普通钢筋砼现浇箱梁施工技术的总结
现浇箱梁施工技术的难点与措施概要
现浇箱梁施工技术的难点与措施摘要：在当前的社会，交通是一个国家发展的重要决定因素，因此世界各地都在努力发展自己的交通事业，借此以提高自身的发展速度。
而桥梁是交通工程的一个重要组成部分，如何解决桥梁施工的技术难题也成为竞争的焦点。
路桥工程中，在山区施工现浇连续箱梁常遇见地势起伏变化大、地下水发育等困难，本文介绍了通过合理制定施工支架，克服了在山区修建高墩现浇连续箱梁所遇到的一系列难题。
关键词：贝雷支架；现浇；箱梁；施工1.工程概述该桥梁工程位于R＝255m左转平曲线上，单向双车道，桥面超高6％。
上部结构为四联共18跨预应力砼单箱双室连续箱梁，跨度组合为5×20+（25+2×30+25）+5×20+4×20m。
箱梁顶宽12m，底宽7m，20m跨箱梁等高1.5m，25m跨、30m跨箱梁等高1.7m。
SJ匝道桥地处山谷之中，需跨越高填方主线和已通车的JM匝道，地势起伏落差大，桥墩普遍较高，多处连续桥跨净高大于20m，且地下水发育，地表泉眼较多，施工难度大。
2.高墩现浇箱梁支架方案选择通常现浇连续箱梁施工时先对地基进行处理，然后搭设满堂门式落地支架，业主规定必须逐跨进行堆载预压后才能进行连续箱梁施工，在地形起伏大、地下水系发育的山谷中采用满堂式落地支架不仅大面积进行地基处理的难度大、费用高，而且材料、人员的投入较大，特别是净高大于15m的高墩现浇箱梁施工如采用满堂门式落地支架，安全性将大大降低。
一般进行高墩现浇箱梁施工时，支架多采用钢管贝雷支架或整体稳定性较好、承载力较大的碗扣式支架。
由于本公司无数量巨大的碗扣式支架，施工采用单排式钢管贝雷支架进行16跨（两跨采用满堂门式落地支架）高墩连续箱梁现浇。
采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小，只需对小范围的钢管基础的地基进行处理，地基处理费用较少，且只需对典型初始段支架进行堆载预压，施工人员投入少，支架搭设速度较快，支架搭设质量有保证，且施工安全保证性大大提高。
现浇连续箱梁施工技术总结
管埋设、 定位、 穿钢铰线一浇筑首次底板及纵横梁—砼表面清理养生一 处（ １ ／ ４ 蹋 留天窗， 天窗大小已满足顶板和上倒脚模板的拆除需要为宜 ， 调整翼缘板底模—翼板及顶板钢筋加工安装一浇筑二次砼—砼养生一 同—跨的天窗应错开 ， 且不宜在跨 中位置开天窗； 在拆除箱内模板 、 支 预应力张拉 Ｌ 道压浆—拆支架 、 模板。 架后将天窗钢筋焊接好， 并采用同标号砼浇筑平整。 （ ２ ） 混凝土养护。 ？ 昆 ２ ． １地基处理。 现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大 凝土浇注完后 ， 为防止 日晒、 雨淋等影响， 应立 即用沾湿的麻 好 ， ， 寺 小来确定和选择方案 ， 计算所选用的荷载应考虑钢筋砼箱粱 自 重、 支架 混凝土初凝后洒水 自 然养护，保持草袋湿润。内侧模用高压水冲浇降 模板 自重和施工人员荷载和其它偶然荷载。 对于采用工字钢 、 钢管作为 温 ， 拆模后应对混凝土表面洒水养护 。 通 道支 架进 行施 工 的现浇 连续 箱梁 ，地 基处 理 只处理钢 管 立柱 砼 条形 ２ ． ５翼缘板和顶板钢筋绑扎。在上倒脚和顶板 内模安装加固完毕 、 基础范围的地基 ，考虑到可进行合理的周转使用 ，采取 Ｃ ２ ０ 砼条形基 翼缘板底模标高调整至设计位置 目 ． 模板加固完毕， 即可进行钢筋绑扎 。 础， 宽度 ８ ０ ｃ ｍ， 基底碾压、 夯实 ， 使承载力不小于计算值 ， 同时要保证基 翼缘板和顶板钢筋严格按设计图纸进行绑扎 、 焊接 ， 并符合规范要求 ， 础范围的排７ Ｋ Ｊ Ｉ 颐 畅， 以防止雨水浸泡地基 ， 保证通道支架的安全ห้องสมุดไป่ตู้ 确保混凝土的保护层厚度。护栏 、 伸缩缝等预埋钢筋位置应准确、 间距 对于采取满堂支架施工的现浇连续箱梁，采取碎石土进行换填碾 合理。 压处理 ，使其承载力不小于计算值 ，同时在处理好的地基上做一层 Ｚ ６翼缘板及顶板混凝土浇注及养护。（ Ｉ ） 翼缘板及顶板混凝土浇 ２ ０ ｅ ｍ厚的水稳砂砾 ， 并按 照现场地势在 四周挖好排水沟 ， 已保证雨水 注。在进行二次砼浇注前应对第一次浇注的砼面进行凿毛 、 清洗干净。 和其它水的顺利排 出场外 ， 避免受水浸泡 ， 产生不均匀沉降 ， 保证满堂 浇 注顶板 及翼 板砼 时 ， 从 两侧 向中央 推进 ， 以防发 生裂 纹 。顶板 浇 注过 支架的安全 ； 支架四周要有不小于 ０ ． ５ ｍ的预 留宽度 ， 防止雨水冲刷造 程 中既要 保证 顶板 的砼保 护层 厚度 ， 又要 控制 好 梁顶板 的标高 ； 梁 顶板 成边角塌陷。 对于支架底座下不安放枕木的， 直接在换填碾压后的地基 的标高采取 ３ ｍ一个断面 ， 一个断面按左、 中、 右三个点进行标高控制 ， 上 浇注 一层 ２ ０ ｅ ｍ厚 的 Ｃ ２ ０ 混凝 土 。 在砼浇筑时， 用４ ｍ长铝合金靠尺沿这三道纵向钢筋和侧模对砼面进行 ２ ． ２支架搭设。（ １ ） 支架类型的选择。对于地形平坦 、 支撑高度不高 找平 ， 则可将箱梁顶面标高控制在允许范围内， 使其满足规范要求 。砼 的现浇连续箱梁施工宜选用满堂支架施工 ； 对 振捣严格按施工规范进行 ， 要求振至表面泛浆 、 不再冒气泡 、 砼不再下 梁沲工宜选用工字钢 、 钢管施工。 荷载计算时， 恒载按 １ ． ２ 安全系数 ， 活荷 沉为止 。 在振捣过程中保证波纹管的安全和预埋钢筋位置。 （ ２ ） 养护。 梁 载按 ｌ ４安全系数 ， 保证支架整体承载力有 １ ． ５ ～ ２ 倍 的安全系数。 在确保 顶板砼 浇 注完 成后 应及 时进 行洒 水覆 盖土 工 布养护 ， 洒 水养 护 ７ 天， 以 支架满足受力的前提下便于搭设施工， 尽量使搭设统—化 、 简单化。（ ２ ） 满 足砼强 度 的要 求 。 支架的搭设形式。 支架采用国标碗扣式脚手架 ， 支架横杆采用 ６ ０ × ９ ０ ｃ ｍ ３结 论 布置 ， ６ ０ ｃ ｍ横杆为横桥 向布置 ； ９ ０ ｅ ｍ横杆为顺桥 向布置 ， 在腹板 、 隐型 现浇连续箱梁为解决不等跨、 斜交 、 实现较大跨径等提供了较好 的 盖梁处均采用 ６ ０ Ｘ ６ ０ ｅ ｍ布置；支架立杆的横杆布局为间隔 １ ２ ０ ｃ ｍ一 途径。 具有整体陛好 ， 施工方便等特点。在哈尔滨绕城高速公路滨北滨 层。支架立杆下可调底座下支放 １ ８ × ２ ５ ｅ ｍ枕木， 横桥向布置 ； 支架立杆 洲连接线公铁立交桥工程现浇连续箱粱施工中 ，经过不断地总结施工 上可调顶托上铺设两层方木 ，第一层为 １ ０ ×１ ２ ｃ ｍ方木顺桥 向布置 ， 间 经 验 ， 取得 了较 好 的效果 ， 加快 了施 工进 度 ， 节约 了成 本 ， 保 证施 工 质量 距同６ ０ ｅ ｍ； 第二层为 １ ０×１ ０ ｃ ｍ方木 ， 横桥向布置 ， 间距 ３ ０ ｅ ｍ。支架底 和安全。目前 ， 该桥已通车运营， 工程质量 良好 ， 其施工经验可为今后类 部必须设置纵 、 横向扫地杆 ， 顶部设置纵 、 横向锁扣杆 ， 纵向和横向设置 似工程施工提供借鉴。 长剪刀撑。 搭接长度满足规范要求。 剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与 参 考文献
