城市公交调研报告(精选多篇)
城市公交交通调研报告2篇
城市公交交通调研报告城市公交交通调研报告精选2篇（一）一、调研目的和背景公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
本次调研旨在了解城市公共交通的基本情况，包括线路规划、运营情况、乘客满意度等，旨在为城市交通发展提供参考和建议。
二、调研方法和范围1. 调研方法：采取问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
2. 调研范围：选择城市内的几个典型公交线路进行调研，包括线路规划、车辆情况、运营时间等。
三、调研结果总结1. 线路规划：a. 城市公交线路的规划相对合理，能够满足大部分市民的出行需求。
b. 部分线路的运营时间还需进一步延长，特别是夜间运营时间。
2. 车辆情况：a. 公交车辆数量相对充足，但在高峰时段仍然存在拥挤的情况。
b. 部分车辆老化严重，需要及时更新维护。
3. 运营管理：a. 公交车的发车间隔还有待进一步缩短，特别是在繁忙的路段。
b. 部分站点的候车环境不够理想，需要改善。
四、调研建议1. 加强线路规划与调整，根据市民出行需求和交通拥堵情况，合理调整线路和站点设置，提高线路的覆盖率和效率。
2. 提高车辆数量及更新率，增加公交车的数量，确保车辆投入使用后能够满足市民的出行需求。
同时，加强车辆的更新维护工作，提高车辆的运行质量和舒适度。
3. 改善运营管理，合理调整公交车的发车间隔，减少市民的等候时间。
提高公交站点的设施建设和维护，改善市民的候车环境。
四、结论城市公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
通过本次调研，我们了解到城市公交交通的基本情况，包括线路规划、车辆情况、运营管理等方面存在一些问题和不足。
因此，我们提出了相应的建议，希望能够对城市公交交通的改进和发展提供参考。
城市公交交通调研报告精选2篇（二）报告标题：城市公共交通运行管理工作调研报告1. 介绍：在城市快速发展的时代背景下，城市公共交通运行管理工作变得愈发重要。
城市公交调研报告多篇(二)2024
城市公交调研报告多篇（二）引言概述：本文是城市公交调研报告的第二篇，主要对城市公交系统的运营情况和乘客需求进行分析。
通过对多个城市的调研，我们总结了五个主要方面的发现，并针对每个方面提出了相应的建议。
通过本报告，希望能够为城市公交系统的改进和优化提供一些建议和指导。
正文：1. 公交线路规划与覆盖范围- 现有线路是否满足市民的出行需求- 是否存在线路冗余或覆盖率不足的情况- 建议根据市民出行特点和需求进行线路调整2. 公交运营管理与服务水平- 公交车辆的运行频率和准点率情况- 公交站点的布局和便利程度- 建议加强车辆运行监控和管理，并改善站点设置和服务设施3. 公交票价与支付方式- 票价是否合理和负担得起- 是否提供多样化的支付方式- 建议进行票价评估和支付方式优化，以提高乘客的满意度和便利度4. 公交车辆的环保性能与舒适度- 公交车辆的尾气排放和噪音水平- 车辆的座椅和空调等设施情况- 建议引入更环保的公交车辆，提升车辆内部设施的舒适度5. 公交安全与乘客出行体验- 公交车辆的行驶安全和乘客安全设施- 乘客的安全感和出行体验- 建议加强安全管理措施，提高乘客的出行安全感和体验总结：通过对城市公交系统的调研，我们发现了一些问题和改进的空间。
在线路规划和覆盖范围上，建议根据市民出行需求进行调整；在运营管理和服务水平上，应加强车辆监控和站点设施改善；在票价和支付方式上，应优化票价策略和支付方式；在车辆环保性能和舒适度上，应引进更环保的车辆和改善内部设施；在公交安全和乘客出行体验上，应加强安全管理措施。
通过这些改进措施，我们相信城市公交系统能够更好地满足市民的出行需求，提升公众对城市公交的满意度和便利度。
城市公交调研报告多篇(一)
城市公交调研报告多篇（一）引言概述：本文旨在调研城市公交系统的情况，并分析其中存在的优势与不足。
通过对多篇城市公交调研报告的综合分析，力求为城市公交的改进与优化提供参考建议。
一、城市公交现状调研1. 城市公交系统概况2. 公交线路覆盖范围与密度3. 公交运营模式与管理机构4. 公交运营安全与服务质量5. 公交车辆运营状况与更新换代计划二、城市公交乘客需求与满意度调研1. 乘客出行特点与需求分析2. 乘客对公交服务的便利性评价3. 乘客对公交车辆舒适性的评估4. 乘客对公交运营信息的满意度5. 乘客对公交票价与支付方式的意见反馈三、城市公交对交通拥堵与环境影响调研1. 公交系统对交通拥堵的缓解作用分析2. 公交系统对车辆排放及环境污染的影响评估3. 公交系统对城市空气质量的改善效果分析4. 公交系统对城市噪音污染的减轻程度研究5. 公交系统建设对城市土地利用和交通规划的影响研究四、城市公交管理与运营模式调研1. 城市公交线路规划与调整机制2. 公交站点设置与管理模式研究3. 公交票价形成与调整机制探讨4. 公交车辆运营自动化与信息化管理研究5. 公交运营安全管理与应急预案研究五、城市公交未来发展趋势调研1. 公交智能化与可持续发展研究2. 公交电动化与清洁能源应用前景展望3. 公交无人驾驶技术发展与应用研究4. 城市公交与其他交通方式的融合模式探索5. 城市公交系统规划与设计的创新思路总结：通过对多篇城市公交调研报告的综合分析，我们发现城市公交系统在路线覆盖、服务质量、环境影响等方面存在较大的改进空间。
