驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员
4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记：
5.运统-46管理使用要求
（1）.运统-46 使用前须分页编号，封面上注明启用时间和台账配置 地点，用完后及时更换并注明用完时间（停止使用时间）。要求从用完时 起保存一年。 （2）.运统-46 登记时，要简明扼要、字迹清楚、按行填记，登记、 销记左右对应，遇有不正确的字可圈掉重写。登记不全或有误时，应注明 原因，标明“作废”字样并签名后，进行重新登记。 （3）.各单位填记运统－46 时，不得将该台帐带出配置地点，遇有上 级检查或其它原因需拿出配置地点时，值班干部取出备用台帐代替后，方 可带走。
驻站联络员、现场防护员 车务知识培训
安康职工培训基地2015.04
前 言
驻站联络员、现场防护员，在铁路运输中一 直被称为安全“守护神”，在施工、维修作 业中担负护卫作业现场行车和人身安全的重 要职责，为了确保车务部门和作业单位的协 调一致，确保施工、维修作业的安全有序。
主讲内容：
一、站场设备 二、行车术语 三、施工防护
一、站场设备
1.线路
第32条 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的 进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
1.车站站调楼、信号楼出入管理办法
2.驻站联络员在信号楼（运转室）作业期间，须遵守以下规定： （1）按规定时间提前进入信号楼（运转室），办理登记手续，按规定着 装、佩戴标志和持证上岗。 （2）按照车站指定区域设岗，保持室内安静、有序。 （3）按规定时机和内容确认有关事项、登记运统46，及时向车站值班员 报告、核对有关信息。 （4）与现场通话须使用耳麦，严禁大声喧哗，不得在室内谈论非施工和 维修作业有关事宜。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本（2篇）
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本1. 高铁线路施工防护员的安全知识高铁线路施工防护员是担负着保障施工现场安全的重要角色。
以下是他们需要掌握的安全知识：1.1 安全防护措施- 熟悉高铁线路施工安全防护措施，包括排查施工现场潜在危险源、制定施工安全计划、设立警示标志等。
- 确保施工现场的安全环境，包括设置安全警告标识与设备、清理施工现场杂物，保证施工人员安全作业。
1.2 紧急情况处理- 学习应急救援知识和技能，能够迅速处理和报告突发紧急情况，如火灾、地震等，确保施工现场人员的生命安全。
- 学习施工设备操作技能，能够熟练操作各类防护设备以及必备的灭火器材，确保施工现场紧急情况的应急处理能力。
1.3 操作规程与标准- 熟悉并掌握高铁线路施工的操作规程和标准，能够正确使用施工工具和设备，减少人为操作失误带来的安全风险。
- 学习相关法律法规，了解施工安全相关责任和义务，确保施工过程符合法律法规要求。
2. 驻站联络员的安全知识驻站联络员是保障高铁运行安全的关键岗位，他们需要掌握以下安全知识：2.1 乘客安全管理- 学习并了解高铁乘客安全管理要求，包括乘客安全意识教育、乘客行为规范等，确保乘客在站内安全有序乘车。
- 学习应急处理技能，包括疏散乘客、处理突发事件等，能够迅速应对紧急情况，保障乘客安全。
2.2 站台安全管理- 熟悉高铁站台安全管理规定，包括站台警示标识、站前广播安全提示、站台封闭管理等，确保站台安全无隐患。
- 坚持站台巡视，及时发现和解决站台安全隐患，确保乘客安全。
2.3 干线列车接发管理- 学习高铁线路的行车规程，在列车接发过程中，严格按照规程操作，确保列车接发的安全顺利进行。
- 学习相关信号灯光及标识的含义，确保正确操作信号灯光，及时提醒列车运行。
总结：高铁线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本主要涉及施工现场的安全防护措施、紧急情况的处理、操作规程与标准、乘客和站台的安全管理等方面的内容。
驻站联络员防护员培训资料
讲解如何进行铁路设施和设备的安 全检查，以及发现安全隐患后的报 告和处理流程。
培训资料总结反馈
学员反馈
收集学员对培训内容和形式的意 见和建议，以便不断改进和完善 培训方案。
考核结果
对学员进行考核，了解学员对培 训内容的掌握程度，并根据考核 结果进行有针对性的辅导和指导 。
谢谢观看
02
驻站联络员防护员工作 流程
工作流程概述
驻站联络员防护员工作流程是确保铁 路运输安全的重要环节，涉及列车运 行监控、车站安全检查、事故应急处 置等多个方面。
驻站联络员防护员需严格遵守工作流 程，确保各项安全措施得到有效执行。
该工作流程旨在通过规范的操作和高 效的协作，提高铁路运输的安全性和 可靠性，保障乘客和工作人员的生命 财产安全。
04
驻站联络员防护员应急 处理能力
应急处理能力概述
快速响应
驻站联络员和防护员需 具备迅速应对突发事件 的能力，包括事故、自
然灾害等。
判断与决策
在紧急情况下，能够准 确判断形势，做出正确
