2009年05月自考05378《运输管理(二)》历年真题答案

一、单项选择题1．在物流系统中，运输承担的主要任务是改变货物的p2A）范围状态B）质量状态C）数量状态D）空间状态2．运输中存在的距离经济现象是因为P7A）运输费用相对低廉B）运输距离越长，就越能降低可变成本C）运输距离越长，就越能“摊簿”固定费用D）装卸费用相对低廉3．唐代诗人杜牧在《过华清宫绝句》中写道：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，是指由于当时交通不便，需要从四川一带用快马运送荔枝到长安，供贵妃享用。

这体现了运输的P6A）空间效用B）非储存性C）同一性D）规模经济4．某公司从A地往B地运输10吨木材，其中有2吨边角废料，这种不合理的运输现象是P68A）过远运输B）重复运输C）对流运输D）无效运输5．国际多式联运经营人可分为承运人型和无船承运人型，二者最主要的区别在于P58 A）是否具有与经营业务相适应的自有资金B）是否具有经营管理的组织机构和业务章程C）是否承担多式联运合同中规定的相关责任D）是否拥有或掌握一种或者一种以上的运输工具6．陆桥运输在国际运输中起着重要的作用。

下列陆桥起点在我国的是P56 A）北美大陆桥B）西伯利亚大陆桥C）新亚欧大陆桥D）北美小路桥7．某快递公司向客户推出5公斤以下物品的24小时内送达服务，这属于P79 A）整车货运服务B）准时货运服务C）成组货运服务D）快速货运服务8．如下图所示，1为仓库，2、3、4、5、6为送货点，运货车辆从仓库出发，一次性完成向5P99A））1-2-4-6-5-3-1C）1-3-4-6-5-2-1D）1-3-2-5-6-4-19．若集装箱货流呈现“发量小，收量小”的特点，应该采用的运输组织形式是P127 A）整箱货装，整箱货拆B）拼箱货装，整箱货拆C）整箱货装，拼箱货拆D）拼箱货装，拼箱货拆10．在起运站将各个发货人托运同一线路、不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到最后终到站，这种运输组织形式是P138A）中转零担运输B）直达零担运输C）沿途零担运输D）非固定式零担运输11．若干相关联或相类似的企业由于共同的物流需求，在充分发掘利用各企业现有物流资源的基础上，联合创建的配送组织形式是P213A）自营配送模式B）合作配送模式C）市场配送模式D）综合配送模式12．在配送的各个功能要素中，不具备普遍性，但往往又比较重要的功能要素是P194 A）备货B）储存C）送达服务D）配送加工13．以下对于配送运输描述正确的是P194A）配送运输属于干线运输B）配送运输一般指的是运距长、规模大、批次少的运输形式C）为节省运输成本，配送运输一般采用铁路或者水路运输的方式D）配送运输属于运输中的末端运输、支线运输14．以下作业环节中，适合使用“播种方式”的是P236A）进货入库作业B）在库保管作业C）加工作业D）理货作业15．我国这几年拥有的船舶运力大幅上升，从维护本国权益出发，进口货物成交价格应尽量采用P303A）离岸价格（FOB）B）运费到岸价格（C&F）C）固定价格D）运费和保险费到岸价格（CIF）16．下列不属于班轮运输主要附加费的是P287A）直航附加费B）港口附加费C）港口装卸费D）绕航附加费17．轻泡货物按体积折合重量计算运费，这主要是考虑到P275A）货物运输距离B）运输的不平衡性C）货物积载因数D）运输事故损失18．关于装货单，以下描述正确的是P330A）装货单是由海关填写的单据B）装货单是船公司下达给船长接受货物装船的命令C）装货单是全船待装货物按卸货港和货物的性质归类的汇总单D）装货单是船舶大副编制船舶积载图的主要依据19．近年来由于海盗猖撅，托运人对于由此可能造成的损失投保的险种属于P370 A）一般附加险B）特殊附加险C）平安险D）一切险20．《海牙议定书》属于P412A）航空货物运输国际法B）海洋货物运输国际法C）铁路货物运输国际法D）国际货物多式联运公约二、多项选择题在备选答案中至少有两个答案是正确的，请将正确选项填涂在答题卡相应位置上，答在试卷上不得分。

多选、错选、偏选均不得分。

21．关于运输产品的非储存性，下列描述正确的是P4A）运输产品具有生产和消费的同步性B）运输产品具有空间和时间的同步性C）运输业不存在产品过剩问题D）运输产品可以跨地区进行调拨E）运输产品不存在运力过剩问题22．水路运输的技术经济特征有P41A）能耗高B）通用性好C）运输能力大D）可达性差E）速度快23．以下属于货运系统的经营主体的有？？？？P77A）集装箱出租公司B）汽车客运公司C）货运代理公司D）仓储管理公司E）港口建设公司24．共同配送的特征包括P218A）技术装备先进 B）多网络的有机整合C）长距离，高密度的聚集与发散 D）人员少，素质高E）主要通过自营方式来完成25．在卸货港编制使用的理货单证有P337A）货物积载图 B）收货单 C）提货单 D）现场记录 E）日报单三、简答题（每小题4分，共计24分）26．学习和研究运输的意义包括：(1)提高运输服务水准。

(2)提高运输的现代化水平。

(3)降低物流全过程的总费用。

(4)实现物流过程的一体化管理。

(5)促进运输经营观念和组织方式等的变革。

27．铁路运输的优点：(1)运输能力大； (2)运行速度快： (3)运输成本低： (4)运输经常性好：(5)能耗低； (6)通用性好缺点：(I)机动性差： (2)投资太： 3)建设周期长： (4)占地多。

