A3透层及下封层开工报告

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开工报告范本

开工报告范本

开工报告范本1. 项目概述本报告旨在总结项目开工阶段的工作,并提供一个范本供团队成员参考。

本项目是指xxxxx,旨在xxxxxxxxxx。

在项目的开工阶段,我们主要完成了以下工作:•定义项目目标和范围•建立项目团队和组织结构•制定项目计划和时间表•分配任务并确定工作责任•确定沟通渠道和沟通计划•确定项目资源和预算•确定风险和问题管理计划2. 项目目标和范围在项目的开工阶段,我们首先定义了项目的目标和范围。

项目的目标是xxxxxxxxxxxx,以解决xxxxxxxxxxxxxxxxx。

项目的范围包括xxxxxxx、xxxxxx和xxxxxx等。

3. 团队组织结构为了高效地管理项目,我们建立了一个合适的团队组织结构。

团队组织结构包括项目经理、领导小组以及各个工作组。

项目经理负责项目的整体管理和协调工作,领导小组负责决策和指导工作组的工作。

4. 项目计划和时间表我们制定了项目的计划和时间表,以确保项目能够按时完成。

项目计划包括各个阶段的工作内容、工作时间和工作负责人等。

时间表则表示项目的时间安排和里程碑。

5. 任务分配和工作责任为了分配任务和确定工作责任,我们根据项目的具体要求,将工作分解成多个子任务,并为每个子任务分配了负责人。

通过这样的方式,我们确保每个成员都有明确的工作职责。

6. 沟通渠道和沟通计划沟通在项目中起着至关重要的作用。

为了确保团队成员能够及时、准确地沟通和共享信息,我们确定了合适的沟通渠道,并制定了沟通计划。

沟通渠道可以包括例会、进度报告、邮件通知等方式。

7. 项目资源和预算为了顺利开展项目工作,我们确定了所需的资源和预算。

资源可以包括人力资源、技术资源、物质资源等。

预算则是为项目提供必要的经费支持。

8. 风险和问题管理计划在项目进行过程中,难免会遇到各种风险和问题。

为了及时发现和解决这些问题,我们制定了风险和问题管理计划。

该计划包括了风险评估、问题解决和变更管理等内容。

9. 总结在项目的开工阶段,我们完成了项目目标和范围的定义、团队组织结构的建立、项目计划和时间表的制定、任务分配和工作责任的确定、沟通渠道和沟通计划的确定、项目资源和预算的确定,以及风险和问题管理计划的制定。

2-3透层、粘层、封层施工安全技术交底

2-3透层、粘层、封层施工安全技术交底

施工安全技术交底记录版本/修改:D/0备注:项目总工程师对技术(试验)人员的一级技术交底,可以只按照分部分项工程进行交底即可;而技术人员对劳务作业队伍的二级技术交底,应根据作业队的作业内容交底。

记录人/日期:透层、粘层、封层施工安全技术交底一、透层、粘层、封层施工概况及作业特点1、XXX项目X合同段工程透层、粘层、封层施工概况、设计数据等描述。

2、作业特点:施工过程中主要存在机械伤害危险作业。

二、透层、封层、粘层撒布施工中存在的危险源和危害因素、危险部位施工现场:现场无专人指挥车辆及交通;现场作业及车辆指挥人员麻痹大意;施工地段未设置安全警示标志;机驾、操作人员无证上岗;机驾、操作人员疲劳、酒后操作;非作业人员进入作业现场。

三、透层、封层、粘层撒布施工方法、施工工艺流程(一)、透层施工方法及施工工艺流程1、基层表面准备:对养生达到7d的基层表面用铣刨机将局部“镜面”部位进行铣刨处理,尽量使水泥稳定碎石基层顶面粗集料部分外露;用空压机等将基层表面彻底清扫干净;在洒布透层油前2h,用洒水车将基层表面湿润;遮挡防护路缘石及人工构造物,避免污染。

2、喷洒设备的准备:在洒布透层油之前,预热并疏通油嘴,保证透层油洒布的均匀性。

在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。

透层施工前将基层顶面清洗干净,雨天或大风天气严禁施工。

气温低于10℃情况下不进行透层油施工。

透层油的用量根据下卧层的表面粗燥程度通过试洒确定。

3、透层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴、洒布速度和洒布量,且保持稳定。

4、根据乳化沥青的破乳时间调整下一道工序的施工时间,一般不小于12h。

5、喷洒透层油后严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。

(二)、封层施工方法及施工工艺流程1、施工准备(1)、保证透层油有12h以上的渗透时间。

(2)、在施工路段内设置道路施工警示标志,前后路段封闭。

(3)、若透层的表面有泥土等杂物,用空压机吹干净,并保持干燥。

高速公路透层和下封层施工工艺(全面)

高速公路透层和下封层施工工艺(全面)

