长江各段平均水深及平均宽度
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长江各段平均水深及平均宽度
长江水深不等,一般仅指主航道水深。参考下表:
宜宾--兰家沱1.8米
兰家沱--娄溪沟2.5米
娄溪沟--羊角滩2.7米
羊角滩--白尾2.9米
白尾--武桥3.2米
武桥--皖河口4.0米
皖河口--燕子矶4.5米
燕子矶--龙爪岩10.5米
长江通航能力首先在航道水深,从长江口的拦门沙,到中上游的航道,都必须进行整治。长江口自然水深仅6米,70年代后靠人工整维持在7米,98年后经一期整治达8,5米,04年二期工程完成后,水深才达到10米。而芜湖江段航道直到05年水深才由4,5米达到6,5米。根据国家“十一五”规划,交通部制定了《长江干线航道发展规划》。根据这一规划,十一五期间国家将投入160多亿元整治长江航道,至2010年,长江干流的通过能力将达到如下标准:
南京港以下常年可通航2.5万吨级海轮和由2000-5000吨级驳船组成的2万-4万吨级船队;
南京至安庆水深达到6米,可通航5000-1万吨级海轮或由2000吨级驳船组成的2万-4万吨级船队;
安庆至武汉水深达到4.5米,可较大幅度地延长5000吨级海船的通航期;
武汉至城陵矶水深达到3.7米,可通航由3500吨级油驳组成的万吨级油运船队,利用自然水深可通航3000吨级海轮;
重庆至宜宾水深达到2.7米,可通航千吨级船舶。
1931年,美国万吨级‘加利福尼亚’油轮曾自长江口直达武汉,这是许多炸桥派津津乐道的一件事,在它们看来,如果长江上没有南京那座“垃圾桥”存在的话,一定会有无数的万吨巨轮开到长江中上游来。
事实真相:1931年8月,长江发生大洪水。由于7月份长江流域降雨量超过常年同期一倍以
上,致使江湖河水盈满。8月,金沙口、岷口、嘉陵江均发生大洪水。当川江洪水东
下时,又与中下游洪水相遇,造成全江型洪水。沿江堤防多处溃决,洪灾遍及四
川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、河南等省,中下游淹没农田5000多万亩,淹死
14.5万人。其中两湖灾情最重,湖北70个县中就有50个县受灾。南京、武汉两大城
市均被水淹,武汉最高水位达2020米,创1865年建站以来最高记录,武汉市区大部
分水深数尺至丈余,许多街道均可行船,死于洪水、饥饿和瘟疫的有3.26万人。整个
江汉平原一片汪洋,洪水浸泡达三个月之久。
当年的万吨轮纯粹是靠着洪水的水深开上来的,说不定还没装什么货!正常情况下万吨轮吃
水9米,武汉段就算是丰水期都没有这样的水深!
这是以前新浪的新闻,看看重庆人当时是怎么说的:
库区不能航行万吨级船舶
7000吨级船舶能够航行,是否意味着库区已经能航行万吨级船舶?重庆海事局表示,目前整条长江水深不一,存在许多肠梗阻。不但万吨级无法通行,就连“广运77”也存在搁浅风险,每年至少有6个月时间不能满载。
据介绍,目前重庆上游部分地区的水位只有2.9米左右,重庆下游宜昌至武汉段,水也不够深,而且航道比较窄,通行的货船载重一般只有两三千吨。“广运77”号货轮昨天首航没敢满载,只拉了3000多吨货物,吃水就达到3米,离7000吨的核载量还差得远。
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二00六年五月份长江航道维护水深
作者:hdwh文章来源:本站原创点击数:144更新时间:2006-4-29
一、主航道
(1)、计划维护水深
宜宾——合江…………2.0米
合江——兰家沱…………2.4米
兰家沱——羊角滩…………3.0米
羊角滩——丰都…………3.2米
丰都——白尾…………3.5米
白尾——武桥…………4.0米
武桥——皖河口…………4.5米
皖河口——芜湖大桥…………5.0米
芜湖大桥——燕子矶…………7.5米
燕子矶——鹅鼻嘴…………10.5米
鹅鼻嘴——浏河口…………10.5米(理论最低潮面下)
福姜沙北水道7.5米(理论最低潮面下)
福姜沙中水道4.5米
乌江水道4.5米。
二、缓流航道
中游宜昌至武桥3.2米、武桥以下4.5米。
三、海轮进江航道
芜湖高安圩至武汉河段从5月1日起恢复维护海轮推荐航线,5月份可望维护自然水深6.0米。