连续梁张拉压浆专项方案
连续梁张拉压浆安全技术措施
严格遵守各项安全规章制度和操作规 程，确保各项作业活动的安全有序进 行。
加强风险源辨识和隐患排查，及时采 取措施消除事故隐患。
对未来类似工程的展望与建议
针对类似工程施工中可能存在的安全风险，应加强风险 评估和预防措施的制定和实施。
强化施工现场应急预案的制定和演练，确保在突发事件 发生时能够迅速响应并有效处置。
04
施工注意事项与要求
张拉过程中的注意事项与要求
张拉顺序
按照设计要求的顺序进行张拉 ，不得随意更改，以免结构失 稳。
张拉作业区
设置明显的警示标志和防护措 施，禁止非作业人员进入。
张拉前检查
确保张拉设备完好，无裂纹、 磨损等现象，确保安全。
张拉力控制
采用压力表和千斤顶配套使用 ，严格控制张拉力的大小，确 保结构安全。
连续梁张拉压浆安 全技术措施
2023-11-09
目 录
• 施工准备 • 施工安全技术措施 • 应急预案 • 施工注意事项与要求 • 总结与展望
01
施工准备
人员组织与培训
确定施工技术人员
组织技术负责人、桥梁工程师 等技术人员进行培训，熟悉连 续梁张拉压浆的施工工艺和安
全操作规程。
特种作业人员培训
如果发现压浆管道堵塞，应立即停止压浆，疏通管道。如管道内有异物
堵塞，应清除异物；如管道内残留浆液凝固堵塞，应拆下管道清洗。
03
压浆过程中水泥浆液泄漏
如发现水泥浆液泄漏，应立即停止压浆，关闭阀门。为预防此类情况，
应定期检查阀门是否严密，浆液输送管路是否有破损。
施工现场其他意外情况应急预案
施工现场火灾
安全设施设置
在施工现场设置相应的安 全设施，如安全网、防护 栏杆等，确保施工安全。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。
这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。
二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。
1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。
1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。
2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。
2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。
2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。
3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。
3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。
3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。
三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。
验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。
四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。
五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。
张拉及压浆专项施工方案(箱梁)
预制箱梁张拉及压浆专项施工方案1工程概况1.1 概况京秦高速迁安支线SG-1标合同段内设置一个预制梁场，用于预制平杨互通三座桥梁的箱梁及主线K5+020天然气管道桥的空心板，其中35m箱梁共计70片，基本情况如下：35m箱梁为后张法预应力混凝土小箱梁，箱梁中梁横断面尺寸为：宽2.4m×高1.8m，边梁横断面尺寸为：宽2.85m×高1.8m。
1.2预应力材料及布置每片35m中跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中4φs15.2mm预应力钢束8束，5φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。
每片35m边跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中5φs15.2mm预应力钢束8束，6φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。
1.3梁体混凝土及张拉条件1.3.1梁体混凝土为 C50；1.3.2梁体混凝土强度达100%设计强度时可张拉；1.3.3钢束采用两端对称张拉，跨径为35m预制箱梁张拉顺序为：N1、N3、N5、N2，N4号钢束。
1.4采用锚具及张拉力1.4.1预应力钢束分为纵向为4φs15.2mm、5φs15.2mm和6φs15.2mm钢绞线三种类型，其截面积为140mm2，R j y=1860MP，钢绞线张拉锚下控制应力为Jcon=0.75fpk=1395Mpa，张拉采取双控，以张拉力为主，钢束张拉伸长量进行校核，各钢束引伸量误差要求在6%以内，后附各钢束伸长量计算书。
2施工操作规程2.1波纹管安装2.1.1 材料要求a波纹管采用符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT-T529-2004）标准的塑料波纹管。
b塑料波纹管搬运时，不得抛摔或在地面拖拉，运输防止剧烈的撞击，以及油污和化学品污染。
c塑料波纹管应储存在远离热源及油污和化学品污染源的地方，室外堆放不可堆放在地面上，并应有遮盖物，避免曝晒。
