火车司机职业紧张因素分析

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火车司机职业紧张因素分析

火车司机职业紧张因素分析

火车司机职业紧张因素分析随着中国高铁建设的发展,火车司机这一职业也受到越来越多的重视。

作为列车的驾驶员,火车司机肩负着运送乘客和货物的重任,同时也承担着极高的安全责任。

与此同时,火车司机的职业特性也决定了其需要承受相当大的压力和紧张感。

本文将从工作内容、工作条件、职业前景等方面,对火车司机职业中的紧张因素进行分析。

一、工作内容火车司机的工作内容较为单一,主要负责操控列车在轨道上行驶,保障乘客和货物的安全运输。

但是由于行驶过程中需要时刻关注车速、路况、信号灯等多种信息,因此火车司机需要保持高度的警惕性,避免任何意外情况的发生。

在长时间单调重复的行驶过程中,火车司机的意志力和专注度也会得到极大的考验,这对身体和心理素质都有相当高的要求。

二、工作条件火车司机的工作环境通常在驾驶室内,与列车和轨道环境隔绝。

虽然这样有助于稳定情绪,但是长时间闭合在车厢内,也容易让司机感到压抑和不适。

而且在高速行驶的过程中,车辆的冲击和震动也会对身体带来一定的负担。

此外,对于远距离驾驶的司机,还需要忍受长时间的孤独感和时间变化带来的身体节律紊乱的影响,这些都会极大地影响司机的工作效率和健康状况。

三、职业前景火车司机职业的稳定性较高,就业市场相对稳定。

但是随着高铁建设规模的逐年扩大,竞争压力也越来越大。

此外,由于技术更新换代,司机还需要时刻更新自己的专业知识和技能,以保持自身的竞争力。

但是又因为职业通常是一份包括了稳定工资和福利待遇的职业,这种福利待遇使得火车司机在经济方面没有太大的压力,增强了其长久坚持工作的意志和决心。

总的来说,火车司机这一职业的特性决定了不可避免的紧张与压力。

但认真细致、坚守职责、保持意志力和专注度等方面的优秀素质,有着非常重要的作用,对于发挥自身的潜力和实现自我价值,都有着至关重要的影响。

在今后的职业发展中,火车司机们仍需要共同努力,随机应变地克服各种挑战,为推动中国高铁事业的发展做出更多的贡献。

关于铁路机车司机的工作压力及其影响因素探究 .

关于铁路机车司机的工作压力及其影响因素探究 .

关于铁路机车司机的工作压力及其影响因素探究我国人口数量多,对交通特别是铁路交通的需求也很大,为了增加人们出行的便捷性和高效性,我国的铁路运营公司通常情况下都会根据实际的客流需要采取提高行车密度的方式来疏散客流,这种加班车的形式破坏了轮班制度的操作形式,加重了机车司机的工作负荷,使之产生了职业的倦怠感,失去了工作的兴趣对日常的工作状态产生不利影响。

1 铁路机车司机的工作特点铁路机车司机的工作情况比较复杂,从事这一行业需要具备很高的专业资格,并且要经过严格的培训和考核,成绩合格才能发放机车驾驶以及从业执照,这样才能获得上岗的资格以及升迁的机会。

铁路机车司机必须要有一个严谨认真的工作态度,因为他们身上承担的是许多人的生命、财产的安全,既要拥有专注的工作态度也需要具备灵活的头脑,铁路运输具有一定的风险,在遇到紧急情况时能够快速的做出反应,这对机车司机自身的专业知识以及技术能力的运用要求很高。

另外,铁路机车司机的工作环境相对来说比较封闭,需要司机与乘务人员共同协作来完成运输任务,这就要求司机具有比较高的情绪智商因素,在重复枯燥的日常工作中能够始终保持一颗积极的心态,保证工作的顺利交接以及行车的安全无误。

铁路运输往往需要一个较长时间的颠簸,地域跨度也很大,在一些社会环境不稳定的地区,有可能会发生恐怖分子发动恐怖活动的紧急情况,这种情况难以完全禁止并且形式难以预料,这时铁路机车司机承担着必要时保卫国家和人民安全与利益的重要责任。

2 铁路机车司机工作压力的影响因素 2.1 工作时间与组织管理的影响通常情况下,铁路司机在持续驾驶时间少于一个小时的情况下,司机绝大多数时候并未完全进入驾驶状态(不管是新手还是老手),这个时候驾驶效能相对而言是比较低的,因此在这个时间段内发生事故的概率也会大一些。

因此,在日常的驾驶中通常都会维持一定的工作时间,最好超过一个小时,但是如果时间过长也会引起情绪上的消极反应,司机经过最佳的工作状态,精神上的集中力慢慢下降,这种时间因人而异,在驾驶注意力逐渐下降的时候,机车司机的疲劳感会增加的非常明显,发生安全事故的几率也逐渐增加,从这可以看出工作时间对司机心理负荷的重要影响。

机车司机岗位危险源辨识

机车司机岗位危险源辨识

机车司机岗位危险源辨识
机车司机是铁路运输行业的重要岗位之一,但该岗位却存在着一定的危险性和风险,需要进行危险源辨识,以确保安全。

一、列车驾驶过程中的危险源
1. 突发状况:如道路障碍、道路标志不清、天气突变、乘客紊乱等,都可能对机车司机造成安全威胁。

2. 疲劳驾驶:长时间的单调驾驶、疲劳过度都会对机车司机的身心健康产生严重的影响,从而产生安全隐患。

3. 设备故障:机车本身存在着各种机械故障,比如电力设备故障、机械制动故障等,都会对驾驶员造成危害。

二、列车停车过程中的危险源
1. 列车停车安全区域:由于铁路上有许多隧道、桥梁、曲线等地形地貌条件的限制,导致列车停车时会在不同的位置停靠,因此停靠位置的安全性是关键。

2. 乘客的安全:当列车靠站时,由于乘客下车、上车等操作可能会导致行人进入危险区域,从而对驾驶员的安全造成严重危害。

3. 天气因素:当遇到雨雪等恶劣天气时,车辆的制动距离会增加,因此需要加倍注意,以确保安全停车。

三、紧急情况下的危险源
1. 火灾:当机车起火时,驾驶员的安全将面临威胁,需要及时采取紧急措施以保障生命安全。

2. 汽车冲撞:当机车被汽车或其他车辆撞击时,机车司机安全将受到威胁,这种情况下需要及时寻找安全区域避难。

3. 隧道内故障:当机车在隧道内出现故障时,需要采取紧急措施以确保驾驶员的安全。

综上所述,机车司机岗位危险源辨识主要从列车驾驶过程中、列车停车过程中以及紧急情况下三个方面考虑,制定出相应应急方案并加强培训,可有效减少风险,提高机车司机工作的安全性和稳定性。

