城市公路沥青路面施工技术实践论文

城市公路沥青路面施工技术实践探析摘要：本文结合福州铁路北站站东路道路工程，探讨公路沥青路面施工实践，提出城市公路沥青路面施工技术及其控制要点，工程实践表明所提出的措施可有效确保证沥青路面施工质量，具有一定参考价值。

关键词：城市道路；沥青路面；沥青混合料；路面施工
abstract: this paper railway station road station of fuzhou road engineering, this paper discusses highway asphalt pavement construction practice, it puts forward the city highway asphalt pavement construction technology and its control points, the engineering practice shows that the proposed measures can effectively assurance the asphalt pavement construction quality, has the certain reference value.
key words: the city road; the asphalt pavement; asphalt mixture; pavement construction
中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：
工程概况
本工程为福州铁路北站站东路道路工程，路线南起二环路，沿洋下河两侧向北延伸，于旧洋下河涵洞处穿越铁路，终于秀山路，并设部分互通匝道与三环辅道相接，道路全长1.435公里。

道路宽
52、58、46米，其中起点至沁园路道路标准横断面宽52米（含中间河道12米），沁园路至铁路南侧路段道路标准横断面宽58米（含中间河道12米），三环以北至秀山路路段标准横断面宽46米。

工程建设内容包括路基、路面、中小桥、河道、下穿铁路地道、下穿铁路通道u型槽、人行地道及梯道以及排水、照明、绿化等附属工程，城市ⅰ级主干道，设计行车速度60公里/小时。

沥青路面施工质量控制
2.1沥青混合料选取
沥青混合料作为沥青路面施工的重要材料，在拌和沥青混合料前必须检查沥青加热温度和矿料温度，沥青加热温度控制在
155~165°c（改性沥青适当提高10~20°c），矿料加热温度控制在165~180°c，混合料出厂温度为155~165°c，不得超过180°c。

混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料40~50s。

拌和好的混合料不能立即运出铺筑时应放入成品储料仓中储存，储存时间应以符合沥青摊铺温度要求为准，一般不超过12 小时，且温度降低不得超过10°c。

同时对于出厂混合料要逐车用地磅称重，并检测出厂温度，签发三联运料单。

2.2沥青混合料运输
目前沥青路面施工所采用的沥青混合料通常运输到施工现场，运输沥青混合料所采用的较大吨位自卸车运输，应确保运输车箱干净，以有效地避免沥青混合料与车箱之间粘结，同时最好在车箱侧板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物（1:3 的柴油水混合液），运
料车装料时应每装一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5 辆），混合料运输至现场的温度不低于150°c。

2.3沥青混合料摊铺
通过工程实践表明，沥青混合料摊铺施工关键环节就是如何均匀、连续不间断地摊铺，同时确保摊铺位置的准确性。

为了有效地确保沥青混合料摊铺的准确，为了确保沥青混合料摊铺的准确，摊铺过程中适宜采用全站仪准确放出控制点位，设立架线桩；摊铺下面层时，在架线桩夹线臂上设置2.5mm 钢丝绳，钢丝绳用紧线器拉紧，拉力100kg，每侧保证设有2 条300m 长的钢丝绳，以便摊铺机连续作业；用两台精密水准仪测量钢丝绳的控制高程。

摊铺中面层和表面层时，利用自动平衡梁来代替钢丝绳控制标高。

摊铺沥青混合料采用两台沥青摊铺机组成梯队连续摊铺，两台摊铺机前后距离保持10~20m，前后两台摊铺机摊铺搭接重叠为
10~20cm。

摊铺中面层、表面层前，将经过验收合格的下一面层表面用水清洗干净，喷洒粘层沥青，注意对路缘石附属工程的外观保护，利用薄膜覆盖其上。

每天摊铺前预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的摊铺温度；沥青混合料的摊铺温度不低于145°c，不超过165°c。

摊铺机料斗受料前应涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向料斗卸料，摊铺机推动自卸车前
进，开始摊铺；混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。

摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，保证混合料高度不少于送料器高度的2/3，以使摊铺出的混合料表面不发生离析；机械摊铺的混合料，不宜多用人工修整，当出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，须在主管人员指导下进行；路缘石边缘及急流槽出口位置的混合料采用人工整平；摊铺好的混合料要及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。

