西南二环立交总体施工组织方案
立交桥施工组织总设计方案
立交桥施工组织总设计方案一、项目概述本文档旨在阐述立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容，旨在确保立交桥施工的顺利进行。
二、施工组织结构1.项目经理组织–项目经理：负责整个项目的策划、实施和控制，对各部门进行协调和管理。
–技术经理：负责项目的技术管理和技术支持工作。
–安全经理：负责项目的安全管理和事故应急处理。
2.施工部门–分别设立桥梁施工组、路基施工组、设备组等多个专业施工组，每个组负责相应的施工任务。
三、施工流程1.地勘阶段：对施工地点进行勘察，确定地质条件和地形特征。
2.设计阶段：制定立交桥的详细设计方案，包括结构设计、荷载计算等。
3.筹备阶段：准备施工所需的人力、材料、设备等资源。
4.实施阶段：按照设计方案进行施工，包括基础施工、桥墩施工、桥面铺设等。
5.验收阶段：对施工完成的立交桥进行验收，确保符合设计要求。
四、安全管理1.按照相关安全规范制定施工安全计划，包括施工风险评估、安全检查等。
2.设置安全警示标识，对施工现场进行安全隐患排查，并采取相应措施加以消除。
3.定期进行安全培训，提升施工人员的安全意识和应急处理能力。
五、质量控制1.制定施工质量管理制度，确保按照设计要求施工。
2.对材料的来源、质量进行检查，杜绝假冒伪劣材料进入施工现场。
3.设置质量检查点，对不同施工阶段进行质量检测，及时发现并纠正质量问题。
六、总结本文档阐述了立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容。
通过严格执行该设计方案，可以确保立交桥施工顺利进行，并达到设计要求。
立交桥的施工方案(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
立交桥作为一种有效的交通疏导设施，在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。
本施工方案针对某城市立交桥项目，旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。
二、工程概况1. 项目名称：某城市立交桥工程2. 项目地点：某城市XX区3. 项目规模：全长XX米，双向XX车道4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。
（2）施工队伍根据项目规模和施工内容，组建一支专业、高效的施工队伍，包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。
2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘探：对桥址进行地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。
2）基础处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保基础稳定性。
3）承台施工：按照设计图纸，进行承台施工，确保承台尺寸、位置、高程符合要求。
4）墩柱施工：采用预制墩柱或现场浇筑墩柱，确保墩柱质量。
（2）桥梁施工1）钢梁制造：根据设计图纸，在工厂内进行钢梁制造，确保钢梁质量。
2）钢梁运输：将钢梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
3）桥面施工：按照设计要求，进行桥面铺装，包括防水层、排水层、铺装层等。
4）桥梁涂装：对桥梁进行涂装，提高桥梁耐久性。
（3）路面施工1）路基施工：按照设计要求，进行路基施工，确保路基稳定性。
2）路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
3）路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
4）交通安全设施施工：按照设计要求，安装交通安全设施，包括交通标志、标线、护栏等。
3. 施工进度安排（1）基础施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）路面施工：XX个月（4）交通安全设施施工：XX个月4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，严格执行国家标准、规范和设计要求。
立交施工施工方案
立交施工施工方案1. 引言立交是现代城市交通建设中常见的一种交通设施，能够有效解决交通拥堵问题，并提高交通效率。
立交的施工需要制定详细的施工方案，以确保施工安全和顺利进行。
本文档旨在提供一份立交施工的施工方案，包括施工准备、施工流程、施工材料和安全措施等内容。
2. 施工准备在进行立交施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下几项：•调查研究：通过勘测、地质调查等工作，了解施工地点的地形、地质条件，以确定合适的施工方法和技术；•设计规划：根据调查结果，制定立交的设计方案，包括立交桥梁、支撑结构等；•申请审批：根据相关法律法规，申请相应的施工审批文件，确保施工符合规定；•协调沟通：与相关部门进行协调沟通，包括交通管理部门、市政部门等，确保施工不会对交通和生活造成严重影响。
3. 施工流程立交施工的流程一般包括以下几个阶段：3.1 地基处理地基处理是立交施工的第一步，主要包括以下工作：•土方开挖：根据设计要求，进行适当的土方开挖，以达到合适的地基高度；•增加承载力：对于地质条件较差的地区，可以采取增加承载力的方式，包括灌注桩、搅拌桩等；•地基加固：对于软弱地基，可以采用加固地基的方式，包括加固土壤、加固基坑等。
3.2 桥梁建设立交的核心是桥梁建设，包括以下工作：•桥梁基础施工：根据设计要求建设桥梁的基础部分，包括墩台和基础桩等；•支撑结构建设：建设桥梁的支撑结构，包括梁、板、柱等；•道路铺设：在桥梁上铺设道路，包括路面、标线等；•桥梁连接：将各个部分连接在一起，确保桥梁的整体稳定性。
