高压旋喷桩试桩成果报告
高压旋喷桩工艺试验总结
高压旋喷桩工艺试验1. 前言高压旋喷桩是一种新型的地基加固方法，该方法以普通喷射桩为基础，在喷射过程中加入高压水流，实现更高效、更深入的桩混合式地基加固。
该工艺在建筑、交通等领域广泛应用，本文结合对高压旋喷桩工艺试验的探究，出该工艺的优点和不足之处，为今后的研究提供参考。
2. 工艺试验2.1 设备本次试验使用的高压旋喷桩设备为常见的组合式高压旋喷桩机，包括压缩机、混合器、水泵等，材料为石英砂、水泥和水，配比为1:1:1。
2.2 实验步骤1.按照设计要求，选定试验点位并进行现场勘测。
2.在试验点挖掘坑洞，确保试验点表面平整。
3.进行设备调试测试，调整好混合器和压缩机的参数，保证水和石英砂的比例和砂粒尺寸符合要求。
4.开始试验，将水泥倒入混合器中搅拌均匀后，再将石英砂逐步导入混合器，与水泥和水混合在一起。
混合过程中要求不断搅拌，确保材料充分混合。
5.将搅拌均匀后的材料通过管道输送至旋喷枪，利用压缩机产生高压气流使材料在旋喷枪中产生高速旋转。
6.将旋喷枪放置在试验点表面，按设计要求进行旋转和喷射，直到形成预期形状的桩基。
2.3 实验结果在本次试验中，实验点高压旋喷桩均可达到预期效果，加固效果良好，每个试验点的平均坚实程度均可以达到设计要求。
其中，水泥与石英砂的比例是影响坚实程度的重要因素之一。
3. 工艺3.1 优点1.加固效果好。
高压旋喷桩具有很好的机械强度，能够承受高荷载的地基加固。
2.工艺简单。
高压旋喷桩工艺操作相对简单，不需要大量人员和设备，且材料及设备都可以在当地采购，价格便宜。
3.工期短。
高压旋喷桩加固效果快速明显，比传统的桩基加固方式工期缩短了很多。
3.2 不足之处1.设备要求高。
高压旋喷桩机的设备技术要求较高，需要专业技术人员对其进行调试和维护。
2.砂石存储和运输成本高。
石英砂等砂石的存储和运输成本相对较高，且 transported。
3.对地下水的污染。
在工艺实施过程中，水泥等材料会产生一定的废液，未妥善处理可能会对地下水造成污染，需要加强监管和管理。
旋喷桩试桩成果报告
武清区翠亨路立交工程旋喷桩止水帷幕试桩方案中铁十六局集团第二工程有限公司铁建工程公司二O一二年六月三十日旋喷桩止水帷幕试桩成果报告一、旋喷止水帷幕施工情况旋喷桩止水帷幕试验段一从5月5日开始施工，5月13日止水帷幕试验段一完成，试验段二从5月30日开始施工，6月5日止水帷幕试验段二完成。
地下水位封底止水帷幕止水桩48根，长度11.5米，封底桩16根，长度4米，总长616米。
适用于U4段。
试验段一止水帷幕布置图试验段一旋喷桩施打顺序图试验段二止水帷幕分布图试验段二旋喷桩施打顺序图试验段一压力26-27M Pa，两排旋喷桩方型布置，试验段二压力31-32 MPa，两排旋喷桩梅花形布置。
二个试验段钻杆提速均为18cm/min，转速均为20转/min，喷嘴直径均为2.4mm，桩中心间距均为40cm，实验室提供配合比为水泥：原状土：水=199：503：159，在试喷过程中，水灰比因为粘稠度较大，易发生堵眼等状况，因此将水灰比调整至1:1。
二、旋喷止水帷幕止水效果比较5月25日开挖试验段一，5月30日开挖至距地面5m深处，从开挖结果来看，试验段成桩效果较好，通过尺量，旋喷桩直径54-55cm，桩与桩之间搭接较少，四周止水帷幕有少量渗出水，在距地面4.7-4.9m深处，为粉土层，成桩质量较差，出现1cm直径的涌水，采用水不漏将水临时堵住，在桩体咬合处上打注浆孔，用小压浆泵压注聚氨酯止水。
从封堵效果来看，出水点已止住，底部仅有较小的渗水。
试验段二从6月20日开始开挖，6月25日挖到5m深的位置，试验段二开挖后，距地面1.2m段因土体较疏松，水泥浆窜浆较严重，开挖面成墙状，1.2m以下则成桩完整，桩与桩之间搭接较多，旋喷桩直径61-62cm，桩墙排列整齐，但是，桩体本身有水渗出，渗水点较多。
试验段开挖至5m深处停止开挖，在开挖至4.6m-5m时，出现沙层，桩直径51-52cm，桩体本身或交接处出现四股渗流水，后一股水冲开封堵水不漏，水流变大，最后，在止水帷幕外侧施打一根注浆孔，压水泥-水玻璃双液浆，注3t水泥，两箱水玻璃，将水流封堵住。
试桩报告(高压旋喷桩)
XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部高压旋喷桩试桩报告编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司XXXX年XX月目录1.工程概况 (1)2.试桩目的 (1)3.试桩布置形式 (1)5.施工工艺简述 (3)6.施工工艺参数 (3)6.1工艺参数 (3)6.2水灰比及水泥掺和量 (3)7.试桩结论 (4)1.工程概况本工程位于天津市汉沽区，施工沿线均为沟渠、盐池和鱼虾养殖场，路基为浸水路基，地表水盐性较强，为盐渍土地，对混凝土具强腐蚀性。
工程起止里程为NK2+200（白庄含）～NK10+500（付庄I场含）。
高压旋喷桩试桩数量为9 根，桩径为0.5m，按正三角形布置，间距为1.1m，桩长9.5m。
结合工程类型及工程地质条件等在施工现场选取一处有代表性的试验区，对以上地基加固处理工法进行试验性施工，确定不同分区的工法适用性和处理效果。
2.试桩目的(1)确定每根桩水泥用量。
(2)确定搅拌下沉、提升速度。
(3)根据不同掺合比确定技术参数。
(4)确定桩体强度。
(5)确定在该地质条件下，28天龄期桩身无侧限抗压强度不小于1.35MPa时水泥掺合量经济可靠，符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。
3.试桩布置形式根据设计试桩方案，分别选取了一个有代表性的区域进行试桩：上部为素填土、软塑粉质粘土下面依次为粉土、粉质粘土交互，位于NK6+220 右侧 22m 左右。
高压旋喷桩试桩数量为9根，桩径为0.5m，按正三角形布置，间距1.1m，桩长9.5m。
