更换道岔步骤
成组更换无缝道岔作业指导书
成组更换无缝道岔作业指导书11.1 作业技术要求11.1.1 道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。
严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。
11.1.2 正线全部采用全焊式无缝混凝土轨枕道岔设计施工。
可动心轨（贝尔岔心）无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
11.1.3 曲股接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N〃m。
11.1.4 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N〃m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N〃m。
11.1.5 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕：υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax >120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。
11.1.6 正线同一岔区，道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
11.1.7 交叉渡线道岔按整体无缝化设计施工，内部接头除钝角和锐角辙叉心前后冻结外，其余接头胶结或焊接。
11.1.8 成组更换道岔时，除已进行完清筛换砟施工外，须全断面更换Ⅰ级道砟（遇基床病害需同步铺设排水板）。
正线道岔换砟深度不得低于300mm，铺设土工布作业时，换砟深度不小于350mm。
特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应换砟至路基面，并做好排水坡。
砟肩宽度应不小于450mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上l50mm。
站线道岔换砟深度根据现场实际进行设计确定。
11.1.9 铺设无缝道岔的锁定轨温必须符合设计文件要求，为观测和控制无缝道岔的位移量，每组须设3对观测桩，在限位器处设1对，在岔头、岔尾各设1对。
[作业指导书]更换普通道岔基本轨作业指导书
![[作业指导书]更换普通道岔基本轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/cf9907b1312b3169a551a438.png)
更换普通道岔基本轨作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握更换普通道岔基本轨作业的操作要领,能够更换垂直磨耗达到更换标准或达到重伤标准的基本轨,确保道岔正常使用和行车安全。
2.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)。
3.工具材料30 m钢卷尺、轨距尺、方尺.直钢尺.弦线、撬棍、道钉锤.大小活口扳手.套筒、钢丝钳、长柄扳手、杠棒、钢轨抬钳、剁子、起钉垫、起钉器、直钉器、单轨车、吊轨车、铜质导线等。
4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想按规定要求办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
放行列车前,应扳动尖轨试验，确认技术状态良好后,撤除停车信号开通道岔,并记人行车设备登记簿。
在轨道电路的道岔上施工或作业时,撬棍、长柄扳手必须装有绝缘套。
在作业中应严格防止串电,影响信号。
对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正确连接,如需临时拆除时,应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。
翻动钢轨时,应指派有经验人员操作,其他人员远离攏棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。
抬运基本轨时,要防止尖轨扳动,统-指挥、动作一致, 防止碰伤手脚。
禁止直接用手翻动钢轨。
吊(单)轨车须在使用前向调度进行预报,使用时按规定办理登记手续,设好防护。
吊(单)轨车每次运载不超过500 kg,吊(运)短轨时长度不超过8m。
4.3工(机)具检查检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工(机)具必须按照要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵人限界或遗留在线路上。
