北京交通大学主校区平面示意图
北京交通大学周边典型交叉口和路段交通安全及评价报告(学院南路与大柳树路交叉口)
北京交通大学周边典型交叉口和路段交通安全及评价报告书--以学院南路和大柳树路交叉口为例前言随着汽车工业及道路交通的高速发展，城市交通规模日益扩大，交通事故数也不断地增加，损失也日益增加。
交叉口作为城市交通微观层次的重要一部分，由于其交通量大、冲突点多及视线盲区大，所以城市交通的事故极易发生在交叉口。
由此可见对交叉口的交通安全分析及评价在解决城市交通事故问题有着切实的重要意义。
本文以学院南路和大柳树路交叉口为例对其路段进行实地调查并进行交通安全进行分析及评价，并定量定性分析。
1、平面图在本次交叉口调查实践中，我们选择了学院南路和大柳树路交叉口，一方面是因为调研地点距离学校较近，便于采集数据；另一方面，该交叉口平日里交通状况恶劣，通行效率低下，我们小组希望能够借由此次分析对四道口交叉口的交通设施做出一些建议和改进。
学院南与大柳树路交叉口地理位置如图，图1-1 交叉口百度地图从图中，我们可以看出该交叉口附近有中央财经大学、铁科院住宅区、北京交通大学、等人流密集的地点，这也就导致了该交叉口承担了相当大的一部分人流和车流的疏解。
在早晚高峰时期，该交叉口的通行问题十分显著，机动车之间、机动车与非机动车之间、机动车与行人之间均存在冲突问题，行人、车辆违规问题严重，这不仅存在着较大的安全隐患，也不利于交叉口的正常通行。
下图为学院南路与大柳树路交叉口平面示意图，图1-2 交叉口平面示意图东进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。
西进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。
南进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。
北进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。
北京交通大学周边典型交叉口和路段交通安全及评价总结报告(学院南路与大柳树路交叉口)
北京交通大学周边典型交叉口和路段交通安全及评价报告书--以学院南路和大柳树路交叉口为例前言随着汽车工业及道路交通的高速发展，城市交通规模日益扩大，交通事故数也不断地增加，损失也日益增加。
交叉口作为城市交通微观层次的重要一部分，由于其交通量大、冲突点多及视线盲区大，所以城市交通的事故极易发生在交叉口。
由此可见对交叉口的交通安全分析及评价在解决城市交通事故问题有着切实的重要意义。
本文以学院南路和大柳树路交叉口为例对其路段进行实地调查并进行交通安全进行分析及评价，并定量定性分析。
1、平面图在本次交叉口调查实践中，我们选择了学院南路和大柳树路交叉口，一方面是因为调研地点距离学校较近，便于采集数据；另一方面，该交叉口平日里交通状况恶劣，通行效率低下，我们小组希望能够借由此次分析对四道口交叉口的交通设施做出一些建议和改进。
学院南与大柳树路交叉口地理位置如图，图1-1 交叉口百度地图从图中，我们可以看出该交叉口附近有中央财经大学、铁科院住宅区、北京交通大学、等人流密集的地点，这也就导致了该交叉口承担了相当大的一部分人流和车流的疏解。
在早晚高峰时期，该交叉口的通行问题十分显著，机动车之间、机动车与非机动车之间、机动车与行人之间均存在冲突问题，行人、车辆违规问题严重，这不仅存在着较大的安全隐患，也不利于交叉口的正常通行。
下图为学院南路与大柳树路交叉口平面示意图，图1-2 交叉口平面示意图东进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。
西进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。
南进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。