高速公路透层和下封层施工工艺半刚性基层沥青混凝土路面是我国已建及在建高速公路路面结构的主要结构形式, 水泥稳定碎石基层结构则是半刚性基层的结构型式之一, 该结构具有良好的强度和刚度, 水稳定性、抗冲刷能力、与上部沥青混凝土层的粘结力等则相对缺乏.我国已建高速公路的建设经验证明, 半刚性基层一些早期损坏(唧浆、沉陷、路面裂纹和推移等) , 或多或少地与半刚性基层本身的缺陷存在一定的关系.可见, 减少水对水泥稳定基层的损害及提高沥青混凝土层与水泥稳定基层的结合力, 对提高半刚性基层沥青混凝土路面的使用性能和寿命有着重要意义.透层、下封层作为半刚性基层与沥青混凝土层间重要且不占用结构厚度的层次, 它们的存在可减少水的渗入及水对水泥稳定基层的冲刷, 在一定程度上可改善基层的抗水冲刷能力, 对提高水泥稳定基层与沥青混凝土层的粘结力, 有着非常重要的作用.因此, 透层及下封层作为粘结沥青混凝土层与半刚性基层的重要结构层是必不可少的 .如何选择合适的透层、下封层材料, 并进行严格的施工质量控制, 保证其质量并使之达到相关技术要求, 使其在高速公路建成后发挥良好的功能, 是高速公路建设中所必需面对的问题.透层、下封层材料的选择及施工质量的控制, 在茂湛二期高速公路建设中(以下简称本项目) , 受到业主、监理、施工项目部的高度重视,根据国内工程实践具体情况, 提出了透层、下封层材料及施工工艺要求, 并据此对透层、下封层的施工进行了严格的控制, 保证了透层、下封层的施工质量.1透层和下封层材料选择111透层技术要求有专家认为, 透层可在较大的程度上改善基层的抗水冲刷能力,减少渗透水对基层的破坏, 同时还有利于增加沥青下封层对路面的粘结作用.因此, 透层油在基层中应保证一定的渗透深度, 以增强基层的整体性并形成粘结介面.目前, 建设工程中通常采用乳化沥青作为透层油.影响乳化沥青效果的主要因素包括: 基层表面的致密程度、乳化沥青渗透性等.乳化沥青的渗透性与沥青的粘度、针入度、蒸馏残留物含量及采用的渗透剂等密切相关.有研究表明[ 1 ] , 乳化沥青渗透性能与渗透剂掺量成正比, 与沥青含量成反比, 在综合比较了技术、质量、经济指标的基础上, 提出了沥青含量宜控制在40%~45% 的标准.国内从事沥青方面的工作者[ 2 ]都了解, 我国的乳化沥青标准及试验方法基本上是参照20 世纪80年代日本的标准和试验方法制定的 .目前, 日本已对乳化沥青的标准和试验方法作了修改, 日本乳化沥青协会(JEAA S) 修改制定了乳化沥青品种、代号, 其中有高渗透力(PK- P) 乳化沥青品种, 主要用于透层,日本标准要求该产品蒸馏残留分大于40% , 我国则要求在50% 以上.该品种乳化沥青在广东省的高速公路建设中已得到应用, 钻芯试验结果表明, 该乳化沥青作为透层油使用对半刚性基层可获得良好的渗透效果.鉴于此, 本项目对透层油及透层提出要求, 见表1.可见本项目仅对乳化沥青的粘度、基质沥青情况提出要求, 未对蒸馏物含量提出具体指标要求.根据对目前市场中不同乳化沥青性价比较的结果, 最终选择蒸馏残留分为42% 左右的PK- P 型号乳化沥青作为透层油, 各项指标均能较好地满足表1[ 3 ]要求.表1透层油主要技术指标项目名称项目要求道路标准粘度计粘度C25, 3ös8~12基质沥青针入度(25℃, 100 g, 5 s)ö0 11 米米延度(5 厘米ö米in, 25℃)ö厘米100~200> 60透层油用量ö(千克ö米2) 014~017112下封层技术要求下封层位于沥青混凝土层与水泥稳定基层之间, 对提高沥青混凝土层与基层的粘结力, 并减少上部沥青混凝土层漏水的渗入起着重要的作用.根据项目建设情况同时结合广东省高速公路建设中所取得的经验, 本项目要求采用AH- 90 热沥青, 其技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032- 94) 附录C 中AH- 90 的要求.下封层宜采用坚硬、洁净、干燥、无风化和无杂质的颗粒组成的石料, 应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032- 94) 附录表C16 中S12 的规格要求.当集料粉尘含量不满足要求时承包人应用乳化沥青预拌, 以增加其与热沥青的粘附性.项目下封层集料采用应用于中、下面层的S12 规格材料, 该材料的颗粒形状、粉尘含量等各项指标, 均较好地满足施工技术规范要求, 故在项目过程未对之进行预拌.113原材料质量控制为确保原材料质量满足项目要求, 本项目管理手册对透层、下封层、集料质量检验提出了要求.明确提出施工单位应托有关单位, 进行透层、下封层沥青的整套试验, 至少一月送检一次.施工单位自检主要是对沥青进行3 大指标的检验, 检验频率为20t (或以下) 至少一次.下封层集料检测频率按中、下面层检测频率进行.2透层和下封层的施工工艺211透层施工工艺及施工注意事项21111透层施工工艺(1) 为提高透层的渗入效果, 项目要求在水泥稳定碎石基层施工完毕12 h 内施工完透层, 便可较好地保证透层的透入深度 .(2) 彻底清除基层表面浮灰, 确保透层油透入基层一定深度, 使下封层与基层粘结牢固.由于项目在基层施工较短时间内即对基层进行透层洒布, 基层面比较洁净, 无需较大工作量的清扫.(3) 喷洒透层油时, 用沥青洒布车喷洒乳化沥青, 洒布量通过试验路来确定, 应符合项目要求.根据项目试验路情况, 透层洒布量为015 千克ö米2 左右时, 洒布比较均匀, 表面油膜现象较少, 透入效果良好, 透入深度满足要求.(4) 洒完透层油后即采用塑料薄膜对基层进行覆盖、养护.21112施工注意事项(1) 透层油的渗入深度是透层施工的重要技术指标, 前面提到渗入深度除与透层油自身特性相关外, 还与水泥稳定基层的致密程度有关.如在水泥稳定基层强度达到一定程度后, 水泥稳定基层表面形成致密的结构将影响透层油的渗入效果, 因此项目要求在正常条件下, 在水泥稳定碎石基层施工完毕12 h 内施工完透层.(2) 在洒布透层油之前, 应预热并疏通油嘴, 保证透层油洒布的均匀性.(3) 洒布时如有遗漏, 应及时采用人工进行补洒.(4) 透层油洒布前应对人工构造物(如路缘石)进行适当防护, 以防污染.(5) 透层油洒布过程中应严格按试验路所取得的经验进行, 洒布人员不得随意调整或更改, 并应确保透层油洒布量, 保证渗入厚度 .(6) 如遇大风或即将降雨时, 不得洒布透层油,并应及时对基层进行薄膜养护, 待天气条件较理想时或7 d 养护期后,再进行透层油的洒布, 洒布前应对路面进行清理, 清除基层表面浮灰和泥浆, 尽量使基层顶面集料颗粒部分外露.212下封层施工工艺及施工注意事项21211下封层施工工艺(1) 待洒布透层油后, 经检查无油膜或在残留油膜及塑料薄膜已刮除的情况下, 经监理工程师确认,方可进行下封层的施工.(2) 封层沥青的喷洒量应采用沥青洒布车通过试洒确定, 本项目根据试验路段情况确定了封层沥青按016 千克ö米2 的喷洒量控制.(3) 当封层沥青喷洒一段时间后, 紧接着采用矿料洒布车洒布石料, 洒布量通过试验路确定, 洒布量为4~7米3ö1 000米2, 覆盖面积为70% 左右, 局部采用人工辅助方法(用扫把) 不使骨料上、下重叠, 使石料均匀洒布于封层沥青顶面.(4) 用轻型轮胎压路机紧跟碾压, 使封层材料与上基层紧密联结.21112施工注意事项(1) 基层表面一定要清除干净, 残留塑料薄膜、油膜则应刮除处理, 灰尘的清除一般需经过清扫、气吹和水冲才能完成, 使基层顶面集料颗粒部分外露.(2) 热沥青应做到喷洒均匀, 且喷洒量符合规定.(3) 下封层施工中, 集料撒布应均匀, 用量不宜过高过低.本项目将覆盖率控制在60%~80% (如图1 所示) , 确保封层对沥青混凝土层与基层的层间粘结, 以及不过多地占用下面层厚度 .同时, 防止泛油现象的发生.(4) 在铺沥青混凝土下面层前, 应将浮动的集料扫除, 下封层对下面层施工富余度, 不宜过高(一般比下面层施工提前2 d 的工作量) , 并应加大对下封层的保护, 使已完工下封层免遭车辆污染.(5) 集料撒完后, 下封层应采用轻型轮胎压路机碾压, 不可将集料压碎, 局部露黑处发生粘轮时, 应补撒少量集料.(6) 对于基层表面不平整或表面有坑槽的情况,应防止在低洼处沥青用量过大, 形成软层.3结语在本项目的透层、下封层施工过程中, 由于业主、施工和监理3 个单位对原材料及施工质量从严进行了控制和把关, 钻芯试验表明, 透层的渗入深度可较好满足项目管理手册要求, 透入深度在315 米米以上.完工的基层到下封层的施工时间基有1 个月左右的时间, 其间将直接承受施工车辆及气候条件(雨水等) 作用, 下封层施工前对基层调查表明, 基层表面完好, 未发现因冲刷而引起的松散现象, 可见透层良好的透入对提高水泥稳定基层表面的稳定性效果明显.较高气温钻芯时发现, 下面层芯样与基层的断裂面主要位于透层透入深度下水泥稳定基层处, 下面层芯样可较好地将透层带出, 表明下面层与基层层间粘结良好, 基层表面透层整体性好一、工程概况:滨州黄河十二路道路工程.起点(K-1-369.56)与渤海路相交,工程终点(K8+542.43)与黄海路相交,全长9911.99米,为城市主干道之一.设计主路宽40米,设计车荷载为汽-20,挂-100.路基采用整体式断面,双向五车道,其中:行车道2×5×3.75米.土路肩2×2米.路面底基层为30厘米石灰土底基层,底基层下宽为41.5米.二、施工机械设备及人员部署(1)机械设备沥青洒布车1台、洒水车1辆、吹风机2台.(2)人员部署根据工程施工特点,安排22人,具体安排如下:清扫人员15人、补洒人员5人、质检人员2名.三、施工方案及施工工艺(一)施工准备1、材料试验在乳化沥青透层油施工前,应对乳化沥青的各项指标进行检测,试验内容为:(1)筛上剩余量试验(要求不大于0.3%)(2)电荷试验(要求阳离子带正点)(3)破乳速度试验(要求中裂)(4)蒸发残留物试验(要求不小于60%)(二)清扫在浇洒前,应安排10人清扫,1人用吹风机吹去基层表面尘土,杂草,再用洒水车清洗路面,保持表面清洁.(三)洒布在浇洒之前,应有监理工程师检验,经同意之后方可施工.在洒布之前,提前3小时洒少量水,并等表面稍干后在浇洒透层油.首先铺洒试验段,按每平方1.3千克的乳化沥青洒布.根据经验洒布车用3档.每小时30公里的速度洒布,施工中按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏的地方时,用人工补洒,浇洒透层沥青后,禁止车辆、行人通行.(四)技术保障措施(1)透层沥青洒布后应不致流淌,基层渗透一定深度 ,不得在表面形成油膜.(2)如果遇大风或即将降雨时,不浇洒透层沥青.(3)气温低于10℃时,不浇洒透层沥青.(4)洒布时,试验人员及时抽检每平方用量,是否符合要求.(5)沥青洒布车如果出现喷洒不均匀时,应更换喷嘴.(6)各行人,行车路口用塑料薄膜覆盖一层,薄膜上用土盖20厘米保证乳化沥青膜不被破坏.一、工程概况:滨州黄河十二路道路工程.起点(K-1-369.56)与渤海路相交,工程终点(K8+542.43)与黄海路相交,全长9911.99米,为城市主干道之一.设计主路宽40米,设计车荷载为汽-20,挂-100.路基采用整体式断面,双向五车道,其中:行车道2×5×3.75米.土路肩2×2米.路面底基层为30厘米石灰土底基层,底基层下宽为41.5米.二、施工机械设备及人员部署(1)机械设备沥青洒布车1台、洒水车1辆、吹风机2台.(2)人员部署根据工程施工特点,安排22人,具体安排如下:清扫人员15人、补洒人员5人、质检人员2名.三、施工方案及施工工艺(一)施工准备1、材料试验在乳化沥青透层油施工前,应对乳化沥青的各项指标进行检测,试验内容为:(1)筛上剩余量试验(要求不大于0.3%)(2)电荷试验(要求阳离子带正点)(3)破乳速度试验(要求中裂)(4)蒸发残留物试验(要求不小于60%)(二)清扫在浇洒前,应安排10人清扫,1人用吹风机吹去基层表面尘土,杂草,再用洒水车清洗路面,保持表面清洁.(三)洒布在浇洒之前,应有监理工程师检验,经同意之后方可施工.在洒布之前,提前3小时洒少量水,并等表面稍干后在浇洒透层油.首先铺洒试验段,按每平方1.3千克的乳化沥青洒布.根据经验洒布车用3档.每小时30公里的速度洒布,施工中按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏的地方时,用人工补洒,浇洒透层沥青后,禁止车辆、行人通行.(四)技术保障措施(1)透层沥青洒布后应不致流淌,基层渗透一定深度 ,不得在表面形成油膜.(2)如果遇大风或即将降雨时,不浇洒透层沥青.(3)气温低于10℃时,不浇洒透层沥青.(4)洒布时,试验人员及时抽检每平方用量,是否符合要求.(5)沥青洒布车如果出现喷洒不均匀时,应更换喷嘴.(6)各行人,行车路口用塑料薄膜覆盖一层,薄膜上用土盖20厘米保证乳化沥青膜不被破坏.。

