustable knob on the top of the mainframe screen to make the mainframe display normally.2.2 Check the power supply voltage of the diagnostic scanner is normal or not.。
宝马SSS诊断仪的使用技巧(五)
◆ 图 ２ 无效上 可 供 使 用 的 最 新 版 本 ， 并 建 议 应 ｏ ｎ 进行 何 种 操作 ：
６ 汽车维修技师 ４
维普资讯
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ｔ２ 升 显示一 １９
◆ 图 ３ 提醒显示 １
检 ” 进 入 下 列 屏 幕 ，如 图 ３ 所 示 。 ０
。图３ 筝果显示 ２ 旦 鱼 缝垦示
自 检 的 结 果 。然 而 在 “ 占 用 ”状 态 下 不 能 进 行 新 的 测 被 试 。 因 此 你 必 须 等 待 ，直 到 接 口达 到 这 里 你 可 测 试 接 口的 功 能 方 式 是 否 正 确 ， 查 看 之 或 前进 行 的测 试 的结 果 。
当完成 所有 输 入 时 ， 现 一 个接 收 设鼍 的提 示 ， 出 如 图 ２７ 所 示 。
・如 果 固 件 版 本 相 同 ， 不 需 要 执 行 任 何 操 作 ・如 果 Ｓ Ｓ 上 的 版 本 更 新 （更 高 的 版 本 号 ）， 则 Ｓ
Ｐｒ ｇｍ ａ 建 议 ， 匹 配 接 口 上 的 固 件 ｏ ｎ ・ 果 ＳＳＳ 上 的 版 本 更 旧 ，则 Ｐｒ ｇｍ ａｎ也 可 以 匹 配 如 ｏ 接 口上 的 版 本 当 热 线 服 务 建 议 时 ，才 可 进 行 到 旧 版 本 的 匹 配 。
女 Ⅱ图 ３１所 示 。
设 置 。Ｐｒ ｇｍ ａ ｏ ｎ接 着 对 输 入 值 进 行 检 测 ，检 测 地 址 （ Ｐ 接 口 ， 则 可 通 过 按 Ｉ 地 址 ，网 关 和 子 网 掩 码 ） 的 结 构 和 语 法 。
故障诊断仪的使用流程步骤
故障诊断仪的使用流程步骤1. 准备工作在正式开始使用故障诊断仪之前，需要进行一些准备工作，以确保工作的顺利进行。
•确定故障诊断仪的型号和版本，并确保已安装相关的驱动程序和软件。
•检查故障诊断仪是否已经充电或插入电源。
•准备好需要诊断的车辆，并确保车辆电池电量充足。
2. 连接故障诊断仪和车辆将故障诊断仪的数据线插入车辆的OBD（On-Board Diagnostics）接口。
车辆的OBD接口通常位于驾驶员座位下方的仪表板区域，或者可以在车辆的说明书中找到具体位置。
3. 启动故障诊断仪启动故障诊断仪，按照仪器上的操作指南进行操作。
通常情况下，启动故障诊断仪的步骤如下：1.按下电源按钮，开启故障诊断仪。
2.在屏幕上选择语言和诊断类型（例如汽车、摩托车等）。
3.等待故障诊断仪自行完成初始化过程。
4. 选择诊断功能一般来说，故障诊断仪提供了多种功能，包括故障码读取、实时数据流检测、编码和编程等。
根据车辆问题的具体情况选择相应的功能。
这些功能通常以菜单的形式展示在故障诊断仪的屏幕上，根据提示进行选择即可。
5. 读取故障码读取故障码是故障诊断仪的一项重要功能。
故障码是诊断车辆故障的关键依据。
故障诊断仪会自动读取车辆的故障码，并将其显示在屏幕上。
根据故障码的具体含义，可以判断出车辆存在的故障。
6. 分析故障码根据故障码的显示，结合故障诊断仪提供的相关资料和数据库，进行故障码的分析。
故障码的分析主要包括以下几个方面：•故障的描述和分类•故障可能产生的原因•故障解决的方法和步骤7. 诊断车辆问题在对故障码进行分析的基础上，根据故障诊断仪提供的功能，对车辆问题进行进一步的诊断。
根据具体的情况，可以进行以下操作：•查看实时数据流，了解车辆各个传感器和执行器的工作状态。
•进行编码和编程操作，对车辆的控制单元进行设置和调整。
•运行特定的测试程序，对特定的车辆部位或功能进行测试。
8. 故障排除和修复根据故障诊断仪提供的诊断结果和提示，对车辆故障进行排除和修复。
宝马专用诊断仪操作方法
宝马专用诊断仪操作方法
以下是宝马专用诊断仪的操作方法：
1. 确保诊断仪电源开关处于关闭状态。
2. 将诊断仪的OBDII连接器插入车辆的OBDII接口上。
接口通常位于驾驶员腿部附近的仪表盘下方。
3. 打开车辆的点火开关，但不要启动引擎。
4. 打开诊断仪的电源开关。
5. 选择诊断仪的车辆诊断模式。
宝马专用诊断仪通常会显示一个菜单，列出各种诊断和维修功能。
6. 从菜单中选择所需的功能，例如故障码读取、传感器测试、维修数据记录等等。
7. 根据诊断仪的屏幕提示，进行进一步的操作。
例如，如果要读取故障码，诊断仪会指示您按下相应的按钮来开始扫描。
8. 等待诊断仪完成操作。
这可能需要几分钟的时间，具体时间取决于所选的功能和车辆的问题复杂性。
9. 查看诊断仪的屏幕，以获取诊断结果和其他相关信息。
10. 根据诊断结果，采取必要的行动。
例如，如果诊断仪显示故障码，请参考车辆的服务手册或联系专业技术人员进行维修。