4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续，了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。
道岔更换流程
滑移准备工入滑轮。
60
10
将道床顶面找平，低于原道床3-5cm
60
11
道岔滑移作业
（30分钟）
前方使用棕绳拉道岔
30
12
道岔、线路整修作业（120分钟）
回填道碴、整修道床
90
13
配轨、线路连接
90
14
电务设备连接、调试
60
15
起道捣固整修
120
16
拨道整修
30
各工区
封锁施工时间节点控制：
序号
作业项目/时间控制
作业内容
单项作业时间控制
（分钟）
责任单位
1
既有道岔设备拆除
（20分钟）
钢轨拆除4根
（1根6894mm、1根6838mm、2根9500mm）
20
2
夹板拆除，将道岔整体分为三段
15
3
电务设备拆除，同时将影响道岔滑移的电缆盒、固定桩拆除电务转辙设备
20
4
旧道岔
装车运输
（60分钟）
拉出2对拆除钢轨
20
5
吊出三段旧道岔轨排，
60
6
挖出道碴（60分钟）
安排两辆自翻车装运挖出的道碴，挖至轨面以下 毫米，并整平压实基础
7
铺设混凝土基础垫层
（60分钟）
铺100毫米道碴垫层，并整平压实，然后铺提前拌好的半干混凝土，厚度为100毫米
8
铺花岗岩底碴
（60分钟）
用提前装好的1自翻车道碴作为底碴摊平，厚度为250毫米
铁路轨道修复及道岔更换施工专项方案
铁路轨道修复及道岔更换施工专项方案1. 项目背景铁路轨道是铁路运输的基础设施，经过长时间的使用和磨损，需要定期进行修复和更换。
本文档提供了铁路轨道修复及道岔更换的施工方案。
2. 施工目标本施工专项方案的目标是确保铁路轨道的安全性和可靠性。
具体包括以下几个方面：- 轨道的平整度和垂直度符合标准要求；- 轨道的固定系统牢固可靠；- 底盘连接件和连接螺栓的紧固力满足要求；- 道岔的安装和调试工作完成。
3. 施工步骤本文档中提供的施工方案包括以下几个步骤：3.1 轨道修复3.1.1 调查评估在开始施工之前，需要对轨道进行调查评估，确定修复的范围和程度。
评估包括轨道的平整度、垂直度等指标的测试和分析。
3.1.2 修复工作根据评估结果，确定需要修复的轨道段落和具体修复方法。
修复工作可以包括以下几个方面：- 剥离损坏的轨道材料；- 补充新的轨道材料；- 调整轨道的平整度和垂直度；- 固定轨道材料。
3.2 道岔更换3.2.1 调查评估在开始施工之前，需要对道岔进行调查评估，确定需要更换的道岔数量和类型。
3.2.2 道岔更换工作根据评估结果，确定需要更换的道岔位置和具体更换方法。
道岔更换工作可以包括以下几个步骤：- 拆除旧的道岔；- 安装新的道岔；- 进行调试和测试。
4. 安全措施在施工过程中，必须始终保持安全意识，并采取必要的安全措施，以确保工作人员和列车的安全。
具体安全措施包括但不限于：- 遵守相关的安全规范和操作规程；- 提供必要的安全防护设施；- 进行施工前的安全培训，并确保施工人员熟悉操作流程；- 安排专人负责现场安全监控和指导。
5. 资源需求为了顺利完成轨道修复和道岔更换工作，需要确保以下资源的充足供应：- 轨道修复所需的材料和设备；- 道岔更换所需的新道岔和相关设备；- 施工人员和技术人员的劳动力。
6. 施工计划根据项目的要求和资源的可用性，需要制定详细的施工计划，包括施工的时间安排、工作内容和人员调度等。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
![[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/088a322b8bd63186bdebbc38.png)
更换道岔护轨作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握更换道岔护轨作业的操作要领,能够进行更换伤损、磨耗超限及其他不良的道岔护轨的作业。
2.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》.《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)。
3.工具材料轨距尺、30 m钢卷尺、撬棍、大锤、剁子、起钉垫、扳手、衬铁、石笔、油桶、螺栓螺帽、液压起道机等。
4.作业程序4.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想各类机具确保性能良好,不得带病上道作业。
4.3工(机)具检查工班长负责检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工(机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵人限界或遗留在线路上。