现浇箱梁首件工程施工总结汇总
光华跨线桥现浇箱梁首件工程施工总结根据首件工程认可制和相关文件的要求，我合同段选定了杏龙路跨线桥桥第二联(3×30米）全长90米，为本合同段现浇箱梁的首件工程.本首件工程自2011年5月8日开工至2012年1月7日施工完毕。
该首件工程完成后,我部按规定组织相关人员进行自检评定，结果符合规定要求,质量保证资料完整齐全,工程质量评定合格，且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核,并给予签证认可。
现将实施情况总结汇报如下：一、工程简介杏龙路跨线桥起点桩号为K0+261.25，终点桩号为K0+848。
53，路线全长587.28m。
第二联箱梁上部结构采用单箱四室、弧形断面的等高度预应力混凝土连续箱梁结构.跨径3×30m，箱梁高度2。
2m,顶面宽度19.2m,顶板厚度0。
22m,底板厚度0.22~0.4m，腹板厚度0.4~0.7m。
桥墩顶设双支座，支座中心距离为3。
9m，箱梁顶板设2％的双向横坡,底板为水平，支座处箱梁底设楔形块调整纵、横坡,保证支座水平设置。
二、开工准备情况1、根据要求，我项目部编制、上报了《杏龙路跨线桥第二联、第三联和第六联现浇连续箱梁施工方案》，经监理工程师审批后,监理单位邀请专家，进行了专项评审。
施工方案经评审并按要求整改后,按相关要求向驻地监理工程师提交了该分项工程的开工申请.2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员,对现场施工质量进行跟踪控制.3、施工机械、设备严格按要求进场，且机械性能完好，能正常运转.4、原材料各项技术指标经试验符合规范要求。
5、按文明施工要求，现场设置了相关的标志标牌和警示标志.6、施工前对现场作业人员进行安全、技术交底，并邀请监理工程师现场督导工作。
三、资源配置（一）、劳动力用量计划1、管理人员项目经理：程彬项目总工：刘永利桥梁工程师：李锦宏质检工程师：陈跃河测量工程师：王印试验工程师：郑伟强现场施工员：钟雄文搅拌站负责人:郭松荣2、工人：木工20人、架子工18人、钢筋工30人、混凝土16人。
现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施
现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施摘要：在我国道桥工程施工中，现浇连续箱梁施工技术得到广泛的应用，其具有良好的整体性、较强的刚性、坚固耐用、且具有极高的使用价值。
但是，现浇梁箱施工技术具有一定的复杂性，因此，施工单位及技术人员一定要科学分析技术要点，严格控制桥梁的施工质量，从而最大限度地保证公路桥梁的安全性和稳定性。
关键词：现浇连续箱梁；施工技术；质量控制一、现浇连续箱梁施工技术特点在现浇连续箱梁施工中，混凝土台座表面一般为竹胶板，为提升箱梁梁体的平整性，一般以此为底模，并在模台表面根据预压反馈的弹性变形数值设置合适的预拱度。
在开展预应力混凝土箱梁施工时，应以流水化作业为主，并对钢筋加工进行集中生产，这不仅能有效缩短工期，还不会过多占用空间。
因此，现浇连续箱梁主要特点可概括为施工周期较短、施工方法灵活、整体成本低等，也正是拥有这些优势，才使得该结构形式被广泛应用于市政、交通道路快速化改造中。
二、现浇连续箱梁施工中的质量问题1.支架搭设环节。
如果箱梁支架搭设过程中，支架的搭设存在质量控制不到位，支撑立杆不落地、纵横水平杆未连续设置、顶托偏心、扫地杆普遍设置过高等问题，就很容易导致桥梁工程承载力不强。
2.钢筋制作安装、支座安装、模板安装环节。
在钢筋加工中，所存在的各类问题也会使总体质量受到影响，如钢筋保护层厚度设置偏小、直螺纹未切头、弯钩长度不够、安装不符合要求等问题，会在拆模后的现浇混凝土结构表面反映出露筋、砼开裂现象；支座施工中的问题主要表现为横桥向与顺桥向位置偏差、支座脱空、标高不符合要求等；模板施工问题主要表现在安装方面，一旦模板安装出现问题，就会出现局部失稳，引发连锁反应。
失稳问题首先会发生在底、腹板连接处等薄弱环节，严重时会导致混凝土浇筑中发生坍塌问题。
3.混凝土浇筑环节。
在钢筋混凝土箱梁浇筑施工中，最为显著的问题就是开裂、气泡、麻面问题，而引发混凝土质量问题的主要诱因是漏振、振捣不实、漏浆、坍落度不够、表面缓凝等。
现浇箱梁首件总结
现浇箱梁首件工程施工总结现浇箱梁首件工程施工总结****＊**分部于年月日至年月日进行了现浇箱梁首件产品０＋000第*联的施工，达到了设计文件、相关标准规范、建管处及总监办有关“首件产品”的管理要求。
现对该首件的施工总结如下: 本首件工程箱梁横向为单箱双室,采用C50混凝土现浇结构,箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线,标准强度为1８60ＭPa，箱梁每束张拉控制应力根据各桥设计要求分别控制。
采用满堂支架就地浇筑,桥梁跨越位置采用大射门洞,支架的设计方案及计算书附后。
一、施工准备１、技术准备我分部在现浇箱梁分项工程开工前组织技术人员对图纸进行了审核,并编制详细的施工作业指导书学习,发放至各技术人员及操作人员，技术负责人对施工人员进行岗前质量管理培训和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟悉各种规范、规定、施工图纸和操作程序。
2、人员:见附表《人员配置一览表》3、机械设备进场情况：见附表《机械设备一览表》4、材料主要原材料均办理准入手续，砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验,对抽检不合格的原材禁止使用,并坚决清退出场。
