广州本田雅阁07款汽车性能及使用分析 刘思祥

《汽车性能与使用》期末大作业

广州本田雅阁07款汽车性能及使用分析

专业：汽车制造与装配

班级：汽制113

学号：111601323

姓名：刘思祥

题记：虽然我们对日本这个民族不怎么感冒！但是，我们不得不承认他们的汽车产业做的确实比我们要好！所以下面，我会依日本的本田雅阁07款汽车做一下的汽车方面的分析。

（一）本田雅阁引领的新时代

第一个以世界同步车型登陆中国，第一个在中国设立四位一体4S销售服务模式，率先在中国提供“超越级别”的B++价值品质，雅阁已成为车市竞相学习的“先行者”。十几年来，雅阁造就了三代车，三次跃级领先的奇迹，实现了从舒适至上到C-NCAP超五星安全的驾乘梦想，创造了从第一台VTEC到第一台VCM变缸发动机的三次革新蜕变，经过十余年的磨砺，雅阁已经毫无疑问地创造并引领中高级车市的一个时代。

“雅阁是本田汽车之中的核心品牌。”本田方面曾明确表示。雅阁为何这么重要？在制造过程中，雅阁执着地追求驾驶的舒适性、操作的方便性、优越的耐久性、先进的安全与环境性能，从每一个环节上满足消费者的需求。自1976年问世以来，雅阁的全球累计用户已突破1000万。在中国，雅阁也已走过10年历程，赢得了近百万消费者的信赖，这100万车主汇聚成了一股强大的力量，与雅阁共历人生、谱写精彩，并成为雅阁在进取路上的原动力，不断锐意突破，超越自我。正因为如此，雅阁成为最能充分体现Honda造车思想的汽车，在全世界承载着Honda 的梦想，不断前行。

在广州本田生产的雅阁进入中国市场之前，国外汽车生产商由于对中国市场没有清晰的认知，不愿将新产品导入，只是将一些过气的车型投放到中国谋求二次利润。而雅阁的出现彻底改变了这一局面，首批上市的车型就是与全球同步推出的第六代雅阁，这是对中国消费者的尊重，同样也赢得了中国消费者的喝彩。

在广州本田投产的第六代雅阁，不但标志了雅阁辉煌的开始，也为国内合资中高级车开启了一个新篇章。而值得一提的是，随着广州本田第一台雅阁诞生的，还有广本第一家“四位一体”的特约销售服务店，这是中国汽车史上第一个引进这种“前店后厂”销售模式的企业，也意味着广州本田雅阁成为全国第一个享受四位一体服务的汽车产品品牌。承继了第六代雅阁辉煌而推出的第七代雅阁，在良好的品质和特约店服务保障之下，定出了超低价格，打破了中高级车市场的价格壁垒，一举创下了连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军的惊人纪录，这一纪录迄今为止还没有被打破。

是什么令雅阁拥有如此大的魅力，能够承接前代的辉煌？有人说是因为雅阁长期以来的品牌美誉度积累下了深厚的人气基础，有人说是因为每一代雅阁都有新的亮点，使人领略到了改变之美，有的人说是因为雅阁总是能敏锐地捕捉到市场的需要应时而变……而这各种各样的理由，也许能总结成一句话，就是：雅阁一直在以“挑战和突破”的品牌精神不断驱动着自己向前迈进。

下面我就依广州本田雅阁第七代车系的一些性能和和使用说一下我的见解

(二)雅阁07款汽车的整车性能

07款雅阁采用具有世界领先技术的i-VTEC和VTEC发动机，集高动力、低油耗的优异性能于一身。卓越的i-VTEC发动机结合了HONDA先进的VTEC(可变气门正时及升程电子控制)技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的VTC技术，具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。通过ECU电子控制单元，控制进排气门的开启和关闭，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。

