高等级公路路面真空脱水混凝土施工
真空混凝土施工工艺
真空混凝土施工工艺真空混凝土（Vacuum Concrete）是一种通过应用真空技术降低混凝土内的气泡含量，以提高混凝土性能的施工方法。
在真空环境下，混凝土中的气泡被抽出，从而减少混凝土的孔隙率和孔隙体积。
真空混凝土施工工艺的应用可以改善混凝土的抗压强度、抗渗透性、耐久性和耐候性等特性。
本文将详细介绍真空混凝土施工工艺的步骤和要点。
一、准备工作在进行真空混凝土施工之前，需要完成以下准备工作：1. 建立混凝土浇筑的计划和设计，确定浇筑的位置、时间和混凝土配比等参数。
2. 搭建混凝土浇筑的模板和支架，确保模板的稳定和精准度。
3. 准备混凝土材料，包括水泥、粗骨料、细骨料、减水剂等，并按照设计要求进行调配和搅拌。
4. 确保施工现场的清洁和无杂物，以免影响混凝土质量。
二、真空混凝土施工步骤1. 浇筑混凝土首先，将预先准备好的混凝土倒入模板中，均匀分布，并使用振动器进行振实，以确保混凝土的密实性和均匀性。
2. 真空处理在混凝土刚浇筑完成后，立即开始真空处理工艺。
根据施工现场的条件和要求，选择合适的真空处理设备。
将真空设备的吸气管插入混凝土中，并通过抽气来减少混凝土内的气泡含量。
一般情况下，真空处理时间为10-20分钟，具体时间可根据混凝土配合比和气孔要求来确定。
3. 压光整理真空处理结束后，使用压光机或振动台进行压光整理。
通过将压光机或振动台轻轻压实混凝土表面，除去可能存在的表面气泡和不均匀性，以提高混凝土的牢固度和平整度。
4. 养护混凝土施工完成后，必须进行适当的养护以确保混凝土的正常固化和强度发展。
根据环境条件和混凝土类型，选择适当的养护方式，如喷水养护、覆盖养护等。
养护时间一般为7-14天，具体时间需根据混凝土配合比和环境要求来确定。
三、真空混凝土施工要点在进行真空混凝土施工时，需要注意以下要点：1. 及时施工：混凝土的施工应及时进行，避免混凝土失去流动性和凝固，影响施工效果。
2. 控制混凝土配合比：按照设计要求和相应标准，控制好混凝土的配比，确保混凝土的强度和性能。
真空吸水法铺筑水泥混凝土路面施工工艺
真空吸水法铺筑水泥混凝土路面水泥混凝土面层采用真空吸水工艺密实成型，其施工工艺流程如下：基层准备→施工放样→铺防水层→组立模板→浇注混凝土→真空吸水→表面修饰→养生拆模→锯槽做缝①基层准备对基层表面进行检查和必要的处理，使其标高、厚度、宽度、路拱、坡度及平整度符合设计要求。
表面杂物清净，保持潮湿。
②施工放样定准模板、纵缝、横缩、横胀缝位置，并做明显标记。
③铺防水层在基层铺一层符合要求的防水塑料薄膜。
④组立模板模板采用36a型槽钢，整体式路面半幅施工时，靠道路中心一侧边模，可先加工拉杆孔。
考虑整体路面中央分离墩与路面混凝土同时浇筑前幅施工时，在靠近中心一侧安放箱式模板，（80cm*40cm*35cm）中心间距250cm。
⑤浇注混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，人工摊铺整平。
施工时，首先在设置钢筋位置铺一层混凝土，其厚度为混凝土板1/2，整平后立即按设计尺寸准确安放钢筋。
经检查钢筋准确无误，紧接着继续浇筑混凝土，达到设计厚度，人工整平。
先用插入式振捣器初步捣固，在用振动横梁从面板一端向另一端依次振动至混凝土表面出浆。
⑥真空吸水密实成型为提高混凝土密实度和早期强度，改善物理力学性能，采用路面混凝土真空吸水工艺。
A、真空吸水设备a、真空吸水机组选用HZJ-60型混凝土真空吸水机组。
真空泵、电动机带有真空室和集水室的水箱，并安装在便于移动的小车上。
b、真空吸垫选用上吸式柔性吸垫。
过滤层：采用尼龙布等具有一定透水性能的纺织材料。
骨架层：采用发泡或不发泡的塑料网片或凸头气垫塑料薄膜等。
密封层：采用硬塑料板、橡胶布或聚乙烯气垫薄膜（采用后者时可不设骨架层）。
通道：采用铁皮卷成。
c、连接软管：采用内径38mm，经螺旋加强的塑料管，包括弯头、接嘴。
B、真空吸水工艺要点a、浇筑混凝土水泥用量不宜过多，砂率宜稍大，混凝土坍落度可为2-4cm，宜振捣密实。
b、铺设吸垫先铺过滤层，使其紧贴在混凝土面上，但每边应比混凝土面小5-10cm。
路基高真空降水、强夯方法处理施工方案
备土路段路基处理设计验证方案一、工程概况根据2XX年5月11日建设单位组织召开的特殊路基设计方案专家论证会精神及5月20日山东省交通规划设计院编制的《国道XX线济南段特殊路基降水处理要求》，对于路侧有备土路段采取高真空降水+强夯方法处理。
原XX线国道两侧经回填整平，地形较平坦，地貌单元为黄河冲积平原。
经钻探揭示，备土区地层主要由素填土（松散、场地遍布）、粉土（饱和、低抗剪强度、高压缩性、高孔隙比、场地遍布）、粘土（软～可塑、局域分布）、亚粘土（饱和、软～可塑、局域分布）、淤泥质土（流塑状、局域分布）组成。
地质勘察报告揭示，备土段下部地层较为软弱、含水量高（平均超过34%）、孔隙比大（平均超过0.95）、饱和度大（平均接近95%）、压缩性高（属中～高压缩性土）、抗剪强度低（如粉土快剪粘聚力未超过11kPa）。
地下水埋深2.0～4.20米。
