2018版高考地理一轮总复习限时训练：第十一章 整合提升 含答案

第十一章整合提升

交通运输条件评价类题目答题模板

角度一交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：根据题目

条件进行区域定位―→

分析区域自

然条件和社

会经济条件

―→

结合交通线走向、

交通点的区位进

行区位因素分析

角度二交通运输发展条件评价，其答题思路为：

根据题目

条件进行区域定位―→

分析交通线的长度、

形状、起止点及经过

地区，交通线的位置

与城区关系等

―→

从有利和

不利两方

面进行分

析和评价

2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图，分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。

[审答流程]

[尝试解答]舟山群岛港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊，长江口下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。

[答题术语]

1．交通线的区位条件

思考方向满分术语

自

然因素地形

平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，

地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是

否占用耕地)

水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小

地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候

暴雨、大风出现次数少；多冻土，受风雪影响

大等

社

会经济人口

联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适

用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬

迁少

经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展

(2016·四川联考)阅读图文资料，完成下列问题。

地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与半岛间的狭窄地带。地峡的地理位置十分重要，它是沟通大陆和大陆、大陆和半岛的中间桥梁，也是交通的咽喉要道。地峡比较狭窄，两侧临海洋，是开凿运河的良好地段。下图是近些年备受世人关注的某地峡(K)地理位置及拟定开凿运河路线分布图。

(1)据提供信息，描述K地峡的地理位置。

(2)在该地峡开凿运河的众多方案中，Ⅰ、Ⅱ方案最具代表性。请确定你支持的方案，并说明理由及施工前应重点考虑的自然条件。

(3)若在K地峡开凿了运河，列举可受益的主要国家，并简述其原因。

解析：(1)从经纬度位置、海陆位置、相对位置和交通位置等方面作答。(2)本问为开放性设问，从工程量大小、工程难度、成本高低等方面分析，言之有理即可。(3)若在K地峡开凿了运河，首先对运河所在国泰国最有利，其次是对东亚的石油进口国有利。

答案：(1)位于北纬7°至12°之间的地段，地处热带(泰国境内)，北连中南半岛，南接马来半岛；东经98°至101°之间，西侧为印度洋(安达曼海)，东侧为太平洋(泰国湾)。

(2)支持方案Ⅰ，处于地峡最窄处；工程量小，成本低。地质构造(灾害)、气象条件等。

支持方案Ⅱ，处于地峡南部有湖泊分布的地带；工程量较小，成本较低。地质构造(灾害)、气候条件等。

(3)泰国；带动与拉动经济的发展，提供更多就业机会，增加收入，加大与多国的贸易往来。

中国(日本等东亚石油进口国)；以运输石油为主的海上贸易航程缩短，节省运费，运输安全性得到提高。