d制作成品内外径允许误差为±1mm；e波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。
张拉压浆专项施工方案(DOC)
吉峰三号桥高架桥张拉、压浆施工方案预应力张拉压浆专项施工方案编制人：审核人：批准人：中铁××局集团有限公司目录一、工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3工程概况 (2)二、施工组织安排 (2)2.1成立质量管理小组 (2)2.2主要施工机械设备 (4)三、预应力张拉工艺 (5)3.1设计及规范要求 (5)3.2准备工作 (7)3.3 钢绞线张拉力和伸长量计算 (11)3.4预应力张拉 (13)3.5张拉工作中注意事项 (16)四、真空压浆工艺 (17)4.1 真空辅助压浆原理 (17)4.2真空辅助压浆特点 (18)4.3 压浆前准备工作 (19)4.4压浆工艺 (19)4.5封锚 (20)4.6真空压浆注意事项 (21)五、预应力施工常见问题及处理措施 (22)5.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (22)5.2锚垫板处混凝土变形开裂 (22)5.3滑丝与断丝 (23)5.4预应力孔道线形与设计偏差较大 (23)5.5预应力损失过大 (24)5.6预应力孔道注浆不密实 (24)5.7预应力孔道灌不进浆 (25)六、预应力质量控制措施 (25)6.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (25)6.2严格执行张拉操作规程 (26)6.3质量保证措施 (26)七、预应力安全控制措施 (27)附件1、BK-10A预应力梁管道压浆料合格证 (29)附件2、墩柱预应力伸长量复核值 (30)附件、盖梁预应力伸长量复核值 (31)预应力张拉压浆施工方案一、工程概况1.1编制依据（1）中国公路工程咨询集团有限公司设计的本标段施工图（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；（4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；（5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）；（6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）；（7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG 225-2007）；（8）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格工》(JT329.2-97）1.2编制目的为了保证工程质量优质，确保质量目标实现，施工进度计划顺利实施，减少盲目施工，特编制此预应力张拉、压浆专项施工方案，全面指导预应力施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，更好的保证本工程预应力工程全面施工的安全、优质、高效进行，确保施工质量符合设计及规范要求，保证预应力工程施工的优质性和安全性。
张拉压浆方案
连续梁预应力筋张拉及孔道压浆施工技术方案一、工程概况博阳河特大桥40+64+64+40m连续梁横跨博阳河，位于德安县河东乡和蒲亭镇境内，其中35#、36#为水中墩。
全长209.2米，采用C50砼浇注，中心里程为DK51+137.665。
本连续梁采用三向预应力体系。
纵向预应力筋，顶板束Ti、合拢束Hi、及腹板束Mi、Wi、Swi均采用12-φj15.2钢铰线，15-12型锚具；底板束Bi、SBi采用9-φj15.2钢铰线，15-9型锚具。
横向预应力筋采用5-φj15.2钢铰线，BM15-5型锚具。
竖向预应力筋采用φ32的预应力砼用螺纹钢筋，竖向预应力筋沿梁部按50cm间距设置。
纵向及横向钢铰线均采用两头张拉，锚下张拉控制应力：Mi、Wi、Swi 为1265Mpa，Bi、Sbi为1209Mpa、T1~T3、H为1302 Mpa，其余Ti 为1209 Mpa。
横向预应力筋为1340 Mpa。
竖向预应力筋为675 Mpa，采用二次张拉工艺。
二、施工准备对钢铰线、夹片、锚具等检查合格，油表、千斤顶等通过标定，并推出回归方程，分别计算出10%、20%、100%、103%张拉控制应力所对应的表面读数。
千斤顶标定有效日期为1个月，且横向张拉不超过500次张拉作业、或纵向张拉不超过200次张拉作业。
0.4级油表标订周期可为1个月。
千斤顶、油表在发生故障，更换零件后均须重新校定。
三、张拉工艺1、预应力管道安装预应力管道安装前，应按照纵向预应力筋坐标表，横向预应力筋坐标表进行放样，并用定位钢筋定位，直线段，定位钢筋间距采用50cm间距，曲线段定位钢筋间距可加密为25cm。
曲线段须加设间距10cm的防崩钢筋。
波纹管之间连接、波纹管与锚具连接时应保证其密封性，防止水泥浆渗入堵塞波纹管。
在预应力管道的最低点或最高点通过三通管向上设注浆排气孔，三通管采用特定的铝制管，直通部分接预应力管道，弯头部分接φ内20mm的PVC管。
预应力管道安装后在锚垫板附近安装好锚后加强筋。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
连续梁预应力张拉压浆施工方案
连续梁预应力张拉压浆施工方案连续梁是一种常用的桥梁结构形式，在桥梁施工中，预应力张拉压浆是关键的工序之一、在连续梁预应力张拉压浆施工方案中，需要考虑各个环节与工序的顺序和方法。
本文将详细介绍连续梁预应力张拉压浆施工方案。
一、预应力张拉工序：1.预应力张拉钢束的布设：根据设计要求，确定各个张拉段及张拉锚段的长度和位置。
在实际施工中，需要根据连续梁的实际情况进行具体安排。
2.钢束预应力张拉：根据设计要求和张拉计划，确定预应力钢束的张拉时间和张拉力。
