沸石温拌沥青混合料的制备与应用研究
温拌沥青混合料的技术与应用分析
摘要
温拌沥青混合料是正在研发推广的新型路用材料 ， 分析 了添加 沸石 、 用 两阶 段 生 采
产 的 温 拌 沥青 混 合料 泡 沫 添 加 功 能 性 改 性 剂 三 种 生 产 温 拌 沥 青 混 合 料 的 生 产技 术 与应 用 情 况 ， 果 表 明 这 种 材料 和 技 术 的 应 用 对 降 低 公 路 建 设 的 能 源 消 耗 和环 境 污 染 、 善 建 设 人 员的 结 改 工作 环 境 有 一 定作 用 ，井 能 提 高生 产 效 率 。
和楼生产 过程 的不 同阶段 加入软 结合 料和 硬 的泡
人造 的合 成沸 石 （ 铝硅 酸钠 ） ，水热 结 晶。产 品为 ２ ｇ或 ５ ｇ袋 装粉 末 ， 以直 接投放 或通 过外 ５ｋ ０ｋ 可 装 的输 送器进 入拌 和楼 。沸 石 内含 ２ 的水 ，在 １ ８ ～ １２ ５ ８ Ｃ时析 出 。将 Ａｓ ｈ — ｎ和 结合 料 同时 ｐ ａＭｉ
能量高 ，对环 境 的影响 大 ，相 应 的材料成 本也 增
加了 。许多研 究者都 致 力于寻 找能够 替代 热拌 沥 青混合 料的 生产方 法 ，其 中的关键 技术难 点在 于
拌和和 摊铺过 程 中沥青 的粘度 要 比较低 ，同时开 放 交通 交付使 用后 混合 料的劲 度能 够迅速 上 升 。 目前 ，许 多 国家正 在采用 新技 术 ，允 许 降低
收 稿 日期 ２０ — ３１ 。 ０ ７０— ６
沫 结 合 料 。三 是 使 用 功 能 性 添 加 物 ， 如 Ｓ ｓ — 例 ａ ｏ
ｂｔ， 种费希 尔一 罗普 西石蜡 和 Ａｓ ｈ ｌ ｎＢ ｉ 一 ＠ 特 ｐ ａｔ ＠， ａ
沥青混合料温拌再生技术的研究与应用
沥青混合料温拌再生技术的研究与应用沥青混合料温拌再生技术是一种利用温拌法将老化、损坏的沥青混合料再生为可再用的材料的技术。
该技术可以大幅减少沥青混合料的资源消耗和环境污染，具有重要的经济和环境效益。
本文将对沥青混合料温拌再生技术的研究与应用进行详细阐述。
首先，沥青混合料温拌再生技术的研究包括对再生沥青的性能和稳定性进行研究，以及温拌工艺的优化。
再生沥青的性能评价包括动态剪切流变性和抗老化性能的测试，通过对再生沥青的性能研究，可以确定再生沥青的适用范围和最佳配合比。
此外，温拌工艺的优化也是研究的重点，包括温拌温度、温拌时间和温拌速度等参数的确定。
在沥青混合料温拌再生技术的应用方面，主要包括以下几个方面：1.高速公路养护和改造：高速公路使用寿命长、车流量大，需要定期进行养护和改造。
沥青混合料温拌再生技术可以将老化、损坏的沥青混合料再生为新的混合料，用于养护和改造工程，可以大幅降低养护和改造成本，减少对资源的消耗，实现环境友好施工。
2.城市道路维修：城市道路使用频率高，损坏较快，需要经常进行维修。
传统的道路维修方法会消耗大量的新材料，而温拌再生技术可以将老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于城市道路的维修，节约了新材料的使用和其他资源的消耗。
3.农村公路建设：农村公路的通行量相对较低，传统的沥青混合料大面积施工成本较高。
温拌再生技术可以将农村公路老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于农村公路建设，降低了建设成本，提高了农村公路的建设效益。
4.绿色园区建设：绿色园区的建设要求环保、节能，传统的沥青混合料施工会产生大量废弃材料和废弃液体，对环境造成污染。
而温拌再生技术可以将废弃的沥青混合料再生为可再用的材料，实现绿色园区建设和可持续发展目标。
综上所述，沥青混合料温拌再生技术是一种经济、环保的沥青再生技术，具有广泛的应用前景。
通过对再生沥青性能和温拌工艺的研究，可以实现再生沥青的优化利用。
在实际应用中，沥青混合料温拌再生技术可以用于高速公路养护和改造、城市道路维修、农村公路建设和绿色园区建设等领域，减少资源消耗和环境污染，提高工程的经济效益和社会效益。
温拌沥青混合料应用技术
温拌沥青混合料应用技术一、温拌沥青混合料发展传统的沥青混合料按照拌和、摊铺温度的不同，可以分为两大类: 热拌混合料（HMA）和冷拌混合料（CMA）。
热拌混合料拌和温度150-180℃，优点是主流技术、路用性能好，缺点是环境污染重、能耗大、沥青老化较严重。
冷拌混合料拌合温度15-40℃（常温），优点是环保、节能、混合料可存储，缺点是路用性能很难与热拌混合料相比。
