驻站联络员、现场防护员
防护员、驻站联络员安全责任范文
防护员、驻站联络员安全责任范文一、防护员安全责任范文尊敬的领导、同事们：我是XX企业的一名防护员，非常荣幸能够在这样一个重要岗位上为公司的安全保卫工作尽自己的一份力量。
在工作中，我将始终坚持“安全第一、预防为主、综合施策、标准化管理”的原则，全力保障公司员工的生命健康和财产安全。
作为一名防护员，我的职责主要分为以下几个方面：1.加强安全意识教育。
我将积极参加各类安全培训，提高自身的安全意识和应急处理能力，并将所学知识运用到实际工作中，通过宣传教育、安全演练等方式，培养员工安全意识，提高工作场所的安全水平。
2.负责日常安全巡逻。
我将按照公司的安全制度和要求，认真履行巡逻工作，及时发现并处理存在的各类安全隐患，确保员工的人身和财产安全。
3.组织安全应急演练。
我将与相关部门共同制定并组织实施安全应急预案和演练，对突发事件进行及时、有效的处置，并协助相关部门开展事故调查工作，总结教训，完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
4.管理安全设施和器材。
我将按照公司安全管理的要求，做好安全设施和器材的日常检查、维护、管理工作，确保其正常运行和使用效果。
5.协助开展安全督查。
我将积极参与公司的安全督查工作，按照公司安全管理制度和要求，定期开展安全检查和评估，及时发现并整改安全问题，确保安全制度和要求的贯彻执行。
作为一名防护员，我深知自己的责任重大，也意识到自身需不断学习和提升。
我将不断提高自己的业务水平，熟悉相关法律法规和安全技术知识，不断改进工作方法和手段，为公司的安全工作做出更多的贡献。
最后，我愿与各位同事一起努力，共同营造一个安全、和谐的工作环境，为公司的持续发展和员工的安全保障而努力！谢谢大家！防护员、驻站联络员安全责任范文（二）尊敬的领导、同事们：大家好！我是XX企业的一名驻站联络员，非常荣幸能够在这个重要的岗位上，为公司的安全工作尽自己的一份力量。
在今后的工作中，我将认真履行自己的职责，确保公司的安全管理工作得到有效的开展。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识为了保障线路施工工作的安全进行，需要有专门进行施工防护和驻站联络的工作人员。
这两个职位都与线路施工工作相关，并在整个施工过程中起着至关重要的作用。
因此，这些职位的工作人员需要具备一定的安全知识，能够在工作中保障自己和他人的安全。
下面将重点介绍线路施工防护员和驻站联络员的安全知识。
线路施工防护员是一名专门负责线路施工安全管理和防护工作的人员。
他们在施工现场负责指挥和组织施工作业，并确保所有工作人员遵守安全规定。
以下是线路施工防护员应具备的一些安全知识：1. 安全防护知识：线路施工防护员需要了解和熟悉施工现场的各种危险因素和风险，比如高空作业、电气安全、机械设备操作等，以便能够采取相应的安全防护措施。
2. 安全设备和器材的使用：线路施工防护员需要熟悉各类安全设备和器材的使用方法和操作技巧，比如安全带、安全绳索、护目镜等。
他们需要教会施工人员正确使用这些安全设备，确保其有效起到预防和防护的作用。
3. 紧急救援知识：线路施工防护员需要具备基本的紧急救援知识和技能，比如心肺复苏术、止血、包扎等。
这些知识和技能在施工现场发生事故或突发情况时能够及时采取救援措施，保护施工人员的生命安全。
4. 安全管理知识：线路施工防护员需要具备一定的安全管理知识，能够制定和执行各类安全管理制度和规定。
他们需要监督施工人员的安全行为，及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施进行整改。
驻站联络员是一名负责与驻站点联络的工作人员，他们负责组织、协调和管理驻站点的各项工作，并与线路施工部门进行沟通和联络。
以下是驻站联络员应具备的一些安全知识：1. 安全通信知识：驻站联络员需要熟悉通信设备的使用方法和操作技巧，比如对讲机、手机等。
他们需要与线路施工人员进行及时、准确的沟通和交流，以便能够在施工过程中及时了解施工情况和发现潜在的安全隐患。
2. 签到登记与进出场管理知识：驻站联络员需要掌握签到登记和进出场管理相关的知识，并负责对驻站点的进出人员进行有效的管理。
防护员、驻站联络员安全责任
防护员、驻站联络员安全责任
防护员和驻站联络员在工作中的安全责任是非常重要的，他们需要承担以下责任：
1. 安全意识和安全培训：防护员和驻站联络员应具备良好的安全意识，了解基本的防护知识和安全操作规程，并接受相应的安全培训，以便在工作中能够正确应对各种安全风险和突发情况。
2. 现场安全管理：防护员和驻站联络员应负责现场安全管理工作，包括定期巡视、监控设备的检查和维护等，确保工作场所的安全和秩序。
3. 突发事件应急处理：防护员和驻站联络员需要掌握应急处理的基本技能和方法，能够在发生突发事件时迅速做出反应，采取适当的措施保护自身和他人的安全。
4. 安全设备使用和维护：防护员和驻站联络员需要熟悉并正确使用各类安全设备，如防护服、安全帽、安全鞋等，并定期检查和维护这些设备，确保其正常运作。
5. 安全记录和报告：防护员和驻站联络员需要及时记录和报告与安全相关的事件和事故，以便进行事后分析和总结，提出改进建议，并防止类似事件再次发生。
总之，防护员和驻站联络员应时刻保持警惕，严格遵守安全规定，为自身和他人的安全负责，确保工作场所的安全和秩序。
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现场防护员与驻站联络员标准用语
现场防护员与驻站联络员标准⽤语现场防护员与驻站联络员通话标准⽤语（重庆鄢世林）⼀、驻站联络员1.×××（防护员），现在××时××分，上（下）⾏××次列车××股道通过（进站）信号已开放。
2.×××（防护员），××时××分，上（下）⾏××次列车从××站开（已通过），本站××股道通过，作业⼈员注意避车。
3.×××（防护员），上（下）⾏××次列车已接近，作业⼈员注意避车。
4.×××（防护员），上（下）⾏××次列车××股道（通过）停车，注意避让。
5.×××（防护员），××次列车××股道信号已开放，××次列车××股道开，注意避让。
6.站内调车时要预先掌握车列或列车的运⾏动态，及时通知室外安全防护员。