的决策。
协调与沟通能力
与相关部门和人员有效 沟通，协调资源，共同
应对危机。
心理素质
面对紧张和压力，保持 冷静、沉着，不惊慌失
职责细分
负责车站的行车指挥工作，根据调度 员的指示和命令，及时、准确地传递 行车信息。
负责车站的信号设备维护工作，定期 对车站的信号设备进行检查、测试和 维护，确保设备正常运行。
负责车站的列车运行监控工作，对列 车运行情况进行实时监测，及时发现 和处理异常情况。
负责车站的作业安全管理工作，对车 站行车作业人员的作业情况进行监督 和检查，确保作业安全规范。
部门进行救援工作。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识为了保障线路施工工作的安全进行，需要有专门进行施工防护和驻站联络的工作人员。
这两个职位都与线路施工工作相关，并在整个施工过程中起着至关重要的作用。
因此，这些职位的工作人员需要具备一定的安全知识，能够在工作中保障自己和他人的安全。
下面将重点介绍线路施工防护员和驻站联络员的安全知识。
线路施工防护员是一名专门负责线路施工安全管理和防护工作的人员。
他们在施工现场负责指挥和组织施工作业，并确保所有工作人员遵守安全规定。
以下是线路施工防护员应具备的一些安全知识：1. 安全防护知识：线路施工防护员需要了解和熟悉施工现场的各种危险因素和风险，比如高空作业、电气安全、机械设备操作等，以便能够采取相应的安全防护措施。
2. 安全设备和器材的使用：线路施工防护员需要熟悉各类安全设备和器材的使用方法和操作技巧，比如安全带、安全绳索、护目镜等。
他们需要教会施工人员正确使用这些安全设备，确保其有效起到预防和防护的作用。
3. 紧急救援知识：线路施工防护员需要具备基本的紧急救援知识和技能，比如心肺复苏术、止血、包扎等。
这些知识和技能在施工现场发生事故或突发情况时能够及时采取救援措施，保护施工人员的生命安全。
4. 安全管理知识：线路施工防护员需要具备一定的安全管理知识，能够制定和执行各类安全管理制度和规定。
他们需要监督施工人员的安全行为，及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施进行整改。
驻站联络员是一名负责与驻站点联络的工作人员，他们负责组织、协调和管理驻站点的各项工作，并与线路施工部门进行沟通和联络。
以下是驻站联络员应具备的一些安全知识：1. 安全通信知识：驻站联络员需要熟悉通信设备的使用方法和操作技巧，比如对讲机、手机等。
他们需要与线路施工人员进行及时、准确的沟通和交流，以便能够在施工过程中及时了解施工情况和发现潜在的安全隐患。
2. 签到登记与进出场管理知识：驻站联络员需要掌握签到登记和进出场管理相关的知识，并负责对驻站点的进出人员进行有效的管理。
防护员、驻站联络员安全责任
防护员、驻站联络员安全责任
防护员和驻站联络员在工作中的安全责任是非常重要的，他们需要承担以下责任：
1. 安全意识和安全培训：防护员和驻站联络员应具备良好的安全意识，了解基本的防护知识和安全操作规程，并接受相应的安全培训，以便在工作中能够正确应对各种安全风险和突发情况。
2. 现场安全管理：防护员和驻站联络员应负责现场安全管理工作，包括定期巡视、监控设备的检查和维护等，确保工作场所的安全和秩序。
3. 突发事件应急处理：防护员和驻站联络员需要掌握应急处理的基本技能和方法，能够在发生突发事件时迅速做出反应，采取适当的措施保护自身和他人的安全。
4. 安全设备使用和维护：防护员和驻站联络员需要熟悉并正确使用各类安全设备，如防护服、安全帽、安全鞋等，并定期检查和维护这些设备，确保其正常运作。
5. 安全记录和报告：防护员和驻站联络员需要及时记录和报告与安全相关的事件和事故，以便进行事后分析和总结，提出改进建议，并防止类似事件再次发生。
总之，防护员和驻站联络员应时刻保持警惕，严格遵守安全规定，为自身和他人的安全负责，确保工作场所的安全和秩序。
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线路施工防护员与驻站联络员的安全知识
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识作为线路施工防护员和驻站联络员，我们的职责是确保施工现场的安全和顺利进行。
为了能够有效地履行职责，我们需要具备一定的安全知识。
以下是关于线路施工防护员和驻站联络员的安全知识，希望能够对大家有所帮助。
一、施工现场的安全意识1. 熟悉施工现场的安全规章制度，包括施工区域的危险点和安全要求；2. 确保施工现场的保护设施和安全装备完好，并且进行定期检查和维护；3. 检查施工现场的环境，并及时清理危险物品和杂物，确保施工区域的通行畅通；4. 强化现场管理，做到责任到人，确保每个人都意识到自己的安全责任；5. 加强培训和教育，提高员工的安全意识和应对突发事故的能力。
二、施工设备的安全操作1. 定期检查施工设备的安全性能，并做好维护和保养工作；2. 确保施工设备和工具的正确使用，避免不当操作导致事故发生；3. 严格接受培训和考核，取得相关操作证书，并按照操作规程进行操作；4. 在施工现场使用个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、安全带等，确保自身安全；5. 在工作过程中，要注意设备的运转状态，及时发现并排除可能存在的安全隐患。
