张拉压浆冬季施工方案
桥面系冬期施工安全技术方案
桥面系冬期施工安全技术方案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制：复核：审核：江苏省交通工程集团有限公司杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部2015年11月目录桥面系冬期施工安全、技术方案一、编制说明按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。
一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。
为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。
具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。
冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。
为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。
?二、工程概况本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。
本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。
桥面系施工主要包括永久支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。
三、桥址气候情况四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。
沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。
年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。
年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。
由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。
冬季施工专项方案
一．概述 (1)1.1 编制原则及依据 (1)1.2 冬期施工特点 (1)1.3 冬施规定 (1)1.4 南京气温特点 (2)二．冬施准备 (2)2.1 组织准备 (2)2.2 技术准备 (3)2.3 冬期施工生产准备工作 (4)2.4 冬期施工其它准备 (6)2.5 冬期施工测温 (6)2.6 冬施期间的施工安排 (8)三．冬施措施 (8)3.1 桥涵工程 (8)3.2 隧道工程 (9)3.3 其它工程 (10)3.4 钢筋加工及预应力工程 (10)3.5 砼工程 (11)四．冬施管理 (14)4.1 冬期技术管理 (14)4.2 冬施设备管理 (15)4.3 冬施物资管理 (16)五．冬施应急管理 (17)5.1 停水、停电应急措施 (17)5.2 设备故障应急措施 (17)5.3 大风、大雪、冰雹应急措施 (17)六、冬期安全防护 (19)6.1 人员安全 (19)6.2 防火 (19)6.3 电气安全管理 (20)6.4 高空、高边、深井作业 (20)6.5 大风、大雪、冰雹 (21)6.6 安全教育及培训 (21)七、冬施环保及文明施工 (21)根据本工程所处的地理位置和工期要求并结合目前本工程的实际情况及特点，冬期施工的原则：认真贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、降低能耗、防止污染、安全合用、确保质量、缩短工时。
《公路桥涵施工技术规范》 J 预制 J-2000 14.2.2 条《建造工程冬期施工规程》 JGJ104-97《城市快速内环西线南延(纬八路至绕城公路段)工程二标段》设计文件、施工图1.2.1 质量事故的多发性冬期施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
1.2.2 质量事故浮现的隐蔽性、滞后性。
工程在冬期施作，大多数质量问题在春季才开始暴露，于是给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工，不仅给工程带来损失，而且影响结构物的使用寿命。
[黑龙江]铁路工程冬期施工方案(中铁)
![[黑龙江]铁路工程冬期施工方案(中铁)](https://img.taocdn.com/s3/m/a747bf6ff7ec4afe04a1dfa3.png)
新建铁路xxx至xx客运专线xxx冬季施工方案编制：复核：审核：二〇〇八年十一月二十五日冬季施工方案一、冬季施工的标准：按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或日最低气温低于-3℃的第一天起，即为冬季施工期，施工就应按冬季施工的有关要求执行。