如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化等问题。
或从另外一个角度说，如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，成为努力的方向。
而当今世界，节能减排、保护环境、可持续发展是世界各国共同关注的热点问题。
在这些国际国内背景下，温拌沥青混合料应用技术应运而生。
温拌沥青混合料（WMA）是一类拌合温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料，其拌合温度为110℃-130℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，最低可达70℃。
该项技术起源于欧洲，于2000年起开始铺筑试验路，并在2000年的国际沥青路面大会上首次进行交流。
二、温拌沥青混合料分类温拌沥青混合料技术主要分为四类：即沥青-矿物法（Aspha-Min）、泡沫沥青温拌法（WAM-Foam）、有机添加剂法、基于表面活性平台温拌法。
目前使用较普遍的是基于表面活性剂的温拌法，该技术由美国Meadwestvaco公司提出，2003年8月在南非铺筑了第一条试验路。
基于表面活性剂的温拌法，有三种工艺可以实现:乳化沥青法、浓缩液法、温拌沥青法，目前较为常用的是浓缩液法和温拌沥青法。
（1）表面活性剂的温拌机理即表面活性剂是一种能大大降低溶剂表面张力(或液—液界面张力)、改变体系的表面状态从而产生润湿和反润湿、乳化和破乳、分散和凝聚、起泡和消泡以及增溶等一系列作用的化学品。
温拌沥青混合料(WMA)技术应用研究
温拌沥青混合料(WMA)技术应用研究摘要：温拌沥青混合料（WMA）是一种节能环保的绿色混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注。
本文全面介绍了WMA技术的发展历程，国内外研究应用状况，各国学者的研究成果以及国内WMA技术。
并对表面活性、沥青降粘、沥青发泡和低能量沥青(LEA)技术等几种WMA技术的作用原理及技术性能等进行了综述。
关键词：温拌沥青混合料应用现状技术原理技术特点热拌沥青砼路面是当今非常传统的路面结构形式，也是使用最为广泛、研究最为深入的一种混合料。
然而，热拌沥青混合料路面因其沥青粘度较大，在施工过程中需要较高的温度条件（约145～175C），存在环境污染重，能耗大，沥青老化等缺点。
近些年，各国都在努力研究通过技术手段降低沥青粘度，积极开发新型环保节能的沥青混合料，以求在较低的温度条件下（30～50C）进行沥青混合料施工，其中温拌沥青混合料(以下简称WMA)就是典型代表之一[1~3]。
WMA是通过使用特定的技术或添加剂，使其拌和及施工温度与热拌沥青混合料相比可降低达30～50C，却具有和热拌沥青混合料基本相当的路用性能。
1.WMA技术研究应用现状WMA技术是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术，它是一类拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，性能达到或接近热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料。
WMA技术首先起源于欧洲。
Shell 公司和Kolo-veidekke 公司最早合作研发了WMA，并在1996 年进行了现场试验。
但在研制和使用初期，是利用软沥青和乳化沥青来生产WMA，这样生产出来的WMA虽然在性能上能和热拌沥青混合料相媲美，但生产成本却高出热拌沥青混合料20%。
为了降低成本，同时又不降低WMA的性能，Shell 公司和Kolo-veidekke 公司在1998 年开始用泡沫沥青和软沥青生产WMA(即WAM-Foam®)，并于1999 年和热拌沥青混合料进行了现场对比试验，经过1年的跟踪观测，使用性能良好。
温拌沥青混合料技术综述
温拌沥青混合料技术综述发布时间：2022-10-11T07:46:06.150Z 来源：《建筑实践》2022年10期5月（下）作者：袁顺军[导读] 温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料袁顺军重庆交通大学土木工程学院重庆 400074摘要：温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注，它不仅可以减少对环境的污染，并且具有良好的路用性能，具有十分广阔的前景。