2.4路面碾压施工技术
对于路面工程量大，工程任务紧的特点，在确定碾压设备的数量及型号时主要从如下几个方面考虑：1）碾压设备质量稳定、性能可靠，可胜任连续10 余小时的高温环境下作业。

2）碾压设备配套合理，能够满足沥青混合料在不同碾压阶段、不同碾压机理的要求。

3）碾压设备数量满足连续碾压作业中，因机械故障停机及保养、加油、加水等工艺停顿时有其它碾压设备及时补充。

为了保证碾压作业的连续性、及时性、有效性，拟每一作业面配置两台英格索兰双钢轮振动压路机，两台徐工xp-260 轮胎压路机（加配重后静止荷重为26 吨），一台收光用双钢轮压路机（6~8 吨）。

为了防止沥青混合料粘轮、碾压时要向碾压轮洒少量水，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后停止向轮胎洒水。

严禁压路机在已碾压成型未冷却的路段转向、调头或停机等候，压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。

桥涵防撞墙边缘、急流槽进水口、
路缘石边缘等压路机压不到的部位要采用小吨位压路机或人工夯
实接顺。

尚未冷却的沥青面层上严禁停放机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物，待面层完全冷却后才能开放交通。

2.5沥青路面接缝处理
在摊铺沥青混合料施工结束时，摊铺机应在接缝近端约1m 处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。

然后用3m 直尺检查平整度，并找出表面纵坡或摊铺厚度发生变化的横断面，趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠部一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。

在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄层热沥青，摊铺机在第一次布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min，开始摊铺时，接缝处的粗集料应刮除并补上细料，然后趁热横向碾压接缝，每次伸入新铺层碾压宽度为15cm 直到压路机全部压到新铺层上为止，再改为纵向碾压；接缝碾压结束后立即用3m 直尺检查平整度，当不符合要求时趁热进行返工处理。

沥青路面养护技术
以上沥青路面施工的全过程，但是为了有效地保护沥青路面的长久使用效果，沥青路面应当采取有效的养护措施，工程实践表明沥青路面的养护可采用养护剂和覆盖薄膜双重养生，养生时间不少于7 天。

根据astm 养护剂标准实验方法选用能满足保水率90%的路面用养护剂，养护剂喷洒厚度宜以形成水膜为准，然后覆盖保水养生膜，把砂均匀地压在薄膜接缝位置，以防薄膜被大风掀开。

养
护期间和填缝前，禁止车辆通行。

对于特殊天气养护薄膜覆盖必须及时，否则容易出现塑性裂缝，在特殊天气的施工及养生采用以下办法进行养生：（1）准备足够的防雨篷、塑料薄膜，如摊铺过程中遭遇阵雨，应立即用防雨篷或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土路面。

（2）遇到树枝摇晃的刮风天，摊铺过后的路面两次喷洒养护剂（总用量0.6kg/m2）后覆盖薄膜养生。

（3）高温季节施工，除了在混凝土中采取降温措施外，应加快施工各环节的衔接，及时作业，提早进行切缝，混凝土采用养护剂、薄膜养生后，加强检查，防止人为或风对养生薄膜的破坏。

（4）温度低于5℃时，不宜进行混凝土路面摊铺，摊铺施工后的混凝土应加强保温、保湿覆盖养生。

结论
工程实践表明对于城市公路沥青路面施工，沥青混合料的选取质量及其在运输、摊铺、碾压等施工环节技术是决定沥青路面施工质量的关键，本文通过结合某城市一级沥青路面施工实例，针对这几方面对沥青路面施工进行质量控制，有效地确保铺筑的沥青路面满足设计和使用的要求。

参考文献：
[1] 叶天大．某公路沥青路面施工中的质量控制[j]．城市道桥与防洪，2009，23（11）：31-33．
[2] 张潮．浅谈沥青路面施工过程中的混合料离析成因及预防措施[j]．科技资讯，2010，26（17）：101-103．
[3] 王丽涛，发威好．superpave沥青混合料施工工艺研究[j]．山西建筑，2008，29（27）：18-19．。