钢材进场后堆放在场内,堆放场地选择地势较高处,下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌,钢材离地３0ｃm垫起存放，上面用彩条布遮盖．钢筋在加工棚内加工,用C15混凝土将加工棚场地硬化,分类挂牌,标识清楚.钢筋的表面洁净平直，无局部弯折，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,并按图纸要求进行加工.制定好材料进场使用计划,施工前合理安排材料进场,做好备料工作;对进场材料采取有效保护措施,防止损坏、变质。
现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌,原材料的质量证明资料齐全。
满堂支架使用符合国家统一标准生产的碗扣式脚手架,支架经严格计算并经监理工程师批准。
现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制分析
某 公路高架桥 上部构造 为 ８ ２ ｍ现浇预应 力砼连续箱梁 桥 ． ｘ５ 桥 值 ， 以梁 的两端部为支架 弹性变形量 ， 按二次抛物线进行分配 。 根据计 梁全长 ２ ７ ， ０ ｍ 全宽 ２ｍ， ４ 下部结 构桥墩为柱式墩 ， 台为肋板 式 台及 算 出来 的箱梁底标高对 预压后 的箱梁底模标高重新进行调整 桥 台帽， 基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础 。箱梁现浇施工是该桥梁质 ２模 板 制 作 及 安 装 ． 量控制 的重点 ． 拟采用满堂支架法组织施工 下面就根据箱梁施工顺 ｆ） １底模板采用大块胶合板 ， 铺在 支架顶纵 向布置 的木 板上 ， 木板 序， 对该工程的质量控制要点进行 阐述 。 与胶合板用钉子 固 。 、 定 调模 卸模采用可调顶托完成 。 １支 架设 计 及 布 设 ． （］ ２外模板使用 ５ ｒ厚大板刨光后内贴 ￣ １ ｍ １ ｍｍ竹胶板 ． ｅ ａ ＝ ２ ｍ一 ５ 竖 １１ 基 处 理 ．地 向设 间距 为 ９ ｃ ０ｍ的方木支撑肋 ， 向设间距为 ５ ｅ 槽 钢支撑肋 外 横 ０ｒ ａ 将 箱梁下方 ３ ｍ宽度范 围内松软地段全 部挖除 ．采用含石量在 模 直接立 于分配梁上 ． ０ 当内外侧模板拼装后用 中１ ８对拉螺杆对拉 ６％Ｐ 的砂砾石（ ０ ２￣． 开山石） 换填 ． 山坡地段清理 出坚硬 的岩 面， 并设置 ｆ） ３内模采用组合钢模 ， 局部 尺寸变化采用木模 ． 内模板的紧 固主 横坡 ． 坡度控制在 ３ ％范围内 ． 便于及时排除雨 水。 如纵向坡度过大 ， 采 要用对拉螺杆 ， 并用脚手架连接 。 箱梁顶板采用钢管支架 支模 ． 支架直 取设置 台阶方式 ． 便于底托支垫平整。 接 支撑 在 底 板 。 上游靠 近便道开挖水 沟排水 ． 降低水位标高 ． 以防止雨水和其他 ｆ 堵头模板因有钢筋及预应力 管道 孔眼 ， ４ ） 模板采 用胶 合板挖孑 ， Ｌ 水流人 支架 区 ． 引起支架下沉。 按 断面尺寸挖割 ， 孔眼必须按钢筋及预应力管道位 置精确定位切割
现浇箱梁施工工作总结
现浇箱梁施工工作总结现浇箱梁施工工作总结1近年来，随着我国社会经济的不断快速发展和人民生活水平的不断提高，公路交通量的快速增长及行车速度的不断提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力连续箱梁桥能适应这一需要。
它具有桥面接缝少、梁高度小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点。
由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，当前伴随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，现浇连续箱梁桥在现代桥梁建设中应用较为普遍。
现浇连续箱梁桥的施工质量控制是个重点也是难点，对其进行总结探讨具有十分必要的重要意义。
预应力现浇箱梁施工工序控制流程如下：地基处理支架搭设支架预压施工标高调整铺设底模、腹板侧模、翼板底模底板钢筋及中横梁钢筋加工安装波纹管定位穿钢绞线浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土翼板、顶板钢筋安装加工浇筑翼板、顶板混凝土养生张拉预应力钢绞线（先横后纵）预应力管道压浆拆除支架模板。
下面本文结合自己多年来的工作实践经验，主要对沛县龙固桥预应力现浇箱梁的施工要点进行了深入的研究，总结了一些个人的体会，仅供同行们参考和借鉴。
1、原地面承载力的处理现浇箱梁的关键部位是支架搭设地段的原地面地基承载力的处理，为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的原地面地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。
一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。
2、钢管支架搭设支架搭设是现浇箱梁的质量控制重点，现浇箱梁支架搭设，目前施工中用最常用的就是门碗扣式支架和门式支架。
这类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。
然而，有时由于受到跨河跨路，大跨度、高净空等特殊地形环境限制，采用常规搭设方法无法进行。
因此根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。
公路工程现浇混凝土箱梁施工技术
公路工程现浇混凝土箱梁施工技术0引言当前，现浇混凝土箱梁施工技术在道路工程中的应用愈发成熟，体现出较为稳定的工艺成效。
近年来，大跨径桥梁工程施工项目越来越多，建设规模逐步扩大，将现浇混凝土箱梁施工技术运用到公路施工中，对提高桥梁构造结构稳定性与整体质量水平具有重要作用。
1工程概况以某地转匝道桥工程施工项目为例，其平面半径较小，在上部结构设计中，选用普通钢筋混凝土现浇箱梁、等宽桥面。
选择钢筋砼桩柱式圆墩设计下部结构桥墩部分，桥墩为钻孔桩基础，粉土与粉质黏土为桥位处覆盖层的主要材料。
下伏基岩采用中风化板岩，并以嵌岩桩形式设计墩台桩基。
2耐久性措施（1）耐久性混凝土的配制。
要进一步强化混凝土构的结耐久性，还需对耐久性混凝土材料予以合理调配，在实际配此种材料的过程中，应重点把握混凝土中各类成分的实际质量，对水泥的选择一般为普通硅酸盐水泥，因为其品质较为稳定，且含碱量低，较低的水化热满足混凝土施工要求。