在张拉过程中，需要采取适当的措施保证张拉的平稳进行，避免产生不良影响。
3.钢束锚固：当预应力钢束达到设计张拉力时，需要进行钢束的锚固。
在锚固过程中，需要注意锚碇的选择和锚固力的控制，确保锚固的牢固性和稳定性。
二、压浆工序：1.压浆孔洞处理：在预应力张拉钢束锚固以后，需要对锚固段进行压浆孔的处理。
主要包括清理孔洞垃圾、修补切口和防水处理等。
2.压浆管道安装：根据设计要求，确定压浆管道的位置和数量。
在安装过程中，需要保证管道的质量和密封性。
3.压浆材料准备：选择适当的压浆材料，按照施工要求进行配制。
在配制过程中，需要注意材料的比例和搅拌时间，确保压浆材料的质量和稳定性。
4.压浆施工：根据设计要求和压浆方案，进行压浆施工。
在施工过程中，需要掌握压浆机的操作技巧和压浆参数的调整，保证压浆效果的良好。
5.压浆效果检测：在压浆施工完成后，需要进行压浆效果的检测。
主要包括压浆材料的流动性、填充性和固化时间等参数的测试。
根据测试结果，可以对施工质量进行评价和调整。
三、施工要点和注意事项：1.设计和施工的协调：在连续梁预应力张拉压浆施工方案中，需要充分考虑设计和施工的协调性。
确保施工的安全性和质量。
2.工序的合理安排：根据连续梁的实际情况，合理安排工序顺序和时间节点。
确保施工的高效和连续性。
3.施工人员的培训和素质要求：施工人员需要经过专业培训，具备一定的专业知识和技能。
在施工过程中，需要严格按照操作规程和要求进行操作。
现浇连续梁张拉专项施工方案
现浇连续梁张拉专项施工方案一、前言现浇连续梁是桥梁建设过程中常见的一种结构形式，具有施工周期短、适用范围广等优点。
为确保现浇连续梁的质量和施工效率，需要制定专项施工方案，并严格执行。
本文将围绕现浇连续梁张拉工程展开详细阐述施工方案。
二、施工准备1.物料准备：确保梁体浇筑的混凝土等原材料质量符合要求，作业场地、张拉设备等材料工具整理到位。
2.人员准备：确保施工人员持有相关岗位证书，熟悉操作规程。
3.工具准备：张拉设备、测量工具等准备充分。
三、施工流程1.浇筑：根据设计要求，进行现浇混凝土连续梁的浇筑工作，确保混凝土质量。
2.张拉预应力筋：在混凝土初凝后，进行预应力筋的张拉，根据设计要求控制张拉力。
3.灌浆：针对预应力筋张拉后的空隙进行灌浆，保证预应力筋与混凝土间的粘结力。
4.张拉：在混凝土强度符合要求后，进行预应力筋的最终张拉，调整张拉力达到设计要求。
5.保护处理：完成张拉后，对预应力筋进行保护处理，包括喷涂防腐涂料等。
四、安全措施1.操作规范：严格按照设计要求和操作规程执行，杜绝违规操作。
2.安全防护：施工现场要设置明显的安全警示标志，穿戴好安全防护用具。
3.设备维护：定期检查设备状态，确保设备正常运转，杜绝设备故障带来的安全隐患。
五、总结现浇连续梁张拉工程是一个复杂的施工过程，需要严格按照规定步骤和操作流程进行操作。
只有在保证施工质量的同时，注重安全，才能完成一项令人满意的工程。
希望以上施工方案可以为相关施工工作提供帮助，确保连续梁工程的质量和进度。
张拉、压浆专项方案
伊绥高速A2合同段预应力张拉专项施工方案中交第一公路工程局有限公司伊绥高速A2合同段项目经理部中国·伊春二00九八月十日预应力张拉、压浆技术交底一、工程概况伊绥高速A2，共有桥梁十二座，上部构造为预应力混凝土空心板梁、T梁和箱梁。
共有20米空心板梁394片，其中20mT梁930片；25m箱梁56片。
二、张拉前的准备工作1、波纹管㈠布置波纹管:首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位,然后设置防蹦钢筋。
㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，要用东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。
㈢浇筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。
2、钢绞线㈠钢绞线采用7φs15.2，270级，标准强度Ryb=1860Mpa，松弛率不大于3.5% (低松弛）。
㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割，严禁焊割。
㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。
㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。
3、锚具①锚板、夹具组装前，检查孔道外钢绞线及锚具是否擦洗干净，防止出现滑丝；②锚具安装后，检查钢绞线是否打绞，工作锚板是否平稳对中，锚板距张拉端喇叭管的距离是否合适，避免张拉时锚板摩擦槽壁或锚板距张拉端喇叭管的距离过近而影响张拉；③检查夹具是否打紧打齐。
三、预应力施工当梁板混凝土强度满足设计中的张拉强度时，应进行穿束张拉施工。
预应力施工是梁板预制施工中重要的工序，因此应严格按照设计及规范要求操作。
钢绞线在下料平台上用砂轮切割机下料，下料完毕后，对所下的钢绞线进行梳整、并按序号编束。
空心板混凝土达到一定强度后拆除模板，砼强度到90％后，且砼龄期不小于7天，穿钢绞线张拉采用两台穿心式液压千斤顶进行对称张拉。
梁板张拉压浆 专项安全施工方案
梁板张拉压浆专项安全施工方案一、安全管理目标1、杜绝重大伤害事故的发生,削减一般事故发生;2、无重大责任事故;3、杜绝重大安全隐患;4、保证张拉、压浆作业安全顺当进行二、编制目的1、贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的方针和上级有关安全生产的要求和规定。
2、坚持“管生产必需管安全”“谁主管、谁负责”的原则,做到安全生产、文明施工,确保张拉、压浆作业安全、顺当进行。
三、编制依据1、龙城高速公路桥涵工程施工招标文件专用本及其图纸。