三、安全防护措施的落实1. 确保现场人员都佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、安全带等；2. 确保施工现场的消防设施完善并可靠，包括灭火器、消防栓等；3. 根据施工现场的具体情况，采取相应的措施防护施工区域，如围挡、标识等；4. 对施工现场可能存在的危险源进行识别和评估，并采取相应的措施予以控制；5. 做好交通安全工作，确保施工期间交通秩序的顺畅和安全。
四、应急救援和事故处理1. 建立应急救援预案，并组织培训和演练，提高应急处理的能力；2. 知晓紧急情况下的逃生通道和安全出口，并知道如何正确使用逃生装备；3. 在事故发生后，及时报警，并采取有效的措施进行事故处置和救援；4. 及时上报事故情况和安全隐患，并组织相关人员进行调查和处理；5. 学习和了解有关事故案例，总结教训，提高自身的安全意识和防范能力。
驻站联络员安全操作规程注意事项(3篇)
驻站联络员安全操作规程注意事项（3篇）篇11.防护员不得擅自离开岗位，以防出现紧急情况无法及时应对。
2.通讯设备要定期检查，确保在关键时刻能正常使用。
3.遵守铁路调度命令，不得随意变更施工计划。
4.保持警惕，避免因疲劳、注意力分散导致的误报或漏报。
5.对新入职防护员进行充分的培训，使其熟悉规程并掌握应急处理方法。
6.遇到恶劣天气或视线不佳的情况，应增加防护措施，必要时暂停作业。
7.工地防护员与驻站联络员需建立信任关系，及时反馈信息，共同维护工地安全。
本规程旨在为工地电话员工地防护员提供操作指导，但具体操作还需根据实际情况灵活调整，以确保所有工作人员的生命安全和工程项目的顺利进行。
篇21.防护员应始终佩戴明显的标识，保持高度警觉，定期巡查工地，发现安全隐患立即报告并采取措施。
2.驻站联络员需实时掌握列车运行信息，确保在列车接近时，工地能及时停工并撤离人员，同时与车站保持紧密沟通，防止误操作。
3.工地电话员要保持通讯设备畅通，接到紧急指令时，迅速准确传达，不得延误。
4.工地防护员在设置和撤除安全警示标志时，要确保其清晰可见，避免误导现场作业人员。
5.所有人员必须熟悉应急预案，一旦发生事故，能迅速启动应急响应，协助疏散人员，并协助调查事故原因。
6.在执行任务时，禁止擅自离开岗位，以免影响信息传递和应急响应的效率。
7.注意个人防护装备的使用，如安全帽、反光衣、防护眼镜等，确保自身安全。
8.保持良好的团队协作，相互间的信息交流要及时、准确，避免因误解或信息滞后导致的误判。
9.对新进员工进行安全培训，使其了解工地规则和风险点，提高全体人员的安全意识。
10.在特殊天气或环境条件下，如能见度低、地面湿滑等，应加强安全措施，增加巡逻频率，确保工地安全。
以上规定旨在保障工地安全，但实际工作中，每个角色都需要根据具体情况灵活应对，发挥专业判断，以确保每个环节的安全无虞。
务必牢记，安全无小事，每一次的谨慎操作都可能挽救一条生命，避免一次灾难。
南昌铁路局牵引供电系统防护员必知必会、应知应会
南昌铁路局牵引供电系统供电施工防护员必知必会、应知应会供电施工防护员《必知必会》1、两端防护员主要负责哪些工作？答：两端防护员负责工地两端防护信号的设置与撤除，并注意了望；及时向工地防护员(或施工负责人)通报列车接近情况，并做好防护记录。
2、停车手信号在昼间应如何显示？答：展开红色信号旗；无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。
3、停车手信号在夜间应如何显示？答：红色灯光；无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
4、减速手信号在昼间应如何显示？答：展开黄色信号旗；无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。
5、减速手信号在夜间应如何显示？答：黄色灯光；无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。
6、昼间应如何手持信号旗进行显示信号？答：凡昼间特有手信号旗的人员，在显示手信号时，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持黄旗。
7、降弓手信号在昼间应如何显示？答：左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。
8、降弓手信号在夜间应如何显示？答：白色灯光上下左右重复摇动。
9、升弓手信号在昼间应如何显示？答：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
10、升弓手信号在夜间应如何显示？答：白色灯光作圆形转动。
11、设置信号标志的限界有何规定？答：信号标志内侧距线路中心应不少于3.1m(警冲标除外)。
12、降弓标应设在什么地方？答：应设于列车前进方向的左侧，距故障地段50m处。
13、特殊降弓标应设在什么地方？答：应设于列车前进方向的左侧，距故障地段200m处。
14、准备降弓标应设在什么地方？答：应设于列车前进方向的左侧，距故障地段300m处。