为保证路基工程质量，总结科学合理的设计参数，为下一步大面积施工总结经验，选定K116+420~K116+770段进行路基工程高真空降水+强夯处理路基试验段施工。
试验主要目的是通过现场试验对各项设计参数予以分析、对比、优化，对地基加固效果进行现场监测及检测，研究地基加固的机理和效果，以得出最佳设计、施工技术参数，为全路段大面积施工提供科学、合理、经济的设计参数和施工工艺。
二、试验段选择及内容拟定在K116＋420～K116＋770路段右侧设立试验段，（试验段划分见表1）。
整个试验可分成7个试验区，每个区段长度为50m，宽度B根据现场情况确定，加固范围为：深老水沟上备土段（主要位于线路左侧）至路肩外缘以外4m ；浅水沟上备土段（主要位于线路右侧）至路肩外缘以外3m 。
主要试验内容：（1）高真空排水系统主要设计及施工工艺 （2）强夯的主要技术参数及施工工艺 （3）加固效果的现场检测及监测表1 试验段划分三、试验段施工设计参数1、工艺参数真空泵和离心泵型号：真空泵2KV5161-OKC02-7P ，额定功率15kW;离心泵2BA-6，额定功率4kW ；泵的真空度：浅层大于500mmHg ，深层大于540mmHg ； 泵的布置密度：1台/5002m 或1台/8002m ；井点管网设计：井点管深度设计深浅分别为h1和h2，管网间距为4m ×4m 或3m ×3m ，梅花型交错排列。
高等级公路路面真空脱水混凝土施工
高等级公路路面真空脱水混凝土施工一、工艺原理真空混凝土就是对成品混凝土进行真空处理，利用大气压力作为竖向荷载，在密封的混凝土表面及其内部抽出空气，逐步进入“真空状态” ，产生负压，促使混凝土内部的细颗粒向大颗粒的间隙中楔入，大颗粒之间更密实，气泡、游离水和部分孔隙水被排出，体积压缩，密实度提高。
经真空处理的混凝土，立即具有相当于普通混凝土在30C下静停4小时获得的塑性结构强度。
1〜3天强度提高50%左右，7天强度可提高30%左右，28天抗压、抗折强度可分别提高20％和15％以上，耐磨等指标也均有提高，减小了循环周期时间，从而减短了施工工期。
运用正交试验原理，确保最佳配合比以及真空脱水时间、锯缝时间。
二、材料的选择与配合比的确定㈠材料的选择1 、水泥：环境气温高时选用矿渣水泥，气温低则用普通硅酸盐水泥，水泥标号应大于或等于425号。
对于真空混凝土路面，在不掺减水剂的情况下，水泥用量为310〜350Kg/m3。
2、砂：宜使用中、粗砂，细度模数应为 2.3〜3.5，含泥量不得超过3%。
3、粗骨料：以碎石为佳，最大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4，空隙率不得大于45%。
粗、细骨料的其他技术性能应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。
4、外加剂：一般情况下不需要掺加外加剂，特殊情况下可掺非引气型减水剂，不允许掺用引气剂。
㈡配合比1、砂率：真空脱水混凝土的砂率一般应比普通混凝土高3%〜5%，砂、石比以0.40〜0.47 为宜。
2、骨灰比：使用425 号水泥时，骨灰比宜选（6.0〜7.0）：1.3、原始水灰比与坍落度：原始水灰比宜在0.47 〜0.55 之间，现场坍落度为3〜6cm 。
4、配合比设计按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》进行。
三、施工工艺㈠工艺流程施工工艺流程见图1 ，其中虚线表示试验室内工艺流程。
㈡操作要点1 、组成施工技术试验领导小组，明确分工，并对全体操作人员进行技术交底和短期培训。
垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁、柱施工中的应用
部分混凝土梁、柱的真空脱水率测量结果列于表3-19-2。
1.真空脱水提高了混凝土早期强度,加快了模板周转率。由试验可知,垂直面真空脱水后混凝土48h强度达到5.03MPa,试验柱脱模时间可由原来的7d提前到48h,梁的脱模时间也可从原来的28d提前到20d左右。该工程节省模板402.8m2,且工期提前,节省人工费数千元。
仅此一项, 试验工程就减少传统喷浆面积726m2。采用垂直面混凝土真空脱水工艺, 该工程B区获得直接经济效益上万元, 降低工程造价6%左右。
式中 ΔW——真空脱水量；
t——真空作用时间
K——常数
η——脱水率
实际施工时可参照表3-19-1选择真空作业时间。
扬州市军转干培训中心教学大楼采用混合结构框架, 总建筑面积3488m2, 分A.B.C三个区, A区为4在B区进行。试验柱截面尺寸为500mm×500mm, 试验梁截面尺寸为250mm×450mm。B区混凝土梁、柱浇筑量为297.14m3, 混凝土强度等级为C18, 混凝土施工坍落度要求为3~5cm, 水灰比为0.52, 原设计每立方米混凝土的水泥用量为325kg, 实际用量为300kg。
混凝土垂直面真空脱水工艺是利用混凝土真空脱术专用设备, 借助大气压与吸垫内形成的真空负压间的压力差, 克服混凝土颗粒间的内聚力和粘附力, 使混凝土结构受到各向挤压作用, 将混凝土内多余的水分和空气排出, 以达到改善混凝土性能的目的。