本文简介了温拌沥青混合料技术的发展历程，国内外研究现状及其特点。
阐述了有机添加剂降粘技术、泡沫沥青降粘技术、沸石降粘技术和表面活性剂降降粘技术这4类。
介绍了在其他方面的进展：温拌再生技术和温拌阻燃沥青路面技术。
关键词：道路工程；温拌沥青混合料；沥青发泡随着社会的发展与进步，热拌沥青混合料自身的缺陷越来越不符合资源节约型及环境友好型社会的发展和生态的要求[1]。
因此,如何降低沥青混合料的拌合温度、减少污染与能耗,已成为道路工程界研究人员共同关注热点。
温拌沥青混合料的出现为该技术难题提供了一种新颖、高效的解决思路。
基于此,本文地介绍了温拌沥青混合料的发展历程,阐述了制备温拌沥青混合料的新技术和新进展。
一、国内外温拌沥青混合料研究现状（一）国外发展自1995年温拌沥青混合料诞生，后经1997年德国沥青论坛会议、第一届悉尼国际沥青路面会议和巴塞罗那第二届欧洲沥青国际会议后WMA概念的提出以及三大主流温拌技术体系的形成，到目前温拌沥青路面的与日剧增。
进入21世纪以来，降低沥青拌合温度、减小沥青拌合粘度的方式不再单一，可以通过添加温拌助剂实现，因此，国内外学者研发了多种温拌助剂。
（二）国内发展2005年11月，我国第一条温拌沥青混合料路面在北京试铺成功。
它是由交通部公路科学研究院、北京路桥路兴物资中心、同济大学和美国Mead westvaco公司合作铺设的。
在2006年的夏天，上海市的第一条温拌沥青混合料试验路在虹口区新市路铺筑成功，拌和温度为120℃左右，摊铺温度大约95℃，施工中并未产生异味以及出现温度过高的情况。
温拌沥青混合料技术研究及应用方向
温拌沥青混合料技术研究及应用方向寇军杰河南万里路桥集团有限公司河南许昌 461000摘要：温拌沥青混合料是介于热拌沥青混合料(150 —180℃)和常温拌合混合料(10 —40 ℃)之间的拌合沥青混合料，具有环保、节能、减轻沥青老化程度、性能优良、降低摊铺温度延长施工季节等优点。
本文从温拌沥青技术的研究原理出发，介绍目前相对成熟的四项温拌技术，结合道路实际状况分析其主要的应用方向。
关键词：温拌沥青混合料；技术原理；应用方向1.温拌沥青混合料概述如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化的问题；如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，是我们研究沥青拌合料努力的方向。
温拌技术起源于1995年，是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术。
传统的热拌沥青混合料是一种热拌热铺材料，拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度，生产和施工的过程要消耗大量能源，同时排出大量的废气和粉尘，沥青还会产生热老化而影响其路用性能。
而常温沥青拌合料，尽管在环保、能耗等方面有一定的优势，但由于其路用性能不稳定，一般只用于简单的路面养护。
实际应用中，在同样原材料条件下，温拌混合料的拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃，同时具有高性能、低排放、低能耗的特点。
温拌技术的核心是采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。
2.温拌沥青混合料的作用原理及技术分类2.1温拌沥青混合料的作用原理温拌沥青混合料主要是通过一定的技术措施使得沥青能够在相对较低的温度下很好地裹覆在集料上，同时具有良好的粘结和润滑作用,从而在保证路用性能的前提下，沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工。
基于此目的，温拌技术的研究大致从以下2种原理出发: 1）通过载体或者直接引入的水分，与热熔状的沥青接触产生大量蒸气，造成沥青体积膨胀形成泡沫沥青，沥青和易性增加使其可以在较低的温度下充分包裹集料，从而实现混合料在较低的温度下进行拌和、压实。
温拌沥青混合料技术研究及应用方向
温拌沥青混合料技术研究及应用方向【摘要】温拌沥青混合料是介于热拌沥青混合料（150—180℃）和常温拌合混合料（10—40℃）之间的拌合沥青混合料，具有环保、节能、减轻沥青老化程度、性能优良、降低摊铺温度延长施工季节等优点。
本文从温拌沥青技术的研究原理出发，介绍目前相对成熟的四项温拌技术，结合道路实际状况分析其主要的应用方向。
