铁路工程施工组织设计第8章
铁路工程施工组织设计
铁路工程某施工单位2006年02月21日目录第一章编制依据及范围 (1)第二章工程概况及工期安排 (2)第三章总体部署 (5)第四章进度及物资配备方案 (8)劳力调配方案 (8)主要物资供给方案 (8)拟投入本工程主要机械设备数量 (8)拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备表 (8)第五章施工方案及工艺 (9)A、顺层清方 (21)B、抗滑桩、锚固桩施工 (21)桩基承台开挖同明挖根底。
对于钻孔桩根底，用风镐凿除桩头砼，整形桩头钢筋，待成桩质量检测合格后，绑扎承台钢筋。
墩身主筋在承台内埋设准确且固定牢固。
钢筋在现场集中制作，人工绑扎。
模板采用组合钢模板。
砼灌注一次完成。
(26)浆砌片石采用人工挤浆法砌筑。
机械拌合砂浆。
(32)第六章铁路桥梁施工组织 (66)①挖孔桩根底 (68)为立架、提升、灌注等操作方便，便于排除地表水，场地宽敞，及施工平安，本桥挖孔桩采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的方法进行施工。
(68)挖孔桩根底，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，孔内爆破用电雷管起爆，爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。
每挖掘1.5m深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁厚度不小于10cm，其强度等级与桩身相同。
两节护壁之间留30cm空隙，以便灌筑施工。
护壁混凝土强度尚未到达2.5Mpa时，不进行爆破作业。
施工时采取电动鼓风机吹风等措施，加速空气流通，以保证施工人员平安。
挖孔过程中要经常检查孔桩尺寸和平面位置，孔的中轴线不得超过铁路施工标准要求，截面尺寸、孔口平面位置与设计桩位偏差满足设计要求。
68挖孔至设计高程后，进行清底，做到平整，无松碴、泥污及杂物等，经监理工程师检查合格后，灌注桩身混凝土，混凝土为抗侵蚀混凝土。
钢筋笼由人工绑扎，吊机吊放，串筒法灌注，混凝土连续灌注一次成型，振捣器捣固，灌注顶面高于设计标高0.1m，以便凿除薄弱段，保证桩身混凝土的质量。
铁路工程施工组织设计指南(终稿)
目录
1 总 则 ............................................................. 1 2 施工组织设计目标 .................................................. 3 3 施工组织设计管理 .................................................. 5
6 施工组织设计工期参考指标 ......................................... 66
6.1 一般规定 ................................................................66 6.2 综合指标 ................................................................66 6.3 单项指标 ................................................................67
铁路工程施工组织设计指南
报批稿
二〇〇九年十二月
前言
本指南是根据铁道部《关于印发 2005 年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁 建设函﹝2005﹞84 号）的要求，对《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设 ﹝2000﹞95 号）和《铁路工程建设工期定额（试行）》（建标﹝1991﹞235 号）进行 修订而成的。
1 总则