二、工程概况：结合目前本管段的路堑开挖、路基填筑、过渡段级配碎石+5%水泥混合料和连续梁张拉压浆施工，为保证工程质量和施工进度，制定冬季施工方案。
三、编制依据：1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；3、《哈大铁路客运专线路基工程施工质量控制手册》；4、《哈大铁路客运专线连续梁施工安全质量控制手册》；5、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》；6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；7、《哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册》；8、设计文件资料。
四、冬期施工组织机构（一）、冬期施工领导小组领导小组分工如下：组长：冬期施工总体负责。
副组长：负责冬期防寒措施的检查和相关协调工作。
副组长（何齐辉）：负责全段冬期施工工点的确认及冬季防寒措施的总体组织及检查，兼管冬季施工巡查小组。
制定冬期施工方案。
冬期施工各项措施的落实、组织实施工作。
各冬施工点消防、安全警示标志由安质部统一计算配置。
（二）、冬季施工巡查小组为全面落实冬季施工各项措施执行，特成立冬季施工巡查小组：巡查小组主要负责冬季施工措施的监督、检查，对不到位及隐患之处责令整改落实。
巡查小组每日对全线冬季施工进行不定时检查，并做好相应记录；每个冬施项目开工前由工点负责人报冬施巡查小组现场确认各项防寒措施到位后方可施工。
五、冬季各施工工点（一）路基工程（二）桥涵工程六、各冬期施工工点防寒保温措施1、路基工程（1）路基填方：1）在每天环境温度大于0℃以上且在上冻前完成填层压实及检测工作。
结合自身施工能力、考虑检测时间来控制每次合适的施工长度。
冬季施工保证措施
第一节冬季施工保证措施一、冬季的施工安排1.冬季施工当工地昼夜平均气温持续5天低于5℃或最低气温低于－3℃时，施工将采取保温措施，并按冬季施工有关规定执行。
2.施工组织冬季施工前，预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，并通过热工计算。
专门制定预应力张拉及压浆施工工艺和安全措施。
二、冬季施工措施(一)合理安排计划合理安排施工组织计划，提前按冬季施工要求编制实施细则，做好各项技术工作，严格按照冬季施工技术规范要求施工，确保工程质量。
(二)冬季施工防护冬季施工作业时应加强气温、地温、水温的监测，加强工人的劳动保护，按期发放劳保用品，道路和高空作业要注意防滑，机械设备做好防冻。
(三)路基土方填筑冬季路基土方填筑采取小区段施工，填筑时清除填料中的冻块，当天填筑当天压实措施。
优先用级配优良的渗水土做填料，如不得不使用非渗水土时，或采用石灰改良土填筑时，加大压实力度，挖、运、拌、填、压不间断施工，使循环作业时间不大于冻结时间，中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前，应将表面冻结面铲除。
(四)混凝土结构物施工1.施工安排大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土应安排在白天气温高时施工。
2.施工措施拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。
混凝土拌和物的出机温度合宜低于10℃；入模温度不得低于5℃。
混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃；细薄结构不得低于8℃。
河北地标关于冬季施工要求
河北地标关于冬季施工要求（一）、原材料要求1、碎石、砂子、水泥必须搭设暖棚，内设炉子或碘钨灯进行加温，确保拌合时的碎石和砂子不得有冻块；2、拌合用水必须进行加热，温度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求，控制在60℃–80℃之间，必要时，必须对骨料进行加热。
3、钢筋、钢拱架和钢绞线应下垫上盖，加工棚需三面围裹，钢材的焊接必须在加工棚内进行。
4、水泥只能保温，不得加热。
即在水泥投入拌和机内时，拌合机内的混合料或水的温度不能超过40℃，并应严格控制拌和机内投料顺序。
（二）混凝土冬季施工要求1、混凝土搅拌：拌制混凝土的各项材料必须保持正温，不得有积雪、冻团等。
为了保证混凝土入模温度不得低于5度，出机温度不低于10度的温度要求及工作性能，拌和时间比常温拌和时应延长50%，同时应考虑对材料进行加热，各种材料的加热温度、投料顺序应符合《公路桥涵施工技术规范》要求，同时还应注意混凝土拌合前，应用热水或温水冲洗搅拌机。
2、混凝土运输混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。
