氨制冷系统冷冻机油的再生处理案例

前言：冷冻机油是制冷机械的重要能源之一，冷冻机油的质量和性能的好坏直接影

响运动零部件的磨损和压缩机的使用寿命。

前言：冷冻机油是制冷机械的重要能源之一，冷冻机油的质量和性能的好坏直接影响运动零部件的磨损和压缩机的使用寿命。我厂的制冷压缩机主要是氨单级开启式活塞制冷压缩机。近几年来，我厂对冷冻机油的再生处理做了大量的研究和试验工作，成效显著，本文就

46 冷冻机油的再生处理做了较为详细的介绍，希望和大家共同探讨。

一、冷冻机油的功能和特性

制冷压缩机的总装机制冷量为2.6×10 KJ/h，制冷剂为氨，共有14台活塞式制冷压缩机。

使用的是46号冷冻机油(GB/T16630—1996)，其特性如下：

运动粘度(50℃)325.4mm2·s一;闪点≥170~C;凝固点≤ 一40~C;酸值(KOH)≤0.02mg·g一;

灰分≤0.007%;机械杂质≤0.007%;水分：无。

冷冻机油的功能：

(1)润滑压缩机的各运动部件，改善运动部件的工作条件;

(2)带走摩擦热、冷却摩擦件和压缩气体;

(3)起密封作用，阻止制冷剂的泄漏;

(4)防锈和冲洗、带走摩擦表面上的磨屑;

(5)利用油压作为控制机组加卸载机构的动力;

(6)对机器起到减震、消音作用。

二、从制冷系统排出来的冷冻机油的特点

针对冷冻机油的功能及特性，通过技术分析可知：从系统里排出来的冷冻机油(下简称二次油)含有氨和少量的水分，极少量的机械杂质。氨对氨制冷系统没有影响;冷冻机油含有水分时，会和氨混合加剧油的化学变化，使冷冻机油变质，而且会腐蚀金属;冷冻机油含有机械杂质时会加剧运行部件摩擦面的磨损，堵塞滤油器，使制冷机组润滑系统处于缺油状态下，影响制冷压缩机的正常运行。冷冻机油在高温和金属的催化作用下，与垫片、制冷工质、水和空气等想接触，会引起分解、聚合和氧化等反应，生成沥青状炭化结焦物。这些物质会破坏气阀的密封性能，流如系统后会阻塞过滤器和膨胀阀通道。因此，冷冻机油内不应有水

分、机械杂质和炭化结焦物。

三、原二次油再生处理系统及存在的问题

3.1 原二次油的再生处理工艺流程为：

(1)将二次油用油泵打入锥底容器加温至沸腾，保温24小时，将氨和水分蒸发，冷却至

常温，使油内的机械杂质、水分沉积于底部，将污油从底部放出;

(2)将沉积好的油用油泵打人滤油桶，用120目的尼龙过滤布过滤第一遍;

(3)过滤油经过1—2天的沉淀之后再用120目的尼龙过滤布过滤第二遍;

(4)经过二次过滤后的机油用油泵打人贮油器待用。

3.2 存在的问题

润滑油沸腾时温度较高，保温时间太长，油容易与水和空气发生反应，炭化结焦;静置时间较短，油和水不容易分层;120目的滤布过滤两遍不能将机械杂质彻底过滤干净。这样再处理过的油因其含水分和机械杂质较多，加人制冷系统长时间运行会使零部件产生磨损，且

影响制冷压缩机的使用工况和使用寿命。

四、改进后的工艺流程

改进后的冷冻机油再生处理工艺流程如图1。

(1)将废冷冻机油用油泵打人锥底容器加温至80~C，保温12小时，将氨和部分水分蒸发，冷却至常温静置1—2天后，使油内的机械杂质和水分沉积于底部，从锥底容器底部将

污油放出。污油留存可当燃料使用;

(2)将沉淀好的油用油泵打人滤油桶，用120目的尼龙过滤布过滤第一遍;

(3)过滤油再经压力滤油机过滤第二遍后打人贮油器备用。

五、运行中的注意事项

(1)每次处理油时必须从取样处抽取样品观看，油色正常，呈浅黄色，手感有粘性但不大，无怪味的油为正常油，可以打人贮油罐备用;无粘性，有焦臭味，把油滴在吸油纸上中间有黑褐色时，则不能再继续当作润滑油使用，但可留做它用。如果润滑油呈红色，则需经

化验合格后才能使用。

(2)长年运行的制冷压缩机应每季度清洗润滑系统及清洗油泵一次，并应每年换油一次。

六、改进效果

我厂的冷冻机油二次油回收再处理系统改造后，经过再处理的二次油经检验完全符合国家标准，能够满足生产的需要。改进后每周处理油一次，每次二桶，约340kg，排污油约40kg，污油集中存放待用，每月补充一次新油，约340kg。每月节约冷冻机油约1200kg，按4.7元/kg计算，每月就节约5640元，每年节约6.2万元(一年按11个月计算)。