道岔检修流程
ZD6电动道岔检修作业程序
工作前准备：1、工具、材料、仪表2、登记、联系日常养护：一、箱盒外部检查1、箱盒无破损，蛇管、防盗加锁装置良好。
2、硬面整洁无异物，基础倾斜度不超过10mm，箱盒低距地面不少于150mm，排水良好。
3、螺丝油润、紧固、满帽。
4、设备名称及标志清晰正确，粘贴牢固。
二、转辙机外部检查1、防护罩无破损无损伤，固定装置良好，加锁装置良好。
2、固定螺丝油润、紧固、满帽。
3、表示（锁闭）杆缺口标记物变化。
三、安装装置外部检查1、安装装置的紧固件，开口销、连接销、表示杆、动作杆螺丝齐全，不松动。
放松措施良好，开口销角度应在60度到120度之间，两劈开角度基本一致。
2、转换设备中的各种传动拉杆、表示杆及导管的螺纹部分的内外调整余量不小于10mm，表示杆的销孔抗动量不大于0.5mm，其余杆件的销孔抗动量不大于1mm。
连接杆锈蚀或磨耗减少量不得超过1/10。
3、密贴调整杆的空动距离不小于5mm。
4、动作杆，表示杆及安装装置的各种连接销摩擦面应油润。
5、穿越轨低的各种杆件距轨低的距离不小于10mm、距石渣的距离不小于20mm。
基础角钢下部不得与石渣磨卡。
6、安装装置及各部绝缘管、垫完整无损。
防松铁捆绑线作用良好。
7、防松措施良好。
四、道岔状况检查1、设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨之间无异物。
2、滑床板无锈蚀，油润、光滑，吊板不超限。
3、密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆、与直股基本轨垂直，垂直偏差不大于20mm。
4、各杆件两端与直股基本轨直线的偏差均不大于20mm。
电动机机壳纵侧面与直股基本轨垂直，垂直偏差不大于10mm。
各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差不大于5mm。
5、检查表示缺口。
ZD6-A、D、E、F、G、H、K型为1.5+_0.5mm6、扳动试验2mm锁闭，4mm不锁闭。
集中检修一、箱盒内部检查1、箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好，铭牌齐全、正确，字迹清楚。
2、螺丝紧固，备用螺帽齐全，配线良好整齐绑扎牢固，无破皮及混线可能，焊点焊接良好。
标准化检修作业程序(道岔)参考资料
标准化检修作业程序（道岔）一、检修前准备：1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。
室内防护人员：（1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。
有一定的故障处理能力。
（2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。
（3）明白当日检修及配合内容、影响范围。
（4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。
工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。
做好排路、接近、邻线来车“三预告”。
联系登记：（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。
天窗集中修联系登记模式：X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。
实际给点时间X时X分至X时X分调度命令号XX号电务：XX车站：XX消记模式：X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。
调度命令号XX号电务：XX车站：XX2、室外作业人员：（1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。
（2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。
（3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。
（4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。
二、工器具材料准备：1.工器具准备：笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、2.材料准备：测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包)（2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处三、检修程序及内容1、登记室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。
道岔故障判断与处理
5、特殊故障的判断技巧
若测得直流150V左右，交流160V左右的电 压，则说明表示继电器或有关连线断(系电 容器被充电后的峰值电压)。
