现浇箱梁支架技术总结

++++工程现浇箱梁跨龙井路支架技术总结

（作者：+==+）

内容提要：++++++的一个分项，桥梁沿线分别上跨沙河东路北延段、龙井路、西丽车管所、龙珠大道以及益力水厂，全程为连续高架桥，桥梁按左、右两幅独立桥设计，左、右各十三联。本文介绍第三联现浇箱梁跨越龙井路支架设计的基本情况，希望借此对相似工程有参考、借鉴之用。

关键词：城市快速路连续高架桥跨龙井路贝雷梁支架

1.工程概况

1.1设计概况

第三联箱梁为单箱四室现浇预应力砼结构，桥梁梁高1.8米，桥梁宽度由19.1米过渡到17米，左右幅纵坡分别为1.247%、1.192%，横坡4% 。桥梁于Z9至Z10和Y10至Y11墩间跨龙井路，墩距40米，梁底至路面高8-9米。砼浇筑施工采用泵送砼全断面一次性浇注，浇注过程中模板、支架所承受施工荷载为40-60Kpa。

龙井路东西走向，双向四车道宽13米，与本标段桥梁方向呈40°夹角，本跨越区域地处西丽车管所入口与龙井路交汇处，平日车流量大，上午九时至下午五时为该道路车辆高峰时段，极易出现拥堵情况。

图1 桥梁跨龙井路平面图

1.2支架设计

根据本跨越区域内桥梁横纵坡度大、跨越跨度长等特点，最终跨越方案选用贝雷片结合

碗扣脚手架的形式。运用贝雷梁进行龙井路的跨越，单跨12m共两跨；碗扣架来调节桥梁的横纵坡。本标左、右两幅桥跨越支架错开施工，搭设完成后桥下净空 5.5m，龙井路北侧通道宽度5.8m，南侧5.6m，能够满足两车同时缓速通过。

1.2.1平面布置

贝雷梁沿桥梁纵向即与龙井路斜交布置，以减少支架搭设范围，并且使贝雷梁受力均匀、合理。鉴于跨度均大于10m，所以梁部采用贝雷梁进行跨越，单幅贝雷梁由17组272片贝雷片组成，单跨12m共两跨。

图2 跨越贝雷梁平面布置图

1.2.2立面布置

在龙井路以南、以北及中部分别设置1处C25钢筋混凝土条形基础，其上吊装双排三层或三排(路中央)三层贝雷片作为支墩。支墩以上为沿桥梁方向的贝雷梁，梁顶标高+23.540m。为支架的稳定、安全、便于卸落架，采用贝雷梁等高平置的形式布置，以梁顶脚手架调节箱梁横纵坡。贝雷片支墩顶设2工14a钢分配梁。支架中墩处受力较大，为增加其纵桥向稳定性和承载能力，增设一排贝雷片支撑。跨越贝雷梁顶铺设工16钢纵桥向间距60cm，工字钢顶搭设碗扣式脚手架，架顶按照要求铺设箱梁模板。

箱梁

墩柱

慢

图3Ⅰ-Ⅰ断面图

图4 Ⅱ-Ⅱ断面图

1.2.3支架基础及结构连接形式

支架基础采用C25钢筋砼条形基础，上下部各设置一层Ф12@15cm钢筋网片。基础宽1m，顶标高+17.4m，基础同时作为龙井路两侧满堂支架地基挡墙。基础顶面预埋螺栓以连接固定贝雷片支墩。支墩顶设分配梁，跨越贝雷梁安装就位后以特制U型螺栓将贝雷片支墩、分配梁及跨越贝雷梁进行连接固定；由于跨越贝雷梁斜向布置，组与组之间不便用通用杆件螺栓连接，本案采用工16工字钢结合U型螺栓间贝雷梁底部连为一体，间距3m；同样用U型螺栓将梁顶的工16钢与贝雷梁进行连结，螺栓采用梅花型布置，相邻节点呈八字形布置。

2.施工组织及计划

2.1梁式支架施工拟用支架队完成，工种及人数见表：

表1 施工人员计划表

2.2施工时间计划为2010年10月中旬，施工时间安排如下：

表2 施工时间计划表

2.3主要材料用量计划见下表：

表3 主要材料计划表

3.施工工艺

3.1工艺流程

测量放线→地基处理→基础施工→贝雷片支墩吊装→安装支墩顶分配梁→跨越贝雷梁架设→连接固定贝雷片及分配梁→铺设固定安全网、木胶板→安装贝雷梁顶工字钢→固定贝雷梁与工字钢→搭设碗扣式脚手架→箱梁底模安装

3.2施工方法

3.2.1基础施工

根据施工图纸要求进行定位放样，对原地基进行处理后钢筋混凝土基础施工，砼施工中注意保证砼的完整密实，控制好基础顶面标高、平整度及预埋件位置。基础施工完成后进行检查验收，质量要求见下表。

表4 基础质量检验要求

3.2.2贝雷片支墩安装

根据设计图纸安装贝雷片支墩，基础检验合格并且其强度超过50%后，进行贝雷片支墩的安装，安装采用汽车吊和人工配合安装，吊装作业按照吊装方案进行施工，吊装就位后与底部预埋螺栓连接牢固。墩顶分配梁安装前首先按照设计要求进行连接，然后吊装就位并固定，分配梁吊装按吊装方案进行。

3.2.3跨越贝雷梁吊装

贝雷梁采用成段、成组吊装，首先在地面进行组装，贝雷片全部采用螺栓连接，不能有焊接损伤。完成后进行吊装就位，利用U型螺栓进行支墩、分配梁及跨越贝雷梁的固定。贝雷梁安装完成后先后铺设普通式和密目式两层安全网，以预防高空坠物。

3.2.4碗扣架搭设

贝雷梁吊装和安全网铺设完成后，在贝雷梁顶铺设木胶板并进行固定，木胶板的固定采用钢丝穿透木板与其下贝雷梁固定，木板铺设完成后在其上铺设工字钢，工字钢顶按照设计图纸进行脚手架的搭设。

4.结束语

龙井路与桥梁的斜角，给跨越支架的布设、材料选用连接都增加了很大难度。本方案以细致周密的验算为前提，克服场地狭小等困难，充分利用材料性能，提出了一套切实可行方案，保障了龙井路交通的畅通、舒适。希望本文能对大跨度、斜交跨越支架的设计和施工提供指导和帮助。

参考文献：

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 人民交通出版社

《公路桥涵施工施工技术规范》JTJ 041-2000 人民交通出版社