混凝土垂直面真空脱水作业时间, 一般要比平面真空脱水时间长。图3-19-2所示垂直面真空脱水作业时间与脱水量间的关系。根据试验结果, 可得到如下关系式:
2.真空脱水使混凝土实际单位用水量减小, 水灰比降低, 混凝土强度提高。在保证混凝土强度的前提下, 每立方米混凝土可减少水泥用量25kg。该工程共节约水泥7.43t。
混凝土真空处理技术在道路施工中的应用
交通科技与管理95工程技术0 引言 真空脱水施工工艺具有提升混凝土力学性能，缩短混凝土养护周期，改善整体施工环境等优势得到了广泛应用。
混凝土真空技术主要是在刚浇筑好的混凝土结构上安装真空装置，利用真空泵，开展结构抽吸，使结构内部存在压力差，真空泵能够对于结构内部的水分以及气泡进行抽吸，从根源上提升混凝土结构密度。
1 混凝土真空处理技术优势1.1 塑型结构强度大 通过对于真空混凝土的体积压缩、毛细血管收缩压力分析可知，运用真空作业提升混凝土性能时，其能够强化固体间相互作用的能力，提升结构整体塑性强度0.1 MPa~0.2 MPa。
这是真空混凝土的重要特征，传统混凝土及时添加辅助剂，也不能够具备这样良好的特征。
因此，真空混凝土塑性强度对于后期施工速度产生积极影响，也能够提升模板的周转能力。
1.2 抗压强度大 真空混凝土相比于传统混凝土抗压强度更大，真空混凝土施工可以理解成在真空脱水的工艺下，对于混凝土进行浇筑进而形成水化作业。
但是后期通过大量实验分析数据表明，1 d的真空混凝土水化程度将比普通混凝土高出1%。
从数据中能够反映出，混凝土之所以具备高强度的特征，主要在于其内部及构特征。
而真空脱水工艺完成后，相应的密实度将会随之提升，颗粒间的压缩程度也将迅速增加。
因此，混凝土结构内部的固态粒子的填充程度较为关键，只有不断提升粒子间的粘结力，使结构内部存在结晶化的产物，才能降低混凝土结构的用量，真空混凝土用量更少，能够实现整个建筑行业的可持续发展。
1.3 耐磨性能好 真空混凝土结构表面常存在良好的耐磨性，能够大幅度提升混凝土结构的耐磨程度，确保混凝土结构具有良好的抵抗撞击的功能，降低道路工程磨损问题，提升道路工程使用寿命。
耐磨性主要与道路工程结构的强度、硬度以及水泥粘结性有关。
因此，真空混凝土致密性越强，耐磨性能越好。
由于真空混凝土结构密实度比传统混凝土更高，因此混凝土的耐磨程度将大幅度提升。
将真空混凝土技术合理应用，在道路工程中能够有效提升工程整体的使用寿命，具有一定的现实意义。
某道路工程路面混凝土的真空脱水施工方法
比设计 ２ １ 原 材料要 求 ．
真空混凝土 中掺入少量 电解 质外加剂 ， 可减 少固体颗粒表面 水膜厚度 ， 能增加脱水量 ， 因而有 利于提高混凝 土强度 ； 入少量 掺 对真空脱水成型而言 ， 水泥颗粒 的粗细对 真空脱水效果有较 抗渗性 有 良好 的效果 ， 加气剂 在 但 大影响 ， 颗粒粗有利于真空脱水 ， 水泥品种对真空脱水效果也有影 加气剂对提高混凝 土抗 冻性 、 混凝 土中产生 的气 泡将 在真空脱水时膨胀 ， 闭毛细孔道 ， 封 使脱水 响。依据效果好坏依次 为 ： 硅酸盐水 泥 ＞普通水 泥 ＞矿渣 水泥 ＞ 直 ， 子层平整度差 。解决方法 ： 腻 严控抹灰关 ， 证平 整度 。 保 产生 原因是基 面层 干燥度 不够 。施工 时要保 证基墙 面含水 率小 于 １ ％， ０ 雨天或空气 中相对湿度大于 ８ ％时要停止施工 。 ５
维普资讯
第３ ３卷 第 １ ５期 ２００ ７ 年 ５ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ３Ｎｏ １ １３ ． ５
Ｍａ ． ２ ０ ｙ ０７
・ １３ ・ ３
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ７ １ ．１ ３０ １０ ．８ ５ ２ ０ ）５０ ３ ．２
３６ 墙 面幕墙 产生 色差 ．
产生原 因是涂料不 同批号 。应在施工 前做好详细 预算 ， 证 保 使用同一批号涂料 ， 尤其 大面积喷涂时更要 注意。
［］ １ 陈子山． 浅谈 装饰 工程施 工技 术的控 制 ［］ 山西建筑 ，０ ５ Ｊ． ２０ ，
３ （５ ：３１ ． １ １ ） １ ．４
［］ ２ 郭志文 ， 李 丽 ， 沈先福 、 浅谈 外墙 涂料饰 面的若 干 问题 ［］ Ｊ，
高等级公路路面施工技术分析
关于需等级公珞珞面施工技术的分析採讨摘要：文章很据旨身经殓，总结了沥青混合料的摊铺与压卖工艺、机械组合式、嗫压遍数舉压速度等施工技术，成功运用需温压卖的施工法，在进度与质量协调统一的情况下建设出优质的公路工程。
关绒词：沥青混凝土路而施工技术1工程概况禁公路面层结构为三层式沥青混凝土，总、厚度15 cm,其中上面层为ac一13 i 4 4 cm;中面层为ac一20 厚5 cm;下面层为ac一25 i 厚6 cm;每层之间均设计有粘结层,保证三层成一整体。
2工艺原理沥韦混凝土是采用不同料径的碎、夭然抄或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在样和机中拌和所得到的混合料，它经压卖后达到规定的强度和空隙率，具有很壽的密卖度，并且亦常温下具有一定的塑性，其主要特A是透水性小、水稳性好,有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。