28．(1)服务功能多样化。

(2)场站布局合理化。

(3)操作运行机械化，电子化。

(4)货运集散协作化。

(5)组织管理现代化。

(6)投资主体多元化。

29．一般具有下述几种模式：(1)负担能力需求定价法。

以货物价值为基础，以价值高低来确定其负担能力而确定运价。

(2)差别定价法。

又称区分需求定价法，指区分不同的货主及不同时间地点来确定运输价格。

(3)需求弹性法。

根据市场运输需求弹性的高低来采取适当的定价。

(4)竞争导向定价法。

以应付竞争，确保市场占有率，渗入市场为主要目的的定价方法。

30.(1)作为承担责任(由其签发货运单据，用自己掌握的运输或委托他人完成货物运输，并收取运费)。

(2)作为承运人完成货物运输不直接承担费任，即由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，井不直接承担责任。

（3）根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方的指示进行业务活动时，货运代理应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。

（4）如实汇报一切重要事项。

在委托办理业务中，向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。

（5）负有保密义务。

货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏；同时，也不得将代理权转让给他人。

31.所谓的国际货物运输，就是使用一种或多种运输工具，把货物从一个国家的某一地点运到另一个国家的某一地点的运输。

特点包括：(1)各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行国际货物运输合同来设立和实现运输关系的。

(2)规范和调整各种不同国际货物运输合同的主要法律形式是国际公约、国际惯例和有关国家的国内法。

(3）国际货物运输风险大，所以，国际货运与保险业关系紧密。

四、问答题(每小题8分，共计24分)32.(1)运输的集约化。

现代运输的经营方式，是一种“高投入，高产出，高效益”的经营方式。

（2）运输的准备化。

指以交通运输为一个大系统，制定系统内部设施，机械装备，包括专用工具等的技术标准，仓储，配送，装卸，运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准．并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。

(3）运输的信息化。

就是充分运用先进的信息技术手段，实现交通运输大系统的目标。

交通信息化是一个动态的，不断更新和进步的过程，公路水路交通运输的发展必将越来越多的依靠信息技术的发展和科技进步。

(4)运输的智能化。

就是将先进的信息技术，数据通信技术，电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者，交通管理者，汽车，道路及其相关的服务部门有机地连接起来。

使交通运输的运行功能进入智能化阶段。

(5)运输的绿色化。

是指在运输过程中抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，使运输资源得到充分的利用。

33．(1)仲裁指纠纷双方在纠纷发生前或纠纷发生后达成协议，自愿将纠纷提交第三者做出裁决的一种解决纠纷的方法。

仲裁是解决纠纷的一种重要方式，具有当事人自愿、程序简便、迅速等特点。

根据仲裁对该纠纷做出的裁决双方都具有约束力，而且只要是仲载过程符合仲裁规则，则该裁决是终局的。

由于仲裁员具有该行业的专业知识、经验和相应的法律知识，因此所做出的裁决通常符合商业精神，而且仲裁速度较快，费用也较法院诉讼节约。

(2)诉讼是指法院在双方当事人和其他诉讼参与人参加下，审理和解决纠纷(案件)的活动，以及由这些活动中所产生的诉讼法律关系的总和。

如果承、运双方末对纠纷的解决方法进行约定，或事后无法达成一致的解决方法，则通过法院进行诉讼是解决纠纷最终的途径。

诉讼可以强制执行。

如果对判决不服，可以根据诉讼法进行上诉、申诉。

通常由法院诉讼解决纠纷，既耗对叉费钱。

34.配送中心确定之前需要建立各种数据资料。

其中商品数据和区域空间数据资料是最基本的两个指标。

(I)确定配送的服务率。

可以按照ABC分类法确定服务率。

A类：顾客定货即时配送的商品，零售店的有货率为100％；B类：即使零售店没有，配送中心库存对应的商品可以在半天内到货，配送服务率达到90％一95％的产品；C类：零售店没有，企业库存或者生产中所对应的商品能够达到80—90％随时到货的商品。

或者以补充时间作为ABC类商品的区分形式。

A类：日配； B类：每周三次配送：C类：每周一次配送。

(2)确定商品管理的等级。

通常商品等级的构成比率是A类：20％；B类：30％；C类：50％。

该分类等级需要根据市场的动向，企业的战略，商品的构成，对新产品状况定期进行回顾和调整。

(3)确定不同商品的库存率。

根据配送服务率决定配送中心建立A类库存还是建立即时生产体系来保障供应。

对于不同的商品的库存量还要考虑安全库存和定货点的因素。

(4)确定订货的方式。

A类商品：采用定期订贷方式，B类商品：采用定量定货方式，C类商品：采用两拼的方式。

五、计算题(本题8分)35.(1)铁路运费由费率表知，该货物发到基价为0.167元／10千克，运行基价为0.00075元／10千克公里，零担货物运费=10公斤运价X计费重量／l0=(发到基价+运行基价x运价里程)×计费重量／10=(0.167+0.00075x532)x4500／lO=254.7(元)(2)班轮运费班轮运费=基本运费+∑附加费=基本运价×计费吨十燃油附加费+港口跗加费=4.5x80+4.5X80xO.3+4.5X80xO.l=504(美元)六、案例分析题(本题14分)36．(1)经计算，自营模式下，运输费用为；248500+124000=372500(元)：运输外包下，运输费用为： 189000+165000=354000(元)。