请注意，不同型号和品牌的宝马专用诊断仪操作方法可能会有所不同。
建议在操作之前阅读诊断仪的使用手册或联系制造商获取详细的操作指南。
宝马SS BAOMA诊断仪的使用技巧(七)
宝 §
瞅 嗾 用 （】 枥 七
０ 张义芳
的 方 法 是 点 击 选 中 即 可 。然 后 进 入 下 一 画 面 。 称 栏 在
以上 介绍 了 ３ 的主 要硬 件 及 其在 编程 中 的连 接方 Ｓ 法 ， 实 编 程 用 到 的 主 要 设 备 只 有 两 个 即 ３Ｓ和 ＤＫ 收 发 其 器 或 ＯＰＰＳ、ＯＰＳ。现 在 就 以 Ｅ６０为 例 讲 述 一 下 编 程 过
诊 断 ： ・进 行 快 速 测 试
１ ６Ｖ ２．
结 构 的 车 辆 。在 这 里 我 们 以 Ｅ６ ０为 例 选 择 ＯＰＰＳ。选 择
汽车维修技师 ６ ５
维普资讯
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在 编 程 前 通 过 诊 断 系 统 排 除 可 能 的 投 诉 ，并 删 除
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・ 查 ＣＫＭ 值 ， 如 有 必 要 ， 也 注 意 车 辆 中 的 个 性 检 化 设 置 （ 车 型 系 列有 关 的 功 能） 与 ，开 始 编 程
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如 果 有 打 印 机 的 话 先 可 以 用 ＣＩ Ｐ打 印 出 ＣＫ Ｍ （ 车 辆 与 钥 匙 记 忆 的 缩 写 ）的 内 容 。以 便 好 与 以 前 比 较 。接 着 开 始 编 程 、设 码 。全 部 操 作 几 乎 全 由 ３ Ｓ引 导 完 成 。在 设 码 和 编 程 完 毕 后 ， 还 提 示 进 行 快 速 测 试 并 删 除 故 障
不 同 才 有 所 选 择 。 可 以 这 么 结 论 。 凡 是 具 备 Ｍ ＯＳ 接 Ｔ
故障诊断仪的使用流程 (2)
故障诊断仪的使用流程1. 简介故障诊断仪是一种用于检测车辆故障的工具。
它可以通过连接到车辆的诊断接口，读取车辆的电子控制单元（ECU）数据，进行故障排查和诊断。
本文将详细介绍故障诊断仪的使用流程。
2. 使用步骤以下是故障诊断仪的使用步骤：2.1 准备工作在使用故障诊断仪之前，需要进行一些准备工作：•确保车辆的电池电量充足，以保证故障诊断仪的正常工作。
•根据车辆类型和品牌，选择适配的OBD接口线缆。
•将OBD接口线缆的一端连接到故障诊断仪，另一端连接到车辆的OBD接口上。
2.2 连接诊断仪按照以下步骤连接故障诊断仪：1.确保车辆的点火开关处于关闭状态。
2.在车辆的OBD接口上找到一个合适的位置，插入故障诊断仪的OBD接口线缆。
3.将故障诊断仪的电源线插入车辆的12V电源插座。
2.3 开始诊断成功连接故障诊断仪后，可以开始进行故障诊断：1.打开故障诊断仪的电源开关，开启仪器。
2.根据仪器显示屏上的菜单，选择相应的诊断功能。
常见的功能包括扫描故障码、读取数据流、清除故障码等。
3.根据提示，选择车辆类型和品牌，确保故障诊断仪正确识别车辆信息。
4.根据故障诊断仪的显示屏上的提示，进行相应的操作。
例如，扫描故障码时，可以查看诊断仪返回的故障码列表，根据故障码进行故障分析。
5.在诊断过程中，可以根据需要选择更多的功能进行深入诊断，例如读取传感器数据、执行特定的测试等。
6.根据故障诊断仪的结果，进行故障排查和解决。
根据诊断仪提供的建议，修复相应的故障。
2.4 结束诊断在完成故障诊断后，需要进行一些收尾工作：1.关闭故障诊断仪的电源开关，关闭仪器。
2.从车辆的OBD接口上拔出故障诊断仪的接口线缆。
3.将接口线缆和故障诊断仪妥善存放。
3. 注意事项在使用故障诊断仪时，需要注意以下事项：•在进行故障诊断之前，应仔细阅读故障诊断仪的用户手册，熟悉仪器的使用方法和注意事项。
•避免在行驶过程中连接和操作故障诊断仪，以免影响驾驶安全。
宝马SSS BMW诊断仪的使用技巧(十)
这 个 操 作户 自 己可 以 自行 设 由
置 。 辆 记 忆 与钥 匙 记忆 功 能 可 以设 置 哪些 功 能 ， 表 车 如
２ ０、 表 ２１所 示 。
６ 汽车 技师・０ ７ 第１ 期 ６ 维修 ２０ 年 ２
维普资讯
Ｅ Ｉ Ｕ ＭＥ Ｔ维修设备 ＿ Ｑ Ｐ Ｎ
遥控 紧急报 警模 式 ・ 进入工作状态
倾斜报警传感器 ・ 进入工作状态 ・ 不进入工作状态
进入戒备 状态 ／退 出戒备状态 防盗报 警系统 进入戒备状态或退 出戒备状态可
・ 遥控器 以只通 过遥控器 ．也可以通过手动操纵锁和遥
・ 锁和遥控 器
・ “ 辆 记 忆 功 能 和 钥 匙 记 忆 功 能 ”设 置 由 代 理 商 车
・ 进入 工作状态 不
中控锁 遥控车内灯 ・ 进入工作状态 ・ 不进入工作状态 对于已联锁的车辆按动钥匙上 的联 锁按钮可打 开车内灯。 注意：如果在约 １ｓ ５ 内进行第二次联 锁 ，可将无线 电车内防盗监控传感器和倾斜报 警传感器退出工作状态
系 的 Ｅ９ ０基 本 不 需 要 ３ Ｓ进 行 个 性 化 设 置 。 因 为 该 车 把