封层开工报告

封层开工报告

一、编制依据及编制原则(一)编制依据1、施工承包合同文件及设计图纸;2、总体施工组织设计;3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000);4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004);5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);7、业主、监理单位相关要求;8、工地现场踏勘及实际调查情况;9、我公司在多年的施工中积累的成熟技术、经验、方法。

(二)编制原则1、履约守信的原则我公司向业主保证在施工过程中将严格按照招标文件的规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求,将本工程建设成优质工程、精品工程。

2、优质高效的原则加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。

我公司将强化标准化管理,严格执行各项质量验收标准,并将ISO9001:2000质量管理体系中的内容贯彻在施工的全过程中。

在施工中结合我公司多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术,提高施工水平和劳动效率,确保创优计划和质量目标的实现。

3、确保工期的原则我公司在施工中将统筹安排、精心组织,根据业主的要求编制科学、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接和进度监控,优先安排控制工期的关键工程,落实冬、雨季施工措施,确保工程连续施工,确保满足业主的要求。

4、精心配置的原则根据本期工程的具体情况,我公司现已调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备,组成了一个精干得力的项目经理部。

在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量,力求均衡施工,确保流动资金的周转使用,不挪用建设资金。

二、工程概况(一)、项目概况新港大道位于灌南县中北部地区,是唯一一条贯通灌南县中北部地区东西向交通要道,是灌南县域交通的“脊梁骨”;同时又沟通了淮连高速公路、国道204和沿海高速公路,,是灌南县城及沿线乡镇通向高速公路的重要连接线,也是灌河口半岛经济圈规划中影响经济发展的主轴线。

透层、下封层试验路段施工方案

透层、下封层试验路段施工方案

透层、下封层试验路段施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在了我的书桌上,我拿起笔,开始构思这个透层、下封层试验路段施工方案。