【关键词】温拌沥青混合料；技术原理；应用方向一、温拌沥青混合料概述如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化的问题；如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，是我们研究沥青拌合料努力的方向。
温拌技术起源于1995年，是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术。
传统的热拌沥青混合料是一种热拌热铺材料，拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度，生产和施工的过程要消耗大量能源，同时排出大量的废气和粉尘，沥青还会产生热老化而影响其路用性能。
而常温沥青拌合料，尽管在环保、能耗等方面有一定的优势，但由于其路用性能不稳定，一般只用于简单的路面养护。
实际应用中，在同样原材料条件下，温拌混合料的拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃，同时具有高性能、低排放、低能耗的特点。
温拌技术的核心是采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。
二、温拌沥青混合料的作用原理及技术分类1.温拌沥青混合料的作用原理温拌沥青混合料主要是通过一定的技术措施使得沥青能够在相对较低的温度下很好地裹覆在集料上，同时具有良好的粘结和润滑作用，从而在保证路用性能的前提下，沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工。
基于此目的，温拌技术的研究大致从以下2种原理出发：（1）通过载体或者直接引入的水分，与热熔状的沥青接触产生大量蒸气，造成沥青体积膨胀形成泡沫沥青，沥青和易性增加使其可以在较低的温度下充分包裹集料，从而实现混合料在较低的温度下进行拌和、压实。
浅谈温拌沥青混合料研究现状
这 主要 是 由于 沥青 使 用 性 能受 到 影 响 所 参 与 ，水 释 放 引 起结 合 料 的体 积 膨胀 ， 产 生 沥青 泡 沫 ，从 而达 到 温 拌 的 目的 。
（ １ ） 资 源环境 导 致 的。较 高 的拌 和 温度 容 易 使 沥 青 中 鉴于 Ｈ Ｍ Ａ在 生产 过程 中不仅 消耗 大 的轻 质 油 分 挥发 ，这 不仅 增 加 了沥 青 消 量 的能 源 ，而 且 在 生 产 和施 工 的过 程 中 耗 ， 同时还 加速 了沥青 老化 ， 使沥 青变脆 ， 进 而影 响混合 料 的低温及 水稳 定性 能 。 还 会 排 放 出 大 量 的废 气 和粉 尘 ，严 重 影 响 周 围 的 环境 质 量 和 施 工 人 员 的身 体 健
拌 和 温度 升高 不仅 带 来 了环境 问题 ， 青 降粘等 技术 。 而 且 还 会 引起 混 合 料 性 能 方 面 的 问题 。 重 点 ，也 为沥 青 及 混 合 料 的低 温 性 能 提 发 泡 技术 用 作 温 拌 主要 是 因为 水 的 供 了保 障 。
６ ｏ ％ 时 ，塔 弯 矩 的 风 压 力对 表 面 的 为 总 算 提 供 参 考 。与 输 电线 路杆 塔 结构 的实
将 多产生 ０ ． ９ Ｋ ｇ 的Ｃ Ｏ ： 排放 量。以 ２ ０ ０ ９ 年 为 例 ，沥青 耗 用 量 １ ２ ５ ６ 万 吨 ，油石 比
２ ０ ％。
按５ ％ 统 计 ，由 此 计 算 出所 生 产 的混 合
的基 础 。 在使 用 温 度 下 ，Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 改 性 沥 第 二 阶段 发展 中期 （ 降粘剂 研发 期 ） 青 的抗 车 辙能 力 增 强 ，这 是 对 比于其 它 为 了降低成 本 ，同 时又不 降低 ＷＭ Ａ 添加剂 一个 突出 的优点 。
温拌沥青添加剂研制及其混合料性能研究
近年来 ，基 于 表 面活性 平 台 的温拌 沥青 混合 料 以其拌 和 、摊 铺 、压 实 温 度 低 ，节 省 热 能 消
１ ２ 沥青胶 结 料 ．
沥 青胶 结料 可 以是 满 足 Ｊ Ｇ Ｆ ０ ２ ０ 《 Ｔ ４ － ０ ４ 公
２ １ 添加剂对 沥青 胶结 料还原 性 能的影 响 ． 目前 ，国 内许 多科 研 院所 就进 口浓缩 液温拌
沥青添 加剂进 行 了大量 的混合 料应用 性能试 验研 究 ，但 尚未见 到类似 添加 剂技 术开 发与应用 的相
中搅 拌均 匀 ，考察其 沥青 的还 原性 能 。见表 ４ 。
收 稿 日期 ：２ ｌ Ｏ Ｏ一０ ２ 。 ４— ６