我国目前采用的主要是热拌热铺沥韦混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下样和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、函韦及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较壽的温度禹完成，因此其形成期短，亦面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。
在城市及不能中浙交通情况下改建和维修道路肘，这个特点具有十分重要的意义。
3工艺流程及施工出3.1施工工艺流程主要施工工艺流程为：原材料及设备准备・测量放线・函青混合料的拌和・出场温度检测・现场温度检测・摊铺・初压・复压・终压・温度检测・平整度检测・蓮总、取样检查厚度。
3. 2主要施工法3.2.1沥韦混合料的拌制（D沥韦混合料由间欧式搅拌机拌制，为了使摊铺机连续不间断的摊铺,要提前2 h在样和揍连续拌料，将热料贮存在热料仓中,存满后即裝在自卸车上，盖上连布运往工地，准备铺筑。
②沥青混合料出厂须经试验技术人员逐车检测温度,合格后填写发料单才能出厂，发现花自料或温度质量不合要求者,按废料处理。
3.2.2沥韦混合料的运输Q）沥青混合料由大吨住的自卸车就运，运料前车厢应涂防粘液。
②裝料时车轲需前后移动，避免混合料发生离析。
浅谈水泥混凝土路面真空吸水工艺
浅谈水泥混凝土路面真空吸水工艺【摘要】对混凝土真空吸水工艺的原理、主要工艺流程进行阐述。
【关键词】水泥混凝土路面；真空吸水0.概述长期以来，在水泥混凝土路面施工中，人们为了制造优质高强度混凝土，进行过不懈的努力。
目前，已经成熟的一种方法是采用真空吸水工艺，将混凝土中多余的水份和空气尽量排出，使混凝土进一步脱水密实。
采用真空吸水工艺，能解决干硬性混凝土施工操作的困难，能有效防治混凝土表面缩裂，缩短整平、抹面、拉毛、拆模工序的间隔时间，能节约水泥，提高混凝土的耐久性，缩短施工养护周期，降低能耗。
目前，在公路、城市道路、机场、停车场的水泥混凝土路面施工中，真空吸水工艺正被广泛的推广和应用。
1.工艺原理新鲜的混凝土是由固相、液相和气相组成的非均匀多相分散介质。
固相主要是集料；液相主要是水泥悬浮液，并包括游离水、孔隙水和固相表面吸附水；气相则是单独存在或含于水中的大小气泡，以及吸附于固相表面的气膜。
混凝土中的多余水份即为实验室给出的配合比中的水减去水泥水化热所需的水之差。
水化热所需的水可通过计算确定。
真空吸水就是在混凝土浇筑振动成型后，在其表面放置真空吸水装置，用真空泵产生压力差，对混凝土施加挤压抽吸作用，去除多余水份和气泡使混凝土密实。
水泥混凝土路面一般采用上脱水法进行真空处理，先将混凝土浇筑入模，经振捣成型后，在其表面覆盖真空吸垫，利用真空吸水机形成真空，此时与脱水孔（面）接触的混凝土内压力下降，在大气压力与真空吸垫负压间的压力差作用下，混凝土内的部分多余水份及空气被排出。
真空处理前，混凝土表面均匀作用着压力P，略去真空吸垫重量产生的压力，其值等于大气压P0。
混凝土内部任一点x处的绝对静水压力为PX=P+γhX，γ---液相容重，hX---x点距砼表面的高度。
真空处理时，若真空吸垫形成的真空度为PV，则作用在脱水孔处混凝土表面的压力下降为：P1=P-PV，绝对静水压力相应下降为：PX1=PX-PV=P+γhX-PV，作用在不透气面混凝土上的压力上升为：P2=P+PV[PS/(1-PS)]。
浅谈真空处理技术在混凝土路面施工中的应用
浅谈真空处理技术在混凝土路面施工中的应用摘要：本文首先对混凝土真空处理技术的原理和特点进行分析，并结合工程实例，就道路施工中混凝土真空处理技术的应用，做出了简单的阐述，以供同行参考。
关键词：道路施工；混凝土；真空处理技术20世纪30年代，混凝土路面开始进入我国的道路建设工程中，它是一种以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，亦称刚性路面，俗称白色路面。
经过几十年的不断发展和进步，新的技术和材料更多的应用其中，使其有了更长远的发展。
混凝土真空处理技术是在浇灌成型后的混凝土表面上放置真空吸水装置,通过真空泵抽吸产生的压力差,对混凝土施加挤压抽吸作用,抽掉多余水分和气泡, 使混凝土进一步密实。
这种经过处理的混凝土称为真空混凝土。
真空混凝土应用与道路建设，更是可以取得良好的效果，本文就对此技术做出分析。
一、混凝土真空处理技术的原理及其特点分析1.密实机理（1）压差作用力。
压差作用是真空脱水前的主要动力。
真空处理时, 真空腔内形成一定的真空度。
在此压力差的作用下, 游离水在连续充水的毛细管系统中不断被排出, 气泡也向真空腔转移,使混凝土中的固相颗粒相互接近、挤紧,集料表面的水膜层减薄, 孔缝直径减小, 使混凝土的密实度相应得到提高。
（2）气泡挤压力。