3.3 辅助设施建设除了桥梁建设外，还需要建设一些辅助设施，包括：•照明设施：在立交上安装照明设施，确保交通安全；•排水系统：建设排水系统，将雨水从立交上排除，防止积水造成交通事故；•防护设施：设置护栏、护墙等防护设施，确保行车安全。
4. 施工材料立交施工需要使用各种材料，包括但不限于以下几种：•钢筋混凝土：用于建设桥梁的支撑结构，具有良好的抗压和承载能力；•沥青：用于路面铺设，提供良好的驾驶平稳性；•砖石：用于护墙和护栏等防护设施的建设；•灯具：用于立交上的照明设施。
二环路施工组织设计-修改版
目录第一篇施工组织设计文字第一章编制说明及编制依据第一节编制说明第二节编制依据第二章工程概况及工程特点第一节工程概况第二节工程的特点第三章组织机构第一节施工组织机构的建立第二节施工组织管理机构图第三节组织机构管理职责第四章施工进度计划第一节施工进度计划编制说明第二节施工进度计划具体安排第三节劳动力计划表第四节工期保证措施第五章主要施工机械设备配置第六章施工总平面布置第一节施工临时用水第二节施工用电第三节生产临时设施的布置第四节生活临时设施第五节施工平面布置第七章主要工程项目的施工方案第一节施工准备第二节土石方开挖、回填施工方案第三节水泥稳定碎石基层施工方案第四节混凝土路面施工方案第五节人行道块料施工方案第六节路缘石施工方案第七节排水管道施工方案第八节桥涵施工方案第九节其他施工方案第八章施工技术保证措施第一节施工技术管理方法第二节施工技术管理人员安排第三节施工技术管理措施第四节施工节约技术措施第九章施工质量保证措施第一节组织管理措施第二节各分项工程质量保证措施第十章检测手段、措施及保证体系第一节检验试验手段和措施第二节质量保证体系及责任人第十一章安全及其它保证措施第一节安全生产保证措施第二节文明施工保证措施第三节雨季施工技术措施第四节环境保护措施第五节成品保护措施第十二章施工协调管理第一节与设计院的工作协调第二节与监理工程师工作的协调第三节与协作单位间的协调第四节协调方式第五节工程技术档案管理第二篇施工组织设计附表附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一篇施工组织设计文字第一章编制说明及编制依据第一节编制说明一、在接到本工程中标通知书后,我公司立即组织工程技术人员对工程图纸和现场进行了仔细认真的研究，组织了专题会对本工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，其目的是使施工组织设计更加科学、合理、详尽，并具有很强的可操作性和针对性。
立交桥施工方案
立交桥施工方案1. 引言立交桥作为城市交通系统中重要的组成部分，能够解决交通拥堵问题，提高道路通行效率。
本文为立交桥施工方案，旨在介绍立交桥的施工流程和注意事项，以确保施工的顺利进行。
2. 施工前准备在进行立交桥施工前，需要进行如下准备工作：2.1 环境评估在选择立交桥施工地点时，需要进行环境评估，包括地质勘测、土壤测试等，以确保施工的安全和稳定性。
2.2 施工设计根据交通需求和场地特点，进行立交桥的设计。
设计应包括桥梁结构、支撑方式、施工方法等内容。
2.3 搭建施工场地在施工前，需要搭建施工场地，包括搭建施工平台、建设施工材料堆放区等。
3. 施工流程立交桥的施工流程主要包括以下几个步骤：3.1 基础施工首先进行立交桥的基础施工。
这一步骤包括挖掘基坑、浇筑混凝土基础等操作。
3.2 桥墩施工在完成基础施工后，进行桥墩的施工。
这一步骤包括桥墩的定位、模板的安装和混凝土的浇筑。
3.3 主梁施工桥墩施工完成后，进行主梁的施工。
这一步骤包括主梁的预制、吊装和固定。
3.4 路面施工主梁施工完成后，进行路面的施工。
这一步骤包括路面的铺设和路面的标线。
3.5 辅助设施施工最后，进行立交桥辅助设施的施工，如护栏、照明等。
这些设施的施工应符合相关规范和标准。
4. 施工注意事项在进行立交桥施工时，需要注意以下事项：4.1 安全防护施工现场应设置合适的安全防护措施，确保工人和施工周边的交通安全。
4.2 施工质量控制在施工过程中，应进行质量控制。
包括对材料的质量检查、结构的检测等，以确保施工质量。
4.3 施工进度控制施工期间，应进行进度控制，及时解决施工中的问题，以确保施工进度的顺利进行。
4.4 施工碰撞风险预防在施工过程中，应注意避免施工车辆和施工设备的碰撞风险，确保施工的安全。
5. 总结通过对立交桥施工方案的介绍，我们了解了立交桥施工的流程和注意事项。
合理的施工流程和注意事项的遵守，能够确保立交桥施工的顺利进行，提高施工质量，保障施工的安全性和稳定性。
立交桥道路施工方案
立交桥道路施工方案一、前言立交桥作为一种重要的交通建筑，通常能够有效分流车流、减少交通拥堵，提高道路通行效率。
然而，立交桥的建设以及维护并不简单，尤其是在道路施工阶段，需要制定详细的施工方案，以确保施工工作的顺利进行，同时尽量减少对交通的影响。
二、施工前准备工作在进行立交桥道路施工之前，首先需要进行全面的施工前准备工作。
这包括但不限于以下几个方面：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，了解地形、地貌、交通流量等情况，为后续施工工作提供参考。
2.施工方案设计：根据勘察结果，制定具体的施工方案，包括施工计划、工期安排、施工方法等。
3.交通管理方案：设计合理的交通管理方案，确保施工期间能够有效疏导交通，保障行车安全。
4.材料准备：准备好所需的施工材料和设备，保证施工过程顺利进行。
三、施工过程1. 施工方法选择在立交桥道路施工中，通常采用以下几种施工方法：•悬臂梁施工法：适用于大跨度桥梁的施工，通过悬吊机械将桥梁悬吊至支座位置，逐步完成桥面施工。
•箱梁预制法：预先在地面组装好箱梁，再经过运输吊装到支座位置，然后进行桥面铺装。
•拼装式梁施工法：采用现场拼装的方式，将预制好的梁段一段一段地拼接起来，最后完成梁体的安装。
2. 安全施工在立交桥道路施工中，安全永远是第一位的。
为了保障施工人员和路过车辆的安全，需要做好以下几点：•严格遵守安全操作规程，确保工人佩戴好安全防护装备。
•设立明显的警示标志，对施工区域进行有效封闭，避免行人和车辆进入。