作者简介 ：彭煜 ，男 ，本科 ，西南 石 油大学化 学 工程与 工 艺专业毕业。现在克拉玛依石 化分公 司炼油化 工研 究 院工 作。
３ ０
石
油
沥
青
２１ 年第 ２ 卷 ００ ４
１ ３ 石料 及其级 配 ．
集料 主要性 能见 表 ２ 。优 化后 的 Ａ 一 １ Ｃ ３型级 配
表 ４ 沥 青 胶 结 料残 留物 性 能 考 察
从 表 ４ 的 试 验 结 果 可 以看 出 ：Ｋ Ｈ —Ａ、 Ｓ Ｋ Ｈ — 、Ｋ Ｈ—Ｃ和 Ｊ Ｓ Ｂ Ｓ Ｋ一１四种 添 加 剂对 沥 青
胶 结料 的针 人 度 影 响 不 大 ，Ｋ Ｈ —Ｂ Ｓ —Ｃ Ｓ 、Ｋ Ｈ 能 小幅度 提高 沥青胶 结料 的软化点 ，值 得注 意的
第 ４期
彭煜等 ・ 温拌沥青 添加剂 研制及其混合料性能研究
３ １
是 ：四种 添加 剂对 沥青 胶 结料 的延 伸 度都 有一定 的 负面作 用 ，尤其 是 Ｊ Ｋ一１ 。而 Ｊ ２虽然 能够 Ｋ一
温拌沥青混合料制备方法试验研究
温拌沥青混合料制备方法试验研究【摘要】本文在对国外温拌沥青混合料制备方法综合调研分析的基础上，提出了一种基于软硬沥青复合技术的温拌沥青混合料制备新方法，并在130℃拌和温度、110℃成型温度条件下，测得温拌沥青混合料各项参数和路用性能与普通热拌沥青混合料基本相同。
【关键词】温拌沥青混合料岩沥青拌和温度中图分类号：tu528.42 文献标识码：a 文章编号：0前言目前，沥青混合料根据拌和施工温度可分为两种类型：冷拌沥青混合料cma和热拌沥青混合料hma。
其中，热拌沥青混合料应用最为广泛、路用性能最为良好。
但其需在150～180℃高温条件下拌和，不仅消耗大量能源，而且产生了大量的co2、烟尘和有害气体。
“建设资源节约型、环境友好型社会”是全面建设小康社会的发展方向，也是交通行业发展过程中不能忽视的。
温拌沥青混合料作为高节能、低排放的环保功能材料，在此背景下应运而生。
1研究现状我国的公路建设处于发展时期，建设任务繁重，对资源需求量大，而温拌沥青混合料应用能较大幅度减少公路建设的能源消耗，降低环境污染，改善建设人员的工作环境，提高生产效率。
因此，不断研究与推广温拌沥青混合料技术，不仅对公路建设的发展具有重要意义，同时为社会节约了大量的能源，顺应了“建立节约型社会”的要求，促进社会和谐发展。
2技术简介在20世纪90年代中期欧洲率先开展了温拌沥青混合料wma的研究。
就目前技术水平，wma 的拌和温度一般在100～120℃，摊铺和压实的温度一般为80～90℃。
相对于hma，施工温度降低30～40℃，但却具备和hma 一样的施工和易性及路用性能。
温拌沥青混合料具有以下特点：较低的拌和及摊铺温度，大量减少有害气体排放；有效降低能源消耗；减小沥青混合料在生产过程中的老化，善路用性能。
3研究内容为降低生产成本，使该技术在我国得到广范应用，本文提出利用软硬沥青复合技术生产温拌沥青混合料的方法，通过向70#沥青中掺入低成本降粘剂来获得类似130#沥青性能的结合料。
温拌沥青混合料技术与应用
根据技术交 底会 交底 内容 ，对 拌和工艺 以及 拌和温度进
行 了相应控 制 ，拌和楼质量 负责人亲 自进行拌和 过程 控制 ，
ｆ ４ ７ ５ — ９ ５ ａｍ） ｒ
２ ＃热料 仓
１ ０ ００ １ ００ ０ ９ ９ ６ ８ ０ ２ Ｉ１ ． ３ ２ ８ １ ． ９ ０ ． ０ ０ ０ ０ ． ０ １ ５ ． ０ ％
（ ２ ． ３ ６ － ４ ７ ５ ａｍ） ｒ
液 喷洒结束 后进 入湿拌时间 ，湿拌时间基本与热拌持平 。
作者简介 ：李永红 ，山西省高速公路开发有 限公 司养 护中心。
一
青混合料生产正常、稳定进行 。 表 １ 某市政公路 Ａ Ｃ － １ ３沥青混合料生产配 比表
集料 粒 径
４ ＃ 热 料仓
１ ０ ０ ０ ７ ０ ９ ６ ４ ０ ３ ０ ０ ０． ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ２ ０（ ） ％
分试 验 ，根据 已有 生产配 比进 行级配复核工作 ，得到 生产配
合 比结果如 下表 ｌ 所示 。确 定沥青 用量 为 ５ ． Ｉ ％。
同时，温 拌厂家技术人员对于 温拌剂喷洒设备进 行了细
致完整 的检查 ，确认温拌 喷洒设备 能正常工作 ，确保 温拌沥
收 稿 日期 ：２ ０ １ ２ — ０ ９ — １ ２
、
概 述
１ ＃热料 仓
１ ０ ０ ． ０ １ ０ ０ ０ １ ０ ００ ９ ８ ９ ８ ９ ０ ４０ ５ ２ ９． ６ １ ２ ． ８ ３ ． ９ １ ２ ３６ ． Ｏ％
温拌沥青混合料技术与应用.
