挂篮预压作业指导书
挂篮预压作业指导书
北运河大桥挂篮预压作业指导书为确保挂篮施工的安全进行，在挂篮施工前，对挂篮进行预压。
具体预压方案如下：挂篮预压拟在模板安装后进行，因此计算荷载时只需加上内模重量，最终预压荷载为混凝土恒载与模板重量之和的120%。
荷载分3次加载。
一、荷载计算混凝土容重按照26KN／m3，1#块混凝土共计50.8m3，则1#块混凝土重量为134.78t，1#块内模板重量为2.43t，共计137.21t。
二、加载顺序及分布1、加载重量表加载过程中注意对称均匀加载。
2、加载墩袋数量以及堆码密度每个墩袋装砂质量进行准确称量，标在每个墩袋的表面，利于加载时进行计算。
加载时有专人计算所加荷载，保证加载准确。
3、加载顺序每侧加载区域均分三级均匀进行加载，分别按总荷载重量的50%、100%、120%在底板位置进行均布加载。
加载过程南北两面均匀进行，两侧挂篮荷载差值不得超过2t。
同侧加载也要注意对称加载，防止挂篮倾覆。
先进行纵向加载，纵向加载时从混凝土结构端部开始向外侧缓慢布载，纵向加载延结构中心线进行；然后进行横向加载，横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
第一级加载前先对各监测点进行测量，读取初读数。
每级加载完成后，先停止下一级加载。
第一级加载结束后，进行观测，1h后对挂篮变形进行一次测量并记录测量数据。
确认安全后进行二级加载，二级加载结束后，进行观测，静置12h后再对挂篮变形进行一次测量并记录测量数据，确认变形没有超出控制范围，挂篮可以负担荷载后，进行三级加载。
三级加载过程宜缓慢进行，随时进行观测，发现问题立即停止加载。
三级加载结束后，静置24h，期间每隔12h对挂篮变形进行一次测量并记录测量数据。
4、监测点布置为得到加载过程中挂篮弹性变形及非弹性变形的数据，需要在预压前布设监测点。
监测点分布在两个1#块端头截面及侧面上。
端面上4个监测点分别布置在底板两侧及翼板两侧。
侧面上除1#块端面监测点外在0#块端面的底板两侧也分别布置一个监测点如下图所示。
挂篮反力架预压方案
挂篮反力架预压方案嘿，朋友们！今天咱就来讲讲挂篮反力架预压方案这档子事儿。
你说这挂篮反力架预压，就好比是给房子打地基，可重要着呢！要是这一步没做好，那后面的工程不就跟那摇摇晃晃的桌子似的，随时可能出问题呀！咱先来说说准备工作吧。
就像出门得先收拾好行李一样，咱得把需要的材料、设备都准备齐全咯。
什么钢绞线啦、千斤顶啦、压力传感器啦，一个都不能少。
这就像是战士上战场，枪呀炮呀都得带齐了不是？然后呢，就是安装反力架啦。
这可得仔细着点儿，就跟搭积木似的，得一块块稳稳当当放好，不能有丝毫马虎。
要是没安好，那可就麻烦大了，说不定啥时候就“哗啦”一下散架了。
接下来就是预压啦！这可是关键步骤。
就好像跑步比赛前的热身一样，得让这挂篮反力架先适应适应压力。
咱通过千斤顶给它施加压力，看看它能不能承受得住。
这过程中可得时刻盯着压力传感器的读数，就跟看着宝贝似的，一点儿都不能马虎。
要是压力大了，那挂篮反力架会不会“哎呀”一声叫出来呀？哈哈，开个玩笑。
在预压的时候，咱还得注意观察反力架的变形情况。
要是有啥不对劲的地方，那得赶紧调整。
这就好比人走路，如果感觉脚疼，那肯定得看看是不是鞋子不合适呀。
预压完成后，咱可别以为就万事大吉了。
还得好好分析分析数据呢，看看这挂篮反力架表现得怎么样。
这就像考试后看成绩一样，得知道自己哪里做得好，哪里还需要改进。
你说这挂篮反力架预压是不是挺有意思的？虽然过程可能有点儿麻烦，但这都是为了保证工程的质量呀！咱可不能因为怕麻烦就偷工减料，那最后倒霉的不还是咱自己嘛！总之呢，挂篮反力架预压方案一定要认真对待，每一个环节都要严格把控。
只有这样，我们才能造出坚固可靠的工程，让大家都能放心使用。
这可不是小事儿，咱可不能马虎呀！大家说是不是这个理儿？。
挂篮工程指导书.docx
1、编制目的 (2)2、适用范围 (2)3、职责 (2)4、技术和质量标准 (2)5、资源配置 (2)5.1、机械设备 (2)5.2、人员配置 (3)6、施工控制 (3)6.1、挂篮设计 (3)6.2、挂篮拼装 (4)6.3、挂篮预压 (5)6. 4、挂篮走行 (5)6. 5、挂篮拆除 (6)6.6、悬臂浇筑工艺 (6)6. 7、施工控制重点 (7)7、安全措施 (7)挂篮施工作业指导书1、编制目的为了规范挂篮施工工序，严格控制施工过程，确保挂篮施工安全可靠，特制订挂篮施工作业指导书。
2、适用范围适用xx大桥挂篮工程施工工序的控制。