北进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。
北京交通大学校区平面图
女生宿舍安排 学院办公室地点 硕 士 学苑1号楼 学苑2号楼 学苑6号楼 学苑8号楼 学苑8号楼 学苑2号楼 学苑1号楼 学苑2号楼 学苑6号楼 学苑2号楼 学苑2号楼 学苑8号楼 第九教学楼南一层109 第九教学楼北一层103 思源东楼502 第八教学楼617 综合楼724 机械工程楼811 电气工程楼704 第七教学楼七教207 思源西楼704 思源西楼812 逸夫楼西801 建筑与艺术学院楼307 图中用 标记的位 置为新生报到期间 涉及的地点 研究生具体住宿以 学院和宿舍管理中 心安排为准
运动场
桥
二号楼
语言学院 人文学院
草坪
六号楼
计 财 处
15宿舍楼 9宿舍楼 8号公寓楼 7号公寓楼
思源西楼
思源楼
经管学院 理学院
思源东楼
教4楼
花园
天佑 会堂 小 树 林
草 坪
教7楼
教 5 楼 东阶梯
芳华园
1宿舍楼
逸夫教学楼
电气工程楼
机械工程楼 机械实验馆
光 波 楼
九 号 楼
北京移动 充值点 学苑餐厅
建行校友 龙卡办理 点
运输设备教学馆
台
排 球 场
西 北 门
教2楼
教1楼
管理楼
校 医 院
东 路
草坪
土 运 建 输 学 学 院 院 一卡通中心
南门
草坪
草坪
外联处
西门
门卫
电信学院
二 食 堂
学生活动中心
17宿舍楼
计算中心
草坪
科学会堂
图 明 湖 书 馆
天 桥
学生资助管理中心 校医院、新生保险 保卫处 研究生院
五号楼
天
北京交通大学图像处理--第7章 图像重建(2)
数字图像处理学第7章图像重建（第二讲）7．7 重建图像的显示•图像重建的目的是对目标进行测量和观察，因此，重建图像中大量信息的直观显示是图像重建的任务之一。
人只能观察某些物体的表面特性。
早期，常用的三维实体显示装置是用时间序列描述第三维信息，即用二维显示方法显示三维附加信息。
采用这种方法的主要问题是单个切片的总信息不能在一幅图像中显示，而是需要一个图像的序列。
这种显示方法的直观性是很差的。
7．7．1 重建图像的显示•如果一幅图像是的矩阵，每一个像素包含种可能的灰度，图像的总比特数为：=T2MN要求图像显示的数目为：T=L2•如果，，则，。
这样一来，每幅图像像素包含的最大信息为：160=N 10=M 327680=T 10010≅L MLog H M ==22所以，具有1024级灰度的图像每像素可包含10比特的信息量。
•由于像素之间的相关性，实际的信息量将比这一最大信息量小得多。
我们可以用计算每一像素的水平直方图的方法估计在一幅图像中的一阶熵，即：ii i P P H M221log ∑=-=•此外，我们还要考虑到分辨率N和每像素比特数之间并不是线性关系，然而，某些心理视觉资料表明对于相同的图像质量，M与N之间的关系必须加以修正。
同时，在重建图像的显示方法中必须考虑人的视觉系统对灰度范围和精确度的限制。
•尽管定量描述有些困难，但实验表明，在最好的观察条件下，人类仅能分辨几十种灰度、几千种不同的颜色和几秒的弧度，而大多数情况下视觉条件都难于达到最佳条件，因此，人眼能分辨的灰度级和颜色都是有限的。
7．7．2 单色显示•实际应用中阴极射线管（CRT ）及液晶等平板显示器是典型的输出设备。
在图像显示中的线性、量化、开窗口和增强（如平滑、锐化、高通滤波）处理是提高显示质量的必要技术。
•线性处理是首先考虑的预处理技术。
给定一幅数字重建图像，数据和显示器灰度间具有非线性特性，为了获得数据与灰度之间的线性关系，必须考虑视觉条件和人的视觉系统。
钢筋混凝土单向板肋梁楼盖课程设计任务书(报告件)