温拌沥青混合料技术与应用摘要：本文介绍了温拌沥青混合料技术、特点及在某市政公路上的应用。
主题词：温拌沥青混合料技术应用引言：当前，节源、环保已成为全社会关注的热点问题，同时也成为衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。
温拌沥青混合料技术，是指介于热拌沥青混合料和常温拌合混合料之间的沥青混合料拌合技术。
在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低10~60℃。
温拌技术的核心是，采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。
一、概述：温拌沥青混合料是指利用在沥青中添加辅助材料，从而实现在120°C左右均匀拌合沥青和级配骨料，获得的成品沥青混合料与170°C热沥青混合料性能相近，是一种新型的沥青混合料。
温拌沥青混合料技术的成功应用，实现了公路建设中资源成本的节约，同时也降低了对环境的污染，成为近年来沥青路面材料领域又一项很有前景的新兴技术。
温拌沥青混合料的拌合温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，成品混合料性能良好，节约能源和环保的特性十分明显。
温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比拌合温度降低了50°C， CO的排放将降2低50%左右，生产1吨混合料将节省1-1.5公斤燃油。
本文介绍温拌沥青混合料在某市政公路上的应用，沥青混合料类型为上面层改性沥青AC13，共计出料为80T。
二、应用2.1 生产前准备在正式生产前，业主组织了施工技术交底会议，参与各方包括项目业主、实验室、沥青混合料拌和厂、现场摊铺单位、监理公司以及温拌厂家等单位，会上温拌厂家就温拌概况、技术特点以及室内评价、拌和厂拌和、现场摊铺以及工后检测等具体方面进行了详细交底，参与各方对于实施过程中碰到的实际问题等进行了充分交流，会议为温拌项目的实施进行了充分的技术准备和动员工作。
沥青混合料拌和厂实验室与温拌厂家技术人员一起，对即将生产的AC-13改性沥青混合料生产配比进行了现场筛分试验，根据已有生产配比进行级配复核工作，得到生产配合比结果如下表2-1所示。
沥青混合料温拌技术研究与应用
Ａ ｓｒｃ ：Ｉ ｈｓｐ ｐ ｒ ｎ ｅ ｐ ｒｍｅ ｔｉ ｍａ ｅｂ ｓ ｄ ｏ Ｍ Ａ ａ ｉｇ ｒａ ｏ ｓｒ ｃｉｎ ｉ ａ ｅ ｅ ｘｎ ｕ ｎ １ Ｔｈ ｕ ｈ ｔ ｅ ｂ ｔ ｔ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ，ａ ｘ ｅ ｉ ｎ ｓ ａ ｄ ａｅ ｎＷ ｐ ｖｎ ｏ ｄｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ Ｘｉｍ ｎ Ｗ ｎ ｉｇ ｔｎ ｅ． ｏ ｏ ｇ ｈ
的 ７ ＃沥青 ＡＣ ２ Ｃ底层 和 Ｓ Ｓ改性 沥青 Ｓ 一 １ Ｏ － ０ Ｂ ＭＡ ３面层
的混合料在 厦门市文兴隧道 内沥青路 面铺 装成功 的实施 ， 总
结 出温拌沥 青路 面的混合料 拌合 、 碾压施 工工艺 及各 阶段温
度控制 的关 键技术 ， 为今后 实施 和推广 温拌沥青 技术 积累 了
●建 筑材 料
福建建设科技 ２１． ｏ６ ０ １Ｎ ．
４ ９
沥 青混合料温拌技术研究 与应 用
尚培东 （ 福建省金泉建设集 团有 限公 司 福建厦门 ３１０ ） ６０ ０
［ 摘 要 ］ 结合厦 门市文兴 隧道 沥青路 面工程 ， 对温拌 沥青混合料 的拌 和 、 摊铺 碾压 等施 工技 术进 行 系统研 究， 出 了从混 提 拌和 铺设 温度 施 工技 术
合料的拌和 、 摊温拌沥青路 面施工质量的控制 ， 提供依 据和参考。 ［ 关键词 ］ 温拌 沥青
Ｓ ｕ ｎｄ ａ ｔ ｄｙ ａ ｐｐｌｃ ｔｏ ｏ ｈｅｗａ ｌ ｍａｌｘｔ ｓ ｈ ｌ ｉ ｔ ｒ ｅ ｈ ｌ ｇ ｉａ ｉｎ ｆ ｔ ｒｎ ａ ｅ ａ ｐ ａ ｔｍ ｘ ｕ ｅ ｔｃ ｎｏ ｏ ｙ
前 言
拌合 、 摊铺碾压 。
２工 程概 况
我 国 自 ２０ 年由交通 部公 路科 学研究院 、 ０５ 同济大学等部
温拌沥青混合料的应用技术研究
温拌沥青混合料的应用技术研究摘要：介绍了现行制备温拌沥青混合料的主要技术途径以及其优缺点，并对温拌沥青混合料技术的环保效益进行了分析。