高压旋喷桩试桩平面位置图试桩平面布置图4.试桩使用机械本次试桩选用XPB-90D高压旋喷桩机，最大成桩深度10.5m，电机功率90KW。
试桩前完成以下工作：（1）桩机上的压力表、电流表、深度刻度盘都已经过标定，达到合格。
高压旋喷桩试桩总结
沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段高压旋喷桩试桩总结报告河南省中原水利水电工程集团有限公司沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李枢纽施工一标项目经理部2014年8月目录1．工程概况.............................. 错误!未定义书签。
2．试桩目的.............................. 错误!未定义书签。
3．试桩位置.............................. 错误!未定义书签。
4．试桩时间.............................. 错误!未定义书签。
5. 工艺原理.............................. 错误!未定义书签。
6．人员及机械............................ 错误!未定义书签。
7. 试桩施工方法及施工工艺................ 错误!未定义书签。
7.1施工方法............................ 错误!未定义书签。
7.2施工工艺............................ 错误!未定义书签。
8. 质量控制措施.......................... 错误!未定义书签。
9．试桩总结. (8)10．确定实验参数 (9)11. 安全质量保证体系..................... 错误!未定义书签。
11.1安全保证体系....................... 错误!未定义书签。
11.2质量保证体系....................... 错误!未定义书签。
1、工程概况泄水闸基底位于粉土3层上，该层容许承载力[σ]=160kPa，渗透系数k=3.5×10-4cm/s,其下第四层粉细砂层（Q3a1+p1），渗透系数k=2.5×10-3cm/s，第五层粉质粘土（Q3a1）及其下各主要持力层的土质、厚度和强度基本均匀，属均匀地基。
高压旋喷桩试桩报告
目录一、试验概况......................................... (3)二、试验完成工程量及实测桩径.................................. . (3)三、场地工程地质情况........................................ .. (3)四、旋喷桩试桩的施工........................................ .. (3)1、试验桩孔位布置........................................ .. (3)2、试验桩施工参数........................................ .. (4)3、试验桩施工设备及人员配备 (4)4、试验桩施工用注浆材料、数量及制浆.......................... (4)5、试验桩施工工艺过程................................... .... (4)五、试验桩施工质量控制................................. . . .... (6)六、现场施工情况及特殊处理..................................... (6)七、试验桩质量检测结果........................... ... .......... (6)1、开挖检查................................. ... .......... . (6)2、取样检查................................ ... .......... .. (7)八、施工工艺参数及注浆材料用量................................. (7)1、施工工艺参数的选取 (7)2、注浆用水泥材料及每米用量 (8)隧道洞身段旋喷桩止水围幕及地基处理工程试桩报告一、试验概况试验根据美兰机场隧道（DK18+500）《旋喷桩施工技术交底书》进行。
旋喷桩试桩总结报告
旋喷桩试桩总结报告目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 报告范围 (3)二、试验桩基本情况 (4)2.1 试验桩编号与分布 (5)2.2 试验桩设计参数 (6)2.3 试验桩施工过程 (7)三、试验桩检测与分析 (8)3.1 检测方法与仪器 (10)3.2 检测结果汇总 (11)3.3 数据分析与解读 (12)四、旋喷桩效果评价 (13)4.1 旋喷桩施工质量评估 (14)4.2 旋喷桩承载力评估 (15)4.3 旋喷桩工程效益评估 (16)五、问题与建议 (17)5.1 存在的问题 (18)5.2 改进建议 (19)六、结论与展望 (20)6.1 结论总结 (21)6.2 未来展望 (21)一、前言随着现代基础工程技术的不断发展，旋喷桩作为一种新型的软基处理方法，在提高地基承载力、减小沉降方面发挥着重要作用。
为了更好地推广应用旋喷桩技术，我们组织了本次旋喷桩试桩总结报告的编写工作。
本报告旨在对本次试桩试验的过程、结果进行分析总结，为今后的旋喷桩施工提供经验借鉴和技术支持。
本次试桩试验位于某住宅小区项目，目的是验证旋喷桩在提高地基承载力、减小沉降方面的有效性。
试验过程中，我们对不同参数下的旋喷桩进行了详细的施工和检测，并对试验数据进行了整理分析。
通过本次试桩试验，我们初步掌握了旋喷桩的施工工艺和质量控制要点，为今后的旋喷桩施工提供了有力保障。
我们也认识到旋喷桩技术在实际应用中仍存在一些问题和不足，需要在今后的实践中不断改进和完善。