4.4 设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续，了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。
现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后,会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
4.5作业准备由作业负责人负责检查待换护轨有无伤损,测量待换轨的长度、形式尺寸与旧护轨是否相符;检查螺栓孔位置与旧护轨是否相符;检查原有护轨位置是否正确,如不正确应在更换时改正或更换基本轨;检查待换护轨轮缘槽宽度是否符合标准;同时测量前后两端接头轨缝的大小及钢轨温度;考虑旧护轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量,如有连续瞎缝或大轨缝时,应事先调整;将新护轨推运到更换地点放好。
作业负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间)后,通知作业人员上道作业。
4.6. 上道作业拆卸护轨前后接头螺栓帽,涂油加上垫圈,再拧上,如有失效螺栓,应更换,有6个螺栓时可先卸下2.5位螺栓;拧松护轨上轨撑螺栓帽,有死丝的应及时更换。
换岔施工作业指导书1.5
成组更换道岔作业指导书哈尔滨工务机械段2014年12月29日目录第一章更换道岔施工技术要求 (3)第二章更换道岔施工作业条件 (5)第三章施工前期准备作业 (6)第一节施工调查（工序编号1） (6)第二节到料、挑料（工序编号2） (7)第三节平整预铺场地（工序编号3） (8)第四节卸料（工序编号4） (9)第五节组装岔排作业（工序编号5） (10)第六节换岔前准备作业(工序编号6） (13)第四章换岔当日封锁施工 (14)第一节换道岔前准备作业（工序编号7) (14)第二节拆除旧道岔(工序编号8） (14)第三节清筛道床作业（工序编号9） (16)第四节横纵移岔排就位作业（工序编号10) (19)第五节联结道岔前后龙口钢轨作业（工序编号11） (21)第六节K车缷碎石作业(工序编号12） (22)第七节道岔起拨捣作业(工序编号13） (24)第五章换岔施工后续作业 (26)第六章更换道岔施工主要安全措施 (26)成组更换无缝道岔作业指导书第一章更换道岔施工技术要求第1。
1条道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。
严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。
第1.2条铺设混凝土岔枕时，道岔直向应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕:υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax 〉120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根;道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根。
第1.3条道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡.所用异型轨应符合《异型钢轨技术条件》(TB/T3066）的要求.第1。
4条尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为－2mm.第1。
5条正线道岔(直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km/h（不含）~160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。
更换道岔步骤
更换辙岔步骤1.更换辙岔前，进行班前会议，由CP讲述现场情况，例如；如何摆放工具，当轨道车到达位置后，如何放置新的辙岔，旧辙岔卸下后如何摆放，人员如何分配问题，换完辙岔后检查工作，还有需要哪些工具，出现意外情况时该如何应付。