铁路火车司机工作压力与影响因素研究

铁路火车司机工作压力与影响因素研究

铁路火车司机工作压力与影响因素研究摘要:所谓铁路火车司机,其顾名思义就是铁路中的机车乘务员,而对于他们的工作表现直接关乎于铁路的营运安全以及列车上的所有人员的人身安全,所以清楚了解有关铁路机车乘务员的工作以及他们的工作上的压力因素和来源很重要,本文就此对于铁路机车乘务员工作压力与影响因素研究展开讨论。

并借此找出主要压力来源并探讨所造成的反应,期望能提供铁路员工以及各铁路公司进行相关管理参考。

关键词:铁路机车乘务员;工作压力;影响因素随着现在我国人口的日渐增多,对于各种交通的需求也较大,尤其是作为铁路交通运输,更加便捷了人们的出行,因此,铁路机车乘务员在列车行驶中有着举足轻重的地位。

铁路机车乘务员主要是在现场工作,不仅身系全列车正常运行的工作,在列车行驶过程中还要负责处理车辆故障以及排除行车危险的职责。

1 铁路机车乘务员的工作特点在铁路一线职工中,铁路机车乘务员的工资相对较高,不过开火车不像开汽车,现在的火车都偏向自动化,其超负荷的劳动量绝对大的让你难以想象,对身体的健康当然也会存在一定的伤害。

通常铁路司机规定为8小时工作制,例如春节期间,一般都会增开好多列次,是一项比较辛苦的职业,因此,作为一名铁路机车乘务员,所承担的精神压力非常大,大脑时刻都会处于高度紧张状态,承担着保卫国家以及保护人民安全与利益的重大责任。

2 铁路机车乘务员工作压力的影响因素所谓工作压力,主要因工作负担过重、不停变换生产岗位或者责任过大导致对人产生的精神上的压力,这一问题已成为当前全球性的一大热点话题,压力也是生活中强大的推动力,是影响工作成绩以及职业健康的消极因素,目前工作压力源可归纳为六大因素:工作本身因素、组织中个人的角色、工作关系与人际关系需求、生涯发展与成就、组织结构与气氛以及家庭与工作的互动。

2.1工作时间与工作压力的影响通常铁路机车乘务员在驾驶时间小于一个小时的情况下,大多数都没有完全进入驾驶列车的状态,这时候的驾驶效果相对而言质量比较低,因此,一般在这种时候会比较容易发生事故所以,在日常的驾驶中通常会维持一定的工作时间,一般来说最好超过一个小时,会达到机车乘务员的最佳的工作状态,但如果时间过长也会引起一些不良的消极反应,因此,从这里可以明显的看出,机车乘务员的工作时间对他们的心理压力影响是很大的。

