机动车维修管理制度6项
《机动车维修管理规定》
《机动车维修管理规定》《机动车维修管理规定》 据中国之声《新闻晚⾼峰》报道，本周，交通运输部正式发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定，对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出⼗项修改意见。
旧的《机动车维修管理规定》废⽌，新的《机动车维修管理规定》从本⽉起就开始施⾏了。
买车容易养车难的局⾯能否因此得到改善?车主将在哪些⽅⾯获益?汽车市场⼜将有怎样变化? 在⼗项修改当中影响较⼤，⽐较受关注的有三项。
第五条新增⼀款，作为第⼆款。
内容为：“托修⽅有权⾃主选择维修经营者进⾏维修。
除汽车⽣产⼚家履⾏缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个⼈不得强制或者变相强制指定维修经营者。
” 这意味着车主可以⾃由选择修车的地点，肯定有⼈在修车时听到过对⽅这样说：“要是不在我这⾥保养，出了质量问题⼚家不负责”。
以后再有⼈对您说这样的话，那就是绝对的违规，对此，中国汽车维修⾏业协会汽车维修配件⼯作委员会副主任魏同伟表⽰： 魏同伟：授权的4S店和主机⼚不能限制(消费者)到社会上去修车，也不能说你到了修理⼚修车了，完了我就不管你了，4S店说你在我这修我都管，你在别⼈那修，只要你坏了我都不管了，这是不对的，我们有⾏业投诉机制了，可以正式向消协向有关部门举报这些事情。
可以看出之所以新增这样⼀条，就是为了破除⾏业垄断，当然破垄断不⽌这⼀条，另外新增⼀款规定也跟反垄断有关，作为第三⼗⼀条第三款。
内容为：“托修⽅、维修经营者可以使⽤同质配件维修机动车。
同质配件是指，产品质量等同或者⾼于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。
”有的4S店修车说你只能⽤原⼚配件，那这价格可就没谱了，去年开始，流⾏⼀个词叫“零整⽐”，所谓“零整⽐”就是⼀辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的⽐值，通过这个系数可以判断⼀辆车后期维修保养的成本⾼低，并可以和其他车型进⾏⽐较，在第⼀波公布的零整⽐系数中，有些品牌的零整⽐⾼达1273%，这个系数说明，如果更换这款车的全部配件所花的费⽤可以购买12辆整车，中国汽车维修协会专家冯君表⽰，这样的维修保养成本肯定是不合理的。
汽车维修管理制度
汽车维修管理制度汽车维修管理制度（通用8篇）在现实社会中，我们每个人都可能会接触到制度，制度是国家机关、社会团体、企事业单位，为了维护正常的工作、劳动、学习、生活的秩序，保证国家各项政策的顺利执行和各项工作的正常开展，依照法律、法令、政策而制订的具有法规性或指导性与约束力的应用文。
那么拟定制度真的很难吗？以下是小编为大家收集的汽车维修管理制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车维修管理制度篇11、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。
2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。
3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。
4、车辆进入待修区，等待维修。
5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。
6、建立维修车辆档案。
汽车维修管理制度篇2一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。
留长发者要带工作帽；二、工作时禁止吸烟；三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
汽车维修管理制度篇3为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定，制定本制度。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。
汽车修理厂规章管理制度
汽车修理厂规章管理制度一、前言为了保障汽车修理过程的车辆安全和人身安全，营造一个安全、整洁、有序的工作环境，提高修理质量和效率，制订并执行本规章管理制度。
二、基本原则1.遵守国家法律法规和汽车质量标准，保证修理质量和服务质量。
2.维护客户利益，做到公平、公正、公开。
3.加强对职工的教育和管理，培养职业道德意识，提高工作质量和效率。
4.建立和完善各项规章制度，保证实施和监督。
三、基本要求1. 人员要求1.所有职工必须经过专业培训并定期进行技能培训。
2.职工要自觉遵守公司规章制度，服从管理，保证车辆及设备安全，并保密客户资料。
3.职工需定期接受体检，保障身体健康。
2. 设备要求1.所有设备必须经过安全检测，并保持正常运行。
2.定期进行设备保养和维护。
3.新购设备要备有保修卡，并严格按照说明书使用和维护。
4.设备启动前，必须仔细检查各操作件是否正常，检查完毕后方可操作。
3. 安全防范要求1.车辆进入车间前必须关闭发动机，禁止吸烟，切勿用火源或明火。
2.车辆在车间内禁止行驶，须使用拉动式推车移动。
3.凡涉及到危险操作时应先将车辆开启警示灯，并做好防护措施。
4.严禁将车辆器材或工具等物品丢放随意，保持车间整洁和清洁。