2、《公路工程施工安全技术规程》3、《公路桥涵施工技术规范》4、《X省公路工程施工安全检查评价方法》5、业主要求的有关规定和要求四、工程概况龙城高速第五合同段共有大桥1座、中桥7座、小桥3座,各式通道23座。
其中有预应力梁板的有:太徐分别式立交桥:30片30m装配式预应力箱梁;K51+784预应力空心板通道:26片16m预应力空心板。
五、安全隐患分析:?在预应力梁板的张拉和压浆的施工过程中,存在的安全隐患有:1、钢绞线:放钢绞线时由于物理弹性伤人;切割时机械伤害;穿管时、张拉前、作业中、封锚前作业人员不留意被切口划伤。
?2、张拉作业:因设备、工具出现质量问题,或作业人员操作失误可能造成物体打击、机械伤害事故。
3、压浆作业:违规操作和碰击锚具可能发生安全事故。
4、施工现场临时用电。
六、安全保证体系1、为确保梁板张拉、压浆作业安全、顺当进行,项目部成立安全领导小组:组?长:?李卫星(项目经理)副组长:?周志宏(项目副总工电话:…………)组?员:?何天圣(梁场负责人电话:…………)易明松(安全副经理电话:…………)张思明(专职安全员电话:…………)代长文(兼职安全员电话:…………)刘承炳(场内电工电话:…………)2、安全领导小组职责1)?组长的职责(1)作为本项目工程的安全生产第一责任人对安全工作负全面责任,;确保梁板张拉、压浆作业安全,无重大生产安全事故发生。
(2)加强施工现场的管理,建立安全生产制度和生产安全事故应急预案。
张拉压浆专项方案
上海中春路（跨吴泾线）新建工程盖梁张拉、注浆施工方案一.编制依据1.1上海中春路（跨吴泾线）新建工程施工图；1.2桥位处地质勘探资料；1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；1.4《中华人民共和国安全生产法》（2002）；1.5《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004）。
1.6《上海市城市桥梁工程施工质量验收规范》（J10617-2005）；1.7《城市桥梁工程施工与质量验收规范》二、工程简介中春路道路新建工程（跨吴泾线段）位于上海市闵行区，具体范围为：剑川路~西四河桥（K1+281.325~K1+907.489），道路全长约626m。
全程跨越新开河、吴泾铁路支线、现状王家河。
道路等级为城市次干路，道路规划红线宽度50m，设计车速为40km/h，机动车路面布置为双向四快二慢。
机动车道以桥梁形式上跨吴泾线，非机动车道及人行道则在机动车道桥投影面内以10m箱形桥地道形式下穿铁路，与跨线桥同步实施。
本标段范围内主要工程内容包括：机动车道跨线桥、下穿铁路箱涵、新开河桥、王家宅河桥，地面道路、排水管道、照明等。
三、工程概况（1）机动车道跨线桥：范围K1+381.8~K1+731.8，全长350m，标准桥宽25.5m。
主桥上部为32m预应力砼箱梁，两侧引桥为23m跨预应力砼空心板梁，简支梁结构。
下部结构为桩柱式桥墩（双立柱形式），埋置式桥台。
桥台和桥墩桩基础采用Φ800mm的钻孔灌注桩，桩长35m~58m。
桥梁标准横断面为0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+0.5m（中央分隔带）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=25.5m。
（2）下穿铁路箱涵：范围K1+445.7~K1+652.9，全长263.5m，铁路中心里程为K2+474.6.，结构为10m宽箱形框架，采用顶进法下穿铁路吴泾线，框架两侧为U型槽，直角转弯顺接地面辅道。
（3）新开河桥、王家宅河桥为地面人非中小桥，上部结构为8m、10m预制混凝土空心板梁，下部结构为扶壁式桥台，基础采用Φ800mm的钻孔灌注桩，桩长36m。
资料现浇连续梁张拉专项施工方案
资料现浇连续梁张拉专项施工方案一、项目背景在公路、铁路等交通工程施工中，连续梁广泛应用于桥梁结构中。
连续梁是由多跨简支梁连接而成，能够承受大跨度的载荷，具有结构稳定、承载能力强等优点。
为确保连续梁的设计、施工质量，需要进行梁体的预应力张拉施工。
二、施工目标1.实现施工工期的快速推进，提高工程进度；2.确保连续梁的质量满足设计要求；3.保证施工过程中的安全。
三、施工原理连续梁的预应力张拉施工是通过预应力钢束对梁体进行拉力施加，以达到设计要求的预应力程度。
预应力拉力可通过液压千斤顶等设备施加，同时，还需要进行辅助措施，如软兑剂喷涂、绑扎梁体、吊装等。
四、施工工艺及流程1.施工前准备1)制定详细的施工方案和工艺流程；2)准备好所需的人力、物力、机具等；3)检查施工现场，确保安全。
2.施工步骤1)施工设置：根据设计要求，设置施工测点、张拉锚固点等；2)预应力钢束铺设：将预应力钢束进行铺设，严格按照设计要求进行布置；3)软兑剂喷涂：在梁体上喷涂软兑剂，以保护梁体免受预应力钢束锚固时的损伤；4)钢束锚固：预应力钢束通过张拉设备进行拉力施加，并在两端进行锚固；5)张拉及调校：逐渐增加拉力，达到设计要求的预应力程度，并进行相应的调校；6)保持和测量：进行张拉保持，直至预应力钢束的应力稳定后，进行应力测量；7)保胎及切割：预应力钢束保胎并切割，完成梁体的张拉预应力化。
3.施工要点1)施工过程中要严格按照设计要求进行操作，确保预应力钢束的布置和张拉力度等；2)施工过程中要保证施工测点的准确性和可靠性；3)梁体的软兑剂喷涂要均匀且完整，确保充分保护梁体；4)预应力钢束的张拉速度要适中，避免过快或过慢导致钢束损伤或预应力不均匀；5)张拉过程中要及时进行调校，确保预应力钢束的应力满足设计要求。
五、安全措施1.操作人员要熟悉施工工艺和操作规程，持证上岗；2.施工现场要进行危险源辨识和安全评估，并设置明显的安全警示标志；3.施工人员要正确佩戴安全帽、安全绳、绝缘手套等个人防护用品；4.张拉设备要定期检修和保养，确保设备安全可靠；5.施工现场要保持整洁，禁止乱堆乱放材料，保持通道畅通。