3、混凝土浇筑混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
在浇筑接缝混凝土时，必须对混凝土接触面用热水浇淋接茬部位，确保接茬处混凝土温度不低于5度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑的混凝土获得规定的抗冻强度。
砼灌注温度不得低于5°C，当砼桩身位于冻土层内时，•砼浇筑后顶部应覆盖保温，保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻。
4、混凝土养护除隧道洞内、桥梁桩基混凝土工程外，其他混凝土工程施工时，必须全部采取搭设暖棚、锅炉加热，蒸汽养生的方法，确保砼不受冻。
养生时间不得少于7d，养生温度不得低于5度。
养生时，混凝土的养生温度及升、降速度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
（三）、路基冬季施工要求1、当平均温度在-3度以下且连续10天以上或者平均温度虽在-3度以上但冻土没有完全融化时，土质路堤路床以下1m范围内、半填半挖地段、挖填交界处不得进行施工。
智能张拉、压浆施工作业指导书
智能张拉、压浆施工作业指导书一、目的明确智能张拉、压浆主要施工工艺、工序控制要点和质量标准，规范和指导施工作业。
二、编制依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《河北省高速公路施工标准化管理指南》石家庄市交建公司下发的《太行山高速公路石家庄段项目专用文件》三、适用范围适用于平山至赞皇高速公路项目智能张拉、压浆施工。
四、主要施工工序及控制要点通过对同期养生试件的试验，当砼的强度和弹性模量达到设计或规范要求后方可进行张拉作业，张拉后48h以内应进行压浆，必须采用智能张拉和大循环压浆设备，智能张拉、压浆设备必须满足交建公司下发的“石交建办[2017]3号文”的有关要求并经监理验收通过后方可进场使用。
1、张拉前准备工作（1）预应力筋、锚具、夹片和连接器等在使用前需按频率抽检试验合格后方可用于工程当中；（2）结合设计按规范要求合理选用张拉设备、千斤顶的额定张拉力、配套使用压力表的量程、精度均应满足规范要求，压力表选用防振型产品；（3）张拉用的千斤顶与压力表在使用前应配套标定，使用过程中出现以下任何一种情况应重新进行标定：①使用时间超过6个月；②张拉次数超过300次；③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；④千斤顶检修或更换配件后；（4）如果在冬季气温较低时张拉，设备应选用防冻型液压油；（5）认真审核张拉计算书，注意钢绞线的理论伸长值要依据各个批次、实际进场的钢绞线外委试验报告中的截面积和弹性模量及时进行调整；（6）检查安全措施是否到位：张拉现场应设置安全警示标志，在预应力筋两端的正面应安放钢板等阻挡物，防止断丝或夹片飞出造成危险，同时严禁站人和穿越；（7）张拉前张拉操作工应熟练掌握智能张拉设备操作规程并核实已输入的张拉力，确保张拉力准确无误。
2、后张法（1）将切好的钢绞线编束编号并每隔1.5-2.0m用绑丝绑扎；（2）张拉时，结构或构件砼的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定：设计未规定时，砼的强度应不低于设计强度等级值的95%，弹性模量应不低于砼28d弹性模量的95%；（3）预应力筋的张拉顺序应符合设计规定：设计未规定时，可采取分批、分阶段的方法对称张拉；（4）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，对夹片式锚具、锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm；（5）锚固完毕经检验合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁用电弧切割，同时不得损伤锚具；（6）切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径，锚具应采用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防锈措施。
混凝土冬季施工方案(2)
混凝土冬季施工方案(2)
冬季施工对于混凝土工程来说是一项挑战，但通过科学合理的方案安排和合适
的措施，可以保证施工质量和进度。
以下是混凝土冬季施工的一些建议方案：
1. 材料选择
在冬季施工中，应选择在低温下仍然具有良好流动性和早强特性的混凝土材料。
适当选用添加剂来改善混凝土的耐寒性，保证混凝土在施工过程中具有足够的流动性和抗冻性。
2. 施工工艺
1.在混凝土施工过程中，应尽量避免在温度过低的环境下进行拌和、浇
筑等作业，以免影响混凝土的凝固过程。
2.增加混凝土的初结和维护时间，可以使用覆盖材料或加热设备保持混