由于真空所形成的负压逐渐向混凝土内部传播,使其内部气泡的压力降低,因而形成动态膨胀, 由膨胀所产生的挤压力也能增加混凝土的密实度。
由于上部的真空度大,下部小,所以混凝土混合物上部气泡的膨胀挤压力大于下部。
（3）微管收缩压力。
在真空脱水过程中,特别是脱水的中、后期,毛蛔现象所引起的微管压力,对水分的向外迁移和混凝土的局部压缩、密实起了很重要的作用。
在真空处理过程中,毛细孔的弯液面不仅和固体颗粒相连结, 也和由水泥浆与固体颗粒相联系而形成了的微骨架连结起来, 而真空脱水所产生挤压作用又使孔隙尺寸有所减小, 真空脱水还减少了微孔中的水量。
因此, 毛细孔的弯液曲率半径变小,从而产生了微管压力,使骨架进一步密实。
浅谈道桥建设工程真空压浆施工工艺-以吉林大路快速路工程为例
浅谈道桥建设工程真空压浆施工工艺——以吉林大路快速路工程为例摘要：随着我国道桥建设的不断推进，真空压浆技术在施工建设过程中被广泛应用，在预应力混凝土结构施工中起到重要作用。
下文以吉林大路快速路工程建设为例，探讨真空压浆技术在道桥建设实践中的应用，以期为我国道桥建设中混凝土真空压浆施工工艺技术进步提供参考。
关键词：道桥建设；真空压浆；施工工艺真空压浆技术是当前一项新的道桥施工技术，属于后张预应力混凝土结构施工中的一种。
混凝土结构在道桥建设中应用广泛，对孔道进行混凝土压浆是施工的重要环节。
常规压浆施工，孔道内的空气、水分、杂质以及混在混凝土中的气泡对压浆质量带来负面影响。
使用真空压浆技术，将阻锈剂、灌浆剂等加入到混凝土中，改善浆体性能，提高孔道灌浆的密实度。
采用真空压浆施工工艺能够有效提高混凝土结构的安全性和耐久度。
以吉林大路快速路工程为例，探讨道桥建设工程中真空压浆施工工艺应用。
1.工程概况吉林大路快速路工程吉林大路方向西起长春市两横三纵快速路吉林大路-东盛大街立交，东至机场大道与长吉高速出口节点立交（长吉互通立交），世纪大街方向北起规划荣光路北50米处，南至自由大路南40米处，世纪大街主线全长2695，全线采用高架式快速路跨越吉林大路、自由大路等道路。
第四标段位于吉林大路南590米世纪大街立交区外到自由大路南40米。
SJ主线高架桥标准段宽26m，双向6车道，采用一幅形式的预应力混凝土连续箱梁，断面形式采用单箱三室斜腹板大悬臂预应力混凝土箱梁结构，梁高2m，顶板厚0.28m，底板厚0.22m，腹板宽0.5～0.8m，箱梁悬臂长度为5m，悬臂侧面采用多段曲线圆顺的过渡到主梁底板。
梁两侧悬臂设置0.12m后浇带，与墙式护栏混凝土同期浇筑。
主线高架桥纵向采用预应力结构，横梁采用预应力结构，桥面板设置横向预应力。
纵向预应力钢束的布设按全桥同时施工，互不干扰的原则进行设计，运用先进的真空压浆技术进行后张预应力混凝土结构施工。
高等级公路水泥混凝土路面施工技术
高等级公路水泥混凝土路面施工技术水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。
水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。
一、水泥混凝土摊铺目前高等级水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法时行篱工摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，我们仅从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等方面常被忽视的几个方面进行分析。
1、摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。
（1）摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。
从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。
（2）自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。
摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。
在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这咱变化在客观上是普遍存在的。
我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。
在实际施工中，我闪可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。
08—01混凝土真空脱水施工技术的探讨0801JHT
混凝土真空脱水施工技术的探讨【摘要】混凝土真空脱水技术具有提高水泥混凝土路面的强度、提高混凝土的密实度、缩短养生时间的优点，在我国已得到广泛使用。
文章将其施工的相关问题进行探讨。
【关键词】真空脱水施工密封真空脱水技术是混凝土的一种机械脱水方法，在我国水泥混凝土路面施工中到广泛使用。
实践也证明了，这种施工方法既可以节约水泥，又可加速施工进度，是一项切实可行的混凝土施工技术。
以下本文将对其施工相关问题进行探讨。