15、升弓标应设在什么地方？答：应设于列车前进方向的左侧，在机车越过故障地段后。
有单列动车组开行的线路上，升弓标应设在越过故障地段100m处。
有双机重联动车组的线路上，升弓标应设在越过故障地段300m处。
16、在双线路区显示停车手信号应注意什么？答：当邻线来车时，应暂时收回停车手信，待列车过后再行显示。
驻站联络员防护员培训资料
• 驻站联络员防护员职责 • 驻站联络员防护员技能 • 驻站联络员防护员安全知识 • 驻站联络员防护员案例分析 • 驻站联络员防护员职责
岗位职责
确保车站安全
驻站联络员和防护员的首 要职责是确保车站和列车 运行的安全。
监控列车运行
团队协作能力
总结词
团队协作能力是驻站联络员防护员在工作中与团队成员密切配合，共同完成工作 任务的能力。
详细描述
驻站联络员防护员需要具备良好的合作精神，能够与团队成员有效沟通、协调和 配合。他们需要了解自己在团队中的角色和责任，积极为团队的成功做出贡献。 同时，他们还应具备解决团队内部冲突的能力，促进团队和谐与稳定。
经验教训二
提高安全意识，加强巡检工作， 及时发现并处理安全隐患。
经验教训三
建立完善的应急预案，提高应对 突发事件的能力和反应速度。
Part
05
驻站联络员防护员法律法规
相关法律法规介绍
01
《中华人民共和国安全生产法》
规定了生产经营单位的安全生产责任，要求配备符合条件的安全生产管
理人员，加强对安全生产的管理。
驻站联络员防护员案例分析
成功案例分享
成功案例一
某石油公司驻站联络员通 过及时沟通协调，有效避 免了因油品质量问题引发 的客户投诉。
成功案例二
某铁路局防护员在列车运 行过程中及时发现并处理 了一起潜在的安全隐患， 保障了列车安全。
成功案例三
某电力公司驻站联络员在 应对自然灾害时，迅速启 动应急预案，确保了电站 安全稳定运行。
失败案例分析
失败案例一
失败案例三
某通信公司驻站联络员未能及时传达 重要信息，导致通信网络出现故障， 影响范围广泛。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范文
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范文线路施工防护员和驻站联络员负责保障线路施工工作的安全，他们必须具备扎实的安全知识，能够及时发现和处理施工中的安全隐患，确保施工人员和行车人员的安全。
下面是关于线路施工防护员和驻站联络员的安全知识的范文。
一、线路施工防护员的安全知识（一）安全防护知识1.了解各种安全防护措施的目的和作用，包括安全围栏、警告牌、警示灯等，并能正确使用和维护。
2.掌握施工现场的安全区域划分原则，能够合理设置安全警戒线和施工区域，确保行车人员和施工人员的安全。
3.熟悉作业现场的地形地貌，了解各种隐患，如沟渠、坑洼、高低差等，以防止人员摔倒、翻车等事故的发生。
4.了解雷电防护要求，掌握正确的避雷知识，包括避雷器的安装位置、避雷装置的使用方法等。
5.掌握施工设备的安全使用要求，包括挖掘机、起重机等设备的操作要点和安全事项，能够识别设备的故障和隐患，并及时采取措施排除。
（二）应急处置知识1.掌握各种紧急情况的应急处理方法，包括火灾、泄漏、坍塌等，能够组织人员撤离，采取适当的灭火和救援措施。
2.了解各种急救技术和方法，包括人员意外伤害、中毒、烧伤等常见事故的急救处理，能够有效的抢救伤员，并及时向医院报告。
3.熟悉通信设备的使用方法，包括对讲机、手机等通信设备的操作和维护，能够与驻站联络员等保持畅通的沟通。
（三）安全管理知识1.了解施工现场的安全管理制度和规章制度，包括施工许可证的申报和领取流程、施工队伍的组织和管理要求等，能够有效执行相关规定。
2.熟悉施工现场的安全检查标准和方法，包括临时设施的检查、行车人员和施工人员的个人防护用品检查等，能够及时发现和处理隐患。
3.掌握事故的调查和处理方法，包括对事故发生原因的调查、伤害程度的评估和报告的书写，能够提出合理的改进建议，防止类似事故再次发生。
二、驻站联络员的安全知识（一）行车安全知识1.掌握行车安全制度和规章制度，包括行车计划的编制和执行、列车优先通行原则、防止追尾碰撞等，能够确保行车安全。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
2024年线路施工防护员与驻站联络员的安全知识
2024年线路施工防护员与驻站联络员的安全知识线路施工防护员和驻站联络员是负责线路施工安全的重要角色，他们在施工现场起着关键的监督、保障和协调作用。
为了确保施工过程中的安全，他们需要具备一定的安全知识。
以下是2024年线路施工防护员与驻站联络员的安全知识，供参考：一、安全意识与职责1.要时刻保持高度的安全意识，始终把安全放在第一位，做到以人为本、生命至上。
2.了解线路施工相关的法律法规和规范要求，并切实履行自己的职责和义务。
3.熟悉施工现场的特点和存在的危险源，及时发现和处理安全隐患，确保施工现场的安全。
二、施工现场的安全管理1.建立和执行详细的施工安全计划，包括安全组织机构、安全管理制度等，做好施工现场的安全管理。
2.对施工现场进行全面的安全检查，确保施工设备、工具等符合安全要求，并对施工人员进行必要的安全培训。
3.制定和完善施工过程中的预防措施，确保施工的整个过程中都能保持安全。