1.1 编制目的本次旋喷桩试桩总结报告旨在对本次旋喷桩试验进行全面的梳理和分析，以评估旋喷桩在提升地基承载力、改善土体性能等方面的效果。
通过收集试验数据，分析旋喷桩在不同条件下的施工性能、质量控制及存在的问题，为后续工程应用提供科学依据和技术支持。
也为验证旋喷桩法在本地区的适用性、有效性和经济合理性提供重要参考。
通过总结经验教训，为类似工程提供借鉴和指导，确保工程质量与安全。
旋喷桩试验桩总结
一、工程概况本标段工程主线桥头路基处理采用高压旋喷桩，桩径为0.6m。
主线桥头处理长度为50m，分为加固区和过渡区，长度均为25m。
加固区旋喷桩的间距为1.8m,桩长为14m，过渡区旋喷桩的的间距为2m，桩长为16m。
二、试验桩选择及试验目的根据设计要求试验桩不少于5根，根据现场实际土质及具体施工情况，本工程选取5根旋喷桩，两根桩长14m,间距2.0m,三根桩长16m,间距1.8m。
根据试验桩确定实际地层中钻机的相应指标，确定高压旋喷桩在施工中的提升速度、回转速度、喷浆压力、水灰比等工艺参数，为大面积高压旋喷桩施工提供信息参数。
三、施工人员机械准备表1施工人员人员一览表表2 高压旋喷桩设备配备一览表四、施工工艺高压旋喷桩采用单管旋喷法，施工工艺流程为：施工准备→测量定位→机具就位→钻孔至设计标高→旋喷开始→提升旋喷注浆→旋喷结束成桩。
（1）场地平整：先进行场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实。
（2）测量定位：首先用全站仪根据高压旋喷桩的设计范围放出施工区域的控制桩，然后使用钢卷尺和拉线根据桩距放出每根桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩位准确。
（3）机具就位：桩机缓慢移动至施工点位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于 1.5%。
对不符合垂直度要求的钻杆进行调整，直到钻杆的垂直度达到要求。
（4）根据现场设备的具体情况，拟定技术参数如下表所示：表3技术参数一览表（5）钻杆钻进：启动钻机边旋转边钻进，至设计标高后停止钻进。
（6）浆液配置：根据搅拌罐体积计算需用水量加入同样质量水泥，搅拌均匀，且水泥浆搅拌时间不少于3min，水泥浆搅拌均匀后经过过滤网进入浆液存第一储罐，搅拌后通过浆液泵通过过滤网进入第二储罐，继续搅拌。
（7）喷射注浆：插入旋喷管前先检查压力设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足要求。
高压旋喷桩试桩总结
杨家湾船闸段堤防等消险工程（WSXHXX-SG-YJW标段）高喷灌浆试桩总结报告南京航务工程有限公司杨家湾船闸段堤防等消险工程项目经理部2017年4月杨家湾船闸段堤防等消险工程（WSXHXX-SG-YJW标段）高喷灌浆试桩总结报告1、工程概况2016年主汛期，高淳地区汛情严重，最高水位达13.27m，刷新了有记录以来的历史最高水位。
由于暴雨冲刷及高水位浸泡影响，芜申线高淳段堤防局部出现坍塌、渗漏情况，需要进行消险。
本次消险工程高压喷射灌浆防渗墙：杨家湾船闸上游引航道段右岸堤防，起止桩号为K14+766~K15+800，防渗长度1034m；下游引航道段右岸堤防，起止桩号为K16+380~K16+766，防渗长度386m；防渗墙有效成墙厚度不小于0.3m，上下游防渗墙深均为8.5m，墙顶和墙底高程分别为13.50m、5.00m。
防渗墙布置图：断面图平面图2、试桩目的在大面积施工前通过本试桩试验，来确定合理的施工工艺及提杆速度和泵浆压力大小才能满足高喷灌浆施工技术参数，由此确定本标段高高喷灌浆的施工工艺及施工技术参数，以确保大面积施工时高喷灌浆防渗墙的施工质量。
3、设计施工参数水泥采用42.5硅酸盐水泥，按照《水利水电工程高压旋喷灌浆技术规范》（DL/T5200-2004）要求及设计参数进行高压摆喷桩的工艺性试验，试验桩具体参数结果见下表：高喷灌浆常用施工参数表设计标准：最终检测在施工完成14天后进行开挖取样检测，检测灌浆墙体的完整性，要求墙体渗透系数小于10-6cm/s，墙体抗压≥1.5mpa，允许渗透比降J大于60。
4、试桩位置根据施工现场实际情况，高压摆喷桩试验段选在杨家湾船闸上游引航道段右岸堤防，桩号起止为K14+766~K15+800。
共有2组试验桩。
5、工艺原理高压喷射灌浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。
高压旋喷桩试桩报告
高压旋喷桩试桩报告一、试桩目的：通过成桩工艺试验，选定合适的配合比，确定施工工艺和参数，试桩数量不少于两根，并报监理工程师批准。
二、编制依据：1、深圳市石岩北环路改造工程施工图及招标文件。
2、宝安区石岩北环路岩土资料。
3、国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市有关施工规定。
4、建筑地基基础工程施工质量验收规范三、工程概况：K0+440雨水箱涵中心桩号位于K0+440处，现状地面标高48.07～49.88m，箱涵孔径为3-3.8×2.0m，与线路十字斜交，箱涵长度72m，3孔箱涵横断面单室净空尺寸（B×H）为3.8×2.0m，箱涵总宽度12.8m，高度2.7，箱底设置标高43.47～43.57m。
箱涵为钢筋混凝土结构，底板及顶板厚度35cm，壁板板厚30cm，C30砼抗渗等级为S6。
箱涵变形沉降缝设置最大间距不超过25m。
由于本箱箱涵两端接近厂区建筑物，在箱涵的南侧右下角设计用14根直径1米，桩长14米的钻孔灌注桩，在灌注桩桩顶设1.2×0.8米冠梁加高压旋喷桩作支护，箱涵的南侧左下角用34根直径1米的高压旋喷桩支护，箱涵的南侧右下角用26根直径1米的高压旋喷桩支护，北侧左角用66根直径1米的高压旋喷桩支护，高压旋喷桩设计桩长14米。
在箱涵中部设6排6--12米深的高压旋喷桩作半幅开挖挡土支护。