•定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保施工过程中的安全。
四、施工后工作1. 现场清理施工完成后，需要对施工现场进行清理，清除残留的材料和设备，还原现场环境。
2. 质量检查进行质量检查，确保施工过程中达到设计要求，保障立交桥道路的安全和稳定。
五、总结立交桥道路施工是一项复杂而又重要的工程，需要全面的准备和科学的施工方案。
只有通过严密的计划和合理的管理，才能确保施工工作的顺利进行，同时最大程度地减少对交通的影响。
西南二环立交交通疏导方案合稿
西安市昆明路及西延路工程PPP项目西南二环立交工程保通方案批准:审核:编制:西安市昆明路及西延路工程PPP项目西南二环立交工程二○一六年九月目录1情况概述...................................................... - 1 - 1.1工程概况.................................................... - 1 - 1.2交通现状.................................................... - 1 - 2交通组织及保通原则............................................ - 2 - 2.1交通组织.................................................... - 2 - 2.2保通原则.................................................... - 2 - 3总体思路...................................................... - 3 - 3.1保通导改方案................................................ - 4 - 3.1.1第一期保通导改方案........................................ - 4 - 3.1.2第二期保通导改方案........................................ - 5 - 3.1.3第三期保通导改方案........................................ - 7 - 3.1.4第四期保通导改方案........................................ - 7 - 3.2外围路网协调组织............................................ - 8 - 3.3做好外围分流及分层诱导...................................... - 9 - 3.4通过多维信息发布、引导出行.................................. - 9 - 3.5修筑保通路................................................. - 10 - 3.6施工道路交通标志的设置..................................... - 10 - 3.6.1第一期交通标志设施....................................... - 10 - 3.6.2第二期交通标志设施....................................... - 13 - 3.6.3第三期交通标志设施....................................... - 14 - 3.6.4第四期交通标志设施....................................... - 15 - 3.7建立协调机制............................................... - 16 - 4实施保通方案................................................. - 17 - 4.1机构设置................................................... - 17 - 4.2人员配置................................................... - 17 - 4.3保通方案的实施............................................. - 17 -4.3.1保通人员职责及情况处理原则............................... - 17 - 4.3.2围挡施工................................................. - 17 - 4.3.3警示装置安装............................................. - 18 - 4.3.4现状道路处理............................................. - 20 - 5特殊情况应急预案............................................. - 31 -5.1突发事件应急处理原则....................................... - 31 - 5.1.1信息畅通原则............................................. - 31 - 5.1.2领导小组负责人现场指挥处置原则........................... - 32 - 5.1.3联合处置原则............................................. - 32 - 5.1.4特事特办原则............................................. - 32 - 5.1.5迅速反应、快速处置原则................................... - 32 - 