预应力混凝土连续梁预应力张拉及压浆施工方案(优秀)
新建铁路泸汉蓉通道合肥至武汉段引入武汉枢纽WHZQ-2段跨麻汉联络线右线特大桥(48+80+48)m预应力混凝土连续梁预应力张拉及压浆施工方案编制:审核:批准:中铁七局集团有限公司合武项目经理部第二分部2020年4月2020目录1.工程概况 (2)2.张拉工艺 (3)2.1张拉前的准备工作 (3)2.1.1张拉机具的选用及标定 (3)2.1.2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装 (5)2.1.3 钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 (8)2.1.4 张拉前的构件检查及清理 (10)2.2 张拉工艺 (10)2.3张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 (13)2.3.1钢绞线出现滑丝现象,可能由于以下原因 (13)2.3.2张拉中发生断丝现象一般有以下原因 (13)2.3.3发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因 (14)3.压浆工艺 (14)3.1 真空压浆的优点 (14)3.2 压浆前的准备工作 (15)3.3 压浆工艺 (15)3.4 封端 (17)3.5 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 (18)3.5.1孔道堵塞的原因与防治 (18)3.5.2孔道注浆不密实的原因与防治 (18)4. 张拉质量控制措施 (19)4.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (19)4.2严格执行张拉操作规程 (20)4.3滑丝与断丝的处理 (20)5. 安全操作注意事项 (21)6. 附件 (21)1.工程概况由我项目部承建的跨麻汉联络线右线特大桥35#～38#墩(48＋80＋48)m 连续梁位于半径R=4500m 的圆曲线上,里程区间YDK332+737.05~YDK332+914.55,设计为悬臂灌注施工单线连续梁。
梁体采用单箱单室、变截面、变高度结构。
梁高按圆曲线半径R=252.516m,中支点平段为3m,边跨直线段总长为9.65m(含梁端至边支座中心0.65m)。
箱梁顶宽为8.4m,底宽为4.2m,箱中心顶板厚36.4cm,腹板厚45～55～65cm,底板厚度43.5～85cm 。
建筑工程规范资料之悬灌连续梁张拉压浆施工方案
建筑工程规范资料之悬灌连续梁张拉压浆施工方案1.施工准备工作1.1提前制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工艺、施工要点等内容。
1.2针对悬浇连续梁的具体情况，确定合理的工序和施工时间，合理安排施工人员和设备，确保施工顺利进行。
1.3确定施工所需的材料和设备，并进行采购和准备。
1.4建立施工现场安全防护制度，确保施工人员的安全。
2.钢筋张拉工作2.1在混凝土浇筑达到设计要求后，进行钢筋张拉工作。
2.2根据设计要求，确定张拉的预应力水平和方法。
2.3清理和修整梁面和各部位接触钢筋的表面，确保钢筋的粘结性能。
2.4安装张拉设备，并进行张拉试验，确保设备的良好工作状态。
2.5根据设计要求，逐步进行钢筋张拉工作，控制张拉的力度和方向，保证梁体的受力性能。
2.6在钢筋张拉过程中，保持沟通畅通，及时调整和修正工艺参数，保证张拉过程的顺利进行。
3.压浆灌注工作3.1钢筋张拉完成后，进行压浆灌注工作。
3.2根据设计要求，准备合适的浆液，包括水泥、石英砂、水和添加剂等。
3.3在梁体和钢筋之间的间隙处，进行压浆灌注工作，确保梁体和钢筋的粘结性能。
3.4采用机械灌浆的方法，确保灌浆的均匀性和密实性。
3.5灌浆过程中，严格控制浆液的流量和压力，保证浆液的质量。
3.6灌浆完毕后，对灌浆部位进行清理和修整，确保梁体表面的光洁度和平整度。
4.施工验收4.1确保悬浇连续梁的钢筋张拉和压浆工作按照设计要求完成。
4.2进行梁体的结构检查和力学性能测试，确保梁体的稳定性和承载能力。
4.3检查梁体的表面质量，包括光洁度、平整度和防水性能等。
4.4进行梁体的外观检查，包括梁面的颜色、裂缝、缺陷等。
4.5对梁体进行必要的修复和改进，确保梁体的质量达到设计要求。
4.6编制施工记录和验收报告，归档保存施工文件和资料。
总结：悬浇连续梁的张拉压浆施工是建筑工程中一项重要的工作，对保证梁体的稳定性和承载能力有着重要意义。
施工方案的制定和实施过程中，要注重技术细节和施工过程的控制，确保施工的质量和安全。
连续梁预应力张拉压浆工程施工设计方案
连续梁预应力张拉压浆施工组织设计复核：目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况23.1工程范围及设计概况23.2纵向预应力钢束工程量及张拉顺序表2四、施工准备和组织安排24.1施工准备24.2工期安排34.3施工组织机构及人员配备情况44.4主要机具、设备一览表4五、施工方案45.1、预应力管道安装及穿束55.2、预应力张拉条件5张拉设备5梁体结构6张拉参数75.3、张拉前施工准备85.4、张拉施工9、张拉操作工艺9、张拉过程105.5、预应力管道压浆12、真空压浆原理12、施工准备工作13、试抽真空13、搅拌水泥浆14六、问题预防与处理156.1、张拉断丝、滑丝处理156.2压浆常见问题处理16七、质量标准17八、安全质量保证措施178.1张拉施工保证措施178.2压浆施工保证措施19九、附件20一、编制依据1、xxxx勘察设计院提供的《32+48+32预应力混凝土连续梁〔单线跨度》：32+48+32m 图号：xx支线施〔桥叁-L1及《DK03+768.288 xxxx特大桥》图号：xx支线施〔桥-02。