⼆、防护员1.××时××分，上（下）⾏××次列车××股道通过（进站）信号已开放，×××已通知（随时通知作业⼈员）。
2.××时××分，××次列车××站开，×××已通知作业⼈员下道完毕。
3.××列车已接近，×××已通知，作业⼈员已撤离线路，下道避让。
4.×××等作业⼈员在××处作业完毕，准备到××处作业，到后再联系。
驻站联络员、现场防护员
2.道岔、股道编号
第239条 车站道岔及股道编号 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； 尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道 岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍 方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双 号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号， 如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编 号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。
4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记： （1）请求施工（维修）登记内容填记：施工（维修）负责人（驻站联络 员，以下同）要按照要求明确填写设备名称、地点及施工（维修）的影响范 围，施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员 要签字确认； （2）承认施工（维修）内容填记：由车站值班员填写，要注明调度命令 号、准许作业起止时间，要求车站值班员、施工（维修）负责人和配合单位 负责人签名确认； （3）施工（维修）后开通检查确认、销记内容填记：由施工（维修）负 责人填写，明确设备恢复的范围和条件（包括设备开通后放行列车的限制条 件），施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人及车站值班 员要签名确认； （4）施工（维修）开通内容填记：由车站值班员填写，内容包括开通的 调度命令号、开通时间及开通后放行列车的限制条件。由施工（维修）负责 人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员签名确认。
5.运统-46管理使用要求
（4）. 作为设备管理维修的基础资料，禁止任何部门和单位人员刀刮、 涂改、粘贴、撕页，增加、删减或更改运统－46 台帐登记内容，如有违 反，车站值班员应在后页（刀刮、涂改时为该页）上适当位置（页边空白 处）注明违反人的单位及姓名，并及时汇报。 （5）.有关人员登记、签认、销记运统－46 时，均以列车调度指挥系 统的时间为准。
房建系统驻站(调度所)联络员、现场防护员及施工负责人联控作业细则
房建系统驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人联控作业细则第一章总则第一条为规范集团管内房建系统驻站联络员（或驻调度所联络员，以下简称联络员）、现场防护员及施工负责人（含维修作业、点外作业、邻近营业线施工作业负责人，以下简称施工负责人）之间的联控作业规范，依据《xx集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（xx运发〔2012〕310号）、《xx集团铁路营业线施工安全管理补充细则》（xx运发〔2013〕252号）和《xx集团房建类铁路营业线施工安全管理实施细则》（xx房发〔2013〕147号）等文件精神，制定本细则。
第二条本办法适用于集团管内房建系统所有铁路营业线的施工、维修作业（包括点外作业）及邻近营业线施工作业。
第二章联控作业规定第三条联控人员范围：联络员、现场防护员、施工负责人（维修、检查作业带班人）。
第四条联控人员职责及工作内容。
1. 联络员在施工前要携带作业计划，并准确掌握施工项目、地点、计划时间等基本作业内容，按规定在运统-46上进行登销记。
在施工过程中，联络员要向施工负责人和现场防护员及时准确传递调度命令、上级指令，列车运行等信息及联络过程写实记录，并做好确认开通条件等工作。
2. 现场防护员在作业前应与联络员取得联系，并相互核对当日作业项目、地点等，在作业过程中要及时准确向施工负责人汇报驻站联络员转达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。
3. 施工负责人在施工开始前负责安排、确认现场防护员和驻站联络员到岗到位，接收联络员传递的调度命令、上级指令等信息，并做好记录。
施工负责人负责检查施工和开通前的各项准备工作，在施工过程中指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。
第五条主要联控时机。
作业人员上站台（线）、转场、离站台（线）；站场、站台作业邻线、邻近区段列车接近、通过；施工作业封锁、开通；停电、送电命令下达；应急处置。
第六条作业过程中，联络员、防护员、施工负责人（维修作业负责人）不得关闭联络通信工具，必须随时保持通信畅通，并3—5分钟联系一次，确认通信良好。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
现场防护员安全岗位职责(5篇)
现场防护员安全岗位职责1、必须在施工人员到达现场前到达防护地点，到达后首先与驻站联络员、施工负责人进行通讯联系，确认通讯联系畅通。
2、施工完毕，在确认所有施工人员都已撤离现场、并与驻站联络员联系后，方可撤离防护地点。
3、严格按照防护制度要求带齐和使用防护工具、防护记录本等，并提前对防护工具进行检查。
4、与驻站联络员、现场施工负责人之间，严格执行呼唤应答制度。
5、防护过程中，禁止听音乐、看书、擅离岗位等从事与防护无关的工作和行为。
6、在作业人员附近进行防护时，发现现场违章应立即指出并制止。
现场防护员安全岗位职责（2）现场防护员是负责维护现场安全的专业人员，其主要职责包括：1、保障现场安全：负责巡视、监控和保护现场安全，包括防止盗窃、破坏、火灾等安全威胁，并及时报告和处理相关异常情况。