通常情况下，应尽量避免对铝酸三钙含量高、早强水泥等类型材料的选用。
选择掺和料，可以考虑矿渣、优质粉煤灰等，主要为矿物掺和料，亦或是复合矿物掺合料等。
在骨料的选择方面，最优选吸水率不高，且线胀系数小的材料，合理控制其最大粒径，评价并判断混凝土骨料质量情况主要参考两方面要素，一是粒形、清洁状况，二是要明确其级配是否合理。
对于单方混凝土，需限制对胶凝材料的使用量。
在试配混凝土阶段，应通过试验对比混凝土和胶凝材料的抗裂性能（2）施工中的裂缝控制。
控制混凝土结构裂缝是混凝土箱梁施工阶段的要点内容，在结构浇筑作业过程中采取分段、分层的技术性质，则应按施工缝对层间予以处理，确保能够更好地结合混凝土。
在混凝土浇筑施工前，需在新老混凝土的连接位置上均匀涂抹界面剂，并采取有效的处理措施，主要为了防止水存留于混凝土表面上。
做好结构表层钢筋网的设置工作，尤其是保证预应力管道四周的定位钢筋稳定牢固。
按照道桥工程施工的有关规定，针对钢筋混凝土的整个作业阶段，需科学设计钢筋构件的保护层厚度，并合理把控预应力管道的保护层厚度。
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术探析
随着 公路工程基 本建设 的大量需 求 ，
的 重 最Ｗ 包括 桥 梁 本身 的 重量 （ 即钢 筋和 混
扎、 焊缝 、 ｊ 三 筋间距等严格按照规范执行。
ｗ 和 现场 施 工 人 员机 械 的 重 现 浇钢 筋混 凝 土 箱 梁 越 来越 多 的应 用 到 公 凝 土 的 合 重 ） 路和城 市道路的建设 当中， 连续 箱 梁 在 施 量 ｗ ， 预 压 荷 载 Ｗ 预 记 为 上 述 两 项 之 和 的
进行 焊 缝 的 对按 ， 每 条 焊缝 应 一 次 成 活 ， 相
邻 的 焊 缝 应 分 区对 称 的 跳 焊 ， 不 可 顺 方 向 部 受拉 区域 ， 钢 筋 的接 头 面 积 不 能过 大 ， 要
行 质量 控 制 也 提 出 了 新 的 课 题 要 求 ， 本 文 实测 得 出支 架 的 竖 向 位移 和 地 基 的 竖 向沉 连续 施 焊 。 焊 接 的街 头 交 错 进 行设 置 ， 在 下
根 据 桥 梁 的 具体 控 制 在 截 面钢 筋 的 总 面 积 的 一半 以 下 ， 而 术 等不同的环节分 别展开论述 ， 旨在 为 施 制 点 在 预 压 之 前 的 高 程 。 工 行 业 的 技 术 改 进 提 供 一 定 的 参考 意 见 。 对 于 绑 扎 情况 ， 控 制 点 的 选 定 一 般 遵 循先 纵 后 横 的 且 接 头 要避 免 最 大 拉 力断 面 处 。
２ 支架设计
一
４ 模板安装质量控 制技术
内模 的 安 装 。 模 板 安装 外 模 要 求 光 洁 、 平
整 、色 泽 一致 、 拼 缝 整齐 ， 缝 宽 不 得 大 干
中还 要 考 虑 方 便 内膜 的拆 除 工 序 ， 可 在 梁
浅谈钢筋混凝土现浇连续箱梁的施工技术
和侧模采用 ７ｃ Ｘ５ＣＩ ｒ Ｉ 方木 钉成框架 作为支 撑 ， 上钉 １ ８ｃ 性变形值 ， ｎ Ｔ 其 ． ｍ 设置预拱度 ， 墩顶 至各跨跨 中部 分按直线 值 比例进 行 竹胶板作为模板 。箱室 内采用 １ ８ＣＩ ． Ｉ 厚竹胶板 配合 ７ｃ Ｔ ｍ×５ｃ 分 配 ， 定 施 工 标 高 。 ｍ 确 方木作 为内模。考虑到支架 整体稳定性 ， 支架纵 向、 向都 布置 ２ ５ 钢 筋 施 工 横 ．
立杆验算。
桥梁工程是公路工程 中的控制性工程之一 ， 桥梁的质量 直接 关系到结构安全 和使 用安全 ， 尤其 钢筋混凝 土现 浇连续箱 梁 ， 更
美 观 ， 要 保 证 桥 梁 的 质 量 以及 使 用 安 全 ， 需 要 良好 合 理 的 施 但 还 工 工 艺 及 施 工技 术 。
整 平 ， 铺 厚 ５Ｃ Ｉ ２ ｍ 方 木 并 用 砂 浆 与 基 础 座 实 。 立 杆 纵 计要求以对支架用 同梁体重量的土袋预压 ， 横 Ｉ， ５ｃ Ｔ宽 土袋按照 梁体 各部重
向间距 ９ Ｉ， 向间距 ６ ｍ。碗扣支架顶 部加可调顶 托 ， ０ＣＩ Ｔ横 ０ｃ 顶托 量进行布载。２ ｌ 桥 向每 ５ｍ测量一断面 ， ） ｌ ￣ 匝道桥半 幅每断面等
２ １ 地 基 处 理 ．
１ 为保 证支架 下地基足够的承载力 ， ） 把原地面整平后并 用振
０． ２ — ８ ５． ７ＭＰ ＜－＝２ ５ＭＰ 。 ８ ３￣４ ９＝４ ０ ａ 厂 １ ａ
—
１ ３ ６ ８ １ ８．
３地 基 承 载 力 验 算 。 ）
立 杆 底部 采用 ５ｃ ×２ ｍ 型 的 木 板 ， 底 为 ３ ｒ 的 夯 ｒ ｎ ５１ ２ 板 ０ｃ ｎ厚 动 压 路 机碾 压 ， 碾压 后 达 ９ ％ 以上 ， 且 将 低 洼 处 回 填 钢 渣 ， 面 实 ８ ０ 并 顶 ％石 灰 土 。 做２ ８ 层 ％灰 土， 每层压实厚度为 １ Ｉ。２ 同时也为雨水不会冲 ５ＣＩ ） Ｔ 板底 承 载 力验 算 ： 洗 地 基 ， 每 孔 横 向挖 了 １ 排 水 沟 用 黄砂 回填 ， 在 距支 架 １ｍ 在 道 并
浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法
浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法摘要:在箱梁现浇施工时，在诸多的因素的影响下很容易产生一些质量隐患。
这些问题得不到重视，必将影响箱梁的施工质量。
所以，本文将对梁面混凝土干缩产生裂纹、箱梁底砼外观缺陷问题、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝、钢筋施工中的问题进行分析，并对其出现的问题提出相应的解决方法。
关键词: 现浇箱梁裂纹外观缺陷处理方法随着我国社会经济进步，公路建设得到了巨大的发展，加上更多大型建设项目在我国的建设，大跨度现浇箱梁的建筑更是得到了很大的发展。
钢筋混凝土箱形连续现浇梁具有桥梁跨越幅度大、桥梁重量小、桥梁形状优美、性能好、可选桥型以及线型多等优点。
随着施工技术的日趋完善以及预应力技术的广泛应用，现浇箱梁技术也越来越受到社会的关注。
但由于受到诸多因素的影响，在现浇箱梁施工过程中也会出现一些质量问题，例如，混凝土干缩导致的裂纹、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝问题以及梁底砼外观缺陷问题。
因此，对于现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法的研究是很有必要的。