就 是 不 需 要 用 任 何 辅 助 工 具 ， 不 需 要 拆 卸 任 何 的 控 制 也 模 块 ， 不 需 要 拆 卸 电控 箱 。 在 这 里 提 示 一 下 ， 目 前 ３ 也
声报警进入戒备状态 ． 后备箱盖 只要所有的车 门 ／后备箱盖是关闭的 ．一次短 已关闭 促的鸣笛就确认 了Ｄ 进入戒备状态 （ ｗＡ 在欧洲 ・ 进入工作 状态 是禁止的 ）
来 进行
车内防盗监控传感器 的监控功 能可以长时间不 起作用。 如果经常有动物留在车辆内 ． 需要这么 做 （ 注意英国 、比利时 、荷兰的保险要求 ） 倾斜报警传感器所起 的监控作用可能长时间不 起作用 。 如果车辆经常停放在 双层车库 中． 十 就 分有用 （ 注意英 国．比利时、荷兰的保险要求）
宝马诊断电脑-ISID-ISSS-ISIS介绍
3.1 网页界面结构的 WSM ..................................................................................................................10
3.1.1
图标栏 .............................................................................................................................10
3.1.2
页眉（信息行） ...............................................................................................................11
3.1.3
导航（菜单） ..................................................................................................................11
2.2.9
修理厂电脑 / 售后服务电脑.............................................................................................9
3 WSM 的操作.....................................................................................................................................10
宝马诊断仪ISID的使用1
ISTA 诊断系统使用手册BMW 集团新维修车间系统综合服务技术应用（ISTA）系统创新和改进新型诊断方案的优点作者–Gerhard Schmitt，诊断部门–Franz Berchtenbreiter，ISTA 维修车间系统项目–Johannes Wille，ISTA 维修车间系统项目04 / 2008© BMW Service 2008车型的不断丰富、车型更新的不断加快以及车辆功能的日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间的车辆诊断和编程工作提出了新的要求。
第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法和新方案来满足这些要求：“万能工具”就是 ISTA 给出的答案。
将来，修正的保养和诊断系统，包括测量技术和编程信息在内，都会集成到一个系统内。
此外，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础，即以技术要求和改进的诊断流程为基础，以满足日益复杂的故障诊断要求。
采用新流程后，BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件、诊断和测量技术相关的所有功能。
尽管克服了很多技术障碍，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。
通过功能更新，例如自由文本搜索、集成用户手册和优化信息显示屏，ISTA 将使工作变得更容易。
数据也将保持最新状态。
将来，BMW 售后服务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上并通过在线数据供给保持最新状态。
这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌，包括 BMW 摩托车在内，提供了具有竞争优势的灵活解决方案。
新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页。
通过顶置菜单栏可调出相关功能，例如首页、文件导航（前进、历史、后退）、管理、连接管理器、在线 / 离线模式、显示电池状态、反馈、打印、帮助、最小化和结束。
