下面层试验段总结报告

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总结报告（沥青下面层试验段）

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路面工程第一合同段项目经理部

二○一五年九月二十八日

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下面层试验段总结报告

一、试验段施工概况

1、本次沥青下面层试验段于2015年9月24日上午施工，施工桩号为

K4+435～K4+905.5左幅，施工长度为470.5m，设计铺筑压实厚度为8cm，松铺厚度为10.0cm，铺筑宽度为12.39m。试验段拌合从上午9：08开机，下午14：45结束，共拌和5h37min、1228.381T（运到现场1179.78T)混合料；现场施工从上午10：40开始摊铺，15：46结束摊铺，共摊铺5h6min。

2、试验段当天施工时上午天气为多云，下午天气转阴，风力3-4级，当日气温为20℃-28℃。

3、本合同段的沥青下面层采用AC-25C型沥青混合料，生产采用意大利产玛连尼MAP320型间歇式沥青拌和楼集中拌和，大吨位自卸汽车运输至施工现场，两台volvo 8820摊铺机梯队摊铺，大吨位压路机碾压密实的机械化连续施工的方案。

二、下面层试验段施工准备工作

（一）机械设备、试验检测设备配置

施工前对各施工机械进行详细检查，提前更换已磨损配件，保证各施工机械、

试验仪器设备技术状况良好，并备用了常用的易损件，保证施工过程中设备性能的良好运转；对所有设备进行统一编号和张贴设备标示卡，以便对设备进行统一管理；相关检测仪器已按要求通过相关有资质计量检定部门的测试标定；拌和设备已完成静态和动态标定，能够严格按照设计配合比施工，保证配料准确；运输车辆全部做好车辆保温措施，能够保证沥青混凝土路面的正常有序施工。

（二）材料准备

（1）沥青：采用浙江省公路物资有限公司提供的东海牌AH一70号道路

石油沥青。

性能指标相对密度（25℃）针入度（25℃）延度（15℃）软化点检测结果 1.031 70100未断48.0 质量要求实测60~80≥100 ≥46 （2）集料：粗集料采用宿松县繁松石料厂生产的石灰岩碎石，具体分为1# （19-31.5mm）、2#（13.2-19mm）、3#（4.75-13.2mm）、4#（2.36-4.75mm），细集料采用拌和场内自加工的0-2.36mm机制砂（母材采用宿松县繁松石料厂的5-10mm碎石）。

粗集料性能指标检测结果汇总

细集料技术性能检测结果汇总（0~2.36mm）

集料级配筛分结果

（3）填料：采用怀宁县茶岭矿粉厂生产的优质矿粉。

以上各种原材料经严格质量控制和检测，各项指标均满足作业指导书要求。沥青拌和站场内便道平整、场地内无积水，料场各料堆之间严格分隔、无混料串料、无材料的二次污染等现象，各料仓材料标示明确，集料采用大棚覆盖。

（三）人员组织安排

试验段人员组织安排一览表

对所有相关施工人员已经进行了总体安全和技术交底，各责任部门、各责任岗位均进行单个技术交底和施工前技术培训，明确各岗位职责和岗位工作流程，保证沥青下面层试验段的正常有序施工。

（四）技术准备

（1）目标配合比： 1#（19-31.5mm）：2#（13.2-19mm）：3#（9.5-13.2mm）：4#（4.75-9.5mm）：5#（2.36-4.75mm）：机制砂（0-2.36mm）：矿粉=12：31：28：0：27：2，其最佳油石比为3.9%。

按确定的矿料级配和最佳沥青用量成型试件，测定马歇尔试验指标，按照现行规程要求成型试件检测冻融劈裂残留强度比、车辙试验动稳定度、低温弯曲破坏应变，试验结果如下：

（

2）试验段生产配合比为：1#仓（22-30mm ）：2#仓（16-22mm ）：3#仓（11-16mm ）：4#仓（6-11mm ）：5#仓（4-6mm ）：6#仓（0-4mm ）：矿粉=8：17：19：22：4：26：4；最佳油石比为3.9%。

按确定的矿料级配和最佳沥青用量成型试件，测定马歇尔试验指标试验结果如下：

（3）项目部在正式生产前，按照生产配合比进行了小面积的试拌试铺，经检测混合料各项技术指标符合指导意见要求。

（4）测量放样：下面层摊铺采用“走钢丝”控制标高方法进行找平。用全站仪放出路线控制中桩及半幅下面层的边线，钢钎间隔为5m，架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，用水准仪调整好松铺高程及平面位置。（2）测量放样

（5）技术交底：9月23日在项目部会议室召开了沥青下面层试验段施工技术和安全交底会，路面第一驻地办与项目部技术、质检、管理人员以及协作车队、一线工人等参加，交底内容为：试验段段落，人机料准备情况、技术准备与工作面准备情况及要求、采用拌合、运输、摊铺、碾压等工艺流程和参数要点，试验段质量检测要求，安全文明施工注意事项等。

（五）下承层准备与检查

（1）施工前对基层的高程、宽度、横坡度和平整度等逐项进行检查和交验。

（2）对交验合格的工作面，首先采用人工进行全面清扫，清除所有的杂物

及松动的石料，必要时用钢刷清刷或水车冲洗，对路缘石等边缘部位必要时用人工多次清扫；然后再用森林灭火器逐排吹净浮灰。

（3）检查透封层质量，对不合格地方进行补洒或清除，在此期间应做好交通管制，严禁附属工程施工。

（4）下面层铺筑前，应首先对基层的裂缝进行处理，基层温缩或干缩裂缝内的杂物采用高压空气清除，然后采用沥青进行填缝处理，在裂缝处喷洒热沥青，宽度比聚酯玻纤布宽5～10cm，正常路基段采用1.8m宽聚酯玻纤布对水稳碎石基层进行贴缝处理，聚酯玻纤布接口处应相互搭接15cm。

（5）封闭进入施工作业面前后两个开口和所有通道，施工期间设专人指挥，除混合料运输车辆外其他一切车辆和行人严禁通行。

（6）做好施工作业区域的安全文明施工管理工作，沿途插设彩旗，用反光锥隔离施工检查车辆停靠区，并设置明显的警示、提示标牌。

三、施工方案及施工方法

（一）沥青混合料的拌和

（1）施工前对料堆进行断面取样，以调整冷料供料比例使冷热仓供料平衡。

（2）试验段拌和周期设定为45s，产量设定为230T/h。沥青加热温度控制在160-165℃，骨料加热温度控制在175-185℃，混合料出场温度控制在165-175℃，当混合料温度>195℃或<145℃时废弃。

（3）拌和楼开盘时前三锅骨料进行刷锅，使拌和锅温度上升，刷锅料应废弃。

（4）设专人注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有