这是一个充满挑战的任务,但我已经做好了充分的准备,毕竟我有10年的方案写作经验。

一、项目背景这个项目位于我国某重要高速公路,全长约20公里,路面结构采用沥青混凝土。

为了提高路面质量,确保行车安全,决定在试验路段进行透层、下封层施工。

二、施工目标1.提高路面抗滑性能。

2.增强路面防水性能。

3.提高路面结构整体稳定性。

三、施工方案1.施工材料(2)下封层材料:采用高性能沥青混凝土,具有优良的承载能力和防水性能。

2.施工工艺(1)透层施工①清洁路面:在施工前,对路面进行彻底清洁,确保无尘土、油污等杂物。

②喷洒透层材料:使用专用喷洒设备,均匀喷洒透层材料,喷洒量为0.5-0.7kg/m²。

③铺设玻纤网格布:在透层材料尚未固化时,及时铺设玻纤网格布,起到加筋作用。

(2)下封层施工①清洁路面:在透层施工完成后,对路面进行清洁,确保无尘土、油污等杂物。

②喷洒粘层油:在清洁的路面喷洒粘层油,喷洒量为0.3-0.5kg/m ²。

③摊铺沥青混凝土:采用摊铺机均匀摊铺沥青混凝土,厚度为4-6cm。

④压实:使用压路机对沥青混凝土进行压实,确保密实度达到要求。

3.施工质量控制(1)材料质量:对施工材料进行严格检测,确保符合国家标准。

(2)施工工艺:严格按照施工方案执行,确保施工质量。

(3)质量检测:在施工过程中,对关键工序进行质量检测,发现问题及时整改。

四、施工进度安排1.施工前期准备:1周2.透层施工:2周3.下封层施工:3周4.质量验收:1周总计:8周五、施工安全措施1.施工现场设置明显的安全标志,提醒过往车辆和行人注意安全。

2.施工人员佩戴安全帽、反光背心等安全防护用品。

3.施工设备定期检查、维修,确保设备安全运行。

4.制定应急预案,应对突发事件。

六、施工后期养护1.施工完成后,对路面进行清扫,确保干净整洁。

施工开工报告范本模板

施工开工报告范本模板

施工开工报告范本模板本文档提供了一份施工开工报告范本模板,帮助施工方能够按照一定的格式和内容书写开工报告,确保报告的准确性和规范性。

引言施工开工报告是指在土建工程、装修工程等各类建筑工程的开工前,发出一份书面报告,通知相关部门和人员有关工程的开工时间和开工内容等信息,以便进行监督、协调和调度。

为保障施工工程的有序推进,建设单位要求施工单位必须提交开工报告,严格按照规定的程序和要求进行施工开工。

报告内容一、项目名称和地点报告中必须明确表述施工项目的名称和地点,能够清晰地说明施工工程的具体位置、范围。

二、施工单位名称和联系方式报告中必须明确表述施工单位的名称和联系方式,能够确保建设单位能够准确掌握施工单位的联系方式,便于开展联络和协调等工作。

三、施工工期和开工时间报告中必须明确表述施工工期和开工时间,能够清晰地说明施工工程开始时间、结束时间以及工程的总工期。

另外,施工单位还需要说明施工起止日期、计划完成时间等具体时间节点。

四、施工内容和施工组织报告中必须明确表述施工内容和施工组织,能够清晰地说明施工过程中所需的资源(包括人、财、物)以及施工方式和施工流程等。

五、安全措施和环保措施报告中必须明确表述施工过程中的安全措施和环保措施,能够确保施工过程安全、稳定、可控,减少或消除建筑施工对环境的污染和破坏。

六、相关申报和审批手续报告中必须明确表述施工过程中涉及到的相关申报和审批手续,能够确保各项手续齐备,符合有关规定。

签发本报告由施工单位签发,并经施工单位负责人或授权代表签字、盖章后送交建设单位。

一般情况下,施工方要在开工前一周内提交开工报告,否则可能会影响开工时间。

结语本文提供的施工开工报告范本模板可以作为参考,施工方可以根据实际情况进行适当修改和完善,确保开工报告的准确性和规范性,从而为施工过程的顺利推进创造良好的条件。

透层开工报告

透层开工报告

灌南县新港大道工程(变更段)透层开工报告江苏嘉隆工程建设有限公司灌南县新港大道工程(变更段)项目经理部2013年11月22日透层施工方案一、工程概况新港大道工程(变更段)A段路线起于新港大道二期连接线K0+032.368交叉口处,路线向东北延伸,止于现状太仓路。

路线全长1.632公里。

B段为新港大道连接线K0+000-K0+340段,两段全长1.972公里。

全线路基采用整体式断面,双向四车道标准。

路基全宽24.5m,中间带3m,(其中路缘带2*0.5米,中央分隔带2米)行车道2*2*3.75m,硬路基2*2.5m,土路基为2*0.75m。

主要路面结构:5cm中粒式沥青砼(AC-16C)+7cm中粒式沥青砼(AC-20C)+沥青封层+38cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。

乳化沥青透层计划于2013年11月25日开工,2013年11月29日完工。

二、编制依据(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)(2)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)(3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)(4)设计施工图有关规定和要求。

(5)工地现场考察所获取的资料。

(6)拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。

三、施工组织机构及人员分工为了保证沥青乳化沥青透层施工质量,确定洒布温度、洒布量、洒布速度、破乳时间等指标,项目部成立了以总工为组长的施工组,负责透层现场施工,人员分工及岗位职责见下表:透层施工管理人员及岗位职责表透层每作业面人员配置表四、施工准备1、基层表面准备在透层施工前,基层各项指标必须满足设计及规范要求并通过监理工程师确认。

基层验收实测项目见下表:具体要求:(1)对养生达到2~4天的基层表面首先用清扫车和人工清扫将表面进行清扫,再用鼓风机将浮灰吹净。

对于严重污染带、部位用高压水枪冲洗,待干燥后再次组织人工清扫后用鼓风机将浮灰吹净。

开工报告范本完整

开工报告范本完整

开工报告范本完整哎呀,说到开工报告,这可真是个重要的东西呢!就像我们盖房子,得先有个详细的计划和报告,才能让工程顺顺利利地进行下去。

我记得之前参与过一个学校建设项目,那时候可真是让我深刻体会到了一份完整的开工报告有多重要。

当时我们的团队接到了任务,要在一块空地上建造一所全新的学校。

大家都满怀激情,想着尽快开工,大展拳脚。

可是,一开始就遇到了问题。

因为没有一份完整清晰的开工报告,各个环节都乱了套。

比如说,施工的时间安排没有明确,有的工人早上来了,却发现材料还没到;工程预算也没算清楚,导致买材料的时候资金紧张;还有施工的流程,因为没有详细规划,工人们一会儿做这个,一会儿做那个,效率极低。