5.严禁喝酒和醉酒操作，一经发现立即处理。
4. 工作管理要求1.所有修理派工单必须详细填写，包括车型、故障情况、维修方案、费用及签字确认等。
2.汽车内部零部件可回收的应当进行回收，以利于环境保护。
3.客户领取车辆时必须验收确认，签字确认后方可放行车辆。
4.及时处理客户投诉，并进行记录。
四、违规处理1.职工违反规章制度应当按照《劳动合同法》及相关规定进行处理。
2.严禁职工假借修理之名索要客户财物或故意损坏客户车辆等行为，一经发现将进行严厉查处，按照有关法律法规追究相应责任。
五、总结本规章管理制度是汽车修理厂管理的基础和重要方针，是实现安全、科学、高效、规范管理的重要保障。
全体职工必须认真遵守，不断完善和落实，夯实汽车修理工作的基础和保障，切实提高客户满意度和公众信任度。
汽车修理厂管理制度(四篇)
汽车修理厂管理制度1、礼貌周到服务公开耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。
为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。
公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。
公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。
2、环境整洁管理有序厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。
各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。
(拿东西，哪儿拿的，用完要放回哪儿)厂区应设有用于客户接待、休息的场所。
接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。
实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。
3、明码标价收费合理企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。
确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。
维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。
维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。
维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。
4、信守合同保证质量承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。
保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。
对客户的车在外抛锚的电话，如同自己的，什么时候电招，什么时候到位。
维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。
对维修配件、材料的质量负责，无论什么情况下，绝对不使用假冒、伪劣配件、材料。
质量保证期内的车辆返修率应低于____％，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。
汽车修理厂管理制度（二）汽车修理厂是一个专业机构，需要遵守一定的管理制度，以确保服务的质量和安全性。
以下是一些常见的汽车修理厂管理制度：1. 人员管理制度：制定职责明确的工作岗位，确定人员的职责和权限，建立健全的人员考核和绩效评价制度，激励员工提高工作效率和服务质量。
2. 安全管理制度：制定汽车维修过程中的安全操作规范，确保技术人员和车辆的安全。
机动车维修管理制度
机动车维修管理制度•相关推荐机动车维修管理制度在当下社会，制度起到的作用越来越大，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公平的作用。
拟定制度需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的机动车维修管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、汽车维修服务承诺制度1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。
3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
二、接车、维修、检验流程1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。
2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。
3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。
4、车辆进入待修区，等待维修。
5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。
6、建立维修车辆档案。
汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。