说明本文件介绍了 2010 年前已采用或计划中的新 ISTA 维修车间系统功能和内容。
因此所述功能和内容范围可能会与实际系统有所不同。
宝马诊断仪
故障码调取
• 显示分为说 明，细节， 与系统环境 • 点击‘继续 ’会逐级跳 转
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故障码调取
• 笔记本电脑 • 数据线 • 解码器
故障码调取
•
•
•
故障码调取
• 说明选项内容 与测试计划重 复 • 细节选项会显 示故障码发生 的频率，与里 程数 • 频率每次启动 记录为1次 • 里程会显示故 障发生的第一 次与最后一次 的里程数
故障码调取
• 点击故障码 • 点击‘计算 测试计划’ 会跳出关于 此故障码的 详细信息及 维修诊断方 案
故障码调取
系统连接
• 控制单元列 表界面，显 示各控制单 元的中文名 称 • 以528为例共 30个控制单 元
系统连接
• 控制单元列 表界面，显 示各控制单 元的中文名 称 • 以528为例共 30个控制单 元
系统连接
• 控制单元列 表界面，显 示各控制单 元的中文名 称 • 以528为例共 30个控制单 元
控制单元功能调用
• 部件控制， 动作测试过 程
控制单元功能调用
• 部件控制， 动作测试过 程
控制单元功能调用
• 不连接车辆 状态下。在 此界面输入 车辆识别号 后点击接受
控制单元功能调用
• 此界面的VIN 显示不全
控制单元功能调用
• 可以调出车 辆的基本信 息
控制单元功能调用
• 在操作选项 下的产品结 构，功能结 构，部件结 构中可调取 车辆的维修 信息及电路 图
系统连接
故障诊断仪的使用流程
故障诊断仪的使用流程1. 准备工作在开始使用故障诊断仪之前，确保已经完成以下准备工作：•确认故障诊断仪的电源已经接通，并处于正常工作状态。
•确保故障诊断仪已经正确连接到待诊断的设备或系统。
•熟悉故障诊断仪的使用说明书，了解其基本功能和操作方法。
2. 启动故障诊断仪按照故障诊断仪的使用说明书上的指引，正确地启动故障诊断仪。
通常情况下，需要按下电源按钮或旋转开关来启动设备。
3. 进入主界面一旦故障诊断仪启动成功，您将会看到设备的主界面。
主界面通常会显示设备的基本信息、菜单选项和功能按钮等。
4. 选择诊断项目在主界面上，通过使用设备的触摸屏、按钮或调节旋钮等方式，选择您需要诊断的具体项目。
例如，您可以选择诊断发动机故障、车辆电气系统故障或传感器故障等等。
5. 进行诊断一旦您选择了具体的诊断项目，故障诊断仪将自动开始进行诊断。
在诊断过程中，您可能需要按照设备的提示，进行一些特定的操作，比如接入传感器、检查电线连接等等。
6. 分析诊断结果诊断完成后，故障诊断仪会显示诊断结果。
您可以查看诊断结果的详细报告，包括诊断的问题、可能的原因以及推荐的解决方案。
对于复杂的问题，故障诊断仪可能会提供进一步的指导和建议。
7. 解决问题基于故障诊断仪提供的诊断结果和解决方案，您可以采取相应的措施来解决问题。
这可能包括更换损坏的零部件、修复电路连接、调整设备参数等等。
根据具体情况，您可能需要参考设备的使用说明书或咨询专业人士的建议来完成问题的解决。
8. 验证修复效果在您采取措施解决问题后，您可以再次运行故障诊断仪来验证修复效果。
通过重新运行诊断过程，您可以确认问题是否已经完全解决，是否还存在其他隐患。
9. 关闭故障诊断仪在使用故障诊断仪完成之后，按照设备的使用说明书上的指引，正确地关闭故障诊断仪。
通常情况下，需要按下电源按钮或旋转开关来关闭设备。
10. 清理工作区域在关闭故障诊断仪之后，及时清理工作区域。
将设备和相关工具放置在安全的位置，并保持工作区域的整洁。
故障诊断仪的使用方法
故障诊断仪的使用方法故障诊断仪是汽车修理行业中常用的一种诊断测试仪器，它可以从电子控制组件中获取机车电脑数据，检测车辆是否处于异常状态。
它可以为用户提供可靠的故障诊断以及及时、准确的车辆性能检测。
1、准备断电设备：在故障诊断过程中，需先将车辆断开电源，以免电气故障系统或其他系统误差影响故障诊断的准确性。
2、检查故障诊断仪的电源供应：确保车辆电源正确供应及故障诊断仪的电池电量充足（大多数故障诊断仪使用双A电池供电），以确保诊断过程正常进行。
3、故障诊断仪应配有相应的车辆连接线、探针、插头及支架，用于故障诊断、调试及安装。
4、将故障诊断仪携带到车辆侧。
1、打开车辆电源：将车辆电源安全连接，确保车辆正常工作。
2、连接故障诊断仪：根据车型连接相应的故障诊断仪，并打开故障诊断仪电源。
3、安装车型：根据车型从车辆数据库中下载并安装相应的车型数据文件，或从本地安装。
4、诊断故障代码：输入故障代码，读取故障文件，确定故障原因，查询原因，以便进行精确的故障定位和处理。
5、清除故障码：经检查，发现故障码来源不是紧急报警灯，可以根据故障诊断仪的指示清除相应的错误代码，缩短故障诊断时间，提高故障诊断效率。
6、检测电子系统：根据检测结果，确定电子系统是否完好，若电子系统有异常状况，可根据故障诊断仪的指导进行相应的检修。
三、故障诊断仪的注意事项1、使用故障诊断仪前，一定要确保正确的接线方法，以免不慎损坏车辆的电子系统或连接系统的线缆。