3、职责(1)经理部工程部根据工程特点，编制作业指导书，明确工艺流程和控制要素，经总工批准，主管技术员负责现场交底并检查落实。
(2)项目部根据本工序要求，对有关人员进行业务培训。
(3)现场施工负责人对本工序作业中人员、设备配置以及过程控制负责。
(4)质检和试验部门根据规范规定及工艺细则执行工序检验和试验。
(5)物机部对使用的机电设备负责，确保机电设备正常运转。
4、技术和质量标准(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)(3)《公路工程施工安全技术规程》(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；(5)《桥梁悬臂施工与设计》，雷俊卿主编，北京：人民交通出版社，2000 年5月第1版。
(6)招标文件中的技术规范及其他相关技术规程5、资源配置5.1、机械设备作业班组应配备以下的机械设备。
5. 2＞人员配置挂篮施工作业人员必须经过培训、考试合格、工作熟练，并且具有较强的责任心和质量意识。
6、施工控制6.1、挂篮设计连续梁悬浇段采用菱形挂篮，挂篮模板主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、平台防护系统、前上横梁、辅助部件、吊挂系统等组成如图 1、图2所示。
图1挂篮纵断面图图2挂篮横断面图挂篮自重与最大挂篮总重约100t,本挂篮适用于浇筑最大梁段4m,最大梁段重量360to结块比值约为0.33： 1,浇筑混凝土及挂篮行走时抗倾覆系数大于 2,挂蓝总变形约18mm,满足规范要求。
挂蓝及模板作业指导书
挂蓝及模板作业指导书
1、挂篮安装：拼装步骤如下：在0#段上铺滑道、滑块。
安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后锚系统。
2、挂篮试压：加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.2倍。
加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。
满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。
然后再逐级卸载，并测量变形。
加载顺序：底板——腹板——顶板——翼缘板。
变形测量：基准标高设在墩顶梁段。
分别在底板、翼缘板上布设测点。
三角挂篮每根竖杆上设变形计测其伸长量。
3、试验结果：检测完成后，经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。
由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。
4、0#块外侧模板，部分可采用挂篮外模，另一部分按增加制作考虑。
均采用厂制定型整体钢模板，底模采用大块钢模。
内模倒角采用特制异型角模，其余为组合钢模板。
5、模板调整采用千斤顶和薄钢板配合进行，模板调整到位后，采用薄钢板垫实固定。
外模调整到设计标高后设置对拉杆和临时拉撑固定。
挂篮施工作业指导书
挂篮施工作业指导书一、挂篮结构菱形挂篮有主纵桁梁、行走系统、底篮、后锚系统共四部分组成。
1.主纵桁梁主纵桁梁是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于腹板位置，其间用工字钢组成平面连接系。
每片桁架主行杆件均用2片200mm槽钢组焊而成，节点处用20mm节点板和M12螺栓连接。
前梁由1片800mm 工字钢组焊而成，中梁由120mm槽钢与钢板组焊成的1.2米高桁架。
2.行走系统行走系统为液压走行系统，走行轨道为500mm工字钢，每边2片置于腹板位置。
挂篮前后车以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滑行，不须加设平衡重。
液压缸分为后拉油缸、行走油缸、千斤顶油缸，每侧各一个，6个液压油缸和泵站之间全部用软管相连。
3.底篮底篮直接承受悬浇梁段的施工重量，由下横桁梁和底模纵梁及吊带组成。
前后吊带的作用是为底模平台提供前吊点，承受约50%的挂篮荷载。
后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过，下端与底模平台相连，上端2台千斤顶和扁担梁支撑在箱梁底板顶面上。
后吊带承受约50%挂篮荷载并将其传给箱梁底板。
吊带采用32mm精轧螺纹钢筋。
底模纵梁采用430mm工字钢，横梁采用560mm工字钢。