这时候我们才意识到,一份完整的开工报告就像是一个指南针,能指引我们朝着正确的方向前进。

那一份完整的开工报告到底应该包括哪些内容呢?首先,得有工程的基本信息,像工程的名称、地点、规模、建设单位等等,这就好比是给这个工程一个“身份证明”。

然后呢,就是工程的开工条件。

这包括施工图纸是不是已经准备好了,施工场地是不是已经平整好了,水电供应是不是能跟上等等。

就拿水电来说吧,如果开工的时候水电都没接通,那工人们怎么干活呀?施工组织设计也是必不可少的一部分。

这就像是一个详细的“作战计划”,得写清楚施工的流程、各个工种的安排、质量控制的措施等等。

比如说,砌墙的工人什么时候进场,每天要砌多少墙,都得有个明确的计划。

还有工程的预算,这可不能马虎。

得把每一项费用都算得清清楚楚,包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等等。

不然到时候钱不够了,工程就得停工,那可就麻烦大了。

材料和设备的准备情况也得写进报告里。

要列出需要用到的各种材料和设备的名称、数量、规格,还要说明是不是已经采购到位或者已经预订好了。

安全措施也不能忽视。

要写清楚施工现场的安全保障措施,比如有没有设置警示标志,工人有没有配备安全防护用品等等。

这可关系到大家的生命安全,一点都不能马虎。

路面透层、下封层、粘层施工技术交底

路面透层、下封层、粘层施工技术交底

路面透层、下封层、粘层施工技术交底一、透层油施工1、原材料透层油采用PC-2型慢裂乳化沥青,乳化沥青的用量应在0.7~1.5L/m2。

2、机械设备采用的机械设备为FD5130GLQ型沥青洒布车,车辆在使用期间要注意保养,定期对车辆进行维护。

3、施工方案主要采用沥青洒布车进行喷洒及人工配合洒布车作业。

4、施工方法透层油主要是在基层施工完毕后喷洒。

在上基层施工完毕后,洒水养护一天,然后喷洒沥青透层油。

透层在施工前一天晚上用水车对施工完的上基层表面洒水,使其饱水,待第二天基层表面稍干燥,在尚未硬化的情况下喷洒乳化沥青,乳化沥青采用沥青洒布车均匀喷洒,对于沥青洒布车洒布不到的地方人工进行喷洒,其主要的施工环节为:沥青洒布车喷洒乳化沥青时要保持稳定速度和喷洒量,并保持整个喷洒宽度喷洒均匀。

洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度,确保能成雾状,与洒油管成15°~20°的夹角,洒布完的透层不得出现花白条,否则必须采用人工进行补洒。

5、注意事项①洒布透层油之前应确保基层的表面整洁,无杂质。

②透层施工完成后,禁止除沥青混合料运输车外的其他车辆通行,限制行车速度,防止施工机械及车辆污染已完工的透层。

③洒布透层油的气温不得低于10℃,浓雾或雨天禁止施工。

④喷洒区附近的结构物和树木应以塑料薄膜保护,以免受到污染。

二、下封层施工1、原材料①沥青:下封层油采用PC-3型快裂型乳化沥青,蒸发残物不少于50%,其延度、针入度、软化点等各项技术指标均能满足要求。

乳化沥青用量为1.0-1.2kg/ m2。

②集料:采用5-10mm的石屑,石屑的用量为5-8 m3/km2。

2、机械设备主要采用FD5130GLQ型沥青洒布车、DD110型双钢轮压路机和石屑洒布车。

3、施工方案下封层油采用沥青洒布车喷洒,石屑采用石屑洒布车进行洒布,对于石屑洒布车洒布不到的地方采用人工进行洒布。

4、施工方法在透层油破乳渗入基层一定深度后,即可施工下封层,下封层乳化沥青主要采用沥青洒布车进行洒布,对于沥青洒布车洒布不到的地方人工进行喷洒,待其破乳且水份蒸发后,采用石屑洒布车洒布石屑,压路机紧随洒布车后对洒布完的石屑静压2遍,压路机不得随意刹车或“调头”,石屑洒布不到的地方,人工进行洒布。

透层+封层开工报告

透层+封层开工报告

江西省德兴至南昌高速公路CP2合同段监理单位:江西省公路工程监理有限公司承包单位:路桥集团国际建设股份有限公司二0 一0 年七月二十一号封层+透层施工方案、说明:德昌高速公路路面工程CP合同段前期各项准备工作已完成,已具备路面透层+改性沥青封层开工条件。

二、编制依据 1.江西省德昌高速CP粘同段路面工程<<招标文件》、<<投标文件》、<<设计图纸>>。

2.交通部现行的〈〈公路工程设计及施工技术规范〉〉、〈〈公路工程质量评定及验收标准〉〉、〈公路工程施工安全技术规程〉〉等。

3.<<公路路面基层>>、<<沥青路面等施工技术规范>>。

4.本公司技术装备、施工经验、管理水平以及现场调查数据。

三、编制范围江西省德昌高速公路CP粘同段(K122+5OO~K153+9O0路面工程。

四、编制原则 1 .充分利用运筹理论、系统工程原理解决时间、材料和机械设备的相互关系,消除控制与被控因素,逐步展开并形成施工高潮。

2.人尽其力,物尽其用,根据工期要求倒排工期,并留有余地,确保人员、设备满足施工要求。

即要防止停工待料、停机待料,也要防止材料的浪费,做到人的连续工作与物的消耗相协调。

3.工艺与设备配套的优选,不同的工艺采用工序能力指数最佳的施工机具和设备。

4.最佳技术经济决策,根据不同的施工方法和施工技术选择最佳的经济技术方案,以达到降低成本的目的。

5.专业化分工与紧密协作相结合,减少或防止窝工,提高劳动生产率和机械效率,达到提高工程质量、降低工程成本、缩短工程工期的目的。

五、工程概况本招标工程项目为江西省德兴至南昌高速公路路面工程。

江西省德兴至南昌高速公路工程项目是规划的江西省高速公路网的重要组成部分,也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。

本合同段主线路面工程透层采用煤油稀释沥青,封层采用SBS改性沥青。

我部前期各项准备工作已完成,已具备路面透层+ 封层开工条件。

施工组织安排我部成立了封层和透层施工技术指导小组,进行施工组织设计、施工方案和施工工艺的制定,解决施工中存在的问题,施工作业队集中了我公司的优良设备和精干人员进行封层和透层施工。

透层油、下封层

透层油、下封层
3)两幅搭接处,第一幅浇洒乳化沥青应暂留10~15cm宽度不撒石料,待第二幅浇洒乳化沥青后一起撒布集料。
(3)撒布一段集料后(不必等全段铺完),立即用6~8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3~4遍,碾压时每次轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后适当增加。
审核人
交底人
接受交底人
接受交底人
由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。
工程名称
北京经济技术开发区12平方公里市政项目工程
博兴十路(新凤河路~黄亦路)道路工程
部位名称
博兴十路道路工程
工序名称
透层油下封层
施工单位
北京博大经开建设有限公司
交底日期
2012年04月08日
交底内容:
(3)下封层用压路机的吨位应以能使集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎为度,宜采用较轻的压路机进行碾压。
3、施工机械
(1)采用乳化沥青洒布车喷洒乳化沥青,洒布时应保持稳定的速度和喷洒量,乳化沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。
(2)手工喷洒设备必须由具有熟练喷洒技术的工人操作,均匀洒布。
审核人
交底人
接受交底人
由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。
技术交底记录
(表式C2-5)
编号
DL005
3—2
4)应保证前后两车喷洒的接茬搭接良好。如需分数幅浇洒时,纵向搭接宽度宜为10~15cm。浇洒乳化沥青后(不必等全段洒完)应立即撒布第一层次集料。
(2)撒布集料应符合下列要求:ຫໍສະໝຸດ 1)集料撒布必须在乳液破乳之前完成。
2)撒料后应及时扫匀,全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠、也不露出乳化沥青的要求。当局部有缺料时,应采用人工方法适当找补,局部积料过多时,应将多余集料扫出。