2、使用故障诊断仪时，要定期查看故障代码，以避免故障反复出现，延长车辆维修周期。
3、使用故障诊断仪时，尊重数据检测结果，不要随便变更故障代码，以免影响车辆性能。
4、使用故障诊断仪时，要注意保护故障诊断仪，以防止电子部件的损坏。
以上就是故障诊断仪的使用方法。
故障诊断仪的准确性及灵敏度一般高于传统的电子设备，在汽车修理行业是一个十分有用的工具。
掌握正确的使用方式，可以有效保证其功能，提高汽车维修水平，更好地为客户服务。
宝马诊断ISTA 4.0用户手册和使用说明
ISTA 用户手册快速入门ISTA 版本 4.01日期2016 年 8 月目录目录 (2)1引言 (4)1.1维修车间系统 ISTA（综合业务技术应用程序） (4)1.1.1诊断范围 (4)1.1.2编程范围 (4)1.1.3接口 (4)1.2通过 IPS（ISPI 处理服务）实现 ISTA 与其他系统的数据交换 (5)1.3品牌区分 (5)1.4应用程序的一般操作 (5)1.4.1工具条 (6)1.4.2页眉 (6)1.4.3导航区 (6)1.4.4工作范围 (6)1.4.5提示行 (7)1.4.6操作行 (7)1.4.7文本输入方法 (屏幕键盘) (7)1.5所使用的图标的含义 (7)1.6重要的安全提示 (8)1.7章节概览 (8)2安装和软件更新 (9)3概览和快速入门 (10)3.1启动 ISTA 车间系统 (10)3.2通过“读取车辆数据”选择车辆 (10)3.3启动车辆测试 (12)3.4显示故障代码存储器中的故障记忆 (13)3.5编辑检测计划 (14)3.6编程 (16)3.6.1启动编程 (17)3.6.2更换控制单元 (26)3.6.3车辆改装 (28)3.6.4措施计划 (37)3.6.5总结报告 (38)3.7打印过程记录 (39)3.8退出过程 (41)3.9继续执行一项服务流程，例如在更换工作站时 (41)3.10ISTA 文件信息类型 (42)4ISTA 的反馈信息 (44)4.1软件或硬件支持的支持服务单 (44)4.2有关内容反馈信息的 ISTA 反馈 (44)5菜单 (46)5.1工具条 (46)1引言本文件中介绍了维修车间系统 ISTA 的操作、显示屏幕页和功能。
本用户说明主要面向修理厂范围内的售后服务技术员。
图中显示的屏幕页可能会因系统不断发展的原因而与当前系统有所不同。
1.1维修车间系统 ISTA（综合业务技术应用程序）维修车间系统 ISTA 可提供 BMW AG 的最新数据和信息。
宝马专用电脑操作方法
宝马专用电脑操作方法
宝马专用电脑是指宝马汽车使用的诊断和维修设备，以下是宝马专用电脑的操作方法：
1. 连接设备：将宝马专用电脑与车辆的诊断接口连接，一般位于车辆驾驶员座椅下方或引擎罩下的装置。
2. 打开设备：按下电源按钮，等待设备启动。
设备启动后，会显示宝马品牌的LOGO。
3. 选择车型：在设备界面上，选择正确的车型和年份。
宝马专用电脑支持各种宝马车型，根据自己的车型选择正确的选项。
4. 进行诊断或维修：选择诊断或维修菜单，根据需要进行相应的操作。
宝马专用电脑可以读取车辆的故障码、参数和传感器数据，帮助技师迅速定位问题并进行修复。
5. 故障码清除：如果发现车辆有故障码，可以选择清除故障码的选项。
清除故障码后，可以重新测试车辆以确保问题已解决。
6. 保存数据：如果需要保存诊断或维修的数据，可以将数据保存到设备的内部存储或通过USB接口导出到外部存储设备，以备将来参考。
7. 关闭设备：完成诊断或维修后，选择关闭选项关闭设备。
需要注意的是，宝马专用电脑是一种专业设备，一般由经过培训的技师使用。
如果您是普通车主，建议对车辆的维修和诊断工作交给专业人员进行。
宝马ISTA-D诊断和编程使用教程
将 BMW 诊断系统与ICOM连接。 连接⻋车辆 / 起动诊断。
电压稳定是正确 诊断和编程的保 障（不低于 13.6V)
进行行诊断时必须执行行以下步骤：
1. 识别⻋车辆 2. 将⻋车辆访问接口口(ICOM)通
过电缆连接到⻋车辆 3 .通过连接管理器将ICOM接 口口与所使用用的ISID连接。 4.进行行⻋车辆测试 5.显示示故障代码存储器 6.通过计算得出检测计划 7.完成工工作流程 8.退出过程。
• 根据现有故障代码存储器记录以及按需选择的故障形式， 可通过相应按钮计算出检测计划。
可从下面面几几个位置生生成检测计划
从故障代码自自动生生成检测计划 从‘故障症状’手手动生生成检测计划 从‘信息查找’手手动生生成检测计划
从‘故障症状’添别检测计划
选择相应的故 障现象添加
按故障代码自自动生生成的检测计划
双击此处添加 文文本
读取⻋车辆数据识别⻋车辆
连接管理器
连接ICOM
自自动读取 ⻋车辆信息
启动⻋车 辆测试
启动快速测试
以列表的形式出现显示示安装模块的缩写和全称
控制单元列表
控制单元与诊断插座连接时，图中会从该控制单
元向上显示示出几几条垂直线。实际有多少根导线与
诊断插座连接，就会相应显示示出多少条线。如果 导线的使用用情况取决于具体⻋车辆配置，则也会以 虚线形式表示示，在此不显示示诊断插座。
故障信息描述
记录故障 时的条件
详细描述故障原因 维修解决措施