为了提升公交系统的满意度与效能，建议在公交线路规划、站点设置、票价调整等方面进行细致优化。
此外，将公交系统与智能化、电动化、无人驾驶技术等结合，有望进一步推动城市公交的可持续发展，并实现与其他交通方式的有机融合。
城市公交调研报告
城市公交调研报告
《城市公交调研报告》
调研目的：本次调研旨在了解市民对城市公交系统的满意度，发现存在的问题和改进方案。
调研方法：采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
问卷包括公交线路覆盖范围、车辆舒适度、班次频率等方面的问题；实地观察主要关注公交站点的建设情况、车辆的运行状态等。
调研结果：调研结果显示，市民对城市公交系统整体满意度
较高，约有60%的受访者对公交系统比较满意。
然而，也有
约30%的受访者表示对公交系统不满意，主要原因包括公交
线路不通、车辆拥挤、班次不规律等。
改进建议：针对调研结果发现的问题，我们提出了以下改进
建议：一是增加公交线路，尤其是连接城郊地区和交通枢纽的线路；二是提高车辆运行效率，增加车辆投放量，减少拥挤；三是优化班次安排，增加高峰时段的公交频率，提高运行效率。
结论：城市公交系统作为城市基础设施的一部分，对于市民
的日常生活和出行有着重要的影响。
通过本次调研，我们发现了城市公交系统存在的问题，也提出了改进方案，希望相关部门能够重视并在实践中加以改进，不断提升城市公交系统的服务水平，为市民提供更加便捷和舒适的出行体验。
城市公交调研报告(精选多篇)(一)2024
城市公交调研报告(精选多篇)（一）引言概述：城市公交作为一种重要的公共交通方式，对于现代城市的发展和居民出行具有重要意义。
本调研报告将综合多篇文献，对城市公交进行深入研究，以期探讨其现状、优势和挑战，为城市公交的改进和发展提供借鉴和建议。
正文内容：1. 城市公交现状：1.1 城市公交的组织结构和管理体系；1.2 城市公交的线网规划与布局；1.3 城市公交的运营模式与服务质量；1.4 城市公交的乘客群体和出行需求变化；1.5 城市公交的票价结构与收益情况。
2. 城市公交优势：2.1 城市公交对缓解交通拥堵的作用；2.2 城市公交对环境保护与减排的贡献；2.3 城市公交对社会公平与共享发展的推动；2.4 城市公交对城市形象和城市文化的塑造；2.5 城市公交对经济发展的促进和带动。
3. 城市公交挑战：3.1 城市公交运营管理的效率与成本问题；3.2 城市公交车辆更新和技术创新的困境；3.3 城市公交安全与服务质量的监管与提升；3.4 城市公交与私家车出行的竞争与协调；3.5 城市公交面临的城市化、数字化与智能化挑战。
4. 城市公交改进与发展：4.1 提升城市公交服务品质与乘客体验；4.2 加强城市公交线网规划与调整；4.3 推进城市公交绿色化与智能化；4.4 完善城市公交与其他交通方式的衔接；4.5 强化城市公交管理与监管机制建设。
5. 城市公交调研总结：5.1 城市公交作为重要的公共交通方式，具有不可替代的作用；5.2 城市公交在推动城市可持续发展方面具有巨大潜力；5.3 城市公交在面临挑战的同时也面临着改进与发展的机遇；5.4 城市公交的改进和发展需要全社会共同努力与支持；5.5 未来城市公交应充分利用新技术与新模式，持续创新发展。
总结：本调研报告通过综合多篇文献，对城市公交进行了全面分析和评估。
城市公交不仅是解决城市交通问题的重要途径，还是实现可持续发展和社会公平的重要手段。
然而，城市公交在运营管理、车辆更新、安全监管等方面仍存在挑战。
城市公交调研报告范文
城市公交调研报告范文出行交通对于拥有庞大人口的我国来说一直是个棘手的问题，各个城市都在努力解决，下面是小编为大家收集的城市公交调研报告，供大家参考。
城市公交调研报告范文(一) 摘要本文从城市规划及建筑设计的角度出发，以人性关怀的视角调查常州快速公交——brt，发现常州brt存在不宜人的问题，特别是在人们坐车过程中。
我们主要从将brt与城市公共空间结合的和站台改造两方面对常州brt提出建议，力求对常州brt的发展有所帮助，改善公共交通，创造人性化的环保城市。
关键词常州快速公交宜人人性化前言出行交通对于拥有庞大人口的我国来说一直是个棘手的问题，各个城市都在努力解决。
brt——快速交通，最早在巴西的库里蒂巴成功的解决了人们的出行问题，并且给这座城市带来世界“环保之都”的荣誉称号。
目前少数城市也引进了快速交通，对于常州一个二级城市来说，brt已基本解决常州人的出行问题。
但是，由于生活质量的改善，对于brt的要求已不仅仅是满足出行要求，还要遵循人本设计，满足人们舒适出行的要求。
因此，我们从城市规划及建筑设计的角度出发，针对常州brt进行调查，希望乘坐brt能成为人们如逛公园一样的享受。
1.调研基本情况说明：调研的意义：快速公交是一种高品质，高效率，低能耗，低成本的公共交通形势，充分体现了构建和谐社会的发展理念。
对于注重环境的今天，鼓励人们乘坐公共公交是减少交通污染的一种方法。