2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修登记单》。
3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。
4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。
随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
汽车维修过程检验制度1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。
机动车维修管理规定
机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第二章第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
车队维修部管理规章制度
车队维修部管理规章制度为了加强车队维修部的管理，提高维修工作效率，保障车辆安全运行，特制定本管理规章制度。
第一章维修部组织机构1. 维修部设立部门主任，负责维修部的日常管理工作。
2. 维修部按照车辆品牌、类型设立不同的维修班组，每个班组设立班组长，协助部门主任管理班组的日常维修工作。
第二章维修部工作流程1. 车辆故障报修1.1 驾驶员发现车辆故障后，立即报修给维修部部门主任。
1.2 部门主任收到报修信息后，确认故障情况，分配给相应的维修班组进行处理。
1.3 维修班组接到任务后，制定维修方案，及时修复故障。
2. 维修记录2.1 维修班组在维修完成后，需在维修记录簿上填写维修情况、替换的零配件及费用等信息。
2.2 部门主任每天对维修记录进行审核，确保维修工作质量和费用的合理性。
3. 配件管理3.1 维修部需建立统一的配件管理制度，确保配件的规范采购、入库和领用。
3.2 配件库存盘点需定期进行，确保配件的及时供应。
第三章车辆保养1. 车辆保养计划1.1 维修部应编制车辆保养计划，定期对车辆进行保养维护。
1.2 车辆保养需按照车辆品牌、型号制定不同的保养方案。
2. 保养记录2.1 维修部需建立车辆保养记录档案，记录每辆车的保养情况。
2.2 部门主任每月对车辆保养进行检查，确保保养工作的及时性和质量。
第四章安全管理1. 事故处理1.1 维修部需建立事故处理制度，及时处理发生的车辆事故，并进行事故原因分析。
1.2 部门主任对事故处理的效果进行评估，制定相应的预防措施。
2. 安全检查2.1 维修部每天对车辆进行安全检查，发现安全隐患及时处理。
2.2 定期对维修设备和工具进行安全检查，确保维修作业的安全性。
第五章管理制度1. 工作纪律1.1 维修部全体员工需严格遵守工作纪律，服从部门主任的指挥。
1.2 迟到早退、擅离职守等行为将受到严肃处理。
2. 培训与考核2.1 维修部将定期组织员工进行技术培训，提高维修水平。
交通运输安全知识：车辆维修管理规定
车辆维修管理规定一、责任界定1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作，建立牌板、台帐，做到帐、卡、物统一。
2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作，并及时升井交给机电机运队维修。
同时井下要定点存放部分新轮对，以备及时更换坏轮对之用。
凡升井维修车辆，由机电机运队下达车辆维修委托单（注明车辆型号，委托日期，维修期限等），由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修，确保完好，维修期限最长不得超过五天。
3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理，需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给，但更换的坏轮对要及时升井。
二、考核1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，不完好车辆及时升井交给机电机运队维修，否则每发现乱放现象对责任单位罚款200元。
２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理，超过48小时按50元/辆对责任单位罚款，每拖一天加倍罚款。
３、在用矿车要做到台台完好，否则每台罚款200元。
４、矿车、材料车、平板车等实行月检或抽检，每发现一辆缺油或缺少零部件，对责任人罚款50元，若因维修质量问题造成掉道影响生产时每辆对机电机运队罚款1000元。
５、矿车报废必须由机电科组织调度室及机电机运队联合鉴定。
擅自乱割矿车备件按500元/辆罚款。
擅自报废矿车按4000元/辆罚款。
６、平板车严禁私自钻孔，每发现一次对责任单位罚款1000元，联责单位负责人100元。
７、因使用不当造成车辆损坏对责任单位每次罚款1000元。
8、矿车及其它车辆综合完好率，月度必须达到85%以上。
9、矿车及其它车辆的完好率检查和考核由机电科负责。
夜间行车规定第一条出车前检查车辆的灯光照明是否附合标准,如有损坏须修复后方能出车。
第二条夜间在设有路灯的道路上行驶,应中速行驶。
对道路情况辨别不清时,不应通行,进入陌生路段要提防突然急弯。
公司汽车队维修管理制度
公司汽车队维修管理制度一、制度目的本制度旨在规范公司汽车队的维修管理活动，确保车辆安全、高效地服务于公司的业务需求，同时降低维修成本，提高维修质量，延长车辆的使用寿命。