铁路集团工作人员的职业压力与情绪管理

铁路集团工作人员的职业压力与情绪管理

铁路集团工作人员的职业压力与情绪管理铁路集团工作人员是承载着巨大责任和压力的职业群体。

他们承担着维持铁路运行安全、保障沿线乘客的出行需求等重要任务。

然而,长期以来这种高强度的工作环境也给铁路工作人员带来了极大的职业压力。

如何有效管理自身情绪,减轻职业压力,提高工作效率,成为铁路集团工作人员亟需解决的问题。

一、职业压力源铁路集团工作人员面临的职业压力主要可以从以下几个方面来分析。

1. 工作需求:铁路行业的特殊性决定了工作人员需要处理大量的工作任务,包括列车调度、车票售卖、安全值班等。

工作需求的高度集中和复杂性给工作人员带来了巨大的工作压力。

2. 工作责任:铁路集团工作人员的工作责任十分重大,他们直接关乎着乘客的安全出行。

这种责任带来的压力常常让工作人员在工作中感到不安和压抑。

3. 工作环境:铁路工作人员的工作环境一般来说是极为紧张的。

长时间的值班、加班、高峰客流等因素使得工作环境异常紧张,给工作人员的身心健康造成了一定的影响。

二、职业压力的影响职业压力对铁路集团工作人员的身心健康产生了深远的影响。

1. 身体健康问题:由于工作压力过大,铁路工作人员容易出现身体不适,如失眠、胃痛、肌肉酸痛等。

长期下去,可能导致更为严重的健康问题。

2. 情绪问题:职业压力常常会使工作人员产生焦虑、抑郁等负面情绪。

一旦负面情绪长期得不到有效的情绪管理,可能演变成更为严重的心理问题。

3. 工作效率下降:过大的职业压力可能影响工作人员的工作效率,降低责任心和执行力,导致工作效果不佳。

三、有效的情绪管理策略为了更好地应对职业压力,提高铁路工作人员的工作效率和身心健康,以下是几种有效的情绪管理策略。

1. 寻找支持:与同事交流、找到信任的人倾诉可以帮助缓解职业压力。

能得到理解和支持的情况下,工作人员更容易应对困难和压力。

2. 建立良好的工作习惯:规律的作息时间、适当的休息和饮食习惯等都有助于身心健康的维护,减轻职业压力。

3. 健身运动:体育锻炼是减轻压力的有效方法。

火车司机职业紧张因素分析

火车司机职业紧张因素分析

火车司机职业紧张因素分析火车司机以其独特的工作环境和职业特性,一直备受社会关注。

但是,在这份看上去美好的职业背后,火车司机的职业紧张因素也引起了越来越多的关注。

本文将对火车司机职业中存在的紧张因素进行分析,并提出对策。

一、工作时刻的压力火车司机的工作时刻通常很紧密,接力的时间大多是几个小时,大量的驾驶时间加上缺乏充分的睡眠,让司机处于很高的身体紧张状态。

因为睡眠不充足而导致脑力和视力下降,甚至有可能会出现嗜睡的情况,进而影响司机开车的注意力和反应能力,这就给行车安全带来了极大的风险。

二、自我安慰能力的不足由于火车司机的职业特性,一旦发生严重的事故会对司机造成极其严峻的精神压力。

一旦经历过一次事故,他也难以恢复对驾驶工作的信心。

这就需要火车司机养成良好的心理防御机制和对自我情绪控制的能力,这样才能更好地适应职业中的不良事件。

三、运营和安全的压力火车司机在运营中必须掌握各种技能,并且在不同的道路和天气条件下保证安全驾驶。

一旦出现意外事件和道路障碍,他们也需要考虑如何应对以及如何让乘客得到及时疏散。

这些压力都会导致火车司机职业生涯的挑战性和不确定性增大。

四、工作量高火车司机的工作量很大,接连不断的工作加剧了他们身体和情绪的疲惫感。

随着连续驾驶时间的增加,他们往往较难保持对工作的高度积极性和专注度。

随着工作量的升高,随之而来的也是加剧的身体疲劳和心理压力。

针对火车司机职业中存在的紧张因素,我们提出以下对策:一、提高安全意识加强安全教育,促进安全驾驶的信念。

这种信念不仅让火车司机更安全地在工作中保持一个平稳的情绪状态,更能够快速并靠谱地处理危险状况。

二、合理安排工作时间,并保证充足的睡眠时间通过合理安排工作时间和轮班制度,减少工作压力,定时放松心情,加强身体锻炼和调整饮食也可以有效地减轻火车司机的压力。

三、提高司机的自我保护能力加强火车司机自我保护和情绪调节能力的教育,让司机掌握制定适合自己的休息时间,和简单的舒缓技巧,从而在工作和生活中更好的控制自己的情绪和心态。

列车驾驶员心理分析及调适对策-医学心理学论文-基础医学论文-医学论文

列车驾驶员心理分析及调适对策-医学心理学论文-基础医学论文-医学论文

列车驾驶员心理分析及调适对策-医学心理学论文-基础医学论文-医学论文——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印——一、引言随着交通安全问题的日益突出,铁路作为重要的交通运输方式引起了社会的广泛关注。

列车速度的提升与列车自动化水平的提高使我国进入了铁路的快速发展时期,各种硬件设施与软件因素都需要满足更髙的要求。

无论是设备质量和检修水平,还是技术标准和安全评估,都取得了长足的进步。

在硬件设备可靠性日益提髙的今天,人的因素成为研究安全问题的重中之重。

在所有与铁路运营相关的人员当中,作为列车运行的直接操纵者,驾驶员是列车运行过程中起重要作用的核心人物,驾驶员个体相对于硬件设备来说,具有更强的不稳定性,这种不稳定性对运行安全构成很大威胁。

驾驶员在运行安全中扮演着十分重要的角色。

驾驶员在运行中的状态和行为直接决定了列车是否能够正常运行、事故发生比率等。

紧紧抓住人的因素,进行事故隐患预防,安全教育、技能选拔和技能培训,通过科学的管理,从生理、心理和操作上控制住不安全行为的产生,才可以对事故做到可控、能控、在控.随着提速带来的运行时间缩短和控制实现自动化,驾驶员的体力要求将逐渐放宽,而驾驶员的认知能力、心理资源、心理负荷等心理方面的因素对人的行为的影响应成为关注的焦点,对列车驾驶员心理进行调适与保健已成为铁路安全工作的重点之一。

二、列车驾驶员心理分析近年来,列车驾驶员人群的心理健康状况日益得到关注。

有研究显示,列车驾驶员在心理方面存在各种各样的问题,其中主要的心理问题为躯体化和强迫症状,其次为人际关系、抑郁、焦躁、敌对、精神症状等。

列车驾驶员心理问题一方面与他们自身的心理健康状况有关,另一方面与他们所处的工作性质、社会环境相关。

相关研究表明,列车驾驶员的身心抱怨、焦虑症和白天疲劳等心理性紧张反应与工作时间需求和决定自由度息息相关。

列车驾驶工作是一项时间性、安全性、责任性都很强的、头手并用的技术性工作。

火车司机面临的困难及如何解决?

火车司机面临的困难及如何解决?

火车司机面临的困难及如何解决?2023年,随着人们生活水平不断提高和经济的发展,交通运输行业也迎来了巨大的发展机遇。

然而,即便在这个万事如意的年代,火车司机们依然面临着很多的困难和挑战。

一、火车司机面临的困难1.1 健康困难:驾驶火车需要长时间集中精神,且常常要面对不规则的工作时间表和跨时区的工作需求,这对司机的健康状况提出了非常高的要求。

长时间的工作能引发眼睛疲劳、颈椎病、心血管疾病等多种健康问题,这些健康问题都会限制司机的工作能力和生活质量。

1.2 安全困难:火车驾驶的安全要求非常高,况且火车司机每天都要处理数百车次的开行任务,过程中必须要时刻保持警觉。

司机必须从多个方面考虑安全问题,包括环境、硬件设备、自身状况等因素考虑,所以安全问题是火车司机必须时刻关注的重点。

1.3 市场竞争:近年来,由于高铁、动车、客车等其他交通工具的使用逐渐普及,火车的市场份额逐渐受到侵蚀,这使得火车司机的职业成了市场竞争的主战场之一。

不少火车司机需要面对缩减运力,降低开行数量等不利因素,这导致了他们的工作量的减少,同时也减少了他们的收入来源。

二、如何解决火车司机面临的困难2.1 保障司机的健康:公司可以为火车司机提供更好的工作条件,例如压缩工作时间,安排适当的休息时间,为司机提供良好的工作环境和医疗保健等福利。

此外,可以通过引入新的科技手段,为司机提供更人性化、精准、安全的工作现场,进一步降低司机的身体损耗。

2.2 加强安全培训和设备维护:每年都要对司机进行专业的安全培训,提升他们的专业素养、技能和能力,并且要对司机的工作基地和维护设备进行加固和维护,确保车辆及配套设施的安全,进一步提高火车驾驶的安全性。