一、工艺原理混凝土真空脱水施工是在振捣过的但未初凝混凝土的表面铺设真空吸垫将其封闭，开动真空泵使真空吸垫的真空腔内形成真空，把混凝土内多余的水吸出，拌合物的内泵聚力把无水的孔隙压紧，使其体积压缩，孔隙率下降，密实度增加，从而提高了混凝土的强度，改善混凝土的质量。
二、原材料的选择1、水泥环境气温高时宜选用矿渣水泥，气温低则用普通硅酸盐水泥，水泥标号应大于或等于425#。
对于C30级混凝土路面，在不掺减水剂的情况下，水泥用量为310—350kg/m3。
2、砂宜使用中、粗沙，细度模数应为2.3—3.5，含泥率不得超过3%。
3、粗骨料以碎石为佳，最大粒径不得超过结构物厚度的1/4，空隙率不大于45%，粗、细骨料的其它技术性能应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。
4、外加剂一般情况下不需要掺加外加剂，特殊情况下可掺非引气型减水剂，不允许掺用引气剂。
三、配合比的确定1、砂率。
真空脱水混凝土的砂率一般应为35%，砂石比以0.40—0.47为宜。
2、骨灰化。
使用425#水泥时，骨灰比宜选6.0—7.0:l。
3、原始水灰比坍落度为3—6cm。
4、配合比设计按《水泥混凝土路面施工及验收规范》进行。
四、施工配套的机具真空脱水水泥混凝土路面施工，一般：所需的配套机械为:混凝土搅拌机2台（备用一台）；人工小翻车5辆；1t机动翻斗车5辆；插入式振捣器2台；平板振捣器车2台（备用1台）；振动梁1台；切缝机1台；专用真空泵1台；气垫薄膜吸垫2张；抹光机1台；压纹或刻纹机1台。
垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁柱施工中的应用
垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁柱施工中的应用一、简介垂直面真空脱水技术是一种新型的混凝土脱气技术，该技术主要是通过真空脱水的方式，将混凝土中的气泡和水分排出，从而提高混凝土的密实性和耐久性。
目前，垂直面真空脱水技术已经得到了广泛应用，特别是在现浇混凝土梁柱施工中，可以有效地提高混凝土的质量和强度。
二、垂直面真空脱水技术的原理垂直面真空脱水技术主要是通过在混凝土浇注之后，利用真空泵将混凝土中的气泡和水分排出，从而提高混凝土的密实性和耐久性。
具体的原理如下：1.混凝土中的气泡会导致混凝土内部存在一些空隙，从而降低混凝土的密实性，影响混凝土的强度和耐久性。
垂直面真空脱水技术通过排出这些气泡，可以有效地提高混凝土的密实性和强度。
2.混凝土中的水分是混凝土中的一个重要成分，但是过多的水分会导致混凝土内部存在很多空隙，从而降低混凝土的密实性和耐久性。
垂直面真空脱水技术可以通过排出这些水分，从而提高混凝土的密实性和耐久性。
三、垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁柱施工中的应用垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁柱施工中的应用主要体现在以下几个方面：1.提高混凝土的密实性：垂直面真空脱水技术可以有效地排出混凝土中的气泡和水分，从而使混凝土更加密实，大大提高其强度和耐久性。
2.减少混凝土收缩和裂缝：在混凝土施工过程中，由于混凝土内部存在大量的水分和气泡，会导致混凝土在干燥过程中发生收缩，从而产生裂缝。
垂直面真空脱水技术可以将混凝土内的水分和气泡排出，从而减少混凝土在干燥过程中的收缩和裂缝。
3.提高混凝土的耐久性：混凝土中的气泡和水分是混凝土长期使用的主要危害因素之一。
垂直面真空脱水技术可以有效地排出混凝土中的气泡和水分，从而大大提高混凝土的耐久性。
四、总结垂直面真空脱水技术是一种新型的混凝土脱气技术，可以有效地提高混凝土的密实性和耐久性。
在现浇混凝土梁柱施工中的应用也得到了广泛的认可和应用。
因此，垂直面真空脱水技术将成为未来混凝土施工的重要趋势，将为混凝土结构的长期使用提供良好的保障。
垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁、柱施工中的应用
垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁、柱施工中的应用近年来，混凝土平面真空脱水工艺已广泛应用于水泥混凝土道路、机场道坪、市政交通及预制构件、现浇工程等领域，其优越性已得到社会的重视与承认。
对于现浇混凝土框架结构，梁、柱的垂直面真空脱水显得更为重要。
研究及工程实践表明，对现浇混凝土梁、柱进行垂直面真空脱水，可以提高工程质量，加快施工进度，降低工程造价。
第1章混凝土垂直面真空脱水作用机理混凝土垂直面真空脱水工艺是利用混凝土真空脱术专用设备，借助大气压与吸垫内形成的真空负压间的压力差，克服混凝土颗粒间的内聚力和粘附力，使混凝土结构受到各向挤压作用，将混凝土内多余的水分和空气排出，以达到改善混凝土性能的目的。
对现浇混凝土梁、柱进行垂直面真空脱水时，真空度首先沿模板内周边传播。
现浇混凝土结构模板与混凝土体接触面粘结最差，真空度传递时受到的阻力最小，因此最易穿透。