四、地质情况1、现状为混凝土道路，路宽约20m，地形起伏较大，地面标高为47.83m～67.38m，土质主要由人工回填土、粘性土、砂及少量风化碎块组成，场地地貌单元为丘陵谷地，场地地层共划分为3个岩性单元层，自上而下依次为1、第四系人工填土层（Q ml）2、第四系残积层（Q el）3、燕山期花岗岩层（γ53 (1)）。
箱涵开挖到底板主要位于①-3层人工填土，该层土虽有一定的强度，但其仍属欠固结土，尚会产生进一步的固结沉降，遇水易软化。
五、高压旋喷桩施工工艺试验：根据工程实际情况和机具条件采用三管旋喷注浆法进行施工。
高压旋喷桩试验总结报告
青岛地铁一期（3号线）土建16标工程围护结构高压旋喷桩施工试验总结青岛市地铁一期工程（3号线）土建16标段项目部2011年3月15日目录1、工程概况 (3)2、试桩目的与实施方案 (4)2.1试桩目的 (4)2.2试桩位置与布置形式 (4)2.3机械设备确定 (5)3、试桩工艺与技术参数 (5)3.1施工工艺流程 (5)3.2试桩施工 (6)4 钻芯检查情况 (8)4.1、1#号孔（2#桩与3#桩交接处）（旋喷桩水泥消耗量为378KG/M）钻芯情况： (8)4.2、2#号孔(1#桩与2#桩交接处)钻心情况 (11)4.3、3#号孔（4#桩与5#桩交接处）（旋喷桩水泥消耗用量为320KG/M）钻芯情况： (11)4.4钻芯取样总结意见 (15)5 旋喷桩咬合情况开挖检测 (16)6、建议 (17)1、工程概况青岛地铁一期工程（3号线）安顺车辆段M1出入段位于青岛北站南侧，安顺车辆段北侧，斜穿太原路立交桥，依次穿过青岛市固体废物中转站、太原路立交桥和青岛市政粉煤灰沉淀生产池，接安顺路车辆段及综合基地。
该区域场区地貌类型为滨海浅滩，地面标高2.58-20.71m,地形总体平缓，线路东南部分现为垃圾堆积区，地形起伏变化大。
通过地勘报告及现场实际钻孔情况，地质情况主要由第四系全新统人工填土（Q4m1）、海相沼泽化沉积层（Q4mh）、海相沉积层（Q4m）及上更新统沼泽化沉积层（Q3h）、洪冲击层（Q3a1+p1）组成。
水位埋深0.40～8.5m，地下水富水性中等，水量较丰富。
围护结构采用钻孔灌注桩＋桩后高压旋喷桩止水帷幕＋钢管内支撑（预应力锚索）方案，基坑降水采用坑内降水，止水采用高压旋喷止水帷幕，设计参数为Φ800@500mm，搭接不小于300mm。
本试验段区域位于跨太原路段，里程为M1线出入段线R1KO+915-R1K1+100段、M3线出入段线C3K0+648-C3K0+755。
本区段主要特点为：原太原路路基回填段，现场地面至地下7m存在大量建筑垃圾、花岗岩抛石等，钻进困难。
高压旋喷试验桩报告1
惠安县西湖水库除险加固工程高压旋喷桩试桩验收报告泉州市协胜工程建设有限公司惠安县西湖水库除险加固工程项目部二0一四年十一月五日惠安县西湖水库除险加固工程高压旋喷桩试桩验收报告一、工程概述高压旋喷构筑垂直防渗墙防渗范围为桩号F0+000～F0+201，设计桩顶高程16.90m，以进入基岩0.5m为原则进行布孔，桩径ψ0.6m，其中：桩号F0+000～F0+034.7及F0+072.5～F0+201高喷孔距0.5m，F0+034.7～F0+072.5高喷孔距0.4m，共计421孔，灌浆总长度2287m，钻孔总长度2426m。
旋喷过程设计参数：工作压力为25-40Mpa；浆液流70～100L/min；水泥浆比重1.4～1.5 g/cm3；喷管提升速度10～20cm/min；旋转速度8～16 r/min；渗透系数≤5×10-6cm/s。
二、高压旋喷桩施工方法高压旋喷桩采用XL-50履带钻机进行施工，配置高压泵、水泥浆搅拌机等。
在场地平整完成后，进行高压旋喷防渗桩试验施工，遵循隔桩跳打原则，采用单管法施工。
施工程序如下：本工程高压旋喷桩试桩方案如下：试验桩分两组进行，试验组一：水灰比1:1；提速12cm/min，旋转速度18r/min,压力30MPa，浆液比重1.48 g/cm3，流量85L/min。
试验组二：水灰比1:1；提速13cm/min，旋转速度18r/min,压力32MPa，浆液比重1.48 g/cm3，流量86L/min。
三、高压旋喷试验桩情况1）原材料检测情况：使用水泥为福建华盛水泥有限公司生产的“华润牌”42.5R普通硅酸盐水泥，出厂合格证及检验报告齐全。
2）施工设备情况：试桩使用的机械设备采用XPB-90EX高压泵、XL-50履带钻机等，均有合格证书，经检查符合合格标准。
3）现场测量放样情况：各桩顶高程及桩距施工测量放样后，经复核符合要求。
4)试桩情况：2014年10月31日进行试桩，分两组试桩，第一组参数为：水灰比1:1；提速12cm/min，旋转速度18r/min,压力30MPa，浆液比重1.48 g/cm3，流量85L/min，水泥用量平均5.1包/米；第二组参数为：水灰比1:1；提速13cm/min，旋转速度18r/min,压力32MPa，浆液比重1.48 g/cm3，流量86L/min，水泥用量平均5.3包/米。
高压旋喷桩试桩总结(最终)
龙烟铁路站前II标段喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告一、工程概况喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。
基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。
框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。
本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。
通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。
该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。
桥位处线路均为曲线段，半径为600m。