现浇钢筋混凝土楼盖课程设计任务书学生姓名:专业学号：指导教师:北京交通大学海滨学院土木工程系2012.12钢筋混凝土单向板肋梁楼盖课程设计任务书一、设计题目设计某多层工业建筑（某生产车间）的中间楼面如图所示，其中纵向尺寸5＊L y，横向尺寸3＊Lx；楼盖尺寸由教师指定（根据学号进行分配）（采用现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖）图1 楼面平面示意二、设计内容1、结构平面布置图：柱网、主梁、次梁及板的布置2、板的强度计算（按塑性内力重分布计算）3、次梁强度计算（按塑性内力重分布计算）4、主梁强度计算（按弹性理论计算）5、绘制结构施工图（1）、结构平面布置图（1：200）（2）、板的配筋图（1：50）（3）、次梁的配筋图（1：50；1：25）（4）、主梁的配筋图（1：40；1：20）及弯矩M、剪力V的包络图（5）、钢筋明细表及图纸说明三、设计资料1、Ly和Lx尺寸（见设计分组表）楼盖平面轴线尺寸示意图如图2所示.图2 楼面平面轴线尺寸2、生产车间的四周外墙均为承重砖墙，其中纵墙厚370mm，横墙厚度240mm，采用MU10烧结普通砖、M5混合砂浆砌筑。
内设钢筋混凝土柱，其截面尺寸为350mm×350mm。
3、荷载（1）、楼面活荷载，单位为2kN（见设计分组表）/m（2）、楼面面层：水磨石地面2kN.0m/65（3）、楼盖自重：钢筋混凝土自重标准值3/25m kN =γ（4）、平顶粉刷：2/25.0m kN 4、材料 （1）、混凝土：C30（2）、钢筋：主梁及次梁受力筋用HRB400级钢筋，梁箍筋及板内构造筋采用HRB335级钢筋。
5、环境类别：一类 四、 设计内容1. 按指导教师给定的分组进行设计,编制设计计算书。
2. 用2号图纸2张或1号图纸1张绘制楼盖结构施工图，包括结构平面布置图，板配筋图，次梁和主梁配筋图（用铅笔图绘制）。
3. 结构平面布置：按指定的分组进行单向板肋梁楼盖布置，各构件按类型编号，主梁建议采用横向布置，梁宜贯通，布置应规整，同类型构件截面应尽可能统一。
北京交通大学道路交通管理与控制大作业
1实验背景1.1信号控制功能对于城市道路而言，交叉口是城市交通的关键，作为车辆汇集和转向所在地，交叉口复杂的交通特征使其容易成为交通持续混乱和事故的多发点，降低了道路网通行能力，成为整个城市道路的瓶颈地带，可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了交叉口的问题就解决了城市交通的关键。
因此，对交叉口的交通运行状况进行分析，找出交叉口拥挤堵塞的原因，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，减少或消除冲突点，保证行车安全，并使延误尽可能地减少，提高交叉口的通行能力，保证行车畅通，从而提高整个城市路网通行能力，缓解交通堵塞，这在城市交通的设计与治理中具有很重要的意义。
对交叉口实行信号控制，可以在时间上将不同流向的交通流进行分离，是减少交叉口的冲突点、充分利用交叉口时间资源、提高道路通行能力的主要措旌之一。
传统十字型交叉口的机动车交通流流向有12个，非机动车交通流流向有12个，行人交通流流向有8个，整个交叉口交通流流向有32个。
因此，在传统两相位信号控制下，城市道路存在以下交通问题：1)绿灯初期，同一相位中机动车与非机动车冲突严重，导致绿灯开始阶段机动车流损失时间过大；2)绿灯中期，左转(包括对向)非机动车穿越执行机动车流，导致机动车流通行能力的下降，同时难以保证安全性，成为机动车与非机动车之间交通事故的主要起因；3)绿灯末期，进入交叉口的非机动车与相交道路绿灯初期驶出的非机动车形成极为混乱的集团，对相交道路上机动车流的运行干扰极大，严重影响交叉口的通行能力，容易引发交通事故；4)行人处于自由行走状态，以“渗透”方式过街，对于机动车和非机动车运行非常不利；5)交通秩序混乱，机动车在非机动车和行人的包围中运行，结果导致交通堵塞，甚至瘫痪；由以上分析，不难看出，两相位方案的不足主要体现在机非冲突上，对于非机动车与行人流量大的路口尤其是城市中心区，两相位方案是不可取的。
1.2信号配时计算信号配时的原理就是把交叉口的时间资源按各流向交通流量的大小成比例地分配给各流向，所以信号配时的关键在于确定最佳周期长度。
4号线扶梯媒体-站点介绍