4.后锚系统后锚系统由下拉缸、锚固梁、后车组成，锚固采用双锚：一种是通过梁体腹板内的竖向预应力钢筋与走行轨相连，同时通过下拉装置将挂篮与走行轨相连；另一种是直接利用梁体腹板内的精轧螺纹钢直接与挂篮相连。
二、挂篮安装挂篮进入工地后应进行试拼，以发现由于制作不精确及运输中发现变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度，6#、8#挂篮在陆地上拼装为走行轨、桁梁、底篮、工作台四部分后，然后用35吨吊车将各部件吊至0#块顶拼装成整体。
7#挂篮各单件由运输船运至7#墩处，然后通过浮吊吊至0#块顶，在0#块顶拼装成整体。
挂篮安装流程图用精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上三、挂篮试验挂篮吊上0#块安装就位，利用前横梁上四个悬吊吊点与预埋在箱梁顶板相应预埋的四根精轧螺纹钢相连，采用60t千斤顶分级加载的方法进行试验。
挂篮作业指导书
挂篮作业指导书为确保挂篮在整个作业过程中的安全、稳定，特针对各施工工序制定本作业指导书，在施工中严格执行。
一、挂篮安装作业条件1、必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。
2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。
3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面、箱梁顶面不应有油渍。
4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，施工用电要严格要求、不得乱接乱拉（要求专业电工操作），严防发生触电事故。
5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。
6、高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责。
7、运送物件的吊篮，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。
施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的应立即予以更换。
所有动力、照明电路必须按照规定铺设，定时检查，确保安全。
9、制定和落实项目安全生产管理制度，制定专项工程安全措施：①场地布置及现场安全管理；②施工机械安全施工管理；③高空作业安全管理；④塔吊施工安全管理；⑤预应力束张拉安全管理；⑥防火安全管理；⑦用电安全管理。
⑧人员安全保障：配备劳动保护用品、三级安全教育和培训、特种作业培训和持证上岗、配备安全员等10、挂篮安装施工时地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。
11、高空作业时，作业人员系好安全带。
禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
二、挂篮安装（一）、挂篮安装步骤1、轨道安装在箱梁0#梁段上放出挂篮行走轨道轴线，安装行走轨道，操平垫实（轨道下用砂浆或钢板垫平）。
严格控制轨道间的中心距与图纸一致，确保主纵梁的间距。
轨道安装要顺直，且同一断面同一组轨道顶面高差不大于5mm，同一断面两组轨道间顶面高差为12.6cm。
ZTGHZYQL-057挂篮预压作业指导书
挂篮预压作业指导书1 目的为规范预应力混凝土悬臂浇筑连续梁挂篮预压施工作业，有效控制和消除挂篮预压施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围适用于集团公司各项目连续梁施工中的挂篮预压作业。
3 术语定义挂篮预压：利用沙袋、水箱后砼试压块等材料对挂篮进行等效预压来取得挂篮的弹性变形与荷载的线性关系，消除挂篮的非弹性变形，为各梁段施工调整值的确定提供依据，确保合拢精度，同时检验挂篮的质量是否满足设计要求，对挂篮的整体安全性能做出检测评定。
4 职责4.1项目经理负责挂篮预压总体协调和管理监督工作。
4.2项目总工负责组织编制挂篮预压方案并进行交底, 解决和处理施工中各种技术难题。
4.3项目部安全总监负责挂篮预压作业安全施工方案并进行交底，监督和处理施工中各种安全隐患。
4.3项目部安质部负责挂篮预压作业的安全监督管理。
4.4项目部工程部负责挂篮预压作业的技术指导和管理。
4.5项目部现场安全员负责挂篮预压作业现场安全监督管理。
4.6项目部现场技术员负责挂篮预压作业现场技术指导和管理。
4.7测量工负责挂篮预压作业的测量、测量数据记录及测量数据的处理工作。