2.3 继续拓宽市场:在市场竞争日益激烈的情况下,要研究消费者的生活习惯和旅行需求,针对他们的需求推出竞争力更强的服务和产品。

与此同时,还可以进一步扩大火车的市场份额,通过降低运营成本、提高运营效益等方式增加营收,提供更好的经济保障。

分析铁路司机职业紧张因素

分析铁路司机职业紧张因素
壳牌公司的企业社会责任理念是保证利润以人为本保护地球同时在企业2013年社会责任报告ceo致辞中提到在将可持续性发展理念深深根植于壳牌体系的同时我们将一如既往地提升运营绩效这说明该企业将可持续性发展放到了运营的第位对自身对社会和环境造成的影响比较重视
社 科 论 坛
分析铁路 司机职 业紧张 因素
曹承 平
责任意识和工作紧张程度更加加深 ,并在长期的高强压力工作下 , 生活 方 式也受 到更 为 严重 的影 响 , 如: 不 懂得 放松 自己、 不善 于 交 流 沟通 、 身心 健康 受 损 等 , 长 年积 累 下来 , 心理 的承 受 能力 反 而减 弱 , 因此 离 开工 作 岗位 , 甚 至 重
张的重 要性 。
1 . 5 铁路 从 业人员对 工作 目标 的要 求过 高 ,严 重 影 响着铁 路 司 机 职业 的紧 张状况 。目标 要求 过高 , 往往促 使 人精 神紧 张 , 人 在高 度 职业紧张的影响因素有 : 个体 、 环境以及各种 因素的互相作用。 紧 张 的情 况 下往 往 容 易犯 错 误 , 所以 , 在 这个 责 任 意识 还 没 有 那 么
1影 响铁 路司 机职 业紧 张的 因素分 析
而真正的深层影 响因素是 : 目标要求、 应对工作压力 的策略以及职 强 大 、 心理 承 受 素质 还 不 是那 么坚 强 的社 会 , 挑 战 并认 真 践 行 这 样 工 的控 制感 。就铁 路 司机职 业 紧张 的影 响 因素分 析 : 性 质 的工 作 的人数 不多 , 因此 , 造成 铁路 司机 职业 紧 张。 1 . 1铁 路 司机 的个 体 因素对 职业 紧张 的影 响。铁路 司 机 的工作 2 如何 有效 的规 避铁 路 司机职 业紧 张影 响 因素 的 负作 用 性质 : 精神高度集中、 工作强度大、 工作环境单调、 经常倒班 、 工作速 2 . 1提高 铁路 从业人员 即铁路 司 机 、铁 路乘 务 的个人 心理 素 质 率 陕、 娱 乐 生活极 度缺 少 、 与 人交 流沟通 的时间极 少等 。长 期 的超负 和释压能力。在工作之余 , 对铁路司机、 铁路乘务提供专业 的心理辅 荷工作, 致使其工作人员 , 如: 铁路司机乘务、 电力机车乘务等 , 都感 觉任务 过重 、 责 任过 大 , 从而 加剧 他们 的紧 张感 。另 外 , 不 同性 别 、 不 同工作区段的职工紧张程度不同 , 取决于他们 自身的责任意识和抗 压 能 力 。很多 铁路 司 机乘 务 由于 承担重 大责 任 的 心理 素质 不 够 , 或 在 司机 、 乘 务 的工 作 中无法 适应 高节 奏 、 快速 率 的生 活频 率 , 而选 择

火车司机职业紧张及其影响因素分析

火车司机职业紧张及其影响因素分析

火车司机职业紧张及其影响因素分析作者:颜子祥来源:《华人时刊·中旬刊》2015年第10期【摘要】在各行各业飞速发展的过程中,交通的发展是重中之重,其中,铁路是交通的一个重要组成部分,所以,铁路的发展尤为重要。

而今,越来越多的铁路司机出现职业紧张的现象,成为该行业发展的一大阻碍,本文将对火车司机职业紧张及其影响因素的问题进行分析论述,希望可以为社会的发展带来帮助。

【关键词】影响因素;铁路司机;职业紧张中图分类号:F27文献标识码A文章编号1006-0278(2015)10-029-01目前,中国的铁路行业正处于快速发展的阶段,伴随着其他行业的发展与国民生活质量的不断提高,各界对铁路司机的要求也越来越高,这就给铁路司机带来了很大的压力,很容易导致铁路司机出现职业紧张的现象。

这种现象很大程度上会影响铁路职业的发展。

本文简要分析对火车司机产生影响的因素,本阐述这一问题的重要性。

一、影响铁路司机职业紧张的因素分析一般来讲,造成职业紧张的因素是因为:环境、个体还有其他因素的共同影响,但是,经过作者的研究分析得出,真正影响到火车职业司机心理的因素是:职工的控制感、应对工作压力的策略、目标要求这三点。

下面对铁路司机职业紧张的影响因素进行分析:(一)工作压力的影响铁路工作人员在面对工作压力是时候很容易出现情绪,对于这种情况,需要良好的处理自己的情绪,一旦处理不当,就很容易导致职业紧张的现象。

众所周知,人的情绪对人的行动力有着很大程度的影响,如果铁路工作人员对情绪处理不当,就会导致该工作人员行动力低下,做事速度慢、质量低,长期以往,必然会造成失去工作的后果。

铁路司机的工作压力来源于其强大的责任意识,司机要对全车的乘客安全负责,所以需要其精力时刻保持高度集中,容不得有半点的闪失,在加上铁路司机长期处于枯燥乏味的环境中(只有大量的操作仪表盘和自己,有的会有副驾驶),导致铁路司机的压力和情绪无法及时的释放出去,长此以往,会对铁路司机的心理造成极大的危害,同时也会对铁路行业的发展带来极大的影响。

铁路机车运输司机的工作压力及其影响因素探讨

铁路机车运输司机的工作压力及其影响因素探讨

铁路机车运输司机的工作压力及其影响因素探讨文/王洪峰邢国栋铁路机车司机的工作是铁路行车安全管理工作中最重要的环节,但是由于机车司机工作的特殊性,使得铁路司机作业存在工作时间长、作业强度大,作息不规律等客观现象,因此,无论从人文关怀还是行车安全保障出发,如何最大程度地保障铁路司机备班休息质量和值乘工作状态,对机车司机健康和保障行车安全具有重大意义。

目前,我国交通运输部特别提出,应通过有效的手段缓解铁路机车司机的工作压力,并切实强化城市公共交通安全管理,密切关注铁路机车司机身体、心理健康状况,严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗从事营运,严禁铁路机车司机带病工作,并加强铁路车辆运行动态监控,及时提醒和纠正不安全驾驶行为,进而有效防范各类自然灾害引发的次生衍生安全事故。

一、铁路机车司机的工作特点阐述高强度的工作会导致铁路机车司机的工作压力增加,中国铁路运营单位对机车司机工作和休息的时间标准进行了严格的规定,并设立了超劳预报制度和特殊情况下的超劳奖励制度。