2、投标文件和各铁路工程施工技术质量规范。
3、铁道部颁发的现行指南、规程、规则、验标。
4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
5、结合编制的实施性施工组织设计和现场的实际情况。
二、编制原则1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期,招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点和施工先后顺序,分期分批组织施工。
在工期安排上尽可能提前完成。
2、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3、合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,全面展开,平行流水作业,正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。
各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续、均衡、有序进行。
连续梁张拉压浆安全技术措施
连续梁张拉压浆安全技术措施近年来，连续梁在桥梁建设中越来越常见。
由于其结构复杂，施工难度大，所以在施工过程中必须采取一系列的安全技术措施。
其中，连续梁张拉工序是整个施工过程中最为重要的一个环节。
在进行连续梁张拉时，必须做好充足的安全措施。
下面，我们来看一下连续梁张拉安全技术措施的相关内容。
一、连续梁张拉前场考察在进行连续梁张拉前，必须对其前方的施工环境进行考察。
主要考察的是地面稳定性、支撑结构的承载能力、是否存在障碍物以及地下管线等。
如果检查中发现存在危险因素，则必须先进行处理，确保在施工过程中不会产生额外的危险。
二、张拉前的预埋管件制作在进行连续梁张拉前，必须对预埋管件进行制作。
制作预埋管件时，必须做好质量控制，确保其质量符合要求。
三、张拉前的预应力钢束安装在进行连续梁张拉前，必须先进行预应力钢束的安装。
在安装预应力钢束时，必须做好固定措施，确保预应力钢束在张拉过程中不会移位。
四、张拉控制在进行连续梁张拉时，必须做好张拉控制工作。
主要包括根据设计要求进行预张拉和正常张拉，采取适当的张拉速度，确保张拉力均匀分布。
五、张拉力监测在进行连续梁张拉时，必须进行张拉力监测。
可以通过张拉力传感器等设备对张拉力进行实时监测，避免出现张拉力偏差或过大的情况。
六、压浆作业在进行连续梁张拉后，必须进行压浆作业。
压浆作业时，必须做好通风和排气措施，确保操作人员的安全。
以上就是连续梁张拉压浆安全技术措施的相关内容。
通过对这些安全措施的实施，可以确保连续梁施工过程中不会出现安全事故，确保工作人员的安全，保证工程质量达到设计要求。
预应力混凝土连续梁预应力张拉及压浆施工方案(优秀)
新建铁路泸汉蓉通道合肥至武汉段引入武汉枢纽WHZQ-2段跨麻汉联络线右线特大桥(48+80+48)m预应力混凝土连续梁预应力张拉及压浆施工方案编制:审核:批准:中铁七局集团有限公司合武项目经理部第二分部2020年4月2020目录1.工程概况 (2)2.张拉工艺 (3)2.1张拉前的准备工作 (3)2.1.1张拉机具的选用及标定 (3)2.1.2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装 (5)2.1.3 钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 (8)2.1.4 张拉前的构件检查及清理 (10)2.2 张拉工艺 (10)2.3张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 (13)2.3.1钢绞线出现滑丝现象,可能由于以下原因 (13)2.3.2张拉中发生断丝现象一般有以下原因 (13)2.3.3发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因 (14)3.压浆工艺 (14)3.1 真空压浆的优点 (14)3.2 压浆前的准备工作 (15)3.3 压浆工艺 (15)3.4 封端 (17)3.5 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 (18)3.5.1孔道堵塞的原因与防治 (18)3.5.2孔道注浆不密实的原因与防治 (18)4. 张拉质量控制措施 (19)4.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (19)4.2严格执行张拉操作规程 (20)4.3滑丝与断丝的处理 (20)5. 安全操作注意事项 (21)6. 附件 (21)1.工程概况由我项目部承建的跨麻汉联络线右线特大桥35#～38#墩(48＋80＋48)m 连续梁位于半径R=4500m 的圆曲线上,里程区间YDK332+737.05~YDK332+914.55,设计为悬臂灌注施工单线连续梁。
梁体采用单箱单室、变截面、变高度结构。
梁高按圆曲线半径R=252.516m,中支点平段为3m,边跨直线段总长为9.65m(含梁端至边支座中心0.65m)。
箱梁顶宽为8.4m,底宽为4.2m,箱中心顶板厚36.4cm,腹板厚45～55～65cm,底板厚度43.5～85cm 。