三、人员防护措施1.确保施工人员穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套、防护眼镜等。
2.在施工现场设置明显的安全警示标志和安全警示线，以提醒施工人员注意安全。
3.规定施工现场的作业区域和禁止通行区域，确保施工人员的安全出行和作业。
四、电气安全知识1.了解电气设备的安全使用和维护要求，避免操作错误引发电气事故。
2.熟悉电气事故的应急处理措施，能够及时切断电源、报警并进行适当的救助。
3.遵守电气设备相关的操作规程，确保操作过程中的安全和正常。
五、火灾安全知识1.熟悉火灾防护设施和器材的使用方法，比如灭火器、消防栓等，能够在发生火灾时做到敏捷有效地灭火。
2.了解火灾应急预案和逃生求救方法，能够组织有序地疏导人员撤离现场。
3.定期进行火灾防护设备的检查和维护，确保其正常使用和有效性。
六、危险源的识别和处理1.熟悉施工现场可能存在的危险源，如高压、高温、高空等，及时采取相应的防护措施。
2.采取控制危险源的技术措施，如进行隔离、锁定、围栏、挡板等。
防护员、驻站联络员安全责任
防护员、驻站联络员安全责任
防护员和驻站联络员是负责保护工作场所安全的关键人员，他们有以下几个安全责任：
1. 了解和遵守工作场所的安全政策和规定：防护员和驻站联络员应熟悉工作场所的安全政策和规定，包括防火安全、紧急疏散程序、使用个人防护装备等，确保自己和他人能够有效地遵守这些要求。
2. 提供安全培训和指导：防护员和驻站联络员应负责向员工提供必要的安全培训和指导，包括如何正确使用和保养个人防护装备、如何发现和报告安全隐患等，帮助员工提高对安全的认识和能力。
3. 巡查和监测工作场所的安全状况：防护员和驻站联络员应定期巡查工作场所，检查安全设施和消防器材的运行情况，发现安全隐患和问题时及时采取措施解决，确保工作场所的安全。
4. 参与应急情况的处理：防护员和驻站联络员在紧急情况下应起到组织和协调的作用，确保员工安全疏散，与应急救援人员配合，提供必要的帮助和支持，保障工作场所的安全。
5. 汇报和记录安全情况：防护员和驻站联络员应及时将工作场所的安全情况和问题向上级主管汇报，并对安全巡查和应急处理情况进行记录，为安全管理提供参考和依据。
6. 推广安全文化和宣传意识：防护员和驻站联络员应积极推广安全文化，加强员工的安全宣传和教育，提高员工对安全的关注和意识，形成全员参与的安全管理氛围。
总之，防护员和驻站联络员在工作场所安全中起着重要的作用，他们需要全面负责地管理和确保工作场所的安全，保障员工的健康和生命安全。
驻站联络工地防护员岗位职责（5篇）
驻站联络工地防护员岗位职责一、驻站联络员、工地防护员必须持证上岗，按标准作业，按规定穿防护服、佩戴臂章，带防护信号备品，并熟练使用信号各种防护备品。
二、使用标准语言，实行“密码制”呼叫。
驻站联络员、工地防护员必须按规定的格式认真记录车次、预报时间、接近工地时间、通过时间。
三、防护员必须遵守劳动纪律，不得意测行车，不干与防护无关的事，不得擅离工作岗位。
四、在限速45km/h的施工地点，工地防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提下，站在接车位置面向列车平伸手臂，昼间展开黄旗、夜间显示黄灯向列车显示防护手信号接车;列车通过施工地点时，应密切注视列车运行情况。
五、防护员在接到驻站联络员的来车通知后，必须及时发出防护信号通知工地作业人员，并监视工地人员和设备撤出线路限界以外。
六、防护员在值岗期间应注意观察施工地点的情况，发现异常必须立即通报驻站联络员和现场施工负责人。
七、防护员跨越铁路时必须“一停、二看、三确认、四通过”。
列车来临前应提前下道避车，严禁在邻线和两线间避让列车。
驻站联络工地防护员岗位职责（2）驻站联络工地防护员的岗位职责主要包括以下几个方面：1. 管理工地入场人员：负责对进入工地的人员进行身份核实和登记，确保只有经过授权和合规的人员才能进入工地。
对于没有合法入场资格的人员，及时制止并报告相关负责人。
2. 工地安全监管：负责对工地施工现场进行巡查和监控，确保工地内的安全措施和操作符合相关法规和规定。
发现安全隐患或违规行为时，立即采取措施制止，并向相关负责人报告。
3. 安全培训和指导：组织工地内的安全培训活动，向工地内的工作人员讲解相关安全规章制度和操作规范，提高工作人员的安全意识和操作技能。
同时，向工人们提供必要的安全指导，以防止事故的发生。
4. 应急响应和处理：对于突发的安全事故或紧急情况，迅速组织人员进行应急处理，通知相关部门和人员参与救援工作，确保伤害人员及时得到救治并避免事态扩大。
工地防护员必知必会
工地防护员必知必会
一、施工准备
1、点名时明确作业地点、作业内容与负责的防护事项。
2、穿戴标志工作服及臂章，检查防护用品、通信工具，保证齐全
有效。
3、持证上岗，并与负责人、驻站联络员核对时间。
二、施工作业
1、按规定时间第一个到达施工现场岗位，确认施工现场作业地
点、项目与自己防护位置通视良好。
2、接施工负责人指示通知，现场作业准备完毕，并询问驻站联络
员是否可以上道作业。
3、工地防护员要保持与驻站联络员3分钟通话一次，呼唤答应无
误。
4、接到驻站联络员来车通知，按规定通知施工作业人员下道，并
