关于公路沥青路面基层施工技术的研究

关于公路沥青路面基层施工技术的研究

摘要：本文就目前沥青公路基层施工中存在的问题进行了分析，提出了相关施工技术要求，以供相关工作人员探讨。

关键词：公路沥青；路面基层；施工技术；研究

在沥青公路的施工项目中，路基基层的施工质量是决定沥青路面是否平整耐压的关键因素。在沥青路面的基层施工中，一定要合理设计，科学施工，坚决杜绝常见的质量通病，将沥青公路质量中产生的裂缝、沉降等质量问题降低到最小程度，保证沥青公路的施工质量，为人们的安全出行做出有力保障。

1 公路沥青路面基层施工中的常见问题

公路是目前社会发展中极为关键的基础设施，是政府极度关注的一个基础项目，也是国民经济发展中关系到国计民生的工程体系。因此，在目前的工程项目中，做好公路施工越来越受到相关人士的重视，是保障现代化社会发展中极为关键和重要的环节。但是就目前而言，我国由于公路沥青路面基层施工不合理造成的质量现象尤为严重，不仅给国民经济发展带来了一定的影响，甚至还产生了重大的交通安全事故。就目前公路沥青路面基层施工中常见的质量问题进行分析，其中主要包含有以下几个方面：

1.1 离析现象

离析是公路工程中较为常见的一个缺陷，主要产生在沥青混合料在配置的期间，这种问题产生的主要原因在于材料内部配比不均匀、沥青的性能控制不合理。这种问题的存在和出现使得沥青混合

料在应用的时候出现了性能不佳、效果不好，甚至是造成了整个沥青路面出现了裂缝和车辙现象。

1.2 硬化缺陷

多数工程项目中，由于施工中对于材料配合比控制不合理、不科学，从而造成了道路沥青路面施工出现了硬化不完善的现象。截至目前，公路路面在施工的时候常用的材料主要是混凝土和沥青两种，其中也有一些公路是采取两种材料的混合使用的，这种材料的应用中级配一旦出现问题，极容易造成路面硬化出现膨胀、沉陷等隐患。

1.3 侵蚀问题

对于目前常见的公路路面分析，其中施工中常见的从原材料主要包含有水泥、骨料、水、沥青等。这些材料在铺设之后极容易难以造成抵御雨水的冲击，由此引起的各种侵蚀问题也较为严重，不仅破坏了材料的紧密型，还容易造水流冲刷之后出现松散的现象。

2 沥青公路基层施工质量控制中的几项参考指标

截至目前，我国曾经发生过多起因为质量问题而造成的公路路面的塌陷、断裂等现象，严重影响了交通系统的运行，也为人们生活带来了极大的安全隐患。因此在目前的社会发展中，做好公路路面基层施工技术越来越受到人们的重视，对公路基层施工技术也提出了新的要求，尤其是对高速公路沥青路面层的铺设质量更是要求严格。

2.1 自然土。自然土是路面基层的基本材料，控制好自然土的质

量能够保证沥青路面铺盖的密实性。此环节可以结合试验分析，如：施工人员可以对自然土的颗粒状况分析，土质颗粒越细，回弹模量越低，砂性土回弹模量高。这种自然土材料是最理想的，能满足路面基层的使用要求。

2.2 含水量。基层施工选择的材料要保证含水量处在标准范围内，这是为了避免水分蒸发引起路面收缩。现场负责人要指导技术人员对基层铺设材料含水量严格控制，对含水多的材料需晾晒风干后使用。同时，施工阶段要尽量避免雨淋、暴晒，严禁砂、石、水泥材料水量增多。

2.3 密实度。沥青路面基层的铺设是路基质量的保证，密实度能够体现公路路基各个层面的密度状态，由此推断出基层结构的强度是否符合工程标准。在路基施工阶段，作业人员要综合检测路基的强度、稳定性、耐久性，铺设路面基层材料时应严密压实。

3 沥青公路基层施工技术

针对以上几种沥青公路施工中常见的质量问题，可以结合参考指标的要求，通过采取相应的手段进行解决，一般施工企业在进行沥青公路工程施工中控制好以下几个方面，就能使沥青公路的使用性能大大提高。

3.1 准备工作

在沥青公路的基层施工前，要先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。这里必须强调的是，在水冲

洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。

3.2 运输过程

在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料前打扫干净车槽，并涂1：3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。另外，在施工组织设计时，要采用一半铺设一半通车的方法，这样可以防止在运输混合料到施工现场时，车辆行驶混乱而影响了工程的正常进度，也能够更好的保护施工后的路面平整性，提高工程质量和工作效率。

3.3 摊铺

先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量。要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低。

3.4 配合比

因路面硬化问题是混凝土、沥青之间的配合比因素所致，材料配制人员要结合适当的配合比技术控制两种材料含量。还要通过实地

勘察熟悉公路段需要承载的车辆载荷，然后确定沥青混合材料的配合比，避免路面鼓胀、起皮、坑陷、裂缝等问题。

3.5 雨水破坏

最容易对公路造成损害的自然因素主要是雨水的冲刷以及侵蚀，为此，对雨水的破坏也要采取措施进行控制，以延长公路使用寿命。一般可以采用在表层进行防水层施工的处理方式来减少雨水对沥

青路面的冲刷损害，在公路两边开挖排水沟将雨水及时排引出去，减少雨水聚集对基层和整体道床的侵蚀。

3.6 裂缝的防治

施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理，选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，针入度指标越高，温度敏感性越低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素。

4 结束语

在现代化公路工程施工中，采用沥青作为主要的路面材料进行施工已成为主要的公路方式。由于沥青材料在公路施工中路面结构较为平整、防水耐磨性好、对于行车和自然因素的抵抗能力也较为良好。因此，其在应用中对于提高工程的延伸性、质量有着极为关键的作用。当前，虽然沥青道路在应用中存在着众多的优势和效益，但是其在施工中如果不能够严格把握质量关和施工技术要求，那么也极容易造成工程施工中出现不必要的质量隐患和施工缺陷，给工