若测得交流10V左右，直流8V左右的电压， 则说明电容器断线。
若测得交流55V左右电压，直流45V左右电 压，则说明电容器短路。
5、特殊故障的判断技巧
若启动电路发生故障，不能操纵道岔，在分 线盘即可以直接区分室内外故障，具体方法 如下：
⑤若启动后电流表的电流一直保持在安左右，说明道岔 机械没有解锁。有可能是道岔调整得过紧，或者是道岔 夹着异物锁闭的。
一、道岔故障的分析判断与处理
⑥若在正常转换过程中电流突然增大，说明道岔在转换 还没到位时遇阻，此时应检查尖轨与基本轨间有无异物， 滑床板有无异常，同时也不要忽视转辙机内有问题。
⑦若经过2-3秒后电流上升至故障电流，说明道岔因故 下不去，可能道岔调整过紧，尖轨基本轨间夹着异物， 尖轨不入槽，尖轨反弹过大，密贴调整杆架游间内有异 物等。
⑨表示的故障除发生在转辙机外，在处理此类故障时也 不能忽略了电缆和室内设备的问题。
4、混线故障分析
四线制道岔发生电缆混线的故障较为常见，下面对可能发生的混线故 障进行分析。
、X1与X2相混 道岔原在定位，向反位操纵时，道岔启动后熔断反位熔断器 RD2，
不能转换到底，无位置表示。
4.1.2 当道岔向反位启动后，接通了自动开闭器第1、4排接点， 由于X1 与X2相混，使反位启动的DZ电源从室内经X2送出后又串 到X1，经自动开闭器41~42接点送到定子线圈的1端子上，使道 岔又有往回转的趋势。这样，两定子线圈的自感电势相互抵消， 导致回路电流过大，熔断反位的熔断器，使道岔停止转换。
5、特殊故障的判断技巧
ZD6型电动转辙机道岔检修作业程序及质量标准
一、材料：白绸布、棉纱、各种开口销、1.6mm铁扎线、机油。
二、工具：维修电话、万用表、钥匙、活口扳手、长把夹钳、手锤、钢丝刷、扁毛刷、4mm试验片、1.5mm、2.5mm试验片、克丝钳、尖嘴钳、套筒、大小螺丝刀一套、专用工具。
2、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序及质量标准
2.遮断器底座、胶木座安装牢固，完整无裂纹，安全接点接触良好，接触深度不小于3mm，插入手摇把或钥匙时，能可靠自动断开电路，断开距离不小于2mm，非经人工恢复，不得接通电路。
3.暗锁固定牢固，弹簧作用良好，机盖开启灵活，关闭时锁闭良好。
（二）电动机
1.电机安装牢固，电枢引出线良好，端子座无裂纹。
2.转子和磁极间不磨卡，转子不断线。
3、各部安装绝缘良好。
道岔
密贴
道岔方正，爬行不超过20mm，无过甚吊板，开程符合标准。
各部清
扫注油
各部清扫干净，注油适当，螺丝紧固标记完整。
除锈油饰
箱盒外部和安装装置除锈油饰（每年一次）
三
变压器箱
或
电缆盒
1、基础安设稳固，无影响强度的裂纹，其倾斜不超过10mm。
2、蛇管无断裂、腐蚀，安装牢固无脱落，封堵良好。
三
外
部
检
查
三杆检查
1.尖端杆、方钢拉杆丁字铁安装螺丝紧固。
2.连接销良好，旷动量不大于1mm，开口销齐全，劈开角度大于60°。
方钢销子旷动时需联系工务处理。
道岔
密贴
3.竖切部分密贴，无影响密贴的飞边，无过甚吊板，尖轨平直不反弹。
四
转辙机内检修
（一）箱体、暗锁及遮断器
1.机体清洁无裂纹，盘根防尘防水良好。
ZYJ型道岔(内锁闭)检修作业指导书讲述
ZYJ型道岔（内锁闭）检修作业指导书1.目的规范额济纳运营维管段普速铁路ZYJ型道岔（内锁闭）检修程序，提高作业人员标准化作业水平。
2.范围适用于额济纳运营维管段普速铁路ZYJ型道岔（内锁闭）检修作业。
3.劳动组织4.工器具准备小工具2套钢丝刷及毛刷（毛刷1、2、35.检修方法5.2 作业方法5.2.1 机械部分检查5.2.1.1 转辙机及箱盒外部检查1）目测项目：①箱盒、防护罩及转辙机各部无破损、清洁，如不清洁需使用过棉纱清扫。
②设备标识清晰正确，蛇管、油管、加锁装置良好。
③各部螺栓油润、满帽，如不油润需使用油壶油饰。
④硬化面整洁无杂物，排水良好。
⑤油管、蛇管不悬空，两端无脱落。
⑥表示杆缺口达标，内外缺口表示一致，主机缺口为2±0.5mm ，副机缺口为4±1.5mm 。
2）使用工具检查项目：①使用卷尺测量基础倾斜度不超过10mm ，使用卷尺测量箱盒底部距地面不少于150mm 。
表示杆缺口达标。
②使用300mm 扳手检查箱盒固定螺栓是否紧固。
③使用300mm 扳手检查转辙机固定螺栓是否紧固。
④使用图纸核对设备标识是否正确。
⑤使用油壶对注油点注油。
5.2.1.2 转辙机及箱盒内部检查 1）目测项目：①机件及箱盒内部完整、无裂纹、无异状。
②机内及箱盒内防水、防尘良好，无锈蚀，无漏油现象。
③配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
④开闭器正常，胶木座无裂纹，开口销齐全。
⑤接点接触良好，接点片无氧化，动接点在静接点片内接触深度不小于4mm ，用手扳动动接点，其摆动量不大于2mm ，动接点打入静接点时，与静接点座应保持3mm 以上间隙。
⑥油箱内油位应在油标上、下限之间，如不足需加注YH-10#航空油。
胶木座开闭器动接点油标上限油标下限⑦动作板与滚轮间及锁闭柱（检查柱）保持油润。