4.8装吊工负责挂篮预压作业预压材料的装吊及摆放工作。
4.9专职信号员负责挂篮预压作业装吊过程中的信号作业。
4.10起重司机负责起重机挂篮预压作业的吊装工作。
5 作业流程图6 作业标准挂篮预压的主要目的是取得挂篮的弹性变形与荷载的线性关系，消除挂篮的非弹性变形，为各梁段施工调整值的确定提供依据，确保合拢精度，同时检验挂篮的质量是否满足设计要求，对挂篮的整体安全性能做出检测评定。
6.1 准备工作 6.1.1班前交底会：6.1.1.1技术交底，项目部技术部门根据设计图纸、设计交底等编制符合现场实际情况的施工方案及技术交底。
对现场每一位施工人员都进行交底教育考核。
班前安全讲话，强调安全注意事项。
6.1.1.2项目部与施工队伍做好作业人员安排，确保每一位作业人员全部参加班前交底。
挂篮施工作业指导书
+0.5毫米，-0.2毫米）及光洁度要求，又便于装拆。 （4） 所有杆件相互连接均满足要求后，应分组编号，作出明显标
记后待用。 5．2试验
挂篮试验采用分步进行单件试验。吊带和锚杆变形试验在竖向预 应力筋冷拉时进行，按10KN分级加载，测量其弹性伸长值。吊架主桁 梁试验按图1进行，用YC60A-200千斤顶配ZB2×2-500油泵对主桁加载。 按设计荷载计算，实际加载应比设计荷载稍大，约10%。测试主桁构架 有无塑性变形，若有塑性变形，则分析原因，加大截面尺寸或更换型钢 重试，若无塑性变形，则反复加载、卸载测其主桁受拉点的挠度。
安装第一节挂篮工艺流程
6．２．２安装其它梁段挂篮 由于挂篮已拼装在T构上，待梁张拉完成后，只需将挂蓝移动到下
一梁段的位置，即可进行下一梁段的施工，其工艺流程见下图。
拌制1：2水 找平铺枕部 灌注梁段
泥砂浆
位
Hale Waihona Puke 混凝土铺设钢木 枕、锚定扁
担梁
安装横向 张拉端模
板
安装、锁定 安装端模
轨道
板
第一梁段混 凝土达到 50%强度
成，以便调节高度。吊杆下端与底模架前下横梁连接，上端吊在横梁 上，在上横梁上用2个320KN手动千斤顶及扁担梁通过升降每个吊杆来 调整底模高度。
4． 3后吊带 后吊带共4根，2根用来锚住挂蓝底蓝后端，另2根用来锚住内模后 端。后吊杆主要用于将挂篮后端所受的力传给箱梁。挂蓝底蓝后吊带是 直径为80毫米的钢棒，材质为45#钢，两头车丝，下端与底模架后横梁 连接，上端穿过箱梁底板预留孔，每根吊带用2台500KN手动千斤顶和 扁担梁支承在已筑好的梁段底板上。内模后吊杆为Φ32精轧螺纹钢筋， 下端与内模架后横梁连接，上端穿过箱梁顶板板预留孔。 4．4模板 箱梁外侧模由6毫米厚的钢板、[10槽钢、∠75角钢组焊而成，纵向 长4500毫米，分成3块（以便调整高度）。整个外模安放在走行梁上， 走行梁的前端悬吊在上横梁上，后端通过吊杆支承在浇好的箱梁顶板 上。后吊杆与走行梁之间设带滑动装置的后吊架，外模及走行梁可沿后 吊架滑行。 箱梁内模采用组合钢模板，将其安装在内模架上。内模架沿内模走 行架滑行。 底模由底模架和底模组成。底模架以桁梁作纵梁，I40工字钢作横 梁。底模采用8毫米厚的钢板、[10槽钢组焊而成，长4500毫米，宽6300 毫米。 4．5 张拉操作平台 张拉操作平台用型钢和钢筋组成，用4根钢丝绳悬吊于桁架前端， 并安设4个手动葫芦调整其高度。 4． 6走行系统 挂篮走行系统由菱形桁架、底模、外模、内模走行系统4部分组 成。 菱形桁架在轨道上行走，轨道用工字钢制作，对称铺于箱梁顶面的 两片珩架下，支座放在轨道前后，用螺栓与桁架连接，前支座下垫有聚 四氟乙烯滑板，使之可沿轨道上的不锈钢板滑行；后支座反扣在轨道下 缘，作用是沿轨道下缘滑动，轨道底板用竖向预应力筋锚固。挂篮走行 靠2个手动葫芦牵引。挂篮就位后，桁架后节点用6根长1.7米的φ25精轧 螺纹钢锚定轨道钢枕上，将挂篮后端承受的力传给梁体，不让支座反扣 轮受力。
连续梁三角挂篮的预压施工作业指导书
连续梁挂篮预压施工作业指导书单位：编制：审核：批准：连续梁挂篮预压施工作业指导书1.适用范围本指导书适用于连续梁三角挂篮的预压施工。
2.作业准备2.1内业资料准备在开工前组织技术人员认识审核连续梁施工图纸，并组织开展技术培训，澄清有关连续梁挂篮预压的技术问题，依据相关规范及技术标准编制连续梁挂篮预压施工技术交底书，制定挂篮预压施工相关操作安全交底及措施，对操作人员进行交底，培训。
2.2外业技术准备完成预压沙袋的称量工作，核算不同级预压沙袋数量。
3.技术要求3.1挂篮预压施工前，完成对支架搭设的验收，对挂篮整体情况及与0#块的连接情况进行盘查。
4.施工程序工艺流程4.1施工程序支架预压的施工程序为：施工准备→沙袋分级加载→挂篮分级变形测量→完成预压→分析预压数据→判定预压结果。