一．梁面裂纹问题和处理方法1梁面裂纹产生原因裂缝是影响现浇箱梁施工工程质量的主要因素之一。
施工中产生裂缝的原因主要有三个方面的原因：1）支架不均匀下沉产生裂缝。
当箱梁支架的地基强度达不到规定要求时，混凝土浇筑初期会出现支架的下沉现象，从而会产生裂缝问题，其中，最容易产生的裂缝的是墩顶的横隔板和横隔板两侧。
2）支架拆除控制不当产生裂缝。
在现浇箱梁施工过程中，施工人员很容易忽视支架拆除时的控制问题。
拆除支架时混凝土强度要达到设计的100%。
因此，在此种情况下拆除支架后，混凝土会发生变化，从而导致跨中正弯矩区梁底和支撑处会产生裂缝现象。
3）混凝土浇筑时间的不当和混凝土收缩产生裂缝。
分两次浇筑的方法是现浇箱梁施工时所经常使用的，在完成底板浇筑后，会由于工序上安排的不合理和一些其他因素将会加大浇筑腹板和顶板的时间，导致底板的混凝土快速收缩。
现浇箱梁工序验收总结
现浇箱梁工序验收总结
现浇箱梁工序验收是在箱梁施工过程中的一个重要环节，用于确保施工质量和
安全。
以下是现浇箱梁工序验收的总结：
1. 混凝土浇筑：验收时需要注意混凝土的配合比、浇筑质量和浇筑工艺。
例如，混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑过程中要保证均匀振捣，防止空洞和裂
缝的出现。
2. 钢筋工程：验收时需要检查钢筋的布置、连接和保护情况。
例如，钢筋的间距、截面积和弯曲度应符合设计要求，连接处应牢固可靠，钢筋的保护层要达
到规定的厚度。
3. 模板工程：验收时需要检查模板的安装、支撑和表面质量。
例如，模板的安
装要牢固可靠，支撑要均匀稳定，模板表面应平整光滑，不得有明显的破损和
变形。
4. 现场施工管理：验收时需要查看施工现场的整体管理情况。
例如，施工现场
应有明确的标识和警示标志，施工人员应佩戴好安全防护用具，施工材料和设
备应符合质量标准。
总之，现浇箱梁工序验收要综合考虑混凝土浇筑、钢筋工程、模板工程以及现
场施工管理等方面的要求，确保施工质量达到设计要求，并提高工程的安全性
和可靠性。
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点（1）严格按照施工图及公路桥涵施工技术规范中的工艺标准和要求进行施工。
及时对水泥、钢材和砂石料等按不低于质量检验评定标准频率进行抽检，做好原材料的追溯登记工作。
（2）支架预压加载为110%设计荷载，预压过程中每天观测地基、支架的弹性和非弹性变形数据，及时分析总结计算地基、支架的弹性变形值为调整模板高程提供准确数据。
（3）为便于拆除箱梁内模板，浇注第二次混凝土时，在顶板上预留天窗。
天窗留在每跨的1/4处，对称交错预留，每室一个，面积约0.8m2。
拆完模后用吊模法补浇预留天窗。
（4）对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面相互冲突时，服从细钢筋让位于粗钢筋、分布筋让位于受力筋的原则。
布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。
横梁的钢筋骨架用702×7mm角钢加工成一定型框架（曲线上的横梁均不一样随时调整），在框架上直接标明受力筋位置，以确保骨架受力筋及剪力筋位置准确，且控制焊接时的变形。
（5）钢筋在焊接时垫铁皮保护模板和附近的波纹管不被烧伤。
波纹管定位钢筋间距直线100cm、曲线50cm、在特征点处相应增设。
对于纵向钢束，在约束圈和连接器保护罩上安装压浆排气孔道。
穿束时，钢绞线应加工成柔性穿头（单根套上软管、整束套上饮料瓶子），钢绞线挤压头与固定锚板和连接器的结合应贴紧牢固。
（6）为保证混凝土不出现明显施工缝，第一次与第二次混凝土浇注连接位置设在翼缘板变截点处，且第一次浇注时设置挡板（浇完后拆除）和在翼缘板底模涂上油（便于清除粘上的水泥浆）。
（7）板梁顶板混凝土的标高采用由点到线、由线到面的铺装控制方法，并对混凝土进行两次收浆抹面，以保证顶板混凝土的标高和平整度满足要求，顶面进行拉毛处理。
（8）为保证箱梁的外观质量，使板梁外观光滑、平整、线形顺直、色泽一致，所有外露面的模板板面均采用竹胶板，并使用新型塑料垫块代替传统的方形混凝土垫块。
精选桥梁现浇连续梁施工技术总结
序号
内容
负责部位
晚班
备注
1
看模板支架
总负责人
1#混凝土泵车
外膜
内模
2#混凝土泵车
外膜
内模
3#混凝土泵车
外膜
内模
2
钢绞线抽动
小里程
大里程
3
混凝土养生
4
现场电工
具体施工组织——人员配置
应急机动人员(12人）
具体施工组织——设备配置
一、搅拌站 1、上饶梁场搅拌站：2台HZS120型搅拌机，砼出机容量30～35m3/h.台。 2、7#搅拌站（作为补充和备用）：1台HZS120型搅拌机，砼出机容量30～35m3/h.台。 3、搅拌站混凝土总的计算供应能力：90～105m3/h之间。
具体施工组织——砼浇筑
底板浇筑：当混凝土灌注到腹板处比底板混凝土略高时，用捣固棒振捣混凝土以使混凝土充分流动封底。若坍落度较小，混凝土流动无法一次性封底时，通过从内模顶板的补浆窗口再灌注混凝土，底板混凝土采用插入式捣固棒一次振捣到位，人工二次抹刀抹面收光。 腹板浇筑：从梁的一端两侧腹板开始同时对称向另一端方向灌注本段腹板混凝土，每层浇筑厚度控制在30-40Cm之间，防止两边混凝土灌注时高低悬殊，造成内模偏移等其它后果。 顶板浇筑：先浇翼缘板,后浇中部桥面。翼缘板采用插入式捣固棒振捣，人工抹刀抹面；中部桥面采用插入式捣固棒振捣，提浆整平机初平，人工二次抹刀抹面收光。
经验总结
六、严格温控，混凝土的入模温度不宜超过30度，控制混凝土入模前模板和钢筋等局部气温不超过40度，混凝土与介质间的温差不得大于15度；加强保湿保温养护，养护期间按频率测温，保证混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得超过15度；拆模时，控制芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温差不得超过15度；从而有效避免裂纹的产生。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结一、工程概述本次现浇箱梁首件工程位于_____，桥梁全长_____m，箱梁跨径组合为_____。
箱梁采用单箱_____室截面，梁高_____m，顶板宽_____m，底板宽_____m。
混凝土强度等级为_____，钢筋采用_____规格。
二、施工准备1、技术准备在施工前，我们组织了技术人员对施工图纸进行了详细的会审，制定了详细的施工方案和技术交底，并对施工人员进行了培训。
