城市形态及产生因素
地理高一必修2城市与城市化知识点
地理高一必修2城市与城市化知识点城市化是我国现在的进程，城市是我们每个人都热衷的地方，了解相关知识有助于我们了解城市知识。
小编在这里整理了地理必修二城市与城市化知识点，希望能帮助到您。
第一节城市内部空间结构一、城市形态城市形态团块状组团状条带状或放射状影响因素市中心吸引作用平原地区城市用地限制或河流阻隔、规划控制等山地、河流阻隔沿交通线分布或受地形限制河谷地区地域形态各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连城市地域沿主要交通干线或地形区延伸主要优点便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模，有利于保护城市环境城市各部分接近郊区，亲近自然主要缺点易造成城市污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于一方向，且运距长城市举成都、合肥、华盛顿重庆、上海浦东新区洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安例二、城市土地利用类型是指对城市土地资源不同的开发利用方式，如绿化用地、交通用地。
城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布于组合。
城市地域功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区。
1、功能区之间没有明显的边界。
住宅区是城市中最广泛的一种土地利用方式(40-60%)。
2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等。
3、中心商务区(纽约的CBD——曼哈顿)特征：①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方②人口数量的昼夜差别大③建筑物高大稠密④中心商务区内部存在明显的分区(水平方向与垂直方向中均存在)三种基本城市地域功能分区功能分区形态特征位置商业区占地面积小、呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区市中心，交通干线两侧、街角路口工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线市区外缘，交通干线两侧住宅区占地面积大，是城市主要功能分区，建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高级于低级住宅分区背向发展高级城市外缘与高地、文化区联系、环境优美低级内城与低地、工业化后出现分化工业区联系卫生防护带不同于绿化带，还可以是空地、河流，以及消防车库和仓库等。
城市的形态和它随着时间变化的原因
城市的形态和它随着时间变化的原因城市，是人类文明的重要象征和载体。
从古老的城邦到现代的大都市，城市的形态在不断演变，这种变化并非偶然，而是受到多种因素的综合影响。
城市的形态可以从多个方面来描述。
在空间布局上，有的城市呈现出紧凑的棋盘式格局，街道规整，街区划分整齐；有的则是自由蔓延，道路曲折蜿蜒。
建筑风格也是城市形态的重要组成部分，从古老的石砌建筑到现代的摩天大楼，从传统的中式庭院到欧式的城堡宫殿，不同的建筑风格反映了城市的文化底蕴和时代特征。
此外，城市的功能分区，如商业区、住宅区、工业区等的分布，也构成了城市形态的独特面貌。
那么，是什么原因导致城市的形态随着时间而发生变化呢？首先，经济因素是推动城市形态演变的关键力量。
当一个地区的经济发展起来，商业活动日益频繁，对土地的需求也会相应增加。
原本的农业用地可能被改建成工厂、商场或者写字楼，从而改变了城市的土地利用模式。
例如，工业革命时期，许多城市为了容纳大量的工厂和工人，纷纷在城市周边建设新的工业区，城市的范围不断向外扩张。
而在现代，随着服务业的崛起，城市中心的商业区逐渐繁荣，高楼大厦拔地而起，形成了密集的商业中心。
其次，人口的增长和流动对城市形态有着深远的影响。
随着人口的增加，城市需要更多的住房和基础设施。
为了容纳更多的居民，城市可能会向周边地区拓展，建设新的住宅区。
同时，人口的流动也会导致城市内部的人口分布发生变化。
例如，一些年轻人倾向于聚集在城市中心的繁华地段，而老年人则可能选择居住在环境较为安静、配套设施完善的郊区。
这种人口流动和分布的变化，也会促使城市的功能分区和交通网络进行相应的调整。
科技的进步也是城市形态变化的重要原因。
交通技术的发展，使得城市的通勤半径不断扩大。
汽车的普及让人们能够更方便地居住在远离工作地点的地方，从而促进了城市的郊区化发展。
而地铁、轻轨等公共交通的建设，则有助于缓解城市中心的交通压力，促进城市的多中心发展。