2.准备工具；6把单口扳手2把活扳手4把大锤一把支距尺一把道尺10根撬棍12根滚筒一个压机2个枕木墩3根吊带一根活接头2把钳子螺纹拐子2把四六拐子2把2盘50线盘一个角磨机一个拉钩一把剁斧扭力距扳手一把一把劈刀10个接头螺栓梅花垫圈和弹簧垫圈各10个10cm细铁丝各型号轨距块10个4个磨片准备完工具后检查是否能用（建议把工具装到轨道车上，用工程车的话，一方面工具不好搬运，更重要的是可以为我们节省时间）3.更换辙岔，将所有工具装到轨道车，穿好防护用品，等EPIC建完工程领域后，做好防护措施，由2-3人把新辙岔卸下放到摆好的滚筒上，特别注意，在卸辙岔时一定要看好辙岔的方向，辙岔心向尖轨方向，其余人员把所有工具摆放到指定的位置，卸完工具和辙岔后所有人离开轨道，CP把轨道车调走，由四人拆卸夹板（建议有四人配合拆除夹板,那样会节省时间）然后让信号人员剪去电缆，把夹板和电缆卸完后，在用剩余的滚筒铺到旧辙岔旁边，用撬棍把旧辙岔放到滚筒上，然后用活接头和吊带把旧辙岔拉出，检查辙岔下面的垫片是否齐全，清理垫片和道床上混凝土，然后把新的辙岔换上，上好夹板，砸好扣件，在由CP 调动轨道车，把旧辙岔装好轨道车，固定牢固，，让轨道车离开撤区，然后检查辙岔的几何尺寸是否合格，用扭力矩扳手拧紧接头螺栓，最后让信号人员焊上电缆，最后清理道床，清点工具，把所有工具装上轨道车，出清现场，如出清无异常，CP通知EPIC更换辙岔作业已完成，所有人员已离开现场，防护已撤除，可以注销。
野鹏2012年5月11日。
更换道岔施工组织设计方案
成组更换道岔施工组织设计一、编制依据1、赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。
2、现行有关铁路工程设计规、施工规、验收标准、暂行规定、国家有关法律、法规及规定。
3、现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。
4、赤大白铁路有关建设管理办法。
5、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。
二工程概况：1、大板东站P50-9型道岔需要更换，更换道岔的编号为：19#道岔，线路木枕更换为砼枕。
2、主要工程数量：更换道岔1组及木枕更换为砼枕。
三、施工劳动力及机具安排1、劳动力安排1）、施工总负责人一人，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。
2）、技术负责人一人，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。
3）、安全负责人一人，负责施工中防护、人身安全及对标检查。
4）、综合部负责人一人，负责材料的发放及回收。
5）、施工现场负责人一人，负责施工的人员、机械组织。
6）、现场工务监管二人，负责施工丢掉那线路质量的监控。
7）、设置驻站一人、大小里程800米防护二人、中间防护一人，指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。
8）、值班调度一人，负责施工〃天窗点〃的对外沟通和现场施工信息的上传下达。
9）、施工队伍：设置1个施工队伍，设置作业人员25人。
2、机具安排1、施工用电、用水：接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用24KW 发电机1台。
2、施工道路：利用既有道路作为施工便道。
五、工期安排1、工期安排2015年6月10日至2015年6月25日六、施工方案1、施工准备施工前，落实好劳力，及时组织进场，调查联系料源，根据与设备管理单位签定的《施工安全配合协议》，提前联系电务等相关单位或部门，查明影响施工的相关设备，防护或迁移后再施工。
2、施工步骤（1）点前准备①、对19#道岔位置进行复测，现场进行标注。
道岔定位更换
第四节普通单开道岔的铺设与养护一、单开道岔的铺设（一）警冲标警冲标：是指示机车车辆停车时，不准向道岔方向或线路平面交叉处所越过的地点停车的标志。
根据机车车辆限界规定，由线路中心计算，一侧最大宽度为1800mm，当机车车辆停于道岔内方，相邻线路有机车车辆运行．两线路中心线之间必须保持不小于3600mm．才能顺利通过过。
另外还需考虑机车车辆运行中摆动等因素，所以规定警冲标设在两条线路会台处，两线间距为4m的中间，有曲线时还要按限界加宽。
例如在道岔后附带曲线内侧设置警冲标时，应按曲线内侧加宽办法计算，将警冲标与附带曲线的距离加大。
1、作用如图5-43所示，警冲标是信号标志的一种，其作用是为了使停放在I线上的列车或车辆，不妨碍相邻Ⅱ线上的列车安全运行。
规定I线的车辆末端不得越过警冲标。
所以警冲标就是为保证岔后两线的列车能相互安全通过而设置的。
在进行车站设计、计算股道有效长和铺设道岔等工作时，都须涉及和运用道岔中心至警冲标的距离l警。
2．位置《铁路技术管理规程》规定，警冲标应设在两会合线路线间距为4m的中间。
为保证行车安全，可采用警冲标至一股线路的垂直距离f=2m，如图5-44所示。
3．l警的长度道岔中心至警冲标的距离，可根据下列两种情况确定：(l)警冲标位于岔后两线路间的直线部分时，l警可按下式确定：常用的9、12、18号道岔，由岔心至警冲标的距离l列于表5-11中。
在铺设道岔时，应考虑到运用道岔中心至警冲标的距离。
单开道岔的铺设，基本上可分为新线铺设道岔和运营线铺设道岔两类。
由于两类铺设道岔的现场施工条件差别很大，故施工方法也不尽相同。
现将一般正常条件下的施工步骤、方法介绍如下。
（二）新线铺设道岔在新线上铺设道岔，有人工铺设与机械铺设两种方法。