同时，我们还进行了测量放线，确定了箱梁的位置和高程。
2、材料准备根据施工进度计划，提前组织了原材料的采购和检验。
水泥选用_____品牌，钢材选用_____厂家，砂石料均从合格的料场采购。
所有原材料均经过检验合格后才投入使用。
3、设备准备为了满足施工需要，我们配备了_____台混凝土搅拌车、＿____台混凝土输送泵、＿____套箱梁模板、＿____台吊车等设备。
所有设备在施工前均进行了调试和保养，确保其性能良好。
4、场地准备对施工现场进行了平整和硬化，设置了钢筋加工场、材料堆放区和施工便道等。
同时，还在现场设置了安全警示标志和防护设施，确保施工安全。
三、施工工艺流程1、支架搭设采用_____支架体系，根据箱梁的荷载和跨度进行了计算和设计。
支架搭设前，对地基进行了处理，确保其承载力满足要求。
支架搭设过程中，严格按照施工方案进行，保证支架的稳定性和垂直度。
2、模板安装底模和侧模采用_____模板，内模采用_____模板。
模板安装前，对模板进行了打磨和涂刷脱模剂。
安装过程中，严格控制模板的平整度和垂直度，保证箱梁的尺寸和外观质量。
3、钢筋加工与安装钢筋在钢筋加工场集中加工，然后运至现场进行安装。
钢筋的规格、数量和间距均符合设计要求，钢筋的连接采用_____方式，保证连接质量。
4、混凝土浇筑混凝土采用_____搅拌站集中搅拌，混凝土搅拌车运输至现场，混凝土输送泵泵送浇筑。
浇筑顺序为先底板、再腹板、最后顶板，分层浇筑，分层振捣，确保混凝土的密实度。
现浇连续箱梁施工要点分析
现浇连续箱梁施工要点分析杨利全但晓华许力威赵红专（中铁第十八局集团第三工程有限公司河北涿州 072750）摘要结合本工程实例，详细介绍了现浇连续箱梁的施工工艺，对地基处理、支架安装、预压、砼浇筑等各个工序的施工方法及效果进行了分析。
关键词现浇连续箱梁施工要点现浇箱梁因其整体性好,外观美观，刚度大，可做成复杂形状、线形，因此广泛用于高速公路和城市道路高架桥。
笔者对曲菏高速公路庞王互通立交桥现浇连续箱梁的各个工序做了深入细致的分析与探讨.经过试验研究确定方案。
实践证明，施工完的梁体光洁美观，保证了施工质量，效果很好。
1 工程概况1。
1 简介山东省曲菏高速公路庞王互通立交桥设计为钢筋砼连续箱梁，跨径分别为20m+28m+20m和15m+20m+15m，均为三孔一联，墩高平均在6m左右，砼方量3500m3,钢筋1100t。
1。
2 工程特点1.2.1 普通钢筋砼连续箱梁工程量大，钢筋分布集中,密度大.1。
2.2 该桥位于互通区加速车道上,梁体采用变箱梁内悬臂调整桥面宽度，增加了施工难度。
1.2.3 地基为砂粘土，强度低，遇水泡软，风干松散，典型的黄河淤积土。
2 支架地基处理要点要保证支架有足够的刚度、强度和稳定性，关键是要对支架基础处理好，以确保地基有足够的承载力.经过验算论证，我们采取了以下处理方案。
2。
1 原地面原地面是主要的承重层，坑穴、软弱层必须逐一认真登记处理。
对于桩基施工留下的泥浆池，将软土彻底清除，并抛填片石，切勿留下隐患.原地面密实度要求95％以上.在这里特别强调原地面的处理,一要细，二要慎.2。
2 30cm厚石灰土垫层原地面平整夯实后,在其最不利的条件下即浸水后，经检测地基承载力为100Kp,承载力偏低.考虑到雨季施工及砼养生水的因素,我们采取铺30cm厚10％石灰土垫层的方法来提高地基承载力。
经检测，地基加固后，承载力达700Kp，完全满足要求。
地基承载力检算技术参数（1）取跨中最不利荷载进行检算。
桥梁施工中现浇箱梁的施工技术-文档
桥梁施工中现浇箱梁的施工技术前言随着城市建设的高速发展，桥梁已经成为城市交通的重要部分,因此，桥梁工程建设的质量对于社会经济发展，以及城市规划都具有重要的意义。
随着桥梁施工工艺的发展，出现了很多工程方案，适应着不同工程条件，在这其中,现浇箱梁支架工程施工就是非常有代表性的一种,混凝土现浇连续箱梁更加广泛的应用。
现浇连续箱梁具有线型优美，适应性强,施工工艺成熟等优点；同时也有不足之处，如果在实际施工过程中操作不规范、施工工艺不合理,质量意识淡薄，会导致部分箱梁在施工期或运营期出现一些非正常裂缝,直接影响现浇箱梁的正常使用和美观。
做好现场控制工作，通过工程控制提高箱梁的质量。
抓好现场的控制工作及施工中的控制要点，将会大大减少目前现浇箱梁施工中经常出现的质量通病，对施工质量的提高起到更好的效果。
本文结合笔者在336省道靖江改线段十圩港大桥的施工经验就现浇箱梁支架工程施工技术及控制点进行了分析讨论。
一、箱梁支架安装施工技术1、箱梁支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，在软基位置用碎石换填或做混凝土基础,确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
本工程施工中，要先将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照分层回填山皮石，回填高度略低于道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑灰土，分两层回填，压实度达到93％以上，回填土顶面与道路面齐平，并做出横坡，以利于排水。
然后清除地表并将地表整平.翻松表面土层，掺入生石灰粉压实并填筑灰土压实.在地基四周挖设排水沟，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架产生不均匀沉降。
2、支架钢度、强度稳定性控制编制支架专项方案时，应根据工程结构、形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备等条件及有关设计施工规范进行施工设计，并对其强度、钢度、稳定性和核算,本工程强度核算荷载组合为:模板支架自重、钢筋混凝土重量、施工人员及施工材料机具等行走、运输或堆放的荷载，振捣混凝土时的荷载，其他可能产生的荷载.钢度核算荷载组合为:模板支架自重、钢筋混凝土重量、其他可能产生的荷载。
现浇梁施工工作总结范文
现浇梁施工工作总结范文
现浇梁施工工作总结。
现浇梁施工是建筑工程中非常重要的一项工作，它直接关系到整个建筑的结构和安全。
在这个过程中，施工人员需要严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全。
以下是对现浇梁施工工作的总结：
首先，在施工前，我们需要做好充分的准备工作。
包括对施工现场进行清理和整理，确保施工区域没有障碍物和安全隐患；准备好所需的施工设备和材料，确保施工过程顺利进行。