检查有无人员、机、料具等侵限，同时监视列车运行情况，并填好通话记录。
5、通信工具发生故障，恶劣天气，瞭望条件差时立即通知施工负
责人停止作业，组织下道。
6、施工完毕检查人员，机、料具撤离情况，无影响行车时撤除防
护。
三、防护质量
1、工地防护员必须由责任心强，按规定经过培训合格的正式职工
担任。
2、工地防护员与驻站联络员呼叫时简短、易懂、清晰、防止错听、
错认。
四、防护安全
防护员应与施工作业人员保持5-10m距离瞭望条件好的地点。
五、施工后
1、现场防护员必须接到施工负责人撤离的通知，才能通知作业人
员离开施工现场。
2、撤离现场作业人员必须有职工带领进行防护，确保安全。
3、工地防护员必须最后一个离开施工现场。
2024年线路施工防护员与驻站联络员的安全知识（3篇）
2024年线路施工防护员与驻站联络员的安全知识引言：随着城市化进程的加快，城市交通网络的建设与改造已成为每个城市必不可少的任务。
而线路施工防护员与驻站联络员在施工期间，起着至关重要的作用。
他们需要具备一定的安全知识，以保障自身安全和施工工作的顺利进行。
本文将就____年线路施工防护员与驻站联络员的安全知识进行详细介绍。
一、施工现场的安全措施1. 现场安全设施的设置施工现场应根据实际情况设置围挡、标志牌、警示灯等安全设施，以提醒过往行人和车辆注意施工区域。
同时，还应设置阻拦设施，限制非施工人员进入施工区域。
2. 施工现场的清理与整理施工现场应时刻保持整洁，对于危险物品和杂物要及时清理，以避免发生意外事故。
同时，施工区域内的设备和材料要妥善摆放，保证工作人员的安全。
3. 施工时的交通管制为保障施工人员的安全，需要对施工现场周边的交通进行合理管制。
在施工区域附近设置警示标志和警示灯，并协调相关部门，采取临时交通管制措施，以确保施工期间的交通畅通和施工人员的安全。
4. 通风与防尘设施某些施工现场可能会产生一定的粉尘或有害气体，为了保障施工人员的健康，需要设置通风设施和防尘措施。
施工人员应佩戴合适的防尘口罩和防毒面具，并定期更换和清洗。
二、施工期间的安全操作1. 个人防护措施施工人员在施工期间需要做好个人防护工作。
包括佩戴安全帽、防护眼镜、防护口罩、耐酸碱手套等防护用具。
工作人员应定期检查个人防护用品的使用状况，确保其正常使用。
2. 工具与设备的安全使用施工人员在使用工具和设备时，要严格按照规定的操作程序进行使用，并注意工具与设备的维护保养。
避免出现工具失效或设备故障，造成人身伤害。
3. 加强培训和教育线路施工防护员与驻站联络员要不断加强自身安全知识的学习和培训。
掌握新的安全技能和新设备的使用方法，提高自身的安全意识和安全素质。
三、事故应急处理与自救1. 突发事故的应急处理施工期间，可能会发生各种突发事故，例如火灾、爆炸等。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本线路施工防护员和驻站联络员是保障铁路线路施工和站场运营安全的重要角色。
他们需要掌握一定的安全知识，以便能够安全有效地开展工作。
以下是线路施工防护员和驻站联络员的安全知识范本，共____字：一、铁路施工安全知识1. 铁路施工区域的安全要求：了解铁路施工区域的安全要求，包括通信设备要求、可视角度要求、与列车运行要求等，确保施工过程中不影响正常运营。
2. 铁路施工工具和设备的安全使用：熟悉和掌握常用的铁路施工工具和设备的安全使用方法，包括起重机械的操作、电焊设备的使用、工具和设备的日常维护等。
3. 高处作业的安全要求：了解高处作业的安全要求，包括使用安全带、定位器和安全网等防护措施，确保从事高处作业时的安全。
4. 铁路线路施工的安全管理：了解铁路线路施工的安全管理制度和程序，包括施工许可证的申领流程、施工方案的编制要求、安全交底和工程质量验收等。
5. 铁路特殊施工的安全要求：了解铁路特殊施工的安全要求，例如爆破作业、锚索施工、桥梁维修等，掌握相应的安全措施和操作方法。
6. 铁路施工现场的安全防护：了解铁路施工现场的安全防护要求，包括施工标志的设置、安全警示标志的使用、施工现场的安全通道设置等，确保施工现场的安全。
7. 紧急情况的应急措施：了解紧急情况下的应急措施，包括火灾、事故、自然灾害等突发事件的处理方法，掌握相应的安全逃生和救护知识。
二、驻站联络员的安全知识1. 火灾防控：了解火灾发生的原因和火灾的扑救方法，熟悉驻站区域内的灭火设备位置和操作方法，掌握火灾报警和疏散人员的应急措施。
2. 安全检查和巡视：熟悉站场的安全检查和巡视要求，包括站场设施设备的完好性、安全设备的工作状态、站内通道的畅通情况等，发现问题及时报告并采取措施。
3. 列车接发管理：了解列车接发的流程和要求，包括车厢钩接的安全操作、列车车次的核对、检票与放行的程序等，确保列车运行安全。
4. 旅客服务和安全管理：了解旅客服务的常规要求，包括站内导向、车次告示、旅客引导等，确保旅客安全顺利地进出站和乘车。
防护员、驻站联络员、工地电话员、工地防护员安全操作规程
警卫、车站联络、工地电话员、现场保护人员安全操作规程一、警卫1）警卫在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章，根据需要携带所有保护信号和备件。
2）警卫执行职务时必须精神饱满。