凝土的温度，加速凝固过程。
3.适当调整混凝土的配合比，增加水泥用量，提高混凝土的早强性和耐
寒性。
4.在施工现场采取保温措施，例如覆盖保温棉被、使用加热设备等，避
免混凝土受到外部寒冷空气的影响。
3. 安全措施
1.冬季施工过程中，要严格遵守安全操作规程，增加施工人员的防寒保
暖措施，避免因为天气寒冷造成的工伤事故。
2.防止混凝土结冰，及时清理积雪，保持施工现场的整洁和干燥。
4. 施工管理
1.对混凝土浇筑施工过程进行严格监控和管理，确保施工质量和进度。
2.做好施工日志记录，及时处理施工中遇到的问题和困难，保证施工的
顺利进行。
通过以上合理的混凝土冬季施工方案安排和措施，可以有效应对冬季天气环境
对混凝土施工的影响，保证施工质量和进度，实现工程顺利完成。
第九篇 张拉、压浆作业指导书
京沈京冀客专VII标段桥梁工程编号：桥-01张拉压浆施工作业指导书单位：中铁十一局集团京沈京冀客专VII标段项目部编制：审核：批准：2015年2月10日发布 2015年3月1日实施目录1．适用范围 (4)2．作业准备 (4)2.1内业技术准备 (4)2.2外业技术准备 (4)3. 技术要求 (5)4．施工程序与工艺流程 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2 工艺流程 (6)5. 施工要求 (7)5.1张拉准备 (7)5.2 安装锚具及张拉设备 (8)5.3 张拉 (9)5.4 锚固 (11)5.5 压浆准备 (12)5.6 浆液拌制 (13)5.7 管道压浆 (14)5.8 管道压浆注意事项 (15)5.9 封锚 (16)6. 劳动组织 (16)7. 材料要求 (17)8. 设备机具安排 (18)9. 质量控制及检验 (18)9.1 质量控制 (18)9.2 质量检验 (21)10. 安全及环水保要求 (22)10.1 安全措施 (22)10.2 环水保及文明施工 (23)京沈京冀客专VII标段桥梁工程张拉压浆施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于京沈京冀客专VII标段（DIK118+491～DK147+996.28)所有现浇梁张拉压浆施工。
2．作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图，澄清有关技术问题，熟悉《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（铁建设【2010】240号）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009) 及《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/3192-2008）等文件有关张拉压浆施工的内容。
依据《铁路桥梁工程施工安全技术规程》（TB10303-2009），结合现场施工作业条件，制定相应安全保证措施及应急预案。
冬季施工保温防冻措施
挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
（2）预应力钢绞线张拉前，要让钢绞线束在空心板梁波纹管内来回抽动，防止冰块杂物 卡住。
（3）张拉预应力钢材时的温度不低于- 15℃。 （4）预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使 用时的环境温度条件下进行配套校验。
3 、加强防火意识，在工地不准随意私接电热炉取暖，不准随意烧火取暖； 4 、维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料、施工 队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
（4）严格控制混凝土的水灰比和坍落度。 （5）选择最佳运输路线，缩短运输时间。采用砼泵送入模时，对泵送管道采取防寒保暖 措施，减少运输途中的热量损失。
（6）结构物浇注完毕后，用草垫墩身四周加挂保温帷幕，确保新浇混凝土的养护温度在允许范围内。
（7）在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，如引气型减水剂（预应力砼除外）以减 少用水量，提高砼的抗冻性，使混凝土在自然气温不低于－10℃ 、混凝土冰点在－5℃以 内的条件下，低温－负温养护期间达到要求的强度；或加入早强减水剂，提高早期强度。
根据施工规范要求，连续 5 天室外日平均气温低于 5℃时即已进入冬季施工，为了确保施 工质量，不留质量隐患，又不影响施工进度，经研究决定特制定如下冬季施工保温防冻措 施。
一、冬季工程质量保证措施 1 、及时掌握气温变化情况，制订防止冻害措施，并逐日作好气象记录。 2 、混凝土冬季施工措施
（1）当室外日平均气温连续 5d 稳定低于 5℃ , 应停止进行砼的浇灌及管道的压浆施工。 如工期需要须及时进行砼施工时，混凝土的浇注和养生应注意如下事项。