线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。
场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。
地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5m受海水和大气降水补给。
该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。
特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。
二、试桩目的根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。
以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。
三、设计要求1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。
2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。
工程试桩成果报告-高压旋喷桩
编号：
工程名称
建设单位
施工单位
监单位
勘察单位
设计单位
施工执行标准名称及编号
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
设计桩型
高压旋喷桩
设计桩长
16m
设计承载力
特征值kN
166KN
配筋情况
/
混凝土强度
设计等级
/
施工机械
高压旋喷桩桩机
试打桩桩号及情况：
根据地质报告和具体施工情况对区域进行试打桩工作，现场试打桩机械两台。
三、5#、6#试桩施工参数：1、提升速度19cm/min；2、输浆比重1.38g/m³；3、注浆压力25Mpa；4、输浆流量67L/min；5、水灰比1.4:1；6、单桩承载力166KN。
5#、6#试验桩从10时10分开始钻孔，10时20分钻孔到底后高压泥浆泵压力增至25Mpa，坐底喷浆30s后按照19cm/min速度提升，到11小时46分打桩结束，总施工时间为96分钟，桩长16.5m，水泥用量205kg，试验成果详见附表。
二、3#、4#试桩施工参数：1、提升速度17cm/min；2、输浆比重1.38g/m³；3、注浆压力25Mpa；4、输浆流量67L/min；5、水比1.4:1；6、单桩承载力166KN。
3#、4#试验桩从8时15分开始钻孔，8时28分钻孔到底后高压泥浆泵压力增至25Mpa，坐底喷浆30s后按照17cm/min速度提升，到10小时05分打桩结束，总施工时间为110分钟，桩长16.5m，水泥用量230kg，试验成果详见附表。
施工单位项目专业
技术负责人：
年月日
专业监理工程师：
年月日
建设单位项目专业技术负责人：
年月日
高压旋喷桩试桩报告
高压旋喷桩试桩报告编制：复核：审批：旋喷桩试桩报告（）一、试桩里程及桩号，A203、A205、A207、A208。
二、地层情况：石山组（Qh ls ）玄武岩，更新统北海组（Qp2b）粘土，砂层，更新统（Qp）粘土，主要岩土特征分述如下：<5> 粘土（弱膨胀土）（Qp2b）：硬塑，见贝壳残骸，土质相对较纯，粘性较好，局部夹大量砂土，分布范围以地表为主，局部与砂层交错，据本次试验数据显示，该层土自由膨胀率Fs=44%，属弱膨胀土，厚度10～25m。
<7> 中砂（Qp2b）：饱和，中密，分选性较差，局部夹大量砾砂、粗砂等，余为黏土、粉土充填，分布无规律性，厚0～8m。
<6> 细砂（Qp2b）：饱和，稍密，分选性较差，部分为粉砂、粉土，厚10～20cm。
三、设计要求：路基侧沟外侧采用旋喷桩加固，旋喷桩直径Φ100cm，桩间距0.7m，加固范围为路级侧沟外2m；旋喷桩加固后要求复合地基承载力不小于180KPa，旋喷桩桩体无侧限抗压强度平均值不小于3.2MPa。
四、试桩目的：施工前进行现场成桩试验，以确定满足设计要求的、合理的各项施工参数。
五、主要施工设备型号：旋喷钻机MGJ-50工程钻机，高压注浆泵GNB-100E型泥浆泵供浆。
六、试桩施工记录：（附后）六、开挖检查情况：1、试桩成桩直径：2009年08月23日开挖试桩A203#、A205#、A207#、A208#。
开挖深度约1.0米，量测桩周长分别为：试桩A203#：400cm、372cm，平均周长386 cm，计算平均成桩直径为：123cm；试桩A205#：314cm、320cm，平均周长317 cm，计算平均成桩直径为：101cm；试桩A207#、A208#：桩间距70 cm，桩外侧沿直径方向长度190cm，计算桩径110cm; 以上各桩均满足设计成桩直径要求。
２、强度检查：根据对取芯结果的观察，成桩桩体的完整性和均匀性都很好。
高压旋喷桩试桩总结(最终)
龙烟铁路站前II标段喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告一、工程概况喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。
基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。
框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。
本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。
通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。
该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。
桥位处线路均为曲线段，半径为600m。
线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。