文化、教育、商贸、休闲
周边接壤：
中关村基督教堂－中关村广场步行街－中关村酒店 －中关村体育场－中关村科贸电子城－鼎好电子大 厦－海龙大厦－中关村E世界数码广场
站点介绍：
中关村素有“中国硅谷”之称，集中了大型的IT卖场如 中科贸、太平洋电脑城、海龙电子城，鼎好商厦等。 同时近年来建有中关村广场购物中心、新中关商城、 大型超市家乐福，紧邻当代商城和双安商场购物区， 同时周边写字楼林立，是除国贸和金融街以外的又一 新兴商务圈。中关村已发展成为大型的综合集IT,商务 、休闲、娱乐、文化于一体的多功能区域，同时是重 要交通枢纽，人流量巨大。
站点介绍：
是4号线与10号线的换乘站点，重要的地下交通枢纽。 区域内有中关村广场、新中关购物中心等著名购物娱 乐场所。京城首家华纳国际影院、MNG京城首家限量 版店等均落户此地，对有活力的消费者有着强大的吸 引力。周边商务写字楼云集，超过15处的中高档写字 楼分布于此，众多社区汇聚，生活设施完备。是集娱 乐休闲、商业办公、居住为一体的多功能区，人流密 集消费能力强。
站点介绍：
中国人民大学、北京理工大学、中国农民大学等高等学 府汇聚，是京城著名教育文化区。各档次购物场所兼具 ，奢华高档的双安商场、当代商城；青春活力的华宇时 尚购物中心；还有外贸小店一条街和女人街服装城；以 及超市发连锁店总部、大中电器等商超卖场林立其间， 聚集了各个层次人群，购物方便，人流量大。数码大厦 、数码银座等办公写字楼分布周边，商务人士众多。适 合多样类型客户在此地发布广告。
站厅到站台（南）
站厅到站台（北）
当代商城A2出口
当代商城/燕山大酒店 中国遥感卫星地面站 海淀区房屋土地经营管理中心 雪丹好世界
UME华星B出口
校园平面图及报到位置图运输设备教学馆
草 坪
17宿舍楼
小 树 林
草坪
花园
16宿舍楼
18宿舍楼
芳华园
留园
20宿舍楼
ห้องสมุดไป่ตู้
15宿舍楼
9宿舍楼
8号公寓楼
7号公寓楼
12宿舍楼
2宿舍楼
西北门
西门
保卫处
机械工程楼
国际交流合作处
招生办
南门
家 属 区
东门
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逸夫教学楼
迎 新 现 场
一号楼
草坪
二号楼
草坪
五号楼
草坪
八号楼
七号楼
三号楼
四号楼
六号楼
草坪
南门
天 桥
天 桥
西 门
草坪
软件学院
机械实验馆
学院
男
女
办公地点
博士
硕士
博士
硕士
电信
学苑3号楼
学苑4号楼
学苑5号楼
学苑1号楼、学苑6号楼
九教南一层109
计算机
学苑3号楼、学苑8号楼
学苑7号楼
学苑5号楼
学苑2号楼
九教北一层103
经管
学苑3号楼
学苑4号楼
学苑5号楼
学苑6号楼
思东502
运输
学苑3号楼
学苑4号楼
学苑5号楼、学苑8号楼
学苑8号楼
八教8617
土建
学苑3号楼、学苑8号楼
嘉园A、学苑7号楼
学苑8号楼
学苑8号楼
综合楼724
逸夫楼西815
建艺
校区平面示意图
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北区第五教学楼二楼
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北京交通大学校园无线网络使用指南
北京交通大学校园无线网络使用指南1. 校园无线网络介绍1.1 无线覆盖范围北京交通大学校园无线网络覆盖区域大致如下：1）室内部分✓计算中心✓思源楼✓思源东楼✓思源西楼✓机械楼✓逸夫楼✓电气楼✓综合实验楼✓学生活动中心✓1号教学楼✓5号教学楼✓7号教学楼✓8号教学楼✓9号教学楼✓17号教学楼✓7号公寓楼✓8号公寓楼✓9号公寓楼✓机械试验馆、隧道中心✓主校区图书馆、东校区图书馆✓外办、招办、学和装备处✓科学会堂✓天佑会堂✓中心报告厅✓主校区体育馆✓远程学院办公楼、远程技术部✓东1教✓东区1-5公寓2）室外部分✓主校区体育场✓主校区第二体育场✓思源楼南✓思源楼北✓思源东楼北✓计算中心东✓图书馆南✓主席像✓小树林✓天佑会堂北✓天佑会堂南✓明湖1.2 支持的协议无线目前全面支持双栈协议，同时广播纯v6环境以供科研实验用。