4.2施工工艺流程支架预压施工工艺流程为：施工准备→砂袋质量检查→分级加载预压→各级变形测量→预压完成→分析预压数据→判定预压结果。
5.施工要求5.1施工准备挂篮施工前应对预压的整个过程及各级预压砂袋的数量由工程部主管工程师对预压班组进行交底。
5.2施工工艺5.2.1 砂袋分级加载根据连续梁最重号段4#块的整体重量1.2倍控制，分50%、80%、100%、120%四级加载，荷载计算以最大节块重4#、4`#号块为例，挂蓝预压荷载按梁体自重＋施工荷载＋模板重量的1.2倍计算，4#、4`#块梁体自重为159.625吨, 施工荷载按每平米0.25吨，共计12吨，内模模板重量按8吨计，总计（159.625＋12+8）=179.625吨×1.2=215.55吨。
分级加载重量为89.81t、143.70t、179.62t、215.55t.5.2.2变形监测变形观测点的布臵如下图所示，观测点采用红色油漆进行标记，并进行编号。
0#块预压埋设点位布置图施载时先进行初始观测，然后预压同步分阶段进行，为确保预压安全，加载分四级，一级为50%荷载,墩两侧荷载均为89.81t ，第二次观测，测沉降量；二级为80%荷载为143.07t ，第三次观测，测沉降量；三级为100%荷载分别为179.62t ，第四次观测，测沉降量；四级为120%荷载分别为215.55t ，第四次观测，测沉降量；沉降稳定后，分4次减载，分别为50%、80%、100%、120%，减载时间间隔1小时，直至卸载完毕，测沉降量，最终形成堆载预压报告，提交监理工程师。
挂篮预压方案(举水河)
挂篮预压方案挂篮悬浇段施工前，为了检验挂篮的实际承载力和安全可靠性，获得弹性和非弹性变形参数，为箱梁施工控制提供数据，同时为了检验挂篮加工质量，经监理工程师验收合格后，再进行托架预压工序。
一、主桁架预压荷载及加载方式1、荷载：根据悬出段的长度和梁高及截面形势对荷载进行计算，考虑梁段、模板自重及各类施工荷载，预压荷载采用袋装砂按梁重的1.2倍的系数进行超载预压，砂的密度一般为1600kg/m3。
压载高度详见预压土袋布置图。
2、加载方式：采用塔吊起吊到施工顶面，每次吊装1袋，平均每次1.5T，堆码顺序于混凝土浇筑顺序相同（人工配合），从1#块两侧同时对称加载。
最后以堆码高度和总重量控制。
二、预压观测1、观测点的布置在1#快底板端部设3个变形观测点，一边设3点，两边共6点。
具体布置详见托架观测点布置图。
根据计算，最大悬浇箱梁节段重量为873KN,主桁架前端节点受力最大，实3次加载。
根据挂篮的设计特点及使用要求，预压试验仅对主桁架进行，获取主桁的弹性变形数据，消除主桁的非弹性变形。
预压观测分7阶段进行：加载顺序为0 → 50% → 100% → 120%的荷载重量。
预压前——压至436.5KN（1小时）——压至873KN（1小时）——压至1047.6KN——静载24小时——卸至873KN（1小时）——卸至436.5KN（1小时）——完全卸载。
观测菱形桁架变形量，每加减一级荷载测量一次主桁架前端两个节点间的距离。
测量过程中司镜和司尺交换进行以避免读数误差。
测量时预压停止作业。
预压荷载加到873KN后,派专人检查主桁架变形情况，如有异常情况，立即汇报并停止加载。
通过全过程测量得出的数据整理出主桁架的弹性和非弹性变形值，并以此调整立模标高。
预压施工属特殊作业，要加强责任心，确保预压顺利完成。
详见观测点布置图。
2、预压施工工序A、观测点布置完毕，进行观测各点的高程，经监理工程师检查验收后，进行加载预压。
预压采用砂袋，其重量为悬出梁段重的1.2倍。
挂篮预压施工方案
挂篮预压施工方案一、工程简介箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。
二.施工方法、工艺流程1挂篮预压目的：(1)通过预压的手段检验挂篮的整体稳定性和检测挂篮自身的弹性变形和非弹性变形、整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中的安全和正常运行。
(2)通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁的施工线型、标高满足设计和规范要求。
2、预压控制梁段的确定挂篮全部构件安装完毕，底板底模、腹板侧模、翼缘板底模安装完毕后进行挂篮预压工作(不装内模)。
3、测点布置及加载方法(1)预压方法：①预压超载系数取12,最重梁段总计压重为81.1*1.2=97.3t o②底板需要压重29.4t,采用砂袋预压。