1．人工铺设道岔人工铺设新道岔的工作过程，可按三个步骤进行，即准备工作、基本工作和检查整理工作。
准备工作：为保证新铺道岔的质量，在铺设前应充分做好以下几方面的准备。
更换道岔滑床板作业指导书
更换道岔滑床板作业指导书一、作业内容和适用范围1.作业内容更换道上伤损滑床板，处理失效埋头栓，整治空吊。
2.适用范围⑴本作业指导书适用于线路维修作业。
⑵本作业指导书适用于天窗点内作业。
二、劳力组织作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员3人及以上。
三、机具材料及安全备品轨距尺、撬棍、大小拐子、道钉锤、起拨道器、450mm扳手、250mm扳手; 滑床板、埋头栓及套管（适量）、长效油（适量）;防护备品等。
四、作业程序1.点外准备⑴作业负责人与车站确认作业凭证。
⑵作业负责人确认设好防护。
⑶作业负责人提前调查测量直曲股滑床板型号、长度，轨下5mm胶垫和滑床板下10mm胶垫状态,一并检查埋头栓失效情况，若失效一并安排处理。
⑷检查滑床板是否密贴，空吊时一并安排处理。
⑸作业负责人确认人员到位（含电务配合人员）、材料机具齐全良好。
2.点内作业⑴拆卸滑床板上的提栓、埋头螺栓、销钉。
⑵如更换带防跳轮滑床板必须先卸掉防跳轮装置。
⑶用起拨道器将基本轨抬起，用道钉锤打掉滑床板。
⑷更换大小胶垫，将滑床板放入轨枕盒。
⑸由电务人员配合摇开尖轨，用压机轻起尖轨，将滑床板抬起挂住轨底，用道钉锤轻打滑床板至正确位置。
⑹撬棍压起滑床板，检查大小胶垫位置，穿入压舌板，松起拨道器，打入销钉。
⑺恢复提栓，埋头螺栓，并复紧到位。
⑻检查几何和框架尺寸，滑床板离缝情况。
⑼会同电务部门检查扳动、调整尖轨与基本轨密贴。
⑽使尖轨与滑床板离缝符合要求。
⑾质量回检。
作业完毕，作业负责人对作业地点进行全面检查，确认质量达到标准，做好回检记录及记名修。
3.点后工作⑴清点材料机具，回收旧料，清理场地，工完料净。
⑵作业完毕，人员撤出网外，作业负责人通知驻站联络员撤除防护。
五、技术质量标准1.尖轨与滑床板间隙不得大于2mm。
2.轨距、水平达到作业验收标准。
六、作业安全要求1．必须按规定申请施工命令票2．必须按规定设驻站联络员和现场防护员。
3．起尖轨时动作要稳，防止夹伤手脚。
成组更换道岔施工组织
重 量 。又要 考虑 门 式 起 道 机 升 降 时 局 部 受 力 和人 员 操 作 的 安 全 与 方 ５２ 挖 掘 机 挖 除 岔 区 道 床 旧 石 碴 ： 彷 部 分 拆 除 后 ， 掘 机 进 入 开 始 Ｉ 旧 挖 挖 除 旧石 碴 ， 度 为枕 底 ３０ ｍ。 深 ０ｒ ａ 便 ， 要 考 虑 横 移下 排 的坡 度 要 适 宜 。 还
４４ 岔 后 长 岔枕 运 散 抬 排 到位 ； ． 位。 １ 组 织 各 施 工 配合 单 位 召 开 施 工 前 协 调 会 ，确 定 具体 操 作 方 案 和 ４５ 龙 口钢 轨 及 走 行 轨 准 备 到位 ： ． ４ ．
技术交底 。
２ 预 铺 道 岔
２１ 在 待 换 道 岔 附近 选 择 适 当 地 点 ， ． 平整 场 地 。注 意 选择 时必 须 充 分
１ 施 工 前 期调 查 、 准备
１１ 施 工 计 划 的 提报 ． ． 日班 计 划 下 达 。
４１ 设 置施 工 防护 ： ．
４２ 挖 除 旧 道 岔 多 余 道 碴 ：将 旧道 岔 枕 木盒 内及 枕 木 头 的 多余 道 碴 ． 注 保 １ 挖探 、 ． ２ 调查、 排障。施工前会同电务 、 电、 供 通信 、 车务等设备管理 人 工 进 行 挖 除 ， 意 不 要 过 多 挖 除 （ 证 枕 木 盒 内及 枕 木 头 有 不少 于 单位 联 合 调 查 确 定 施工 可 能 影 响 的 线 缆走 向并 进 行 标 记 ， 定 处 置 及 １３的道 碴 ） 以确 保 行 车 安 全 ； 确 ／ ， ４３ 拆 去 需 要拆 开 的 夹 板 第 二 、 五个 螺栓 ； 《 路工 务 安 全 规 则 》 ． 第 按 铁 应 急方 案 。 １ 组 织 施 工 材 料 到 位 。 床 切 边 并 预 卸 石 碴 ， 装 碴 装 袋 并 搬 运 到 的规 定 起 出多 余 的道 钉 ； 除 防爬 器 和 轨 距 杆 ； ． ３ 道 袋 拆
更换道岔辙叉作业指导书
更换道岔辙叉作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (4)7 作业程序 (4)8 作业技术要求 (6)9 其他 (7)10 作业流程图 (7)1 作业条件1.1天窗点内：更换辙叉1.2天窗点外：丈量新、旧辙叉长度。
1.3作业时间：普通辙叉不少于60分钟、无缝辙叉不少于180分钟2 人员要求2.1岗位要求施工负责人为车间副主任及以上人员，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置作业负责人1名、防护4人（如其他站线2人）、作业人员8-15人。