5.2道路突发事件的应急处置..................................... - 32 - 5.2.1交通事故现场处置......................................... - 32 - 5.2.2抛锚故障车现场处置....................................... - 33 - 5.2.3群体性事件处置........................................... - 33 - 5.3恶劣天气条件下的应急处置................................... - 33 - 5.3.1大雾天气应急预案......................................... - 33 - 5.3.2降雨天应急预案........................................... - 33 - 5.3.3降雪天应急预案........................................... - 33 - 5.4特殊节假日期间应急预案..................................... - 34 - 5.5拟投入道路保通应急设备与材料............................... - 34 - 表5.5-1 拟投入道路保通实验应急设备及材料配置表................ - 34 -1情况概述1.1工程概况该立交属于昆明路快速路工程的一部分。
城市立交桥施工组织及管理方案
城市立交桥施工组织及管理方案一、工程概况城市立交桥施工是城市道路交通建设的重要组成部分，其施工过程需要严格控制，确保施工质量和安全。
本工程是针对某市道路网络繁忙的交叉口，建设一座三层立交桥，主要基础工程包括桩基础、地下管线预留、桥台、桥墩和桥面等。
二、施工组织方案1. 组织原则本工程施工组织要贯彻“安全第一、质量第一、环保第一”原则，注重施工过程中各方面的协调和统筹规划，确保工程顺利进行。
2. 管理体系本工程采用现代化工程管理模式，采用“总包承包+分包承包”的形式，设置总监管部门和各子分包单位，每个单位设立专责工程经理，指挥施工作业。
3. 施工方案（1）前期准备阶段对施工现场进行充分的勘察和测量，进一步明确施工难点和质量风险点，制定施工方案和应急预案，搭建场地区域，组织开展钻孔、爆破等基础施工工作。
（2）地基处理阶段本工程地基处理采用“挖掘-改良-回填”法，先进行地面覆土削平和表层土方开挖，然后进行板桩和深基础施工，接着进行土体加固和加筋，最后进行充填和密实处理，确保基础牢固和稳定。
（3）基础结构阶段本工程的基础结构主要包括桥台和桥墩的建设。
桥台先进行钢筋加工、成型和浇筑施工，然后进行质量检查，根据实测情况进行补强和修补。
桥墩与桥台类似，也要经过钢筋加工、成型和浇筑施工三个步骤，然后进行质量检查，保持与桥台的均衡性。
（4）主体结构阶段本工程主体结构阶段是三层立交桥的地面建设，主要包括桥梁和桥面的建设。
桥梁分别进行钢筋加工、成型和浇筑，桥面则分别进行卵石和沥青铺装，最终进行桥梁和桥面的质量验收和检查。
（5）收尾阶段在主体结构完工后，进行护栏和路面标线的铺设，以及路基设计的完成，最终进行交工验收和竣工备案。
三、管理方案1. 技术管理管理员对分包单位进行技术监管，确保各项技术要求得到推行落实。
在施工过程中设置监督点，实时监测工程的质量、时间进度等数据，及时处理发现的问题，在把握施工进度的基础上确保工程质量。
环线改造施工组织设计
一、施工方案1工程概况随着大河西“两型社会”综合配套改革示范区建设的大力开展，西南环线的交通压力日益增加，且该路段主线为双向六车道，路面宽阔，线形顺直，全线未进行限速管制，大部分车辆时速超过设计时速约1 倍，形成了巨大的超重超速车流，车辆超重超速加速了路面的损害。
经过多年的使用，二环东北段、西南部分路段的路面出现了不同程度的破坏，为保证居民安全、快捷、舒适的出行，市政府决定对二环东北、西南路段进行路面整治改造。
我部施工范围为长沙市二环线（西南—东北段）路面整治工程第三标段。
施工内容主要包括西南段（树达学院—龙王港桥），桩号范围：K27+710-K31+660，长度约3.9km的路面整治改造工程。
1.1整治改造方案1.1.1对严重龟裂、坑槽、沉陷、唧泥局部病害路段的处理。
①首先，根据现场沥青开裂情况确定需清除的范围，经现场实测，清除龟裂地段沥青路面面层（实际施工时需严格控制厚度，禁止对基层有较大损伤）。
然后，对该段三合料或水泥稳定砂砾基层进行弯层及密实度检测，若弯层值小于33.2(×0.01mm)，密实度不小于98%，则表示该段基层合格，可在其上铺设沥青砼。
首先洒布透层乳化沥青，待透层油充分渗透，表面干燥之后铺筑下封层。
然后铺设沥青砼，沥青砼厚度及材质同原路面结构设计，但应在沥青层之间应设黏层。
在沥青面层施工到位后，再测量沥青路面弯层及其他实验数据。
②在清除沥青路面后，经检测三合料或水泥稳定碎石基层不能满足设计要求的，清除该范围内的上基层，再检测下基层料的弯沉。
若压实度不小于98%，弯沉不大于72.6(×0.01mm)，则表示该段下基层合格。
当开挖面小于机械碾压宽度时，为减小修补与非修补边界应力集中产生的破坏，将开挖面按车道扩大到能机械碾压的宽度（最小宽度为一个车道宽）。
当开挖后，则在原三合料上铺筑水泥稳定碎石。
③对于清除沥青路面及20cm 三合料的，经检测三合料不能满足设计要求的，原则要求清除该范围内所有三合料至土路床顶。
版市政工程立交桥工程施工组织设计方案
版市政工程立交桥工程施工组织设计方案一、项目背景根据市政工程规划，本项目为市政工程立交桥工程施工组织设计方案。
二、项目概况1.工程名称：市政工程立交桥工程2.工程地点：XX市3.工程规模：包括立交桥主体结构施工、桥梁支座安装、路面铺装等。
4.工期：预计为12个月。
三、施工目标1.完成立交桥主体结构施工，确保结构的安全、牢固。
2.完成桥梁支座的安装工作，确保桥梁的稳定和承重能力。
3.完成路面铺装工作，确保道路的平整和耐久。
四、施工组织及措施1.施工组织1.1组建施工指挥部：设立施工指挥部，负责统筹、协调、指导施工工作。