故障代码介面面信息
对故障代码的简单描述
记录故障时的公里里 故障记录时的状态
ISID的故障代码不显示示是那个控制单元生生成
故障代码的总数量
故障相关的症状
【精品】用宝马诊断仪ISID对车辆进行诊断
宝马X6正常行驶时发动机故障灯亮一辆行驶里程约6.21万km,发动机型号为N55，排量为3。
0L的宝马X6E71越野车。
用户反映：车辆行驶正常，但有时发动机故障灯会亮黄灯报警.车辆进厂维修时发动机故障灯没有点亮，路试时也没有感觉异常。
该车在2周以前因为该故障进厂维修过，查看当时的维修记录显示，存储有混合气调节的故障码，但是故障当前不存在。
建议清洗节气门、气门积碳和喷油器，但是客户说没有时间维修.所以只是将DME数字式电子发动机管理系统)的学习值和匹配值删除，添加了燃油添加剂用来清洁气门、气缸。
出去试车,当时车辆没有出现报警现象。
用宝马诊断仪ISID对车辆进行诊断，显示有故障码“2BCO"，DME混合气调节。
据此分析可能的故障原因有：①进气系统密封性故障(漏气）；②HFM(热膜式空气流量传感器)失准；③燃油压力低；④燃油品质问题;⑤DISA（可变进气系统)故障；⑥燃油喷射阀故障；⑦氧传感器的闭环控制失效;⑧积碳过多；⑨三元催化剂失效引起氧传感器信号误差；.DME（数字式电子发动机管理系统）故障.空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等。
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该车一直未更换过汽油滤清器（正常6万km更换），怀疑是汽油滤清器脏污导致燃油压力低，通过波形显示该车怠速工况的喷油脉冲宽度为 2.8ms,略高于一般正常车辆的数值（该发动机正常数值一般在2。
5ms左右）。
在发动机怠速运转时用化油器清洗剂喷洒进气歧管周边区域，没有发现发动机转速有明显的波动，进而排除了有明显的进气道漏气的现象.将新的汽油滤清器更换到车辆上，并清洗节气门、气门积碳和喷油器。
为了进一步验证,对车辆汽油压力进行测量，油压为500kPa左右，符合标准.开车上路感觉似乎加速比之前要强劲一些，出去试车故障灯未点亮，本以为故障已经解决但在拉高速后故障灯再次点亮，于是开回车间再做检查。
MA13_诊断仪使用说明CAMNERM9.
原文（英文）译文（中文） I 型诊断仪当I 型诊断仪没有进入15AF 功能时，LK 和LN 感应器被井道码板遮挡时，诊断仪上的LK 和LN 相应的发光二极管闪烁。
当I 型诊断仪进入15AF 功能时，LK 和LN 感应器被井道码板遮挡时，诊断仪上的LK 和LN 相应的发光二极管不闪烁，并且在功能15AF 里这两个LED 的配位也互相对换（见MA13，类型 6510，顺序号046）。
用诊断仪I 总共可查询或处理16项功能。
用户可以通过程序选择旋钮选定各项功能。
选定的功能出现在七段数字显示屏上（闪烁显示）。
使用方法z将诊断仪I 插入相关的印刷电路板（CPU ，门控制，LMS1等等）。
显示屏显示某项功能(闪烁)。
用户可调节程序选择旋钮，选择需要的功能。
z 只有在显示屏闪烁的情况下, 才能从一个功能转换到另一个功能。
z 退出选定功能：将程序选择旋钮旋转一档，然后按启动/停止键>2秒。
z 用户可通过AF00（dF00，bF00）或者将主开关切断再接通，退出教入功能。
z本书中对诊断仪I 的阐述或功能描述适用于04.86.3 版起的所有工作程序。
TCI/TCM 电梯控制系统的现行工作程序将在紧急信息栏中公布。
诊断仪I 的所有功能将在以下章节中分别作详细介绍。
1）当 七 段 显 示 屏 闪 烁 时， 上 图 侧 面 所 示 功 能 将 由 A 列 及 B 列 发 光 二 极 管 指 示 出来。
2）IS ... 检修运行 RS ... 应急电动运行。
7段数字显示屏（闪烁1）旋转脉冲SR 模块反馈 安全回路EKHK TK KT起动/停止按键LK 传感器 运行：IS/RS 2 IS 上行 IS 下行程序选择旋钮 LN 传感器W/W1接触器 WO/WU 接触器原文（英文）译文（中文） 诊断仪I （适用于电梯控制系统TCI 和TCM ）当TCI 采用04.86/3版起的工作程序， TCM 采用MC ，MC1，MC2，MC3控制系统时，以下功能可供选择。
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MOTO-1产品使用说明书BEIJING MOTO-TECH CO,.LTD操作介绍亲爱的用户您选择的工具是MOTO-1 ®系列产品，涵盖了我们工作人员的全部技术和多年积累的经验。
这将是一个有益于工作的工具，将满足您和您的客户。
MOTO-1 ®欢迎您和您的客户加盟;此外，感谢你们拓宽了我们产品的覆盖面，我们确信现在和将来我们都会合作愉快.我们的授权经销商和我们的“客户服务”为您完全解决任何技术问题。
注意事项本手册是产品不可分割的一部分。
它描述了产品的技术特点及用途。
在使用和存储诊断仪器前请仔细阅读这些说明。
1 当发动机运转时，请确保室内空气流通，或者将建筑物内废气排除设备连接至车辆的排气系统使废气排出室外。