桥梁冬季施工措施
桥梁冬季施工措施1、冬季施工准备工作1.1 做好冬期施工质量保证措施计划；1.2 各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施；1.3 预应力张拉应专门制定施工工艺要求及安全措施；1.4 混凝土配合比考虑冬期施工情况；1.5 铺设防水层应按防水层冬季施工的有关规定执行；1.6 制定冬期施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全措施；1.7 对工人提前进行冬季施工技术交底；2.1.1 钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
2.1.2 张拉预应力钢材时的温度不宜低于－15℃。
2.1.3 预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
2.1.4 预应力混凝土的孔道压浆应在正常温度下进行。
钢模板背面外包 30mm 厚硬泡沫隔热层，木模板外包 20mm 厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。
2.3.1 混凝土配合比混凝土配合比试配时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级 42.5，水灰比不大于 0.5 (现在工地正在使用的混凝土配合比为：桩基((C+F) :S:G:W=1：1.795：2.476:0.43)、承台((C+F) :S:G:W=1：1.830：2.631:0.388)、墩身((C+F) :S:G:W=1：1.890：2.683:0.373)、箱梁((C+F) :S:G:W=1：1.497：2.440:0.333)，水灰比均小于 0.5，能够满足冬季施工需要。
冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。
2.3.2 混凝土搅拌冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度普通要控制在13℃~18℃。
衢州梁场冬季施工方案
冬季施工实施方案中铁九局集团有限公司衢州制梁场二O一0年十二月一日冬季施工实施方案一、概述：1、编制依据1.1、中铁九局集团杭长铁路客运专线工程项目经理部2010年四季度生产计划及年度计划安排；1.2、国家、铁道部现行的铁路客运专线验收标准及有关的质量和安全规程；1.3、浙江省衢州市历史气温气象资料。
2、冬季施工要求及冬季施工期确定根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，当昼夜环境平均温度连续3天低于5摄氏度或日最低气温低于-3摄氏度时，从这一天起，即为冬季施工期，施工应按冬季施工的有关要求执行。
3、气象资料衢州气象资料:衢州市属亚热带季风气候区，有四季分明、冬夏长春秋短、光温充足、降雨丰沛而季节分配不均的地带性特征。
常年平均气温在16.3-17.3℃，1月平均气温4.5-5.3℃，7月平均气温27.6-29.2℃。
无霜期251-261天。
每年3-6月为多雨期，多年平均年降水量为1843毫米。
全年风向沿江平原地区为东北风和东北偏东风。
4、冬季施工的重点及难点:4.1、混凝土拌合及入模：混凝土的拌和温度很难保证在15℃以上，需要对粗细骨料和水进行加热，以保证混凝土在入模后温度不低于5℃；同时较难保证混凝土输送过程中的热量不流失。
混凝土拌合及入模温度的控制是冬季施工的重点和难点。
4.2、预应力管道压浆：由于箱梁几何尺寸大、体积大，较难覆盖，保温较为困难，保证梁体混凝土温度在5℃以上，保证预应力管道压浆浆体温度在5℃以上，保证压浆浆体质量是冬季施工的重点和难点。
4.3、配套设施：冬季施工需要相应的配套设施进行加热及保温。
制梁场加热设备主要是利用两台4t/h锅炉通蒸汽管道到相应的加热和养护部位；砂石料棚保温采取地热暖气供暖和火炉升温方式相结合，管道维护和设备的正常运转不易控制；存梁台座利用钢管架+保温篷布方式，配以火炉、电炉升温，温度升降不易控制；保证水管的保温、不受冻较难控制。
4.4、冬季施工安全、质量风险较大，由于冬季气候特点，天气寒冷、风力较大、场地结冰、升温取暖、效率低下等方面容易引发安全质量事故；防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻涨、开裂、结构疏散等质量问题，机械设备和施工生产易发生安全事故，需要对员工进行冬施安全质量培训。
张拉、压浆
张拉、压浆技术交底一、预应力筋张拉1 准备工作1）张拉千斤顶进场后，及时通知技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。
2）提供千斤顶的检测报告进行配套校准后,方可允许使用张拉设备。