1.2设立施工组织机构：包括项目经理、施工班组、质检人员等。
1.3制定施工计划：根据工程进度和工期，制定详细的施工计划和进度表。
1.4制定施工方案：结合施工实际，制定详细的施工方案和工艺流程。
2.施工措施2.1管理现场安全：制定并执行现场安全管理制度，加强对施工人员的安全教育和培训。
2.2优化施工工艺：采用科学、高效的施工工艺，减少人力、物力和时间成本。
2.3做好施工现场维护：保持施工现场的整洁和环境，定期进行清理。
2.4加强质量控制：建立质量检查机制，进行定期检查和质量记录。
五、施工流程1.施工准备1.1确定施工区域，并进行勘测和测量。
1.2准备施工材料和设备。
1.3制定施工计划和方案。
2.主体结构施工2.1进行桩基施工，确保立交桥的承载能力。
2.2进行主体结构的浇筑、固结和抹灰工作。
2.3进行主体结构的验收和检查。
3.桥梁支座安装3.1进行桥梁支座的制造和加工。
3.2进行桥梁支座的安装和调试。
3.3进行桥梁支座的验收和检查。
4.路面铺装4.1进行路面铺装前的地面处理。
4.2进行路面铺装的施工和压实。
4.3进行路面铺装的养护和保养。
六、施工进度及控制1.制定施工计划和进度表。
2.按照计划和进度表进行施工。
3.定期进行施工检查和进度评估，及时调整施工进度。
七、施工安全1.制定并执行现场安全管理制度。
立交工程施工方案
一、工程概况本立交工程位于市区核心区域，为缓解交通压力，提高道路通行能力，决定在该区域建设一座立交桥。
立交桥全长1000米，包括主线桥、匝道桥、互通立交、地面辅道等部分。
工程总投资约2亿元，工期为2年。
二、施工组织机构1. 项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 技术组：负责施工方案、技术指导、质量监督等。
3. 质量组：负责工程质量、进度、安全等方面的监督检查。
4. 安全组：负责施工现场的安全管理工作。
5. 物资组：负责施工材料的采购、运输、保管等工作。
三、施工方案1. 施工顺序（1）主线桥施工：先进行桩基施工，再进行承台、墩身、梁体施工。
（2）匝道桥施工：先进行桩基施工，再进行承台、墩身、梁体施工。
（3）互通立交施工：先进行桩基施工，再进行承台、墩身、梁体施工。
（4）地面辅道施工：先进行路基施工，再进行路面施工。
2. 施工方法（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工。
（2）承台、墩身施工：采用模板浇筑施工，模板采用钢模板。
（3）梁体施工：采用支架法进行现浇梁体施工。
（4）互通立交施工：采用预制梁拼接施工。
（5）地面辅道施工：采用分层施工法，先进行路基施工，再进行路面施工。
3. 施工进度（1）桩基施工：预计工期为3个月。
（2）承台、墩身施工：预计工期为4个月。
（3）梁体施工：预计工期为5个月。
（4）互通立交施工：预计工期为6个月。
（5）地面辅道施工：预计工期为3个月。
四、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 加强施工现场的质量管理，确保施工过程中的各项指标符合要求。
3. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量合格。
4. 加强施工过程中的质量监督，及时发现并解决问题。
五、安全保证措施1. 建立健全施工现场的安全管理制度，严格执行。
2. 加强施工现场的安全教育，提高施工人员的安全意识。
3. 对施工现场进行定期安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 加强施工现场的应急救援措施，确保施工安全。
环路路立交施工组织设计方案
环路路立交施工组织设计方案一、总体概述本次施工项目为环路路立交，位于城市中心区域，交通繁忙，周围有多个商业中心和住宅小区。
本次施工计划工期为6个月，预算为5000万元。
本施工组织设计方案旨在保证施工安全和质量的前提下，尽量减少对周围环境和交通的影响。
二、施工组织架构施工负责人：XXX工程技术负责人：XXX现场安全负责人：XXX现场质量负责人：XXX施工现场管理人员：X名三、安全管理1. 安全知识培训所有参与施工的工人和管理人员必须经过安全知识培训，了解施工过程中的危险因素和应对措施。
施工现场的安全操作规范应挂在显眼的位置，以便工人参考。
2. 安全设施在施工现场设置相应的安全设施，包括警戒线、安全帽、安全鞋和安全绳等。
各种设备和工具应按照要求进行检查和维护。
所有设施和工具应符合国家标准和规定。
3. 安全管理施工现场应设置专人负责安全管理，有计划地进行现场巡查和安全检查，确保工作场所安全整洁。
四、质量管理1. 质量标准施工过程中应严格按照国家和地方规定的质量标准进行施工。
所有材料和设备必须符合质量标准，经过检验后才能使用。
2. 质量检查现场应有专业人员进行质量检查，及时发现和解决施工过程中出现的质量问题，保证施工质量的合格性。
3. 质量验收在施工完成后，应由专业验收机构对施工质量进行检验和验收，验收合格后方可送交使用。
五、环境保护1. 垃圾处理在施工现场设置垃圾箱，及时清理垃圾，保持工地周围的环境整洁。
所有垃圾应分类处理。
2. 扬尘治理在施工过程中应采取措施控制扬尘，如覆盖或加盖水源等方法。
3. 噪音控制在施工过程中应采取措施控制噪音，如采用静音设备等。
六、交通管理1. 施工交通组织在施工过程中应采取措施控制交通，及时发布交通公告和提示，指示车辆和行人绕道通行。
2. 交通协调施工过程中应与周围商业中心和居民区协调，减少对周围环境和交通的影响，并及时解决交通拥堵等问题。
七、施工过程1. 设备安装及调试设备安装时要严格按照安装说明书规定的施工程序进行，并经过调试后才能使用。
二环线道路工程施工组织设计
一、施工组织设计第01章主要分部分项施工方案工程简述1.1.1工程概况本工程北起东湖宾馆桩号K5+660，南至中北路延长线，桩号K7+600，道路全长，路幅宽50-60m，道路工程包括主线道路和黄鹂路道路工程，通道工程包括黄鹂路下穿通道及6处过街人行通道工程，分别位于K5+、K5+985、K6+608、K6+940、K7+251、K7+600。