1.0.1 为实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新 “六位一体”的管理目标，推进标准化管理，规范铁路工程施工组织设计，制定本 指南。 1.0.2 本指南适用于新建和改建铁路工程建设项目。 1.0.3 施工组织设计是指导项目建设的纲领性文件，一经批准，即作为项目建设 管理的重要依据。 1.0.4 施工组织设计按阶段不同分为概略施工组织方案意见、施工组织方案意见、 施工组织设计意见、指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 1.0.5 施工组织设计应满足铁路建设标准化管理的要求，为实现“管理制度标准 化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”服务。 1.0.6 施工组织设计应积极采用现代化管理手段，推广先进施工技术，提高机械 化、工厂化、专业化、信息化水平。 1.0.7 施工组织设计应遵循节约用地、节能环保、因地制宜的原则，力求永临结 合、节省投资，并重视防灾减灾、文物保护等。 1.0.8 施工组织设计应以工程质量和安全为前提，以工期和投资效益为目标，按 照依法合规的建设要求，结合工程实际，以施工技术和资源优化为核心，对工程建 设进行“全项目、全过程、全要素、全目标”规划与组织。 1.0.9 施工组织设计应以“铺架工程、联调联试及运行试验”两条主线统筹安排 各项工程。按技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案比选，优化人、财、 物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口，均衡组织生产。 1.0.10 技术复杂桥梁、特长或地质复杂的隧道、特大型站房及复杂站场改造等工 程，应单独编制施工组织设计。对于高风险工程应制定风险预案。 1.0.11 改建铁路或新建铁路引入既有站、枢纽引起改建工程的，应编制施工过渡 方案，制定安全措施。 1.0.12 工期目标的确定，前期设计应适当留有余地以增强抵御建设风险的能力， 实施阶段的指导性施工组织设计宜体现平均先进水平，实施性施工组织设计可根据
铁路工程施工组织设计文件组成内容
1铁路工程施工组织设计文件组成内容表编号编号主要内容主要内容指导性施工组织设计织设计实施性施工组织设计织设计 备注备注一编制依据、编制范围及设计概况编制依据、编制范围及设计概况√ √ （一）（一） 编制依据编制依据 √ √ （二）（二） 编制范围编制范围 √ √ （三）（三） 设计概况设计概况√ √二 工程概况工程概况√√（一）（一） 线路概况（附地理位置图）线路概况（附地理位置图） √ √ （二）（二） 主要技术标准主要技术标准 √ √ （三）（三） 主要工程内容数量主要工程内容数量√ √ （四）（四） 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 √ √ （五）（五） 工程特点工程特点 √ √ （六）（六） 控制工程及重难点工程控制工程及重难点工程√ √三建设项目所在地区特征建设项目所在地区特征√ √ （一）（一） 自然特征自然特征（地形地貌、（地形地貌、（地形地貌、地质、地质、水文、气象等） √ √ （二）（二） 交通运输情况交通运输情况 √ √ （三）（三） 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 √ √ （四）（四） 当地建筑材料的分布情况当地建筑材料的分布情况√ √ （五）（五） 其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）疾病、民俗等） √ √四施工组织安排施工组织安排√ √ （一）（一） 建设总体目标建设总体目标（安全、（安全、（安全、质量、质量、工期、环保等） √ √ （二）（二） 建设组织机构和业务划分建设组织机构和业务划分√施工组织机构、队伍部署和任务划分施工组织机构、队伍部署和任务划分√ （三）（三） 总体施工安排和主要阶段工期总体施工安排和主要阶段工期 √ √ （四）（四） 施工准备和建设协调方案施工准备和建设协调方案 √ √ （五）（五） 各专业工程施工工期各专业工程施工工期 √（六）（六） 分项工程施工进度计划分项工程施工进度计划√ （七）（七） 工程接口及配合工程接口及配合 √ √ （八）（八） 联调联试及运行试验联调联试及运行试验√ √ （九）（九） 施工总平面布置示意图（含线路纵断面缩图）、总体形象进度图、横道图、网络图、总体形象进度图、横道图、网络图√ √五大型临时工程和过渡工程大型临时工程和过渡工程√临时工程和过渡工程临时工程和过渡工程√ （一）（一） 大型临时工程大型临时工程 √ √ 1铺轨基地（存砟场）铺轨基地（存砟场）√√2 制（存）梁场制（存）梁场√√ 3 轨道板（双块式轨枕）预制场轨道板（双块式轨枕）预制场 √ √ 4 材料厂材料厂√ √ 5 铁路岔线、便桥铁路岔线、便桥 √ √ 6 铁路便线、便桥铁路便线、便桥 √ √ 7 混凝土集中拌和站混凝土集中拌和站 √ √ 8 填料拌和站填料拌和站√ √ 9 汽车运输便道（含运梁便道）汽车运输便道（含运梁便道） √ √ 10 临时通信临时通信 √ √ 11 临时电力线路临时电力线路 √ √ 12 临时给水干管临时给水干管√ √ 13 钢梁拼装场钢梁拼装场√ √ 14 临时渡口、码头、栈桥临时渡口、码头、栈桥 √ √ 15其他其他√ √ （二）（二） 过渡工程过渡工程 √√ （三）（三） 小型临时工程小型临时工程√六 控制工程和重难点工程（包括高风险工程）施工方案施工方案 √ √根据需要可单独成册 （一）（一） ××××重点土石方××××重点土石方 √ √ （二）（二） ××××桥梁××××桥梁√√ （三）（三） ××××隧道××××隧道 √ √ （四）（四） ……………………√√七施工方案施工方案√ √ （一（一) ) 施工准备施工准备 √ √ （二）（二） 路基工程路基工程 √ √ （三）（三） 桥涵工程桥涵工程 √ √ （四）（四） 隧道工程隧道工程 √ √ （五）（五） 枢纽和站场工程枢纽和站场工程 √ √ （六）（六） 轨道工程轨道工程 √ √ （七）（七） 通信工程通信工程 √ √ （八）（八） 信号工程信号工程 √ √ （九）（九） 信息工程信息工程 √ √ （十）（十） 电力工程电力工程 √ √ （十一）一） 电力牵引供电工程电力牵引供电工程√ √ （十二）二）房屋工程房屋工程 √ √ （十三）三） 其他站后工程其他站后工程 √√（十改移道路工程改移道路工程√ √四）四） （十五）五） 重点过渡工程重点过渡工程 √ √ （十六）六）联调联试联调联试√ √ （十七）七） 运行试验运行试验 √ √ （十八）八） 其他其他 √ √八资源配置方案资源配置方案 √ √ （一）（一） 主要工程材料设备采购供应方案主要工程材料设备采购供应方案 √√ （二）（二） 分年度主要材料设备计划分年度主要材料设备计划 √ √ （三）（三） 关键施工装备的数量及进场计划关键施工装备的数量及进场计划 √ √ （四）（四） 劳动力计划劳动力计划 √ √ （五）（五） 投资计划投资计划√ √ （六）（六） 临时用地与施工用电计划临时用地与施工用电计划√ 九管理措施管理措施√ √ （一）（一） 标准化管理标准化管理 √ √ （二）（二） 质量管理措施质量管理措施 √ √ （三）（三） 安全管理措施安全管理措施 √ √ （四）（四） 工期控制措施工期控制措施 √ √ （五）（五） 投资控制措施投资控制措施 √ √ （六）（六） 环境保护措施环境保护措施 √ √ （七）（七） 水土保持措施水土保持措施 √ √ （八）（八） 文物保护措施文物保护措施 √ √ （九）（九） 文明施工措施文明施工措施 √ √ （十）（十） 节约用地措施节约用地措施 √ √ (十一十一) ) 冬季施工措施冬季施工措施 √ √ (十二） 夏季施工措施夏季施工措施√ √ (十三） 雨季施工措施雨季施工措施 √ √ (十四） 路基、桥梁沉降控制及观测措施路基、桥梁沉降控制及观测措施 √ √ (十五） 预警机制和应急预案预警机制和应急预案 √ √ (十六） 信息化管理信息化管理 √ √ (十七） 其他其他 √ √十引用的设计文件与施工规范引用的设计文件与施工规范√ （一）（一） 设计文件设计文件 √ （二）（二） 施工规范施工规范√十一十一 进一步研究解决的问题及建议进一步研究解决的问题及建议√十二十二 施工组织图表施工组织图表 √ √ （一）（一） 附表附表√ √ （二）（二） 附图—施工现场平面布置图、线路横断面图、横道图图、横道图√ √ （三）（三） 附件附件√√公路工程施工组织设计内容公路工程施工组织设计内容单项(或单位)工程施工组织设计的内容。
铁路路基工程实施性施工组织设计
铁路路基工程实施性施工组织设计第一章概述 (1)1.1 编制依据、原则、范畴 (1)1.2 工程概况 (2)1.3 施工预备及临时设施 (4)第二章组织机构及劳务组织 (5)2.1 组织机构 (5)2.2 劳务组织 (7)2.3 工期安排 (7)第三章要紧施工方案及施工工艺 (7)3.1 概述 (7)3.2 正线路基工程施工方法、工艺及质量检测操纵 (7)3.3 过渡段 (25)3.4 路基边坡防护 (32)3.5 路基排水 (33)3.6 路基相关工程及附属设施 (34)3.7 路基变形监测与分析 (40)3.8 施工技术措施 (44)3.9 路基沉降变形、路堑高边坡变形操纵措施 (45)3.10为达到路基填料标准、压实标准所采取的措施 (46)3.11 路基相关工程施工、箱梁运架梁保证路基整体稳固及安全的技术措施 (49)第四章质量保证措施 (50)4.1 质量保证体系 (50)4.2 组织保证措施 (53)4.3 技术保证措施 (55)4.4 要紧分部分项工程质量保证措施 (55)第五章安全保证措施 (57)5.1 组织机构 (57)5.2 治理制度 (57)5.3 工作职责 (59)5.4 安全技术措施 (59)5.4.2安全检查制度 (59)第六章工期保证措施 (61)第七章冬、雨季施工措施 (62)7.1 雨季施工措施 (62)7.2 冬期施工措施 (65)第八章文明施工措施 (65)第九章环境爱护措施 (66)第一章概述1.1编制依据、原则、范畴1.1.1 编制依据1、新建铁路**至**客运专线***段施工设计文件。