3）千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。
4）锚具进场后，分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。
对锚具的强度、硬度、锚具能力等根据规范要求进行抽查。
经抽查合格后方能使用。
2 伸长量计算具体伸长量见附件13 张拉1）待梁部混凝土强度达到设计强度的90%，且养护期达到7天后，方可进行预应力张拉。
2）张拉所用设备及材料应进行检查，对有裂纹、伤痕、锈蚀的锚具、夹片不得使用，所有的钢束在张拉点之间能自由移动，同时构件可以自由适应在施加预应力时产生的水平和垂直移动。
对预应力筋进行张拉前，应对构件进行检查使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合。
3）张拉时，由有经验的预应力张拉工长指导，熟练的张拉工操作进行，现场技术员对整个过程都进行详细记录，并由现场监理当场确认。
预应力采用伸长量与张拉应力双控，以应力控制为主，伸长量误差应在±6%范围，预应力张拉须两端同时张拉和对称进行，如出现异常情况及时通知项目总工。
4）预应力张拉程序：0→10%δK（初始应力）→20%δK（初始应力）→50%δK（初始应力）→100%δK（持荷2分钟）→锚固第一步先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚垫板、锚具、限位板、千斤顶同心，并要注意钢束中每根钢绞线受力均匀。
当钢束初始应力达到张拉控制力的10%时，可在钢绞线上划一记号，作为量测延伸率的起始点，并检查钢绞线有无滑动。
预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
锚固阶段张拉端预应力的回缩量应不大于6mm。
张拉时，记录初始张拉吨位、张拉吨位及卸荷后的伸长值。
如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查。
连续梁三级-张拉、压浆、封锚
4、防水处理后利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与设计锚穴钢筋网片绑扎在一起，保证封锚混凝土与梁体连为一体。
5、封锚混凝土采用C55干硬性补偿收缩混凝土，混凝土配合比为水泥：粉煤灰：矿粉：砂：碎石：外加剂：水：膨胀剂=1：0.15：0.075：1.86：2.68：0.12：0.36；水胶比：0.31。
编制：复核：
交底人：接收人：
施工单位：中铁三局集团有限公司怀邵衡铁路项目经理部二分部
编制：复核：
交底人：接收人：
工程名称
湘江特大桥
里程
DK312+686.750-DK313+352.00
交底内容
悬臂现浇梁压浆、封锚
日期பைடு நூலகம்
2016年04月01日
五、封锚
1、孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，及时进行梁体封锚作业。
2、绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面和锚环上的的粘浆铲除干净，为加强后浇部分混凝土与梁体的连接，梁端锚穴处需进行凿毛处理，凿除将皮，露出粗骨料，并用钢丝刷把锚穴处的浮浆、灰碴等杂物清理干净。
3、浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌合水的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后搅拌2分钟；然后加入剩下的10%～20%的拌合水，继续搅拌2分钟，搅拌时间为4～5分钟。
4、搅拌均匀后，现场检测搅拌灌内浆体流动度，其流动度在规定范围内即通过过滤网进入储料罐，每10盘检测一次，其流动度应为18±4s。浆体在储料灌中继续搅拌，以保证浆体的流动性。
施工单位：中铁三局集团有限公司怀邵衡铁路项目经理部二分部
预应力钢绞线张拉压降冬季施工措施
水城路跨东二路东侧水系桥
冬
季
施
工
措
施
山东天成集团有限公司
冬季施工措施
预应力钢绞线张拉工程
1、预应力钢绞线
（1）预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
（2）张拉可采用控制应力方法或控制伸长值率方法。
（3）条件下采用控制应力方法冷钢绞线时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢绞线强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同。
（4）张拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
张拉时两端高压油泵处搭设防风棚，防风棚骨架搭设采用钢管搭
设，四周及防风棚顶安装木胶板，然后覆盖一层塑料雨布防止风吹雨淋。