场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。
地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5 m受海水和大气降水补给。
该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。
特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。
二、试桩目的根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。
以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。
三、设计要求1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。
2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。
高压旋喷桩试验桩总结
1.工程概况.....................................................2.设计技术指标及技术参数的选定.................................3.试桩人员机械设备配置.........................................4.施工方法及施工工艺...........................................5.试验桩施工情况...............................................6.试验桩检验结果...............................................7.结论.........................................................高压旋^桩试验桩缸总结1.工^概况° 本段接长桥涵基础设计为高压旋喷桩，设计桩长15m，桩径60cm，间距1.2m。
根据设计及施工规范要求，2010年4月25日在涵洞DIK559+460处进行了高压旋喷桩试桩施工，试验桩采用单管法施工，试桩2根，桩长均为15m。
地质情况如下：在涵洞DIK559+460的30m深度范围内的地基土均为饱和黏性土、粉性土。
2.设计技术指标及技术参数的选定2.1设计技术指标水泥要求采用P.O42.5以上普通硅酸盐水泥，胶凝材料掺量之35%, 28d无侧限抗压强度22.5 Mpa,复合地基承载力2150KPa。
2・2.工艺参数的选定根据不同压力进行试桩试验，试验桩长15米，桩间距按4米布置，水泥浆水灰比为1.0，密度为1.48 g/cm3。
注浆参数选定如下:5-2#试验桩：水灰比1.0，喷浆压力23 ~25MPa，提升速度15-20cm/min，旋转速度15-20r/min，空气压力0.5~0.7Mpa。
(报设计院)高压旋喷桩试桩试验总结
高压旋喷桩试桩试验总结一、试桩概况由于普客联络线PKDK1191+398.09～PKDK1191+510段路基下有一层很厚的粉煤灰层，为满足沉降要求，此段路基采用采用高压旋喷桩加固。
根据铁四院武广指挥部武汉站设计组6月13号下发的《关于武汉站PKDK1191+400～+510段旋喷桩试桩技术要求》的传真文件，我单位于2007年7月7日在PKDK1191+398.09～PKDK1191+450间进行高压旋喷桩试桩，桩位位于线路右边线5m，桩长10m，正三角形布置，桩间距1.2m，共进行了7根桩的工艺性试验，桩位布置图和编号详见附图《旋喷桩工艺性试桩桩位布置图》，其中1#桩选用灰比为0.8，旋喷压力值为20Mpa,2#桩选用灰比为1.0，旋喷压力值为20Mpa, 3#桩选用灰比为1.2，旋喷压力值为20Mpa, 4#桩选用灰比为1.4，旋喷压力值为20Mpa, 5#桩选用灰比为1.5，旋喷压力值为20Mpa, 6#桩选用灰比为1.2，旋喷压力值为18Mpa, 7#桩选用灰比为1.2，旋喷压力值为22Mpa。
通过旋喷桩试验完成了设备选型，确定了满足工艺性试验技术要求旋喷桩施工合理的旋喷压力值、水灰比及工艺流程，确定了施工中钻杆钻进速度、提钻速度等各项工艺参数。
二、试桩试验总结1.试桩施工的依据试桩严格按照相关规范及设计文件进行，遵循的施工依据如下：1.1关于关于武汉站PKDK1191+400～+510段旋喷桩试桩技术要求（设计院下发）1.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设2005-160）1.3《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 212-2005）2．劳动力组织及人员配置路基地基处理四队承担试桩的施工任务，工区技术员、质检员和测量员现场跟踪监控。
试桩的全过程都在专业监理工程师肖吉祥全程监督下进行。
根据旋喷桩试桩施工的工艺要求,按照科学分工、合理组织的原则，一个施工班组施工人员共计7人，详见表1“劳动力组织表”。
高压旋喷桩试桩报告
高压旋喷桩试桩报告一、试桩目的：通过成桩工艺试验，选定合适的配合比，确定施工工艺和参数，试桩数量不少于两根，并报监理工程师批准。
二、编制依据：本工程施工的设计图纸和设计技术要求；本工程施工组织设计；苏州市轨道交通4号线工程线路平面、纵断面设计图《苏州市轨道交通4号线沿线地下建（构）筑物调查项目成果报告》《苏州市轨道交通4号线工程金民西路站岩土工程详细勘察报告》《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）三、工程概况：1.基坑盖板段地下连续墙接缝处，均设置三根双重管旋喷桩，深度为地表下3米至基底下 3米,有效桩长在17.616米左右，桩直径800mm。
2.采用直径800mm的桩间旋喷止水,咬合300mm。