③腹板共需要施重51.9t,每侧施重25.95t,采用砂袋预压。
④翼板需要压重16.0t,每侧施重8.0t,采用砂袋预压。
(2)测点布设：沉降观测在挂篮后锚、底模上分别布置沉降观测点，共计6个点。
按照分级加载和卸载测得挂篮主桁架及模板的弹性和非弹性变形。
沉降观测点布置图见下图。
图示小里程侧沉降点，大里程侧沉降点布置方法与小里程侧相同。
4、加载步骤预压顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，预压的顺序应为：底板一腹板一顶板T 翼缘板。
(1)对观测点进行初始观测，然后开始预压。
(2)预压按照0%-60%-IOo%-120%分等级预压。
每级持荷60minβ全部重量达到每级预压荷载时对观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录，通过多次测量待支架稳定后进行下一级加载。
0-60%—48.7t一力口32袋砂袋(持荷60min)60%T1oO%T8：11t一力口22袋砂袋(持荷60min)IOo%τ120%―97.3t一力口11个砂袋(持荷直至沉降两次差值小于Imm,且不小于24h时方可卸载)。
卸载时由此反推即可。
挂篮预压
挂篮预压
（1）挂篮拼装完成后，在使用前均采用 1.2倍的结构自重预压。
以消除挂篮的非弹性变形，并测量出其弹性变形值，确定模板的预抬值及便于对箱梁施工时的标高控制。
（2）拟利用砂袋进行预压，在地面装好砂袋，然后使用吊车吊至挂篮底模板上，加载过程分以下六个阶段，具体步骤如下：
①预压前，根据压重图设置变形观测点，作好标识，进行初始数据的测量与记录。
②压重0.8倍结构物自重，进行第2次观测。
③压重增至1.0倍结构物自重，进行第3次观测。
④压重增至1.2倍结构物自重，进行第4次观测。
⑤压重1.2倍压重静压24h，进行第5次观测，若4、5两次的变形≤2mm即可卸载，否则应继续进行观测。
⑥以24h为一观测周期，卸载后进行第6次观测，并对各次测量数据进行分析整理，得出挂篮的非弹性变形值及弹性变形值。
为后续施工提供技术参数。
连续梁施工作业指导书之11---挂篮施工
连续梁挂篮施工作业指导书一、目的为了规范挂篮施工程序，严格控制施工过程，切实保证挂篮施工安全可靠，特制定挂篮施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围适用于客运专线连续梁挂篮施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件铁经规院发布的设计图纸、设计文件中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案四、挂篮施工⑴挂篮设计①施工挂篮采用三角形挂篮，该挂篮承载能力和刚度均较理想，且行走方便快捷、拆装灵活、安全可靠。
②挂篮技术参数及性能：吊杆采用Φ32精轧螺纹钢筋，挂篮用钢均采用Q235B。
挂篮可以承受的最大节段钢筋混凝土自重为150-160t；适应最大梁段长为：3.50-4.00m；梁高变化范围为：4.35-3.05m；适应梁宽12.0m；走行方式：无平衡重走行。
③挂篮的结构及构造挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底托系统、模板系统五大部分组成。
1）主桁架系统主桁架是由两片外型呈三角形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在两侧三角形桁架两个立柱中间设置中们架联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。
主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用32CrMTi 精轧螺纹钢筋销接在前后横梁下方设置分配梁，用于悬挂底蓝、模板。
2）行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到50MPa，预应力筋张拉完毕后，再利用2 付5 吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊带带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动。
锚固好主桁后锚，提升底平台和内外模板至设计标高后，安装后锚吊杆和滑行吊带，撤除钢绳和上一段的滑行吊带后回到状态一。
挂篮预压方案