二、适用范围本制度适用于公司所有汽车队的车辆维修管理工作，包括但不限于日常保养、故障修理、定期检查、配件更换等。
三、管理原则1. 预防为主：通过定期的车辆检查和维护，预防车辆故障的发生。
2. 经济实用：在保证维修质量的前提下，选择性价比高的维修方案和配件。
3. 安全可靠：确保维修后的车辆安全可靠，符合交通安全标准。
4. 责任明确：明确车辆管理人员、驾驶员和维修人员的职责，形成闭环管理。
四、维修流程1. 日常检查：驾驶员需在每日使用车辆前后进行常规检查，包括油水电、轮胎气压等，并记录在案。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家建议，制定并执行定期保养计划。
3. 故障报告：发现车辆异常或故障时，驾驶员应立即上报车辆管理员，并填写故障报告单。
4. 维修审批：车辆管理员负责评估故障情况，决定是否需要外修，并报相关领导审批。
5. 维修作业：选择合格的维修单位进行维修，确保使用正品配件，并监督维修过程。
6. 质量检验：维修完成后，车辆管理员或指定人员需对维修质量进行检验，确保合格。
7. 记录归档：所有维修记录应详细登记，并归档保存，以便日后查询和分析。
五、费用管理1. 预算控制：制定年度维修预算，严格按照预算执行，对于超出预算的维修需特别审批。
2. 费用审核：所有维修费用需经车辆管理员审核确认，并与维修单位核对无误后支付。
3. 成本分析：定期对维修费用进行分析，优化维修策略，降低不必要的开支。
六、安全管理1. 安全教育：定期对驾驶员进行安全驾驶和车辆维护知识的培训。
2. 事故处理：发生交通事故时，应按照规定程序处理，并及时上报相关部门。
3. 应急准备：制定应急预案，配备必要的救援工具和设备，确保快速响应。
七、监督考核1. 定期检查：车辆管理员定期对车辆进行检查，评估维修管理制度的执行情况。
汽车维修质量管理办法-交通部令28号
汽车维修质量管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 汽车维修质量管理办法（１９９１年４月１０日交通部令２８号发布）第一条为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。
第二条从事汽车修理、维护或专项维修的企业及个体工商户（以下简称汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。
第三条各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；（二）对汽车维修行业维修质量进行管理、监督、检查；（三）指导、监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；（四）组织汽车维修行业质量检查评比；（五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；（六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；（七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。
第四条各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。
建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。
汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。
第五条汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：（一）认真执行质量管理法规和本办法；（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；（三）制定维修工艺和操作规程；（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；（五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；（六）开展质量评优与奖惩工作。
机动车维修管理规定（6篇）
机动车维修管理规定第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营许可第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
车辆维修管理制度
车辆维修管理制度•相关推荐车辆维修管理制度（精选12篇）在生活中，各种制度频频出现，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。
拟起制度来就毫无头绪？以下是小编整理的车辆维修管理制度，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
车辆维修管理制度篇1第一章总则第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章车辆维修规定第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。
第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。