1.1.2主要工程数量K5+700—K7+600道路排水工程，K0+000—K0+580黄鹂路道路排水工程，黄鹂路下穿通道工程，K5+、K5+985、K6+608、K6+940、K7+251、K7+600处过街人行通道工程。
1.1.3工程地质拟建场地在勘察深度范围内地层由上而下主要由第四系全新统冲积一般粘性土、第四系上更新统冲洪积老粘性土、圆砾及下伏志留系风化泥岩构成，地表普遍为人工填土层所覆盖组成，按时代成因、岩性及力学性质可分为五个单元层及9个亚层，分别为（1-1）杂填土、（1-2）素填土、（1-3）淤泥、（2-1）粉质粘土、（2-2）粉质粘土、（3-1）粉质粘土、（3-1a）粉质粘土、（3-2）粉质粘土夹粉土、粉砂、（4）圆砾、（5）强风化泥岩。
拟建场地地层构成较简单，不良地质现象不发育。
1.1.4地下水特征拟建场地位于长江冲洪积三级阶地，地下水类型主要为上层滞水和孔隙承压水。
场地上层滞水初见水位埋深在地表下，稳定水位埋深在地表下。
道路沿线场区上层滞水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
1.1.5场地地震效应武汉市地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为个，设计地震分组第一组，拟建场区属ⅡA区。
施工组织机构设置1.2.1设置的原则我单位将挑选施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为该项目施工的骨干力量，负责实施本标段工程的施工。
1.2.2项目班子配备及组织机构的设置针对本项目工程，我单位成立“二环线东湖路段（东湖宾馆-中北路延长线）道路工程一标段项目经理部”。
公路立交桥工程施工组织设计方案
施工组织设计第章编制讲明依据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积存的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和治理等综合水平编制标书，假设中标我们将在此根底上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术标准和标准编制出具体的实施性施工组织设计，并严格按照通过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
编制依据〔〕?施工招标文件?。
〔〕招标文件中明文的技术标准和标准，以及有关现行的国家和省部级标准和标准。
〔〕工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
编制原那么〔〕充分遵循招标文件条款的原那么。
〔〕坚持实事求是的原那么，依据我公司的施工能力和治理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
〔〕按照招标文件、技术标准和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量治理。
〔〕“严格贯彻平安第一〞原那么。
坚持优化技术方案和推广应用“四新〞成果的原那么，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量到达全优，力争施工工期提早，把施工对周边环境破坏和扰动操纵在要求范围内。
第章工程概况工程地理位置及范围工程位置工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长。
其中本标段主线，主线及其他支线道桥。
如附录所示。
工程范围〔〕道路局部主线自～；主线自～。
〔〕桥梁局部主线自()～()；主线自()～()。
匝道、、、、；线桥。
排水局部:宁镇路边排水暗渠一条。
设计概况桥梁工程主线桥:里程桩号～，长。
墩根底:钻孔浇筑端承桩，根桩径、根桩径，桩长范围～，个×矩形承台、个×矩形承台，桥台处×矩形承台。
下部结构个型墩柱。
上部结构:箱梁，一联跨等高预应力混凝土连续箱梁，高。
主城二环快速系统改扩建工程西二环段改扩建工程施组
一、施工组织设计1 施工组织设计文字说明第一章、施工技术方案一、工程概况主城二环快速系统改扩建工程西二环段改扩建工程位于云南省西二环路，北起小屯立交北侧，向南颠末黄土坡立交、西苑立交，止于成昆铁路接明波立交，全长约 4.8km。
北段小屯立交和黄土坡立交位于盆地边缘残丘地貌，黄土坡立交以南主要为断陷盆地北部滇池湖积准平原地貌。
工程沿线无较大规模自然水系，有小河一条(运粮河)，该河南北流向，在WK2+450.00桩号以北于西二环路东侧，随后斜穿西二环路后沿西二环路西侧走行。
目前，运粮河大局部区段已被改建成暗河，对本工程桥梁及地道安插影响较大。
本工程高架主线跨越的横向道路及铁路主要有：海屯路、二环北路、昆瑞公路(学府路)、科医路、米轨铁路、茭菱路、人民西路、兴苑路(云山路)等。
此中本工程与二环北路、昆瑞公路(学府路)、人民西路订交处别离为既有的小屯立交、黄土坡立交和西苑立交，本工程按全高架快速系统设置后，需对上述立交进行改建。
二、主要技术尺度1、载荷等级高架及地面道路：城一A级；既有西苑立交跨线桥保留，桥梁载荷等级：汽一20级设计，挂一100验算；人群载荷：按城市桥梁设计载荷尺度取值。
2、桥面宽度及地道布局宽度高架桥主线尺度段按双向六车道考虑，桥面安插为：0．5m(防撞墙)+12．Om(车行道)+0.5m(防撞墙)+12.Om(车行道)+0.5m(防撞墙)，桥面全宽25.5m。
高架匝道按单车道考虑，主线平行匝道与立交匝道桥宽度均8m。
3、行车速度高架桥主线：60km／h高架匝道及地面道路：40km／h4、桥下净空高度城市快速路：≥城市主干路：≥5.Om城市次干路：≥匝道：≥5.Om准轨铁路：≥8.5m ．米轨铁路：≥轻轨：≥5、抗震设计：地动底子烈度8度，地动动峰值加速度0.2g，重要性修正系数为1.3。
三、地形位置及自然概貌1、工程地质条件本工程地貌类型主要为断陷盆地北部滇池湖积准平原地貌，北段小屯立交和黄土坡立交位于盆地边缘残丘地貌。
西南二环方案