2、项目治理部实施性施工组织设计2、施工现场及周围环境的调查情形；3、国家和铁道部颁发的与本工程有关的铁路客运专线技术标准、工程设计规范、施工规范及验收标准、规程、定额等资料；规范4、项目的施工治理能力及类似工程的施工体会；5、国家、当地人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人民健康、环境爱护及土地征用方面的具体规定；1.1.2 编制原则依照项目治理部对本工程的要求，依据工程特点，自然社会等因素，结合项目的实际情形，在施工组织中，立足标准化、专业化、机械化作业，推行全面质量治理，进度安排综合考虑工期、队伍状况和机械设备配备实力等因素，稳中求快，追求综合进度。
铁路桥梁工程施工组织设计_毕业论文
目录第一局部、桥梁工程 (5)第一章、编制依据和原则 (5)一、编制范围 (5)二、编制依据 (5)三、编制原则 (6)第二章、工程概况及主要工程量 (7)一、地理位置 (7)二、气候及水文条件 (7)三、地质条件 (8)四、桥型桥式 (9)五、技术标准 (10)六、主要工程量 (10)第三章、施工场地布置及施工准备 (11)一、施工场地布置原则 (11)二、施工场地布置 (11)三、施工准备 (12)第四章、施工组织机构安排和主要劳动力安排 (16)一、施工组织机构概述 (16)二、主要职责范围 (16)三、主要劳动力安排 (17)第五章、总体施工方案及施工进度安排 (19)一、总体施工方案 (19)二、施工进度安排 (20)第六章、主要工程工程的施工方案及保障措施 (22)一、钻孔灌注桩 (22)〔一〕、陆地及滩地钻孔桩 (22)〔二〕、水中钻孔灌注桩施工 (30)二、承台施工 (30)〔一〕、采用套箱钢围堰施工承台 (31)〔二〕、明挖法施工承台 (32)三、墩台身、墩帽施工 (33)四、主桥连续箱梁施工 (38)〔一〕、墩顶0# 块现浇施工 (38)〔二〕、挂篮悬浇箱梁施工 (39)〔三〕、主桥边跨直线段施工 (39)〔四〕、合拢段施工 (40)〔五〕、桥梁附属工程施工 (42)第七章、重点〔关键〕和难点工程的施工方案、方法及措施 (44)一、主桥连续箱梁施工监控 (44)〔一〕、实施施工控制的必要性 (44)〔二〕、施工控制方法及流程 (44)〔三〕、施工控制的原则 (44)〔四〕、箱梁的施工测量措施 (44)二、箱梁施工裂缝控制措施 (45)一、防止质量通病的措施 (46)〔一〕、大体积承台混凝土施工 (46)〔二〕、预应力施工 (47)五、混凝土施工要求 (49)〔一〕、混凝土集料 (49)〔二〕、混凝土拌和物用水 (50)〔三〕、水泥 (50)〔四〕、混凝土配合比 (50)〔五〕、混凝土灌注前的准备工作 (51)〔六〕、混凝土拌制及运输 (51)〔七〕、混凝土灌注 (51)第八章、特殊环境下施工保障措施 (54)一、冬季施工技术措施 (54)二、雨季施工技术措施 (55)三、风季施工技术措施 (56)第九章、质量保证体系及措施 (57)一、质量方针及质量管理目标 (57)二、质量保证及预防措施 (57)三、人员、机械使用方案 (64)四、工期的重要保障措施 (65)第十章、平安文明施工保障措施 (67)一、平安措施 (67)二、文明施工保障措施 (70)第十一章、环境保证体系及保证措施 (73)一、设立环保机构 (73)二、建立环保管理体系、完善管理制度 (73)三、水土保持措施 (73)四、防止大气污染措施 (73)五、防废物污染措施 (74)六、防止水污染措施 (74)七、噪音控制措施 (74)第一章、编制依据和原则一、编制范围本施工组织设计编制范围为新建铁路迁曹线LC-02标段小青龙河特大桥工程，起讫里程为DyK4+153.49～DyK7+441.67，全长3288.02米。
铁路车务段各建筑物大修工程施工组织设计
第一章施工部署一、编制目的依照xx勘测设计任务书-（2017）029号—关于下达2017年x、x“生活线”建设（第二批）大修项目设计任务书的通知，编制此施工组织设计；本施工组织设计表现了本工程施工的整体构思和部署，让业主全面了解本单位对工程的组织情形，施工方式及各项保证方法（质量、平安、文明、环保、进度）。
二、编制原那么一、本着“百年大计、质量第一”的原那么，严格按ISO9002质量标准对本工程进行质量治理，科学组织施工，坚持进程精品，以高标准的工序质量来保证工程施工质量目标的实现，树立良好的企业形象。