2、进出人员管理：负责现场人员的出入管理，核对人员身份，进行安全检查，防止不明人员进入现场，保证现场安全。
3、现场秩序维护：负责维护现场秩序，确保人员行为符合规章制度，防止人身冲突和其他违法行为的发生。
4、应急处理：在突发事件或紧急情况下，现场防护员负责组织疏散人员，并采取适当的措施以保障人员安全。
5、安全检查和设备维护：负责对现场安全设备进行巡检和维护，保证其正常运行，例如监控摄像头、报警设备、消防设备等。
6、安全宣传与教育：负责进行安全宣传和教育，提高现场人员安全意识和紧急处理能力，预防事故的发生。
7、记录与报告：详细记录现场安全相关情况和应急处理措施，并及时向上级主管报告。
8、合规监督：遵守法律法规和现场安全管理制度，监督工作中不符合规定情况的纠正，并及时向上级汇报。
总而言之，现场防护员的职责是保障现场的安全、秩序和正常运行，预防和应对各类安全威胁和突发事件，确保人员和设备的安全。
现场防护员安全岗位职责（3）现场防护员是负责现场安全保护工作的工作人员，其安全岗位职责包括但不限于以下几个方面：1. 安全巡逻：定期巡逻现场，查看现场安全设施是否完好，发现安全隐患及时报告并采取相应的措施进行处理。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识模版（三篇）
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识模版一、施工现场安全知识1. 了解施工区域地形和环境：- 了解施工区域的地势、路况和天气等情况，做好应对措施的准备；- 针对不同地形和环境，制定相应的施工方案和安全措施。
2. 特殊工程和设备安全：- 对于特殊的施工工程和设备，必须依照相关规范要求进行安全操作；- 在使用特殊设备前，必须进行检查和试运行，并确保设备正常运转。
3. 施工人员的安全防护：- 施工人员必须穿戴好相应的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、防护手套等；- 在高处作业时，必须系好安全带，确保自身安全。
4. 施工设备和工具的安全使用：- 使用施工设备和工具前，必须进行检查，确保其功能正常；- 使用施工设备和工具时，要严格按照操作规范进行操作，避免不安全操作。
5. 施工材料的存放和使用：- 施工材料必须存放在安全稳固的地方，避免材料滑落、倾倒导致意外伤害；- 使用施工材料时，必须按照规范要求进行操作，避免材料造成的安全隐患。
二、事故处理和急救知识1. 事故预防和应急机制：- 制定必要的事故应急预案和预警措施，确保在事故发生时能够及时处理；- 熟悉相关应急设备和装置的使用方法，能够迅速采取措施应对突发情况。
2. 积极处理事故隐患：- 在施工过程中发现任何事故隐患，必须立即采取措施进行处理，确保施工安全；- 对于已经发生的事故，要及时报告，并进行事故原因分析和改进措施的制定。
3. 熟悉急救方法和急救设备的使用：- 针对常见的急救场景，掌握相应的急救方法和技巧；- 熟悉急救箱和急救设备的使用方法，能够在急救情况下运用设备进行有效救护。
4. 控制事故现场：- 发生事故时，必须第一时间采取措施控制事故现场，避免事故扩大和二次事故发生；- 警戒线和安全标志必须进行及时设置，确保事故现场的安全。
三、与驻站联络员的安全交流1. 及时沟通和汇报工作进展：- 与驻站联络员保持良好的沟通，及时汇报施工进展和安全情况；- 及时反馈工程中出现的问题，以便及时解决和采取相应的措施。
驻站联络员、防护员作业标准
上海铁路局新长工务段文件新工安发〔2009〕110号关于重新公布《新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准》的通知各科室（多经公司）、车间、工区：为加强现场施工、作业的安全防护工作，全面落实“营业线施工、维修作业必须按规定指派现场防护员、驻站联络员”制度，进一步规范现场防护员、驻站联络员作业标准和驻站联络员联络联控制度，根据路局《关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知》（上铁运函〔2009〕1315号）文件精神，结合本段实际，特重新制定《新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准》，现印发给你们，望认真贯彻执行。
前发《关于公布<新长工务段驻站联络员工地防护员一班作业标准>的通知》（新工安发〔2008〕11号）同时废止。
二〇〇九年八月十七日—1 —新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准一、防护（联络）员基本条件1．现场防护员、驻站联络员，应选派责任心强、熟悉防护业务知识、身体健康、视力听觉良好且无语言障碍的人员担任。
2．现场防护员、驻站联络员必须由经段培训考试合格的员工担任。
3．驻站联络员必须实行定人制度。
经培训合格后的防护员，在担任驻站联络员前，必须跟班驻站实习3天，由车间对其进行能力鉴定，报段职教部门备案后方可单独上岗。
二、驻站联络员一班作业标准㈠作业前（准备工作）1．全面掌握当日为现场施工、作业提供驻站防护联络的施工或作业地点、项目、范围和现场防护人员。
2．检查防护联络用品工具是否齐全、良好。
调试无线电台（对讲机或基地台）和耳机（无线电台必须配备耳机），与现场防护员联系对话，确认通话效果，核对施工或作业地点、项目、范围。
3．携带《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》（附件1）、《上海铁路局驻站防护控制表》（附件2）及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。
穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前（施工或天窗修必须提前40分钟）—2 —到车站信号楼，经车站（值班员）签认后方可驻站联络工作。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范文