通信技术的进步，让人们可以在家办公，这在一定程度上改变了人们对工作场所的需求，也对城市的办公空间布局产生了影响。
城市形态的名词解释
城市形态的名词解释城市形态是指城市在空间上的组织结构和布局。
它反映了城市不同部分之间的相互关系和城市发展的特点。
城市形态的名词解释可以从不同的角度和层面进行探讨。
一、城市形态的概念与演变城市形态是城市空间布局和结构的表现形式，它包括城市的发展历程、功能分区、用地利用以及交通系统等方面。
随着城市化的加速发展，城市形态也在不断演变。
历史上，城市形态的演变受到政治、经济、文化等多种因素的影响。
从古代城市的线状布局到现代城市的多中心布局，城市形态呈现出多样性和复杂性。
二、城市形态的特点与分类城市形态的特点主要体现在城市的尺度、布局和组织结构方面。
在尺度上，城市形态可以分为大、中、小三种。
大城市通常具有明显的多中心布局，中城市一般有一个中心或多个互相联结的中心，小城市则以单一中心为主。
在布局上，城市形态可以分为四种典型类型：放射状、环状、线状和混合型。
放射状城市指从一个中心向周围放射状展开，环状城市以环为特色，线状城市呈现线条状的布局，而混合型则是以上几种类型的组合。
城市形态的组织结构一般包括核心区、功能区和居住区等。
三、影响城市形态的因素城市形态的形成和变迁是多种因素共同作用的结果。
经济因素是最主要的影响因素之一，城市经济的发展水平和产业结构会直接影响城市的规模和布局。
文化因素也是城市形态的重要影响因素，不同的文化背景和历史传统会在城市形态上表现出来。
政治因素、社会因素和自然因素也会对城市形态产生影响。
四、城市形态对城市可持续发展的影响城市形态与城市的可持续发展密切相关。
合理的城市形态可以提高城市的可达性和效率，减少交通拥堵和排放，促进资源的有效利用。
例如，紧凑的城市形态有利于发展公共交通系统和步行环境，减少私家车使用。
此外，城市形态还决定了城市的社会交往和文化氛围。
一个有良好城市形态的城市，能够提供更多的文化体验和社会交流空间，促进社会和谐发展。
综上所述，城市形态是城市空间布局和结构的表现形式，它反映了城市的发展特点和不同部分之间的相互关系。
城市的形态和它随着时间变化的原因
城市的形态和它随着时间变化的原因城市，作为人类文明的重要载体，其形态在历史的长河中不断演变。
从古老的城邦到现代的大都市，从密集的街巷到宽阔的大道，从低矮的平房到高耸的摩天大楼，城市的模样在岁月中悄然改变。
那么，究竟是什么力量在塑造着城市的形态？又是什么原因导致了城市形态随着时间的推移而发生如此巨大的变化呢？城市的初始形态往往受到地理环境的深刻影响。
比如，有些城市建在河流沿岸，便于取水和运输；有些位于山谷之间，凭借地势形成天然的防御；还有些沿海而建，依靠海洋开展贸易。
以我国的重庆为例，它地处山地，地势起伏较大，因此城市的建筑和道路也随着地形高低错落，形成了独特的山城景观。
这种地理环境的限制和特点，在很大程度上决定了城市早期的布局和形态。
经济因素也是推动城市形态变化的关键力量。
当农业社会逐渐向工业社会转变时，城市开始成为工业生产的中心。
工厂的建立需要大片的土地和便捷的交通，于是城市周边出现了工业园区，铁路、公路等交通设施也不断完善。
随着经济的进一步发展，商业活动日益繁荣，市中心往往会形成繁华的商业区，高楼大厦林立，吸引着大量的人流和资金。
如今，在一些经济发达的城市，金融中心、科技园区等新型经济区域不断涌现，进一步改变了城市的面貌。
人口的增长和流动是城市形态变化的重要驱动力。
当城市人口不断增加时，原本的居住空间就会显得拥挤，于是城市向外扩张，新的住宅区不断涌现。
同时，人口的流动也会带来文化和生活方式的交流与融合。
比如，大量外来人口的涌入可能会带来不同的建筑风格和饮食习惯，从而丰富城市的文化内涵，也在一定程度上改变了城市的建筑和商业形态。
政治和政策因素在城市形态的演变中也发挥着不可忽视的作用。
政府的规划和决策能够直接影响城市的发展方向。
例如，为了改善城市的交通拥堵状况，政府可能会修建地铁、高架桥等大型交通设施；为了保护环境和提升居民的生活质量，会规划建设公园、绿地等公共空间。
此外，政府制定的城市发展战略，如建设新区、推动旧城改造等，都会对城市的形态产生深远的影响。
知识拓展：城市化的三种形成形态
城市化的三种形成形态城市化的三种基本形式有：集中型城市化、分散型城市化、旧地型城市化。
在我国不同时期的不同地区，各种形式的城市化发挥着它们各自的作用。
1991年10月《自然信息》杂志发表曾邦哲（曾杰）专论提出乡镇城市化道路与太阳能、电子、生物技术产业化，以避免城市过大集中型发展导致人口、交通等都市问题，应该以城市群、城镇网络化为城市化策略。
在对三种形式的城市化的分析过程中，通过以上我们对城市化含义的了解，结合我国的实际情况，我们就可以认识到各种形式城市化过程中所产生的一些阻碍我国城市化进程的因素。