滚轮及锁闭保持油润⑧油路系统各接头部分无漏泄。
⑨配线图、原理图、I级测试卡片保存齐全完整。
2）使用工具检查项目：①使用道岔专用工具扳手检查转辙机内机件无松动。
交叉线岔检修作业指导书
第十四章交叉线岔检修作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于铁路接触网交叉线岔检修作业。
二、作业准备1．人员准备(1)梯车作业人员不少于6人(2)作业车作业组不少于4人2.仪表、仪器准备3.机具材料14 吊弦 套 2 含可调式整体吊弦4.劳保用品序号 工具名称 型号 单位 数量 备注 1 安全帽 － 顶 6 2安全带双钩根3三、质量标准 （一）12号单开道岔1.道岔柱设在曲线两外轨间距0-400mm 处；12号道岔柱在曲线外侧12号道岔柱在曲线内侧2.线岔交叉点两侧定位点拉出值：工作支拉出值不大于道岔柱正线外轨侧线外轨正线线路中心线 侧线线路中心线道岔柱侧线外轨 正线外轨正线线路中心线侧线线路中心线350mm，侧线工作支拉出值不大于450mm；3.两接触线均为工作支时，相距500mm处的高差：当两支均为正线工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高10-20mm，两支均为侧线线岔时，两支接触线等高；4.一接触线工作支、一接触线为非工作支时，侧线接触线比正线工作支接触线高50-100mm，并按照设计要求延长一跨抬高350-500mm下锚；5.限制管：当线岔距离中锚（或硬锚）距离不大于700m 时，选用L=1800mm限制管。
限制管中心与岔心重合，误差±100mm，并使两接触线有1～5mm的活动间隙，并保证接触线自由伸缩和一支接触抬高15～20mm的技术要求。
安装温度高于平均温度时，应略偏向下锚方向，反之，偏向于中心锚结方向。
6.始触区：在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧。
在距受电弓中心600～1050mm 的平面和受电弓最大动态抬高高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
侧线接触正线接触受电弓阴影部分为始触区7.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线的下方，由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
S700K道岔检修作业指导书
图一
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修分工及要求和安全预想等。
图二道岔方正（ab间距离与cd间距离相差不大于
图四（左图为尖1的测量方法，右图为其它各牵引点测量方法）二是各点锁闭量是否符合标准（图五左图）：
三是用塞尺检查密贴间隙（图五右图）：
图五（左为锁闭量测量方法——锁钩与锁闭杆凸台相重叠距离，右为
塞尺检查密贴）
四是不同厚度的试验棒（铁）检查道岔密贴（图六左图）
图六（左为试验棒检查道岔密密贴，右为密检器接点接触深度）五是完成相关电特性测试。
图七（左为顶铁间隙检查，右为辊轮间隙检查）
⒐在检修的同时，对各杆件、活动部位和滑床板等清扫、检查老伤裂纹并进行注油。
ZYJ7电液道岔检修作业标准
ZYJ7电液道岔检修作业标准ZYJ7电液道岔检修作业标准一、准备工作1、到达联系2、核对位置3、执行电务作业联系标准化用语二、外部检修1、箱盒外观、基础、引线管检查（1）箱盒外观完好，无锈蚀，无破损，安装牢固，加锁良好；（2）基础或支持物安设稳固，无破损裂纹，倾斜限度不超过10mm；（3）引线管安装牢固，无脱落，不老化。
2、转辙机、SH6转换锁闭器外部检查（1）无破损裂纹，无锈蚀，标识清楚，加锁良好；（2）安装方正、稳固，外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差不大于5mm；（3）防护罩无破损，固定良好，开启灵活不卡组，与杆件不触碰、无磨卡。
3、油管路检查（1）油路无渗漏，油管接头连接良好，防护罩安装牢固、无破损；（2）油管无破损，外露部分及与槽钢进出口处防护措施良好，转角处弯曲半径不小于150mm，进出口端余量充足，列车通过时震动不受力，防护管槽基础稳固、固定良好。
油管外层橡胶无较大龟裂。
4、检查外部固定螺栓及开口销各部螺丝紧固，螺杆应伸出螺母外，最少与螺母平，防松措施良好，开口销齐全、标准，劈开角度大于60度，两臂劈开角度应基本一致。
5、检查尖轨、心轨密贴、道岔病害情况（1）密贴状况良好，无肥边；（2）尖轨、心轨底部与滑床板密贴，滑床板无断裂，无影响道岔转换的滑痕，清洁油润；（3）尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不超过20mm；（4）尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯和反弹，尖轨不弓背；（5）尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙不大于1.5mm；（6）道岔外部无干扰、无异状。