西南二环方案近年来，城市化进程快速推进，城市道路的建设成为一项重要的任务。
在西南地区，西南二环方案被提出作为解决交通拥堵问题的有效途径。
本文将就西南二环方案进行详细的介绍，包括其背景、建设规划以及对城市发展的影响等方面。
一、背景西南地区是我国经济发展较为活跃的地区之一，城市化进程快速推进，人口逐年增加。
然而，随之而来的是交通拥堵问题的日益严重。
为解决这一问题，政府决定推出西南二环方案。
二、建设规划西南二环是指在西南地区建设环形道路，构成一个完整的二环交通网络。
该方案主要包括以下几个方面的建设规划：1. 道路规划西南二环将通过修建一条环形道路来连接西南地区的各个城市和重要交通枢纽。
这条环形道路将按照国家一级公路的标准规划建设，全长约500公里。
其中，大部分路段将是高速公路，以满足长途出行的需要。
同时，还会建设一些连接主要城市的快速道路，方便市区内的短途出行。
2. 设施建设在西南二环的建设过程中，还将建设一些配套的设施，以提供便捷的服务。
例如，设立休息点和服务区，为长途驾车的人们提供休息场所和餐饮服务。
此外，还将增设出入口、收费站、停车场等设施，为交通流量的管理和停车需求提供保障。
3. 环保考虑在西南二环方案的实施中，环保方面也将得到充分考虑。
比如，在路面建设中使用绿色环保的材料，减少污染物的排放。
同时，还将设置排污口，并进行定期清理，以保持沿线绿化带的卫生环境。
三、对城市发展的影响西南二环方案的实施将对西南地区的城市发展产生积极的影响。
1. 交通疏解西南地区的交通拥堵问题一直制约着城市的发展。
西南二环的建设将大大缓解交通压力，提高交通效率，加快货物和人员的流动速度。
这将有助于促进区域内经济的发展，提升城市的竞争力。
2. 便捷出行西南二环建成后，市民的出行将更加便捷。
无论是长途出行还是市区内的短途出行，都能够通过二环道路更加快速、方便地实现。
这将进一步提高市民的生活质量和幸福感。
3. 地区一体化西南二环的建设将促进西南地区各城市之间的联系和互动。
环路路立交施工组织设计方案
环路路立交施工组织设计方案一、项目概述本项目为环路路立交施工组织设计方案。
环路路位于城区主干道路之一，是连接城市不同区域的重要交通枢纽，其交通流量较大，施工时需保证路面行车畅通、交通流量不受影响。
立交设计方案的目的是为了确保施工安全、降低施工对交通的影响、提高工程质量。
二、工程特点分析1.周边环境：环路路立交东侧为城市中心商业区，西侧为市政府及行政机关所在地，南侧为住宅区，北侧为公园。
2.交通流量：环路路为城市主干道路之一，交通流量较大，路面宽度为25米。
3.立交结构：环路路立交采用立交桥和隧道相结合的形式，总长度为500米，其中桥梁部分长度为250米，隧道部分长度为250米，桥梁宽32米，隧道宽25米。
4.施工条件：本工程施工面积大，场地狭小，周边建筑物密集，施工条件较为复杂。
三、施工准备1.施工组织：根据工程特点分析，建议采用分段施工、层次施工的方式，合理规划施工区域，合理安排施工时间，最大限度地减轻交通拥堵的影响。
2.材料储备：在施工前，应根据设计方案准备好所需材料，包括钢筋、混凝土、预制构件、钢材等，确保施工期间材料供应充足。
3.机械设备：根据施工方案，应准备好所需机械设备，包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌车、打桩机等，保证施工需要的设备充足。
4.现场布置：施工前应制定详细的现场布置方案，包括场地划分、施工用材储存、设备摆放等。
四、施工安全1.安全组织：制定详细的施工安全组织方案，相关人员应定期进行安全培训，确保施工期间的安全。
2.安全设施：应设置安全警示标志、安全标识和安全防护设施，保证施工期间的交通安全和人员安全。
3.防火措施：设备和施工材料应存放在指定的地区，按照标准进行分类存放，防止发生火灾事故。
五、交通组织1.交通指示：施工现场应设立交通指示牌，引导交通流向，并在必要时采取管制措施，保证施工现场及周边道路交通畅通。
2.路面保护：施工现场要保证路面清洁，防止施工产生噪声、污染等对周边环境产生影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
昆明路快速路西南二环立交工程总体施工组织方案
西安建工市政交通工程有限责任公司
二零一六年九月十二日
目录
一、工程概况 (2)
二、主要工程项目及工程量 (4)
三、工程重难点分析 (5)
3.1工期紧、任务重，质量、安全及文明施工要求高 (5)
3.2交通组织与地下管线迁改保护是制约工程进度的前提条件 (5)
3.3施工场地十分狭窄，作业条件困难 (5)
四、总体施工组织安排 (5)
4.1组织机构 (5)
4.2施工工区划及队伍安排 (7)
4.3施工总体布置 (9)
4.4劳动力组织计划 (10)
4.5主要施工方法 (11)
五、施工段（工区）划分 (12)
六、阶段划分及整体施工顺序 (15)
七、计划先行开工的部位 (18)
八、施工平面布置及交通疏解方案 (18)
九、各施工段控制性进度计划 (28)
汇报材料
一、工程概况
西安市昆明快速路工程（西南二环立交）位于西安市西南二环转角位置，项目西起昆明路高架桥，向东南沿沣惠路、南二环至现状桃园路东侧匝道桥处，与现状桃园路—劳动路高架桥相接，工程东西全长2.41km，立交部分南起大寨路，北至现状西二环匝道桥处，工程南北全长1.1km。
昆明路段规划红线宽度为74m，西二环、南二环规划红线宽度为80m。
项目位置示意图如下：
西南二环立交主要包括昆明路主线桥、南二环主线桥及10条匝道以及相对应的附属工程。
涉及到的专业工程有桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程、交通及照明工程及绿化工程等，桥梁总面积101401㎡，其中混凝土桥面积58470㎡，钢箱梁面积42931㎡。
3
西南二环立交效果图
4
二、主要工程项目及工程量
三、工程重难点分析
3.1工期紧、任务重，质量、安全及文明施工要求高
本工程体量大，施工期仅18个月，加之施工全过程不中断交通，迁改、交通干扰大，工期特别紧张。
加之本工程为西安市重点民生工程，环境问题日益受到全社会的普遍关注和重视，对工程质量、安全及文明施工要求高。