集中型城市化集中型城市化就是农村人口和非农经济活动不断向城市集中。
在这种城市化的过程中，暴露出原有的很多影响我国城市化进程的因素，同样也给我们带来了很多新的问题。
1.旧的户籍制度所带来的负面影响我国所实行的户籍制度在特定时期确实为国家经济的发展做出了很大的贡献。
但是，随着经济、政治制度的发展，以及城市化的扩展，这一制度已经成了制约我国城市化进程、经济发展的一个方面[3]。
几十年前，划出的“农村人”和“城里人”的这个鸿沟已经成了我国农村经济、城镇经济发展的障碍。
众所周知，提高农民收入的一个重要途径就是引导农民进城、促进农村富裕劳动力的转移。
大量人口滞留农村的局面如不尽快扭转，不仅直接制约农民收入的提高、农业现代化的进程和农村经济的全面繁荣；还将长期抑制农村消费需求的增长，严重影响国民经济的健康持续发展。
加快农村剩余劳动力向非农产业和城镇转移是工业化和现代化的必然趋势。
所以，我国应尽快逐步改变现有的落后的户籍制度，为劳动力的合理、有序流动创造更好的制度环境。
2 .进城外来工的应享受的“国民待遇”难以实现城市建设创造了大量的建筑业、工业等就业岗位；进城的外来工也为城市的发展做出了很大的贡献。
据北京市2003年统计资料显示，进城外来农民工对北京市2003年GDP的贡献率在10%左右。
同时，农民通过进城务工就业学到了各项非农就业技能，感受到了城市文化，领略到了市场竞争，提高了综合素质。
城市的形态和它随着时间变化的原因
城市的形态和它随着时间变化的原因城市，是人类文明的重要标志和载体。
从古老的城邦到现代的大都市，城市的形态一直在不断演变。
这种演变并非偶然，而是受到多种因素的影响和驱动。
城市的形态可以从多个方面来描述。
首先是城市的布局，有的城市呈棋盘状，街道规整，功能分区明确；有的城市则依地势而建，道路蜿蜒曲折。
其次是建筑风格，有古老的木质建筑，也有现代化的摩天大楼。
再者是城市的规模，小到几万人的小镇，大到上千万人的超级城市。
那么，是什么导致了城市形态随着时间发生变化呢？经济发展是其中一个关键因素。
当一个地区的经济开始繁荣，商业活动增多，就会吸引更多的人口涌入。
为了满足人们的生活和工作需求，城市会不断扩张。
工厂、商业区、住宅区纷纷兴建，城市的边界逐渐向外延伸。
例如，在工业革命时期，许多城市因为工厂的兴起而迅速发展，原本的农田和荒地被建成了厂房和工人住宅区。
随着经济结构的调整，一些传统工业城市可能会面临转型，新兴的产业如高科技、金融等会逐渐占据主导地位，从而改变城市的功能布局和建筑形态。
交通的变革也对城市形态产生了深远影响。
从古代的马车到现代的汽车、火车、地铁，交通方式的进步改变了人们的出行方式和活动范围。
为了适应交通的发展，城市需要建设更宽阔的道路、桥梁和交通枢纽。
铁路的出现催生了沿铁路线发展的城市带，地铁的建设则促进了城市中心的高密度开发。
交通的便捷性使得城市的辐射范围扩大，原本孤立的区域能够更紧密地与城市主体相连，形成新的城市组团。
政策和规划在城市形态的演变中起着重要的引导作用。
政府通过制定城市发展规划，决定了城市的发展方向和重点区域。
比如，为了缓解城市中心的压力，政府可能会规划建设新的卫星城或开发区。
一些历史文化名城会制定专门的保护政策，以保留其独特的风貌和文化遗产。
城市更新政策也会推动老旧城区的改造和重建，改善居民的生活环境，提升城市的整体形象。
人口的变化也是不可忽视的因素。
人口的增长会导致城市的扩张，而人口的流动则会改变城市的人口结构和需求。
城市形态及产生因素
分散式城市形态：
分散式的城市形态主要是指组团状 。
组团状指一个城市组团之间被山丘、河流、农田 或森林分隔成若干相对独立的团状用地 。
组团状： 组团状——典型
重庆
分散式（组团状）城市形态利弊：
优点： 城市用地条件布置灵活，比较好处理城市近
远期关系，使城市更接近自然。
弊端： 城市各种基础设施的投资及经营管理费用相
城市形态分为两种类型： 集中式的城市形态 分散式的城市形态
集中式城市形态：
就其道路网形式而言，可分为网格状、环状、 环形放射状、带状和混合状形态。
网格状：
网格状的城市形态较为规整，有相互垂直的城市道路网系统构成， 易于布置建筑，但也容易导致其布局形式的单调性。
临沂
环形放射状： 环形放射状城市由放射形和环形的道路网组成，城市交
对较大 、公共设施重复建设现象严重。
城市形态产生因素：
地理条件因素 政治文化因素 产业经济因素
地理条件因素：
地理条件因素是城市形态生成最为主要因素。 地理条件包括地形、地貌以及河流的分布或走向 等，这些对城市的空间结构形态影响非常深远。
重庆 兰州
政治文化因素——历史沿革
中国历史悠久，地大物博，城镇众多。很多古老 城市因为其地理位置适中，交通发达，风水较好， 成为统治者青睐的对象。
通的通达性较好，有着很强的向心紧凑发展的趋势，但也易 造成市中心的拥挤和集聚。
成都
环状：