2．无线用户如何接入IPv4网络2.1 Windows Xp sp3操作系统2.1.1Windows XP SP3系统的计算机，正确安装好无线驱动后，将在操作系统的右下角出现一个无线网络连接图标，未建立无线网络连接前，图标上会出现一个叉符号。
2.1.2为建立无线网络连接，用户可以点击“开始”→“设置”→“网络连接”→“无线网络连接”，如下图所示，接着，弹出如下窗口，选择左侧“刷新网络列表”，稍等片刻，右侧选择无线网络列表框中将出现本机无线网卡搜索到的无线接入点，其中有北京交大校园无线网络提供的接入点，也可能有其他的接入点。
目前，北京交大无线校园网络提供的接入点为“web.wlan.bjtu”，需要通过web方式认证才可以连接上校园无线网络，认证的用户名和口令为计费网关的账号和口令。
用户选择web.wlan.bjtu，然后点击“连接”按钮，出现正在连接窗口，当显示如下已连接上窗口时，表示无线网络连接成功：2.1.3 打开浏览器，随便输入一个网址，按回车后，会跳转到如下认证窗口（有些系统会提示网站不安全，是因为证书的问题。
4说说我们的学校教案及反思
4《说说我们的学校》教学设计（共2课时）第一课时一、教材分析本课题设置四个相关的话题：“我们的足迹”“我们的学校不简单” “有了事情找哪里” “一起画张平面图”。
“我们的足迹”这个话题设置的目的是让学生讨论校园里的空间环境，说出自己所喜爱的校园一角，激发学生热爱学校的情感。
“我们的学校不简单”这个话题设置的目的是引导学生关注学校的历史和人文环境，促进学生对学校的深入了解。
“有了事情找哪里”这个话题设置的目的是让学生从问题解决的角度来认识学校，了解不同部门的功能，进一步加深对学校的了解和认同感。
“一起画张平面示意图”这个话题设置的目的是用实际操作的活动形式，将全课内容串联起来。
这四个板块之间有先后的逻辑关系。
先从学生熟悉的校园一景入手，激发学生对学校的情感。
然后深入了解学校的历史与开展现状，建立对学校的归属感与荣誉感，接着认识学校的各个部门，最后利用画学校的平面示意图这个活动来总结对学校的认识。
二、学情分析学生通过两年多的校园生活，对校园环境已十分熟悉，此时的校园对学生而言不再是神秘而令人敬畏的地方，学生越来越把自己当做这里的一员，会为了学校的荣誉而振奋，会对学校的过往与现在感到好奇。
这种归属感令学生与学校的关系变得亲密，也为探索校园奠定了感情基础。
三、教学目标1.深入了解学校的历史和开展变化，增加对学校的亲切感、荣誉感和归属感。
2.了解学校，熟悉校园环境，提供自己喜爱的校园一角。
【教学重点】关心校园里的一草一木，了解学校的开展、变化，提供校园里发生的成长故事。
【教学难点】通过访问' 调查等方法了解学校的基本情况和开展变化。
五、教学过程教学准备：教师准备：准备学校的相关资料。
学生准备：课前了解学校的历史' 开展' 环境。
(-)导入新课1.出示古代私塾、孔子讲学之处——杏坛的图片。
想一想，你还知道古代的什么学校？2.出示北京大学' 北京交通大学的图片。
你的学校叫什么名字？小组交流，说说你的学校。
北京交通大学图书馆
发展历史
北京交通大学图书馆创建于1909年，前身为铁路管理传习所资料室，随着历史的变迁，馆舍已有三代。 1917年，第一代馆舍位于市内李阁老胡同，面积小存书少，称图书室，即交通部铁路管理学校图书室。 1922年，交通大学北京学校改名为唐山大学分校，图书室更名为交通部唐山大学分校图书室。 1923年，交通部将唐山大学分校更名为北京交通大学，学校在校门东侧盖了一座两层小楼，书籍有所增加， 图书室随学校改称北京交通大学图书馆。 1929—1938年，改为交通大学北平铁道管理学院图书馆，至1937年抗战前，藏书增至三万余册。 1938—1941年，抗日战争时期，学校南迁，图书馆藏书有较大散失。 抗战胜利后，1946年，学校迁回北平，图书馆也相继恢复，更名为国立北平铁道管理学院教务处图书馆。 1949年解放后，铁道部调拨平津铁路局、华北交通公司交通学院及关庚麟办私立铁路大学藏书若干册，图书 馆规模有所扩大。 1950年，随校名易名为北方交通大学图书馆。 1951年，学校迁至现址，在明湖西侧建成第二代馆舍，面积为0.24万平方米。