3.2交通组织与地下管线迁改保护是制约工程进度的前提条件
昆明路快速程西南二环立交段现状道路下有雨水、污水、给水、电信、电力、热力、燃气等多种管线，从施工技术方案的选择到施工的全过程均与交通组织及地下管线的迁改保护密切相关。
3.3施工场地十分狭窄，作业条件困难
由于线路位置及周围施工环境条件所限，施工只能在桥梁投影线下的狭长地带展开，再扣除交通组织、管线保护所需空间和必需的安全距离，有效的施工场地十分狭窄，施工机械的作业条件困难。
四、总体施工组织安排
4.1组织机构
成立西南二环立交工程项目经理部，配备项目经理一名、项目副经理3名、项目总工程师一名和安全总监一名，经理部下设：工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、综合办公室。
项目经理部计划配置主要管理人员为67人，目前已到位25人，其余人员近期内陆续全部到位。
若遇赶工等特殊情况，临时从公司总部或其它项目借调，保证各项施工任务的正常进行。
项目部施工组织机构图
项目经理部管理人员配备一览表
4.2施工工区划及队伍安排
按照行政分区、便于交通疏解、施工资源合理安排等原则拟划分为三个施工段（工区），各工区分别下设桩基施工队、桥梁下部结构施工队、桥梁上部结构及附属施工队、道路工程施工队、交通工程施工队、绿化工程施工队等。
8
4.3施工总体布置
4.3.1营地建设
施工营地采取在施工场地附近租赁场地，搭建临时彩钢房的方式，目前已初步选定一处，位于昆明路4号桥附近，距离工地现场0.75km，占地约2.1亩，相关租赁事宜正在协商中。
工人驻地附近租赁既有房屋。
4.3.2施工用水
本工程沿线水资源丰富，施工用水、生产用水、和消防用水皆就近接入市政供水。
根据工程现场条件，用水水源主要考虑城市供水管道，计划在三个工区管辖范围内各设置一个接入点，满足各施工用水点用水。
4.3.3施工用电
本工程计划引入3台变压器，两台630kV·A和一台500 kV·A箱式变压器，以满足施工用电的需求，目前我方正在与供电部门协商办理手续问题。
施工用电特征表
（1）钢筋加工厂
标准化钢筋加工厂选址计划在西二环与昆明路西南角已搬迁的电子市场门前广场处，适用于钢筋的堆放与加工。
钢筋棚分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，在材料堆放区及半成品堆放区应具备车辆吊装作业必须的空
间。
（2）模板加工厂
施工用钢模板采用大块定型钢模，由模板厂家集中制作，现场只设置砼箱梁木模板加工区。
由于现场条件限制，木模加工区随工程进展变化场地，原则上在两桥墩间设置，采用钢管搭设，上铺波形彩钢瓦。
（3）钢箱梁加工厂
钢箱梁施工，由公司通过公开招标方式择优选择有资质的专业分包商，由分包商在工厂集中制作箱梁节段，运至现场进行拼装。
钢箱梁现场拼装全部在临时拼装平台上完成，不另设拼装场地。
目前，已初步对西安周边钢箱梁生产厂家陕西重型机械制造公司及中铁宝桥集团公司进行了考察。
4.3.5砼拌合站
本工程所用混凝土计划全部采用商品混凝土，现场不设拌合站。
目前已对周边5家资质齐全的商品混凝土供应厂家进行了考察，分别为中建商品砼西安有限公司、陕西天石实业有限责任公司和中诚商品砼有限公司等。
4.3.6泥浆系统
桩基施工时采用钢板焊接的箱型池体作为泥浆池，泥浆全部外运，避免泥浆对周边环境的影响。
4.3.7其他
污水、废弃物、土方外运、临时存土区均在办理相关手续后按规定实施，确保施工现场整洁。
4.4劳动力组织计划
根据施工进度要求，有计划地组织人员进退场，劳动力实行动态管理，人员分期、分批进场。
本工程高峰期计划投入劳动力800人。
各阶段劳动力组织计划
4.5主要施工方法
桩基根据地质情况，计划采取旋挖钻机成孔、水下浇筑砼成桩；
承台采用明挖法开挖基坑，用大块钢模板浇筑成形；
墩台身采用定型钢模板、分段拼装，高度小于10m一次浇筑成形，大于10m分两次浇筑成形；
混凝土现浇箱梁采用满堂支架或钢管墩+贝雷梁作为支撑体系，整联一次浇筑成形。
钢箱梁采用专业厂家分段加工，运输至施工现场后，调运至钢管墩组成的临时拼装平台上焊接成形。
既有桥梁拆除计划委托专业拆除施工队伍进行拆除，初步计划采用镐头机从既有桥梁侧面逐段进行破除。
五、施工段（工区）划分 5.1第一段施工内容
13
5.3第三段施工内容
14
15
六、阶段划分及整体施工顺序
总体安排安排遵循的主要原则是：分期分段施工，先桥梁后地面道路，先主线后匝道，先地下后地上，先主体后附属，各区段平行、流水作业。
第一段分期
16
西二
环
沣
惠
南
路
沣
惠
南
路
唐
延路
唐
延
路
第
二
段
主线桥
W S 匝道
W E
E S 匝道
N S 匝道
S N 匝道
N S 匝道
S N 匝道
W E
一期
二期
三期
四期
第二段分期
第三段分期
17
七、计划先行开工的部位
根据前期掌握的情况，位于沣惠南路上的WS匝道地下管道及地表附着物相对较少，计划最先开始施工，相关占道手续、交通疏解方案等正在积极准备中，待正式施工图纸到位后开始办理。
其他段落涉及迁改数量较多，暂不具备开工条件。
八、施工平面布置及交通疏解方案
19
（一）第一段平面布置及交通疏解
20 20
21 21
22
23
（二）第二段平面布置及交通疏解
3区段（唐延路）SN匝道由南向北施工(1.5公里)时疏解机动车道5*3.5米，人行道2米，该处拆除绿化隔离带和人行道及商场商铺前停车位；由南向北下穿立交进入二环辅道后机动车道变窄，疏解机动车道2*3.5米，人行道2米，需拆除绿化隔离和人行道后至道路红线总宽11米左右，前行1.5公里后陆续变宽。
为缓解二环交通压力，在建成同车后的二期唐延路由北向南方向上增加2车道，作为3期的疏解机动车道。
同时施工疏解导行图
4区段施工时，原有的1期区段基本施工完毕，但沣惠南路上的WS匝道仍未具备同车功能，施工时疏解机动车道2*3.5米的由北向南车道和由南向北的1*3.5米的机动车道并行同行，两侧人行道各为1米宽。
需要协调牡丹苑和地铁产权单位占地手续问题。
24
25
（三）第三段平面布置及交通疏解
26
27 27
28
九、各施工段控制性进度计划
29
30。