为了改善司机的备班质量,严把计划关和叫班关,做到精准叫班,以便最大限度地保证机车司机入寓休息时间,并且规定各级领导和调度人员,严禁强令司机在超劳和精力不济的情况下值乘。

与此同时,铁路机车司机的工作环境相对封闭,若不针对铁路机车司机进行心理疏导,则铁路机车司机本身工作压力较大,也无法保证工作的安全性。

因此在目前对铁路机车司机进行备班质量监测、精神压力监测、心理疏导、消除铁路机车司机的心理疲劳等,是非常重要的工作[1]。

二、铁路机车司机的工作压力影响因素分析1.工作时间与工作组织问题。

根据调查,在一般情况下铁路机车司机的驾驶时间通常都会维持一定的工作时间如4小时左右,这是因为铁路机车司机在持续驾驶时间少于一个小时的情况下司机还未完全进入驾驶状态,这种时候驾驶效能是较低的且发生事故的概率也会大一些。

因此铁路机车司机需要维持一定的驾驶时间,其驾驶时间应合理控制在规定范围内,避免过长造成铁路机车司机心理上的消极反应。

火车司机心理健康影响因素的典型相关分析

火车司机心理健康影响因素的典型相关分析
个项 目。
4 分 析方 法 采 用 S S8 0软 件 中 的典 型相 关 . A . 过 程 【 分析 火车司 机非 职业 紧 张因 素、 业 紧 张 因素 3 ] 职 与 心理健 康之 间的相关 关系 。
过重 大精神 或躯体 创 伤 者 。共发 放 问卷 2 0份 , 际 8 实 回收 合格有效 问卷 2 6份 , 6 回收率 为 9 %。 5
2 方法 . 在 火车司 机集 中进 行 健康检 查 时 , 由经
过 培训 的调查 员对 火 车 司机 进 行 问卷 调 查。 调查 前 ,
首先说 明调查 目的 、 义 、 意 填表 方 法 及标 准 , 由被调 查 者 自行 填写 , 然后调 查员 当场一一 核对 。
对象 与方 法 1 对象 . 选 择某 机 务 段 所 有 在 岗的 火 车 正 司 机
( 调车 司机除 外) 研 究对 象 , 除调 查前 6个 月 内受 为 排
②管理角色(J ) Z 2 ③ 人 际关 系 (J ) Z 3 ④ 经 历 与成 就 (J ) Z 4 ⑤ 组 织结 构 与 气 氛 ( J ) Z 5 ⑥ 家庭 与 工 作 ( 6 Z,)

9 0包括躯 体化 、 强迫 、 际关 系敏 感 、 郁 、 人 抑 焦虑 、 敌
职 业 紧张 因 素 ①职 务 特 征 ( , ) Z 1 ②管 理 角 色 ( J ) Z 2 ③人 际 关 系 ( J ) Z 3 ④经 历 与成 就 ( J ) Z 4 ⑤组 织 结 构 与 气氛 ( J ) Z 5 ⑥家 庭 与 工 作 ( J ) Z 6 S L一9 C 0的 9因子 ①躯体化( C ) S L1 ②强迫( C ) S L2
③人际关系(C ) S L3 ④抑郁( C ) S L4 ⑤ 焦虑 ( C ) S L5

驾驶员工作岗位危险因素及防范、应急措施之欧阳与创编

驾驶员工作岗位危险因素及防范、应急措施之欧阳与创编

驾驶员工作岗位危险因素及防范、应急措施一、司机易患职业病的主要原因司机在长期驾驶过程中,受到振动、噪声、高温、柴油、一氧化碳以及强制的不良体位等有害因素的影响,可发生多种职业病或与职业有关的疾病。

(一)久坐。

长时间坐位工作,使盆腔及前列腺部受挤压而充血,血流缓慢淤滞,对病原体抵抗力减弱,易诱发前列腺炎。

(二)饮水不足。

因受驾驶工作影响而不能保证及时、足够的饮水,常使身体处于轻度脱水状态,尿液浓缩,易患尿道炎、膀胱炎,从而诱发前列腺炎。

另外,伴随的便秘症状,也不利于前列腺的健康。

(三)憋尿。

受工作所限无法或不便及时排尿而强忍之,造成人为的尿液潴留,膀胱压力增高。

长期如此可造成尿路及生殖道上皮防御细菌的能力下降,致泌尿生殖系感染。

更危险的是,对于已患膀胱炎或后尿道炎的患者,其尿液可经前列腺管逆流入前列腺组织中,最易致前列腺炎。

(四)疲劳。

长时间工作,睡眼不足,体力透支,焦虑,急躁,常处于疲劳状态,使机体抗病能力减弱,也是诱因之一。

(五)不良嗜好。

许多出租车司机有烟酒嗜好,身体受到毒害,循环系统功能降低,抗病能力减弱,尤其饮酒,可加重前列腺充血。

二、司机主要职业病(一)前列腺疾病尤其慢性前列腺炎,治疗起来多较困难,加之司机由于其工作特点,是易患该病的重点人群,且多不能维持按期、正规、连续的综合治疗,故对此病的预防就显得更重要。

预防上应针对上述因素采取相应措施,如持续驾车1小时左右,应下车适当运动,活动腰髋,伸展四肢;长途驾驶可轮班操作,司机交替休息;平时多饮水,多排尿;注意个人及驾驶室卫生,发现身上有感染灶时尽快治疗。

另外,还须注意生活规律,坚持锻炼身体,增强抵抗力和自信。

(二)振动病机动车在发动、行驶时,都在不停地振动。

开车时间一长,手部末梢血管和肌肉可产生痉挛,表现为手麻、手痛、手胀、手凉等症状,严重时还可引起手腕及手指关节的骨质增生,甚至关节变形。

(三)噪声性耳聋机动车发动机运转、汽车喇叭、所载物体的振动等,可产生不同强度的噪声。

铁路行车关键岗位人员的职业危险有害因素分析

铁路行车关键岗位人员的职业危险有害因素分析

铁路行车关键岗位人员的职业危险有害因素分析20130549 汪意涵铁路调度人员担负着铁路运输生产的指挥协调工作,是铁路系统非常重要的职业群体,其健康状况的好坏会直接影响到铁路运输生产的安全。