高效而可靠的快速公交系统可以大容量地集散乘客，节省乘客出行时间，改善混合交通情况，减少小汽车使用率。
而提高brt的舒适性能够吸引更多的人乘坐公共交通。
调研的方法及调研的范围：(1)文献调查法：在前期阅读大量文献，从国内外成功例子汲取经验。
《国内外快速公交系统发展实践》《快速公交系统规划理论与方法》(2)实地观察法：对b1，b2路段进行调研，我们以b2线为主，快速公交二号线从西林公交中心始发，途径中吴大道，怀德南路，怀德中路，延陵西路，延陵中路，丽华北路，东方西路，东方东路至戚区公交中心站，走访各个公交站台以及站台周围建筑群。
城市公交交通调研报告三篇
城市公交交通调研报告三篇一、调查概述(一)调查时间：____年(二)调查地点：银川市公交公司、兴庆区商城、兴庆区政府、___路、310路、106路、102路、101路、41路、27路公交车等。
(三)调查人员：王皓宇、赵阳、刘海华、舒小萌、罗豪、童德豪、左淑琴、黄秀礼、付颖(四)调查方式：实地调查、查阅资料、座谈讨论(五)调查目标：通过对兴庆区城市公共交通管理部门的调查研究获得与兴庆区城市交通发展现状、管理状况有关的资料，并通过对资料的分析研究，总结城市公共交通所存在的问题并提供解决办法，最终为银川市城市公共交通条例的修改提供有益的意见并提供完善法规制定与落实的建议。
(六)调查内容：调查小组分别对各单位不同时间、不同地点的公交资料进行整理，并对整理后的数据进行分析总结，结合小组对公交管理部门的访问调查，获得调查所需的资料。
二、总体情况从总体来说，随着银川市大力实施中心城市带动战略，城市框架拉开、市区面积扩大、城市人口激增，城市化进程加速推进与公共交通之间的矛盾日益突出，公共交通成为社会关注的焦点、热点问题。
银川市自____年以来就把实施优先发展城市公共交通工程作为城市总体布局的重要内容，通过加大基础设施建设，新辟优化营运线路，增加营运车辆、提高服务质量等举措，推动了银川公交事业全面发展。
但另一方面群众对于城市公共交通现在的状况存在一定的不满。
根据本小组在公交管理部门调查所得到的数据可知：由____年5月的统计显示：银川市公交公司在册员工3人，其中驾驶员2128人、乘务员632人、管理人员82人、辅助人员518人。
公司现有运营车辆1066辆，所有公交运营车辆全部达到标准车型(其中空调车206辆)，车辆成新率达到95%，在全国名列前茅。
万人拥有公交车13.5台/标，线网密度8.76公里/平方公里，营运线路54条，其中无人售票线路38条，线路总长1378公里。
____年底，银川公交公司拥有营运车辆806部，营运线路47条，线路长度930多公里。
城市公交运行情况调研报告(一)
城市公交运行情况调研报告（一）引言概述：近年来，随着城市化进程的不断推进，城市公交运输作为一种重要的交通方式，对于满足人民群众日常出行需求、缓解交通压力、改善环境质量起着至关重要的作用。
为了全面了解城市公交运行情况以及存在的问题，本报告对城市公交运行情况进行了调研，并提出了改进建议。
正文：1. 公交运输线路情况调研1.1 城市公交线路分布情况1.2 不同线路运输能力分析1.3 线路覆盖范围对比1.4 线路通行效率评估1.5 线路运行稳定性分析2. 公交车辆运行状况调研2.1 公交车辆购置情况2.2 公交车辆运行的车速分析2.3 公交车辆运行的能耗评估2.4 公交车辆维护保养情况2.5 公交车辆座位利用率分析3. 公交站点情况调研3.1 不同站点类型分析3.2 站点间距及密度评估3.3 站点安全设施情况3.4 站点便利性评价3.5 站点信息发布情况调研4. 客流量及乘客满意度调研4.1 不同线路客流量调查4.2 高峰交通期间客流峰值分析4.3 乘客满意度调研4.4 乘客投诉情况统计4.5 乘客出行需求分析5. 运营管理情况调研5.1 运营公司管理机构分析5.2 运营公司现有人员结构调查5.3 运营公司车辆调度安排情况5.4 运营公司票务管理与财务状况5.5 运营公司安全管理与应急反应总结：综合以上调研结果，我们对城市公交运行情况有了较为全面的认识。
当前，城市公交运输在线路覆盖、车辆运维、站点设施、客流量及运营管理等方面存在一些问题。
研究建议加强线路规划与优化、提高车辆运行效率、改善站点便利性和安全设施、加大对乘客满意度的关注以及加强运营公司管理能力。
通过对城市公交运行情况的改进和优化，我们将能够更好地提升公交运输服务水平，满足广大市民的出行需求。
有关公交车的调查报告[推荐5篇]
![有关公交车的调查报告[推荐5篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/0158d42277c66137ee06eff9aef8941ea76e4b89.png)
有关公交车的调查报告[推荐5篇]第一篇：有关公交车的调查报告有关公交车的调查报告随着科技的发展人们的生活水平不断的提高，逐渐走向文明的社会。
一个发达的国家的背后拥有一个强大的人民，然而人民之所以强大是因为具有了懂科学、懂法律、高素质、讲道德、讲文明等。
在即将成为发达地区的贵阳市里我们交通出现了不少的问题，所以不得不对交通方面做出了调查。
——调查目的调查方式：我们采取随机收样调查法。