环形——典型：城市交通的通达性较好，有着很强的向 心紧凑发展的趋势，但也易造成市中心的拥挤和集聚。
北京
带状：
带状——典型：带状城市大多受地形的限制，沿着一条 主要交通轴线两侧发展，城市组织有一定优势，Hale Waihona Puke 交通出行 不便，不宜过长。兰州
城市外部形态
五大类城市地域形态五大类城市地域形态城市地域形态,就是指城市地域的轮廓形状,它就是城市物质实体在空间上的投影。
城市地域形态就是在城市发展的各种动力作用下形成的,这些动力主要有:①对磁心的向心力;②沿交通线发展的轴向力;③外部吸引力(或城市离心力);④用地等自然条件的影响力:⑤人为因素的改造力。
这些动力有时就是单独起作用,有时则就是综合作用,从而塑造出各种各样的城市地域形态。
纵观世界各地的城市地域形态,大体上可以分成五大类,即:团块状、带状、星状、组团式与一城多镇。
(一)团块状城市城市地域呈同心圆状向外延展,城市地域形态呈团块状,一般为单中心城市。
即使有一些伸展轴也较短,与城市地域半径的比值小于1、0。
这种城市布局紧凑,有利于生产部门的协作与管理,节省用地,也使市政设施更加经济。
但团块城市发展到一定规模就会产生一系列弊病。
随着城市地域呈同心圆状向外扩展,往往造成工业区与生活区层层包围城市,这在我国一些大城市工业布局中就是一个较为普遍的问题。
团块状城市就是平原地区一种较常见的城市地域形态。
如中国的成都、合肥,美国的华盛顿、堪萨斯城等。
团块状城市如果受到地形等因素的影响,只向一侧延展而形成扇形城市地域形态。
合肥市城市地域以老城为中心向外扩展,除了在东北面铁路外侧,城市规划中有意识保留其间农田与菜地,其余三个方向都有延伸,形成新的建成区。
(二)带状城市主要就是在沿交通线发展的轴向力作用下形成的一种城市地域形态,也有的就是在受到地形因素的影响或外部吸引力作用下形成的。
城市生活与生产活动总有对交通条件的依存性,城市发展沿交通线(铁路、公路、河道等)向外扩展,最终形成条带状城市地域。
此时,这些交通线便成为城市的发展轴。
带状城市的外部形态就是有两个相反方向的超长轴,与城市半径之比值大于1、6。
我国南方河网地区以及沿铁路线的中小城市中,不少具有带状的地域形态,如常州、西宁、沙市等。
日本筑波科学城的带状地域形态,该城为70年代规划建设的科学城,一条长达9公里的南北中轴决定了城市地域形态为带状,平行南北主轴,有两条高速干道,与境外高速公路接轨。
城市的形态和它随着时间变化的原因
城市的形态和它随着时间变化的原因城市，是人类文明的重要象征和载体。
从古至今，城市的形态不断演变，从最初的简单聚居地到如今复杂多元的大都市，其变化的背后有着诸多深刻的原因。
在早期，城市的形态往往受到自然环境的极大制约。
比如，靠近水源的地方容易形成城市，因为水是生命之源，人们的生活和农业生产都离不开它。
同时，地形也会影响城市的布局。
在平原地区，城市的发展可能较为开阔和规整；而在山地或丘陵地带，城市则可能沿着山势或山谷蜿蜒分布。
经济因素在城市形态的变化中始终扮演着关键角色。
当农业经济占据主导地位时，城市的规模相对较小，功能也较为单一，主要是作为政治和军事中心。
随着商业和手工业的兴起，城市的功能逐渐丰富起来，市场、作坊等区域开始出现。
工业革命的到来更是给城市带来了翻天覆地的变化。
工厂大量涌现，吸引了大量的劳动力从农村涌入城市，城市的规模迅速扩大。
为了方便原材料和产品的运输，城市往往沿着交通线路发展，铁路、港口附近成为了工业和商业区的集中地。
政治因素对城市形态的影响也不可忽视。
在古代，都城的选址和建设往往是出于政治和军事的考虑。
例如，为了便于防御，都城可能会修建高大的城墙和护城河。
在现代，政府的规划和决策也能直接改变城市的形态。
政府可能会划定特定的区域用于建设新的商业区、住宅区或工业园区，以引导城市的发展方向。
社会文化因素同样在塑造城市形态方面发挥着作用。
不同的民族、宗教和文化群体在城市中会形成各自独特的聚居区域。
例如，在一些多民族的城市中，会有特定的街区以某个民族或宗教群体为主。
文化传统也会影响城市的建筑风格和空间布局。
在欧洲，许多古老的城市有着精美的教堂和广场；而在中国，传统的城市常常有中轴线和对称的布局。
科技的进步也是推动城市形态变化的重要力量。
交通技术的发展使得城市的范围不断扩大，人们能够更加便捷地通勤。
通信技术的进步则使得城市的功能不再局限于物理空间，虚拟的网络空间成为城市的新维度。
建筑技术的创新让高楼大厦成为可能，城市的空间利用率大大提高。
城市空间形态
2、城市空间形态主要模式
集中团块型 带型 放射型 组团型
星座型 散点型
成都
1.集中团块型 （1）形态特点：呈同心圆向外延展
（2）成 因： 地形平坦或城市规模不大
（3）形态优点：
城市布局紧凑，利于生产部门协作管 理，节省用地，基础设施建设经济
城市封闭，不利于改善居住环境，当城 （4）形态缺点：市发展到一定规模时会加大工作地和居