因为发动机运转所排出的一氧化碳为无色无味的有毒气体，过量吸入将造成人员永久性伤害甚至死亡。
2 在使用诊断仪器之前，请确认已经将车辆停放牢固。
不要在行驶过程中操作测试诊断仪器。
3 在发动机运行时操作诊断仪器，请与发动机任何运转的部分及驱动皮带保持足够的安全距离空间。
因为发动机运转的部分或者驱动极有可能会卷入衣物、诊断仪器的连接线或测试者身体的任何部分，因而导致使用者受到严重伤害。
4除非有其他的操作指示以外，否则在连接或拆除与电子电路元件的连线时，必须将点火开关关闭。
5 当发动机运转时，请勿触碰点火高压线圈，高压线圈端子或火花塞。
这些点火元件能产生出极高的电压。
6 本诊断仪器有防止电瓶极性接反的安全设计，但还是强烈建议使用者必须确认电瓶的极性之后再进行仪器的连接。
7 绝不要将诊断仪器置于电瓶上，因为这极有可能导致电瓶正负极短路而造成人员伤害、仪器设备损坏以及车辆故障。
8 请勿碰触运转中或刚运转结束后的排气管、发动机及散热转装置。
必须碰触发热部件时，请佩戴经过检验的抗热手套，以免灼伤。
9 请勿将仪器暴漏在易燃气体或蒸汽中。
10 本诊断仪属精密电子产品，请勿自行拆解仪器或尝试维修。
11 如果在实际生产中有所调整，恕不另行通知。
目录第一章产品结构 (1)1.1主机外观结构 (1)1.1.1 主机正面平面图 (1)1.1.2 主机顶部操作功能说明 (1)1.1.3主机底部操作功能说明 (1)1.3 技术参数 (3)第二章功能介绍 (3)2.1 主机供电方式 (3)2.2 开机界面菜单说明 (3)2.3 故障诊断 (4)2.4 系统信息 (4)2.5 软件升级 (5)第三章故障诊断 (5)3.1故障诊断介绍 (6)3.2 读取ECU 信息 (8)3.3 读取已存取的故障码 (11)3.4 清除故障代码 (12)3.6 动作测试 (14)附录I：常见问题解决办法 (16)1.1主机外观结构1.1.1 主机正面平面图1.1.2 主机顶部操作功能说明1.1.3主机底部操作功能说明主机长：220mm主机宽：150mm可视屏幕长：104mm可视屏幕宽：81mm键盘功能说明：【ENTER】键对当前选项的确认或问题的肯定。
【EXIT】键对问题的否定或退至上级菜单【↑】键向上移动一项【↓】键向下移动一项【→】键向前翻动一项【←】键向后翻动一项【RESET】键功能键1 主机屏幕亮度调节旋钮2 主机电源开关第一章产品结构1 电源插口2 诊断接口3 USB接口1.3 技术参数工作电压：DC12V工作电流：<1A工作温度：0~40℃湿度：<80%第二章功能介绍2.1 主机供电方式宝马摩托电喷故障诊断仪可以采用多种供电方式工作。
1 摩托车诊断座供电。
2 交流变压器供电。
3 通过USB端口供电，此方式主要是在软件升级时使用。
2.2 开机界面菜单说明主机通电后，打开主机电源开关主机显示该设备的应用对象，宝马摩托，等待大约1秒后自动进入主菜单。
MOTO12. 系统信息3. 软件升级选择 ENTER确认主菜单内显示宝马摩托电喷故障诊断仪主机内配置的功能菜单。
本菜单内共显示三个相关功能菜单。
如上图所示。
黑色项目表示目前选择项目。
2.3 故障诊断MOTO12. 系统信息3. 软件升级↑→↓←选择 ENTER确认本菜单是该故障诊断仪的主要菜单，所有的诊断功能都从该菜单进入。
由于本项功能的重要性，具体内容将在后面的独立章节详细描述。
2.4 系统信息MOTO1．故障诊断2.3. 软件升级↑→↓←选择 ENTER确认本项菜单是显示诊断仪本身的一些具体信息。
按确定键后，出现如下界面。
系统信息系统软件版本:03.00诊断软件版本:1.00产品编号:BMW0001584按[ENTER]键确认2.5 软件升级MOTO1．故障诊断2. 系统信息3.选择 ENTER确认本项功能进行软件升级时使用。
按照操作提示，可以完成软件的升级过程。
第三章故障诊断3.1故障诊断介绍将诊断接头连接到摩托车的诊断接座上，打开点火开关。
如果诊断座没有电源，需要外接鳄鱼夹从电瓶取电。
打开诊断仪的电源开关。
稍后进入如下界面。
MOTO12. 系统信息3. 软件升级↑→↓←选择 ENTER确认按【ENTER】键后进入如下界面。
诊断1↑→↓←选择 ENTER确认按确【ENTER】键后再按【↓】键，进入如下界面。
宝马摩托1．喷射系统2.3. 仪表板4. 主电脑↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认由于车型与系统繁多，在此仅以防抱死刹车系统为例进行操作描述。
按【ENTER】键后，显示如下界面。
防抱死刹车系统12. 按ECU选择↑→↓←选择 ENTER确认按【ENTER】键显示如下界面。
按车型选择12. F 系列3. G 系列4. K 系列5. R 系列连续按【↓】键，选择【4.K系列】菜单显示如下界面。
按车型选择1．C 系列2. F 系列3. G 系列5. R 系列↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认按【ENTER】键显示如下界面。