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范文线路施工防护员和驻站联络员负责保障线路施工工作的安全，他们必须具备扎实的安全知识，能够及时发现和处理施工中的安全隐患，确保施工人员和行车人员的安全。
下面是关于线路施工防护员和驻站联络员的安全知识的范文。
一、线路施工防护员的安全知识（一）安全防护知识1.了解各种安全防护措施的目的和作用，包括安全围栏、警告牌、警示灯等，并能正确使用和维护。
2.掌握施工现场的安全区域划分原则，能够合理设置安全警戒线和施工区域，确保行车人员和施工人员的安全。
3.熟悉作业现场的地形地貌，了解各种隐患，如沟渠、坑洼、高低差等，以防止人员摔倒、翻车等事故的发生。
4.了解雷电防护要求，掌握正确的避雷知识，包括避雷器的安装位置、避雷装置的使用方法等。
5.掌握施工设备的安全使用要求，包括挖掘机、起重机等设备的操作要点和安全事项，能够识别设备的故障和隐患，并及时采取措施排除。
（二）应急处置知识1.掌握各种紧急情况的应急处理方法，包括火灾、泄漏、坍塌等，能够组织人员撤离，采取适当的灭火和救援措施。
2.了解各种急救技术和方法，包括人员意外伤害、中毒、烧伤等常见事故的急救处理，能够有效的抢救伤员，并及时向医院报告。
3.熟悉通信设备的使用方法，包括对讲机、手机等通信设备的操作和维护，能够与驻站联络员等保持畅通的沟通。
（三）安全管理知识1.了解施工现场的安全管理制度和规章制度，包括施工许可证的申报和领取流程、施工队伍的组织和管理要求等，能够有效执行相关规定。
2.熟悉施工现场的安全检查标准和方法，包括临时设施的检查、行车人员和施工人员的个人防护用品检查等，能够及时发现和处理隐患。
3.掌握事故的调查和处理方法，包括对事故发生原因的调查、伤害程度的评估和报告的书写，能够提出合理的改进建议，防止类似事故再次发生。
二、驻站联络员的安全知识（一）行车安全知识1.掌握行车安全制度和规章制度，包括行车计划的编制和执行、列车优先通行原则、防止追尾碰撞等，能够确保行车安全。
防护员、驻站联络员安全责任
防护员、驻站联络员安全责任
作为防护员和驻站联络员，您有以下安全责任：
1. 保障站点安全：负责监测和维护站点的安全环境，包括巡逻站点、管理出入口、确保设施设备正常运作等。
2. 应急处理：在紧急情况下，负责协助指导人员疏散和安全撤离，以确保人员的生命财产安全。
3. 安全巡查：定期巡查站点，检查门窗是否安全锁好，设施设备是否正常运行，发现安全隐患及时报告。
4. 异常情况报告：及时向上级主管报告任何安全问题、紧急情况、事故或突发事件，确保上级及相关部门可以及时采取措施。
5. 应对突发事件：参与制定应对突发事件的预案和处置方案，积极参与演练，确保在突发事件发生时能够做出正确的反应。
6. 提供安全培训：负责向其他员工提供必要的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应对能力。
7. 协助调查：协助相关部门进行事故调查和安全巡查，提供必要的信息和协助。
作为防护员和驻站联络员，您必须要时刻保持警觉，全面负责地履行您的安全责任，以确保站点和人员的安全。
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防护员、驻站联络员安全责任
防护员、驻站联络员安全责任随着经济的发展和社会的进步，交通运输领域的快速发展，公路、铁路、水路等交通事故频繁发生，为了保障乘客和职工的生命安全，在交通运输领域，我们需要有专业的防护员以及驻站联络员的参与和负责。
防护员的安全责任防护员是负责交通运输安全的专业工作人员，其主要职责是保障车站、码头等交通场所的安全，防范减少安全事故的发生，并在应急情况下，采取合理措施维护现场秩序，保证人员的生命财产安全。
因此，防护员的安全责任是至关重要的，其主要包括以下几点：1.安全意识：防护员应该具备高度的安全意识，了解交通运输安全相关法律法规、安全管理制度及相应的安全保护技能和知识。
2.现场处置：防护员应熟练掌握各类危险化学物品的性质、使用方法和处理技术，能够迅速、有效地应对现场事故及应急情况。
3.双重检查：防护员在值班时间内应对现场人流、车流情况进行全面的监管和管理，同时要重视设备检查和维护，定期进行安全检查和消缺工作，确保隐患及时消灭。
4.安全教育：防护员应该定期开展安全教育和培训工作，增强职工及乘客的安全意识和防范能力。
5.通报汇报：防护员应定期向上级领导通报职业工作中的安全问题、不安全因素以及相关的解决方案。
驻站联络员的安全责任驻站联络员也是在交通运输领域中起到非常重要作用的工作人员，他们是轮班值班的监督员，需要全天候守护着售票、验票、电子计费等工作，维护旅客和车站的安全，其安全责任主要包括以下几点：1.熟悉情况：驻站联络员需要了解站点周边区域情况，掌握交通情况和可能发生的安全事故。
2.安全巡逻：驻站联络员要对车站的各个区域进行巡逻，及时发现和处理现场安全隐患。
3.报告领导：驻站联络员需要及时向领导上报安全问题和解决方案，以及在应急情况下谨慎处理。
4.力争完美：驻站联络员应该不断策划和优化各项安全工作措施，提高安全管理的标准和质量，力求做到最好。
任何一个环节的疏忽或疏忽大意都有可能引发安全事故，因此，防护员和驻站联络员必须深刻认识到自己的重要性和安全责任，不断提升自己的技能和知识水平，以保障乘客和职工的生命安全和财产安全。
防护员、驻站联络员安全责任
防护员、驻站联络员安全责任防护员和驻站联络员是紧要的职位，他们的责任是保障工作区域内的安全和维护联系。
防护员负责监督和实施安全规定，驻站联络员则负责与外部团队沟通。
下面，我将认真解释防护员、驻站联络员的安全责任及其工作的紧要性。
一、防护员的安全责任1.监督并实施安全规定作为维护安全的第一道防线，防护员需要清楚理解工作场所的安全政策，并确保遵从安全规程。
这包括培训员工、订立操作程序、监督工作行为和进行巡察排查等职责，确保安全政策得到正确执行。
2.保障工作区域内的安全防护员需要监控和评估潜在的不安全，并实行必要措施掌控和除去风险。
他们应注意和评估潜在的风险源，相应地实行安全措施，例如设置警告标志、限制汽车通行、供给专业防护装备等。
3.应对突发事件防护员需要培训员工应对紧急情况，并实行合理的反应措施。
常见的紧急情况包括火灾、地震、水灾等，防护员需要谙习并娴熟把握处理这些情况的方法和技巧。