关键词：温拌沥青混合料优缺点环保效益传统的热拌沥青混合料HMA（Hot Mix Asphalt)由于其要求的施工温度很高，在生产过程中需要将沥青和集料加热到很高的温度，这不仅要消耗大量的能源，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘，严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。
为了弥补HMA的不足，人们研制出了温拌沥青混合料WMA（Warm Mix Asphalt)这种新的环保节能产品。
所谓WMA就是通过一定的技术措施，降低沥青的粘度，从而使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于甚至高于HMA的使用性能的沥青混合料技术。
1 当前国际上制备温拌沥青混合料的主要技术途径1.1 沥青矿物法（Aspha-Min）。
采用的矿物是一种合成沸石。
在沥青混合料拌和过程中将这种粉末状材料（大约0.3%）加入进去，从而使沥青产生连续的发泡反应。
泡沫起到润滑剂的作用，从而使混合料在较低温度（120～130℃）下具有可拌和性。
Aspha-Min是德国Eurovia Services GmbH公司的产品，为白色粉末，会在85～182℃的温度范围内分解。
在混合料拌和过程中，将Aspha-Min与沥青胶结料一起添加，此时会产生非常细微的水分喷雾。
这就会引起沥青混合料的产生体积膨胀，从而产生沥青泡沫并提高了沥青在低温时的工作性能和集科裹附性能。
1.2 泡沫沥青温拌法（WAM-Foam）。
将软质沥青和硬质泡沫沥青在拌和的不同阶段加入到混合料中。
第一阶段将软质沥青加入到温度为110～120℃的集料中进行拌和以达到良好裹附。
第二阶段将极硬的沥青泡沫化后加入到预拌的混合料中在进行拌和。
1.3 有机添加剂法（Sasobit）。
该方法是将软质结合料和硬质泡沫结合料在拌和的不同阶段加入到混合料中。
沥青混合料温拌再生技术的研究与应用
( 1 )Superpave旋转压实仪成型的结果表明,温拌沥青混合料可以减少最佳沥青用量。
( 2 )可以延长施工期。可以在寒冷的天气使用温拌沥青混合料铺筑路面，因为温拌沥青混合料的施工温度比HMA低3 0～5 0℃，不必担心寒冷天气中的温度损失。可以在某些地区使施工期延长到冬季。
( 3 )可以降低生产和施工温度约3 0～5 0℃，因而可以节约能耗2 0左右。简化沥青装置，节约投资。
>30万
Evotherm
MeadWestvaco
是
85-115C
法国、加拿大、中国、南非、美国
>1万7千
低能量沥青技术（Low Energy Asphalt, LEA）
LEACO
不是
<100C
法国和美国
>10万
泡沫温拌沥青技术（WAM-Foam）
Kolo Veidekke,壳牌沥青公司
软沥青胶结料
110-120C
表1世界各国WMA技术
WMA产品
公司
添加剂
生产温度(C)
生产国家
至今生产大约总吨数
Sasobit
Sasol
是
不定，比HMA低20-30C
德国和其它20多个国家
>1千万
Aspha-min（沸石）,Advera(沸石)
Eurovia, PQ Corporation
是
不定，比HMA低20-30C
法国、德国、美国
申请项目的依据和意义
1、说明国家产业技术政策
1.1立项背景
传统的热拌沥青混合料HMA (Hot-Mix Asphalt)是一种热拌热铺材料，其拌和、摊铺及碾压过程都需在较高的温度下（约135～160C）进行。因此，热拌沥青混合料的生产和施工，不仅需要消耗大量的能源，而且还会排放出大量的废气和粉尘，影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。为了降低能源消耗和废气粉尘的排放，目前欧洲和美国正在积极开发一类低能耗环保型的温拌沥青混合料WMA (Warm-Mix Asphalt)来替代热拌沥青混合料。温拌沥青混合料使用特定的技术或添加剂，使其拌和及施工温度比热拌沥青混合料可以降低达30～50C，却具有和热拌沥青混合料基本相当的施工和路用性能。为了进一步节省能源、降低造价和保存自然资源，欧洲和美国开始研究在温拌沥青混合料大量使用废旧沥青路面，从而将温拌沥青混合料和再生沥青混凝土技术结合起来，开发温拌再生沥青混凝土技术。
关于温拌沥青混合料综合研究
关于温拌沥青混合料综合研究摘要：目前我们国家主要采用的还是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料需要保持一个较高的施工温度，这需要消耗大量的能源资源同时整个施工过程会产生大量的烟尘，带来环境污染并对人们的身体健康造成威胁。
为了解决这一问题，提出了温拌沥青混合料技术。