随机在“贵大蔡家关校区”、“山林路”、“黔灵公园”、“火车站”四个地区进行观察，采访和收集数据。
调查内容：第二篇：公交车扶手调查报告人因工程调查报告——公交汽车扶手调查性别：年龄：身高：职业：一、您对现在公交汽车扶手杆总体状况满意吗？A、非常满意B、比较满意C、不满意D、非常不满意二、您希望公交汽车扶手杆的颜色是？A、黄色B、红色C、蓝色D、其他三、您觉得公交汽车的扶手杆的高度如何？A、太高（高出cm）B、适合C、太低（低出）四、您希望公交汽车扶手什么材质舒适度比较高？A、木质B、塑料C、硅胶D、不锈钢五、您希望公交汽车扶手的形状是什么？A、直线型B、波浪型C、椭圆形D、其他六、您觉得公交汽车扶手夏天和冬天有必要更换吗？A、需要B、不需要）七、您觉得公交车扶手吊环什么形状最舒适？A、正方形B、圆形C、波浪形D、其他八、您觉得现在公交车扶手吊环的疏密程度适宜吗？A、疏密程度太大B、疏密程度适中C、疏密程度太小九、您觉得公交车扶手或吊环应该增加哪些功能？十、您对公交车扶手或扶手吊环有什么其他的建议吗？感谢您的参与，我们将会根据您的需求认真调研！第三篇：公交车满意程度调查报告贵阳学院门口公交车满意度调查报告小组成员：范明勇、任杰、王晓喜、周礼兵、唐义俊我们小组于11月份对我院师生进行了关于贵阳学院门口公交车满意度的调查，即244路，243路，46路。
共拟了9项选择题和1项开放性试题，以调查问卷的形式随机抽取我院师生进行调研，最后撰写报告。
城市公交调研报告(精选多篇)
引言概述：城市公交是现代城市交通体系的重要组成部分，它在解决城市交通压力、缓解交通拥堵、提高交通效率和改善城市环境等方面发挥着重要的作用。
本文将通过分析多篇城市公交调研报告，综合梳理与城市公交相关的问题、现状和解决方案，为城市公交发展提供相应的参考。
正文内容：一、城市公交的问题1.1公交线路设计不合理1.2公交车辆运力不足1.3公交站点布局不合理1.4公交票价过高1.5公交服务质量不佳二、城市公交的现状2.1城市公交发展现状概述2.2公交出行需求的特点2.3公交车辆运营状况2.4公交线网覆盖情况2.5公交票务系统的现状三、解决城市公交问题的方案3.1公交线路优化3.1.1客流调查与分析3.1.2线路规划与优化3.1.3客流预测与管理3.2公交车辆提速3.2.1车辆调度与运营管理3.2.2技术设备的应用3.2.3车辆运行监控与管理3.3公交站点改善3.3.1站点设计与布局3.3.2站点信息发布与服务3.3.3站点环境和设施改进3.4公交票价优化3.4.1票价策略制定3.4.2收费方式与优惠政策3.4.3收费制度改革与创新3.5公交服务提升3.5.1乘客服务与行为规范3.5.2公交司机培训与素质提高3.5.3公交车辆的舒适性和安全性四、多篇城市公交调研报告的案例分析4.1某城市公交线路调研报告案例分析4.1.1调研目的与方法4.1.2调研结果与问题分析4.1.3解决方案的建议与实施效果评价4.2某城市公交票务系统调研报告案例分析4.2.1调研背景与目标4.2.2调研方法与数据分析4.2.3调研结果与问题解决方案4.3某城市公交站点调研报告案例分析4.3.1调研背景与目的4.3.2调研方法与数据分析4.3.3调研结果与问题解决方案5、总结本文通过分析多篇城市公交调研报告，综合总结了城市公交存在的问题和现状，并提出了解决城市公交问题的方案。
针对公交线路、车辆、站点、票价和服务等方面的问题，通过优化线路、提升车辆运营效率、改善站点服务和优化票价等手段，可以有效提升城市公交的服务质量和满足市民的出行需求。
公交车调查报告(总14页)
公交车调查报告公交车调查报告模板4篇公交车调查报告模板1 前沿随着城市日益的繁荣，城市市区私家车的增加，道路交通拥挤现象日益严重，使得城市的私家车上班族的上下班、出行、娱乐等活动变得价格较贵、效率低下。
因而，城市公交就变的脱颖而出，逐渐成为老百姓出行的首选交通工具。
早在19世纪，西方社会学家们就预言，未来，一个城市的公共交通将是其发展中不可缺少的动力来源之一。
这也就是说，对城市的经济发展和人们的日常生活有重要的影响。
然而，什么样的公共交通机构、设施才能被广泛的人群所青睐，这个问题，如今已经在慢慢的社会实践找到了答案，那就是，服务质量优秀、票价低廉，易被大众接受、运营方式节约、合理的公共交通机构！因此，在经历了漫长的城市交通发展、演变、淘汰后，公交车，这一具有所有以上优点的交通工具，已经成为城市居民使用最频繁的公共交通工具。
但是，如今的公交，除了合理的价格没有改变之外，其服务水平的高低，好像已经变得不是那么好了。
从前的公交车是有售票员，但是在20xx年左右的时候，XX公交公司做出了一个大的裁员，辞去了很多线路的售票员，是公交车编程无人售票。
可是，在无人售票这种方式下运行的公交，似乎这些年公交车的服务质量，一直备受市民的争议。
要知道，城区公共服务满意度不仅影响着市民的日常生活，也影响着XX的经济发展和整个XX市的形象。
因此，本次我的调查目的就是了解XX公共交通的现状、优势及存在的问题，从乘客的角度对XX公交服务质量进行人群走访评价，为公交管理部门提供决策参考。
一、调查过程本次调查是由本人以及几位同城高中好友共同完成的。
采用随机访问的方式进行。
本次调查采用街头、公交车上拦截方法方式进行。