接班前充分休息，班前、班中不得饮酒。
3）警卫必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发、（通过）时刻，确保旅客列车安全；4）警卫必须持证上岗，随时接受上级和安全管理人员的检查。
5）警卫在上岗前必须熟悉有关规章制度、管内线桥设备状态、当日施工内容及防护要求；会检查、使用、保养防护用品（电话机、对讲机、火炬、响墩等）；能根据不同的作业或改变防护地点时，实行不同的防护；能按要求与车站联络联系。
二、车站联络1）上班点名时，认真听取领导布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况；2）带齐防护信号用品，并仔细检查信号电源是否处于良好状态，不良者立即修复或更换；3）在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、车站联络、三个现场电话接线员的时间相同。
不得随意离开运转室；4）经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车3小时运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉工地电话员，由工地电话员转告工地负责人，以便安排工作计划，掌握收工时间；5）确保行车和施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度；6）为了防止电话听错，必须执行复诵制度。
当工地电话警卫接到车站联络发出预报、确报或变更通知的电话后应复述一遍，确认无误，并在各自的记录本上记载：XX时，XX车次，闭塞或发车，发话人、收话人姓名，以备查考。
7）车站联络必须在准备作业中与警卫共同确认电话（或对讲机）状态是否良好，并与车站、施工负责人准确对时，按规定办理请消点手续。
8）根据需要向车站值班员处理轻轨车辆的发车、返回或机具转移时报要点手续，填写“轻型车辆使用书”一式两份（一份交车站、一份自留）。
区间要点时，车站、工地双方分别填写“轻型车辆使用书”（事后补办签认手续）。
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驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
14.避车安全区为作业组人员下道避车时站立的位置区域，原则上设置在区间线路路肩、站场线路外侧或站内到发线间距5.0米及以上股道间、桥梁避车台、隧道避车洞等处。
15.严禁在线间距小于6.5米的上下行正线间、岔区警冲标外方、邻线股道内避车。
16.下道避车时，同一防护单元的现场防护员和作业人员应在对应的避车安全区集中避车，严禁同一防护单元作业人员分别在列车通过的线路两侧避车。
17. 现场作业组由防护单元构成，防护单元由现场防护员和同一作业组作业人员组成。
18.同一防护单元内沿线路方向防护距离不得超过50米。
在作业人员始终处于现场防护员监视范围内，且最远端作业人员随身携带对讲机条件下，防护距离可延长至70米。
作业组防护距离超过以上距离、不在同一行别或在能构成平行进路的相邻两个道岔同时作业时，应增设现场防护员和防护单元。
19.同一作业组人员应按规定的上下工路径行走，同出同归。
作业组需要转移作业位置时，应按规定行走路线在避车安全区内顺线路行走，严禁走道心和轨枕头。
20.需跨越线路时，现场防护员应与驻站联络员联控，得到需跨越线路无列车、车列通过信息后，执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”规定，作业组人员要迅速集中横越到另一安全避车区内。
21.作业范围位于枢纽地区和疏解区时，在同一空间范围不同方向线路立体重叠交叉区域，作业组应对作业范围不同来车方向进行辨识。
22.各作业组上道作业前，现场防护员必须通知驻站联络员，得到驻站联络员许可后方可进网（站）前往作业地点。
作业组人员到达作业地点后，作业组全体人员应在避车安全区集中等待，向驻站联络员联控报告待命位置，未得到驻站联络员允许前严禁上道作业。
23.上道作业前驻站联络员和各作业组防护员要试验防护通信工具，确认通信工具作用良好。
全体作业人员要掌握当次作业内容和安全防护要求，各作业组按规定设置现场防护员，明确作业人员分工，严禁施工检修负责人兼任现场防护员。
24.无列车通过时，现场防护员要执行3至5分钟主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。
25.现场防护员应站在便于瞭望的安全位置，与防护单元的作业人员保持5-10米距离，现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员联控信息外，应以瞭望防护为主，严禁扎堆聊天或做与防护无关的工作。
26.作业组得到驻站联络员允许作业通知后，现场防护员向驻站联络员报告作业组具体作业位置，并一同进入作业位置。
27.当作业组变更作业位置时，现场防护员通知驻站联络员。
在到达新作业位置开始作业时，再次与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿上记录变更后的作业位置和开始作业时间。