二、驻站联络员的安全责任1.与外部团队进行沟通驻站联络员需要与外部团队保持联系，以确保一个项目的安全，并适时交流和更新与项目相关的信息。
他们需要监督和协调生产和管理方面的任务和要求，确保工作依照计划进行。
2.订立应对方案驻站联络员需要定期评估风险，订立应对方案，在紧急情况下快速实行措施。
他们需要谙习响应程序，并确保团队在需要时可以快速而有效地响应。
3.参加培训针对工作场所的潜在安全隐患，驻站联络员需要对员工进行培训，开展安全教育，提高工作人员的安全意识和应对本领。
三、防护员、驻站联络员的工作紧要性防护员和驻站联络员是项目中保护安全的关键人员之一、他们的首要任务是维护人员和设备的安全，保证项目进展和顺当完成。
他们需要与其他职能部门和外部公司进行有效沟通，协调在安全方面的任务和要求，保持团队合作关系。
此外，防护员和驻站联络员需要评估潜在不安全，并实行有效的管束措施。
他们应常常关注工作场所中的安全问题，尤其是在紧急情况下实行快速行动时，才能保护员工和设备的安全，并在最短时间内恢复生产。
驻站联络员及现场防护员培训教案
安全风险管理信息系统汇报
二、驻站联络员作业标准
3.配合施工时，驻站联络员最晚不迟于施工开始前50分 钟到达要点登记行车室，联系确认现场施工安全监控人 员、现场防护员和施工负责人到岗后代表施工负责人在 《施工现场安全重点监控表》上签到，并按规定办理驻 站防护手续，打电话向车间调度汇报。维修作业时，驻 站联络员须天窗点前40分钟到达车站行车室进行登记驻 站。 4.驻站联络员按照车站要求在《行车设备施工登记簿》 [运统-46（施工）]上登记，调度命令下达后，驻站联 络员须将调度命令内容（包括调度命令号、作业内容、 作业区间、天窗时间等信息）通知现场防护员。 5.利用列车技检时间进行车辆设备日常维护和故障抢修 作业前，驻站联络员首先到列检值班室登记，在《行车 设备检查登记薄》登记本次作业的股道，故障抢修时同 时填写《设备检修故障停机登记薄》，列检值班员签字 确认。 安全风险管理信息系统汇报
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二、驻站联络员作业标准
（三）作业后 1.确认现场防护员作业地点的工具、材料是否全部收清， 人员是否全部下道，为撤出栅栏人员提供防护联络。 2.作业结束后，在《行车设备施工登记簿》（运统-46施 工）（行车设备检查登记簿）上按规定进行销记。
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三、现场防护员作业标准
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二、驻站联络员作业标准
（一）作业前 1.全面掌握作业地点、项目、范围和作业负责人、现场 防护员情况。 2.检查防护联络用品工具（工作服、标注“日辆段”字 样且带有反光条带的桔红色防护坎肩、桔红色防护帽、 带录音回放功能的联络对讲机、驻站联络员臂章、并随 身携带《铁路岗位培训合格证》和《驻站联络员通话记 录簿》）是否齐全、良好；调试对讲机或对讲手机，与 现场防护员联系对话，确认通话效果，核对作业地点、 项目、范围。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识(二篇)
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识二、培训目的目前对讲机的使用比较广泛，但在日常的使用中对讲机没有得到较好的保养及维护、通话时的用语不够规范，比较容易产生干扰，口语部清。
希望通过这次的学习对对讲机的使用有充分的认识，规范联络用语一面产生误会，给安全生产带来不良后果，尽可能地发挥对讲机的功能及作用，爱护对讲机设备。
三、对讲机的保养及保管对讲机保管要求各工区配发的对讲机：一般由工、班长统一支配和保管，使用（作业结束）后：由工、班长安排充电，未经工、班长的同意，不得另做它用，或带离工作岗位和工区，联络员使用的对讲机由其自行保养。
保养工、班长对本工区配发的对讲机，必须按相关的规定进行定期的充放电保养，保证生产对讲机能正常使用，必须适时给对讲机充电，确保有充足的电量。
对讲机在使用中如有故障，通话不畅等情况，必须及时送检或修理。
对讲机如意故障，不得擅自拆卸修理，必须送由专业人员进行检修理。
对讲机如意破损，应及时上报维修。
四、对讲机的使用对讲机左侧的按键一般为呼叫键按下呼叫，放开为受话。
对讲机通话通话要求对讲机通话，必须简洁明了文明用语，坚决使用普通话进行交流，禁止使用本地方言，并尽可能站离噪音较远的地方，确保更清晰，不能谈及与工作无关的事情或闲聊。
对讲机用语对讲机呼叫方应先报姓名或职务、姓加职务呼叫。
二区信号楼的防护员有两名员工值班，目前主要由黄水辉和谢应上岗，今后统一称呼为联络员对讲机呼叫对方时的呼叫联络方式用语如下：某某工区（或某某）呼叫联络员收到请回答。
联络员听到呼叫后，应回答：联络员某某收到请讲。
例：呼叫方：xx工区或xx呼叫联络员，收到请回答；联络员：联络员xx收到请讲。
呼方必须说明在什么区段或什么设备，从事什么作业。
C、联络员需呼叫对方时，如下：联络员：联络员xx呼叫xx工区或xx，收到请回答。
被叫：被叫方听到呼叫后，应立即回答，xx工区或xx收到请讲。
结束联络的用语现场作业结束或作业完成后应及时与联络员取得联系，汇报取消防护。
电务驻站(调度所)联络员 现场防护员及施工负责人联控办法.doc
电务驻站(调度所)联络员现场防护员及施工负责人联控办法电务驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人联控办法（试行）一、施工或维修作业前预备会（班前会），施工负责人（作业负责人）、联络员、防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员位置和机具布置等情况，对安全防护、安全联络事项、来回基本路径等进行研究，制定针对性措施。
二、作业前，联络员、防护员、施工负责人（维修作业负责人）必须对联络工具（联络电话、电台、GSM-R 手机、录音笔等）进行检查，试验并确认联络工具状态良好，联络工具不良不得上道。