6、杆件检查（1）各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差不大于10mm;（2）锁闭杆、表示杆水平方向两端高低偏差不大于5mm;（3）各杆件螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm，防松措施良好；（4）带有弯度的杆件，其弯角不大于30°，弯高不大于100mm;（5）表示杆销孔旷量应不大于0.5mm，其余部位的销孔旷量应不大于1mm;（6）各杆件无破损裂纹，无变形；无影响机械强度的整体、局部锈蚀或磨耗，减少量不超过1/10；绝缘完整、无破损。
ZYJ7道岔检修作业标准
⑦、穿越轨底的杆件距轨底净距离应大于10mm；
7、安装装置检查
①、安装装置方正， 无破损裂纹，无变 形，无锈蚀。绝缘 完整、无破损。
②、连接轨枕的托 板与两基本轨轨枕 顶面的延长线平行， 托板两端及两托板 的高低偏差应不大 于5mm。
③、列车通过道岔 时，安装装置与设 备平台面不得相碰。
8、外锁闭装置检查
4、检查外部固定螺栓及开口销
各部螺母紧固，螺杆应伸出螺母外，最少与螺母平，防松措施良好， 开口销齐全、标准，劈开角度大于60度，两臂开角度应基本一致，目 测达标。
5、检查尖轨密贴、道岔病害情况
①、密贴状况良好，无肥边。
②、尖轨底部与滑床板密贴，滑床板无断裂，无影响道岔转换的滑痕， 清洁油润。
③、尖轨、基本轨的爬 行、窜动量不超过20mm 。
①、各部无破损裂纹，无变形，安装牢固、方正。 ②、两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不大于5mm。
③、锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效的插入锁闭杆两侧导向槽内，不松 脱，不接触锁闭杆。 ④、锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、 无锈蚀、无沙尘、无异物，动作灵活无卡阻。
⑤、锁钩与连接锁钩的销轴轴向滑动良好。锁钩两侧以及锁钩与锁闭 铁的滑动面无异常磨痕。
3、核对位置
4、摆放工具
五、外部检修：
1、箱盒外观、基础、 引线管检查：
①箱盒外观完好，无锈 蚀，无破损，安装牢固 ，加锁良好
②基础或支持 物安设稳固， 无破损裂纹， 倾斜限度不超 过10MM，目测 良好。
③引线管安装 牢固，无脱落， 不老化。
2、转辙机、SH6转换锁闭器外部检 查①无破损裂纹，无锈蚀，
二、ZYJ7 电液道岔基本结构：
ZYJ7 电液道岔由ZYJ7 电液转辙机和钩锁外锁闭装置两大部分组成。 1、ZYJ7 电液转辙机由ZYJ7电机、SH6副机两大部分组成，分别用于第一、二牵引点。 (1)ZYJ7主机： ①动力机构：电机、油泵、油箱、溢流阀、油管等； ②转换锁闭机构：油缸、动作杆、锁闭铁、轴销等； ③表示锁闭机构：接点系统、锁闭杆等； ④手动安全机构：遮断器 (2)SH6副机（转换锁闭器）： ①转换锁闭机构：油缸组、动作杆、锁闭铁、轴销等； ②挤脱机构：挤脱器 ③表示机构：标示杆、接点组等
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化包括以下步骤：
1. 一看：
道岔一致性确认：核对道岔号码，与计划作业道岔的一致性进行确认。
硬面化、基础、电缆、蛇管检查：电缆箱盒无裂纹，油饰加锁均良好，蛇管完好不脱落；箱盒基础无影响强度的裂纹，不倾斜；信号电缆不外露；设备周围的硬面化清洁、无杂草。
防尘（防水）装置、标识、机壳外观检查。
各部螺栓紧固及外部影响检查：并帽、开口销、防松扎线、弹垫齐全，作用良好；外部是否有影响设备正常使用的杂物（如石渣、顶铁是否脱落、废弃物等）检查。
2. 二检：
转辙机内部检修：开盖，锁具开合、密封状态检查；转辙机锁具开合灵活，机内密封良好；机内总体外观检查，螺丝紧固检查。
摩擦带与内齿轮伸出部分是否清洁无油污，调整弹簧各圈间隙不少于。
挡栓不旷动，移位器顶杆与触头间隙为。
遮断器通断灵活，打入深度适当，接触良好。
动作杆在圆孔套的旷量不大于1mm。
结合部状态检查：密贴检查、肥边检查；用塞尺自尖轨尖端顺滑至后部刨切点，检查密贴状态良好；尖轨、基本轨无明显影响密贴的肥边。
尖轨吊空、滑床板等状态检查：滑床板作用良好、不松脱，滑床板空吊连续不超过三块，无脱焊、断裂、塌陷、凹槽、侧斜，尖轨无严重翘头、外翻。
尖轨爬行观测：观测工务框架方正，尖轨、基本轨爬行量不超过20mm。
顶铁、间隔铁观测：顶铁、间隔铁、轨撑、轨距块作用良好，间隔铁螺丝松紧适宜，结合部无“三道缝”等工务不良情况，顶铁与轨腰的间隙不应大于且间隙均匀。
通过以上步骤的标准化操作，可以有效提高道岔检修的效率和安全性，确保铁路运输的正常运行。
ZD7驼峰快速道岔检修作业指导书
ZD7驼峰快速道岔检修作业指导书1 检修准备1.1 预测预判。
通过信号集中监测等手段，对被检道岔动作电流曲线进行调阅分析（图一），通过查询道岔动作时间，综合分析道岔可能存在的问题，提出检修要求。