实地调查地点位于XX市XX 区，调查时间为周日、周一，人们出行高峰期。
二、调查内容一.乘客结构统计分析乘客的工作地点，使用公交服务统计，包括乘坐次数、等候时间等；二.乘客对公交车内相关配置的满意度乘客对公交车内感官视觉、座椅舒适度、卫生、人员服务态度等；乘客对车内相关配置意见与看法；三.乘客对公交运服务的营满意度调查乘客对XX公共交通规划与运营服务的满意度；四.调查乘客对除公交服务外其它相关方面的建议针对性对公交服务突出问题调查，如车内拥挤、公交站点设计等；收集乘客对XX公共交通规划建议；三、调查数据分析1.XX市公交车服务对象分析通过这两天对使用公交车人群的分析，我对公交车服务使用的主体有更深刻的了解。
城市公交调研报告
城市公交调研报告城市公交调研报告一、调研目的和方法为了了解城市公交系统的情况，本次调研主要从以下几个方面进行：公交线路覆盖范围、公交车辆数量和质量、公交站点设置和服务质量以及市民对公交出行的意见和建议。
调研主要采用问卷调查和实地观察相结合的方法。
二、调研结果分析1.公交线路根据调研结果显示，城市公交线路的覆盖范围较广，几乎覆盖了市区的大部分地区。
但也发现一些短线路或者冷门线路的公交车辆较少，导致出行时间较长。
2.公交车辆市区的公交车辆数量充足，基本能满足市民的乘坐需求。
但其中一些老旧的公交车需要更换，以提升乘坐舒适度。
3.公交站点市区的公交站点设置合理，覆盖面广。
但在高峰时段，一些繁忙的站点人流量较大，需要增加候车亭数量。
另外，一些站点的广告牌信息过时，需要及时更新。
4.服务质量市民对于公交的整体服务质量较为满意，但在高峰时段，公交车的拥挤和等车时间过长的情况仍时有发生。
此外，一些公交车上的设施设备如空调、扶手等有较多损坏情况，需要加强维修。
5.市民意见与建议市民普遍认为公交是城市交通出行的重要方式，但也提出了一些建议：增加公交车数量，特别是一些短线路或者冷门线路的公交车；加大对公交设施设备的投入，提高公交车的舒适度；加强公交车的维修和保养，提高公交车的运行质量和服务水平。
三、调研结论通过本次调研，我们得出了以下几个结论：城市公交系统的覆盖范围较广，几乎覆盖了市区的大部分地区；公交车辆数量充足，但需要更换一些老旧的车辆；公交站点设置合理，但在人流量较大的站点需要增加候车亭数量；市民对公交的服务质量较为满意但仍提出了一些改进建议。
四、改进建议基于调研结果，我们向相关部门提出以下几个改进建议：1.增加公交车数量，特别是一些短线路或者冷门线路的公交车；2.加大对公交设施设备的投入，提高公交车的舒适度；3.加强公交车的维修和保养，提高公交车的运行质量和服务水平；4.加大广告牌信息的更新力度，保证市民获得最新的公交信息。
城市公交调研报告（通用3篇）
城市公交调研报告（通用3篇）城市公交篇1摘要本文从城市规划及建筑设计的角度出发，以人性关怀的视角调查常州快速公交——brt，发现常州brt存在不宜人的问题，特别是在人们坐车过程中。
我们主要从将brt与城市公共空间结合的和站台改造两方面对常州brt提出建议，力求对常州brt的发展有所帮助，改善公共交通，创造人性化的环保城市。
关键词常州快速公交宜人人性化前言出行交通对于拥有庞大人口的我国来说一直是个棘手的问题，中国各个城市都在努力解决。
brt——快速交通，最早在巴西的库里蒂巴成功的解决了人们的出行问题，并且给这座城市带来世界“环保之都”的荣誉称号。
目前中国少数城市也引进了快速交通，对于常州一个二级城市来说，brt已基本解决常州人的出行问题。
但是，由于生活质量的改善，对于brt的要求已不仅仅是满足出行要求，还要遵循人本设计，满足人们舒适出行的要求。
因此，我们从城市规划及建筑设计的角度出发，针对常州brt进行调查，希望乘坐brt能成为人们如逛公园一样的享受。
1.调研基本情况说明：1.1调研的意义：快速公交是一种高品质，高效率，低能耗，低成本的公共交通形势，充分体现了构建和谐社会的发展理念。
对于注重环境的今天，鼓励人们乘坐公共公交是减少交通污染的一种方法。
高效而可靠的快速公交系统可以大容量地集散乘客，节省乘客出行时间，改善混合交通情况，减少小汽车使用率。
而提高brt的舒适性能够吸引更多的人乘坐公共交通。
1.2调研的方法及调研的范围：(1)文献调查法：在前期阅读大量文献，从国内外成功例子汲取经验。
《国内外快速公交系统发展实践》《快速公交系统规划理论与方法》(2)实地观察法：对b1，b2路段进行调研，我们以b2线为主，快速公交二号线从西林公交中心始发，途径中吴大道，怀德南路，怀德中路，延陵西路，延陵中路，丽华北路，东方西路，东方东路至戚区公交中心站，走访各个公交站台以及站台周围建筑群。
(3)问卷调查法：对站台里等待车的人人，学生，工人，白领进行问卷调查。
城市公交调研报告(精选多篇)
城市公交调研报告(精选多篇)第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇：城市公交调研报告第二篇：快速公交调研报告第三篇：公交建设情况调研报告第四篇：公交调研报告提纲1第五篇：有关城市公交是否要转换了空调公交的调查报告更多相关范文一、城市公交基本情况我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。