由于调度员从事特殊社会属性的工作,其责任大、工作时间长、生物节律不稳定等特点,长期处于高度紧张状态。

所以我们有必要对他们的职业危险有害因素进行分析。

众所周知,列车调度员工作的好坏直接导致了一个车站的效率高低,这样一个车站的重任基本压在了列车调度员身上。

列车调度员的具体工作是:负责并协调到站物资的领取和外发车皮的外运,负责货运费用的报销和支付并建立相应的台帐,协调并完成产品的汽车运输,安排搬运装卸工作、搬运管理,编制火车车皮计划和汽车运输计划并负责具体实施,铁路专线的维护管理和自备罐车的管理,车辆调度和车辆的安全工作,货车驾驶员和叉车工的安全和技能培训,运输设备维护保养管理及负责协调维修工作,协助上级实施对下级的管理和考评,运输成本分析及控制以及完成经理安排的其它工作。

优异列车调度员工作量大,常常感到身心俱疲,这一群体容易患上各种心理疾病(如焦虑、抑郁)和心血管疾病(如高血压、心脏病)。

调度员的工作并不是传统的重体力劳动,而是一种脑力劳动和轻体力劳动的结合,其工作必须一直坐在电脑前对着电脑进行调度工作。

据相关调查表明,我国的列车调度员每天平均工作时间在12小时40分钟。

这个时间长度是标准工作时间的1.5倍。

长时间的用脑,加上眼球的一直注视,处在一个相对封闭空间,进行无氧呼吸,这样很容易眼睛疲劳。

而且由于工作的压力,以及无时无刻的紧张,调度员们得上焦虑这些心理疾病的概率大大增加。

而且由于其工作一直坐在椅子上,如果坐姿不正,压力分布不均匀,很容易得上腰肌劳损,腰间盘突出等一些列毛病。

加之每天除去工作时间,并没有多少时间进行运动和健身以及陪伴家人,这样导致的高血压,糖尿病,家庭不和睦等情况也大幅上升。

如果我们不加注意调度员的心理及生理变化,很可能导致其内心产生不满情绪,而对列车调度作业进行胡乱指挥,导致事故。

提速背景下中国铁路机车司机工作压力研究

提速背景下中国铁路机车司机工作压力研究

提速背景下中国铁路机车司机工作压力研究铁路作为中国国民经济的大动脉,随着铁路的大提速和装备现代化以及铁路管理的深刻变革,中国铁路进入一个全新的时代。

伴随着铁路机车制度的改革、装备现代化进程的不断深入,对机车乘务员的技能和健康要求越来越高;铁路列车提速后的长交路、单司机作业方式,造成机车乘务员劳动强度和心理上的压力明显增加;同时由于他们工作的质量直接关系到人民生命与财产的安全,责任重大,导致铁路机车司机在行车作业中的紧张度越来越高,工作压力也越来越大。

中国国有铁路现有机车司机12万人,分布于全国18个铁路局。

作为一种在特殊工作环境下工作的职业人群,除了面对一般意义上的工作的压力和紧张感以外,还要面对其所处铁路行业独特的安全工作压力以及高工作负荷等方面带来的压力,因此他们的工作压力具有很强的独特性。

而目前铁路机务部门的人力资源管理还停留在人事管理阶段,绝大部分仍只侧重于选拔、考核、奖罚、监管等方面,机车司机面临的工作压力、心理健康并没有得到足够的重视。

本研究以Greenberg的工作压力模式为理论基础,参考Robbins的压力模型以及Cooper获得的工作压力源与工作压力衡量指标等相关压力量表和OSI-R量表,在此基础上根据中国铁路机车司机工作的特点进行修订而得到中国铁路机车司机工作压力量表,并作为研究测量工具。

选择中国机车司机作为研究对象,切实了解机车司机的工作压力及其变化情况。

采用分层随机抽样的方式,先后在2007年和2009年针对北京、成都等11个路局的机车司机工作压力的进行问卷调查,有效问卷分别为814份581份。

根据访谈和量表调查结果,建构中国机车司机工作压力及其反应模式,再依量测结果进行因素分析,发现铁路机车司机的压力源可以归结为以下几个因素:工作环境、工作负荷、角色冲突、组织管理、管理行为、事业发展、人际交往、工作与家庭等8个方面:评判铁路机车司机所承受的压力水平可以用生理反应、心理反应、行为反应和自我调节能力等4个压力衡量指标来衡量。

职业紧张对火车司机心理健康和生化指标的影响的开题报告

职业紧张对火车司机心理健康和生化指标的影响的开题报告

职业紧张对火车司机心理健康和生化指标的影响的
开题报告
题目:职业紧张对火车司机心理健康和生化指标的影响
背景和意义:火车司机是一种高压力、高负荷的职业,他们需要长
时间连续工作,在繁忙的铁路运输中承担着巨大的责任。

在实际的工作中,火车司机可能会遭遇许多压力因素,如长时间的高速行驶、天气等
不确定性因素、人员问题等,这些因素都会对火车司机的心理健康和生
理健康产生不良影响。

因此,研究职业紧张对火车司机心理健康和生化
指标的影响有重要的现实意义.
研究目标:本研究旨在探究职业紧张对火车司机心理健康和生化指
标的影响,并寻求相应的缓解措施.
研究方法:本研究采取问卷调查和生化指标检测相结合的方法,选
择200名在职火车司机作为调研对象,采集其心理健康和生化指标数据,通过数据分析探究职业紧张对火车司机心理和生理健康的影响.
预期结果:研究结果有助于深入了解火车司机在特定职业环境下可
能存在的压力,帮助厂商和政府制定相应的保障政策,提高火车司机的
工作生产效率和幸福感,对于推进铁路运输事业健康发展具有重要的现
实意义.
关键词:职业紧张、火车司机、心理健康、生化指标、压力措施。

火车司机死的早是真的吗

火车司机死的早是真的吗

火车司机死的早是真的吗
【实用版】
目录
1.探究火车司机早逝现象的原因
2.分析火车司机的工作环境和工作压力
3.对比其他国家的火车司机死亡率
4.提出解决和改善火车司机工作状况的建议
正文
火车司机早逝的现象一直备受关注,很多人都在问:“火车司机死的早是真的吗?”事实上,火车司机的死亡率的确相对较高,这背后的原因值得我们深入探讨。