ZD7-C型转辙机动作电流曲线图一1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3 工具及仪表准备。
联络工具、夜间照明灯、手摇把、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、长嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、刮刀、直钢尺（钢卷尺）、密贴检查片、道岔钥匙、开箱钥匙、安全木、防护员防护用具、万用表等。
1.4 材料准备：机油、棉纱、1.6mm防松铁丝、各种规格开口销、接点擦拭麂皮（白市布），不同规格的螺丝若干等。
2 道岔检修作业流程做到一看、二扳、三测量、四检修、五复验。
2.1 一看：看五项内容确认室内外道岔一致性后，看：一转辙机是否方正；二各类杆件是否平直、与工务枕木平行；三各类螺丝紧固、防松扎线、开口销齐全；四各类箱盒、机壳标识齐全、无损伤裂纹、引线无脱落；五外部是否有影响设备正常使用的杂物（如石碴、顶铁是否脱落、废弃物等）。
2.2 二扳：观察扳动过程打开转辙机外壳，观察道岔扳动过程中三项内容：一是解锁、转换和锁闭过程是否动作顺畅；二是电机碳刷间无地过大火花；三是检查有否杆件别卡和销孔旷量过大。
2.3 三测量：测量五项标准一是道岔牵引点开程是否符合标准（图二）：图二道岔开程测量测量时，人站于道心，使用直钢尺水平放置于斥离尖轨上沿，支顶于基本轨（低于钢轨面16mm）,此时斥离尖轨内侧边缘上直钢尺上的读数即为开程。
二是空动距离（游间）是否符合标准（图三）：空动距离测量图三三是用不同厚度的试验棒（铁）检查道岔密贴（图四）：图四四是完成相关电特性测试。
2.4 四检修：检修9个步骤（检查项目可同时进行，无顺序要求）⒈箱盒、转辙机内部检查。
⒉申请摇动道岔检查摇动过程的状态。
⒊道岔开程、密贴、表示缺口、故障电流等按需调整。
ZD6型电动转辙机道岔检修作业程序及质量标准
6.速动爪的滚轮在传动中。应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰。
（五）表示杆、动作杆、移位接触器。
1.表示杆平、正、直、无锈蚀。
2.主付销定期抽出检查良好，固定良好，顶杆动作正常。
3.锁闭齿轮园弧与动作齿条削尖齿园弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%。
ZD6
（一）、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业程序及质量标准
1、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业程序图
一、材料：白绸布、棉纱、各种开口销、1.6mm铁扎线、机油。
二、工具：维修电话、万用表、钥匙、活口扳手、长把夹钳、手锤、钢丝刷、扁毛刷、4mm试验片、1.5mm、2.5mm试验片、克丝钳、尖嘴钳、套筒、大小螺丝刀一套、专用工具。
4.移位接触器安装牢固无裂损，作用良好。
5.顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。
挤切销按规定周期更换
四
转辙机内检修
（六）接插件及配线
1.配线整齐、无伤痕并固定良好，各部螺丝紧固、线头不松动、无混线可能，色标不移位。
3、各部安装绝缘良好。
道岔
密贴
道岔方正，爬行不超过20mm，无过甚吊板，开程符合标准。
各部清
扫注油
各部清扫干净，注油适当，螺丝紧固标记完整。
除锈油饰
箱盒外部和安装装置除锈油饰（每年一次）
三
变压器箱
或
电缆盒
1、基础安设稳固，无影响强度的裂纹，其倾斜不超过10mm。
2、蛇管无断裂、腐蚀，安装牢固无脱落，封堵良好。
ZD6道岔标准化检修作业程序
ZD6道岔检修标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”1.3.作业人员：清点工具材料。
（工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：万用表、电流表。
材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] 1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”驻站联络员：“通讯试验良好。
”“天窗时间XX时XX分至XX时XX分。
”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。
”驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。
”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。
”(向室内汇报作业位置)作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。
”（扳动一个来回）驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。