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1编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（TB10415－2003）；（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；（4）有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）施工图纸《二设桥参（土一）（2010）-22-L88Y-1》；（5）中铁四局集团有限公司南宁枢纽I标工程指挥部实施性施工组织设计；（6）依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系；（7）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；（8）桥址处环境、气候、交通、水文和地质情况；（9）我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。
1.2编制原则（1）积极响应和遵守本项目的总体质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。
（2）突出重点部位和关键工序，整个特大桥统筹组织超前计划，合理安排各工序衔接，确保工期。
（3）严格执行GB/T19001-2008质量标准体系，确保质量。
（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的特大桥施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
（5）采用先进成熟的桥梁施工技术、配套的施工和检测设备。
（6）严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。
整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，坚持文明施工原则。
（7）以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。
（8）科学合理的安排工期，满足招标文件提出的工期要求。
确保安全施工。
（9）选择适合本工程的机械设备，满足工程需要。
（10）根据工程特点，应用网络技术，针对关键线路中的关键工序，细化施工工艺，实施多工序平行或流水作业。
（11）科学安排施工，合理布置施工场地，少占耕地，文明施工，保护施工周围环境。
1.3编制范围本方案适用于南宁枢纽I标工程指挥部二项目经理部预应力混凝于连续梁张拉施工。
2工程概述由我项目部承建的跨沙井大道双线特大桥39#～42#墩（48＋80＋48）m连续梁位于半径R=2800m的圆曲线上，里程区间D1K8+698.1 D1K8+883.85，设计为悬臂灌注施工双线连续梁。
梁体采用单箱单室直腹板变截面箱梁结构。
梁高除0#块段外，其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=4+X2/432（X=0～36）变化,中支点平段为6m，边跨等高两端长为9.75m。
箱梁顶宽为9.56m，底宽为6.4m，箱中心顶板厚45cm，腹板厚40～100cm，底板厚度42～100cm。
在端支点、中支点共设4个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过，端支点处横隔板厚1.4m，中支座处横隔板厚2.4m。
全梁共分47个梁段，中支点0#梁段长12.0m，一般梁段长3 m，3.5m和4m，合拢段长2m，边跨现浇直线段长3.75m，全梁采用三向预应力体系。
纵向预应力：顶、腹板采用12－9钢绞线，管道采用内径φ80mm，外径+肋厚φ93mm的塑料波纹管成孔，底板采用12－15.2钢绞线，管道采用内径φ90mm，外径+肋厚φ104mm的塑料波纹管成孔，采用真空辅助压浆工艺。
顶、腹板纵向预应力锚具采用M15-9锚具锚固，底板纵向预应力锚具采用M15-12锚具锚固，张拉千斤顶采用YCM250B。
横向预应力：顶板横向预应力采用3－15.2钢绞线，变形塑料波纹管成孔，管内尺寸宽72mm，高23mm，采用单端张拉，张拉段采用BM15-3扁形锚具锚固，固定端采用BM15P-3扁形，锚具锚固。
竖向预应力：梁体腹板中的竖向预应力采用公称直径25mm的预应力混凝土螺纹钢筋，φ35mm金属波纹管成孔，YC60A型千斤顶张拉，JLM-25型锚具锚固。
3施工总体部署3.1建设目标3.1.1工期目标根据业主要求的节点工期和沙井大道双线特大桥施工组织设计，下部结构施工计划2010年8月20日开工，至2011年5月31日完成本桥下部结构施工，计284日历天。
0#～67#墩承台计划9月1日施工至明年3月29日完成。
3.1.2质量目标各检验批、分项、项目部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；创优目标：争创局优质工程奖。
3.1.3安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。
杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般B 类及以上铁路交通事故。
3.1.4文明施工目标和环保目标文明施工目标：按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
环保、水保目标：严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。
3.1.5职业健康目标定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5‰。
不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。
通过对重大危险源的严密监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件；从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；隐患整改率达到100％；特殊工种持证上岗率100%。