挂篮预压施工方案一、挂篮预压的目的（1）验证挂篮的可靠性；（2）消除非弹性变形（3）测定挂篮在不同荷载作用下的实际变形量，以便修正立模标高。
二、挂篮的拼接挂篮拼接主要是厂内拼接，主构件，即三个三角主构架的试拼装，相关的零部件加工合格后即可选一地表坚硬又平整的场地，按中主架、横联顺序拼接。
由一台5吨以上的吊机，4名工人即可顺利完成主构架的试拼，要注意各节点板的螺栓，拧紧力要均匀，防止松紧不一。
确认试拼成功，可在各件做好组别记号，将来运往现场时以保第二次拼装能顺利进行。
二、预压试验方法：整个实验工作场地约为12m×15m，要求平整。
主构架在试验场平躺安装，两片相同的桁架相对，后端用扁担梁及6根φ32精轧螺纹钢锚固，中间放底座，并垫好20mm的支垫钢板，在前段节点处拼装扁担梁，扁担梁用2根φ32精轧螺纹钢筋连接，利用一台200t千斤顶顶压扁担梁，其作用力通过φ32精轧螺纹钢筋传递给挂篮上的主桁架，达到预压的目的。
1、三角挂篮的预压加载等级：根据计算，中主构架最大的锚固力是42.78t，分别乘以1.2的放大系数。
是42.78t×1.2=51.34t。
○1初始荷载到 9.58t○2第二次加载到 19.16t○3第三次加载到 30.33t○4第四次加载到 42.78t○5第五次加载到 51.34t第五次为超载加压，按20%超载，单片桁共加载51.34t。
2、菱形挂篮的预压加载等级：根据计算，中主构架最大锚固力是42.25t，都分别乘以1.2的放大系数。
是42.25t×1.2=50.7t。
○1初始荷载到 9.46t○2第二次加载到 18.92t○3第三次加载到 29.95t○4第四次加载到 42.25t○5第五次加载到 50.7t第五次为超载加压，按20%超载，单片桁共加载50.7t。
三、挂篮预压的安全注意事项1、重教育。
在挂篮预压前，狠抓了全体施工人员的技术交底和安全交底。
安全管理人人重视。
挂篮预压安全实施方案
挂篮预压安全实施方案一、前言。
挂篮预压是指在高空作业前，通过对挂篮进行预先加压，以确保在实际作业中挂篮的稳定性和安全性。
挂篮预压安全实施方案的制定和执行对于保障高空作业人员的生命安全和工程质量具有重要意义。
本文将对挂篮预压安全实施方案进行详细阐述，以期为相关工作人员提供有效的指导和参考。
二、实施范围。
本方案适用于所有需要进行高空作业的项目，包括但不限于建筑施工、桥梁维修、高架设施维护等领域。
三、实施步骤。
1. 确定预压数值。
在进行挂篮预压之前，首先需要根据实际工程情况和挂篮的承载能力确定预压数值。
预压数值的确定需要结合相关标准和规范进行计算，并在实际操作中进行验证。
2. 检查挂篮设备。
在进行预压之前，需要对挂篮设备进行全面检查，确保设备完好无损、连接牢固、操作灵活。
对于发现的任何问题，需要及时进行修复或更换。
3. 进行预压操作。
按照预先确定的预压数值，对挂篮进行预压操作。
在此过程中需要严格按照操作规程进行，确保预压的准确性和稳定性。
4. 实施高空作业。
在完成挂篮预压后，方可进行高空作业。
在作业过程中需要严格按照相关操作规程进行，确保作业安全和质量。
四、注意事项。
1. 操作人员需经过专业培训，并持有相关操作证书。
2. 在预压和作业过程中，需有专人负责监督和检查，确保操作的准确性和安全性。
3. 严禁超载作业，确保挂篮的承载能力不超过设计要求。
4. 在恶劣天气条件下，需暂停预压和作业，等待天气好转后再进行操作。
五、总结。
挂篮预压安全实施方案的制定和执行，对于保障高空作业的安全和质量具有重要意义。
只有严格按照相关规程和标准进行操作，才能有效确保高空作业的安全和顺利进行。
希望本方案能够为相关工作人员提供有效的指导和参考，确保高空作业的安全和质量。
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苏南运河常州段桥梁施工项目（SNCZ-SG-QL1标）
挂篮预压作业指导书
编制：
审核：
批准：
中铁四局集团第二工程有限公司
苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标项目经理部
二0一四年九月二十日
挂篮预压作业指导书
1、编制目的
明确横林东桥、新桥两座桥梁主桥连续梁挂篮预压操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮预压施工，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。
2、编制依据及技术标准
2.1苏南运河常州段桥梁施工项目SNCZ-SG-QL1标段招投标文件及施工合同。