第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。
第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册，妥善保管。
第13条送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。
机动车维修保养制度（5篇）
机动车维修保养制度一、车辆维修保养，按部里规定到指定厂点维修或购件。
部办公室按规定和车辆行驶里程安排级别保养和小修，特殊情况安排强制保养。
司机持部办公室开据的进厂维修、购件单随车进行维修或购件，司机对自己车辆维修项目的质量和购件的数量把关，并在结算单上签字，做为单位结算的凭据，否则单位不预结算。
二、进行级别保养的车辆，除按周期性更换配件外，发现其它配件损坏时，司机不得自行决定更换，必须同部办公室打着呼同意或经过检查鉴定同意后方可更换。
三、车辆有故障申报小修项目，部办公室与司机共同检查分析，确定维修方案，司机持小修单按项目进行维修，涉及需更换大小总成件必须由部办公室分析鉴定后确定。
不得自行做主。
四、外出长途车辆发生故障需要维修或购件，方便的情况下与部办公室联系说明原因，选择就近维修与购件，司机要监督修理质量，乘车人做为验收人在维修或购件发票上签字做为报销凭证。
五、车辆需要购置配件和附属材料，司机持部办公室开据的购件单到指定厂点选购，采购不到的配件或材料由部办公室申请外购，部领导同意后由部办公室组织采购。
六、末经部办公室同意或开据修理、购件单，所发生的修理、购件费用和责任由当事人自负。
机动车维修保养制度（2）是指针对机动车进行维修和保养的一系列规定和措施。
该制度的目的是确保机动车在使用过程中的安全性、稳定性和可靠性，延长机动车的使用寿命，保障车辆的正常运行。
机动车维修保养制度通常包括以下内容：1. 维修保养周期：规定机动车需要定期进行维修保养的周期，一般根据车辆的使用时间、里程数等因素确定。
例如，每隔一定的时间或里程数，车辆需要进行常规保养，如换机油、更换滤清器等。
2. 维修保养项目：规定机动车在维修保养时需要进行的具体项目，包括检查和更换各种零部件、调整机械参数等。
这些项目一般由车辆制造商或维修站根据车辆类型、技术要求等确定。
3. 维修保养标准：规定机动车在维修保养过程中需要达到的技术标准和要求，包括使用规范的维修工具和设备、符合相关技术标准和规范等。
机动车维修管理规定范文(4篇)
机动车维修管理规定范文第一章总则第一条为了规范机动车维修行为，保证机动车使用者的合法权益，维护道路交通安全，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于我国境内的机动车维修行为的管理。
第三条机动车维修行为应当遵循公平、公正、公开的原则，维修单位应当具备相应资质，并接受相关管理部门的监督和检查。
第四条机动车维修单位应当建立健全机动车维修管理制度，包括维修流程、维修人员培训、配件管理等方面内容。
第五条机动车维修单位应当配备合格的维修人员，保证其具备相应的维修技能和知识，并定期进行培训和考核。
第六条机动车维修单位应当及时向机动车使用者提供维修服务，并及时反馈维修情况。
第七条机动车维修单位应当妥善保管机动车维修记录，记录包括维修项目、维修时间、维修费用等信息。
第八条机动车维修单位应当依法收取合理的维修费用，不得擅自提高价格或变相收费。
第九条机动车使用者有权选择维修单位，机动车维修单位不得限制机动车使用者的选择权。
第十条机动车维修单位应当尽职尽责，保证维修质量，对维修过程中发生的损害，应当承担相应的责任。
第二章维修单位资质与管理第十一条机动车维修单位应当依法取得《机动车维修经营许可证》，并按照许可范围从事相应的维修业务。
第十二条机动车维修单位应当具备相应的场所、设备和人员，确保维修工作的顺利进行。
第十三条机动车维修单位应当建立维修人员档案，包括姓名、证件、培训记录等信息，并按要求进行备案。
第十四条机动车维修单位应当定期组织维修人员进行安全生产教育，提高安全意识和技能。
第十五条机动车维修单位应当建立健全配件管理制度，保证配件的质量和供应的稳定性。
第十六条机动车维修单位应当定期组织对设备和工具进行检测和维护，确保其正常运行。
第十七条机动车维修单位应当建立健全维修质量管理制度，对出现的问题及时处理和改进。
第三章维修流程与服务第十八条机动车维修单位应当建立健全维修流程，包括接车、检测、报价、维修和交车等环节。
车辆技术和维修管理制度
车辆技术和维修管理制度一、引言随着社会经济的快速发展，车辆已成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为确保车辆安全、高效地运行，提高车辆维修服务质量，保障车主的合法权益，特制定本车辆技术和维修管理制度。
二、组织架构1. 设立车辆技术和维修管理委员会，负责制定、修订和完善车辆技术和维修管理制度，监督实施情况，协调解决相关问题。
2. 车辆技术和维修管理部门负责具体执行车辆技术和维修管理工作，包括车辆技术档案管理、维修质量管理、配件管理、维修费用管理等工作。
3. 各维修单位负责按照本制度要求开展维修业务，确保维修质量和服务水平。
三、车辆技术档案管理1. 建立车辆技术档案，包括车辆基本信息、维修记录、保养记录、事故记录、年检记录等。
2. 车辆技术档案应真实、完整、准确，便于查询和管理。
3. 车辆技术档案应定期进行整理和归档，确保档案资料的连续性和完整性。