28.列车尾部越过作业位置时，现场防护员及时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿内记录列车通过作业位置时间。
29.区间作业时在列车开来方向邻站接近，站内作业时在邻站发车或通过前，驻站联络员连续呼叫3次未得到现场防护员应答，应立即通知车站值班员采取措施扣停经由作业地点的列车。
30.避车时，作业人员、机具须在距离关键列车运行线路钢轨头部外侧3米以外安全地点避车，在距离非关键列车运行线路钢轨头部外侧2.5米以外安全地点避车。
31.列车运行速度大于120公里/小时的动车组、动检、直达、特快、特快货物班列按照关键列车掌握（以下简称关键列车）。
严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
32. 天窗点内邻线开来关键列车（特指：120km＜运行速度＜160 km），本线作业人员、机具应在列车到达作业地点前，至少间隔2个空闲闭塞分区时下道避车完毕。
当闭塞分区合计长度过短时，应确保作业人员、机具在关键列车到达作业地点1400米前，下道避车完毕。
33.本线有天窗点或临时给点时，邻线开来非关键列车，当本线至邻线线间距≥6.5米时，本线作业人员、机具可不下道，若＜6.5米时，作业人员（机具）可不下道，但必须停止作业，注意瞭望；当出现瞭望条件不良、列车进路不明、线间距离不清楚任一情况时，必须及时下道避车。
本线无天窗点或未临时给点时，邻线来车本线必须下道避车。
34.所有列车（包括关键列车和非关键列车）预告时，室内驻站联络员必须完整预报列车车次。
35. 本线作业本线开来非关键列车下道避车时机：应在列车到达作业地点前，至少间隔1个空闲闭塞分区时下道避车完毕，当该闭塞分区过短时，应确保作业人员、机具在非关键列车到达作业地点800米前，下道避车完毕。
36.自动闭塞区段的区间作业。
所有列车在自动闭塞区间顺序进入作业地点之前的三个闭塞分区时，应分别进行接近预告。
站内接车进路、发车进路分别视为独立的闭塞分区。
37.分区域给天窗点或临时给点时，作业位置邻线有调车车辆通过时，驻站联络员必须向室外现场防护员进行预告，明确告知调车信号开放、调车进路等关键信息。
38.现场防护员在得到驻站联络员预告调车信号已开放后，如作业位置距邻线线间距≥6.5米时，作业人员、机具可不下道，若＜6.5米时，作业人员（机具）可不下道，但必须停止作业，注意瞭望；当出现瞭望条件不良、列车进路不明、线间距离不清楚任一情况时，必须及时下道避车。
39.局界口无邻站透明功能的车站，上道作业时，自邻站联控发车时刻起，驻站联络员必须立即通知局界口方向的区间及本站现场防护员，由现场防护员立即通知所有作业人员、机具下道避车。
40.遇列车调度指挥系统（TDCS）站间透明不能显示列车运行情况时，不得进行天窗点外维修作业；如已上道，发生TDCS站间透明不能显示列车运行情况，驻站联络员立即通知现场防护员要求作业人员和机具下道，TDCS故障修复前不得上线作业。
41.在隧道、山区等通信不畅地段，驻站联络员与现场防护员无法直接通信联控区段作业时，必须增设中间防护员进行中继联控或通过加装差转台等技术装备消除通信网络断点、盲区。
42.当驻站联络员防护的所有作业组全部出网、离开站区或返回工区后，驻站联络员在防护登记簿填写的最后一趟列车记录次行盖“XX时XX分作业全部结束”印章，驻站联络员一次作业过程结束。
43.车间、工区必须选派身体健康、思维反应敏捷、无视力和听力疾病，责任心强、业务素质高，具有上道作业三年以上现场经验的路工担任驻站联络员和现场防护员。
44.因驻站联络员、现场防护员培训合格证丢失、损坏等需要补办的，由职教科按照上级要求补办。
在补办期间，可由职教科填发临时上岗证，有效期不超过1个月。
45. 所有作业人员要严格执行上道作业“八禁止”规定，即严禁天窗点外违章上道作业；严禁驻站联络员和现场防护员未到岗、未落实安全互控措施、没有准许命令，提前上道作业；严禁未设置现场防护和采取好安全措施上道作业；严禁一次作业过程中随意更换驻站联络员、现场防护员和关键岗位作业人员；严禁驻站联络员、现场防护员擅离岗位，参与施工和从事影响防护工作的事情；严禁上道作业人员超出防护范围、单人远离群体；严禁无资格人员担任驻站联络员、现场防护员；严禁劳务工无路工带领上道作业。
46.上道作业防护“三率”：（1）上道作业防护月度作业次数防护率是月度内按规定设置防护作业次数与月度内上道作业次数之比。
（2）一次作业过程联控率是一次作业过程中按规定预报联控列车数与需要预报联控列车数之比。
（3）列车防护联控时间准确率是按规定时间联控预报列车数与通过作业点列车数之比。
47. 防护距离是指一次作业过程、防护员与防护单元内最远端作业人员防护距离。
48.电务《上道作业列车防护登记簿》应按照车务提供的保管处所存放在车站行车室，台账编号为：劳安1。
驻站联络员要按规定填写防护登记簿，使用录音设备对上道作业防护联控全过程进行录音。
录音数据保存期限为3个月。
49.《上道作业列车防护登记簿》、录音设备、音像记录仪均以车站行车室时钟为准，时间精确到分钟（有TDCS设备的车站以计算机系统时间为准）。
50.车站组织的行车设备联合检查需上道作业时，电务上道作业人员的安全防护工作由本单位负责。