三、楼内联络员和现场防护员未到岗并进行防护前，作业人员不得上道作业。
作业过程中，联络员、防护员、施工负责人（维修作业负责人）必须保持通信畅通。
一旦联络通信中断，施工负责人（维修作业负责人）、防护员应通知所有作业人员立即下道。
四、联络员、防护员严禁离岗或做与防护无关的工作。
现场防护员必须站在安全、便于瞭望，能监控并呼唤到所防护的全部作业人员的位置，曲线地段或困难情况下，必须增设防护员，确保作业人员得到有效防护。
五、施工或维修作业完成后，施工负责人（维修作业负责人）、防护员必须确认全部作业人员、机具、材料已全部撤离到安全地点，才能申请销记，开通设备。
六、联络员、防护员及施工负责人（维修作业负责人）应做到呼唤应答及时，严格执行联络复诵制度；安全防护员必须与作业人员同出同归。
七、联控时机要求：联络员必须准确掌握列车运行情况，将邻站预告通知（指单线列车办理闭塞、复线邻站发车通知）、排列进路通知（指列车及调车进路排列前通知、排列后通知）、列车接近通知等及时准确地告知现场防护员及施工负责人（维修作业负责人）。
（一）普速区段，在站内、区间作业时，联络员必须及时通知现场防护员、施工负责人（维修作业负责人）。
1．半自动闭塞区段，办理闭塞、邻站发车、列车接近、列车进站时，联络员必须通知现场防护员。
2．自动闭塞区段，联络员须在列车距作业地点不少于两个闭塞分区前通知现场防护员。
驻站联络员现场防护员五必须十严禁
1、必须掌握作业内容。
2、必须试通信、对时间。
3、必须保证防护有效。
4、必须提前选址、提前组织下道。
5、必须合理站位、组织下道避车后在安全位置接车。
现场防护员“十严禁”：
1、严禁无证上岗。
2、严禁盲目上道。
3、严禁不清楚防护条件上岗。
4、严禁臆测行车作业。
5、严禁未确认作业条件动道作业。
6、严禁高铁应急未确认条件盲目上道处置。
7、严禁在封锁区间开行路用列车通过作业地点前，组织人员上道。
8、严禁擅自离岗、主动中断防护、远离作业人员、玩弄手机等导致防护失效。
9、严禁未确认条件盲目Байду номын сангаас通线路。
10、严禁未与作业人员同去同归、集体行走。
驻站联络员现场防护员五必须十严禁
驻站联络员“五必须”：
1、必须掌握作业内容。
2、必须提前到岗。
3、必须试通信、对时间。
4、必须全程联络、分组通报。
5、必须确认封锁、开通条件。
驻站联络员“五严禁”：
1、严禁无证上岗。
2、严禁无计划上岗。
3、严禁擅自离岗、主动中断联络。
4、严禁盲目销记。
5、严禁提前离岗。
防护员、驻站联络员岗位职责
防护员岗位职责1、上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。
2、作业中集中思想，认真嘹望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。
3、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。
发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
4、认真注意观察检查线路的变化情况。
对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。
发现危及列车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。
5、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。
6、按规定设置停车或慢行防护信号。
封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
7、工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
8、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
9、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
10、与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
驻站联络员岗位职责1、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式职工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰，无语言视听障碍者。
2、按照规定穿着防护服装，佩戴标志，带齐通讯器材和信号用品，确保使用性能良好。
携带《施工、检修作业派遣单》和《驻站防护控制表》等，提前到行车室办理登记。
3、掌握工地作业内容，所在地段，人员、地形情况，安全生产注意事项，了解作业区段的列车运行情况。
4、规范办理施工登记，负责核对钟表，做到车站行车室、驻站联络员、施工负责人、防护员时间一致。
5、勤看操纵台及行车记录，勤听值班员与助理、调度员之间的对话，勤问不清楚的情况，勤将信息传达给现场防护员，勤与现场防护员核对作业或掌握的来车信息，切实掌握列车运行动态，及时通知防护员，来车前督促防护员通知人员及机具下道。
驻站联络工地防护员岗位职责（5篇）
驻站联络工地防护员岗位职责一、驻站联络员、工地防护员必须持证上岗，按标准作业，按规定穿防护服、佩戴臂章，带防护信号备品，并熟练使用信号各种防护备品。
二、使用标准语言，实行“密码制”呼叫。
驻站联络员、工地防护员必须按规定的格式认真记录车次、预报时间、接近工地时间、通过时间。
三、防护员必须遵守劳动纪律，不得意测行车，不干与防护无关的事，不得擅离工作岗位。
四、在限速45km/h的施工地点，工地防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提下，站在接车位置面向列车平伸手臂，昼间展开黄旗、夜间显示黄灯向列车显示防护手信号接车;列车通过施工地点时，应密切注视列车运行情况。
五、防护员在接到驻站联络员的来车通知后，必须及时发出防护信号通知工地作业人员，并监视工地人员和设备撤出线路限界以外。
六、防护员在值岗期间应注意观察施工地点的情况，发现异常必须立即通报驻站联络员和现场施工负责人。
七、防护员跨越铁路时必须“一停、二看、三确认、四通过”。