3.城市空间形态的调控
（1）城市空间形态布局 不合理 城市环境问题严重
合理
规划引导
自觉分析利弊
① （2）空间形态调控措施 ②
③
理想 开放式多 核心结构
知识回顾：
城
地 域
市
形 态
集中式 分散式
团块状——成都市
条带状或放射状 ——延安、兰州
组团式——重庆市
环境因素: 地形、河流、交通
城市土地利用方式 →功能分区（住宅区、商业区、工业区）
住地距离，易造成交通堵塞。
（5）解决措施：控制城市规模，建设卫星城、开发新区。
兰州
青海西宁
ห้องสมุดไป่ตู้
武汉
大连
重庆
嘉定
青浦
松江 金山
闵行 奉贤
主体部分
南汇
大庆
空间形态
集中团块型 带型
放射型 组团型 星座型 散点型
布局形式
集中紧凑式 分散疏松式
1.城市空间形态演变规律：由简单到复杂
2.城市空间形态变化过程：
兰州
思考1：兰州和北京的城市平面形状有何特点？
兰州市平面形状狭长（带状）； 北京市平面形状呈块状。
思考2：促使两城特点形成的主要自然因素是？
兰州沿山间河流（黄河）谷地延伸； 北京市则处于山前平原地带，地势平坦。
城市的形态和它随着时间变化的原因
城市的形态和它随着时间变化的原因城市，是人类文明的重要象征，也是社会发展的核心载体。
从古至今，城市的形态一直在不断演变，从最初的简单聚居地到如今复杂多样的大都市，其变化的背后有着诸多深刻的原因。
在遥远的古代，城市的形态往往取决于自然环境和防御需求。
比如，一些城市建在河边或海边，便于获取水资源和进行贸易；而另一些城市则依山而建，利用地形优势加强防御。
以我国古代的长安城为例，它有着规整的棋盘式布局，城墙高大厚实，街道笔直宽敞。
这种形态的形成，一方面是出于对风水理念的遵循，另一方面也是为了满足军事防御和城市管理的需要。
当时的城市规模相对较小，功能也较为单一，主要是政治中心和商业交易的场所。
随着时间的推移，工业革命的到来给城市形态带来了巨大的变革。
蒸汽机的发明使得大规模的工厂生产成为可能，城市开始吸引大量的工人涌入。
工厂区、工人住宅区迅速扩张，城市的边界不断向外延伸。
与此同时，交通方式也发生了改变，铁路的出现使得货物和人员的运输更加便捷，城市的发展不再仅仅局限于河流沿岸。
这一时期的城市，往往呈现出功能分区明显的特点，工业区、商业区、住宅区逐渐分离。
进入 20 世纪，汽车的普及和现代建筑技术的发展进一步推动了城市形态的变化。
城市的道路变得更加宽阔，以适应汽车的通行。
高层建筑物如雨后春笋般涌现，极大地提高了土地的利用率。
然而，这种快速发展也带来了一些问题。
城市的中心区域变得拥挤不堪，交通拥堵、环境污染等问题日益严重。
为了解决这些问题，一些城市开始发展卫星城，将部分功能分散到周边地区，以缓解中心区的压力。
经济因素在城市形态的变化中始终扮演着重要的角色。
当一个城市的经济繁荣时，往往会吸引更多的投资和人口，从而推动城市的建设和扩张。
相反，如果经济衰退，城市可能会出现萎缩和破败的现象。
例如，一些资源型城市在资源枯竭后，由于缺乏新的经济增长点，面临着人口外流和城市衰败的困境。
政策和规划对于城市形态的塑造也具有关键作用。
城市形态调研报告
城市形态调研报告根据城市形态调研，我可以得出以下结论：一、城市形态的定义和特征：城市形态是指城市在空间上的组织和布局方式。
它反映了城市发展的历史、地理环境和社会经济条件等因素。
城市形态的特征包括城市尺度、城市布局和城市结构等方面。
二、城市形态的分类：1. 紧凑城市形态：主要特征是城市中心区域人口密集，建筑高度较高，交通便利，城市空间利用率高。
典型代表有纽约、东京等。
2. 分散城市形态：主要特征是城市发展沿着交通路线或道路延伸，城市外围区域人口稀少，建筑低矮，交通不便。
典型代表有洛杉矶、悉尼等。
3. 环状城市形态：主要特征是城市中心区域被环状道路围绕，形成明显的圆环结构，通行方便。
典型代表有巴黎、北京等。
4. 多中心城市形态：主要特征是城市内有多个独立的中心区域，各个中心区域拥有相对完整的商业、文化和住宅等功能，形成多中心的城市结构。
典型代表有伦敦、上海等。
三、城市形态的影响因素：1. 地理条件：地形、气候、水资源等地理条件对城市形态起到决定性影响。
例如，山地地形会限制城市扩展和布局，平原地区则有利于城市的发展。
2. 经济条件：城市形态受经济发展水平和产业结构影响。
发达地区的城市往往采用紧凑城市形态，以提高土地利用效率；而发展中国家的城市往往采用分散城市形态，以满足快速城市化的需求。
3. 社会文化：城市的社会文化因素也会影响城市形态。
例如，历史遗迹和文化景观会影响城市规划和建设。
4. 政府规划：政府的城市规划政策和土地利用政策对城市形态具有重要影响。
政府通过规划和政策引导城市的发展方向。
四、城市形态调控策略：1. 加强城市规划：制定科学的城市规划，合理规划城市的功能布局、交通网络和公共设施等，以实现城市形态优化。