透层及封层施工方案

透层及封层施工方案

透层及封层施工方案一.透层油施工1.施工准备(1)施工前清理基层表面松散的颗粒和灰尘,表面有裂缝处按要求处理,形成一个干燥、干净、粗糙的表面,并遮挡构造物,避免污染。

(2)清扫时,先用大扫帚扫1遍,在用鼓风机吹1遍,将浮土吹干净,对于不易清扫的土块等。

用铁锹铲除,再用鼓风机吹干净。

2、透层施工(1)在水泥稳定碎石验收合格后,即可进行透层沥青的洒布,沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。

喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定集料基层)~10mm(无结合料基层),并能与基层连接成一体。

(2)透层每次施工段落长度根据洒布车装油的数量决定,确保每车油全幅全宽喷洒完毕。

(3)透层油采用沥青洒布车1次喷洒均匀,沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定车速喷洒,并保持整个洒布宽度喷洒均匀,洒油管的高度使同一地点接受2个~3个喷油嘴喷洒的沥青。

(4)透层油必须洒布均匀,有花白遗漏人工补洒,洒布过量的立即洒布石屑或砂吸油,必要时做适当碾压,透层油洒布后不得在表面形成被运料车和摊铺机粘起的油皮,透层油达不到渗透要求时,更换透层油稠度和品种。

(5)洒布后及时封闭交通,不得有车辆通行等损害透层的现象发生。

(6)透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定,确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,然后尽快施工下封层。

防止工程车辆损坏透层。

喷洒透层沥青后的基层上禁止除施工车辆外的一切车辆通行。

(7)注意事项:即将降雨时不得喷洒透层油。

二、下封层施工1.施工准备(1)下封层施工前,对透层进行全面调查,缺陷路段进行处理。

(2)下封层材料采用道路石油沥青和碎石。

2、下封层施工(1)下封层施工前,将下承层表面清扫干净,再用鼓风机将浮灰吹净,必要时用水冲洗,雨后或用水清洗的表面,水分必须蒸发干净。

(2)沥青喷洒、集料洒布均匀,多洒的沥青铲除,多洒的集料在铺筑沥青下面层前清扫完毕,漏洒的部分补洒。

(3)封层洒布横向接头处放置一块铁皮,防止接头处沥青和石料过多。

市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺

市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺

市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺目前在我国高速公路建设中,普遍采用的是沥青混凝土路面。

为谋求更高的质量标准,在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。

为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力,对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视,透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。

透层、粘层、封层各有作用,不能混淆。

下面结合沧黄高速公路的实际,说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。

1 透层1.1 透层的作用透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层,用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。

主要作用如下:(1)透入基层表面孑L隙,增强基层和面层间的粘结;(2)有助于结合基层表面集料中的细料;(3)在完成基层的铺装后,适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量;(4)经过透层油渗透成型以后的基层,表面的开口孔隙被填充,从而得到一个渗透深度上的防水层;(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下,透层可为基层提供临时性防护措施,防止降雨和临时行车的破坏。

按规范要求,透层油需渗入到基层5~10 mm以内,要经过充分渗透固结后,才能在其上做粘层或封层,否则只会在基层表面形成一层油膜,一经车辆行驶或搓动,就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉,不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用,还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。

1.2 透层的施工工艺要求(1)配合比选用。

沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料,有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。

依据常识,煤油用量越大,渗透效果越好,但是沥青含量低,就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求,所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。

在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值,经过反复的试配,结合洒布效果确定配合比为,沥青:煤油=58:42(重量比)。

(2)煤油稀释沥青的生产。

由于煤油极易溶解沥青,以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌,但是这样煤油与沥青不能充分融合,容易分离。

开工报告编号一览表

开工报告编号一览表
开工报告编号一览表
开工报告名称 底基层试验段 下基层试验段 横向排水管 上基层试验段 桥头搭板 透层 稀浆封层 底基层 底基层 底基层 底基层 底基层 底基层 底基层 底基层 底基层 精铺层试验段 底基层 底基层 底基层 底基层 底基层 下基层 下基层 下基层 下基层 下基层 路缘石预制 下基层 下基层 下基层 下基层 下基层 下基层 下基层 下基层 下基层 下面层试验段 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 上基层 透层 透层 透层 透层 编号 A-2-D15-0001 A-2-D15-0002 A-2-D15-0003 A-2-D15-0004 A-2-D15-0005 A-2-D15-0006 A-2-D15-0007 A-2-D15-0008 A-2-D15-0009 A-2-D15-0010 A-2-D15-0011 A-2-D15-0012 A-2-D15-0013 A-2-D15-0014 A-2-D15-0015 A-2-D15-0016 A-2-D15-0017 A-2-D15-0018 A-2-D15-0019 A-2-D15-0020 A-2-D15-0021 A-2-D15-0022 A-2-D15-0023 A-2-D15-0024 A-2-D15-0025 A-2-D15-0026 A-2-D15-0027 A-2-D15-0028 A-2-D15-0029 A-2-D15-0030 A-2-D15-0031 A-2-D15-0032 A-2-D15-0033 A-2-D15-0034 A-2-D15-0035 A-2-D15-0036 A-2-D15-0037 A-2-D15-0038 A-2-D15-0039 A-2-D15-0040 A-2-D15-0041 A-2-D15-0042 A-2-D15-0043 A-2-D15-0044 A-2-D15-0045 A-2-D15-0046 A-2-D15-0047 A-2-D15-0048 A-2-D15-0049 A-2-D15-0050 A-2-D15-0051 A-2-D15-0052 A-2-D15-0053 A-2-D15-0054 A-2-D15-0055 A-2-D15-0056 A-2-D15-0057 上报份数 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 是否批复 √ √ √ √ 留存份数 1 1 4 1 备注

工程施工开工报告

工程施工开工报告

工程施工开工报告工程施工开工报告随着社会一步步向前发展,越来越多人会去使用报告,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。

那么什么样的报告才是有效的呢?下面是小编收集整理的工程施工开工报告,欢迎大家分享。

工程施工开工报告11 总则(1)工程建设项目的开工,是指设计文件中规定的永久性工程第一次开始施工的时间。

分期建设的项目,其开工建设是指第一期工程开始施工的时间,单项工程建筑物的开工,是指工程正式破土或建筑物的基础工程动工,也算为开工。

在这之前的施工准备工作,如平整场地、拆迁建筑物、小型临时设施等临时工程都不算工程开工。

(2)工程项目依据工程中标通知书及工程施工合同,都应在正式开工之前,完成工程开工前的各项施工准备工作,办理工程开工的各项审批手续。

为规范局承建西成客专工程项目的开工报告申请审批管理,贯彻落实铁道部关于铁路大中型建设项目的有关规定,保证西成客专建设项目的顺利进行,严格开工建设程序,根据《关于铁道部基本建设大中型项目开工条件和办理程序有关规定的通知》(铁计〔2007〕29号)规定和《西成客专工程开工报告审批管理实施办法》,制定本施工准备与开工报告申请制度。