四、维修质量管理1. 维修质量管理应严格执行国家相关法律法规和行业标准，确保维修质量。
2. 维修单位应建立健全质量管理体系，加强维修过程控制，确保维修质量。
3. 维修单位应定期进行维修质量检查，对不合格的维修服务进行整改，确保维修质量。
五、配件管理1. 维修单位应建立健全配件管理制度，确保配件质量。
2. 维修单位应建立配件采购、验收、保管、发放等环节的质量控制体系，确保配件质量。
3. 维修单位应定期对配件进行质量检查，对不合格的配件进行整改，确保配件质量。
六、维修费用管理1. 维修单位应建立健全维修费用管理制度，确保维修费用合理、透明。
2. 维修单位应严格执行维修费用标准，不得擅自提高维修费用。
3. 维修单位应定期对维修费用进行审计和检查，确保维修费用合理、透明。
七、服务承诺1. 维修单位应向车主提供优质、高效的维修服务，确保车辆安全、高效地运行。
2. 维修单位应向车主提供维修质量保证，对维修质量问题负责。
3. 维修单位应向车主提供维修费用保证，对维修费用问题负责。
机动车维修管理制度(四篇)
机动车维修管理制度第一章绪论第一节总则第一条为了规范机动车维修管理工作，提高机动车维修质量，保障机动车安全运行，制定本制度。
第二条本制度适用于国内所有机动车维修企业及其从业人员。
第三条机动车维修企业应遵守国家有关法律法规，坚持诚信经营原则，以提供优质的维修服务为宗旨。
第四条机动车维修企业应按照国家规定和行业标准，保证维修技术和设备达到要求，确保维修工作的安全、合法、规范进行。
第五条机动车维修企业应建立完善的内部管理制度，明确责任分工，提升员工综合素质，提高维修工作的效率和质量。
第六条机动车维修企业应定期进行维修设备的检测、维护和更新，确保设备的正常运行和维修工作的顺利进行。
第七条机动车维修企业应建立合理的维修流程，做好维修记录，保密车主信息，保障车主的合法权益。
第八条机动车维修企业应建立健全的质量管理体系，确保维修工作的质量和服务的满意度。
第二节维修项目管理第九条机动车维修企业应按照国家规定和行业标准，明确维修项目和价格，不得以任何方式增加维修项目或提高维修费用。
第十条机动车维修企业应及时向车主说明维修项目的必要性，待车主同意后方可进行维修。
第十一条机动车维修企业应确保维修项目的质量和进度，做好维修工作的记录和归档。
第十二条机动车维修企业应做好维修材料的采购和库存管理，确保维修工作的顺利进行。
第十三条机动车维修企业应定期对维修项目进行评估和改进，提高维修工作的质量和效率。
第三节员工管理第十四条机动车维修企业应拥有合格的技术人员和经验丰富的维修工，定期进行培训和考核，提升员工技能和工作能力。
第十五条机动车维修企业应建立健全的员工考核制度，激励员工提高工作绩效，保障员工的合法权益。
第十六条机动车维修企业应加强对员工的安全教育和培训，确保员工的安全意识和操作技能。
第四节设备管理第十七条机动车维修企业应定期对维修设备进行检测和维护，确保设备正常运行。
第十八条机动车维修企业应及时更新维修设备，提升维修工作的效率和质量。
汽车维修工作制度
汽车维修工作制度一、总则1.1 为了加强汽车维修工作的管理，提高维修质量，保障交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车维修管理规定》等有关法律法规，结合实际情况，制定本制度。
1.2 本制度适用于我国境内各类机动车维修企业（以下简称维修企业）的汽车维修工作。
1.3 维修企业应建立健全质量管理机构，加强管理基础工作，制定并执行保障汽车维修质量的管理制度。
二、维修资质与人员管理2.1 维修企业应具备相应的维修资质，按照资质等级许可的维修范围开展维修业务。
2.2 维修企业应配备符合要求的维修技术人员，并进行专业技术培训和职业道德教育。
2.3 维修技术人员应具备相应的职业资格证书，持证上岗。
2.4 维修企业应建立健全员工考核制度，定期对维修技术人员进行业务水平、职业道德和安全生产知识的考核。
三、维修质量与过程管理3.1 维修企业应制定维修质量标准，确保维修工作符合国家标准和行业规定。
3.2 维修企业应建立健全维修过程管理制度，对维修项目、维修工艺、维修材料等进行严格控制。
3.3 维修企业应实行维修作业指导书制度，明确维修作业流程、工艺要求和质量标准。
3.4 维修企业应加强维修设备的管理，确保设备完好、安全、适用。
3.5 维修企业应建立健全维修质量检验制度，对维修后的车辆进行检验，确保车辆符合安全技术要求。
3.6 维修企业应按照有关规定，对维修质量问题进行追溯、处理和报告。
四、维修材料与设备管理4.1 维修企业应选用符合国家标准的维修材料和零部件，严禁使用假冒伪劣产品。
4.2 维修企业应建立健全维修材料和零部件的进货检查制度，对供应商进行严格审查。
4.3 维修企业应加强维修材料和零部件的储存、保管和发放管理，确保材料和零部件的质量。
4.4 维修企业应定期对维修设备进行维护、检查和鉴定，确保设备处于良好状态。
五、环境保护与安全生产5.1 维修企业应遵守国家环境保护法律法规，采取有效措施，减少维修过程中对环境的影响。
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机动车维修管理制度
检验制度
1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。
做到尽职尽责。
2 、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。