研究开发
期刊成果
研究成果
机构荣誉
2012年11月23日，由文化部、广东省人民政府主办的“2012年中国图书馆年会——中国图书馆学会年会·中 国图书馆展览会”，在该次学术年会的征文中，学校图书馆两篇论文分别获得中国图书馆学会一等奖和二等奖。 邓要武和裴劲松合作的论文《研究生导师对学生文献信息能力综合评价的探讨——以北京交通大学为例》获中国 图书馆学会论文一等奖；邓要武研究馆员撰写的论文《高校研究生信息素质教育评估办法——以北京交通大学为 例》获中国图书馆学会论文二等奖。
北京交通大学图书馆为全国102所设立教育部科技查新工作站的高校图书馆之一。可提供科技查新、查收查 引、定题检索等服务。自2003年起，图书馆分别与中国国家图书馆、上海图书馆以及清华大学图书馆、北京大学 图书馆、中国人民大学图书馆、北京师范大学图书馆等中国国内近60余家图书馆建立了馆际互借关系，提供馆际 互借服务。读者通过馆际互借服务均可免费获取上述图书馆的资料。
北京交通大学钢结构设计原理复习重点
北京交通⼤学钢结构设计原理复习重点第⼀章绪论钢结构的特点：1、轻质⾼强，承载⼒⼤2、钢材材性好，可靠性⾼3、⼯业化程度⾼4、抗震性能好5、⽓密⽔密性好6、易于锈蚀7、耐热性好，耐⽕性差8、绿⾊环保⽆污染钢结构的适⽤围：1、承受⼤荷载、动荷载的结构2、⼤跨度或⾼度很⼤的结构3、拼装式结构或需要移动的结构4、对密封性要求⾼的结构5、轻型结构6、其他复杂造型结构钢结构的主要形式：1、⼤跨度结构2、重型结构3、⾼耸结构4、多层与⾼层结构5、密封结构6、活动结构7、轻型结构钢结构设计的⽬的：保证整体结构和结构构件在充分满⾜功能要求的基础上安全、可靠地⼯作功能要求：1、安全性：承受作⽤，保持稳定，不倒塌2、适⽤性：⼯作性能良好，满⾜使⽤要求3、耐久性：随时间仍能满⾜使⽤要求可靠度：结构在规定时间、在规定条件下完成预定功能的概率。
规定时间是指结构的设计使⽤年限；规定条件是指正常设计、正常施⼯、正常使⽤和维护的条件功能的极限状态：结构或者结构的某⼀部分超过某⼀定特定状态后，就不能满⾜某⼀规定功能要求，则此特定状态称为功能的极限状态承载能⼒极限状态（状态1）：结构或构件达到最⼤承载能⼒或者达到不适合继续承载的变形的极限状态。
如强度、稳定、疲劳破坏正常使⽤极限状态（状态2）：结构或构件达到正常使⽤或耐久性能（刚度、锈蚀等）的某项规定限值的状态。
包含标准组合、频遇组合或准永久组合第⼆章钢结构的材料钢材的⼒学性能：强度、塑性、韧性、冷弯性能、耐久性五项指标：抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯试验、常温（低温）冲击韧性影响钢材⼒学性能的因素：化学成分、冶⾦缺陷与轧制过程、钢材硬化、温度影响、应⼒状态、加载速度钢材的两种破坏形式：1、塑性破坏：破坏前构件应⼒达到uf，变形⼤、持续时间较长。
特征：破坏断⼝参差不齐，⾊暗，因晶体在剪切之下相互滑移呈纤维状2、破坏前变形⼩，⽆明显破坏征兆，构件破坏应⼒⼩于yf，均由应⼒集中⽽引起。
特征：破坏断⼝平齐，晶粒往往在⼀个⾯断裂⽽呈光泽的晶粒状疲劳破坏的定义：钢材在循环多次反复作⽤下裂纹⽣成、扩展以致断裂破坏的现象称为钢材的疲劳或疲劳破坏疲劳破坏的发⽣条件：1、受反复荷载作⽤2、存在拉应⼒3、应⼒集中程度较⾼。
北交大校园规划分析
地理位置
学校位于首都 北京“学府胜地” 海淀区，毗邻中国 “硅谷”中关村， 有东西两个校区， 总面积1000余亩， 建筑面积78万平方 米，教学、科研设 施完善，校园环境 优美。经教育部批 准，学校正在北京 市平谷区规划建设 现代轨道交通创新 基地暨新校区。