其次，在施工过程中，我们需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作。
包括混凝土的搅拌、运输和浇筑等环节，都需要按照标准操作，确保混凝土的质量和均匀性；同时，还需要对模板的安装和支撑进行严格把关，确保梁的尺寸和形状符合要求。
另外，在施工中，我们需要密切配合，做好各项工作的协调和沟通。
比如，搅拌站、运输车辆和施工人员之间的配合，以及现场监理和施工人员之间的沟通，都需要做到及时、准确，确保施工进度和质量。
最后，在施工结束后，我们需要对现浇梁的质量进行检查和验收。
包括对梁的尺寸、形状和表面质量进行检测，确保梁的质量符合要求；同时，还需要对施工现场进行清理和整理，确保施工现场的安全和整洁。
总的来说，现浇梁施工是一项复杂而重要的工作，需要施工人员严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全。
通过对施工过程的总结和反思，我们可以不断提高施工水平，确保建筑工程的质量和安全。
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太原市北中环桥普通钢筋混凝土箱梁施工技术总结中国中铁大桥局集团有限公司太原市北中环桥项目部二0一三年十一月一、工程概况本工程位于山西省太原市北中环与汾河交点处，由西向东依次跨越滨河西路、汾河、滨河东路。
工程由滨河西路立交、滨河东路立交和北中环桥三部分组成，属于太原市北中环桥工程中跨汾河节点。
北中环桥两侧与滨河东、西路立交相接，上跨汾河河道。
两侧立交为互动式立交，主线桥分别与北中环道路和北中环桥相接。
两立交均设有匝道分别与滨河西、东路实现互动功能。
人行、非机动车等通过立交内的梯道上主线桥后通过北中环桥实现过河功能。
滨河西路立交，桥梁面积：45857.6m2；人行梯道面积639.2 m2；打桩式挡墙长度74.52m；旧桥拆除1008 m2；滨河东路立交，桥梁面积：39042 m2；人行梯道面积661.4 m2；打桩式挡墙长度651.01m；北中环桥桥梁面积：13485 m2；共计桥梁面积：98384.6 m2；人行梯道面积1300.6 m2;打桩式挡墙长度725.53m。
二、施工技术方案在进行普通钢筋混凝土现浇箱梁施工前，项目经理部向监理单位上报现浇箱梁开工报告（项目第一次浇筑箱梁），并且对项目部工区技术员及工区班组长进行三级技术交底，同时要求班组长对班组员再进行详细交底。
项目部在普通钢筋混凝土现浇箱梁施工各项工作准备完毕后，进行现浇箱梁的施工，施工过程分为以下几步：普通钢筋混凝土现浇连续箱梁施工工艺流程图2.1、支座安装本项目主要支座为HDR（Ⅰ）高阻尼隔震橡胶支座和LNR（H）水平分散型橡胶支座。
支座上、下面设支座楔形块和支座垫石，将主梁梁底、台帽顶的纵横坡调整为水平面，以保证支座水平安装、水平支承传力，其它安装技术要求详见支座生产商的安装说明。
安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。
同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，聚四氟乙烯滑板安装前表面涂抹硅脂，以及对支座部件清洁干净。
安装时下座板必须保持水平，支座四角高差要小于2mm 。
上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。
支座详细安装步骤见HDR、LNR系列橡胶支座通用安装图安装步骤。
2.2、地基处理现浇箱梁施工前进行对现浇段地基处理，换填土采用建筑施工矿渣处理，换填深度不小于40cm，用挖掘机进行整平，整平完毕后用16T单钢轮压路机分层碾压，压实密实度达到96%以上，碾压宽度超过翼缘板1米，以保证满堂支架基础稳定。
在地基处理完毕后，浇筑20cm厚C20混凝土，以提高地基承载力。
在地面硬化以后，应该加强箱梁施工范围内的排水工作，在场地两侧开挖30×30cm矩形排水沟，并设臵引水槽，沟底设臵纵坡，注意保持排水畅通，沟面抹1:2水泥砂浆，以保证雨水及时排除，避免雨水浸泡地基而导致地基承载力下降危及支架的安全，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。
2.3、支架搭设满堂支架采用“碗扣式”支撑体系搭设，支架立杆纵桥向布置间距均为60cm，横桥向布置为两侧翼缘板下为2*90cm+60cm间距，腹板间距为2*30cm，底板下间距为3*60cm。
水平横杆均按照120cm布置，纵向剪刀撑两翼板侧各一道，腹板下各设一道，肋板处一道，横向每隔4.5m一道；当支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等 4.8m；并且斜撑与立杆向连接在施工过程中严格检查每一个碗扣件是否打紧，剪刀撑严格连接在立杆上面，现场技术员逐个检查碗扣件连接，及杆件布置，做到一环扣一环，不出现漏杆，漏扣件的现象，严格按设计要求搭设。
在支架搭置完毕后，在支架上方加设顶托，顶托上设置纵向和横向方木，一次分配梁采用15cm*10cm方木顺桥向设置，二次分配梁采用10cm*10cm方木横桥向布置。
在施工过程中，把小方木用钉子钉在大方木上，保证方木与方木之间衔接紧密，保证每个顶托都顶在一次分配梁上，在工序完成之后，技术员检查每个方木是否有裂痕，及顶托是否合格，如发现问题，立即整改，保证箱梁施工过程安全无误。
2.4、模板及支座安装本项目箱梁模板采用胶合板。
该模板重量轻，搬运和拼装方便。
而且，在使用过程中不需要涂刷脱模剂，不污染钢筋，砼外观平整光滑，色泽一致。
施工时为保证工程质量，不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的胶合板。
板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，能在安装时做到拼缝紧密平整。
板面拼缝处如出现高差，不允许刨去高出部分，而须在较低的板与方木之间用薄铁皮垫平。
为防止出现细缝漏浆，保证箱梁底板整体的美观，两板中间采用双面胶带密封。
内膜采用木板制作，为了完成后拆除方便，构件长度尽量小于2米，上钉白铁皮或覆盖彩布条，以防向箱室内漏浆。
施工时，按图纸和施工放样精确立模，确保平面位置和标高位置。
内模要确保尺寸，避免超限时减少箱梁界面尺寸或增加恒载，影响工程质量。
模板支撑必须牢固，上下设对位螺栓，严防模板发生变形。
2.5、支架预压预压目的是检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