当模板内周边形成真空压力差后，即向混凝土渗透。
模板内的混凝土体受到来自周边的各向压缩力作用，固体颗粒相互靠近，溶解在水中的空气形成气泡，产生体积膨胀。
气泡体积膨胀带来的挤压作用使得混凝土内部的游离水排出，随同气泡一起，被捕吸到混凝土体外，致使混凝土内部水灰比降低，密实度提高。
受真空挤压作用，混凝土内部的孔结构也得到了明显改善，大孔被分割成若干个微细孔，骨料与水泥浆体间的水膜层减薄，界面缺陷减少，粘结力增强。
第2章混凝土垂直面真空脱水工艺参数的选择第1节有效真空作业深度通过对混凝土柱垂直面真空脱水过程中各个部位真空度的实测发现，真空度向混凝土深度传播过程中的衰减幅度很大，传播速度较慢，当混凝土垂直面真空作业深度为200mm时，20min后试验柱中心混凝土才能受到较微弱的真空度作用（0.005~0.010MPa）。
当作业深度为300mm时，真空作业30min后才能在试验柱中心测得约0.01MPa的真空度；当作业深度为400mm时，40min后柱中心可获得0.01MPa的真空度。
试论混凝土真空处理技术在道路施工中的应用
试论混凝土真空处理技术在道路施工中的应用作者：徐辉来源：《科技信息·下旬刊》2018年第02期目前在道路工程施工中混凝土真空处理技术的应用较为常见，此种技术的应用可以有效的提高道路的强度、密实度及稳定性。
为了在实际中对混凝土真空处理技术更好的进行使用本文结合工程实例来分析此项技术在实际应用中所具备的优点，以此来为相似道路工程施工提供参考依据。
一、混凝土真空处理技术应用原理1、真空的压差作用力真空混凝土技术之所以能够在施工过程中对混凝土表面形成紧实作用，主要是因为存在压力差，从技术本身入手进行原理分析可以发现：在应用真空技术对混凝土进行操作的过程中，真空设备在应用环节会促使其内部也相应形成真空环境，压力差也相对产生，在这一影响环境下混凝土中存在的水分就会受到压力作用而被挤压，这样就能将水分排出至混凝土结构外部，这是因为设备本身存在的毛细管系统就能够针对水排出问题进行处理，促使其整体实现进一步排水能效，与此同时，设备排出的物质不仅局限在水分上，混凝土中的气泡也能够被抽离出来，这样就能使混凝土结构更加紧密。
2、真空处理技术产生的气泡挤压力真空处理设备在发挥其能效作用时，可以相对形成负压力，这主要是因为设备在实际运作中会抽取真空，在抽取量不断增加的过程中，压力就会相对增加，这种作用力能够直接对混凝土结构内部产生直接反应，这种挤压强度能够进一步对混凝土内部气压水平进行调节，在气压不断升高时，膨胀力的振动幅度也会相对提升，这样在后续发生反应的过程中就会出现挤压力，这对于提升混凝土结构的紧密程度具有重要作用，因此其整体密实度就能得到有效强化。
3、毛细现象产生的微管收缩压力在应用真空处理技术的过程中，压缩原理也是不可或缺的技术性能，从其本质入手可以发现这也就是通过毛细现象所反映出的微管压力作用，在实际应用环节其能效发挥通常在真空脱水进行到中期或者后期阶段时，微管压力能够从内而外的形成推动力将水分排出混凝土结构，在这一过程中还可以针对混凝土的排水需求进行具体位置的挤压，这就能够确保混凝土整体达到密实标准。
高等级公路路面真空脱水混凝土施工
高等级公路路面真空脱水混凝土施工一、工艺原理真空混凝土就是对成品混凝土进行真空处理,利用大气压力作为竖向荷载，在密封的混凝土表面及其内部抽出空气，逐步进入“真空状态”,产生负压，促使混凝土内部的细颗粒向大颗粒的间隙中楔入，大颗粒之间更密实，气泡、游离水和部分孔隙水被排出,体积压缩,密实度提高。
经真空处理的混凝土，立即具有相当于普通混凝土在30℃下静停4小时获得的塑性结构强度。
1～3天强度提高50％左右，7天强度可提高30％左右,28天抗压、抗折强度可分别提高20％和15%以上，耐磨等指标也均有提高，减小了循环周期时间，从而减短了施工工期。
运用正交试验原理，确保最佳配合比以及真空脱水时间、锯缝时间。
二、材料的选择与配合比的确定㈠材料的选择1、水泥：环境气温高时选用矿渣水泥，气温低则用普通硅酸盐水泥，水泥标号应大于或等于425号。
对于真空混凝土路面，在不掺减水剂的情况下，水泥用量为310～350Kg/m3。
2、砂:宜使用中、粗砂,细度模数应为2。
3～3.5,含泥量不得超过3%。
3、粗骨料：以碎石为佳，最大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4，空隙率不得大于45％。
粗、细骨料的其他技术性能应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求.4、外加剂:一般情况下不需要掺加外加剂，特殊情况下可掺非引气型减水剂，不允许掺用引气剂.㈡配合比1、砂率:真空脱水混凝土的砂率一般应比普通混凝土高3％～5％,砂、石比以0.40～0。
47为宜.2、骨灰比:使用425号水泥时，骨灰比宜选（6.0～7.0)：1。
3、原始水灰比与坍落度：原始水灰比宜在0。
47～0.55之间,现场坍落度为3～6cm.4、配合比设计按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》进行。