首先,火车司机的工作环境非常特殊,因为他们需要长时间驾驶火车,经常需要在恶劣的天气条件下工作。

此外,由于工作时间的不稳定,他们的生物钟经常被打乱,导致身体健康受到影响。

这些因素都使得火车司机处于较高的健康风险中。

其次,火车司机的工作压力非常大。

他们需要全神贯注地驾驶火车,确保乘客和货物的安全。

同时,由于火车司机的职责重大,一旦发生事故,他们可能会面临严厉的责任追究。

这些因素都会对火车司机的心理健康产生负面影响。

对比其他国家的火车司机死亡率,我们发现,我国火车司机的死亡率相对较高。

这可能是由于我国的火车司机工作时间更长,工作压力更大,同时也可能与医疗保障和社会保障的不足有关。

针对这一现象,我们提出以下建议:改善火车司机的工作环境,减少工作时间,提高工作待遇,提供更好的医疗保障和社会保障。

同时,也需要加强对火车司机的心理健康关怀,提供心理咨询和心理支持。

火车司机年终总结

火车司机年终总结

火车司机年终总结一、背景介绍火车司机是负责驾驶和操作火车的专业人员。

他们承载着运输乘客和货物的重要责任。

作为一名火车司机,我在过去一年中面临了许多挑战和成就。

在这篇文章中,我将逐步回顾我在过去一年中的工作经历和成果。

二、职责和挑战作为一名火车司机,我的主要职责是准时将乘客和货物安全送达目的地。

这需要我具备良好的驾驶技巧和对火车系统的深入了解。

在过去一年中,我面临了以下一些挑战:1. 紧张的运输日程火车运输行业通常有严格的时间表,我必须遵守规定的出发和到达时间。

在高峰期,运输要求更加紧张,需要我保持专注和高效。

2. 天气和环境因素天气和环境因素对火车行驶有直接影响。

例如,恶劣的天气可能导致路况变得危险,需要我采取额外的警惕和预防措施。

3. 紧急情况处理偶尔会出现紧急情况,如机械故障或突发事件。

在这些情况下,我需要迅速判断并采取适当的措施,确保乘客和货物的安全。

三、工作成果在过去的一年里,我取得了以下一些工作成果:1. 准时运输我始终以准时运输为首要任务。

通过合理规划和高效驾驶,我成功地将乘客和货物安全送达目的地。

我的努力受到了乘客和客户的认可和赞赏。

2. 紧急事件处理在面对紧急情况时,我能够迅速冷静地做出决策,并采取相应的措施。

在处理机械故障和突发事件时,我始终保持高度的专业性和冷静。

3. 与团队的协作作为一名火车司机,我需要与其他团队成员密切合作,如列车调度员和乘务员。

我与团队保持良好的沟通,并相互支持,以确保整个运输过程的顺利进行。

四、个人成长和反思在过去一年的工作中,我不仅取得了一些成绩,也遇到了一些挑战。

这些经历使我得以个人成长,并反思自己的职业发展。

以下是一些我从中学到的教训:1. 持续学习作为一名火车司机,我意识到持续学习和不断更新知识是至关重要的。

我将继续深入了解火车系统,并参加相关培训和研讨会,以提高自己的专业水平。

2. 增强沟通能力与团队成员和乘客保持良好的沟通对于工作的顺利进行至关重要。

火车司机岗位分析报告

火车司机岗位分析报告

火车司机岗位分析报告1. 引言火车司机是一种重要的职业,他们负责驾驶火车,确保乘客和货物能够安全地到达目的地。

本文将通过对火车司机岗位的分析,探讨火车司机的职责、技能要求和就业前景。

2. 火车司机的职责火车司机的主要职责是驾驶火车,并遵守相关的运输规定和安全标准。

他们需要了解并遵守铁路交通规则,确保列车的安全行驶。

此外,火车司机还需要负责检查列车的机械设备,确保其正常运行。

3. 火车司机的技能要求成为一名合格的火车司机需要具备以下技能:3.1 驾驶技能火车司机需要具备良好的驾驶技能,包括精确控制列车的速度和方向。

他们需要熟悉列车的操纵系统,并能够应对突发情况,如紧急刹车等。

3.2 安全意识火车司机需要具备强烈的安全意识,能够及时发现并应对潜在的安全风险。

他们应该熟悉应急程序,并且能够在危机发生时冷静应对。

3.3 技术知识火车司机需要了解列车的机械结构和运行原理,并具备相关的技术知识。

他们应该熟悉列车的各个部件,并能够进行常规的维护和检修工作。

3.4 人际沟通能力火车司机经常需要与列车调度员、乘务员和其他工作人员进行沟通。

因此,他们需要具备良好的人际沟通能力,以保证信息传递的准确性和高效性。

4. 火车司机的就业前景随着铁路运输的不断发展,火车司机的需求也在逐渐增加。

许多国家都在加大铁路基础设施的建设力度,这为火车司机提供了更多的就业机会。

此外,随着科技的进步,火车的自动化程度也在不断提高。

虽然自动驾驶火车的技术尚未完全成熟,但未来可能会对火车司机的就业产生一定的影响。

然而,火车司机作为一个专业化的职业,其技术要求和责任使得其就业前景相对稳定。

无论是现在还是将来,火车司机都将是铁路运输领域不可或缺的重要人员。

5. 总结火车司机是一种关键的职业,他们负责驾驶火车,确保乘客和货物的安全运输。

成为一名合格的火车司机需要具备驾驶技能、安全意识、技术知识和良好的人际沟通能力。

火车司机的就业前景相对稳定,随着铁路基础设施的发展和科技的进步,其就业机会可能会逐渐增加或受到一定影响。

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火车司机职业紧张因素分析
火车司机职业紧张因素分析
摘要:采用NIOSH的一般工作紧张问卷等量表对482名火车司机的职业紧张因素和紧张反应进行调查,发现工作危险、工作人际冲突,工作前景的未知性、定量负荷、角色冲突和角色模糊是火车机车司机的主要职业紧张因素。

客车司机对人的责任、角色冲突、工作危险、抑郁症和药物使用得分明显比货车司机大(P<0.01),而货车司机工作满意感、角色模糊和工作前景的未知性得分则大于客车司机(P<0.01)。