2.4Li-VTEC发动机通过对进、排气系统的改进，提高了空气流动率，使排气效率得到优化，喷油效率得以提高。在2.4Li-VTEC和

3.0L V6 VTEC车型上，07款雅阁还应用了精准的DBW(Drive By Wire)——线控油门驱动装置(电子油门)。DBW 系统改变传统形式，通过传感器来检测油门踏板位置，经过ECU判断，进行最佳的控制，实现了车辆平顺的起步加速和强劲的高速行驶，还大大提高了燃油经济性。同时集成的定速巡航功能也让驾驶更加轻松。

紧凑化设计的5速自动变速器将换挡冲击降到最低，实现了燃油经济性和高效率的统一，并采用新的零件设计标准，提升了变速器的耐用性以及整体性能。另外，专为满足用户的多元化需求而设计了5速手动变速器，带来纯粹的驾驶乐趣。

悬挂系统继承了雅阁成熟高水准的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实现多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。

流畅的整车造型以及高效率防噪技术的应用，使07款雅阁具有出色的空气动力学性能和NVH性能。

在动力、操控和谐统一的同时，07款雅阁也致力追求与自然的和谐相处。先进的发动机技术带来了极佳的燃油经济性，90km/h等速行驶百公里油耗仅为

7.1L(2.4L i-VTEC)，同时排放也达到领先水平。

(三)雅阁汽车的内部设计

第7代雅阁的动力比第6代有明显增强

sedan的外观设计没有大的改进，可能是本田雅阁经典的车身让人觉得没有改进的必要，但在车厢的内部设计上，sedan的改进功夫却做到十足：四方形的中控板向两边舒展开去，形成V字型的流畅结构，操作比以前更加简便的音响和空调系统旋转钮，也在无形中突出了这种线条，导航系统也比以前更容易操作。

值得一提的还是sedan的座椅，从乘客的肩部到腿部的接触部位，它都能提供舒服的支撑力，坐在上面，有一种很舒服和安全的感觉，在试车迅猛的加速过程中，sedan座椅恰到好处的支撑力也让人没有以往的紧张感。

(四)雅阁07款操控制顺畅自然

新雅阁内饰更简洁更方便

sedan方向盘的操控比以前也有了较大的提高，操控起来更加轻巧。其转向接近线性，而且在转向不足的情况下可以预制和便于控制。另外，sedan的隔音也比上代有了改进，在加速行驶中，发动机的噪音和风噪都被处理到极低的水平，车内非常安静。

值得一提的是，变速器将在4缸车中首次采用5速自动变速器，这使得sedan

的提速非常平顺舒适。

Accord seden主要性能参数

发动机I-VTEC直列4缸16气门，排量2400cc，最大马力160bhp/5500rpm，最大扭距2228kgm/4500rpm，长/宽/高4840/1795/1505，轴距2740mm。

(五)07款雅阁与旧款有何不同

新款北美雅阁中有四门轿车和双门轿车两种型号，所有款式的车体尺寸都加大了一些。四门轿车与以前相比，车长增加了2mm，达到4813mm；宽度增加了29mm，达1815mm；高度增加了5mm，为1450mm；轮距增加了35mm，为2740mm。

引擎采用4气缸，排气量为2.4L，与过去的2.3L相比提高了0.1L。该引擎是对排气量为2.0L的并列4气缸进行改良后的产品，提高了排气量。与原有引擎相比，最高输出功率由150hp提高到了160hp。

另一种排气量3.0L、V型6气缸引擎虽然是原引擎的改进版，但是将普通汽油标准的压缩比由9.4提高到了10.0，同时通过采用惯性进气系统以及背压降低了30%的排气系统及电控油门等，将最高输出功率提高了20%，由过去的200hp提高到了240hp。同时，在市区行驶模式下，燃油效率也提高了5%左右。

另外，变速器方面，自动变速器由以前4气缸引擎规格的4速变成了5速，所有该款车均采用5速自动变速器。另一方面，手动变速器方面，尽管以前所有款式均为5速，新款雅阁在V6引擎规格的双门轿车中还准备了新开发的6速手动变速器。