”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。
”3.道岔外部检查3.1.设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。
3.2.硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。
3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。
3.4.三杆不碰枕木，三杆下无异物。
3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。
S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
4.通过视频缺口监测设 备浏览发现机内湿度＞ 40%必须现场查找原因
撇开程，两侧偏差＞2mm时通过调整尖端杆鸭嘴
螺栓使开程一致 员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员返回室内
2.调整道岔密贴：尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，运行速度
道岔调整 120km/h以下区段第一牵引点夹4mm标准铁板道岔不锁闭，其他牵引点夹
6mm标准铁板道岔不锁闭，运行速度120km/h-160km/h区段各牵引点处夹
4mm标准铁板道岔不锁闭；
3.调整表示缺口：检查检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，
编号:SJJBZ/XZ.1-4 项目 作业流程
S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
工作内容及标准
确定检修重点 结合季节性变化和结合部问题确定检修作业重点
作业前
须携带工具：通信设备、MF14万用表、钥匙、道岔调整扳手、梅花扳手
准备
仪表料具准备
、手锤、克丝钳、活口扳手、螺丝刀、塞尺、200mm钢板尺、小镜子、 4mm/5mm夹板、机油、抹布、开口销、万可端子专用螺丝刀、尖嘴钳子、
距两侧各2.0±0.5mm；检查两片检测杆无张嘴、无错牙现象，两片检测
作业
通
用 部 分
接点及 配线检查
杆端头尽量对齐，其错开距离≤8mm 1.接点组安装牢固，接点触头无烧损发黑，转换时无过大火花； 2.使用TS-1接点组时应对接点进行擦拭； 3.各部配线端子不松动，配线绑扎整齐，插针插接良好，引线孔防磨卡 措施齐全
过程
部件注油
1.齿轮组、滚珠丝杠注专用FZ-243润滑脂； 2.锁块、锁舌、动作杆和表示杆毡垫注机油
机内检查 清扫
ห้องสมุดไป่ตู้
提速道岔日常维护及检修项目
提速道岔日常维护及检修项目本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March提速道岔日常维护及检修项目提速道岔外部检查：一、尖轨（心轨）第一、二牵引点外锁闭机构与安装装置检查1.尖轨与基本轨自然密贴。
工务标准为：道岔锁闭后尖轨与基本轨间尖轨尖端至第一牵引点间间隙≤0.2mm，尖轨第一牵引点与第二牵引点间间隙≤1mm；2.可调限位块的调整间隙应为1-3mm；3.第一牵引点锁钩处道岔开口为160±3mm，锁闭量≥35mm；第二牵引点锁钩处道岔的开口：12号道岔为75±3mm，9号道岔为82±3mm，锁闭量均≥20mm；4.在锁闭位锁闭框与锁钩两侧间隙均匀，锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效插入锁团杆导向槽内，不得松脱；5.锁钩与锁闭杆的接触面在运动范围内无砂土、杂物等，动作灵活无卡阻。
道岔转换时，锁钩连结轴轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。
锁闭杆接头铁紧固不松动；6.安装装置的基础托板与钢轨垂直、平顺，道岔各杆件安装偏移量≤10mm，与轨枕内侧面间隙≥10mm（目测）。
转辙机外壳边缘与基本轨直线距离相差≤5mm；7.各部螺栓齐全、紧固，丝扣应露出螺母外，余量≥10mm（目测）。
开口销齐全，劈开角度60°-90°（目测）。
二、工电结合部检查1.尖轨（心轨）、基本轨爬行和窜动不得超过20mm，并不影响道岔方正和造成杆件别劲、磨卡；2.尖轨无影响道岔转换和密贴的硬弯、肥边和反弹，必要时，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨（心轨），刨切部分应与基本轨（翼轨）密贴，其间隙不大于1mm；3.顶铁与轨腰的间隙应不大于1.5mm；4.道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响道岔方正和正常转换；5.动作时，尖轨（心轨）无悬空、跳动现象；滑床板与尖轨底部密贴，无影响道岔转换的划痕。
提速道岔检修作业程序探讨