列车来临前应提前下道避车，严禁在邻线和两线间避让列车。
驻站联络工地防护员岗位职责（2）驻站联络工地防护员的岗位职责主要包括以下几个方面：1. 管理工地入场人员：负责对进入工地的人员进行身份核实和登记，确保只有经过授权和合规的人员才能进入工地。
对于没有合法入场资格的人员，及时制止并报告相关负责人。
2. 工地安全监管：负责对工地施工现场进行巡查和监控，确保工地内的安全措施和操作符合相关法规和规定。
发现安全隐患或违规行为时，立即采取措施制止，并向相关负责人报告。
3. 安全培训和指导：组织工地内的安全培训活动，向工地内的工作人员讲解相关安全规章制度和操作规范，提高工作人员的安全意识和操作技能。
同时，向工人们提供必要的安全指导，以防止事故的发生。
4. 应急响应和处理：对于突发的安全事故或紧急情况，迅速组织人员进行应急处理，通知相关部门和人员参与救援工作，确保伤害人员及时得到救治并避免事态扩大。
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4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记：
5.运统-46管理使用要求
（1）.运统-46 使用前须分页编号，封面上注明启用时间和台账配置 地点，用完后及时更换并注明用完时间（停止使用时间）。要求从用完时 起保存一年。 （2）.运统-46 登记时，要简明扼要、字迹清楚、按行填记，登记、 销记左右对应，遇有不正确的字可圈掉重写。登记不全或有误时，应注明 原因，标明“作废”字样并签名后，进行重新登记。 （3）.各单位填记运统－46 时，不得将该台帐带出配置地点，遇有上 级检查或其它原因需拿出配置地点时，值班干部取出备用台帐代替后，方 可带走。
驻站联络员、现场防护员 车务知识培训
安康职工培训基地2015.04
前 言
驻站联络员、现场防护员，在铁路运输中一 直被称为安全“守护神”，在施工、维修作 业中担负护卫作业现场行车和人身安全的重 要职责，为了确保车务部门和作业单位的协 调一致，确保施工、维修作业的安全有序。
主讲内容：
一、站场设备 二、行车术语 三、施工防护
一、站场设备
1.线路
第32条 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的 进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
1.车站站调楼、信号楼出入管理办法
2.驻站联络员在信号楼（运转室）作业期间，须遵守以下规定： （1）按规定时间提前进入信号楼（运转室），办理登记手续，按规定着 装、佩戴标志和持证上岗。 （2）按照车站指定区域设岗，保持室内安静、有序。 （3）按规定时机和内容确认有关事项、登记运统46，及时向车站值班员 报告、核对有关信息。 （4）与现场通话须使用耳麦，严禁大声喧哗，不得在室内谈论非施工和 维修作业有关事宜。
3.信号
第408条 信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严 格执行。 第409条 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 第410条 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。 第68条 信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
4.轨道电路
轨道空闲时：电流从轨道电路电源正极→钢轨→轨道继电器→另一股钢 轨电源负极。轨道继电器中有电，衔铁吸起，后接点断开， 前接点闭合， 接通绿灯电路，则绿灯亮； 轨道区间有车占用时：电流从轨道电路正极→钢轨→轮对→另一股钢轨 电源负极。轨道继电器中无电，衔铁释放，前接点断开，后接点闭合， 接通红灯电路，则红灯亮。
2.道岔、股道编号
第239条 车站道岔及股道编号 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； 尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道 岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍 方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双 号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号， 如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编 号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。
5.运统-46管理使用要求
（4）. 作为设备管理维修的基础资料，禁止任何部门和单位人员刀刮、 涂改、粘贴、撕页，增加、删减或更改运统－46 台帐登记内容，如有违 反，车站值班员应在后页（刀刮、涂改时为该页）上适当位置（页边空白 处）注明违反人的单位及姓名，并及时汇报。 （5）.有关人员登记、签认、销记运统－46 时，均以列车调度指挥系 统的时间为准。
1.接发列车术语
5.5.3 占线板（簿）辅助符号的规定 该股道内车次后标“－”：接车闭塞或预告（双线自动闭塞区段列车预 告时可不填）； 该股道内车次后标“＋”：列车开来； 该股道内车次后标“ ”：列车到达； 该股道内标“车×”：有车辆占用, ×为车数； 股道空闲：不填记任何符号； 该股道内车次下画曲线：编成列车（车列）待发。
1.车站站调楼、信号楼出入管理办法
2.驻站联络员在信号楼（运转室）作业期间，须遵守以下规定： （5）严禁擅自操作、动用室内有关设备、物品，不得擅自拉接电线、电 话线或使用电源。 （6）不得长时间占用公用电话，不得电话谈论非工作事由，未经车站 值班员许可不得使用行车集中电话。 （7）需向车站值班员询问有关事项时，应待其作业空闲时进行；遇车 站值班员询问有关事宜时，应及时、准确的予以提供；需填记运统 46 时，须将填记内容提前告知车站值班员。 （8）自觉保持室内环境卫生，遵守车站行车室管理规定。