孔道压浆工程
1、冬季孔道压降工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢绞线的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。
2、搅拌用水采用饮用水，搅拌时将水加热到50°C左右然后放入水泥及外加剂。
压浆完成后桥面砼表面覆盖一层塑料布、二层草苫子或棉毡覆盖包裹，各个箱梁箱室内安装2个取暖炉（碳火），保证箱室内温度不得低于5°C防止孔内水泥浆受冻。
山东天成建设集团有限公司
2014年12月15日。
冬季施工及冬休方案
冬季施工以及冬休方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)4、河北省制定的有关标准与规范5、中建廊投工字019号文件；国开兴安廊国安（2012）15号文件二、冬季施工准备及部位1、施工技术人员对冬季准备进行施工的项目，认真严格的审查施工图纸，深刻领会设计意图，避免出现不必要返工。
对冬季施工的项目编制详细的施工方案，对所有作业人员进行详细的交底，对特殊工种作业人员，专门组织相应的学习培训.2、根据施工的工程项目，提前组织相关的材料和设备进场。
进入冬施前，材料主管根据任务量情况作好原材料的采购计划，储备充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而影响连续生产。
严把进料关，各种原材料进场后，验收其质量证明书,并按标准要求进行严格的自检,禁止不合格的材料进入生产过程。
工地的临时供水管道及材料要做好保温防冻工作.3、冬季施工的项目，施工现场在冻土前提前做好“三通一平”工作。
施工测量应在冰冻前进行放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止补冰雪掩埋。
4、现阶段道路施工已完成至路床,因气温因素业主及监理已要求不能施工灰土结构层，且排水管道由于征地拆迁问题不能进行施工,根据工程的实际情况，我部冬季施工的主要项目为桥梁下部构造。
5、成品保护范围为各条路道路工程、排水工程、预制板梁工程、桥梁下部结构工程、原材料保护等。
三、冬季施工方案1、冬季施工的特点和难点根据我部施工项目，冬季施工的主要难点是混凝土的浇注与养生。
(1）根据施工技术规范要求,当室外日平均气温连续5天低于5℃时，进入冬季施工，必须采用冬期施工措施；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，在最后第5天解除冬季施工。
（2）冬季混凝土的特点：0～4℃时，混凝土凝结时间比15℃延长3倍，温度降至0.3～0。
5℃时，混凝土开始冻结，停止反应。
【施工方案】年冬季施工方案
十天高速H—C19标冬期施工方案编制：审核：批准：中铁十七局集团第三工程有限公司十天高速项目部二〇〇九年十月中铁十七局集团第三工程有限公司十天高速H-C19标冬季施工方案1 编制依据1.1 十天高速《两阶段施工设计图》1.2.《公路路基施工技术规范》JTG F10—20061.3.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002 工程概况国家高速公路十堰至天水联络线(G7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路，施工里程范围为 K330+890.908～K336+600，全长5709。
092m，全线共有钻孔灌注桩609根，桩系梁204片，墩柱481根,承台30个，盖梁186片，预制梁903孔，支架现浇梁38孔，涵洞24座，路基填方98万方，M7.5浆砌片石挡墙43310.2方,C15片石混凝土挡墙46112。
5方。
3 编制目的及适用范围3。
1 编制目的由于工期紧,任务重,为确保施工工期，在冬季要进行正常的施工。
为了确保冬季施工的工程质量质量，根据国家有关标准、规范、验标要求，我项目部编制了本冬季施工方案。
3.2 适用范围本方案适用于十天高速桩基、承台、墩柱、预制梁、涵洞、路基、挡墙冬季施工.2009年冬季计划施工的工程项目主要有：1）、剩余的全部桩基，均要进行冬季施工。
2）、剩余的桩系梁、墩柱及盖梁，具备条件的均要进行冬季施工。
3）、预制箱梁施工。
4)、跨G316国道及M匝道支架现浇梁。
5）、路基填筑。
6）、涵洞施工.7）、挡墙施工。
3.3冬季施工定义当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于—3℃时，混凝土工程、钢筋及预应力工程等的施工采用冬季施工方案。
保证混凝土拌合温度不低于10℃；混凝土的入模温度不低于5℃；骨料的储藏温度不低于5℃时。
当环境温度低于-10℃时，不得进行混凝土施工.4 混凝土施工方案冬季施工除满足正常条件施工的要求外,还应在混凝土原材料、配合比、搅拌、运输、浇筑、拆模和养护等方面采取以下特殊措施.4.1 原材料的质量控制4。