(3)本标段、重点工程以及单位工程等开工申请报告由本单位(其中标段开工申请报告由项目部填报,单位工程开工申请报告由项目部委托相应管段的项目部填报)按实填写,按本制度规定的相应程序报批。

单项工程也可以单独提交工程开工报告申请开工,对于停工后又复工应重新办理开工报告审批手续。

2 开工报告申请前应达到的开工条件2.1 标段及标段内重点工程开工条件工程项目中标后,在上一级业务主管部门协助下,由项目经理、总工程师共同完成施工准备工作计划,其具体内容如下:(1)承发包合同已经签订;(2)本单位(局)现场管理机构(选定项目机构办公地址并发布联系电话等)已设立,主要管理人员(由人力资源部门在标书机构的基础上设置项目部机构定员和配备项目经理、总工程师及相关部室人员)按投标承诺或合同规定已到位;项目负责人、技术负责人以及质量责任人、安全责任人已经明确;(3)索取了设计文件和技术资料,并已向设计、建设单位提交施工图到图计划以及补充勘查计划。

A3报告模板(课题)

A3报告模板(课题)

XX车间 氟利昂损失
20XX年X月X日
二、选定理由 热交换不完全 氯压机出现故障 液氯产量低 废气压力过高 氯压机负荷大 液化效率低 选 定 课 题 六、解决方案
吸气过滤器堵 塞 液化器列管结垢
1、根据冷凝机组设计要求,定量添加制冷剂,加强 现场观察力度,减少制冷剂的损失,并控制进行热 交换的氯气量; 2、定期对吸气过滤器的滤网进行清洗; 3、根据每一台冷凝机组的实际使用情况,对液化器 进行定期高压水清洗;
94% 91%
问题解决后
预期目标
八、今后工 作计划 1、加强工作责任心及日常检查; 2、做好日常数据监控及分析,及时发现问题解决问题。
A3报告范本举例
XX车间 20XX年X月X日
如何提高螺杆冷凝机组的制冷效果——A3报告
一、选题背景 根据我车间近几年螺杆冷凝机组运行,经常性出现 各类情况影响系统安全生产,为降低类似情况发生 率,确保安全正常生产,达到年生产目标。 五、原因分析 制 冷 效 果 差 制冷剂不足 吸气压力低 热交换面积
A3报告的特点及好处
结构化思考----PDCA,帮助员工深 刻理解并掌握问题解决方法,实践 于工作中。
凝练问题----把握问题的本质,用一 张A3纸即可清晰明了地展现问题解决 整体“过程” 。 沟通平台----运用问题解决的步骤 ,可 以促使下属/上级确认你的计划,并提出 有价值的建议,共同探讨,便于动手实 施并回顾调整 。
A3报告
(A3Report)
简单说明
什么是A3报告
A3报告是用图形把问题的源头、分析、纠正和执行计划
放在一张A3的纸上表达出来,并及时更新或报告结果。 A3更多的是一种思维方式,而不简单是工具。讲求的是
一个完整开端,随时追踪,完美收场并随时改善的过程 。

开工报告格式 工程开工报告4篇

开工报告格式 工程开工报告4篇

开工报告格式工程开工报告4篇在经济飞速发展的今天,报告的使用成为日常生活的常态,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。

一起来参考报告是怎么写的吧,下面是作者勤劳的小编为大伙儿找到的4篇开工报告格式的相关范文,仅供参考。

工程开工报告篇一尊敬的各领导:你们好!首先我谨代表中十冶集团太平河综合治理工程19标段项目经理部,所有建设者对各位领导的莅临表示热烈的欢迎,现就本工程的施工情况向在座的。

各位领导进行汇报。

汇报分为工程概况、施工依据、施工组织情况、现场质量控制措施、主要施工过程控制情况、安全文明施工及获得的荣誉、工程技术资料整编情况、工程质量评定等八个部分。

一、工程概况太平河位于西安市西部,太平河发源于西安市雁塔区西滩村,经长安区、未央区于经济开发区西站桥上游1108m处汇入皂河、现状全长27.083km,流域面积为108.59km2.本工程为西安市太平河综合治理工程19标段渠道和桥梁工程该工程标段共10座桥,桥梁桩号分别为:14+642.5、14+947、15+219、17+487、17+817、19+034.64、19+194.0、19+562、19+813、20+354,桥面宽度n米(人行道)+5.5米(行车道)+n米(人行道),本桥上部采用(n+n+n)m预应力混凝土空心板,下部为柱式墩台,桥墩为钻孔灌柱钢筋混凝土桩基础,桥面横坡2%双向排水,桥两侧均设钢筋混凝土栏杆。

二、工程施工概况渠道部分:1、土方开挖、填筑;2、浆砌石、渠底砼、砼预制网安装。

桥梁部分:格桩基钢筋、钻孔灌注桩;3、桥柱、桥台、盖梁、台帽;4、预制桥梁板及安装、桥面铺装;5、栏杆、台北回填处理、6、桥梁总体质量。

共209个单元工程。

三、质量管理制度1、制定了工程质量保证措施,加强过程控制和工序管理,实行“三检制”,及时完整地做好了质量记录和验评资料。

2、执行公司综合管理体系程序文件,建立项目质量保证体系和建立各级质量责任制来明确质量责任。

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透层及下封层首件工程开工报告一、工程概况我部路线起于茶陵县浣溪镇与安仁县羊脑乡交界处的太英,与茶陵县的X063对接,路线往南经羊脑乡集镇北侧后,沿X027往西至坪上乡,路线在避开坪上乡集镇后,继续沿X027往西至石池,然后沿安平镇东北侧的岗地布线,最后在梅子冲附近接S320(对应S320桩号为K73+800),到达本项目的终点,路线全长22.910km。

本合同段范围为K17+000~K22+910,路线全长5.91km。

主要施工内容有老路铣刨、沥青下封层、沥青混凝土面层等施工内容。

工期为2个月。

二、施工准备工作(一)做好下承层的验收、清扫工作。

(二)材料准备。

1、透层采用煤油稀释沥青,采用沥青洒布车一次喷洒均匀,喷洒用量0.9~1.0L/m2。

为保护透层油不被运输车辆破坏,在透层油上面撒布一层石屑或粗砂,用量约2m3/1000m2。

透层油应渗透入基层深度>5mm。

透层油的规格及施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中第9.1节中相关规定。

2、沥青封层采用乳化沥青表处形式。

石油沥青技术要求(基质沥青)表4(三)、乳化沥青技术要求为:1、粘层采用乳化沥青,沥青标号同表面层。

乳化沥青的技术要求如下表5:乳化沥青的技术要求表5三、施工安排(一)、项目部设置目前,项目经理部设立在沭阳县陇集镇坉前村,距离施工现场500M,乳化沥青厂和沥青砼拌和场长期设在本单位院内。

(二)、人员、物资及机械设备的进场人员、物资及机械设备进场以满足工程施工实际需要和业主、监理工程师要求为原则,按工程进度计划分期分批进入施工现场。

主要施工机具和设备见附表(三)、计划进度安排本合同段透层、下封层项目工期为2014年09 月29 日至2014年09月29 日,面层主要施工计划进度见施工计划进度横道图。