采用双管旋喷，旋喷桩材料采用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥，设计水泥掺量30%，水泥浆液的水灰比取1：1，注入水泥浆液的比重取1.53，返浆比重1.2~1.3，根据需要可加入适量的外加剂和掺合剂，具体参数应根据现场实验得出。
旋喷桩浆液压力取20~40MPa。
旋喷桩施工前应做试验，确定实际的施工参数及检测旋喷桩的实际成桩效果。
桩孔平面位置偏差≦50mm，钻孔垂直度≦1%，钻孔深度偏差≦150mm。
旋喷桩提升速度约为6 ~10cm/min（厘米/分钟），旋转速度10~12rpm（转每分钟）。
双管旋喷桩渗透系数不应小于 1.0╳10-7cm/sec，具体参数根据现场试验确定。
四、地质情况①₂杂填土层：杂色，道路部位面层为0.30～0.80m混凝土，基层以三七灰土（夹有碎石、道渣等），其它以碎石、碎砖为主，中间以少量粘性土充填。
平均厚度1.36m，层底标高0.30～4.17m。
沿线基本均有分布。
①3素填土层：灰黄色、褐灰、灰色，松软，主要成份为粘性土，间夹少量碎石、碎砖等。
层厚0.50～5.60m，平均厚度2.27m，层底标高-2.25～2.25m。
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高压旋喷桩试桩成果报告一、工程概况1、高压旋喷桩软基处理工点概况新建厦深铁路福建段Ⅱ标段中铁六局管段范围高压旋喷桩软基处理地段共六段，合计902根，共6213延米。
各段工程量及地质情况如下表：序号起止里程区间长度（m）桩基根数（根）桩基长度（延米）地质情况1 DK47+290 192 1344 基底软土主要为：淤泥质粉质粘土σ=0.06Mpa，松软土软塑σ=0.12Mpa，粉质黏土硬塑σ=0.18Mpa，花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa2 DK47+650 36 198 基底软土主要为：淤泥质粉质粘土σ=0.6Mpa，松软土软塑σ=0.12Mpa，粉质黏土硬塑σ=0.18Mpa，花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa3 DK47+920 174 1131 基底软土主要为：淤泥质粉质粘土σ=0.06Mpa，细纱σ=0.11Mpa，松软土软塑σ=0.12Mpa，花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa4 DK48+160 260 2210 基底软土主要为：粉质黏土硬塑σ=0.18Mpa，淤泥质粘土σ=0.06Mpa，松软土σ=0.12Mpa，中砂(稍密) σ=0.15Mpa，花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa5 DK48+870 180 1170 基底软土主要为：人工填土σ=0.12Mpa，淤泥质粉质粘土σ=0.06Mpa，中砂(稍密) σ=0.15Mpa，花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa6 DK49+930 60 360 基底软土主要为：松软土σ=0.12Mpa，粉质黏土硬塑σ=0.18Mpa，花岗闪长岩W4 σ=0.22Mpa合计902 62132、试桩工点概况设计范围：DK47+290段高压旋喷桩，区段长6m，单桩设计长度7m，桩间距1.2m，正方形布置。
要求复合地基承载力特征值fspk ≥0.15Mpa，桩体无侧压强度fcu≥2.5Mpa。
地质情况见附件1:DK43+095～DK43+190软土加固纵断面图。
二、设计要求1、高压旋喷桩设计强度等级为90天龄期强度不小于1.6Mpa。
复合地基承载力特征值fspk≥0.15Mpa，桩体无侧压强度fcu≥2.5Mpa2、桩身胶凝材料为水泥，水泥采用PO.42.5水泥。
3、试桩施工前，应取原状土在室内做水泥土的配比试验，其中水灰比为1：1。
三、试桩过程1、2009年2月30日对所有参与试桩人员进行现场技术交底；2、2009年2月27日～3月2日进行试桩施工；3、2009年3月10日对试桩进行桩径检查和轻型动力触探试验（自检）；4、2009年4月3日～5日邀请第三方检测单位——中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心，进行了单桩承载力、单桩复合地基承载力和钻芯取样做无侧限抗压强度试验；5、编制水泥搅拌桩试桩成果报告并于2008年12月23日组织试桩成果评审。
四、试桩依据⒈新建铁路厦深线站前工程施工总承包招标文件、补遗、答疑书及设计图纸。
⒉《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《铁路工程土工试验规程》。
⒊已批复的《高压旋喷桩试桩施工方案》。
五、试桩目的试桩目的是为了寻求最佳施工技术参数，以指导下一步高压旋喷桩的大规模施工。
1、确定钻杆转速和喷浆提升速度。
2、确定灰浆稠度（水胶比）。
3、根据不同掺入比（180Kg、200Kg和220Kg）确定技术参数。
4、确定喷浆压力。
5、检验施工设备及选定的施工工艺。
六、试桩准备1、人员及技术准备情况（1）试桩质量保障小组由中铁六局厦深铁路工程指挥部路桥作业队队长晏雄成牵头，中心试验室、工程部提供试验和技术支持，并选择有经验的施工班组。
（2）在试桩施工前对作业班组进行了现场交底，以保障试桩的顺利进行。
附件2：技术交底及签到表。
（3）人员分工如下表高压旋喷桩试桩质量保障小组成员表序号姓名职称职务小组职务1 晏雄成工程师路桥作业队队长组长2 王月明工程师现场试验负责人副组长3 史良技术员现场技术负责人副组长4 徐舍依工程师试验工程师组员5 阳日助理工程师路基工程师组员7 李进巍工程师测量工程师组员8 段超助理工程师测量员组员9 郭迎宾技术员现场技术员组员10 陈良栋搅拌桩施工队长组员11 王仁祥搅拌机操作员搅拌桩机班长组员12 金先顺搅拌桩操作员副手组员13 杨治友搅拌桩操作员副手组员14 金继法搅拌桩操作员副手组员2、主要材料（1）水泥：福建龙麟牌PO.42.5水泥，见附件3：进场材料检验结果报验单--水泥检验报告；（2）拌合用水采用合格水源（见附件5拌合用水、附件6地表水和附件7地下水检测报告）。