2.2苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林东桥施工图设计
苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林新桥施工图设计
2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG80-1-2004）
3、工程概况
横林东桥位于常州市武进区横林镇，桥梁位于中钢热电厂散热塔的东侧，横跨苏南运河航道，桥梁与航道夹角87.15°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），航道改建标准为三级（通航净空为80×7.0m）。
横林新桥位于常州市横林镇现有横林新桥的东侧，距现有桥梁47m，主桥跨越苏南运河，桥梁与航道夹角90.96°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。
航道改建标准为三级（通航净空要求为80×7.0m；引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及吴中大道，其中跨铁路桥梁现已修建完成。
4、适用范围
适用于中铁四局集团第二工程有限公司所承建苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标的横林东桥、横林新桥混凝土连续梁挂篮预压作业。
5、预压方案
5.1、挂篮结构组成
挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。
（1）主桁
主桁主要由三角主桁、前横梁组成。
主桁是挂篮的主要承重结构，主梁采用2[40,立柱采用2[40，斜拉杆采用2[40，平联采用[14，上横梁2I40。
（2）底篮
底篮主要由前托梁、后托梁、纵梁等组成。
底篮前后托梁由2根I40型钢组成，底模纵梁采用I28型钢，上铺［8槽钢做分配梁，面板为6mm厚的钢板。
（3）悬吊系统
内外模滑道吊杆及锚固均采用直径32mm精轧螺纹钢，前横梁吊杆采用采用直径32mm精轧螺纹钢。
（4）侧模
侧模骨架采用［10槽钢，面板为6mm厚的钢板。
内模采用型钢骨架与胶合板组合形式，通过对拉杆与外模相连。
（5）行走系统
由行走轮、钢枕、反压轮、保护锚固及拖移收紧设备组成,钢枕采用2［28槽钢。
（6）后锚系统
由32#精轧螺纹钢、小横梁、连接件、升降齿轮千斤顶等组成。
图5-1 挂篮正立面图
图5-2 挂篮侧立面图
5.2、预压目的
由于挂篮系统存在非弹性变形、杆件连接有缝隙等因素，会引起挂篮下沉，因此挂篮安装完成后，检查验收合格后需对其进行预压。
其作用如下：
（1）检验挂篮承载力及稳定性，确保施工安全；
（2）测出挂篮弹性变形，消除非弹性变形，为立模标高提供参考，以确保桥面线型。
5.3、挂篮预压
5.3.1、预压方法
预压荷载为梁体自重的1.2倍，预压时间以挂篮沉落稳定为止。
预压材料采用土袋及钢材。
按预压荷载的0%→60%→80%→100%→0%进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。
在加载时按要求分级加载到指定荷载值。
5.3.2、预压荷载
在使用挂篮进行悬臂浇筑的块段中2#块为方量最大的块段。
按最大方量的重量计算：
1个2#块共计80.95方，重量202.375t，按实际等荷载预压配重203t。
计算中考虑到材料、施工荷载等乘以1.2倍安全系数作为预压荷载P=1.2*203=243.6t，单侧挂篮预压244t。
5.3.3、挂篮变形观测
每级加载完成后，及时对支架沉降进行检测，之后每间隔6h对支架沉降量进行一次监测。
前后两次各观测点平均沉降值不大于2mm时，方可进行下级加载。
支架预压的监测应包括下列内容：
（1）加载前监测点的标高。
（2）每级加载后测点标高。
（3）加载至100%，每间隔24小时后测点的标高。
（4）卸载6h后测点标高。
预压监测计算包括挂篮沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
2#块挂篮预压监测点位布置图
注：观测点现场以红色油漆标识（每片三角挂篮测4处，编号从左到右）。
在全部加载完成后的挂篮预压监测过程中，当满足下列条件之一时，可以判定挂篮预压合格：
（1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；
（2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。