施工进度计划横道图四、透层以及下封层施工方案我部水泥稳定碎石基层施工已完工,按照设计规范和指挥部要求,透层宜紧接基层施工结束表面稍干后开始进行透层油(乳化沥青)、下封层的施工,现我项目部人员机械都已到位准备在K22+700~K22+910进行透层油的洒布工作。

(一)、透层施工1、主要技术负责人及劳力安排后附详细的透层施工人员配备情况表2、施工材料乳化沥青3、施工方案工艺流程:扫→刷→吹→洗→洒(水)→喷→洒→养护(1)、基层准备:根据羊安公路设计文件及相关指导书,在基层施工结束表面碾压完毕开始进行透层浇撒。

首先用扫帚把面层表面清扫干净,对表面有沥青料粒及清扫不起的沥青料粒用钢丝刷刷去,随后用风压机将表面及小坑内的浮土、灰尘吹出,吹至面层以外,吹净后再用清洗机冲洗一遍,确保面层表面洁净,无任何杂质、污染。

喷洒粘层油前适量洒水湿润面层表面。

在此喷洒粘层油的工作面上严禁车辆通行。

(2)、喷洒乳化沥青:洒布车就位后,打开喷嘴按均匀速度向前行使喷洒,作业时在整个工作宽度和长度范围内洒布均匀,对洒布车洒不到的部位及漏洒的部位,用人工洒布机补洒,对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫匀。

洒铺时及时检测喷洒量,喷洒量按1.0kg/m2 (乳化沥青)控制,洒布的粘层沥青要渗入面层一定深度,不在表面流淌,形成油膜。

(二)、热沥青封层施工方案根据设计图纸要求,热沥青封层具体喷洒时间在水泥稳定碎石基层碾压成型7d后表面变干燥,硬化的情况下喷洒。

1、采用沥青洒布车撒布,在路肩边以及个别未撒布到的地方采用手工洒布机撒布的施工方案。

2、人工配合小型农用车撒布覆盖石子。

3、钢轮压路机碾压。

4、待监理单位验收达到设计要求后才可开放交通。

5、施工方法(1)、清扫基层:在浇洒前,用吹风机将基层面清扫干净,使基层矿料大部分外露,并保持干燥。

对有坑槽.不平整的路段先修补和整平,若基层整体强度不足,则先予补强。

(2)、浇洒沥青:洒布沥青材料的气温不应低于10℃,风速适度。

浓雾或下雨不施工。

喷洒采用压力沥青洒布车,先调节洒油嘴高度,使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。

洒布沥青时,保持稳定的速度和洒量,以保证均匀洒布。

(3)、喷洒温度:液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布,如气温较低,稠度较大的可适当加温。

(4)、喷洒:施工前及时报监理工程师批准。

喷洒超量或漏洒或少洒的地方予纠正。

按施工技术规范要求的方法喷洒,粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h 内洒布或涂刷。

(5)、养护:当出现泛油等情况时,按指定用量补撒吸附沥青材料,如透层被完全吸收无法与面层粘结时,在沥青路面摊铺前补撒一次。

养护期间,不开放交通。

浇洒沥青后,严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

(三)、计划投入的施工机械1、主要施工机械A、沥青洒布车1辆B、吹风机1台C、20T光轮压路机2、主要检测仪器A、沥青针入度仪 1台B、沥青延伸度仪 1台C、沥青软化点仪 1台D、标准筛(方孔) 1套(四)、机械操作注意事项1、工作前对洒布机进行全面检查,尤其连接部位,看是否有松动,各仪表指示是否正常。

2、沥青洒布机在工作时,严禁使用喷燃系统,满载行驶时,要避免紧急制动。

3、因沥青冷凝而使沥青泵不能正常运转时,必须用喷灯加热泵,使沥青熔化,待泵转动灵活后再工作,严禁强行工作。

4、粉料撒布机在工作前应根据撒布宽度和厚度调整好行驶速度和布料速度,确保撒布质量。

(五)、交通管制:洒布透层油以及下封层后封闭交通,有专人进行管制。

四、质量、安全保证体系、文明施工及环保措施(一)质检保证体系1、质检体系项目部设质检组和工程部,作业班组设质检员,实行分级质量管理制度。

每道工序都必须经过作业班组质检员质检,班组间质检员互检,工程部质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备、工具和书籍等为其提供充分的装备。

2、试验体系项目经理部设工程部中心试验室,为试验室配备与其使命适应的仪器、设备。

保证满足工程试验需要。

试验室必须严把施工材料关,任何材料在进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其技术指标文件,经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格,并取得监理工程师签证的批准后,方准进场;同时严格执行试验规程,确保每项工程开工前的标准试验,施工中有试验检查,完工后有真实、准确、完整的试验数据,以充分以映结构实体内部质量状况。

3、测量体系项目经理部设工程部测量队,配备全站仪、水平仪,以满足本工程所需。

工程部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。

测量工作由始至终必须严格按测量规程进行和控制,做到施工前有控制性测量施工放样、施工中有测量调校,完工后有成品测量检查,确保施工过程的测量数据真实、准确、完整地反映几何空间尺寸。

(二)安全生产公路工程施工中,保障施工人员、工程的安全,以避免工程施工时对周围环境的干扰,加强环境保护,都是我们对用户服务的又一宗旨。

在施工中,我们严格遵守国家的安全生产法和法令,自觉保护劳动者的生命安全,力争展现出一个工程企业的良好形象,展示我们生产管理的综合现代化水平。

具体做好以下几点:1、工程项目的安全管理(1)工程项目的施工安全管理,加强现场管理,搞好工程的保卫,防盗窃,搞好永久工程和临时工程的安全,防止发生安全事故,在每一个工程项目中,制定安全生产的组织措施,并制定严密的安全生产规程,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

(2)加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制定预防措施,以保证员工的安全健康。

(3)加强工程施工中的保护的管理,促使安全生产,随时清除施工现场不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品堆放井井有条,既要保持施工现场环境的清洁整齐,又对安全生产有利。

2、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工进度,特制定安全措施如下:(1)建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员隶属质检部,在项目经理的领导下,履行保证安全的一切工作。

(2)利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全体系,使安全管理制度化、教育经常化。

(3)各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施,检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求,把按全生产贯彻到施工全过程中去。

(4)认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度。

设立安全监督岗,支持和发挥群众安全员的作用,对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。

(5)施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底,对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。

3、文明施工我们将制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划,全体进场职工认真遵守、严格执行,坚决做到文明施工。

设置正规醒目的150cm×75cm标语牌、书写本标段工程有关内容,如合同段名称,我公司项目经理部名称、经理及总工姓名等,主要条款书写在标语上悬挂在施工工区内,时刻提醒职工认真遵守。

驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗,维持工区内施工秩序,无关人员不得进入工区。

办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子,以便标识。

做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗卫生、保险工作和租用房屋的管理工作。

做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作,钢材等各种材料、构件、分区标牌示位、整齐架空堆放在砼地梁上,对怕雨淋的材料进行遮盖,钢筋、构件、堆放场、工作场地均浇筑一层15cm厚砼,并设置排水沟。

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