2. 促进城市更新：通过城市更新项目，拆除老旧建筑，改善城市形象和功能，增加城市的紧凑度和便利性。
3. 鼓励绿色出行：发展公共交通、鼓励步行和自行车等绿色出行方式，减少私家车使用，降低交通拥堵和尾气排放。
城市外部形态与城市内部空间结构
a 等地租线
P
a
交通干道
a bc
高速公路
高速铁路 和车站
Qa
C．高速铁路沿线将形成高级住宅区 D．P处将形成新的商业区
下图是某城市从市中心到远郊的土地利用空间 结构示意图。
9．该城市2000年与2007年地价变化反映了 ①远郊地价升值幅度高于市中心 ②地价整体有所上涨 ③中心城区范围扩大 ④城市规模扩大 A. ①② B. ①③ C.②④ D. ③④
成因
目的
不断向市区外缘 移动
①土地日益紧张，地价飞 涨，环境污染问题日渐突 出
②布局不合理
为了降低成 本、保护城 市环境
③第三产业的兴起
趋向于沿主要 交通干线分布
工业生产活动对运输 的需求
便于原料的 运进和产品 的运出
比较项目 商业区 工业区 住宅区
面积 最小 中 最大
形状
区位
点或条 城市中心、主要交通干线旁
外部形状 城市用地
4. 城市内部空间结构 （城市地域结构）
不同功能区的分布和组合
城市地域结构模式：同心圆、扇形、多核心
成因
历史因素：
（1）城市的原有基础在很大程度上决定了现在的 功能区分布状况； （2）城市的功能分区是一个动态的过程，原有的 功能分区是可能完全改变的。
社会因素：住宅区的分化 行政因素：政策引导和城市规划整体影响
（二）中心商务区(CBD)及其特征
1、含义
一个位于城市中心、担负着商业和服务双重职能的地区
中心商务区(CBD)的基本特征：
• 城市的功能核心，城市的经济、科技、文化 等在此高度集中；
• 交通便利，人口流动巨大； • 白天人口高度密集，昼夜人口数量变化大； • 位于城市黄金地带，地价最高。
城市区位及特点
城市的地域形态、功能分区及区位特点一、城市的地域形态二、城市的功能分区中心商务区特点：1、是城市经济活动最繁忙的地方2、人口数量昼夜差别很大3、建筑物高大稠密4、内部存在明显分区（水平，垂直）城市的布局形式练习：图18是“我国某特大城市示意图”。
读图回答下列问题。
(1)早期该城市选址的有利条件是 ， 。
(2)目前该城市的空间形态属于 。
M 、P 、Q 中 处是高级住宅区。
(3)拟在甲、乙两处规划建设高新技术工业城和石油化工城两座卫星城市。
石油化工城应建在 处．理由是 。
(4)请简述甲、乙两卫星城建设对该城市发展的意义。
三、城市的区位条件1.自然因素地形：等高线地形图判读出：地形平坦开阔气候：由题设得出是什么气候，总结出：降水适度，气温适中河流：由地图判读出临河：①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富2.社会经济因素自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源交通：判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处交通便利农业基础：本地农业基础雄厚其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）城市的区位因素：自然地理条件：地形、气候、河流、自然资源、社会经济条件：交通、政治、军事、宗教练习：1、分析城市D形成的主要区位条件2、重庆市发展的有利区位条件3、分析杭州历史上成为都城的区位优势，并评价杭州作为现代旅游城市的旅游资源集群状况和铁路交通条件。
答案：1、2、①地理位置优越：位于长江和嘉陵江汇合处，水源充足、水运便利；②自然条件优越：气候温暖湿润，水热充足，地势低平，土壤肥沃；③农业发达，物产富饶；④工业基础雄厚；⑤科技教育较发达，劳动力资源丰富且素质较高；⑥国家政策优惠，有西部大开发的机遇等。
3、都城的区位优势：位于太湖平原地区，气候温暖湿润，农业发达；位于京杭运河南端，水运方便，利于对外联系；北部大江(或长江)天堑，有利于安全防卫。
专题城与城化考点一城内部空间结构城形态城形态
专题城市与城市化考点一城市内部空间结构一、城市形态1、城市形态的概念和类型概念：每个城市总是占据一定的空间，并有特定的外部轮廓形状。
类型：团块状、条带状、组团状等2、城市形态形成的因素城市形态与地理环境密切相关，平原地区城市用地规整，形成集中发 展的城市形态；而山区和丘陵地区的城市用地比较破碎，往往形成分散发展的城市形态。
平原地区河谷地带丘陵山区3、城市形态比较团块状 条带状 片状 成都、合肥、华盛顿 兰州、洛阳、西宁、宜昌 重庆、武汉二、城市土地利用与功能分区1、城市用地的土地利用方式（类型）有：商业用地、工业用地、住宅用地、政府机关用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。