目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。
二、城市公交发展规划**年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（xx-xx年）和中远期（xx-xx年）城市公交发展目标。
预计到xx年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到xx年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。
xx年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。
三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议（一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。
解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。
其中近期（xx-xx年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。
城市公交调研分析报告
精心整理中江县城市公交调研报告一、基本情况（一）发展历史【1996年5月】中江城区开通南站至北站、红卫桥至白塔寺2条公交线路，投放6辆下线的老式解放牌客车营运。
由于车辆老旧、车况差、资金不足等多种因素，初期面临诸多困难。
【3条线路分别【26辆。
【年元月36的12【行了公开招投标，开辟了4.5.6路公交线路。
2008年底，因6路公交车经营困难，并入4.5线路中，实行循环运行，化解了经营矛盾。
中江城区拥有公交线路5条，投入营运公交客车43辆。
【2012年7月】根据城市发展和城乡居民和出行需求，新增城市公交车24辆，开通了6.7.8路城市公交车，修建了44个临时公交站点。
至此，中江城区拥有公交线路8条，投入营运公交客车67辆。
（二）管理方式【1996年5月】根据中江县人民政府《关于同意成立“中江县城区公共汽车公司”的批复》（江府发﹝1996﹞073），成立中江县城区公共汽车公司，隶属于四川省中江县运输集团公司，是二级非法人分支机构、非独立核算单位，实行报账制。
公司负责对所有城区公交和部分城乡公交进行安全和营运管理，下设安全科、经营科、财务科等管理机构。
【较好。
【2013年公交亏损148万元，2014年公交亏损283万元。
2015年－2016年，城区公交收入仍继续下滑。
中江的公交票价从1996年至今，一直是按1元/人次计收。
公司从2012年7月起多次以书面形式报告县政府、县交通运输局、县发改局，请求适当调整票价来支持公共交通健康有序的发展，但有关部门均未同意对公交票价进行调整。
（五）补助、补贴发放：1.燃气补贴：2011年燃气价格因国家能源政策上调，从2012年7月起，根据《四川省天然气价格专项调节金管理暂行办法》开始向公交发放绵竹、广汉的城市公交均已实行公司化经营，绵竹使用新能源公交车已实行2元票价，广汉实行阶梯公交票价，但目前仍然经营困难。
二、公交车经营现状和问题（一）公司化改造：近年来，中江城区公交虽然依靠财政发放的燃气补贴和财政补助资金弥补了部分亏损，但因经营成本持续上涨和客源减少，公交经营亏损不断增大。
城市公交调研报告(二)
城市公交调研报告（二）引言概述：本文旨在对城市公交的运营情况进行调研和分析，旨在了解城市公交现状、问题和改善方向。
通过对公交调研数据的整理和分析，我们希望能够为城市公交运营提供有价值的建议和参考。
正文内容：一、现有公交线路情况1. 收集并分析当前城市公交线路的覆盖区域和长度2. 调查不同公交线路的平均运行速度和运营时间段3. 评估现有公交线路的运力和运营频次4. 分析现有线路客流量的分布和高峰期客流压力二、公交车辆及设施状况1. 调研现有公交车辆的车龄和整体运行状况2. 评估现有公交车辆的座椅舒适度和空调设备情况3. 调查公交站点的设施和无障碍设施是否齐全4. 分析现有公交车站的布局是否合理，是否满足市民需求三、公交服务质量评估1. 进行乘客满意度调查，了解公众对公交服务的评价2. 比较公交与其他出行方式之间的差异，如地铁和私人汽车3. 评估公交运营商的客服质量和投诉处理效率4. 研究公交等候时间和到站准时率是否符合市民期望四、公交票价和支付方式1. 调查市民对公交票价的认可度和支付方式的便利程度2. 分析公交票价与服务质量的关系3. 研究公交票价调整对乘客出行选择的影响4. 评估不同乘客群体对公交票价的敏感度五、公交改善建议1. 提出优化公交线路规划和布局的建议2. 探讨增加公交站点和投入新的公交车辆的可行性3. 建议改进公交车辆和站点的设施条件4. 推荐提高公交服务质量的措施，如加强驾驶员培训和服务文化建设5. 提供有效的公交票价优化方案，以提高公众对公交出行的接受度总结：通过对城市公交的调研和分析，我们发现了公共交通系统在线路覆盖、车辆设施、服务质量和票价方面存在一些问题和改进空间。
我们认为，通过规划合理的线路，增加投入车辆和设施，提升服务质量和调整票价方式，可以进一步改善城市公交系统，提高市民出行体验，促进城市可持续发展。