本文就是研究了温拌沥青混合料技术在高速公路施工中的应用。
关键词：高速公路;温拌;降粘Abstract: The mixture of our country or hot mix asphalt, hot mix asphalt need to keep the temperature of a higher construction, which requires large amounts of energy resources throughout the construction process will generate a lot of smoke, environmental pollutionand people’s physical health threat. To solve this problem, Warm Mix Asphalt Mixture. This article is a study of warm mix asphalt mixture in highway construction.Keywords: highway; warm mix; viscosity reduction我国的温拌沥青混合料技术还没得到大规模推广，一些技术还处于研究实验阶段，所以温拌沥青混合料技术在高速工路的应用还需要进行大量的技术研究。
一、实现温拌沥青混合料的技术1 沥青-矿物法该温拌的方法是采用一种专门的合成沸石，在沥青混合料的拌和过程中加入其中，沸石能够起到是沥青发泡的作用。
沸石是是一种白色的细粉末。
在沸石的内部有热液结晶其中含有一定的水分，当沸石在温度超过85℃时就可以将其中所含的水分释放出来。
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沸石温拌沥青混合料的制备与应用研究
温拌沥青混合料（WMA）是20世纪90年代后期发展起来的新技术，其目的是通过降低沥青混合料的拌和与压实温度，达到减少沥青混合料生产过程中的能源消耗和Co2等气体、粉尘排放量、减轻沥青老化、延长施工季节的目的。
就目前来说，温拌沥青混合料制备技术主要有：沸石类温拌技术、有机降粘剂温拌技术、泡沫沥青温拌技术、乳化沥青温拌技术。
沸石类温拌技术是将含有较多结晶水和吸附水的合成沸石温拌剂与热沥青和热集料混合，沸石中的水分转化为水蒸气，使沥青体积膨胀形成泡沫沥青，从而使沥青与集料在较低的温度下拌和与压实。
关于合成沸石温拌技术国内外已开展了较多的研究与应用，结果表明合成沸石温拌剂可有效降低沥青混合料的拌和与压实温度，所制备的沥青混合料具有良好的路用性能。
然而，合成沸石温拌剂也存在生产成本高，会降低沥青混合料水稳定性的不足，限制了合成沸石温拌沥青混合料的推广应用。
沸石是一种丰富的无机非金属矿物材料，其与合成沸石结构有着同样的结构，均为含水架状硅铝酸盐，并按一定的规律排列成具有一定形状的开放性晶体骨架，骨架上存在着吸附大量水分子的通道和孔穴，这些水分子与骨架间的结合力较弱，经加热水分可以逸失。
但天然沸石因其通道和孔穴内含有凝胶与钠闪石等杂质，导致部分通道与孔穴不连通，含水较少，直接作为温拌剂使用，温拌效果较差。
然而通过一定工艺的制备，能够有效去除沸石中的凝胶杂质，增加沸石的含水量，进而通过脂肪胺溶液的处理可改善天然沸石与沥青的粘附性，提高沥青混合料的水稳定性能，提高应用效果。
配制浓度为0.5～2mol/L的氢氧化钠溶液，按20g天然沸石∶100ml氢氧化钠溶液的比例，将天然沸石投入碱溶液中，混合搅拌1h，然后过滤获得碱处理天然沸石；将脂肪胺加入乙醇中，配制成浓度为0.2mol/L脂肪胺溶液，按20g碱处理的天然沸石∶100ml脂肪胺溶液的比例，将天然沸石投入脂肪胺溶液中，混合搅拌1h，然后过滤，将固体组分在80℃温度下干燥2h，即制得改性天然沸石温拌剂。
通过后期试验可知，当掺入0.3%改性天然沸石温拌剂时，温拌沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比均已满足《公路沥青路面施工技术规范》要求。
掺入0.35%改性天然沸石温拌剂后，温拌沥青混合料的水稳定性已与热拌沥青混合料相近。
这表明采用改性天然沸石温拌剂可以制备出抗水损害性能优良的温拌沥青混合料。
还反映出改性天然沸石温拌沥青混合料的动稳定度均高于热拌沥青混合料。
温拌
剂的掺量越大，动稳定度越高。
这表明改性天然沸石的加入提高了沥青混合料的抗车辙能力。
总之，通过改性处理的天然沸石具有良好的温拌作用。
与热拌沥青混合料相比，采用改性天然沸石温拌剂制备的Ac－10c沥青混合料可降低拌和与压实温度30 ℃，温拌剂的适宜掺量为混合料的0.3%。