2、城市功能分区：同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往相同，这就导致同一类活动在城市空间上的集聚。
因此城市往往会形成一下功能分区：商业区、工业区、住宅区、市政与公共服务区、风景游览区与城市绿地、交通与仓储区、特殊功能区等。
城市中最重要的功能区是（住宅区、商业区、工业区）.集聚效应：方便的服务设施回吸引更多的人和服务集聚在一定地域上。
商业区：多位于市中心、交通干线两侧或街角路口；主要为点状或条状分布。
在一些大城市或特大城市的市中心，因商业功能非常强，所以往往形成中心商务区，又称CBD。
它不仅是商业活动的中心还是（服务中心）。
如北京朝阳区的三里屯附近，广州的天河城附近。
分布原则：市场最优：城市几何中心交通最优：交通干线附近或环路附近住宅区：是城市中最为广泛的一种土地利用方式。
大多数城市住宅区占城市空间的40——60%。
工业区：城市内部工业集聚形成的，专业化程度较高，企业间往往有很强的协作性。
运输需求决定了工业企业需要寻求靠近河流、铁路、公路等交通便捷的地带。
三、城市内部空间结构的形成和变化1、城市内部空间结构：由不同功能区的空间分布和组合所构成。
2、城市内部空间结构模式：•同心圆模式：城市各功能区经过不断侵入和迁移，形成同心圆状自核心向外扩展。
对城市形态相关影响因素的解读
对城市形态相关影响因素的解读文章标题：城市形态相关影响因素的深度解读一、引言城市形态是指城市在地理空间上的布局和分布形式，是城市空间结构的表现形式。
其形成与多种因素密切相关，包括地理环境、经济发展、人口分布、政策规划等。
通过深入分析城市形态相关影响因素，可以更好地理解城市发展的规律，并为城市规划和管理提供重要参考。
二、地理环境对城市形态的影响1. 自然地理条件城市的地理位置、地貌特征、气候环境等自然地理条件对城市形态产生深远影响。
沿海地区的城市往往呈线状分布，而山地地区的城市则可能呈现层叠式布局。
地理环境的不同会导致城市形态的多样化，反映出人类在特定自然条件下的生活适应和空间利用。
2. 自然资源条件城市的形态也受自然资源条件的制约。
资源丰富的地区往往吸引了大量人口的聚集，形成繁荣的城市中心，而资源匮乏的地区则可能呈现分散式发展。
自然资源在城市发展中发挥着重要的作用，直接影响着城市形态的塑造。
三、经济发展对城市形态的影响1. 城市产业结构不同产业结构的城市呈现出不同的空间布局和形态。
工业城市往往呈现出密集的工业区和居住区相对分散的特点，而服务业占主导地位的城市则可能形成商业中心和居住区的集聚。
城市的产业结构直接影响着其空间结构和形态的发展。
2. 城市规模和密度城市的规模和密度也直接影响着其形态的呈现。
大型城市往往拥有更为发达的交通、教育、医疗等基础设施，呈现多中心、多层次的空间结构；而小城市则可能形成单一中心、分散式发展的形态。
城市的规模和密度对其形态产生重要影响。
四、人口分布对城市形态的影响1. 人口规模和增长速度人口规模和增长速度是影响城市形态的重要因素。
人口规模庞大的城市往往形成多中心、高密度的空间结构，而人口规模相对较小的城市则可能形成单一中心、低密度的发展格局。
人口增长速度的快慢也会影响城市的用地利用和空间扩展。
2. 人口构成和流动城市的人口构成和流动也对其形态产生影响。
不同职业、收入水平、家庭结构的人群往往选择居住于不同的区域，形成城市的多样化结构；而人口的流动也会导致城市空间结构的动态变化。
影响城区形态的因素有哪些
影响城区形态的因素有哪些
影响城区形态的因素很多，主要包括以下几个方面：
1. 自然环境因素：包括地理位置、地形地势、气候条件、水资源等。
例如，山地地形可能会导致城区分布较为分散，海洋环境可能会促使城市朝向海洋发展。
2. 社会经济因素：包括人口规模和增长速度、就业机会、产业结构、收入水平等。
人口规模和就业机会的变化会直接影响城区建设的需求和规模。
3. 政治文化因素：包括政府政策、规划方向、政治制度、文化传统等。
政府政策和规划方向的变化会影响城区的用地规划、建筑风格等方面。
4. 基础设施因素：包括交通设施、水电供应、通信网络等。
基础设施的完善和发展程度会直接影响城区的发展和形态。
5. 历史和文化因素：包括城市的历史传承、文化遗产等。
历史和文化因素会影响城区的建筑风格、规划布局等方面。
6. 环境保护因素：包括环境保护意识、可持续发展等。
环境保护意识的提升和可持续发展的追求会影响城区的建设和发展方向。
这些因素的相互作用和影响共同决定了城区的形态。
不同的城市在这些因素的影
响下形成各具特色的城市形态。
城市地域形态
成 都 市