城市公交 调研报告
城市公交调研报告调研报告：城市公交一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，越来越多的人选择城市生活。
城市公交作为重要的公共交通工具，对缓解城市交通拥堵、降低环境污染、提高城市居民出行质量有着重要的影响。
本次调研旨在了解城市公交的现状和问题，为城市公交改革和提升提供参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察的方法。
问卷调查共发放300份，涵盖城市不同区域以及不同年龄、职业等背景的居民。
实地观察主要集中在城市交通枢纽、公交车站和公交车辆上。
三、调研结果与分析1. 市民对城市公交系统的评价根据调查结果，80%的受访市民表示对城市公交系统较为满意，认为公交车辆普遍接驳方便、票价适中且车辆舒适。
但也有部分受访者指出公交车辆拥挤、站点较为拥堵，没有准点到站等问题。
2. 公交车辆运营情况调研发现，公交车辆运营时间较长，早晚高峰时段客流量大，但非高峰时段客流量较稀少。
一些公交线路在非繁忙时段缩减运营车次，导致出行不便。
此外，还有少部分受访者反映公交车辆存在人为挤占座位、不文明行为等问题。
3. 公交车站和交通规划公交车站的设置和布局是影响公交服务质量的重要因素。
调查发现，一些公交车站在位置选择上存在问题，离居民区较远，导致市民出行距离增加。
此外，公交站内的便民设施（如无障碍设施、排队标识等）也存在一定的改进空间。
同时，调研结果还发现一些调查受访者对城市的交通规划不了解，缺乏对行驶路线和节点等信息的了解。
四、问题分析1. 公交需求与供给不匹配非高峰时段公交车辆运营不足，导致部分市民出行不便。
此外，公交车辆晚点和延误导致乘客等候时间过长。
2. 公交站点设置不合理部分公交站点位置离居民区较远，市民需要步行较长的距离到达车站，不便于出行。
公交站内的便民设施也需要进一步改进，以提升乘客出行的舒适度和便利性。
3. 公交管理和执法不到位部分公交车辆存在人为挤占座位、不文明行为等问题，公交公司及相关部门对此缺乏有效的管理和执法措施。
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城市公交调研报告(精选多篇)
我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。
目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。
二、城市公交发展规划
**年
，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（2014-2014年）和中远期（2014-2014年）城市公交发展目标。
预计到2014年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2014年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。
2014年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。
三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议
（一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。
解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。
其中近期（2014-2014年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。
中远期（2014-2014年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。
2014年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。
（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。
解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型lng动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。
根据近期公交发展规划，到2014年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。
推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级lng公交车型。
同时，根据《邳州市城乡客运
（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保公交车型。
推荐使用苏州金龙客车，车长7.2-7.7米，lng动力。
镇村公交全面采用省交通运输厅统一指定的车型。