二、坚持以设备保工艺、以工艺保质量的原那么，以先进的施工设备保先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，确保质量目标的实现。
3、确保施工按期完成的原那么，优化资源配置，知足施工工期要求，治理安排施工进度，应用网络技术治理安排各项工程的重点，兼顾一样，确保工期，均衡生产。
4、弄好环境爱惜，实行平安生产，文明施工。
五、优化施工方案，采取先进科学技术方法和治理方法，降低工程造价。
三、编制依据一、xx勘测设计任务书-（2017）029号—关于下达2017年x、x“生活线”建设（第二批）大修项目设计任务书。
3、国家公布的现行建筑结构和建筑施工、安装施工的各类标准、规程、标准及有关技术规定。
四、工程概况x车务段五原村车站救援备品发电机房19#-52大修、x电务段车站衡宇大修、x工务段五原村车站线路工区伙食团活动室衡宇大修、x建筑段五原村车站给水所泵房29#-80大修、x通信段五原村车站通信机械室22#-20大修、五原村车站环境整治、x 车务段五原村车站旱厕改水冲茅厕改造等。
第二章要紧分部份项工程施工方案第一节拆除安装施工治理及技术方法一、施工工艺1施工顺序(1)本工程采纳手动工具进行人工拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，先拆除外侧老化风机、立柱、地面基础，再拆除毛石结构。
(2)门窗、内墙、顶棚、外墙面等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。
铁路建设项目施工组织设计管理办法
渝黔、渝万铁路有限责任公司铁路建设项目施工组织设计管理办法第一章总则第一条为规范公司管理范围内铁路建设项目施工组织设计的编制与管理，落实“强基达标、提质增效”目标，全面实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资、环保和稳定“六位一体”的建设目标，深入推进标准化管理和“四化”支撑手段，树立施工组织设计指导现场施工的思想，根据国铁集团《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》（铁总建设〔2013〕193 号）、《铁路建设管理办法》（铁总建设〔2015〕78 号）、《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2018）、《国铁集团关于加强铁路建设单位管理工作的指导意见》（铁建设〔2020〕80 号）等有关要求,制定本办法。
第二条本办法适用于公司管内铁路建设项目，其他受委托建设项目可参照执行。
第三条施工组织设计是指导项目建设的指导性文件，一经批准，即作为项目建设管理的重要依据。
第四条施工组织设计按阶段不同分为施工组织方案意见、施工组织设计意见、指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。
第五条施工组织设计应满足铁路建设“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的标准化管理要求，提高“机械化、工厂化、专业化、信息化”水平；按“统一规划、统一标准、统一平台”的原则，开展信息化建设，推广BIM技术应用和智能建造技术。
第六条施工组织设计应以保证工程质量、安全为核心，以优化工期、资源配置和投资效益为目标，结合工程实际，对工程建设进行“全项目、全过程、全要素、全目标”规划与组织。
第七条施工组织设计应遵循节能环保、节约用地、因地制宜的原则，力求永临结合、节省投资，并重视生态文明、职业卫生、防灾减灾、文物保护等。
各参建单位应制定科研和技术创新规划，并建立技术创新管理体系。
第八条施工组织设计应以“铺架工程”和“联调联试及运行试验”两条主线统筹安排各项工程。
按技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口，均衡组织生产。
《铁道工程方向施工组织》课程设计任务书精品教案
铁道工程施工组织课程设计任务书土建分院2013-11-20一、设计题目：某工程项目施工组织设计二、设计资料：1、工程概况：本工程位于平齐线上受水害因素的影响，原有路基受到很大的破坏，按百年一遇的洪水量重新进行设计，需加高路堤重新进行选线设计。
本工程位于平齐线K503+100~~K510+000，面向里程增加方向，新建线路在既有线路右侧，最远处距既有线路100多米，新线轨面比既有轨标高高。
新建线与既有线分别在K503+100 和K510+000处转线，在既有大江站右侧新设大江站，新建大江站仍由一条正线及一条到发线组成。
线路平面改建范围内共有四个平面曲线，曲线半径在1500~~3000米之间，很大程度上改善了线路平面条件。