提速道岔检修作业程序探讨摘要：本文介绍了提速道岔的构造，并以提速道岔日常检修作业为出发点，给出了日常检修作业的流程图，并探讨了日常检修作业的详细项目。
关键词：铁路提速道岔检修作业铁路提速关键在于道岔的设计。
长期以来，道岔始终是造成我国铁路提速困难的主要因素。
为此，铁路部门相继引进了一批技术先进的提速道岔，其中最具代表性的就是s700k钩锁式分动外锁闭五机18号提速道岔。
该道岔电动转辙机是铁路提速后采用的新型道岔转辙设备。
如何做好这种设备的检修与养护，降低设备故障发生的概率，是现阶段设备检修工作的重中之重。
现结合我国已掌握的技术资料，根据现场设备运行和维修情况，探讨s700k型电动转辙机的日常养护工作。
1 提速道岔概述s700k钩锁式分动外锁闭五机18号提速道岔尖轨长15.68米，是普通道岔尖轨长度的2倍，曲线半径大，辙叉和尖轨之间采用非活动的连接方式，心轨辙叉采用活动连接方式，列车驶过道岔时车轮受到的冲击震动大大减小，更有利于行车安全。
经分析发现，s700k 型提速道岔有五大优点：一是道岔尖轨处与心轨处分别设有牵引点，尖轨处为3个，心轨处为2个，使这两个部位与基本轨之间的刨切部分贴合更加紧密。
二是尖轨处和心轨处加设了外锁闭装置，使尖轨和基本轨之间紧密贴合，设备转换产生的危险因素就不存在了。
三是尖轨分动，尖轨框架结构的连接方式有所改进，降低了道岔转换力和密贴力，转辙机工作更为稳定可靠，同时也能延长其服务年限。
四是应用交流传动的方式，大大减少了维修工作量。
五是列车正向通过和侧向通过提速道岔的最高时速分别为160km/h和80km/h，达到了预期的提速要求。
2 道岔日常养护道岔日常养护，是保证道岔工作状态良好的必备措施，按要求每月至少两次日常养护检查，工时定额不小于10小时。
日常养护的作业流程如下图所示。
日常养护作业流程图2.1 箱盒外部检查。
箱盒外部检查要从把箱盒外部相关配件依照次序详细检查，主要项目及检查要求如下：①箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。
道岔缺口视频监测设备检修作业指导书
道岔缺口视频监测设备检修作业指导书
1 检修准备
1.1 预测预判。
通过信号集中监测、视频缺口监测等手段，对被检道岔缺口设备进行分析，针对可能存在的问题，提出巡检要求。
1.2 派班会。
明确巡检作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、地点、巡检要求和安全预判及安全讲话。
1.3工具及仪表准备。
开箱工具、联络工具、螺丝刀、扳手、套筒扳手等。
1.4材料准备：棉纱、螺丝若干等。
2.道岔缺口监测设备检修作业流程
做到一观测、二检修、三复验。
2.1 一观看缺口监测设备信息。
看报警：检查监测系统是否有报警，缺口图像是否清晰（图一、图二）：
图一
图二
2.2 二检修：室内部分：看主控机工作正常，各类网线无松动。
室外部分：确认道岔一致性后看：一转辙机内摄像头是否方正、固定良好，室内外缺口一致（图三）；二各类螺丝紧固、防松扎线齐全；三各类箱盒
标识齐全、无损伤裂纹、引线无脱落等。
图三
2.3 三复验：
2.2.1道岔转换无异样，视频标尺一致。
2.2.2 填写检修卡后按要求对箱盒进行加锁。
2.2.3 清点工具、材料并进行登记，做到现场工完料清。
ZDJ9系列道岔转换设备巡检、检修作业指导书
ZDJ9系列道岔转换设备巡检作业指导书1 适用范围及主题内容本作业指导书适用于ZDJ9系列道岔转换设备巡检工作。
本作业指导书规定了ZDJ9系列道岔转换设备巡检作业程序、项目、内容及技术标准。
2 作业目的检查设备运用状况，发现隐患并克服设备缺点，确保运用质量符合技术标准。
3 作业流程图4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准4.1 作业前准备4.1.1 召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人和防护人,集中学习相关文件要求；4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施；4.1.3 工具材料准备：联络、照明工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等,4.1.4 严格执行工具、材料、劳保用品清点制度，确认反光标志良好。
逐项填写《工具、材料检查登记表》；4.1.5 穿着防护服、绝缘鞋。
4.2 登记联系4.2.1驻站联络员佩带《驻站联络员》标志，携带上岗证，按图定“天窗”时间提前40分钟，到达应急行车值班室，按照高铁维修有关制度和批准的维修作业计划、项目、内容在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记；4.2.2经车务值守人员签认后，驻站联络员向作业人员传达天窗作业上道命令；4.2.3作业人员接到室内联络员作业命令号后，人员方可进入防护网，上道作业。
4.2.4 驻站联络员在值台联系过程中执行高铁巡检作业卡控制度，随时和作业人员保持联系，掌握工作进度。
注意事项：巡检作业前，作业人员应与驻站联络员互试联络工具，点毕前30分钟。