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张涿高速公路LJ-S12标
张
拉
压
浆
冬
季
施
工
方
案
张涿高速公路LJ-S12标项目部
2010年11月20日
张拉压浆冬季施工方案
随着气温降低，我项目部已全面进入冬季施工阶段。
按照项目部总体施工组织安排，目前我项目部结构施工涉及冬季施工的方面主要有T 梁、箱梁等张拉压浆施工，现根据实际情况，我项目部编制张拉压浆
冬季施工方案，具体方案如下：
一、冬季施工准备
1、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品；
2、配备冬季施工梁体养护需用的篷布、棉被、煤炉等保温养护用品；
3、做好冬期施工水泥浆的试验配验工作，检查施工配合比是否满足
冬季施工要求；
4、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底冬季施工；
5、进入冬期施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责；
6、安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。
二、冬季施工技术保障措施
1、预应力张拉前应对钢绞线进行检查，是否有硬伤破损。
2、张拉前对油泵，油顶进行试压，油泵用油换用冬季油液，张拉应安排在当天温度最高时进行，当温度低于5℃时不能进行张拉施工。
摄氏度以上。
压60、压浆用水应现场进行加热，要求加热温度达到3．浆应选择在一天中气温最高时进行，压浆前应采取措施提高梁体温度，结合梁顶的养生措施，在张拉后及时压浆.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5℃。
对管道口采用保温材料包裹，避免管道口冻伤。
压浆后用及时清除锚孔周围的渗水，防止负温下梁体冻涨开裂。
4、压浆过程中使用篷布、养生毡及棉被覆盖梁体两侧，压浆完成后
将梁两个端头覆盖，将梁体整体严密覆盖。
梁体两侧使用煤炉保温，每侧放置5个煤炉，安排专人看护，保证在压浆后48小时内梁体温度在5℃以上，当净浆强度达到设计要求后方可移梁。
5、除留标准养护试件外，制取相同数量试件与结构同条件养护，将水泥浆试件放置于两个煤炉之间，并安排专人看护。
6、梁体两侧各放置3个温度计，安排专人每天2、8、14、20时进行温度观测并填写温度记录表。
7、其余技术条件同常温施工要求。
三、质量保证措施
1、经理部成立以项目经理为组长的冬季施工领导小组
组长：刘永力
副组长：李雪峰
组员：张帅、张海占、刘卫杰、张盛雷
2、设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档。
测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的砼浇筑时间，遇大风发现异常及时通天气要加强检查篷布的覆盖情况以防大风吹掀篷布，知梁场施工人员采取有效措施。
四、安全消防措施
1、冬期施工安全教育及培训
冬期施工应遵守安全法规和规程
（1）、对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。
（2）、由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。
（3）、特殊工种（包括：电气、起重、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。
2、现场安全管理措施
(1)、施工现场管理
①、现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。
②、加强季节性劳动保护工作。
霜雪天后要及时清扫。
③、将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。
(2)、冬期电气安全管理
①、在冬期施工防案和施工组织时间中，必须有现场电器线路及施工位置平面图。
现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
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②、施工现场严禁使用裸线。
电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。
大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
③、用电设备采用专用电闸箱。
强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。
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