2、地质资料：位于K505+550~K505+650地段及K507+020~K507+620地段位于地洼地段，需进行投石挤淤进行处理；K505+650~K507+020地段长期受水流冲刷地表有腐殖土需进行基底换填，换填深度为0.5m。
3、其他情况：公路交通相对便利，距既有线150米处有111国道。
改建地段均属于高路堤，既有地面低洼，车辆无法直接到达路基顶面，所有轨料都要从铁路运到作业现场，设置存料场和铺轨基地。
三、技术标准：1、区间轨道正线为P60钢轨，大江站内站线为P50钢轨。
道岔采用P60-1/12。
2、砼枕为砼II型轨枕，扣件为弹条I型扣件；正线轨枕根数为1840根/Km，正线道床厚度为0.5米、站外道床顶宽为3.3米、站内道床顶宽为3.1米、边坡为1：1.75，碴石0.3米、混砂0.2米；站线轨枕根数为1520根/Km站线道床顶宽为2.9m，边坡为1:1.5，采用单层面碴为碴石350mm厚；道岔为P60--1/12岔枕采用砼枕。
四、横、纵断面、平面示意图(一)横断面图6.7m路肩标高132.00 1：1.75地面标高130.50K504+1006.7m路肩标高134.00 1：1.75地面标高129.80K505+100路肩标高134.831：1.75地面标高129.506.7mK505+650腐殖土 129.00路肩标高134.831：1.75129.50 6.7mK505+650淤泥5.5 124.00反滤层0.3 路肩标高134.681：1.75129.50 6.7mK505+550淤泥5.0 124.50 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高134.831：1.75129.50 6.7mK505+550淤泥5.5 124.00 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高135.351：1.75地面标高130.506.7mK506+000腐殖土 130.00路肩标高136.851：1.75地面标高131.506.7mK507+000腐殖土 131.00路肩标高136.881：1.75131.00 6.7mK507+020淤泥4.0 127.00反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高137.001：1.75131.00 6.7mK507+620淤泥4.5126.50 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高137.001：1.75地面标高132.2011.2mK508+300路肩标高137.001：1.75地面标高131.906.7mK508+100路肩标高137.001：1.75131.00 6.7mK507+100淤泥4.0127.00 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤（二）纵断面图路肩标高136.641：1.75地面标高135.006.7mK509+700路肩标高135.286.7mK510+000路肩标高137.001：1.75地面标高134.0011.2mK509+400路肩标高137.001：1.75地面标高133.4011.2mK509+000（三）平面示意图五、设计要求1． 根据已知资料计算本工程所需的各种材料数量，要求计算要准确。
高速铁路工程桥梁施工组织设计
第一章编制依据、编制范围及设计概况第一节编制依据(1)铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准；《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ；《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)；《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；《混凝土质量验收补充标准》局部修订条文的通知铁建设〔2009〕152号；(2)沪昆筹工管〔2010〕24号《新建沪昆客专贵州段工程文明工地建设管理办法（试行）》；(3)沪昆筹工管〔2010〕12号《新建沪昆客专（贵州段）工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）》；(4)沪昆筹工管〔2010〕19号《新建沪昆客专贵州段工程开工报告审批管理办法（试行）》；(5)贵广工管〔2010〕154 号贵广铁路、沪昆客专贵州段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准；(6)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007；(7)我单位类似工程的施工经验及设备情况；(8)×××桥梁施工调查报告，地质核对记录；(9)×××桥梁施工图。
第二节编制范围本施工组织设计适用于×××桥。
第三节设计概况×××桥梁中心里程D1K×××+×××，设计里程D1K×××+3×××～D1K×××+×××，全长×××m。
本桥整体孔跨样式为70×32m＋2×24m，基础采用明挖基础、钻孔灌注桩二种类型，钢筋混凝土承台，桥墩采用圆端形实体、空心桥墩，桥台为矩形空心桥台。
铁路线路施工组织参考方案
施工组织设计施工组织设计第一章编制总述一、编制依据1、根据已收到拆迁改造工程指挥部拟定铁路第七专用线拆安工程初步方案。
2、国家颁布的建设工程《设计规范》、《施工规范》、《质量验收评定标准》和建设部颁布的《中华人民共和国强制性标准条文》、《铁路技术管理规程》进行编制。
3、公司拥有一定施工管理经验、技术管理水平及多年类似工程施工实践中积累的施工经验。
4、施工现场踏勘交底进行编制。
二、编制范围1、编制具体的施工组织设计，明确阐述施工方案、方法、工艺原理、工艺流程、资源配制、质量要求、工期进度及施工组织管理等。
三、编制原则1、严格遵照甲方的条款要求、工程质量要求和相应的各项标准。
2、严格遵守有关规范和验评标准。
3、坚持先进性、科学性、经济性、合理性与实事求是相结合。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合管理原则。
5、坚决听从业主及其代表的指示，坚持言必行、行必果。
6、严格遵照当地政府在施工安全、环境保护等方面的具体规定与技术标准。
第二章工程概况该工程为铁路第七专用线拆安工程，其建设单位为大连市土地储备中心，工程地址在。
主要工程内容为：1、新铺设线路 1.0625ｋm2、换新轨60kg 0.125ｋm3、铺设钢结构道口 150m4、B组填料 3492m³5、线路整体道床 230m6、浆砌片石 30 m³7、线路两侧封闭网 2125m8、线路两侧砼U型排水槽 2125m第三章主要施工机械为了提高施工质量，加快施工进度，节省人力物力，根据施工要求，具体施工机械的配备情况如下：第四章施工部署一、施工质量安全保证体系二、施工组织机构人员配制项目经理：技术部：质检部：安全部：物管部：财务部：施工队：第五章施工工期及进度安排一、工期安排原则根据本工程特点，便于人工和机械的合理组织，穿插施工。
为确保任务完成，工期安排遵循以下原则：1、保证工程质量、保证施工安全、确保业主总工期为前提。
铁路工程施工组织设计
铁路工程施工组织设计铁路工程施工组织设计1. 简介本旨在提供一个铁路工程施工组织设计的模板，以便项目团队能够根据具体情况进行适当的调整。
详细的施工组织设计对于铁路工程的顺利实施至关重要，可以确保施工过程的高效性和安全性。
2. 项目概述在本章节中，需详细说明项目的背景、目标、范围和预期成果。
此外，还应提供项目时间表和里程碑计划，以便整个工程过程能够有清晰的概述。
3. 地理环境与土壤条件本章节需要对施工所处的地理环境和土壤条件进行详细描述，包括地质特征、地形地貌、地下水位和土壤类型等。
这些信息对于施工过程中的土建工程和地质勘探具有重要意义。
4. 施工组织机构与人员分工本章节需要设计详细的施工组织机构，并进行人员分工。
施工组织机构应明确各个部门的职责和权责，并合理规划项目团队的人员构成和数量。
5. 施工方法与工艺本章节需要详细描述所采用的施工方法和工艺。
对于土建工程、桥梁工程、隧道工程等各个专业领域，需要具体说明施工方法和工艺流程。
6. 安全管理与风险控制本章节需要设计完善的安全管理措施，并进行风险评估和控制。
重点关注施工过程中的安全隐患和危险源，并制定相应的应急预案。
7. 施工设备与物资管理本章节需要详细列出所需的施工设备和物资清单，并制定相应的采购和管理计划。
需要说明设备的规格、数量和使用方案，以便施工过程中的顺利进行。
8. 环境保护与可持续发展本章节需要提供环境保护和可持续发展的相关策略和措施。
需要着重关注施工过程对环境的影响，提出相应的环境保护措施和减少资源消耗的方案。
9. 施工进度与质量控制本章节需要制定详细的施工进度计划，并设计质量控制措施。
需要确保施工过程的进度和质量能够达到预期要求。
10. 项目预算与费用管理本章节需要设计项目预算和费用管理计划。
需要明确预算分配和费用核算方法，以确保施工过程的预算控制。
11. 竣工验收与移交本章节需要设计竣工验收和移交计划。
需要明确验收标准和程序，并保证施工结果能够符合合同约定和相关法规要求。
新版《铁路工程施工组织设计规范》相关问题探究