• 2、组团式：是由于受自然因素(用地、河流阻隔 等)的影响或在人为因素的作用下(主要是规划和 控制),建成区以河流、农田或绿地为间隔，形成 具有一定独立性的众多团块状城市地域形态。如 我国重庆市市区，由于受山地地形和河流的制约， 形成了有机疏散成团的地域形态。市区分解成中 区、江北、南岸、沙坪坝、大渡口、九龙口6个组 团式地域。6个组团之间以河流、山岭、冲沟、农 田等地理事物相隔，各自保持相对的独立性，就 近组织生产生活活动，成为我国自然的、有一定 功能的组团（或小城市），组团之间有绿地相隔， 形成多中心、开敞式的地域形态。
• 2、毁林，乱砍滥伐，特别是热带雨林的破 坏，使森林吸收、固定的二氧化碳迅速减 少。
措施
• 1、开发新能源，使用清洁能源，提高能源 利用效率，提高节能意识，减少化石燃料 的使用，减少二氧化碳的排放。
• 2、大力植树造林，保护热带雨林 • 3、加强国际合作，共同应对
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• 优点是环境污染小，接近郊区，缺点是集 中于两个方向，建设投资大，不便于行政 管理。
• 气候变化是指一个特定地点、区域或全球 的长时间的气候改变。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ因
• 自然原因：地球上的气候是冷暖干湿相互 交替的，现在正处于温暖期；
• 人为原因：1、人类活动燃烧化石燃料，向 大气中排放大量的二氧化碳。
城市的地域形态
• 1、集中式：又称团块状，是城市对磁心的向心力作用下 形成的一种城市地域形态。城市的生产和生活活动在向心 力作用下向市中心集中，城市地域呈同心圆状向外延展， 城市地域形态呈团块状，一般为单中心城市。团块状城市 是平原地区一种较常见的城市地域形态，如中国的成都、 合肥，美国的华盛顿等。
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北京 西安 洛阳
产业经济因素： 产业经济因素：
主要因素之一
山西阳原市
谢 谢 大 家！
就其道路网形式而言，可分为网格状、环状、 就其道路网形式而言，可分为网格状、环状、 环形放射状、带状和混合状形态。 环形放射状、带状和混合状形态。
网格状： 网格状：
网格状的城市形态较为规整，有相互垂直的城市道路网系统构成， 易于布置建筑，但也容易导致其布局形式的单调性。
临沂
环形放射状： 环形放射状：
城市形态及产生因素
城市形态： 城市形态：
所谓城市形态，简单的说就是指城市的外观。
是由城市形状、结构和相互关系所组成的一个空 间系统。
组成要素包括：道路网、街区、节点、城市用地、 城市发展轴。
城市形态分为两种类市形态
集中式城市形态： 集中式城市形态：
优点： 城市用地条件布置灵活，比较好处理城市近 城市用地条件布置灵活，比较好处理城市近 远期关系，使城市更接近自然。 远期关系，使城市更接近自然。
弊端： 城市各种基础设施的投资及经营管理费用相 对较大 、公共设施重复建设现象严重。 、公共设施重复建设现象严重。
城市形态产生因素： 城市形态产生因素：
兰州
混合状： 混合状：
混合状城市较普遍，我国城市形态以混合状为 主。
集中式城市形态利弊： 集中式城市形态利弊：
优点： 城市用地紧凑、城市各项用地集中连片发展、 城市用地紧凑、城市各项用地集中连片发展、 便于集中设置较为完善的生活服务设施，有利于 便于集中设置较为完善的生活服务设施，有利于 社会经济活动联系的效率和方便居民生活。因此， 社会经济活动联系的效率和方便居民生活。因此， 一般中小城市都会自发形成此类格局。 弊端： 近远期关系：近期虽然紧凑，但远期城市用 地功能容易混杂和相互干扰。 地功能容易混杂和相互干扰。
分散式城市形态： 分散式城市形态：
分散式的城市形态主要是指组团状 分散式的城市形态主要是指组团状 。 组团状指一个城市组团之间被山丘、河流、农田 或森林分隔成若干相对独立的团状用地 或森林分隔成若干相对独立的团状用地 。
组团状： 组团状：
组团状——典型
重庆
分散式（组团状）城市形态利弊： 分散式（组团状）城市形态利弊：
环形放射状城市由放射形和环形的道路网组成，城市交 通的通达性较好，有着很强的向心紧凑发展的趋势，但也易 造成市中心的拥挤和集聚。
成都
环状： 环状：
环形——典型：城市交通的通达性较好，有着很强的向 心紧凑发展的趋势，但也易造成市中心的拥挤和集聚。
北京
带状： 带状：
带状——典型：带状城市大多受地形的限制，沿着一条 主要交通轴线两侧发展，城市组织有一定优势，但交通出行 不便，不宜过长。
地理条件因素
政治文化因素
产业经济因素
地理条件因素： 地理条件因素：
地理条件因素是城市形态生成最为主要因素。 地理条件包括地形、地貌以及河流的分布或走向 等，这些对城市的空间结构形态影响非常深远。
重庆
兰州
政治文化因素—— 政治文化因素——历史沿革 ——历史沿革
中国历史悠久，地大物博，城镇众多。很多古老 中国历史悠久，地大物博，城镇众多。很多古老 城市因为其地理位置适中，交通发达，风水较好， 成为统治者青睐的对象。