3、机具设备采用UJW400立式搅拌机，CZB-40C高压注浆泵。
施工机械见图1《SJB－Ⅱ型深层搅拌机图》。
配套机械见图2《深层搅拌机配套机械》。
图1、SJB－Ⅱ型深层搅拌机图2、深层搅拌机配套机械注：每台机械配有≥2 个比重仪,以供施工中随时检测灰浆比重。
4、检测设备⑴全站仪、水准仪、卷尺、吊锤；⑵监测仪器、泥浆比重计、电子称、量筒；⑶数码相机。
5、试桩配合比初定的胶凝材料掺灰量为180Kg、200Kg和220Kg，其中水胶比为1：1。
附件8：试桩配合比计算书。
6、现场准备试桩场地选择在DK47+290里程。
试桩工作共布置高压旋喷桩6根，桩与桩之间形成正方形布置，桩径600mm，桩距1.2m，设计桩长7m。
附件9：水泥搅拌桩试桩施工布置示意图。
七、水泥搅拌桩试桩施工1、试桩时间为2009年2月27日--2009年3月2日。
在此期间，厦深项目部、总体办、监理站有关专家到现场进行了技术指导。
附件10：试桩施工现场照片。
2、施工前对UJW400立式搅拌机的产品合格证和自动计量设备进行检查验收。
附件11：TA4进场施工机械、设备报验单附件12：UJW400立式搅拌的产品合格证。
3、施工工艺流程深层搅拌法施工工艺流程图1、场地平整按要求进行场地平整，清除一切地面和地下障碍物，路面作成4%的横向排水坡，两侧设置临时排水沟，确保不积水，确保设备的稳定。
2、桩位放样由现场技术人员和测量人员根据测量控制点准确放出桩位，桩位纵横向平面偏差不大于50mm,并采用木桩标示。
3、钻机就位钻机严格按放样的孔位安设，安设完毕后应检查孔位偏差及钻杆的垂直度，垂直度误差不超过1%，对中误差小于2cm,符合要求后方可钻进。
根据设计加固钻至指定深度，判定进入设计地层的主要依据应该为钻进的速度及钻机的状态，如钻机出现摆动则可以判定钻至持力层。
每根桩测量钻杆长度，确认达到设计加固深度。
4、制浆制浆的过程应该在钻机就位后立即开展。
浆液的配合比按设计执行，所采用的水泥、水等原材料经监理检验合格后方可使用。
浆液的拌制严格按设计配合比控制，严格监督浆液的制作，搅拌时间必须达到要求，并将配置好的水泥浆放入集料池中，将集料池中的搅拌机开启，以防止浆液沉淀造成浆液比重不足。
在集料池中取样检查水泥浆液的比重，确保水泥搅拌均匀。
5、钻进开机前调试，检查桩机运转和输浆管畅通情况，启动电动机根据技术提供的桩顶标高及钻杆长度确定钻孔深度是否达到设计要求。
钻进速度根据土质不同为1-5米/min，转速120r/min，钻进时喷水压力10Mpa。
6、喷射注浆钻孔到达设计深度后应立即用高压泵喷射水泥浆液，压力控制在20-25MPa，自下而上复喷，提升速度、旋转速度根据确定的试验参数分孔实施。
现场技术人员应记录检查注浆的流量、压力、提升速度、旋转速度等相关参数。
在高压喷射注浆的过程中，有一定数量的土粒随着一部分浆液沿孔壁或注浆管冒出地面，根据经验，冒浆量小于注浆量的20%为正常现象，超过20%或不冒浆时应查明原因并采取相应的措施。
为防止浆液凝固收缩影响桩顶标高，可在原位采用冒浆回灌或第二次注浆措施。
7、清洗设备、钻机移位完成注浆后应冲洗设备，管内、机内不得有水泥浆液。
完成冲洗后按已放样的孔位实施钻机的移位，开展下孔施工。
8、现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：1、施工桩号2、设计桩长3、设计孔深4、开始时间5、结束时间6、钻孔深度7、实际桩长8提升速度9、停浆原因及处理10、记录人11、监理确认.8、高压旋喷桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走。
附件14：高压旋喷桩试桩现场记录表。
八、成桩试验检测1、成桩7d后的试验检测，试验于2008年11月11日进行（自检）。
（1）桩径检查试验，结果满足要求。
附件16: 桩径检查试验现场照片。
附件17：桩径检查试验现场记录表。
（2）桩身动力触探试验，结果满足要求。
附件18: 动力触探试验现场照片。
附件19：动力触探试验现场记录表。
2、成桩28d后的试验检测，试验于2008年12月5日-2008年12月13日进行。
（1）单桩承载力试验，由第三方检测单位随机抽取2根，监理见证取样，试验结果均满足设计要求。
附件20：单桩承载力试验现场照片。
附件21: 单桩承载力及单桩复合地基承载力试验检测报告。
（2）单桩复合地基承载力试验，由第三方检测单位随机抽取2根，监理见证取样，试验结果满足设计要求。
附件22：单桩复合地基承载力试验现场照片。
单桩复合地基承载力试验报告见附件21。
（3）抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，由第三方检测单位随机抽取3根钻芯，送至六局中心试验室做无侧限抗压强度试验，结果满足要求。
附件23：抽芯取样现场照片和芯样分析描述。
附件24：无侧限抗压强度试验现场照片。
附件25: 无侧限抗压强度试验报告。
九、试桩成果总结根据成桩7d桩径检查试验、桩身动力触探试验和成桩28d后的单桩承载力试验、单桩复合地基承载力试验、（抽芯取样）无侧限抗压强度试验的所有试验结果，试桩全部合格。
设计要求桩身胶凝剂为水泥，水泥采用42.5级水泥。
其中水灰比为1：1。
现选定如下参数进行大面积施工：1、配合比胶凝材料的掺入量每米用料为：180Kg，200Kg，220 Kg。
水灰比1：1。
2、施工工艺高压旋喷桩施工工艺：原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进至预定深度→高压旋喷提升→喷射结束→拆管→机具冲洗→钻机移位。
十、附件资料。