经过一百多年的发展，北京交大校园建筑现 代和古典建筑交相辉映，中西合璧风格独特。教 学区总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东 西两个校区，教学、科研设施完善，硬件设备一 流，校园环境优美。2011年北京交大正式启动平 谷新校区建设计划，未来这里将建设成全国一流 的科技创新基地。
校园规划 1、依据
1992年国家教育委员会等三部委制定的《普通高 等学校建筑规划面积指标》。
教育部学生宿舍“421”面积标准。 教育部核定的学校学生规模20000人：本科 14000人、硕士4000人、博士2000人。 学校自然条件、历史资料、土地资料、建筑物 及设施现状等基础资料。 其他相关的规划基础资料及设计法规。 北京市规划委规划设计条件。
7/8/2020
明湖
7/8/2020
芳华园
总平面分析
7/8/2020
北京交通大学现分 为主校区和东校区。
主校区位于西直门 外上园村3号，占地面 积约50.5万平方米。
东校区位于西直门 外高粱桥斜街44号， 占地面积约10.8万平 方米。
两校区相距不到1 公里，校园总占地面 积约61.3万平方米。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史 渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁 路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高 等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地 1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校， 1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并 组建交通大学学。1950年学校定名北方交通大学， 由著名桥梁专家茅以升任校长。
北京交通大学线路勘测知识点
一、绪论一、现代交通运输的分类及大体特点。
现代交通运输系统是由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成的，各类运输方式由于技术经济特点不同，各有其优势。
铁路运输远程客货运量大、持续性较强、本钱较低、速度较高、但建设周期长、投资大、需中转；水运通过能力高、运量大、耗能少、本钱低、投资省、一样不占农田，但受自然条件限制大、持续性较差、速度慢；航空运输速度快、两点间运距短。
但运量小。
成本低；管道是随石油工业而进展起来的一种运输方式，具有持续性强、本钱低、平安性好、损耗少的优势，但其仅适用于油、气、水等货物运输；道路运输机动灵活、批量不限、货物送达速度快、覆盖面广，是一种最活跃的运输方式，但养护、运营费用较高。
二、世界和中国铁路铁路进展概况（诸如第一条铁路、第一条自主设计的铁路、第一条某种形式的铁路等等）。
1825年英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。
1865年英国商人在北京宣武门外修建了约的中国第一条铁路。
1880年清政府同意、1881年建成但只用骡马牵引的唐胥铁路，1882年改成蒸汽机车牵引，为我国第一条正是意义的铁路。
新中国第一条铁路—成渝铁路第一条电气化铁路—宝成铁路1909年10月建成通车的中国第一条自主建造的铁路—京张铁路。
3、中国铁路铁路网和快速客运网的组成。
4、高速和重载铁路进展概况。
5、铁路选线设计的大体任务。
(1)计划线路大体走向，选定设计线要紧技术标准（2）设计线路平纵断面位置，同时进行车站散布（3）协同各专业正确散布线路上各类建筑物6、铁路大体建设程序（依据、编制资料等）。
Ⅰ预可行性研究Ⅱ可行性研究（前期工作）Ⅲ初步设计（铁路设计）Ⅳ施工图Ⅴ工程施工和设备安装Ⅵ验交投产，正式运营Ⅶ后评估7、简述道路国道网的组成。