三、施工工艺㈠工艺流程施工工艺流程见图1，其中虚线表示试验室内工艺流程。
㈡操作要点1、组成施工技术试验领导小组，明确分工,并对全体操作人员进行技术交底和短期培训。
2、施工前测定砂、石料的含水量，并根据气候变化情况确定施工配合比.各种材料的称量必须准确，其允许误差:水泥±1%；砂±2％；碎石±2％；水±1％.3、气温变化大时，对水灰比作适当的调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高等级公路路面真空脱水混凝土施工
一、工艺原理
真空混凝土就是对成品混凝土进行真空处理，利用大气压力作为竖向荷载，在密封的混凝土表面及其内部抽出空气，逐步进入“真空状态”，产生负压，促使混凝土内部的细颗粒向大颗粒的间隙中楔入，大颗粒之间更密实，气泡、游离水和部分孔隙水被排出，体积压缩，密实度提高。
经真空处理的混凝土，立即具有相当于普通混凝土在30℃下静停4小时获得的塑性结构强度。
1～3天强度提高50％左右，7天强度可提高30％左右，28天抗压、抗折强度可分别提高20％和15％以上，耐磨等指标也均有提高，减小了循环周期时间，从而减短了施工工期。
运用正交试验原理，确保最佳配合比以及真空脱水时间、锯缝时间。
二、材料的选择与配合比的确定
㈠材料的选择
1、水泥：环境气温高时选用矿渣水泥，气温低则用普通硅酸盐水泥，水泥标号应大于或等于425号。
对于真空混凝土路面，在不掺减水剂的情况下，水泥用量为310～350Kg/m3。
2、砂：宜使用中、粗砂，细度模数应为2.3～3.5，含泥量不得超过3%。
3、粗骨料：以碎石为佳，最大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4，空隙率不得大于45%。
粗、细骨料的其他技术性能应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。
4、外加剂：一般情况下不需要掺加外加剂，特殊情况下可掺非引气型减水剂，不允许掺用引气剂。
㈡配合比
1、砂率：真空脱水混凝土的砂率一般应比普通混凝土高3%～5%，砂、石比以0.40～0.47为宜。
2、骨灰比：使用425号水泥时，骨灰比宜选（6.0～7.0）：1.
3、原始水灰比与坍落度：原始水灰比宜在0.47～0.55之间，现场坍落度为3～6cm。
4、配合比设计按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》进行。
三、施工工艺
㈠工艺流程
施工工艺流程见图1，其中虚线表示试验室内工艺流程。
㈡操作要点
1、组成施工技术试验领导小组，明确分工，并对全体操作人员进行技术交底和短期培训。
2、施工前测定砂、石料的含水量，并根据气候变化情况确定施工配合比。
各种材料的称量必须准确，其允许误差：水泥±1％；砂±2％；碎石±2％；水±1％。
3、气温变化大时，对水灰比作适当的调整。
4、混凝土拌合物从出盘到脱水的允许时间，根据水泥的初凝时间及施工时的气温确定，一般不应超过1小时。
5、厚度在30cm以下的路面一次铺筑，振捣至拌合物不再下沉和冒气泡并出现较浓的砂浆为止。
震动粱整平时，前进速度以1.2m～1.5m/min为宜。
6、对于18～30cm厚的路面，振捣完毕后的路面要高出模板3～4cm，作为脱水收缩值。
7、铺放真空吸水垫时做到：尼龙布周边要缩进8～10cm，布面要拉平（过长时可折叠）；铺设吸垫时每边要保证8～12cm密封边与新灌混凝土相贴合，并密封。
8、开泵脱水的同时要计时、量水、观察和控制真空度的变化，随时检查吸垫周边是否密封，严防漏气。
9、对于厚18cm～30cm的路面，当一次吸水面积为14～25m2时，要控制泵表真空度在
一分钟之内均匀升高到0.05～0.06MPa，三分钟内升高到0.075MPa，但最高值不要超过0.08MPa。
10、真空脱水时间不宜过长，一般控制在每cm板厚1.5分钟，但剩余水灰比不能大于设计值。
11、真空脱水完毕，立即使用75～80Kg重的抹面机抹面，以及刷毛和压纹。
但对托水不足、过于湿软者，需待其干硬到一定程度（有轻微压痕又不下陷）后再进行上述工作。
12、脱水机应按规定及时保养。
作业时，过滤布每工作2小时要用水冲洗一次。
四、质量控制
由于各种原因，真空混凝土容易发生早期裂纹，亦叫施工裂纹。
为了杜绝其产生，必须加强以下各项工作：
1、严格控制水泥用量，一般不宜超过370Kg/m3。
2、锯缝深度必须严格按照设计要求，一般宜为8～10cm，或者超过混凝土板厚的1/3。
3、锯缝时间不能过晚，经真空脱水后的混凝土，其内部水化热的释放时间要提前6小时以上。
所以锯缝时间一般是混凝土压纹以后6～8小时进行，在寒冷地区亦不得超过12小时。
4、做好混凝土的养生，特别是高温地区和昼夜温差大的地区，更应重视混凝土浇水养护工作。
‘
五、施工安全措施
1、真空泵、震动梁、抹面机、震动器要专人负责，严格按操作顺序进行，非操作人员不得乱动。
2、真空脱水和抹面机抹面作业时，除工作人员外，其他人不允许在作业面周围围观。
3、注意用电安全，未经允许，任何人不得动电源开关、插座，发生故障时应由电工处理。
图1 路面真空混凝土施工工艺流程图。