5.联锁设备
6.闭塞设备
第308条 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通 过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界 线； 第72条 车站必须设进站信号机。
二、行车术语
1.接发列车术语
信号机前方（外方）、后方（内方）：信号机显示的方面为前方（外 方），反之为后方（内方）。
4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记： （1）请求施工（维修）登记内容填记：施工（维修）负责人（驻站联络 员，以下同）要按照要求明确填写设备名称、地点及施工（维修）的影响范 围，施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员 要签字确认； （2）承认施工（维修）内容填记：由车站值班员填写，要注明调度命令 号、准许作业起止时间，要求车站值班员、施工（维修）负责人和配合单位 负责人签名确认； （3）施工（维修）后开通检查确认、销记内容填记：由施工（维修）负 责人填写，明确设备恢复的范围和条件（包括设备开通后放行列车的限制条 件），施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人及车站值班 员要签名确认； （4）施工（维修）开通内容填记：由车站值班员填写，内容包括开通的 调度命令号、开通时间及开通后放行列车的限制条件。由施工（维修）负责 人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员签名确认。
4.运统-46登、销记要求
台帐分类
行车设备检查、施工登记簿(以下称“运统-46”)分为两类，一类为 《行车设备检查登记簿》，另一类为《行车设备施工登记簿》。 1.施工、维修作业（天窗点外上线作业除外）登记于《行车设备施 工登记簿》。 2.设备隐患登记、设备故障登记、设备联合检查登记、按钮计数器 记录、铅封破补或天窗点外上线作业等其他情况登记于《行车设备检查登 记簿》。
1.车站站调楼、信号楼出入管理办法
2.驻站联络员在信号楼（运转室）作业期间，须遵守以下规定： （5）严禁擅自操作、动用室内有关设备、物品，不得擅自拉接电线、电 话线或使用电源。 （6）不得长时间占用公用电话，不得电话谈论非工作事由，未经车站 值班员许可不得使用行车集中电话。 （7）需向车站值班员询问有关事项时，应待其作业空闲时进行；遇车 站值班员询问有关事宜时，应及时、准确的予以提供；需填记运统 46 时，须将填记内容提前告知车站值班员。 （8）自觉保持室内环境卫生，遵守车站行车室管理规定。
1.接发列车术语
前方站、后方站：列车开向而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的 车站为后方站。
1.接发列车术语
双线反方向行车：双线（多线）自动闭塞区间的列车在运行方向右侧线 路上运行。反方向接车或发车时，在有关作业用语的车次前或后增加 “反方向”。
1.接发列车术语
施工特定行车办法 第381条 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办 法办理： 1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通， 并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独 锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。 2.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 60 km/h速度进站。 3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车 手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭 证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机， 得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。 其他具体安全行车办法，由铁路局规定。
3.调度命令
调度命令与口头指示：各级调度在组织指挥日常运输工作中对下级调度 或站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥 行车工作的指令，其中必须在《调度命令登记簿》上登记的称为调度命 令，调度命令必须有调度命令编号并有书面或计算机系统的记载。无须 登记的称为口头指示。
4.天窗
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施 工和维修作业预留的时间。综合天窗修是指利用天窗进行设备施工、维 修的作业方式。其使用方式分为综合施工天窗、综合维修天窗。综合施 工天窗主要用于设备大中修、技术改造；大、中型养路机械施工以及供 电、工务、电务部门根据设备状态纳入施工范围的施工；工程部门在营 业线上的施工。综合维修天窗主要用于工务、电务、供电、通信、车辆 等部门对行车设备进行检（维）修作业。
2.车机联控
1.接车作业呼叫时机和用语： 呼叫时机:列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点 用语:呼叫人:××(站)××(次)接近。 被呼叫人:××(次)××(站)×道通过(停车)。 呼叫人:××(次)×道通过(停车),司机明白。 2.列车机外、站内停车再开或列车始发时呼叫时机和用语: 呼叫时机:信号开放后。 用语:呼叫人:××(次)×道出站(进站、进路)信号好了 被呼叫人：××(次)×道出站(进站、进路)信号好了,司机明白。
4.运统-46登、销记要求
登记要素：故障或施工检修登记必须完整、准确地描述各项要素。
(1).设备故障及隐患登记要素：设备名称、地点、故障情况、发生时 间、影响行车范围及程度。 (2).施工、维修作业登记要素：作业时间、地点、内容及影响范围。