预压采用成件钢筋对支架进行预压。
预压荷载为梁体自重的120%。
预压范围：按箱梁底模宽度，长度范围预压。
钢筋加载按图纸设计每延米混凝土、钢筋平均重量计算。
预压观测：在每跨1/4、1/2、3/4处，按每处中心、横向左右侧布3个点进行观测。
预压前对底模标高观测一次，预压过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止。
卸载后观测底模标高，根据观测资料计算出支架的弹性变形值及地基的下沉值。
预压时间约7天，完成后移除成捆钢筋，根据计算预拱度重新放样，调整底模标高。
2.6、施工预拱度的确定与设置为保证箱梁卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。
确定预拱度时，主要考虑以下因素：A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2；C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3；D、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4；将梁的挠度和支架变形值、地基下沉值叠加计算出预拱度之和，作为预拱度最高值。
纵向预拱度的设置，最大值为梁跨中间，桥台支座处、桥墩为零，按二次抛物线计算确定。
根据计算箱梁底标高对预压后底模标高重新调整。
2.7、钢筋制作与安装箱梁钢筋在钢筋加工场下料加工成型，用载重汽车运至现场，塔吊式起重机吊装就位，现场绑扎或焊接。
钢筋的安装和预应力筋的配置，应与砼的浇筑程序和模板的安装顺序配合进行。
在施工过程中，根据图纸进行控制，确保尺寸和位置符合要求。
钢筋接头按设计和规范要求施工，尽量设置在内力较小位置，并错开设置，保证接头质量。
箱梁体内的预埋件，包括支座钢筋网、伸缩缝钢筋和防撞护栏预埋筋。
施工时要注意设置安装，并保证数量的位置正确。
采用专用垫块，按梅花形布设，确保钢筋保护层厚度且不影响箱梁外观质量。
先底板钢筋绑扎，后进行腹板、横梁钢筋绑扎，最后进行顶板钢筋绑扎。
2.8、混凝土浇注1)箱梁浇筑前期施工安排：1.1周密计划，统一安排：浇筑箱梁过程不得中断，一旦中断就会造成不可估量的损失。
因此在浇筑箱梁时，项目部领导亲自挂帅，各部主要人员现场顶岗，一旦出现情况，当机立断解决问题。
1.2本项目匝道桥箱梁较多，同一时间出现2-3处作业队浇筑箱梁混凝土，浇筑时劳动力、材料及技术人员都统一指挥，集中使用。
2) 混凝土在拌和站集中拌合(商砼站)，砼罐车运至施工现场。
拌和时所用水泥均为同一厂家、同一品种，混凝土使用的骨料和细料符合规范要求，掺加的外加剂品种及用量符合要求。
混凝土浇筑前须清除模板内杂物，积水，钢筋上的油污，湿润接茬面，检查模板、支架、预埋件等，符合要求后方可浇筑。
必须使用合格的混凝土，试验人员随时检查混凝土的和易性和坍落度。
不合格混凝土决不允许使用，为保证内在和外在质量，坍落度必须严格控制。
3)箱梁砼在拌和站集中拌和，砼运输车水平运输到现场，垂直运输用砼泵车进行。
现浇箱梁砼配合比严格按设计要求,箱梁砼浇筑分两次进行：第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑剩余部分。
在砼浇筑前，应用鼓风机或空压机等清除底模和砼结合面上的杂物。
在浇筑过程中，采用插入式振捣器密实，再用平板式震动器拉平。
第一次浇筑时，制作插尺来控制底板浇筑厚度；第二次浇筑时，设置高程控制点来保证顶板高程及坡度正确。
为了减少施工缝，保证外观质量，第一次浇筑时侧板顶部砼标高一致，将两次浇筑的接缝形成一条直线，以达到外观美化效果；第二次浇筑时，翼板部分的砼向外侧浇筑，浇筑过程中注意防撞墙预埋钢筋及混凝土标高控制。
混凝土分层浇注，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动棒，振动棒的振动深度一般不应超过棒长度2/3～3/4倍，振动时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀。
振动棒应插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模应保持5～10cm距离，对每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
为防止内模移位，采取对称平衡浇筑。
混凝土振捣时严禁碰触模板、钢筋及其它预埋件。
在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑时，应查明原因，采取措施减少泌水。
混凝土浇筑过程中，专人负责检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时进行处理，并做好混凝土施工记录。
浇筑完的混凝土应及时修整抹平、拉毛、养生养护。
2.9、混凝土养护混凝土初凝后尽快保养，采用土工布或塑料薄膜覆盖，洒水养护7天，保持混凝土表面经常处于湿润状态。
用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。
在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。
工程各部位混凝土的浇筑时期，时间及浇筑条件都应保持完整的记录，供监理工程师随时检查使用。
2.10、落模箱梁模板卸落应按荷载传递的次序分次分阶段进行，当达到一定的卸落量后，支架才能脱离梁体。
不承重的侧面模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或在砼抗压强度大于2.5mPa 时，方可拆除。
承重模板在砼的强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除，或砼强度达到设计强度标准值的75%时拆除。
三、质量保证措施3.1、支架布设3.1.1 立杆的垂直度应按1/500控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。
3.1.2 用经纬仪检查横杆水平度和立杆垂直度。
逐个检查立杆底座松动或空浮情况，及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
3.1.3 斜撑杆可加强支架整体刚度和承载力，应按规定要求布置，分布均匀，不应随意拆除。