要提醒作业人员。
4.3 外部检查4.3.1外观检查4.3.1.1箱盒无破损，箱盒盖密封螺丝紧固齐全良好，蛇管固定良好、加锁装置齐全；4.3.1.2基础安装支架螺丝紧固，基础硬化台面整洁、无破损，无杂物;箱盒倾斜度不超过10mm，排水良好；4.3.1.3各部螺栓油润、紧固、满帽、干净；4.3.1.4设备名称及定位标志清晰正确；4.3.1.5设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物；4.3.1.6道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨肥边不得影响道岔密贴。
ZDJ9道岔检修作业指导书
ZDJ9道岔检修作业指导书
1.目的：通过信号工的检修，对ZD（J）9道岔的电气和机械性能按作业标准进行检查后，确保在一定的时间周期内，ZD（J）9道岔各项性能符合符合行车安全的要求。
2.适用范围：车站与区间信号工岗位。
3.作业内容：
3.1检查道岔密贴和肥边情况，各部件无破损，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边，尖轨无离隙、翘头、拱背。
3.2检查安装装置有无损伤。
3.3检查表示杆是否变形（错位/张口），缺口有无变化。
3.4检查设备有无外界干扰，检查加锁装置是否良好。
3.5检查箱盒是否有破损、漏水，防尘罩安装良好。
3.6检查基础无破损，粉饰良好。
3.7检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全、标准；引入管安装良好。
3.8基础面、设备外部清扫、注油。
3.9滑床板清扫、涂油。
3.10扳动试验。
3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。
3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好，无锈蚀。
3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上，锁闭杆与锁框不别劲。
3.14锁钩锁闭良好，不别劲。
锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润，无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好，机外各部注油、润滑。
4.作业材料、工具：
5.检修作业程序：。
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电动转辙机检修流程与要求
一：联系登记：检修前到站调处登记联系取得同意带好对讲机二：箱外部检查：到现场后向信号员要点，确认道岔号。
1，道岔尖轨处两杆外观检查：1）尖轨处的尖端杆安装螺栓是否紧固良好无松动，其绝缘装置如绝缘管是否无破损，是否无短路情况。
2）工务第一连杆安装螺栓是否紧固，其绝缘装置如绝缘管是否无破损，是否无短路情况。
2，电动转辙机安装支架检查：1）安装支架各部螺栓紧固无松动。
2）长角钢在钢轨处的“L”型铁安装紧固，其绝缘装置如绝缘管是否无破损，是否无短路情况。
3，转辙机动作杆及表示杆与密贴调整杆和表示连杆连接螺栓检查：螺栓紧固无松动，开口销是否齐全，是否油润。
4，转辙机箱外部检查：1）各部大小螺钉是否紧固；2）箱体有无裂痕；3）引线皮管是否卡牢，电缆分线盒是否端正无破损。
4）箱盖是否密封良好、开启自如。
三：开箱内部检查
1，紧固电机、减速器、自动开闭器的安装螺栓。
2，检查自动开闭器及移位接触器、电机接线端子等电气螺栓是否松动，按压移位接触器。
3，检查电机碳刷，（碳刷短于3/5的要更换，整流子拉弧烧坏的要更换）。
4，清除箱内杂物；油润齿条块、检查柱、开闭器拐轴等。
四：调整
1，先调整尖轨伸出位密贴：1）尖轨工务第一连杆处与基本轨接触面大于4mm就调整密贴调整杆的调整螺母（或在工务
第一连杆处加垫片）再调动作杆拉入位密贴，要求同上。
密贴不能过松也不能过紧;密贴调整杆动作时，其空动距离
应在5mm以上。
2，先调整伸出位表示缺口：左右调整尖端杆上的螺母可以调出伸出位的缺口到1.5—2mm.
3，再调整拉入位的表示缺口：旋出箱体上表示杆的保护套筒，松开表示杆前段的一个螺栓（加强型表示杆的螺栓在后
端），再用一字起子或扳手调整表示杆后端的一个螺栓可调
整缺口到1.5—2mm,调好后紧固前段的螺栓。
4，调整自动开闭器动接点在静接点的打入深度不小于4mm。
动接点在静接点内有窜动时应保证接点深度不少于2mm。
5，摩擦连接器的调整：道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转；道岔转换终了时，电动机应稍有空转；道岔尖轨因故
不能转换到位时，摩擦连接器应空转。
五：试验
1，调整完毕后，联系室内操动道岔往返各2遍，查看密贴及缺口、动静接点深度等有无异样。
如有变动再调整。
如无
变化则上好套筒关上箱盖，向站调交付使用。
六：消记：道岔检修计划完毕，到站调处登记，返回对讲机。