3 作业料具切割机、钻眼机、磨光机、拉轨器、液压起拨道器、起钉器、直钉器、倒棱器、1m直尺、扳手、开口撬棍、起钉垫、道钉锤、道尺、30m钢卷尺、普通道钉或螺纹道钉、钢丝刷、扁油刷、短路铜线、道木楔、轨温计、长效油脂﹑备用螺栓、螺帽、垫圈、弹条、扣件、捣搞、锛斧、作业人员按规定带齐和使用防护备品及劳动保护用品等。
4 配合要求车务段、电务段（如有其它部门设备，通知相关部门进行配合）。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1未按规定要求下道避车，将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，两线间得停留人员和放置机具材料，造成机车伤害风险。
5.1.3电气集中道岔作业使用的撬棍、起拨道器杆未带绝缘装置，起拨道器安放在绝缘接头处，造成人身伤害风险。
5.1.4与车站联系办理封锁手续，未设置停车防护信号，造成机车施工安全风险。
5.1.5扩大施工准备范围，未达到放行列车条件开通线路，造成施工安全风险。
5.1.6电务人员未到场配合，造成电务设备故障。
5.1.7更换辙叉在轨温较高的时间进行，造成胀轨跑道。
5.1.8未准确掌握作业区段的锁定轨温，造成施工安全风险。
5.2从业人员伤害风险5.2.1拨入、拨出辙叉时，未做到统一指挥，动作一致，相互保持一定的安全距离，造成工具碰撞伤人。
外锁闭复式交分道岔杆件更换流程
外锁闭复式交分道岔杆件更换流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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铁路工务专业-更换道岔护轨作业标准
更换道岔护轨作业
一、人员分配
防护员2人，驻站联络员1人，工长1人，作业人员6人
二、安全注意事项
（一）按规定设置行车型号防护。
（二）抬运护轨动作协调一致，防止砸伤手脚。
（三）准备工作不过头，特别是护轨中部叉心有害空间对应处护轨横向螺栓不能事先拆除。
三、作业方法、步骤
（一）根据现场道岔类型按定型图准备合乎标准的护轨，运送到施工地点。
（二）检查新护轨与现场道岔护轨型号、尺寸、眼孔是否符合要求。
（三）向车站办理封锁手续，设置行车信号防护。
（四）卸螺栓：将护轨拨出后，清扫垫板，并将卸下的螺栓间隔铁进行除锈涂油。
（五）换入新护轨，安装间隔铁，使基本轨、间隔铁及护轨螺栓孔相对、轮缘槽符合标准，并上好护轨螺栓。
（六）上轨掌：将轨掌从垫板侧面用锤轻轻打进去，使用前面靠护轨，后面顶紧挡肩。
（七）打道钉：修理钉孔，插入木塞，按打钉要求钉好
道钉。
（八）回检：对轮缘槽宽度、轨距、查照间隔、及零件等进行复查，使之达到作业标准。
（九）撤出防护：通知车站防护员开通线路，记入行车设备检查登记薄内，并消记。
（十）换下的旧轨及其他零件收集整理，做到工完料尽。
四、质量标准
（一）护轨轮缘槽尺寸应符合规定要求。
（二）轨掌安装要消灭“三道缝”。
（三）护轨横向螺栓扭力矩符合要求，消灭“八害道钉”（扣件）。
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更换辙岔步骤
1.更换辙岔前，进行班前会议，由CP讲述现场情况，
例如；如何摆放工具，当轨道车到达位置后，如何放置新的辙岔，旧辙岔卸下后如何摆放，人员如何分配问题，换完辙岔后检查工作，还有需要哪些工具，出现意外情况时该如何应付。
2.准备工具；
6把单口扳手2把活扳手4把大锤
一把支距尺一把道尺10根撬棍
12根滚筒一个压机2个枕木墩
3根吊带一根活接头2把钳子
螺纹拐子2把四六拐子2把2盘50线盘
一个角磨机一个拉钩一把剁斧
扭力距扳手一把一把劈刀10个接头螺栓梅花垫圈和弹簧垫圈各10个10cm细铁丝各型号轨距块10个4个磨片
准备完工具后检查是否能用（建议把工具装到轨道车上，用工程车的话，一方面工具不好搬运，更重要的是可以为我们节省时间）
3.更换辙岔，将所有工具装到轨道车，穿好防护用品，
等EPIC建完工程领域后，做好防护措施，由2-3人把新辙岔卸下放到摆好的滚筒上，特别注意，在卸辙
岔时一定要看好辙岔的方向，辙岔心向尖轨方向，其余人员把所有工具摆放到指定的位置，卸完工具和辙岔后所有人离开轨道，CP把轨道车调走，由四人拆卸夹板（建议有四人配合拆除夹板,那样会节省时间）然后让信号人员剪去电缆，把夹板和电缆卸完后，在用剩余的滚筒铺到旧辙岔旁边，用撬棍把旧辙岔放到滚筒上，然后用活接头和吊带把旧辙岔拉出，检查辙岔下面的垫片是否齐全，清理垫片和道床上混凝土，然后把新的辙岔换上，上好夹板，砸好扣件，在由CP 调动轨道车，把旧辙岔装好轨道车，固定牢固，，让轨道车离开撤区，然后检查辙岔的几何尺寸是否合格，用扭力矩扳手拧紧接头螺栓，最后让信号人员焊上电缆，最后清理道床，清点工具，把所有工具装上轨道车，出清现场，如出清无异常，CP通知EPIC更换辙岔作业已完成，所有人员已离开现场，防护已撤除，可以注销。
野鹏
2012年5月11日。