客车司机抑郁症、一般紧张感和负性情感等紧张反应的回归方程的预测力大于货车司机方程的预测力,而工作满意感方程的预测力则货车司机大于客车司机。

提示火车司机工作中存在着多种职业紧张因素,客车司机的紧张度大于货车司机。

关键词:火车司机;紧张因素;紧张反应
有研究发现火车司机某些免疫指标低于对照组,提示可能与司机乘务工作中存在的职业紧张因素有关。

为了证实这一假设,笔者采用美国国立职业安全与卫生研究所(NIOSH)的一般工作紧张问卷对紧张因素及其紧张反应进行了详细调查。

材料与方法
(一)研究对象以某铁路局的1116名男性火车司机为测试对象,严格按照年龄(95%相等,其余相差<0.5岁)、文化程度和婚姻状态等同配对的原则选择其中客车和货车司机各241名进行分析。

平均年龄
为37.21岁(客车司机37.21岁,货车司机37.20岁),平均现工种工龄为14.65年(客车司机14.57年,货车司机14.73年)。

文化程度初中占24.1%,高中占74.5%,大学占0.4%。

婚姻状态已婚占82.2%,未婚占17.4%,再婚占0.4%。

(二)问卷
(1)紧张因素采用美国国立职业安全与卫生研究所的一般工作紧张意味着中的工作物理环境、角色冲突、角色模糊、对工作的控制程度、人际冲突、工作需求、工作前景的未知性、工作危险、心理需求、工作负荷与责任等量表。

(2)紧张反应采用上述问卷中的躯体抱怨、抑郁症等量表、工作满意感量表和Bradburn情感量表,所有量表均采用双向回译法翻译。

量表的信度指标平均项目-总分相关系数均在0.40以上,Cronbach’α系数大多在0.70以上,紧张反应量表具有较好的效标效度。

(三)分析指标与方法使用Foxpro2.5建库,SAS软件进行资料分析,采用t检验分析两组间各因素与紧张反应方程的预测贡献率(R)。

表1 客车司机和货车司机紧张因素与紧张反应评分差异
见下表
*P<0.05,**P<0.01。

结果
1.客车司机和货车司机紧张因素不与紧张反应评分比较客车司机的对人的责任、角色冲突工作危险、抑郁症和药物使用得分非常显著地大
于货车司机(P<0.01),组间冲突、决策控制、物理环境、单调性和一般紧张感得分显著大于货车司机(P<0.05);而工作满意感、角色模糊和工作前景则货车司机大于客车司机,差异具有非常显著性意义或显著性意义(P<0.01或P<0.05)。

2.火车司机主要职业紧张反应的紧张因素分析表2结果表明,客车和货车司机工作单调性对工作满意感的影响最大,R分别为0.13和0.25,分别解释了方程可解释变异的48.17%和67.87%。

此外客车司机工作满意感主要预测因素还有物理环境和工作危险,货车司机工作满意感的主要预测因素还有工作危险。

货车司机紧张因素对工作满意感的预测力(R=0.37)大于客车司机方程的预测力(R=0.26)。

表2 工作满意感与紧张因素间逐步回归分析
见下表
注:R称为确定系数,为复相关系数的平方
从表3可以看出客车司机工作危险、工作前景未知性、工作单调性和组间冲突是抑郁症回归方程的主要预测因素;而货车司机组间冲突、工作危险和工作单调性是抑郁症回归方程的主要预测因素,R均大于0.03。

客车司机紧张因素对抑郁症的预测力(R=0.33)大于货车司机方程的预测力(R=0.19)。

表3 抑郁症与紧张因素间逐步回归分析
见下表
一般紧张感与紧张因素间逐步回归分析结果表明,客车司机工作危险
和定量负荷对方程的贡献率最大,它们共解释了方程可解释变异的76.73%;而货车司机组间冲突、工作危险和定量负荷的贡献率最大,它们共解释了方程可解释变异的95.18%。

客车司机紧张因素对一般紧张感的预测力(R=0.32)大于货车司机方程的预测力(R=0.15),结果见表4。

表4 一般紧张感与紧张因素间逐步回归分析
见下表
为剔除因素
负性情感与紧张因素间逐步回归分析结果显示,客车司机工作危险、组内冲突和工作单调性的R均大于0.03,这3个紧张因素共解释了方程变异的73.66%;而货车司机组内冲突和工作单调性的R均大于0.05,这2个紧张因素共解释了方程变异的69.70%。

客车司机紧张因素对负性情感的预测力(R=0.33)大于货车司机方程的预测力(R=0.17),结果见表5。

表5 负性情感与紧张因素间逐步回归分析
见下表
讨论
职业紧张理论认为个体处于各种强的紧张因素环境之中,可产生一些急性紧张反应,包括情感的、行为的和生理的反应,如果紧张因素长期持续存在,则可导致明显的或/和永久的效应,如缺勤率的上升、工作满意感降低、心血管疾病、心理疾患等。

本次研究应用工作满意感、
负性情感、抑郁症和每日一般紧张感等紧张反应结局指标同紧张因素间的逐步回归分析来考察火车机车司机的主要职业紧张因素。

结合研究的结果,笔者发现工作危险、工作单调、工作人际冲突、工作前景的未知性、定量负荷、角色冲突和角色模糊是火车司机的主要职业紧张因素。

这些紧张因素的存在以及与紧张结局之间的关系已为一些研究所证实。

Billette等发现,资料录入员的精神问题与工作超负荷和单调性的联合作用有关,此外还与同事间的人际关系有关。

Cooper等在一项研究中发现,工作人际关系是工作不满意感和精神健康不良的强的预测因子。

角色模糊是指个体对其工作目标、其同事对他的期望和工作范围以及责任不清楚。

研究发现角色模糊与情绪低落、自尊感下降、工作不满意感和工作动机下降等有关。

角色冲突是指个体被相互冲突的工作需求、实际上不想做的事情和自己不认为是其工作内容的事情所困扰的状态,有研究证明有高度焦虑感的人同没有焦虑感的人相比角色冲突更多。

有研究发现,“责任性”是另一组织角色紧张因素,在工作组织中存在着两种基本形式的责任,即对人的责任和对物的责任,对人的责任的紧张性远远大于对事和物的责任。

本研究发现客车司机对人的责任大于货车司机,是符合实际情况的。

在比较两组司机各种职业紧张因素及紧张反应的差异时,我们发现在有差异的因素和反应中,大都是客车司机大于货车司机,同时客车司
机抑郁症、一般紧张感和负性情感等紧张反应的回归方程的预测力也大于货车司机的预测力,这一结果提示客车司机的紧张程度大于货车司机。

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