K 系列12. K 1100 LT Highline3. K 1100 LT Special Edition4. K 1100 LT RS ABS [94-97]5. K 1200 GT [03-05]6. K 1200 GT [06-..]7. K 1200 LT [99-01]↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认3.2 读取ECU 信息选择【5. K 1200 GT [03-05]】菜单，按【ENTER】键显示如下界面。
MOTO在钥匙与防盗系统关闭时启动按[ENTER]键确认按【ENTER】键显示如下界面。
MOTO开启钥匙后将引擎主开关置于RUN按[ENTER]键确认按【ENTER】键显示如下界面。
MOTO正在通讯，请等待...如果与ABS ECU通讯失败，则显示如下界面。
BMW与电控单元通讯失败!按[ENTER]键确认如果与摩托车的防抱死刹车系统建立通讯成功后，则显示如下界面。
MOTO收到身份识别:FTE Interal按[ENTER]键确认按【ENTER】键显示如下界面。
MOTO正在读取版本信息,请等待...提示正在读取ECU的版本，读取版本结束后，显示如下界面。
MOTOBMW代码号:2333510HW版本:19索引编码:10诊断索引:BC系统名称:6B6C制造日期:20/6/2002制造商:40←上一页→下一页 ENTER通过按【→】键可以继续翻屏，查看其他ECU版本信息。
按【ENTER】键显示如下界面。
选择功能2. 读取已存取的故障码3. 清除已存取的故障码4. 动态数据分析5. 执行元件测试↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认菜单【1.ECU 信息】的功能在前面已经叙述，在此不再解释。
3.3 读取已存取的故障码选择【2.读取已存取的故障码】选项，按【ENTER】键后。
出现如下界面。
MOTO正在读取故障码,请等待...读取故障代码结束后，显示如下界面。
MOTOC041E 后轮线圈压力过大故障码数目 :2 EXIT退出3.4 清除故障代码选择【3.清除已存取的故障码】选项。
出现如下界面。
选择功能1. ECU 信息2. 读取已存取的故障码3.4. 动态数据分析5. 执行元件测试↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认按【ENTER】键后显示如下界面。
MOTO该功能将清除所有的故障码，是否清除故障码?按【EXIT】键退出,按【ENTER】键确认继续按【ENTER】键后显示如下界面。
MOTO正在清除故障码,请等待...稍后自动进入如下界面。
MOTO关闭钥匙再度开启钥匙按[ENTER]键确认按【ENTER】键后，显示如下界面。
BMW清除故障码已执行!按[ENTER]键确认3.5 读取数据流选择【4.动态数据分析】选项。
出现如下界面。
选择功能1. ECU 信息2. 读取已存取的故障码3. 清除已存取的故障码4.5. 执行元件测试↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认本项功能是用来显示当前该ECU系统数据状况。
利用此数据可以对车辆工作状况进行判别。
按【ENTER】键后，提示信息结束后，显示如下界面。
数据流后灯可以刹车灯可以前刹车未运作后刹车运作前引擎关闭后引擎关闭电瓶电压 11.7v←上一页→下一页 EXIT按【→】键可以继续查看其他数据流。
3.6 动作测试选择【5.执行元件测试】选项。
出现如下界面。
选择功能1. ECU 信息2. 读取已存取的故障码3. 清除已存取的故障码4. 动态数据分析5.↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认按【ENTER】键之后，显示如下界面。
执行元件测试12. 微暗刹车灯↑→↓←选择 EXIT退出 ENTER确认在进行元件测试之前，首先检查当前ECU中是否存在故障。
如果存在故障，则无法进行元件测试。
同时诊断仪会提示如下信息。
MOTO无法进行本测试,ECU记录出现错误按[ENTER]键确认如果ECU中没有故障存在，则元件测试自动完成，最后显示如下提示信息。
MOTO测试完成按[ENTER]键确认通过元件测试功能，可以判断ECU及被执行元件的工作情况。
附录I：常见问题解决办法1连接诊断设备测试摩托车电脑板时诊断设备显示“与电控单元通讯失败!”是什么问题？该如何解决？此现象由一下几个方面的问题造成：1.1选择的诊断程序电脑板型号和摩托车装配的电脑板型号不一致,有些摩托车可能是改装过的车，此时可以查看ECU的具体型号，从“按ECU选择”菜单中选择实际型号进行测试。
1.2检查点火开关是否打开到ON档位置。
1.3检查诊断仪与摩托车的诊断座之间的电缆连接是否可靠。
2 诊断仪通电后，按下主机开关主机屏幕不显示白屏或者黑屏是什么问题？该如何解决？2.1此问题可能是不小心调整了主机屏幕调节按钮导致主机白屏。
正常开机后调节主机顶部右侧屏幕调整旋钮对屏幕显示进行调整，可使主机屏幕显示正常。
2.2检查诊断仪的供电电压是否正常。