3 、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。
4 、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。
及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。
5 、对客户反映的问题及时给予解答。
并作出相应的处理。
6 、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。
7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。
机动车维修管理制度
技术档案管理规定
1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。
2、本厂设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。
3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。
保管工作由技术部指定专人负责。
4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。
建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。
5、技术档案不外借。
内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。
技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。
6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。
机动车维修管理制度
机具设备管理及维修制度
一、设备管理
设专职技术员，负责全厂的设备管理工作，为保证设备完好的
技术状况，充分发挥设备潜力，提高工作效率，制定设备制度。
1．责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购
计划。
2．部门应指定一名设备管理员负责本部设备管理，其主要职责是督促指导本部员工按安全技术操作规程正确使用设备，保养设备，同时负责向厂部提出设备维修计划。
3．所有设备操作人员必须培训上岗，建立设备的技术档案，
建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。
4．职技术员按计划对设备进行检查鉴定，及时上报厂部。
二、设备维修与保养
1. 设备维修保养实行日常维护、例行保养、季度保养、年度
保养的制度。
2. 日常维护由各班组指定专人负责，不能处理的及时上报。
3. 例行保养：
（1））设备启用前应先检查设备润滑状况是否良好，各操作手柄，是否灵活，设备各部有无异常情况，确认技术状况正常方可开机。
（2）作过程中或工作完成后，应清除设备存留的切屑、污物，对设备进行一次清洁维护，并将设备放置原位切断电源。
4. 季度保养：
（1））全设备清洁，润滑。
（2））拆洗各润滑油毡，清除污物，加换新润滑油，检查举
升器油量，必要时加注。
（3））全面检查各传动部位，如发现松动、失调，应及时进
行处理。
严格检查液压、气压部件是否泄漏并处理，清洗油水分离器。
（4））严格检查自动控制开关、电源插头、座、线路接头、
操作手柄等是否灵活、正常，发现问题应及时解决。
5. 年度保养：
（1））执行季保养的全部内容。
（2））按设备使用规定更换或过滤液压油，并清洗容器和过
滤系统。
（3））清洗密封传动件，更换油封或紧固部件，调整各部位。
（4））测试电机及电器安全性能并检查设备精确度及各项性能。
6．设备备保养计划由专职技术员根据设备使用率、技术状
况编制。
机动车维修管理制度
安全管理制度
1、全厂员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。
2、工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入厂区。
3、必须按规定穿着劳动保护用品。
车间内严禁吸烟。
4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过
5Km/h，不准在厂内试刹车。
5、加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
6、应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的
技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。
7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。
8、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。
电源线路、保险丝
应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。
9、下班前，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
10、作业结束后，要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁。