新车磨合期的六大禁忌
新车磨合期九个注意事项
新车磨合期九个注意事项：新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。
即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量：(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。
因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。
缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。
因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。
新车磨合期注意事项
新车磨合期注意事项爱车到手了，会有一段磨合期。
这期间有哪些需要注意的问题呢?以下是留学网为您整理的新车磨合期注意事项，供您参考!1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
问：新车为什么要进行磨合?磨合又叫“走合”。
汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。
因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。
新车磨合期的注意事项
新车磨合期的注意事项新车磨合期的注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。
即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒，再启动。
因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。
缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。
因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。
车辆磨合期应注意的几个问题
车辆磨合期应注意的几个问题车辆磨合期是指新购买的车辆在初次使用的一段时间内需要适当注意的一些问题。
磨合期的正确使用和保养有助于延长车辆的使用寿命，并保证其正常运行。
以下是车辆磨合期应注意的几个问题。
1.驾驶习惯在车辆磨合期，应尽量避免急加速、急刹车和高速行驶等激烈驾驶行为。
这是因为新车的零部件之间还处于磨合状态，过于激烈的驾驶会增加零部件的磨损，在磨合期过程中容易产生故障。
2.转速控制磨合期内应控制好转速，不要让发动机长时间运行在高负荷状态下。
太高或太低的转速都会影响发动机的寿命。
3.行驶路线在磨合期内，尽量选择平坦、宽阔的道路行驶，避免在复杂的道路条件下行驶，如颠簸、泥泞的道路等。
这样可以减少车辆零部件的磨损和大幅度震动对车辆的影响。
4.保养周期在磨合期内，保养周期一般会比正常使用时短，因为新车容易产生一些小问题，及时保养和更换零部件能够减少问题的出现，提高车辆的使用寿命。
5.保养内容车辆磨合期的保养内容也略有不同，需要特别注意的是发动机机油的更换，一般更频繁地更换机油，以保证发动机零部件的润滑情况。
同时还要注意检查发动机水温、燃油、刹车油、变速器油等液体的使用情况。
6.车速控制在磨合期内，尽量控制车速在限速范围内行驶，不要超速行驶。
这样可以减少车辆零部件的磨损和故障的产生概率，确保安全驾驶。
7.车厢环境车辆磨合期内车内的环境也需要特别注意，避免杂物堆积和未经处理的液体溢出，保持良好的卫生环境和干燥通风的空气。
这样可以减少异味和细菌滋生，确保驾驶人和乘客的身体健康。
车辆磨合期是新车使用过程中十分重要的一段时间，正确使用和保养有助于延长车辆的使用寿命，并保证其正常运行。
驾驶习惯、转速控制、行驶路线、保养周期和内容、车速控制以及车厢环境都是磨合期需要注意的问题。
在磨合期内，我们应该对车辆格外关注，避免激烈驾驶和不适当的使用，以免造成不必要的损失。
只有正确处理好磨合期的问题，才能保证车辆的正常运行和使用寿命。
汽车新车的磨合期间应该注意哪些事项
汽车新车的磨合期间应该注意哪些事项汽车新车的磨合期间应该注意哪些事项?磨合期注意事项：1、宜慢不宜快。
新车初驶、时速应控制在60-80公里/小时之内。
2、冷启动时要预热汽车。
冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3、要忌讳满载超载。
满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。
4、急刹车行不通。
急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。
行车中应提前处理况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。
5、例行检查要记住。
新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气（机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气），一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。
1.每天冷启动时[一天的头一次点火启动]要让它待速.直到水温升起在行驶.[一天的头一次点火启动磨损的最厉害]所以要待速.直到水温升起在行驶2.行驶速度控制在60--70脉左右.同时要注意避免[急加速动作]急刹车.3.行驶到5.700/公里后.可短矩离的提速行驶[百拾脉].过千公里后可平凡的提速行驶.4.行驶里程到1500公里后.可有意识的拉高速.让发动机试放一下[要注意的是.拉高速的时间.须逐步加长]比如;头一次上一百多脉跑个7.8分钟.二次加长点时间.....15分钟....[不要在一天内此动作]磨合期的车速不要超过120，多档位换挡操作，承载尽量少点满意请采纳磨合车辆请做到如下五要五不要：一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要满载运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，五不要当教练车。
新车磨合期一般都是2500至3000公里之间，磨合期内车转速都控制在2500转左右，这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本里程。
新车磨合期使用注意事项
新车磨合期使用注意要点新车出厂后开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此必需谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。
所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500到2000公里内汽车行驶要严格按规定执行。
这段时间称之为汽车的走合期或磨合期，需遵守以下一些规定：1、不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；2、尽量避免紧急刹车，特别在起初的500公里内；3、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25公里2挡40公里3挡60公里4挡90公里5挡100公里4、汽车起动时，不允许全踩油门；5、避免拖带挂车；6、提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；7、在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
在刚换新轮胎或新刹车踏板时也是同样的道理。
新车磨合期很多厂家宣传自己的新车不用磨合，这是有问题的。
因为不管是采取什么技术，新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。
新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。
另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。
目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。
他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。
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磨合期驾驶汽车有哪些禁忌
1、新车的每次磨合时间，不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息下。
2、不要过早进4S店进行保养更换机油。
一般201X或2500Km再去。
注意的是出厂的初始机油是跟4S店的那个是不一样的。
3、新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。
4、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。
一个是安全性问题，一个是损坏车子。
所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。
5、磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。
更不呢个不可长时间保持一个挡位，都是对车子一定的影响的。
6、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。
7、磨车时，每个档位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。
要想把车磨好，各个地段都要跑。
新车初驶时的十个忌讳
新车初驶时的十个忌讳一忌高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km/h以内；进口车一般规定在最初的100km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
二忌满载运行新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。
因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。
三忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。
驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初速1000km结束后结合初始保养情况再将它拿掉。
进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
四忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
五忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。
如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
六忌不及时换档行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。
七忌用油不规范新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
八忌驾驶操作粗心大意汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。
驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
九忌不进行初驶保养十忌担任教练车，误己误人，贻害无穷。
[每日热点]:火爆如初见重温08上半年车坛大事宝宝车车白银长老财产1742帖子1068注册07-05-08来自苏州社会影响力0爱卡长号码91098244楼发表于07-11-28 10:00新手上路开车36计（1-9）万事开头难，开车当然也不例外。
相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。
新车磨合注意事项及禁忌
新车磨合注意事项及禁忌新车磨合注意事项及禁忌每一辆刚买来的新车都有一个磨合期。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
以下是新车磨合注意事项及禁忌，欢迎阅读。
磨合其实就是指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。
传统意义上的汽车磨合需要有N多条注意事项，主要是因为在当时的传统制造工艺比较落后，很多精加工阶段是由人来完成的，包括发动机、变速箱这些精度要求严格的部件，由于“人”在加工时控制误差的能力有限，所以就会直接导致发动机以及变速箱当中的齿轮与齿轮之间的啮合不是在最佳状态，所以“磨合”对车未来的使用效果及寿命都有很大的影响。
如今的机械制造业已经被全自动化机械制造方式所取代，汽车的发动机、变速箱以及底盘等重要部件都是靠“机械自动化”完成的，所以目前已经不需要传统意义的磨合了。
新车磨合更像是大赛前的热身运动，不仅仅是发动机的磨合，车上每一个零件都要进行配合，从变速箱到底盘，从刹车到轮胎，一切的一切都是新的，都需要相互适应。
不同的车主对磨合的态度不同，有人拿到车很小心翼翼的去开，生怕出现一点问题，而有的车主则是对新车抱着满不在乎的态度，原来怎么开自己的老爷车，现在仍然“等同视之”。
其实这两种做法都欠妥。
磨合期间我们还是要按正常的行驶习惯驾驶，其中也有着一点点的不同之处，下面我们就一起来看看在磨合期到底有哪些应该注意的。
新车在出厂前都会经过冷磨(冷磨是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨)处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议在前1500—2000公里必须谨慎驾驶您的车。
前100公里阶段，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前300公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
前500公里阶段，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
发动机磨合期注意事项
发动机磨合期注意事项发动机磨合期是指新安装的发动机在开始使用前的一段时间内，需要进行特定的使用和保养方法，以保证发动机能够正常运行和延长发动机的寿命。
下面是发动机磨合期注意事项：1. 避免持续高速行驶：在磨合期内，应避免长时间高转速行驶，因为发动机的内部零件还未完全适应运行状态。
尽量保持平稳的驾驶速度，避免爆发性加速和急刹车。
2. 避免超负荷使用：磨合期内，避免超负荷使用发动机，如拉重负载、长时间驾驶在高爬坡路段。
这些操作会给发动机带来过大的负荷，影响零件的磨合效果。
3. 避免长时间怠速：长时间怠速会导致发动机温度升高，缺乏润滑，不利于零件磨合。
如果需要长时间停车，建议将发动机熄火。
4. 规范油品使用：磨合期内，建议使用原厂推荐的发动机油。
这种油品配方更适合磨合期内发动机的使用，保证其正常磨合和润滑效果。
同时，注意及时更换油品，保持发动机的清洁。
5. 定期更换机油和机滤：磨合期内，机油容易受到杂质和金属颗粒的污染，因此需要定期更换机油和机滤。
一般建议在行驶1000—2000公里后进行首次更换，以后每行驶5000公里更换一次。
6. 注意冷却系统：发动机磨合期间，应关注冷却系统的工作情况。
及时检查冷却水箱的水位和系统的密封性，确保冷却系统正常工作，避免发动机过热。
7. 注意油温和水温：在磨合期内，应密切关注发动机的油温和水温。
避免油温过高或水温过低，否则会影响零件的磨合效果和发动机的寿命。
总之，发动机磨合期是非常重要的，对于新安装的发动机来说尤其如此。
只有正确使用和保养，才能确保发动机能够顺利磨合，延长发动机的使用寿命。
因此，在磨合期内，一定要遵守以上注意事项，确保发动机的正常运行。
别留下“后遗症”!新车磨合6大禁忌
别留下“后遗症”！新车磨合6大禁忌虽说现在技术进步，新车基本上不用特地去磨合，只要正常行驶即可，但刚买来的新车，还是有些地方要注意下的，不然车子很容易留下“后遗症”。
禁止急刹车新车在首保之前，所有零部件都处在一个互相磨合的阶段，这里面也包括了刹车系统。
所以在这一阶段内，要温柔驾驶，尽量少刹车，更不要急刹车，以免影响刹车系统的正常磨合。
而且急刹车也会对发动机和底盘造成冲击，对发动机造成一定的损伤，即使首保过后也是一样，急刹车能免则免。
禁止大油门起步大脚油门起步，对于刚买来的新车是一种折磨，对于发动机来说更是一种伤害。
大脚轰油门的时候，发动机的转速时快时慢，活塞在气缸中形成了无规律地敲击运动，严重的话会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
禁止满载出行新车刚买来的时候，整车都处在一个磨合的阶段，这时候如果你满载运行，那么就是让整个车子最大负荷地在磨合，这对所有零部件来说都是很大的压力。
所以在首保之前，最好不要载重过多，最好是不要超过最高限载的80%。
禁止长时间行车车子如果长时间工作，对各个零部件来说都是一种很大的负荷，就像现在你刚进一家公司，就让你每天工作20个小时，你肯定也受不了。
所以新车刚买来的时候，最好不要长时间的行驶，那有些小伙伴可能是在外地买的车，得跑长途回家怎么办？那就采用“多段短距离”行驶的方法，上了高速以后，不要一口气直接跑回家，而是中途适当选择在服务区休息，一个是防止自己疲劳驾驶，一个是让车子得到休息。
禁止超速行驶在新车磨合的末期，可能有些小伙伴听说的拉高速，于是就想上高速像脱缰的野马一样使劲狂奔，但这是不对的。
拉高速其实是拉高转速，在每一个挡位，都把转速拉高起来跑一跑，但要注意时速，不要超过120km/h。
不仅是因为超过120km/h违法，而且新车首保期之前，对车速也是有限制，可以看看保养手册，太快了不仅危险同样也伤车。
禁止不按时首保新车的机油比较特殊，是磨合期的专用油，甚至有些里面还加了研磨剂的，为的就是让各个部件能好好磨合。
爱车养护攻略之新车“磨合篇”
爱车养护攻略之新车“磨合篇”新车磨合期驾驶要注意影响寿命10大弊病一忌高速行驶新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70km/h以内;进口车一般规定在最初的1000km内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。
二忌满载运行新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。
因此,在最初的1000km 内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。
三忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装臵。
驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初速1000km结束后结合初始保养情况再将它拿掉。
进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。
四忌跑长途新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。
五忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。
如确有突发情况,也应尽量先踏下离合器踏板,以减少对发动机冲击。
六忌不及时换档行驶中应及时换档,不能使用高速低档行驶或低速高档行驶,也不要长时间使用一个档位。
七忌用油不规范新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
八忌驾驶操作粗心大意汽车起动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。
驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
九忌不进行初驶保养十忌担任教练车,误己误人,贻害无穷。
补充说明:一般情况,新车出厂有个规矩,就是必须限定速度跑完一定的公里数,俗称“磨合”。
通常是以时速40至50公里的速度跑够2千公里,使活塞与汽缸的接触面磨擦得更圆滑,其它机件各部位也得到有效磨合以后,才能放开速度大胆行驶。
为了确保这一规定的落实,除了对司机进行必要的教育之外,有关部门还专门研制出子限速器安装在新车上,致使开着新车想跑快也难以办到。
新车磨合期注意事项大全
新车磨合期注意事项大全一般新车买回来都会有一个磨合阶段，那新车磨合期要注意什么呢?以下是为你精心整理的新车磨合期注意事项大全，希望你喜欢。
新车磨合期注意事项①转速不要过高相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。
②合理控制油门所谓合理控制，就是避免大起大落。
要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。
③出发前热车出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。
④避免定速巡航用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。
⑤勤快换挡手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。
⑥自动挡也要换挡自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。
⑦限制时速磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。
⑧避免频繁刹车逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。
频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。
⑨杜绝超载超载一来有损弹簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合⑩不要拉高速由于底盘还没有完全磨合好，磨合期内拉高速存在危险。
另外发动机第一箱机油内的金属碎屑会加剧内部磨损。
新车磨合期保养经验分享过度清洗漆面易早衰“车辆清洗的次数过多，会导致车漆的质量受损，一段时间后车厢底板、车门底部等部位将会锈蚀腐烂。
”在成都爱车之家做汽车美容的陈师傅介绍，重复使用的洗车抹布中夹带的泥沙会给车漆造成划伤，俗称“太阳斑”。
太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。
“打蜡过于频繁对车漆其实也有损伤，不管是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，对漆面颜色或光泽都有影响。
”过多使用燃油添加剂部件易损“车对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。
如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定。
新车磨合期注意事项
新车磨合期注意事项新车磨合期注意事项现在生活水平不断升高，越来越多人购车，一般新车买回来都会有一个磨合阶段，那新车磨合期要注意什么呢?下面一起来看看新车磨合期注意事项吧!①转速不要过高相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。
②合理控制油门所谓合理控制，就是避免大起大落。
要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。
③出发前热车出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。
④避免定速巡航用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。
⑤勤快换挡手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。
⑥自动挡也要换挡自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。
⑦限制时速磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。
⑧避免频繁刹车逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。
频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。
⑨杜绝超载超载一来有损弹簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合⑩不要拉高速由于底盘还没有完全磨合好，磨合期内拉高速存在危险。
另外发动机第一箱机油内的金属碎屑会加剧内部磨损。
过度清洗漆面易早衰“车辆清洗的次数过多，会导致车漆的质量受损，一段时间后车厢底板、车门底部等部位将会锈蚀腐烂。
”在成都爱车之家做汽车美容的陈师傅介绍，重复使用的洗车抹布中夹带的泥沙会给车漆造成划伤，俗称“太阳斑”。
太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。
“打蜡过于频繁对车漆其实也有损伤，不管是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，对漆面颜色或光泽都有影响。
”过多使用燃油添加剂部件易损“车对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。
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汽车处于“磨合期”的相关注意事项
汽车处于“磨合期”的相关注意事项一般来讲，新车的轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”；刹车片必须经过400公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力”，全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。
磨合期注意事项：1、宜慢不宜快。
新车初驶、时速应控制在60-80公里/小时之内。
2、冷启动时要预热汽车。
冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3、要忌讳满载超载。
满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。
4、急刹车行不通。
急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。
行车中应提前处理况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。
5、例行检查要记住。
新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气（机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气），一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。
维修专家总结出女性驾车四点常见问题女性车主在城区道路行驶还好，遇到乡村小路，特别是下雨之后，积水湿滑路况，就不知道怎么选择行驶路线，很盲目地选择道路行驶，因此，女性车主的轮胎损坏也通常比男性车主要快得多。
不少女性车主在驾车时会有很多坏习惯，这些习惯大多由女性生理因素决定，很难改变，出现在绝大多数女车主身上，尤其是新手。
以下是维修专家总结出来的四点问题，在此提醒女性车主注意。
1.不会看倒后镜“女性车主，特别是新车主不会看倒后镜是其容易导致出问题的最大原因，”东风日产众杰专营店售后服务部经理李文轩表示，好多车主在倒车入库的时候，不会合理地看倒后镜，有的女性车主只会看一边的倒后镜，不会左右都兼顾，这样容易把车尾部撞坏，这是女性车主来修车最常见的问题之一。
新车磨合六大禁忌
新车磨合六大禁忌
年底买车已成热潮，而对于刚到手的新车，虽然在出厂前已经经过磨合测试，但那是低负荷的磨合，而且，人和车也是需要熟悉配合，所以新车磨合期一般为1000-3000公里。
磨合期6 大禁忌
1、忌紧急制动：
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：
新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。
因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3、忌跑长途：
新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
4、忌高速行驶：
新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。
一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
5、忌过早换油：
汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
6、忌起步不热车：
新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。
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新车磨合期的六大禁忌
现在买新车的人越来越多了，除了给新车做各种各样的装饰以外，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为这影响到您的爱车今后的油耗和使用寿命。
而一些新车主道听途说而来的拉高速、跑长途等行为，很可能会对新车造成很大的损伤。
什么是磨合期
首先介绍一下什么是磨合期，这样您就知道为什么磨合期对汽车如此重要了。
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。
磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。
新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
磨合期6大禁忌
忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。
因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。
一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。
最毁车的11个错误驾驶习惯
同样开车,同样每天开。
每个人的习惯不同.也和开始的理解不同。
开出来的车也不同。
就好像包饺子,呵呵.有人包的好有的包的不好。
我也是经常看别人的帖子.看别人的开车的经验.自己也去实践.去看看到底有没有用处。
或者去感觉。
很多都很有道理。
自己发布一下.和大家交流一下。
1.发动机，一是低档高速，干踩油门，动力上去了,但发动机吃不消.车都叫杆了也不降档，最常见是出租车这么干。
高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。
要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。
顺带说一句，降档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。
还有就是高档位低速.车
子好感觉不出来。
时间长了发现问题来了.
2.最有名的毁车行为叫左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报销，大概是高速的时候半离合来着？这个可能大家都有这个习惯.脚在放离合器上也习惯了也方便,尤其是跑高速不多,城区多的大多这个习惯在。
要慢慢来改正这个不是毛病的大毛病,确实对车很毁,慢慢成习惯就
好。
3.前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等，尤其过坎,如果只能
一个轮胎过另个过不了,那就不要让一个轮胎过.这样一个轮胎过对减震器损害特别大.
4.组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？可能这个也成习惯了,手不自觉成习惯了。
这个习惯一定要改.想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触
点给烧毁了。
5.玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。
雨刷也是冻冰了先别愣刷。
尤其天冷时候在靠北方一点的地方。
有次过年去北京。
过了江苏进山东界就不行了。
确实都成冰了.硬是用矿泉水自己倒到档风道理上。
这样情况千万别去
弄它.
6.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，确实如果习惯了确实不好。
尤其是生车子.自己也不了解车况,短时间感觉不出来.说毁时间长马上毁.自动档好毁，车没停就进P档，几
下就行。
7.轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。
我最厉害一次是同时毁3个胎,确实是疏忽.路边的碎石
一地,晚上312国道没看清,没办法等毁.
8.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。
好车子难坏点。
普通车。
这东西特容易坏.坏了没关系。
突然天冷时候坏了.烦死你。
我遇到一次.在外地坏了升不上来,要停车没办法.让朋友车和我车靠的紧紧.先防盗第一
咯.
9.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。
下山时降低档，少用刹车才安全。
下坡也是坚决不能空档下,用刹车.谁知道什么时间出问题。
10.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。
想让它玩完，也是一会的事。
11.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸
裂。
就象用玻璃杯倒开水一样。