（三）在公交站台建设方面，我市目前共有公交站台117座，分属邳州市大众广告有限公司、邳州市中视文化传媒有限公司建设管理。
其中前者管理公交站台92座，分布在老城区及新城区部分路段；后者管理公交站台25座，主要分布在新城区。
根据年初制定的公交线路调整计划，年内新建站亭64个、站牌62个，预算总投资300万元。
主要存在站台布局不合理、设计存在缺陷、式样不协调美观、建设和管理体制不顺、新站台建设推进滞后等问题。
解决对策：1、对新老城区道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。
2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。
3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。
4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。
（四）在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。
解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。
根据《城市道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。
方案一：按我市公交发展规划，到2014年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。
按《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，1711辆车每天需保养64辆次，按《城市公共
交通站、场、厂设计规范》：“修理厂的规划用地按所承担大修车辆数计算”，则该公交维修厂设计占地面积约为28亩。
设计建设办公楼一栋，建筑面积6220平方米，维修车间2个，建设面积1920平方米，满足每日维护车辆64辆次，可容纳停车120辆。
方案二：2014年我市将拥有公交车、出租车约2619辆，而我市将创建“全国文明
城市”，“国家环保模范城市”等，必须大幅度降低汽车尾气排放，则公交车采用燃气车辆势在必行。
为此将规划中的加油站项目列入，该加油站项目列入后，其功能将变为加气站功能，维修保养厂则兼具有停车场功能，能停车约
200辆，且由于停车场和加气站位置相邻，方便每日加气，节省时间、减少公交车空驶，使该维修厂成为一个综合服务中心，该方案需占地59亩。
首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。
其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。
（五）在经营模式选择方面，我市目前城市公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。
因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。
即：城市公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。
针对上述问题，提出如下建议：
（一）建立政府投资、财政补贴制度。
对于建设投资（如新增车辆、保养场和首末站建设），建议由市府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。
对于运营补贴，根据公交线路（特别是新辟线路）客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由市财政实行定额补贴。
（二）优先安排建设用地。
凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先安排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。
（三）减免相关税费。
公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。
四、新能源供应必选方案
在公交车辆燃料使用及供应方面：经过市场调研，并与亿利资源大为能源公司、香港新时代能源公司、中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能源公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资源和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。
目前推荐中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。
五、交通融资工作进展情况
**年计划融资10亿元，目前已落实7亿元，即与福建华通集团达成联合建设270省道东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程项目协议，解决了7亿元的建设资金。
第二篇：快速公交调研报告
brt宜人设计
——关于常州快速公交brt的调研报告。