五纵七横，是我国计划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约万千米。
“五纵”指——、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、——河口。
“七横”指连云港——、上海——成都、上海——、——昆明、青岛——、——、——满洲里。
高层学生公寓组团底部空间公共性提升设计探索
高层学生公寓组团底部空间公共性提升设计探索Discussion on the Design of Promotion of Publicity in the Bottom Space of High-rise Student A partment Group■ 黄 钊 HUANG Zhao 谢振宇 XIE Zhenyu摘 要：高层学生公寓组团是解决校园功能版块集约化建设的基本途径，但在满足学生日常生活多样性需求方面，其底部公共性活动场所的缺失已成为较为普遍的问题。
文章结合案例研究，通过对学生行为特征和需要的调研分析，提出功能支撑有效、空间模式复合、技术实施可行的公寓底部区域（地下、地面、底层）一体化公共性提升策略；并通过对同济大学彰武学生公寓组团的更新设计实践，呈现对公寓组团底部空间设计的专业思考和探索，以期为现有校园空间的更新提升以及未来新建校区的规划设计提供借鉴与参考。
关键词：更新利用；学生公寓；底部空间；公共性提升；设计Abstract: The formation of high-rise student apartments is the basic way to solve the intensive construction of campus functional areas. In terms of meeting the diversity needs of students’ daily life, the lack of public activity places at the bottom has become a more common problem. Based on the case study and the investigation and analysis of students’ behavior characteristics and needs, this paper proposes the public promotion strategy of the integration of the bottom area of the apartment (underground, ground and bottom) with effective functional support, complex spatial mode and feasible technology implementation. Taking Zhangwu student apartment group of Tongji University as an example, this paper presents the professional thinking and exploration on the bottom space design of the apartment group, so as to provide inspiration and reference for the renewal and improvement of existing campus space as well as planning and design of future newly-built campus.Keywords: update utilization; student apartment; bottom space; publicity improvement; design0 引言在传统高校生活中，学生大都过着“三点一线”（公寓—食堂—教室）的生活。