新版《铁路工程施工组织设计规范》相关问题探究发表时间：2018-12-18T16:16:48.627Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第29期作者：李亮[导读] 现场管理标准化、过程控制标准化”的标准化管理要求和“机械化、工厂化、专业化、信息化”的“四化”支撑手段有重要意义。
中交第一航务工程局有限公司天津 300461摘要：本文首先对新版《铁路工程施工组织设计规范》的修订背景和主要修订内容进行了阐述，其后重点对老版施组规范在实际应用中存在的常见问题进行了讨论并提出了解决措施，最后对施组规范提高铁路施工企业管理水平的重要意义进行了强调。
关键词：施工组织设计；规范1 修订背景2018年6月26日，《中国铁路总公司关于发布〈铁路工程施工组织设计规范〉的通知》（铁总建设［2018］94号）文件发布。
文件规定《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2018）自2018年8月1日起施行。
中国铁路总公司前发《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2015）同时废止。
新版规范是根据中国铁路总公司铁路工程建设标准管理体系要求，在原《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2015）（以下简称原《规范》）的基础上，全面总结了近年来我国铁路特别是高速铁路和重载铁路建设实践经验，通过大量的现场调查研究，并广泛征求各方意见，经审查修订而成。
中国铁路总公司2018年工作会提出了“交通强国、铁路先行”的战略目标任务和“强基达标、提质增效”的工作主题，新版规范在编制过程中，紧盯上述目标任务和工作主题，进一步理顺篇章结构，明确修编主线；与国家、行业现行标准及总公司相关标准进行了衔接；按照总公司相关部门的职责，调整了施工组织设计管理的相关规定；吸纳了原《规范》发布后总公司在铁路工程建设和运营中的实践经验；重点对工程的质量、安全、环保、水保、职业卫生、运营单位提前介入及信息化等方面做出了新的修订，为打造精品工程、智能铁路、绿色铁路提供了有力支撑。
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8.2.2.2 钢轨扣件数量计算
8.2.3 轨道附件设备和常备材料数量计算
8.2.3.1 轨距杆或轨撑 8.2.3.2 防爬设备的设置数量计算 8.2.3.3 线路及信号标志
8.2 轨道工程量计算
8.2.4 道砟数量计算
8.4.1.1 铺轨基地设置原则
8.4.1.2 铺轨基地平面布置
1. 轨节组装车间 2. 轨料存放场 3. 轨节储备场 4. 铺轨基地平面图
8.4.2 轨节组装及劳力组织
8.4.2.1 轨节组装 8.4.2.2 轨节组装劳力组织
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
1. 道砟料源 2. 道砟运输 3. 上砟整道
8.3 轨道工程施工方案
8.3.1.3 轨节运输 1. 轨节运输方式 2. 轨节装运
8.3.2 普通轨道人工铺设
8.3.2.1 施工准备 8.3.2.2 钢轨铺设 8.3.2.3 铺砟整道
8.4 铺轨基地轨节组装 8.4.1 铺轨基地设置原则及平面布置
第 8章
铁路轨道工程施工组织设计
8.1 轨道工程施工准备工作
8.1.1 资料准备
1. 施工技术资料的收集 2. 审核和复制技术（施工）文件
Hale Waihona Puke 8.1.2 施工调查和测设
8.1.2.1 施工调查 8.1.2.2 施工测设
8.1.3 施工前准备 8.1.4 编制实施性施工组织设计
8.1.4.1 选择铺设方案 8.1.4.2 铺轨方法的选择 8.1.4.3 铺轨铺砟顺序
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.6 新建铁路一次铺设无缝线路
8.2.4.1 道床横断面构造尺寸
8.2.4.2 道床断面积计算 8.2.4.3 道砟量的计算 8.2.4.4 无砟道床
8.3 轨道工程施工方案 8.3.1 普通轨道机械化铺设
8.3.1.1 轨节铺设
1. 铺轨机械种类及适用范围 2. 铺轨程序 3. 劳动组织及铺轨程序 4. 轨节铺设注意事项
8.3.1.2 铺砟整道
8.2 轨道工程量计算 8.2.1 钢轨及接头配件数量的计算
8.2.1.1 区间钢轨用量 8.2.1.2 站内钢轨用量
8.2.1.3 钢轨数量计算方法及要求
4. 护轨用量计算 5. 无缝线路铺设厂焊长钢轨
8.2.2 轨枕及扣件数量计算
8.2.2.1 轨枕数量计算
1. 轨枕用量影响因素
8.2 轨道工程量计算