3.2现场施工管理组织机构承台施工作业采用三级管理模式：第一级为操作班组质量员；第二级为架子队质检员，负责对第一级管理人员实施监督检查，收集资料并整理上报；第三级为安全质量部人员与项目经理负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作。
项目经理部设项目经理1人、副经理2人、总工程师1人，下设六个职能部门：工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部，工地试验室、综合办公室。
项目部根据管段内容设专业性强的“架子队”。
为全面保证工程项目优质高效建成，架子队主要工程技术人员和管理人员由本单位选派、抽调具有丰富的铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员，项目部管理机构见图3.2-1，架子队组织机构见图3.2－2。
图3.2-1 项目部组织管理机构图3.2-2 架子队组织管理机构沙井大道双线特大桥承台由第一架子队组织施工，根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，在架子队长的领导下组建施工作业队，架子队长负责本工程的进度、质量、安全目标的完成。
4 资源配备4.1 劳务组织安排计划本工程施工劳务组织计划安排见表4.1-1（钢绞线在现场加工，技术员： 张虎、 李阳材料员：王晖安全员： 缪剑质检员：尉 强操作工人工班长：周建国、宋宝玉张宝财、袁贵琴领工员：颜邦富、叶开军谭家伦、卓中共架子队长：徐春山技术负责人：晁圣峰试验员：林 凌压浆用水泥浆采用现场拌制，随拌随用。
人员配备见下表）。
4.2机械设备安排计划本承台施工机械设备计划安排见表4.2-1。
4.3材料计划安排1）钢绞线施工需要用到的钢绞线根据工程进度分批进场。
材料到场后，首先进行感观验收，要求钢材表面洁净，无损伤；油渍、漆污和铁锈清除干净；带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
原材、焊接材料要有见证取样检验，检测合格后方可投入使用。
钢材按要求下垫上盖，防止锈蚀，做到堆放整齐，标识正确。
5施工方案5.1张拉前的准备工作张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。
5.1.1张拉机具的选用和标定（1）千斤顶：张拉纵向及横向预应力束的千斤顶采用四台YCM250B千斤顶，张拉Φ25精轧螺纹采用两台YC60A千斤顶。
（2）校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。
校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。
在下列情况之一时，应进行校验：①使用新的或刚修复的油压表；②使用新的或刚修复的千斤顶；③油压表指针不能退回零点时；④千斤顶使用超过检验期一个月，或张拉次数达到200次时；⑤张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；⑥计算值与实测值两者相差悬殊时；⑦改变千斤顶与油泵的组合时；⑧其他，认为有必要时。
（3）设备的检查：①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；③应排除油泵内的空气；④不能有漏油现象；⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。
（4）电动油泵使用注意事项：①运输过程中翻倒时，不能再使用；②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定；④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；⑤开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；⑥试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。
（5）张拉用临时设备：①检查是否保证有所需的电源；②检查是否确保有张拉装置的作业空间；③检查作业脚手架是否齐备、安全；④准备好平面和垂直搬运工具；⑤张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。
5.1.2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装预应力筋下料之前必须按批次抽取试件试验。
以同牌号、同炉号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每30t为一批，不足30t也按一批计。
进行拉伸、弯曲或反复弯曲试验。
预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，也必须按批次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载锚固性试验。
每1000套为一批，不足1000套也按一批计。
检验项目：外观、硬度、静载锚固性能等。
预应力筋和锚垫板都必须有产品质量证明书，否则，不予使用。
5.1.2.1预应力管道的安装（1）预应力管道的安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装顺序。
（2）纵向预应力管道采用预埋Φ90mm塑料波纹管。
波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。
波纹管的接长采用接头管，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。